O segredo não é a rotação, porque ali não passa de 3000RPM. O segredo é a carga máxima do rolamento, porque os de baixo levam o peso do carro (ainda pior se tiver espaçadores nas rodas), e os de cima levam a força tangencial das engrenagens, já que a redução não é planetária. Casar uma engrenagem velha com uma nova também gera ruído, já que o formato dos dentes e a superfície de contato fica diferente entre as duas. Sugiro comprar original ou a melhor marca possível.
Po Charles bem que você poderia morar aqui na minha cidade (Cabo frio). Você seria meu mecânico predileto p/mecher no motor Ap do meu Polo. Serviço de primeira. Top.
Meu amigo, creio que devo estar com o mesmo problema na minha lombo 79. Quais as especificações do rolamento e juntas que preciso para fazer a manutenção da caixa de redução. Obrigado
Charles, parabéns pelo vídeo!!! Como você mudou a sua Kombi para juntas homocinéticas??? Você mesmo procede essa troca aí em sua oficina??? Se você fizer levarei a minha para fazer essa troca. Sou de Suzano São Paulo. Grato. Forte abraço.
Bom dia estou adaptando homocinetica na minha kombi corujinha 74 montei ja mas teve um imprevisto a mao francesa que segura o facao a mao francesa encostou no suporte que segura p motor a sua deu esse problema tambem ?c puder me ajudar
Boa noite Fera, me tira uma dúvida....tenho uma corujinha original com as reduções....consigo colocar um cambio 8x33 preservando as reduções? Terei um diferencial mais longo?
Parabéns pelo excelente vídeo! Em tempo peço sua ajuda para solucionar um prob na minha kombi 74, pois derrepente parou de engatar a marcha ré, só anda pra frente. É possível me auxiliar/orientar parasolucionar o problema?
Show de bola o vídeo amigo! Uma dúvida, as clipper 77 ainda eram caixa de redução. Os rolamentos internos e externos da clipper pós 78 são os mesmos para as reduzidas? Abraço
Fala Charles, tudo bom? Tenho uma kombi 1.4 flex 2007 original. Acha que adaptar as reduções antigas nela melhora a capacidade dela pra off/road lama? Perderia muita velocidade final? Muito obrigado pela ajuda e parabéns pelo canal!
Boa tarde, tudo bem? Uma dúvida que vc pode me ajudar. Eu troquei todos os rolamentos da caixa de redução, mas quando eu tiro o pé da embreagem, ainda fica roncando , o poderia ser?
Por gentileza preciso do jogo de juntas e retentores das caixas de redução da kombi corujinha. Tem como me ajudar? Tem como me passar o contato de algum fornecedor? No aguardo obrigado. Paulo Corrêa Santa Maria RS
Oi deixa eu fazer mais uma pergunta. Quando vc falou em calinho do rolamento. Eu comprei um rolamento novo pro meu alternador e mesmo ele não tendo sendo nunca usado ele faz um barulho. Bem baixinho. Isso significa que já veio estragado? desde já agradeço a resposta.
Talvez vc tem razão @@mecbolas1971. No caso do fusca, o óleo desce ate a roda e pode voltar ao cambio nas curvas. Eu acho que vw provavelmente tratou a kombi na mesma maneira? Será a roda da kombi chega de girar mais de 1000rpm?? (mais um motivo para retirar a tampa)
@@mikescudder4621 então o fusca tem retentor o pouco oleo que desce lubrifica o rolamento e retentor veda pra não vazar no freio na kombi com caixa de redução quando ela fica parada em um lugar enclinado lateralmente desce oleo pra caixa de redução e baixa o oleo do cambio e ñ retorna mais pro cambio essa explicaçao que tive com mecanico na fabrica da vw onde fiz um curso de cambio de vw e nos abordamos esse assunto.
Olá ! Parabéns pelo vídeo. Minha curiosidade é a seguinte: Pra que serve essas caixas de redução nas kombi antigas? A minha 2002 não tem essas caixas. Elas ajudam a freiar ou elas tem alguma jogo de engranagens que ajudama carregar mais peso. Desde já agradeço a resposta.
Ótimo trabalho! Eu só fiquei curioso, como vc tirou os rolamentos do lado de dentro da caixa de redução? Existe algum dispositivo pra isso? Abrcs casal gracha!!
O segredo não é a rotação, porque ele não passa de 3000RPM. O segredo é a carga máxima do rolamento, porque os de baixo levam o peso do carro (pior se tiver espaçadores nas rodas), e os de cima levam a força tangencial das engrenagens, já que a redução não é planetária. casar uma engrenagem velha com uma nova também gera ruído, já que o formato dos dentes e a superfície de contato fica diferente entre as duas.
nao existe parafusso 13 mm e sim a chave rs uma dica nao bata na caixa de canbio com ela engatada sempre que for bater em algo deixa ela em ponto morto que pode pular os gafanhotos blz
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
ELA É LINDINHA, MAS AINDA AMO MAIS A CRACHA, ELAS SÃO CHARMOSAS, BEM CUIDADAS, DA GOSTO DE VER. DEUS ABENÇOE CASAL LINDO
PARABENS PELO VÍDEO , GOSTO MUITO DA SUA SINCERIDADE NAS INSTRUÇÕES DE COMO FAZER , ADORO MECANICA !!
Olá vocês, sempre um prazer assistir estas aulas . Forte abraço|
Admiro vc's. Abraços gauderios pra vc's. Na PAZ e na LUZ
Apreendi muito contigo e até fiz esse trampo,espero que tenha ficado bom,um abraço.
Muito boa a sua explicação Charles,desta forma da pra fazer uma manutenção de boa,parabéns.
muito bom não sabia como trocar os rolamentos valeu a dica um abraço
Parabéns pela vídeo e pelas dicas de manutenção
Abraços!!! 👍👍👍
vim pelo canal vivendo mundo afora,achei bacana o canal de voces tambem
Top demais o vídeo galera! Num guento mais trocar rolamento de redução :(
O segredo não é a rotação, porque ali não passa de 3000RPM. O segredo é a carga máxima do rolamento, porque os de baixo levam o peso do carro (ainda pior se tiver espaçadores nas rodas), e os de cima levam a força tangencial das engrenagens, já que a redução não é planetária. Casar uma engrenagem velha com uma nova também gera ruído, já que o formato dos dentes e a superfície de contato fica diferente entre as duas. Sugiro comprar original ou a melhor marca possível.
@@gsilva220 Que aula! Vou providenciar uns bons! Mas o sonho continua sendo aposentar essas danadas! Valeu galera TMJ!
Muito bom, super aula👏🏻👏🏻👏🏻
Po Charles bem que você poderia morar aqui na minha cidade (Cabo frio).
Você seria meu mecânico predileto p/mecher no motor Ap do meu Polo. Serviço de primeira. Top.
Meu amigo, creio que devo estar com o mesmo problema na minha lombo 79. Quais as especificações do rolamento e juntas que preciso para fazer a manutenção da caixa de redução. Obrigado
Charles, parabéns pelo vídeo!!! Como você mudou a sua Kombi para juntas homocinéticas???
Você mesmo procede essa troca aí em sua oficina???
Se você fizer levarei a minha para fazer essa troca.
Sou de Suzano São Paulo.
Grato. Forte abraço.
Bom dia estou adaptando homocinetica na minha kombi corujinha 74 montei ja mas teve um imprevisto a mao francesa que segura o facao a mao francesa encostou no suporte que segura p motor a sua deu esse problema tambem ?c puder me ajudar
Boa noite Fera, me tira uma dúvida....tenho uma corujinha original com as reduções....consigo colocar um cambio 8x33 preservando as reduções? Terei um diferencial mais longo?
Parabéns pelo excelente vídeo! Em tempo peço sua ajuda para solucionar um prob na minha kombi 74, pois derrepente parou de engatar a marcha ré, só anda pra frente. É possível me auxiliar/orientar parasolucionar o problema?
qual a referencia de cada rolamento???
Boa noite! Por favor, qual seria as medidas desse rolamento menor( o da engrenagem superior)? desde já agradeço..,
Bacana de mais ,mais ela não vai ficar ruin pra subir?
Show de bola o vídeo amigo! Uma dúvida, as clipper 77 ainda eram caixa de redução. Os rolamentos internos e externos da clipper pós 78 são os mesmos para as reduzidas? Abraço
Fala Charles, tudo bom? Tenho uma kombi 1.4 flex 2007 original. Acha que adaptar as reduções antigas nela melhora a capacidade dela pra off/road lama? Perderia muita velocidade final? Muito obrigado pela ajuda e parabéns pelo canal!
Boa tarde, tudo bem?
Uma dúvida que vc pode me ajudar. Eu troquei todos os rolamentos da caixa de redução, mas quando eu tiro o pé da embreagem, ainda fica roncando , o poderia ser?
Video aula charles belo video
Charles, óleo 90 gl4 ou gl5 na kombinha com reduzida? Polêmica ou não? De uma luz pra gente.
Qual sistema vcs usam no lugar das redução traseira da Kombi de vcs.
Olá!! Homocinética :)
Por gentileza preciso do jogo de juntas e retentores das caixas de redução da kombi corujinha. Tem como me ajudar? Tem como me passar o contato de algum fornecedor? No aguardo obrigado. Paulo Corrêa Santa Maria RS
Parabéns vício top.
Oi deixa eu fazer mais uma pergunta. Quando vc falou em calinho do rolamento. Eu comprei um rolamento novo pro meu alternador e mesmo ele não tendo sendo nunca usado ele faz um barulho. Bem baixinho. Isso significa que já veio estragado? desde já agradeço a resposta.
Maceió Gracha
Fala uma coisa Charles a kombi pula muito na hora de arrancar com a redução? É desconfortável ou é de boa...
da pra trocar essa cx redução (eixo das rodas) pelas homocineticas da clipper? grachaShow!!!
Olá!! Dá sim!! Abraços Gra e Chá 😍😘
Olá crachá vc pode me ajudar .gua brogueio vc me indica para Kombi grato
Quais os números de dentes das engrenagens...
Você quem é o mecânico do canal casal da lavanda
A brindagem do rolamento superior da caixa de redução e pra não descer óleo da caixa de cambio pra caixa de redução.
Amigo, a caixa de redução precisa de óleo, conforme o projeto original.
@@mikescudder4621 sim mais não óleo que desce do cambio .
Talvez vc tem razão @@mecbolas1971. No caso do fusca, o óleo desce ate a roda e pode voltar ao cambio nas curvas. Eu acho que vw provavelmente tratou a kombi na mesma maneira? Será a roda da kombi chega de girar mais de 1000rpm?? (mais um motivo para retirar a tampa)
Calculei que, com pneu 185/80 r14, a kombi fazendo 100km/h faz 840rpm no pneu. R15 entao faz 800rpm. Bom saber!
@@mikescudder4621 então o fusca tem retentor o pouco oleo que desce lubrifica o rolamento e retentor veda pra não vazar no freio na kombi com caixa de redução quando ela fica parada em um lugar enclinado lateralmente desce oleo pra caixa de redução e baixa o oleo do cambio e ñ retorna mais pro cambio essa explicaçao que tive com mecanico na fabrica da vw onde fiz um curso de cambio de vw e nos abordamos esse assunto.
Olá ! Parabéns pelo vídeo. Minha curiosidade é a seguinte: Pra que serve essas caixas de redução nas kombi antigas? A minha 2002 não tem essas caixas. Elas ajudam a freiar ou elas tem alguma jogo de engranagens que ajudama carregar mais peso. Desde já agradeço a resposta.
É para carregar mais peso
Rapaz essa Kombi tá filezinha tá mais nova do que a minha 2012
meu Deus como voce tirou esse rolamento prensado ?????
Ela tem umas engrenagens diferente da nova né na roda
Podia pintar a Fiorino no mesmo tom da Kombi, seria inédita e linda.
Como sangrar o freio da redusao
Qual o nome dessa cor da kombi?? Azul ou verde?
Motor 1600 sempre judiou muito das caixas de redução.
UP.
Pulou a parte do rolamento da roda rsrs..
Ótimo trabalho!
Eu só fiquei curioso, como vc tirou os rolamentos do lado de dentro da caixa de redução?
Existe algum dispositivo pra isso?
Abrcs casal gracha!!
O segredo não é a rotação, porque ele não passa de 3000RPM. O segredo é a carga máxima do rolamento, porque os de baixo levam o peso do carro (pior se tiver espaçadores nas rodas), e os de cima levam a força tangencial das engrenagens, já que a redução não é planetária. casar uma engrenagem velha com uma nova também gera ruído, já que o formato dos dentes e a superfície de contato fica diferente entre as duas.
nao existe parafusso 13 mm e sim a chave rs uma dica nao bata na caixa de canbio com ela engatada sempre que for bater em algo deixa ela em ponto morto que pode pular os gafanhotos blz
Eu confesso que estava confuso com tantas Kombis Judites...
Vai dar ruin o oring da roda trazeira fica por cima do rolamento . não dentro do suporte do retentor.
melhor coisa é remover essas caixas de redução, não carregam mais peso, não justifica, e vive dando manutenção