Pra quem não tem goniômetro basta produzir uma caseiro!! com transferidor pedaço de linha + um chumbo de pesca funciona usava muito para colocar antena parabólica no grau certo.
Sempre me surpreendo com seus videos e ensinamentos,tenho uma Brasilia81 e coloco em prática o que vc passa.Vc é um escelente profissional e muito caprichoso!Obrigado!Abraço Adam.
Em minha região, se diz que para concertar um fusca basta apenas uma alicate e um pedaço de arame.. Mas a cada vídeo seu Tonella fico mais encantado com a engenharia do nosso querido fusca! Parabéns por compartilhar seu conhecimento!
Ótimo video como sempre amigo Tonella o que voce fala sobre clubes, é exatamente o nosso, não tem mensalidade, um ajuda o outro, oque sabe mais ensina o outro, não tem regras de vistoria para participar do clube, gosta do fusca ou derivados e tem um e quer participar, so comparecer nos encontros que fazemos e respeito com o proximo...
UniVolks AirCooled mas isso é que é gostoso, um encontrod e pessoas com a mesma paixão, independente do estado dos carros, e um colaborando com o outro!
QUE DEUS TE ABENÇOE TENHO UM FUSCA ANO 75 TENHO ELE HA 30 ANOS E ESTA COM POBLEMA NO FACÃO AGORA SEI COMO ARRUMA QUE DEUS TE ABENÇOE POSTANDO VIDEO PARA QUE AJUDE O TEU PROXIMO
Muito obrigado pelo video Tonella, me ajudou bastante.. estou reformando em casa tambem um Kombi 69, mas vou deixar aki umas dicas sobre as dificuldades que tive,: 1- A ferramenta de encolher o facao nao encaixou em cima do batente, pq tem uma chapa do paralama cobrindo ( nao sei se eh do ano da kombi ou alguma modificaçao do antigo dono). Soluçao: Com uma alicate entortei a beirada da chapa para cima, e coloquei a ferramenta do facao presa na porca do amortecedor. 2- Depois que soltei os parafusos do facao da caixa de reduçao, empurrei a caixa para tras para liberar o facao, ai soltei e ela deu uma arriada pra baixo, e começou a vazar muito oleo pelo retentor do eixo da roda, e tbm escapou a coifa da caixa. Soluçao: do outro lado, eu antes de soltar os parafusos do facao, eu apoiei a caixa de reduçao com o macaco, e puxei pra tras o suficiente para liberar o facao. 3- Depois que ajustei um lado usando 19 graus, descobri que para a kombi com caixa de reduçao o correto eh 22,5 graus. Soluçao: Fiz de novo. Mais uma dica, como nao tenho o goniometro, usei meu celular, usando um aplicativo de nivel digital.
Boa noite, quero agradecer pela vídeo aula pois graças a ela consegui baixar o fusca do meu vizinho. Consegui as ferramentas emprestadas e deu tudo certo. Obrigado.
Fantástico, isso vale para o Peugeot 206 também.... Agora entendi pq me matei para regular a suspensão do 206. Sempre que regulava o carro ficava torto. Aprendi mais uma hoje! Obrigado Tonella
Valeu Tonella... graças à ajuda de um grande amigo que emprestou sua oficina completíssima, já reformei metade do meu fusca com teus tutoriais detalhadíssimos e ao mesmo tempo cheios de humor. Muito obrigado e grande abraço!
Tonella, na falta do goniômetro, que é um instrumento caro, eu usei um inclinometro, é uma peça muito barata, cerca de R$ 20,00 e é tão eficiente quanto o goniômetro, Fica a dica. Um abraço.
Uma outra ferramenta que dá para usar é um transferidor (destes de plástico que vende em livrarias e que custam 2 reais). Na parte reta do transferidor (régua), se faz um pequeno furo bem em cima do 0 (0cm) e se coloca uma linha de anzol (ou outra linha forte) de uns 20cm presa com um pequeno nó. Na outra ponta da linha se prende um peso (uma porca, por exemplo). Quando o transferidor está na posição nivelada, a linha fica sempre apontando para o 90°. Quando se inclina o transferidor no sentido horário ou anti-horário, a linha vai ou para cima ou para baixo de 90°. Basta subtrair a posição apontada dos 90° e pronto! Um goniômetro preciso com dois reais! (20 cm de linha de anzol e a porca do peso dá para conseguir de graça! rs.)
Parabéns Marcelo pelo vídeo. Sou mecânico e trabalho com vários modelos de carros todos os dias, e vou te confessar que eu nunca desmontei um "facão" de fusca na vida. kkk... Mais, depois desse vídeo vou olhar com mais respeito pra esse carro. Uma engenharia tão complexa num carro tão antigo!!! PARABÉNS.
Minha experiência: Botei o tablet com a aula do Tonella do lado e mãos à obra. Tentei fazer a manutenção substituindo o encolhedor de facão por um tirante e medi o ângulo na base da trigonometria, com ajuda de um nível simples é um paquímetro. Funcionou, porém não indico repetir com o tirante pois ficou inseguro. Já o ângulo, vasta colocar o nível sobre o facão e erguer a extremidade inferior com um Paquimetro. Com os valores de comprimento do nível utilizado (n) e o valor lido no paquímetro (p), ângulo = arctg(p/n). Só fique atento para que o Paquimetro esteja perpendicular ao nível. Agora, quem não tem paciência para matemática, melhor comprar o goniômetro também. Dica: Não faça como eu. Para adiantar o serviço, ontem soltei o facão dos dois lados. Hoje, quando coloquei o facão de um lado, percebi que a barra estava curta, mas fechei assim mesmo. Quando fui fazer do outro lado, estava sobrando barra e não fechou de jeito nenhum. As barras são comunicantes e uma empurra a outra. Por isso faça o serviço completo de um lado e depois do outro. Tonella, missão traseira cumprida, é hora de levantar a dianteira. O antigo dono tirou uma das lâminas das seis. Manda um vídeo aí. Valeu! Abraço!
Cara...!!! parabéns entende muuiiiito... tenho um fusca 73 com esse problema, carro esta parado e finalmente vai voltar andar... mensão honrosa Mestre, obrigado.
Bom dia , Boa tarde , Boa noite , Marcelo Tonella ... Comprei um fusca 1300 L 1976 .. Ótimo carro e estou aprendendo muitos com seus videos , Obrigado pela ajuda que sempre proporciona aos iniciantes !! abração e continue com seus videos sou fã desde já do seu trabalho .
Tonella, antes de mais nada, quero parabenizar a Bianca, uma gatinha que tem a idade da minha filha 15 ou 16 anos. FILHA que bom que você ajuda esse maluco, depois esta ferramenta de medir o ângulo é da RAVEN, OK, uma ferramenta muito necessária. Eu tive muitos Fuscas, estou com 52 anos de idade, "imagene", tive um fusca ano 1965, 06 volts, e no ano de 1982 comprei na concessionaria duas barras de torções originais, e troquei o semi eixo, instalei da Brasilia (04 furos), cara ficou muito bom e macio, o comportamento o fusquinha mudou da agua pra vodka.........Abraços.........Parabéns...lsou seu admirador...e da Bianca
Parabéns Marcelo tonella também sou mecânico .mas vc m superou em todos os sentidos de fusca, em um ano tive três fuscas até encontrar o que tenho agora ano 74. motor 1500. eu mesmo mecho nele. mas estou aprendendo demais com vc. mais uma vez parabéns Amigo tonella, e sucesso pra vc ok. vc é o Cara no VW! abraço.
muito obrigado pelos vídeos, ganhei um fusca 65 que necessita uma restauração mecânica e elétrica e graças a vc isto está sendo possível ... Vc é um professor pra quem realmente gosta de carros ... Valeu 👍
Bom dia. Ontem a noite eu assisti este vídeo. Por esses dias fui procurado para fazer esse tipo de serviço, pois o recusei. Por não ter ferramentas. Essa apostila que você usou, da escola Argos, ela existe, fica no Itaquera, na avenida. Se não fosse a distancia da minha cidade até São Paulo, estaria fazendo o curso de mecânica de motos nessa escola. Obrigado por mais esse ensinamento. Porto Ferreira, 15/05/2017. Digitado em 16/05/2017.
tu é o cara, to sem goniômetro. desisti da mecânica pois sou agora eletricista, meu cliente tem fusca e confiou a mim a regulagem...ai....rs....muito tempo sem trabalhar com fusca...kkk...consegui regular...obrigado...muitos anos sem mexer num fusca, sabia das medidas, porem não achava como conseguir os18º fiz uma ferramenta com transferidor escolar, mais as suas informações so ajudou a chegar ao um bom resultado...obg Deus te abençoe
Fiz um goniometro caseiro e utilizei todas as informações do seu video, ficou perfeita a altura do meu fusca, sou muito grato a você Tonella, muito obrigado !
tonella gosto muito de seu vídeos e esse do facão do fusca me ajudou muito apesar de eu não ter as ferramentas eu consegui fazer a troca da barra de torção do meu fusca 77sem muito problema muito abrigado boa noite .
Tonella, obrigado pelos vídeos e pela impecável explicação técnica que você sempre apresenta. Eu e meu pai estamos reformando um fusca detonado e seus vídeos tem sido nosso manual de instruções. Desmontamos o carro inteiro até o chassis. Já fizemos de tudo nele, até regulamos o facão, e agora consideramos que passamos longe de nos tornar Zé Frisinho kkkk. Um grande abraço e continue com a paixão pelos VW a ar.
Tonella e Bianca, Nunca tinha visto este serviço ser realiuzado. Mas voce foi muito claro ao demonstrar todos os recursos das duas pontas estriadas da barra de torção.Muito inteligente e prático este recusro. Muito esclarecedor o teu vídeo...... sensacional.....Parabéns Valeu ! ! !
Hoje seguindo suas orientações consegui fazer a troca das borrachas do fusca. E confirmando o que você disse que ninguém irá cuidar do meu carro como eu, vi que uma das barrar estava pegando em algo dentro do túnel. Tirei ela e encontrei um enorme pedaço de uma barra antiga que provavelmente algum mecânico apressado esqueceu lá numa substituição. Obrigado a você e a Bianca de coração.
Muito bom eu tenho 57 anos já presenciei muitos. Mecânicosvoce. Esta trocando ou. Regulando. Facoes e nunca vi nem. Dizer. Dessas. Medidas. Mais você. Acabou. De. Provar que. Existe com o manual e com muita. Determinação e paciência gue Deus abençoe você e toda sua família obrigado eu sei gue você tem uma linda família porque todo o ser humano é muito mais realizado com uma família você é um grande ser humano do verdadeiro diverdade
Parabéns, Parabéns... Tonella esse vídeo é maravilhoso ! Estava procurando no RUclips e só via vídeo de "mexânicos" retirando tudo, e montando de qualquer jeito. Já você explica tudo, com muito conhecimento, e profissionalismo, show demais ! Parabéns !
Sempre tive a vontade e curiosidade de executar este serviço, mas com esse vídeo já fiz a regulagem do facão ficou exatamente como queria, anteriormente foi executado em oficina mas tinha ficado torto, ficou perfeito agora, parabéns por este os inúmeros vídeos que você faz.
Show de bola tirou algumas duvidas que eu tinha a respeito desse serviço.mais uma vez muito obrigado pela orientação,e continue sempre dando essa força.
Marcelo TONELLA, VOCE É MUITO ENGRAÇADO! Os termos "contentão", " ficar esmagando o dedo", faz qualquer um rir nessa sua já relaxante e elucidativa aula! Muito bom!
Muito legal Tonella. Estamos reformando um fusca aqui em casa, e quebramos a cabeça meu pai e eu para fazer a montagem e regulagem do facão. Quando comentei com o meu pai: "O Tonella soltou um vídeo de ajuste do facão", meu pai exclamou: "Poxa, mas agora!!!".... Se esse vídeo não serviu de aula "teórica" antes da prática, veio como confirmação de que fizemos da maneira certa! Abraços e obrigado por mais esse vídeo!
Boa noite galera gracas ao meu amigo tonella e seus vídeos hoje consegui ajustar o facao do meu Fusca realmente dá muito trabalho,mas olhar o resultado final e muito gratificante fico muito contente aqui,o próximo passo vai ser a dia!feira e talvez o motor daqui algum tempo,obrigado a todos que acompanham de longe e ao meu amigo de perto
parabéns pelo vídeo bem detalhado só lembrando este processo serve para fusca brasília variante kombi até linha Gurgel... Pena que quando eu aprendi não a disposição das ferramentas era olhômetro e achometro
boa tarde tonella primeiro gostaria de me apresentar sou george tenho 27 anos nunca gostei de carros mas a 6 meses me apaixonei por um fusca ano 76 comprei e aprendi a andar nele e a dar meus primeiros passos na mecânica e gostaria de agradecer por todas as dicas, vc é tem sido um excelente professor, admiro muito seu trabalhos
Vejo todos seus videos.Você ajuda muito quem tem essa linhagem de veículos. Eu tenho um puma gte eu mesmo fis toda a mecánica dele baseado no seus videos. Olbrigado pelas dicas.
Cara... depois desse vídeo eu tomei coragem pra ajustar o facão... não tinha essa ferramenta pra encolher o facão e usei uma cinta de catraca pra fazer a gambiarra.... deu certo... e usei a marca que tangencia a rosca M10 pra fazer o ajuste... ficou perfeito... Obrigado por mais um vídeo que torna leigos mexanicos!
para quem acha que suspensão de opala (nossa especialidade) tem segredos....a suspensão do fusca tem alguns a mais....por isso viemos recorrer ao grande mestre....conhecimento é tudo!!!! top...agora vamos acertar nosso fusquinha.
Valeu Tonella, todos os fuscas que tive eu fiz a troca das borrachas externas, mas as internas sempre fiquei com medo de retirar o facão e não acertar mais a altura. E acredito que muitos mecanicos que eu conversava acabavam me deixando assustado pela dificuldade que seria acertar, e hogoniometro, nunca tinha visto um. Agora foi desmistificado o trabalho. Peço que voce continue a publicar videos assim que pode ter certeza são de grande valia. Um abraço.
Tonella no Fusca do meu pai foi colocado os facoes e as torçoes da Brasilia e ficou sensacional tanto em conforto como estabilidade....recomendo alias o seu serviço foi otimo e assim que se faz!!!
Valeu Marcelo tonella, infelizmente no curso que faço de mecânica não ensina nada do fusca ainda bem que você nos ensina todos que como eu apaixonado pelo fusca .
parabéns Tonella , ja troquei muito essas borrachas e vc explicou de um jeito bem simples e detalhado e me fez voltar no tempo,ainda mais quando vc disse que é bem complicado fazer a troca sem o sargento(encolhedor ) e sem o goniômetro kkkkk (acordei de noite chorando) bicho vc é muito bom parabéns!!!!! so vc mesmo pra explicar tão bem e ainda com esse senso de humor,mais uma vez parabéns q Deus te abençoe.
tonella essa escola existe sim... faço curso de mecânica lá, com certeza perdeu um pouco de prestigio devido a acensão do SENAI que agora é referencia!!! Parabéns pelos videos são uma verdadeira aula de mecânica/funilaria/pintura. estou aprendendo muito obrigado!!
Parabéns Tonella! Pela maravilhosa didática em explicar conceitos e princípios de forma prática e acessível. Assistindo aos vídeos de seu canal criei coragem e coloquei a mão na massa, em serviços mecânicos e elétricos do meu fusca 1975. Sobre o ajuste do facão, gostaria de sanar algumas dúvidas: Eu fiz o procedimento (é trabalhoso e até perigoso, sem as ferramentas certas) e consegui ajustar o facão, com 18º. Meu fusca é modelo 1300, está com motor 1600 de Brasília e pneus 5.60R15. Antes de ajustar eu pesquisei e vi que a referência para o 1300 seria 17º30' e 1600, 18º30' e pela minha situação, deixei o meio termo. Contudo, depois de pronto e com o carro no chão, a cambagem dele ficou ligeiramente positiva. Então, visando a compreensão da dinâmica do funcionamento da suspensão traseira: 1) Por que exatamente existe essa diferença entre o valores recomendados para modelos 1300 e 1600? O peso do motor não é praticamente o mesmo nas duas versões? 2) Por que o ajuste original de fábrica deixa as rodas traseiras com cambagem positiva? Não seria melhor para a estabilidade do carro se a cambagem fosse neutra ou até ligeiramente negativa? Lembro de um vídeo seu em que você contou sobre o "segredo" do ajuste de alinhamento de cambagem de carros de competição, que basicamente era colocar as rodas o mais perpendicular possível, pois melhorava a estabilidade nas curvas. Pensei em ajustar os facões em 16º (no ângulo em que ficar mais vertical), mas não tenho certeza se seria melhor que a recomendação original.
Tonella nos ensinou sobre o Goniômetro . aqui em Petropolis pedir a um mecânico para fazer reparo no facão do fusquinha , precisaremos de um Agoniômetro ,pra medir o nível de agonia do sujeito !!! Parabéns Tonella , tamo junto !!
Tonella, Tu és o cara !!! Valeu mais uma vez pelas explicações excelentes !!!.....O fusca do meu pai está com a convergência errada, e gasta rápido os pneus traseiros !!! Abração
Buenas Amigo Tonella! Gostei muito do vídeo e também das explicações inerentes dele! Só achei bastante complicado para fazer este serviço, prefiro em particular levar em um mecânico de suspenções antigo e bom que temos aqui em Canoas! Adorei quando falaste que se o cara não souber pelo mínimo o que são 360º, nem se meta a fazer este trabalho!!! KKKKKKKKK Mas, gostei mais ainda, quando fizeste o comentário sobre os "Clubes" de carros antigos ou, em especial, de Fuscas em relação ao propósito e a parceria. Pois eu já participei de um clube de fuscas "famoso" na região, que realmente era só "FOLHINHA DE OFÍCIO, REGRAS E MAIS REGRAS E MAIS NADA"! E, o que motivou eu e outros a montarem nosso clube foi exatamente esta ideia de ajuda mútua e de parceria, pois para "alguns" Zé's Frisinhos", o que importa é a aparência de clube grande, muita bravata e pouca parceria! Por isso todos os verdadeiros amantes de Fusca e carros antigos assistem ao teu canal e do Sílvio Carburadores, pois vc's realmente estão interessados em ajudar aos APAIXONADOS pelos seus velhos e bons carros! Abração pra ti e pra Bianca, que sem ela os vídeos não teriam a mesma qualidade e detalhes!!!
Maravilha esse vídeo, justamente o que eu procurava. Quando vc falou do vizinho que ficou uma semana com o fusca no cavalete realmente me senti sendo ele. Passei por isso. Vou desmontar e fazer tudo novamente, agora com muita certeza do que vou está fazendo. Obrigado! Valeu o vídeo.
Bem detalhado e minucioso vídeo.Como não tinha aquela ferramenta de sustentação,me utilizei de um vergalhão de 1/2" com uma bucha furada e um parafuso para regular a altura,não alterei os graus,apenas troquei os dois coxins,e encaixei após limpar bastante as sedes utilizando graxa amarela.Isso influi na durabilidade das borrachas? eu não conhecia até então esse novo material da fuscanet.Valeu Tonella,muito obrigado mais uma vez,devido aos seus vídeos meu 71,já está praticamente novo.Sempre recomendações à Bianca,que certamente deve se orgulhar muito de você.
Parabéns Marcelo Tonella, com o seu video na net será possivel finalmente solucionar o problema do meu fuscão ano 1973, que possui exatamente o mesmo problema do fusca branco do video. Já escutei tanta besteira de mecânicos, desde : "joga fora a suspensão e compra outra, até a expressão "não dou conta de mexer". Talvez por descaso ou por incompetência mesmo. Vou meter a mão nas ferramentas logo logo e fazer os mesmos procedimentos no meu. Meus parabéns pela paciência e dedicação ao fusca, e muito obrigado por auxiliar nestas dicas.
Nossa vélho... estudei na ARGOS em 2002, quando fiz meu primeiro curso no ramo automotivo, tenho apostilas até hj. Parabéns Tonella, como sempre ótimo vídeo.
Valeu Tonella! Mais uma aula de tecnologia e humanismo.Tô mexendo no meu 74 e essa aula é super.Qto ao cálculo das estrias p angularidade tb mui pertinente.Ótimo,parabéns e muito obrigado.
Tonella excelente vídeo, e muito bom seu censo de humor!!! Espero q vc tenha superado o trauma, e já não acorda mais pela madrugada se derramando em lágrimas...rss. Gostaria deixar um super agradecimento pra sua filha Bianca, excelente filmagens e tomadas!!! Abração.
Kkkkkkkk Chora não Tonella. Parabéns pelo vídeo, estou pensando em comprar um fusca pra me divertir com meu filho que ama fusca e você é quem mais me dá inspiração pra ter um. Obrigado pelos tutoriais vc com certeza é um grande mestre continue assim. Parabéns.
ótimo vídeo,eu quando trabalhei em oficinas nos anos 90 vi os mecânicos mais velhinhos usarem um gabarito de chapa de forma triangular com vária medidas que eles encaixavam naquela região embaixo onde você riscou com a chave de fenda,e por incrível que pareça funcionava!
Puxa vida. Não sabia que tinha tatos detalhes nesta operaçao. Achava que era só pular um dente e pronto! Brilhante solução esta das estrias pra poder aumentar as possibilidade das posições do facão. Parabéns pelo vídeo.
M. Tonella, lembro que em um video seu de alinhamento da suspensão do fusca, vc falava sobre a troca dos pivôs com defeito, vc citou a troca do pivô superior, mas não poderia detalhar na oportunidade porque o serviço teria que usar prensa para colocar o pivô, seria muito bom que vc assim que tivesse uma oportunidade, postasse um video da troca deste pivô, e parabéns por mais um excelente vídeo.
Cara...nem o engenheiro que você mencionou ai no video ensinaria e realizaria esse serviço com tanta perfeição como você...parabéns!!
Pra quem não tem goniômetro basta produzir uma caseiro!! com transferidor pedaço de linha + um chumbo de pesca funciona usava muito para colocar antena parabólica no grau certo.
Basta usar o celular e um aplicativo com inclinômetro... Mais fácil ainda
@@RoqueBridiJr p
Sempre me surpreendo com seus videos e ensinamentos,tenho uma Brasilia81 e coloco em prática o que vc passa.Vc é um escelente profissional e muito caprichoso!Obrigado!Abraço Adam.
Em minha região, se diz que para concertar um fusca basta apenas uma alicate e um pedaço de arame..
Mas a cada vídeo seu Tonella fico mais encantado com a engenharia do nosso querido fusca!
Parabéns por compartilhar seu conhecimento!
Ótimo video como sempre amigo Tonella
o que voce fala sobre clubes, é exatamente o nosso, não tem mensalidade, um ajuda o outro, oque sabe mais ensina o outro, não tem regras de vistoria para participar do clube, gosta do fusca ou derivados e tem um e quer participar, so comparecer nos encontros que fazemos e respeito com o proximo...
UniVolks AirCooled mas isso é que é gostoso, um encontrod e pessoas com a mesma paixão, independente do estado dos carros, e um colaborando com o outro!
Show em mano
QUE DEUS TE ABENÇOE TENHO UM FUSCA ANO 75 TENHO ELE HA 30 ANOS E ESTA COM POBLEMA NO FACÃO AGORA SEI COMO ARRUMA QUE DEUS TE ABENÇOE POSTANDO VIDEO PARA QUE AJUDE O TEU PROXIMO
senpre aprendendo quê deus te abençoe
Oi
Muito obrigado pelo video Tonella, me ajudou bastante.. estou reformando em casa tambem um Kombi 69, mas vou deixar aki umas dicas sobre as dificuldades que tive,:
1- A ferramenta de encolher o facao nao encaixou em cima do batente, pq tem uma chapa do paralama cobrindo ( nao sei se eh do ano da kombi ou alguma modificaçao do antigo dono).
Soluçao: Com uma alicate entortei a beirada da chapa para cima, e coloquei a ferramenta do facao presa na porca do amortecedor.
2- Depois que soltei os parafusos do facao da caixa de reduçao, empurrei a caixa para tras para liberar o facao, ai soltei e ela deu uma arriada pra baixo, e começou a vazar muito oleo pelo retentor do eixo da roda, e tbm escapou a coifa da caixa.
Soluçao: do outro lado, eu antes de soltar os parafusos do facao, eu apoiei a caixa de reduçao com o macaco, e puxei pra tras o suficiente para liberar o facao.
3- Depois que ajustei um lado usando 19 graus, descobri que para a kombi com caixa de reduçao o correto eh 22,5 graus.
Soluçao: Fiz de novo.
Mais uma dica, como nao tenho o goniometro, usei meu celular, usando um aplicativo de nivel digital.
esta dica do alinhamento com relação ao parafuso da tampa é o detalhe exato e mais prático para o ajuste sem muito recurso
parabéns tonella
Estou aqui na quarentena estudando o Fusca da minha sogra. E para saber detalhes e conhecer de verdade, só com o Tonella. Fusca=Tonella.
.,..
Simplesmente fantástico, conhecimento é tudo, obrigado por compartilhar!!! :)
Flávio Alves Teixeira valeu!
Mestre Tonella. Parabéns. Que obra de arte esse vídeo. Ainda tem um humor fantástico.
Boa noite, quero agradecer pela vídeo aula pois graças a ela consegui baixar o fusca do meu vizinho. Consegui as ferramentas emprestadas e deu tudo certo. Obrigado.
Merece um like só pelo: "espero que você saiba o que são 360 graus, senão..." rsrsrsrsrsrsrsrs
Excelente vídeo. O que eu mais gostei foi o cálculo do mínimo ângulo possível de ser ajustado.
Thiago Gaban obrigado!
Fantástico, isso vale para o Peugeot 206 também.... Agora entendi pq me matei para regular a suspensão do 206.
Sempre que regulava o carro ficava torto.
Aprendi mais uma hoje!
Obrigado Tonella
Valeu Tonella... graças à ajuda de um grande amigo que emprestou sua oficina completíssima, já reformei metade do meu fusca com teus tutoriais detalhadíssimos e ao mesmo tempo cheios de humor. Muito obrigado e grande abraço!
Tonella, na falta do goniômetro, que é um instrumento caro, eu usei um inclinometro, é uma peça muito barata, cerca de R$ 20,00 e é tão eficiente quanto o goniômetro, Fica a dica. Um abraço.
+Silvio Paulino Correia Mendez eu tenho um!
To precisando compra essa peças pra regular o meu Fusquinha
Uma outra ferramenta que dá para usar é um transferidor (destes de plástico que vende em livrarias e que custam 2 reais). Na parte reta do transferidor (régua), se faz um pequeno furo bem em cima do 0 (0cm) e se coloca uma linha de anzol (ou outra linha forte) de uns 20cm presa com um pequeno nó. Na outra ponta da linha se prende um peso (uma porca, por exemplo). Quando o transferidor está na posição nivelada, a linha fica sempre apontando para o 90°. Quando se inclina o transferidor no sentido horário ou anti-horário, a linha vai ou para cima ou para baixo de 90°. Basta subtrair a posição apontada dos 90° e pronto! Um goniômetro preciso com dois reais! (20 cm de linha de anzol e a porca do peso dá para conseguir de graça! rs.)
Galera... Basta usar um aplicativo chamado inclinômetro no seu celular... É de graça
Parabéns Marcelo pelo vídeo. Sou mecânico e trabalho com vários modelos de carros todos os dias, e vou te confessar que eu nunca desmontei um "facão" de fusca na vida. kkk... Mais, depois desse vídeo vou olhar com mais respeito pra esse carro. Uma engenharia tão complexa num carro tão antigo!!! PARABÉNS.
obrigado!
Minha experiência:
Botei o tablet com a aula do Tonella do lado e mãos à obra.
Tentei fazer a manutenção substituindo o encolhedor de facão por um tirante e medi o ângulo na base da trigonometria, com ajuda de um nível simples é um paquímetro. Funcionou, porém não indico repetir com o tirante pois ficou inseguro. Já o ângulo, vasta colocar o nível sobre o facão e erguer a extremidade inferior com um Paquimetro. Com os valores de comprimento do nível utilizado (n) e o valor lido no paquímetro (p), ângulo = arctg(p/n). Só fique atento para que o Paquimetro esteja perpendicular ao nível. Agora, quem não tem paciência para matemática, melhor comprar o goniômetro também.
Dica: Não faça como eu. Para adiantar o serviço, ontem soltei o facão dos dois lados. Hoje, quando coloquei o facão de um lado, percebi que a barra estava curta, mas fechei assim mesmo. Quando fui fazer do outro lado, estava sobrando barra e não fechou de jeito nenhum. As barras são comunicantes e uma empurra a outra. Por isso faça o serviço completo de um lado e depois do outro.
Tonella, missão traseira cumprida, é hora de levantar a dianteira. O antigo dono tirou uma das lâminas das seis. Manda um vídeo aí.
Valeu! Abraço!
Cara...!!! parabéns entende muuiiiito... tenho um fusca 73 com esse problema, carro esta parado e finalmente vai voltar andar... mensão honrosa Mestre, obrigado.
Te acompanho desde 2011, e amo seus comentários afiados kkkkkkk
tenho um Fusca e está com o facão desregulado de um lado com essas dicas talvez eu possa resolver muito obrigado meu nome e Luiz
Fiz muito esse serviço em fusca e com todos os sofrimentos citados por você. Eu não tinha essas ferramentas.Parabéns.
Bom dia , Boa tarde , Boa noite , Marcelo Tonella ...
Comprei um fusca 1300 L 1976 .. Ótimo carro e estou aprendendo muitos com seus videos , Obrigado pela ajuda que sempre proporciona aos iniciantes !!
abração e continue com seus videos sou fã desde já do seu trabalho .
Tonella só de boas escutando um Pearl Jam
sim, ia comentar isso kk
Me acabei de rir aqui Tonella quando vc falou que acordou no meio da noite chorando pq n resolveu o problema, otimo video
Ramon Gonzalez obrigado!
Ramon Gonzalez Parece brincadeira mas tem coisa q é de chorar mesmo kkk.
Marcelo Tonella eu também desmontei de noite e não consegui montar de dia,terror andar a pe
Ramon Gonzalez 수
Eliseu de souz라ㅑㅊ
a araujo
Tonella, antes de mais nada, quero parabenizar a Bianca, uma gatinha que tem a idade da minha filha 15 ou 16 anos. FILHA que bom que você ajuda esse maluco, depois esta ferramenta de medir o ângulo é da RAVEN, OK, uma ferramenta muito necessária. Eu tive muitos Fuscas, estou com 52 anos de idade, "imagene", tive um fusca ano 1965, 06 volts, e no ano de 1982 comprei na concessionaria duas barras de torções originais, e troquei o semi eixo, instalei da Brasilia (04 furos), cara ficou muito bom e macio, o comportamento o fusquinha mudou da agua pra vodka.........Abraços.........Parabéns...lsou seu admirador...e da Bianca
+Luiz Carlos Junior Carlos obrigado!
Ademir, cidade de Arguarí, MG.Tonella, vc. É muito bom , é 100% profissional.
Parabéns Marcelo tonella também sou mecânico .mas vc m superou em todos os sentidos de fusca, em um ano tive três fuscas até encontrar o que tenho agora ano 74. motor 1500. eu mesmo mecho nele. mas estou aprendendo demais com vc. mais uma vez parabéns Amigo tonella, e sucesso pra vc ok. vc é o Cara no VW! abraço.
muito obrigado pelos vídeos, ganhei um fusca 65 que necessita uma restauração mecânica e elétrica e graças a vc isto está sendo possível ... Vc é um professor pra quem realmente gosta de carros ... Valeu 👍
Bom dia. Ontem a noite eu assisti este vídeo. Por esses dias fui procurado para fazer esse tipo de serviço, pois o recusei. Por não ter ferramentas. Essa apostila que você usou, da escola Argos, ela existe, fica no Itaquera, na avenida. Se não fosse a distancia da minha cidade até São Paulo, estaria fazendo o curso de mecânica de motos nessa escola. Obrigado por mais esse ensinamento. Porto Ferreira, 15/05/2017. Digitado em 16/05/2017.
tu é o cara, to sem goniômetro. desisti da mecânica pois sou agora eletricista, meu cliente tem fusca e confiou a mim a regulagem...ai....rs....muito tempo sem trabalhar com fusca...kkk...consegui regular...obrigado...muitos anos sem mexer num fusca, sabia das medidas, porem não achava como conseguir os18º fiz uma ferramenta com transferidor escolar, mais as suas informações so ajudou a chegar ao um bom resultado...obg Deus te abençoe
Fiz um goniometro caseiro e utilizei todas as informações do seu video, ficou perfeita a altura do meu fusca, sou muito grato a você Tonella, muito obrigado !
tonella gosto muito de seu vídeos e esse do facão do fusca me ajudou muito apesar de eu não ter as ferramentas eu consegui fazer a troca da barra de torção do meu fusca 77sem muito problema muito abrigado boa noite .
Que ferramenta é essa! nunca vi em nenhuma oficina aqui no RJ. excelente.
Tonella, obrigado pelos vídeos e pela impecável explicação técnica que você sempre apresenta. Eu e meu pai estamos reformando um fusca detonado e seus vídeos tem sido nosso manual de instruções. Desmontamos o carro inteiro até o chassis. Já fizemos de tudo nele, até regulamos o facão, e agora consideramos que passamos longe de nos tornar Zé Frisinho kkkk. Um grande abraço e continue com a paixão pelos VW a ar.
Tonella e Bianca,
Nunca tinha visto este serviço ser realiuzado.
Mas voce foi muito claro ao demonstrar todos os recursos das duas pontas estriadas da barra de torção.Muito inteligente e prático este recusro.
Muito esclarecedor o teu vídeo...... sensacional.....Parabéns
Valeu ! ! !
Fireballspc SPC obrigado!
Hoje seguindo suas orientações consegui fazer a troca das borrachas do fusca. E confirmando o que você disse que ninguém irá cuidar do meu carro como eu, vi que uma das barrar estava pegando em algo dentro do túnel. Tirei ela e encontrei um enorme pedaço de uma barra antiga que provavelmente algum mecânico apressado esqueceu lá numa substituição. Obrigado a você e a Bianca de coração.
Muito bom eu tenho 57 anos já presenciei muitos. Mecânicosvoce. Esta trocando ou. Regulando. Facoes e nunca vi nem. Dizer. Dessas. Medidas. Mais você. Acabou. De. Provar que. Existe com o manual e com muita. Determinação e paciência gue Deus abençoe você e toda sua família obrigado eu sei gue você tem uma linda família porque todo o ser humano é muito mais realizado com uma família você é um grande ser humano do verdadeiro diverdade
aproposito ja subistitui as buchas do facão, coxim do câmbio e do motor, coifas tudo isso graças aos seus ensinamentos muito obrigado
Tonella maravilhoso vídeo esclareceu as minhas dúvidas. Já venho sofrendo a bastante tempo com o alinhamento do facão da minha Kombi.
Obrigado
Parabéns, Parabéns... Tonella esse vídeo é maravilhoso !
Estava procurando no RUclips e só via vídeo de "mexânicos" retirando tudo, e montando de qualquer jeito.
Já você explica tudo, com muito conhecimento, e profissionalismo, show demais ! Parabéns !
Sempre tive a vontade e curiosidade de executar este serviço, mas com esse vídeo já fiz a regulagem do facão ficou exatamente como queria, anteriormente foi executado em oficina mas tinha ficado torto, ficou perfeito agora, parabéns por este os inúmeros vídeos que você faz.
Parabéns tonela seu vídeo e bom de mais bem explicado. me ajudou muito a fazer o mesmo serviço na minha Brasília
Show de bola tirou algumas duvidas que eu tinha a respeito desse serviço.mais uma vez muito obrigado pela orientação,e continue sempre dando essa força.
Tonella segui suas dicas e consegui, com muita dificultada e sem experiência, chegar próximo do que queria ajustar. Obrigado pelas dicas
Excelente explicação... parabéns meu mano. Tô aqui com uma Brasília com facão quebrado, seu vídeo me ajudou muito.
Marcelo TONELLA, VOCE É MUITO ENGRAÇADO! Os termos "contentão", " ficar esmagando o dedo", faz qualquer um rir nessa sua já relaxante e elucidativa aula! Muito bom!
Muito legal Tonella. Estamos reformando um fusca aqui em casa, e quebramos a cabeça meu pai e eu para fazer a montagem e regulagem do facão. Quando comentei com o meu pai: "O Tonella soltou um vídeo de ajuste do facão", meu pai exclamou: "Poxa, mas agora!!!".... Se esse vídeo não serviu de aula "teórica" antes da prática, veio como confirmação de que fizemos da maneira certa! Abraços e obrigado por mais esse vídeo!
Sempre muito bem explicado com detalhes que fazem a diferença ótimo vídeo show
Boa noite galera gracas ao meu amigo tonella e seus vídeos hoje consegui ajustar o facao do meu Fusca realmente dá muito trabalho,mas olhar o resultado final e muito gratificante fico muito contente aqui,o próximo passo vai ser a dia!feira e talvez o motor daqui algum tempo,obrigado a todos que acompanham de longe e ao meu amigo de perto
Trabalho de excelência como sempre. Esse é o canal mais completo sobre fuscas que eu conheço. Parabéns.
Diego Gomes obrigado!
parabéns pelo vídeo bem detalhado só lembrando este processo serve para fusca brasília variante kombi até linha Gurgel...
Pena que quando eu aprendi não a disposição das ferramentas
era olhômetro e achometro
excelente vídeo, impressionante o nível de detalhes, muito obrigado Tonella
boa tarde tonella primeiro gostaria de me apresentar sou george tenho 27 anos nunca gostei de carros mas a 6 meses me apaixonei por um fusca ano 76 comprei e aprendi a andar nele e a dar meus primeiros passos na mecânica e gostaria de agradecer por todas as dicas, vc é tem sido um excelente professor, admiro muito seu trabalhos
+George Pereira obrigado!
tonella ,+ 1 servição de utilidade pública, parabéns!
Excelente video. Não vou acordar hoje no meio da noite prá chorar !!! Muito obrigado !!!
Vejo todos seus videos.Você ajuda muito quem tem essa linhagem de veículos. Eu tenho um puma gte eu mesmo fis toda a mecánica dele baseado no seus videos. Olbrigado pelas dicas.
Waldemir Zaniratto valeu!
Cara... depois desse vídeo eu tomei coragem pra ajustar o facão... não tinha essa ferramenta pra encolher o facão e usei uma cinta de catraca pra fazer a gambiarra.... deu certo... e usei a marca que tangencia a rosca M10 pra fazer o ajuste... ficou perfeito... Obrigado por mais um vídeo que torna leigos mexanicos!
+David Benther valeu!
Acertei a altura do fusca e troquei os coxins seguindo o tutorial tonella, parabens mais umas vez pela aula!
para quem acha que suspensão de opala (nossa especialidade) tem segredos....a suspensão do fusca tem alguns a mais....por isso viemos recorrer ao grande mestre....conhecimento é tudo!!!! top...agora vamos acertar nosso fusquinha.
Meus parabens excelente vídeo. Obrigado pela aula de mecanica fique com Deus
Valeu Tonella, todos os fuscas que tive eu fiz a troca das borrachas externas, mas as internas sempre fiquei com medo de retirar o facão e não acertar mais a altura. E acredito que muitos mecanicos que eu conversava acabavam me deixando assustado pela dificuldade que seria acertar, e hogoniometro, nunca tinha visto um. Agora foi desmistificado o trabalho. Peço que voce continue a publicar videos assim que pode ter certeza são de grande valia. Um abraço.
Donizete Marin valeu!
Tonella no Fusca do meu pai foi colocado os facoes e as torçoes da Brasilia e ficou sensacional tanto em conforto como estabilidade....recomendo alias o seu serviço foi otimo e assim que se faz!!!
Valeu Marcelo tonella, infelizmente no curso que faço de mecânica não ensina nada do fusca ainda bem que você nos ensina todos que como eu apaixonado pelo fusca .
parabéns Tonella , ja troquei muito essas borrachas e vc explicou de um jeito bem simples e detalhado e me fez voltar no tempo,ainda mais quando vc disse que é bem complicado fazer a troca sem o sargento(encolhedor ) e sem o goniômetro kkkkk (acordei de noite chorando) bicho vc é muito bom parabéns!!!!! so vc mesmo pra explicar tão bem e ainda com esse senso de humor,mais uma vez parabéns q Deus te abençoe.
+reinaldo benedito obrigado!
tonella essa escola existe sim... faço curso de mecânica lá, com certeza perdeu um pouco de prestigio devido a acensão do SENAI que agora é referencia!!! Parabéns pelos videos são uma verdadeira aula de mecânica/funilaria/pintura. estou aprendendo muito obrigado!!
leandro roberto o SENAI sempre foi referencia, mas a argos é otima sem duvida. a profissão é que mudou com os anos..
Valeu Tonella pela dica da bucha de uretano! Só aprendendo para poder conferir se o mecânico faz um bom serviço!
Parabéns Tonella! Pela maravilhosa didática em explicar conceitos e princípios de forma prática e acessível. Assistindo aos vídeos de seu canal criei coragem e coloquei a mão na massa, em serviços mecânicos e elétricos do meu fusca 1975.
Sobre o ajuste do facão, gostaria de sanar algumas dúvidas: Eu fiz o procedimento (é trabalhoso e até perigoso, sem as ferramentas certas) e consegui ajustar o facão, com 18º. Meu fusca é modelo 1300, está com motor 1600 de Brasília e pneus 5.60R15. Antes de ajustar eu pesquisei e vi que a referência para o 1300 seria 17º30' e 1600, 18º30' e pela minha situação, deixei o meio termo. Contudo, depois de pronto e com o carro no chão, a cambagem dele ficou ligeiramente positiva. Então, visando a compreensão da dinâmica do funcionamento da suspensão traseira:
1) Por que exatamente existe essa diferença entre o valores recomendados para modelos 1300 e 1600? O peso do motor não é praticamente o mesmo nas duas versões?
2) Por que o ajuste original de fábrica deixa as rodas traseiras com cambagem positiva? Não seria melhor para a estabilidade do carro se a cambagem fosse neutra ou até ligeiramente negativa?
Lembro de um vídeo seu em que você contou sobre o "segredo" do ajuste de alinhamento de cambagem de carros de competição, que basicamente era colocar as rodas o mais perpendicular possível, pois melhorava a estabilidade nas curvas. Pensei em ajustar os facões em 16º (no ângulo em que ficar mais vertical), mas não tenho certeza se seria melhor que a recomendação original.
Muito bom vídeo,esclarecedor vou aplicar na montagem do meu fusca 1300L 1975
fico impressionado com vossa dedicação nos vídeos,show.
vlademir da silva santos obrigado!
Marcelo Tonella . Excelente video.. Ri alto varias vezes durante o video com o seu espetacular senso de humor.. kkkkkk . muito bom..
Espetacular tua explicação, muito boa e clara.
Sim ! Tonella esta Escola existe fiz curso de refrigeração e conserto de lavadoras nesta Ótima Escola !
Tonella nos ensinou sobre o Goniômetro . aqui em Petropolis pedir a um mecânico para fazer reparo no facão do fusquinha , precisaremos de um Agoniômetro ,pra medir o nível de agonia do sujeito !!! Parabéns Tonella , tamo junto !!
Que aula linda. Unico vídeo sobre facão completo.
Tonella, Tu és o cara !!! Valeu mais uma vez pelas explicações excelentes !!!.....O fusca do meu pai está com a convergência errada, e gasta rápido os pneus traseiros !!! Abração
Buenas Amigo Tonella! Gostei muito do vídeo e também das explicações inerentes dele! Só achei bastante complicado para fazer este serviço, prefiro em particular levar em um mecânico de suspenções antigo e bom que temos aqui em Canoas! Adorei quando falaste que se o cara não souber pelo mínimo o que são 360º, nem se meta a fazer este trabalho!!! KKKKKKKKK Mas, gostei mais ainda, quando fizeste o comentário sobre os "Clubes" de carros antigos ou, em especial, de Fuscas em relação ao propósito e a parceria. Pois eu já participei de um clube de fuscas "famoso" na região, que realmente era só "FOLHINHA DE OFÍCIO, REGRAS E MAIS REGRAS E MAIS NADA"! E, o que motivou eu e outros a montarem nosso clube foi exatamente esta ideia de ajuda mútua e de parceria, pois para "alguns" Zé's Frisinhos", o que importa é a aparência de clube grande, muita bravata e pouca parceria! Por isso todos os verdadeiros amantes de Fusca e carros antigos assistem ao teu canal e do Sílvio Carburadores, pois vc's realmente estão interessados em ajudar aos APAIXONADOS pelos seus velhos e bons carros! Abração pra ti e pra Bianca, que sem ela os vídeos não teriam a mesma qualidade e detalhes!!!
Muito bom, parabéns pela ótima explicação.
Maravilha esse vídeo, justamente o que eu procurava. Quando vc falou do vizinho que ficou uma semana com o fusca no cavalete realmente me senti sendo ele. Passei por isso. Vou desmontar e fazer tudo novamente, agora com muita certeza do que vou está fazendo. Obrigado! Valeu o vídeo.
Bem detalhado e minucioso vídeo.Como não tinha aquela ferramenta de sustentação,me utilizei de um vergalhão de 1/2" com uma bucha furada e um parafuso para regular a altura,não alterei os graus,apenas troquei os dois coxins,e encaixei após limpar bastante as sedes utilizando graxa amarela.Isso influi na durabilidade das borrachas? eu não conhecia até então esse novo material da fuscanet.Valeu Tonella,muito obrigado mais uma vez,devido aos seus vídeos meu 71,já está praticamente novo.Sempre recomendações à Bianca,que certamente deve se orgulhar muito de você.
Márcio Valença a graxa acredito que não atrapalhe!
Esse vídeo era tudo que eu precisava!!! Melhor canal do youtube, melhor explicação, melhor tudooo!!! Valeu demais!!! Obrigado por compartilhar!!!
Este é, sem dúvidas, um dos melhores entre os 619 vídeos postados pelo Mestre Tonella até 10 de janeiro de 2015.
Antonio Marchese obrigado!
Colega não tem como não gosta, nota 1000. Obg.
Tonella, vc faz e sabe o que esta fazendo. muito bom !!!!! Abç. Paulo Travassos- Niterói-RJ
Valeu, Tonella! Ótimo serviço e orientações!
***** obrigado!
Bom de mas na minha cidade migué gosta de trabalhar com Fusca pena ...vc mim ajudar muito nesse vídeo..valeuuu..Du. Ramo campina grande PB
Parabéns Marcelo Tonella, com o seu video na net será possivel finalmente solucionar o problema do meu fuscão ano 1973, que possui exatamente o mesmo problema do fusca branco do video. Já escutei tanta besteira de mecânicos, desde : "joga fora a suspensão e compra outra, até a expressão "não dou conta de mexer". Talvez por descaso ou por incompetência mesmo. Vou meter a mão nas ferramentas logo logo e fazer os mesmos procedimentos no meu. Meus parabéns pela paciência e dedicação ao fusca, e muito obrigado por auxiliar nestas dicas.
Daniel Moreira Severo valeu!
gostei bastante,tenho um fusca 86 e sempre é bom umas dicas como as suas obrigado.
Espetacular Tonella, muito bem explicado, parabéns!!
Kanduxo Car obrigado!
Gostei deste vídeo em especial, até porque amanhã começo a tocas as 4 borrachas, com sua ajuda do vídeo fico mais tranquilo para o serviço!
Parabéns!
Vanderlei Peron obrigado!
Nossa vélho... estudei na ARGOS em 2002, quando fiz meu primeiro curso no ramo automotivo, tenho apostilas até hj. Parabéns Tonella, como sempre ótimo vídeo.
Marcos Paulo Neves Soares obrigado!
Valeu Tonella! Mais uma aula de tecnologia e humanismo.Tô mexendo no meu 74 e essa aula é super.Qto ao cálculo das estrias p angularidade tb mui pertinente.Ótimo,parabéns e muito obrigado.
Daniel Castro das Merces valeu!
Tonella excelente vídeo, e muito bom seu censo de humor!!! Espero q vc tenha superado o trauma, e já não acorda mais pela madrugada se derramando em lágrimas...rss. Gostaria deixar um super agradecimento pra sua filha Bianca, excelente filmagens e tomadas!!! Abração.
Valeu Tonella, suas explicações são muito eficaz!!!
Muito bom gostei das explicações e também por mostrar como se faz. Valeu Tonella. Arthur - Ibirité-MG
Kkkkkkkk
Chora não Tonella. Parabéns pelo vídeo, estou pensando em comprar um fusca pra me divertir com meu filho que ama fusca e você é quem mais me dá inspiração pra ter um. Obrigado pelos tutoriais vc com certeza é um grande mestre continue assim. Parabéns.
ótimo vídeo,eu quando trabalhei em oficinas nos anos 90 vi os mecânicos mais velhinhos usarem um gabarito de chapa de forma triangular com vária medidas que eles encaixavam naquela região embaixo onde você riscou com a chave de fenda,e por incrível que pareça funcionava!
gil david Andrade é um improviso que funciona sem duvida
Nossa muito top está aula Tonella show, muito obrigado
Puxa vida.
Não sabia que tinha tatos detalhes nesta operaçao.
Achava que era só pular um dente e pronto!
Brilhante solução esta das estrias pra poder aumentar as possibilidade das posições do facão. Parabéns pelo vídeo.
leiahoo obrigado!
M. Tonella, lembro que em um video seu de alinhamento da suspensão do fusca, vc falava sobre a troca dos pivôs com defeito, vc citou a troca do pivô superior, mas não poderia detalhar na oportunidade porque o serviço teria que usar prensa para colocar o pivô, seria muito bom que vc assim que tivesse uma oportunidade, postasse um video da troca deste pivô, e parabéns por mais um excelente vídeo.
Ivonnaldo M. P. Gomes obrigado!