Fiat Bravo (2/2)- El HGT 2.0 20V en detalle
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- En el segundo de los vídeos dedicados al #fiatbravo analizo en detalle su versión más prestacional, el #HGT . A su llegada, a finales de 1995, el 5 cilindros en línea de 20 válvulas lo convertían en un automóvil único en su categoría. Además de revisar su carrocería, su habitáculo y su mecánica en el vídeo podemos ver lo que la prensa especializada publicó sobre él. Una prueba y varias comparativas con rivales de altos vuelos: Volkswagen Golf GTI 16V y V5, Peugeot 306 S16, Opel Astra GSi 16V, Alfa Romeo 145 2.0 16V, Audi A3 1.8T y BMW 318 Ti Compact.
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Recuerdo como si fuera hoy, la llamada del concesionario Fiat en Barcelona, Meridiana Motors, un 14 de junio de 2001, que podía ir a buscar mi Bravo JTD Sport recién matriculado...... Que recuerdos más bonitos..... Mi primer Fiat, comprado con algo de estupor por el hecho de tener tan mala prensa entre el cuñadismo del motor. Y vaya acierto..... salió tan bueno, que repetí con un Stilo JTD, otra joya. A ti, Santi.....una vez más GRACIAS ENORMES por retrotraernos estos coches que nunca volverán, pero que sin duda ocupan una importante porción de nuestros recuerdos. Felicidades por el gran canal y por vuestro inestimable esfuerzo!!!!!
Qué casualidad, yo también compré mi Bravo en Meridiana Motors, pero en el 1996. A mí me salió muy malo, era el 1.8 GT, siempre me arrepentiré de no coger el HGT.
Gracias a ti Abel por tus palabras como siempre. Un abrazo!
Mi hermana cogió un gasolina y fue una autentica pesadilla.
Un Fiat sin pantallitas que era un placer manejarlo, Fiat era GRANDE
Sin duda! Gracias por comentar.
el fiat bravo y el fiat brava fueron un disenio super avanzado. En aquellos anios todos los coches eran cuadrados y de eso se paso a esta maravilla de disenio totalmente revolucionario. Creo que el Fiat Brava es aun mejor. Todos imitaron este estilo. Fue una revolucion que aun hoy sigue.
Tuvimos un Brava jtd q tenía los mismos mandos y salpicadero ( salvo otros relojes) .
Guardo un gran recuerdo del coche...corría mucho y gastaba poco
Gran motor.
FIAT en los 90 tenían la dura tarea de remontar su fama de los 80 y con el Bravo puso argumentos sólidos sobre la mesa. Al menos en España lo tuvieron muy complicado, aquí los alemanes eran (y son) intocables. Me encantaría probar un 5 cilindros como ese. ¡Enhorabuena por el vídeo!
Muchas gracias. Efectivamente, fue una gran apuesta.
Un compacto con un buen motor....un diseño acorde con su tiempo...pero no pudo con lo que salio al poco tiempo....el reportaje....la documentación y la narracion ricos como siempre con santi martinez....bravoo
Bravo a ti. Un abrazo.
Bonito y raro ejemplar! Magnificamente cuidado! Enhorabuena
Muchas gracias Jose! Un abrazo
Acabo de descubrir este canal y ya es uno de mis favoritos. Enhorabuena por todo, el guión, la forma de narrar, y sobretodo, el sentimiento que transmiten tus vídeos. Muchas emociones para aquellos que de pequeños soñábamos con tener un coche como los que son protagonistas de tus vídeos algún día. Qué maravilla de revistas por cierto, qué tiempos!
Muchísimas gracias por tus palabras y bienvenido a tu casa o más bien a tu garaje. Un abrazo.
Bravo Santi por este vídeo. Vaya motor de 5 cilindros y como suena,para batirse en una categoría hoy extinguida,deportivos derivados de utilitarios de tres puertas.
Muchas gracias Javier. Un placer.
La verdad al principio no me gustó mucho ..pero con el tiempo me empezó a gustar hasta ser de mis compactos preferidos de la época .gran reportaje
Muchas gracias Óscar.
Soy fiel a la marca desde 1993 y fue una de las mejores decisiones de mi vida. Y hoy ni pienso vender mi Stilo 1.8 modelo 2008. Slds y gran video!!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Muchas gracias, un placer.
Viendo esta segunda parte, me reafirmo lo que te puse en el primer vídeo... ¡¡como molaba cuando la Fiat era FIAT....!!
Impresionante como siempre, Santi. Da gusto... qué rigor y qué cariño... qué técnico y qué cercano... Maravilla.
Muchas gracias a ti Iván. Una verdadera pena que Fiat no sea ya lo que fue. Un abrazo.
Yo fui orgulloso propietario de un HGT de primera generación (147cv).
Me ha encantado el vídeo, análisis exhaustivo y creo que certero.
Lo más brillante era su sonido, no dejaba indiferente.
Como detalle decir que los pilotos laterales de los intermitentes también eran diferentes a las otras versiones. Eran mas alargados.
Muchas gracias por el aporte, un saludo.
Me encantan las referencias a las revistas y ya si es al gran Arturo de Andrés pues ya, no se puede pedir más💪.
Y a mi. Gracias por comentar.
Hay que ver el esmero y el cuidado que le pone a todos los vídeos ponen de manifiesto un contenido de gran calidad enhorabuena
Muchas gracias Manuel por decirlo. Un saludo.
Recuerdo cuando vi el primero aparcado en mi barrio, allá por mediados de los 90, siendo yo un chaval (tendría unos 15 o 16 añitos por aquel entonces). Un JTD rojo con el kit abarth (faldones y spoiler). Recuerdo que lo primero que pensé fue: _"Joder, que preciosidad. Como me gustaría tener este coche."_
Lamentablemente, cuando empecé a ganar dinero ya no se fabricaba, pero en su lugar me compré a su sucesor, el Fiat Stilo (otro gran coche, por cierto).
Gracias por compartir tus recuerdos. Un saludo.
en mi vida había visto un vídeo de coches tan bien documentado, crack
Muchas gracias. Es la marca de la casa, puedes verlo en los demás. Un saludo y bienvenido.
El sucesor del Tipo lo tenía todo para triunfar en el segmento C. Buen chasis,motores brillantes,un aspecto sólido y fresco y un precio muy competitivo. Los acabados sin ser excelentes quizá era el único punto mejorable. El póster de la revista Automóvil todavía lo conservo. Adorno mi habitación muchos años con ansias de sacarme el carnet y comprarme uno. Que buenos tiempos. Aún así solo quedo relegado cuando llegó la nueva generación de compactos por ejemplo en 1996 con el A3 más caro y mejor hecho y en 1997 con el Golf IV sentaron las bases de los compactos de finales de los 90. Un año más tarde llegaría el Ford Focus quién le quitaría el trono de compacto de referencia por precio, espacio y su sobresaliente chasis con tren multibrazo. Por lo demás una buena compra. Tuve un vecino que compró un Brava y lo tuvo por muchos años en perfecto estado.
Muchas gracias por tan excelente aporte. Un saludo.
Magnifica segunda parte de este Bonito Fiat Bravo, que recuerdos del interior del JTD que me tocó andar varias veces, como siempre impecable Gran Trabajo, muchas gracias y un abrazo desde Pamplona.
BRAVO!!!! Amigo Santi 👏👏👏👏
Muchas gracias como siempre Pablo. Un abrazo desde Lugo.
Gracias, Santi, por hacernos conocer más y mejor a este coche, que me da la impresión de que fue un tanto incomprendido en nuestro país en su época, pero que se hizo un hueco por méritos propios.
Ciertamente incomprendido. Gracias a ti.
En mi opinión el diseño del Bravo de este vídeo a envejecido mucho mejor que el más moderno Stilo, la primera serie de Bravo sigue pareciéndome actual y bonita, la prueba está en que años después la misma fue remasterizada en la segunda generación del Bravo… del Tipo actual mejor no opinó. Un saludo a tod@s, y muchas gracias por el documento Santi.
Un diseño muy bonito y avanzado sin duda. Gracias a ti como siempre Rubén.
Estoy deacuerdo en que el Bravo II no fue todo un acierto en cuanto a diseño, y no ha envejecido tan bien. Aunque a mi, personalmente no me disgusta. Pero si, los modelos más bonitos para mi son también el Bravo I y el Stilo.
Y por cierto, a mi el Fiat Tipo actual me gusta bastante. Me parece un coche muy bonito.
Brutal ,el Brava era mas dificil de ver ,pero el Bravo tenia mucha salida i eso que tenia una competencia muy fuerte, gracias CRAKCS y bona feina !!!
Merci Josep, una abraçada.
Qué hermosa máquina, por aquí fue un pájaro exótico. Un abrazo
Otro desde España. Gracias por comentar.
Gran coche el de mi cuñado! 🙂 Gran video 👏🏻
Muchas gracias!
Tus vídeos son verdaderas cartas de amor a los vehículos. Enhorabuena!
Qué bueno, me lo apunto. Muchas gracias!!
Santi, me acabas de dejar sorprendidisimo por el detalle del EPS opcional. Era una especie de sensor de aparcamiento electromagnetico... Ocurre que yo en el Brava que tuve, le puse un sensor electromagnetico "aftermarket" (que tambien he instalado en mi actual S60)... De modo que, involuntariamente, le he instalado EPS a mi anterior coche... Lo que son las cosas... Un abrazo
Si, a mi también me pareció muy curioso y avanzado el sistema. Un abrazo.
Saludos desde Cáceres gracias por sus videos
Gracias a ti. Saludos desde Lugo.
Gracias por dar a un excelente coche el merito que no se le dio.
A ti, un placer.
Sublime como siempre,gracias !
Muchas gracias Víctor. Un placer!
Me quedé con las ganas de probar este cinco cilindros aunque si lo probé en un Kappa 2.4 pero este Bravo tenia que ser una bombita. Buen reportaje Santi, es un auténtico placer ver todos tus vídeos. Enhorabuena!!!
Muchas gracias David. Un abrazo.
Tengo un FIAT BRAVA año 2000, Estoy enamorado del auto. Gran Video
Muchas gracias por comentar Eduardo. A seguir disfrutando de él.
Precioso coche!! Un gran video como siempre cracks👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 me encanta el coche y que les deis esa importancia a Fiat! Que le estáis dando, ya que ellos no supieron venderse bien! Enserio, enorabuena por vuestro pedazo trabajo y por toda la información de marcha atrás, y me ha alucinado que sea de los primeros modelos que tengan la opción de sensor de aparcamiento!!! Que bueno fue Fiat, y que mal marketing tuvieron!!! Porque Fiat de aquellas era aparte de preciosos unos innovadores!!! En fin coche y video bellísimo. Toni el del Fiat Tipo 1.8 16v
Gracias Toni. Todos los coches fueron historia y todos merecen sus minutos de gloria y su reconocimiento. Tienes un Tipo 16V??
@@documentosdelmotorsanti Si el 1.8 16v totalmente cuidado, y de serie sin ninguna modificación estridente! Con su rojo ardesia de siempre pero pulido y en perfecto estado! Y el logo sedicivalvole en el plástico porta lámparas del maletero, que por cierto, fíjate la innovación que tenía ya de aquellas, que el portón es de fibra de vidrio para que pesara menos, y que sus 138cv propulsaran como se merece a este clasicazo! Lo uso prácticamente a diario y jamás, ha dado una avería, mantenimiento y nada más! Se me cae la baba con el la verdad jejejeje
@@documentosdelmotorsanti gracias a vosotros por darnos estos minutos de gloria automovilística 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 y todas las curiosidades que sacais de cada coche enserio! ENORABUENA SOIS UNOS CRACKS
Como siempre, la perfección echa canal de RUclips. Gracias por la 2 parte
Muchas gracias Fran, un placer.
Excelente reportaje Santi! Como siempre gran trabajo de documentación y una presentación excelente.
Muchas gracias Cristóbal, un placer.
Muy bello coche el Fiat Bravo. ..todo un coche de los años 90 qua sinboliza toda una época ...un coche de esos que uno recuerda....coches así ya no se hacen en estos tiempos....lástima que unos pocos llegasen al Perú ya que los Fiat que suelen llegar son los de Brasil...muy buen vídeo...gracias Santi....saludos desde Perú
Muchas gracias Paul por comentar y aportar. Un saludo.
El civic VTi color vino de la prueba fue mio , era B6991PX , de finales del 95 y el civic ek no se vendia aquí hasta el 96 , cuando yo lo tuve era blanco y estaba rematriculado (el vano conservaba el color y era 8573CFS ) , recuerdos agridulces me trae ese coche
Muchas gracias por comentar. A ver si llega en breve el Civic al canal. Saludos.
Excelente descripción, como siempre combinado con la mejor información y el buen gusto en el relato. Desde Argentina, muchas gracias
Gracias! Saludos desde España!
Alegría en viernes
El Bravo HGT uno de los coches que mas me gustaban en mi adolescencia. Objetivamente el Golf esta mucho mas buscado y su calidad de fabricacion es mejor, pero realmente por exclusividad el Fiat gana por goleada ya que fue mucho menos vendido.
Lo que me llama la atencion es lo que llaman Astra GSi en la comparativa de esa revista. Me parece mas un Astra F normal y corriente con llantas ya que los GSi tenian una diferenciacion estetica notable.
Los Astra GSi de mediados de los 90 eran así. Habían perdido sus aditamentos deportivos y la rabia de su motor. Puedes verlo en este vídeo ruclips.net/video/HWbQQMVxtt0/видео.html
@@documentosdelmotorsanti joder no tenía ni idea. Muchas gracias!
Los recuerdos de la categoría de los "4 metros" en los años 90, el Bravo, el Astra, el 306, el Megane, el Xsara, que buena época.
Había que olvidarse para siempre las prestaciones de los compactos de finales de los 80 y primeros 90 como los Kadett, 309, Golf MK2, pero a cambio había mejores calidades y presentaciones interiores y unas cotas de confort, equipamiento y seguridad antes ni imaginadas.
Efectivamente, se ponía al día el concepto GTi con coches más refinados y menos espartanos.
Bravo chicos
Gracias!!
¡Gracias por este sensacional video!
Un placer Mariano, muchas gracias.
Interesante máquina… infravalorado hoy en día y sería interesante adquirir una para completar el garaje… pero yo sigo con mi 206cc GTi
Coche a conservar el 206.
BRAVO!!!! 👏
Gracias!!!
De las pocas veces en que uno, sin verlo, podía confundirse de coche creyendo escuchar un Audi pentacilíndrico de los 80/90 y te salía un Fiat.
Totalmente, jejeje
Gracias por tus vídeos ha sido una sorpresa encontrar un canal con pruebas de coches de antaño con los que compartimos calles, habitáculos, experiencias,,,
Me aburren las reviews de híbridos o eléctricos(neveras con ruedas)
Aún recuerdo esos tramos de mi primer coche 106xsi (inyeccion)
Acabo de comprar mi 2º civic ep3 para volver a recordar sensaciones al volante
Felicidades y Gracias de nuevo
Suscrito y Like✌🏾
Muchas gracias y bienvenido a tu garaje Peter. Te entiendo perfectamente. Por ciento, en breve el 106 llegará en el canal y celebraremos su 30 cumpleaños. Un saludo.
@@documentosdelmotorsanti 😍😍,,, menudos recuerdos del 106
Cuando te pregunten cual caminaba mas si el 106 rallye o el 106xsi,,, te puedo afirmar sin duda que el xsi aceleraba mas y tenia mas punta un amigo tenía uno y los piques eran a muerte en tramos de montaña claro, vivíamos en Canarias La Gomera dónde la recta mas larga tiene 2 kms😳👍🏾
Gran gran canal ! Muy buenos siempre los textos de las locuciones !!!
A propósito; aviso por las dudas, puede ser que haya habido problema con la subida, aparece con resolución máxima de 360p
Yo también lo veo así. 😳
Ya está a 1080p.
Muchas gracias Seba y disculpa.
Mi bravito!!
Muy buen documento.
La verdad que se le veía más ancho y grande que el resto, pero una pena el maletero.
Muchas gracias por comentar. Efectivamente, como en los Tipo el maletero se sacrificó en beneficio de la habitabilidad. Saludos.
Recuerdas a aquella Europa que queremos de vuelta… sin tanta falacia ambientalista….
La recuerdo.
Cuando Fiat todavía era un poco una marca de coches.
Sin duda!
Parece mentira que tenga 25 años. Tiene una línea que aún se ve muy actual.
Pues si. Esta unidad es además espectacular.
Increíble como BMW se pasó a la tracción delantera en este segmento, siendo la trasera su principal factor diferenciador.
Entiendo que es a lo que apunta el mercado.... pero que lastima.
Pues si, buen apunte.
Una pregunta ermanno cresoni era el jefe de bangle , cuando se diseñó el Bravo no? Buen video Santi
Gracias. Era asistente de Nevio Di Giusto, el responsable de diseño del Grupo Fiat.
En casa hay un Marea, bravo 4 puertas, td100 y he de decir que super fiable. 4 chorradas en 300000km
Juraría ver ese coche por Vigo. Puede ser???
Es de Asturias.
@@documentosdelmotorsanti pues por Vigo anda uno similar, posiblemente otra gama pero mismo color y parecída matrícula... Buen video por cierto.
2555 cas💓💓i igual a matrícula Bravo 👏👏👏👏
Hace 20 años las calles estaban llenas de bravos y mareas y ya no se ve ni uno. Sigo viendo clios, xsaras, ibizas y golfs de esa epoca. A q se debe?
Supongo que intervienen muchos factores además de la fiabilidad del propio coche: red comercial, imagen de marca en el mercado, devaluación del modelo.
Por que esta el video en calidad 360???
Trae al canal el Stilo xfa
Se escapa algo ya de la línea temporal del canal.
Um Tipo ou Tempra DGT por favor
El vídeo del coche muy bien, pero se ve en un pésimo 360p, que en un televisor de 49" resulta molesto.
Ya se ve a 1080p. 👍🏻
Si, perdón. No sé lo que sucedió. Saludos.
No entiendo porque entona asi