Hey Michael, vielen Dank für das Video! Die witzigen Elemente sind echt cool 😎! Die Beantwortung der Fragen finde ich wirklich super! Sehr sachlich und unaufgeregt! Du verdienst definitiv mehr Abonnenten!!! 💪 Mein Bike ist tatsächlich noch bei 0, werde aber im nächsten Sommer mit der Auspuffanlage anfangen. Stage 1 ist eigentlich schon Pflicht, alles andere dann mit der Zeit. Kostet schon echt viel!!!
Hi Firat. Vielen Dank 🙏 für dein positives Feedback. Ist wirklich echt teuer alles. Aber es ist ja auch nichts was alles direkt gemacht werden muss. In der Regel fährt man seine Harley über viele Jahre oder Jahrzehnte. Dieses Jahr sehen wir uns nicht mehr denke ich. Bin aber zuversichtlich das wir es nächstes Jahr schaffen.
Hallo und Danke für Deine interessanten Videos. Zur Geräuschmessung: Hätte die J+H in offener Stellung, aber dann bei halber Nenndrehzahl, also bei ca. 2500 U//min nicht schließen müssen? Herzliche Grüße
Hey Michael, hast du den HeinzBikes Kennzeichenhalter selber montiert oder würdest du mir empfehlen den montieren zu lassen? Fahre auch eine LRS 2023. Den MountBlock habe ich natürlich auch bestellt. Danke dir schonmal.
Hi. I’m ersten Gang bestimmt möglich. Habe mich nicht getraut das auszuprobieren 😓. Ansonsten während der Fahrt bisher kein Problem. Reifenverschleiss wird sich aber sicher erhöhen.
Hi. Wenn du screamin Eagle Parts nimmst kannst du auch direkt machen. Vorsichtig einfachen musst du aber trotzdem. Ist alles auch mit Harley Garantie abgedeckt
Der Unterschied zwischen Stirnbänder und Kette ist das es gegenläufig ist. Die nockenwelle muss eine andere sein.Aber wozu sollte man auf Stirnbänder umbauen die Kettenspanner machen ja keine Probleme
Stage 1 enthält einen Luftfilter mit gesteigertem Luftdurchsatz. Der Stock Luftfilter ist zwar optisch "offen" (bei den 114ern), ist aber KEIN Stage 1 Luftfilter. Dafür benötigt man zB den Heavy Breather von Screaming Eagle. Zusätzlich zum Luftfilter braucht man dann noch einen anderen Auspuff und das Mapping. Das Mapping macht natürlich mehr Sinn, wenn man nicht den Stock Luftfilter nutzt, sondern einen mit gesteigertem Luftdurchsatz, weil sich dann eben das Gemisch ändert. Mit Standard Luftfilter ändert sich ja nichts.
hi, ich habe meinen luftfilter schon einmal auseinander genommen und den screamin eagle performance luftfilter eingebaut. hinter dem gehäuse ist keine blende welche den luftdurchsatz zur drosselklappe reduziert. also komplett offen. weiss nicht ob da mal etwas entfernt wurde oder bei euro 4 standard so offen ist.
Bei geöffneter Klappe und einer Drehzahl von 2510 Umdrehungen hätte die Klappe schließen müssen. Was sie aber bei dir nicht Fat und ich annehme das du noch unter der Drehzahl von 2510 gewesen bist
Ganz ehrlich, wer beim Harley fahren nach dem Verbrauch fragt, sollte es einfach lassen. Zweitens, nur meine Meinung. Wenn du so fährst wie in deinem Video mit 5 Liter Verbrauch dann reicht auch eine Virago aber Hauptsache haben 😉🤟. Musste ich mal loswerden.
hi, danke für deinen kommentar. verbrauch ist mir persönlich egal. dennoch fragen halt viele ob sich der verbrauch geändert hat und deshalb habe ich darüber gesprochen. besser haben als brauchen. 😅 ist nicht so einfach zu reden und beim fahren konzentrieren
Hi Hans. Hatte den Luftfilter bereits komplett demontiert und habe keine Platte oder Verengung dahinter gesehen. Der verbaute ist der se Ventilator Luftfilter und sollte komplett offen sein
@@PERFECTMILE der SE LuFi ist hinten offen und hat auch eine andere Teilenummer. Hat mir mein Händler auch bestätigt weil ich ursprünglich auch deiner Meinung war
Super Michi, einzig bei Stage I ist ein Mapping nicht unbedingt notwendig, weil die M8 nicht zu mager laufen (14,6) Die TC (15,7-17,2)waren vom Werk aus zu mager. Ein Mapping bei Stage I bringt etwas mehr Laufruhe und minimal bessere Leistung, mit dem Nachteil der Nichtlegalität.
Hi. Vielen Dank 🙏 für dein Feedback. Für den ruhigen Motorlauf ist es aber schon zu empfehlen. Du hast aber Recht. Zwingend ist es nicht, aber empfehlenswert.
Ist es wirklich so? Ist schon das Mapping bei Stage l „illegal “? Ein gewisser Spielraum an Leistungsgewinn, ich meine 5% seien erlaubt? Habe meine nach Jekill aber mit dem original heavy breather (Baujahr 22) mappen lassen, nicht wegen Leistungszuwachs, sondern weil mir die harmonische Leistungsentfaltung wichtig war. Muss aber zugeben, wenn es denn stimmt, dass ich nicht mehr legal unterwegs bin😮 das habe ich nicht gewusst - ok über die offene Klappe brauchen wir nicht sprechen 🙉😂😂😂 PS. danke für die tolle Info, die man über deinen Kanal bezieht
Geiler Content - das Video ansonsten ganz schön verspielt geschnitten...
Ich schau mir Deine sonstigen Videos aber dennoch mal an.🎉
hi, danke für dein feedback
Hey Michael, vielen Dank für das Video! Die witzigen Elemente sind echt cool 😎!
Die Beantwortung der Fragen finde ich wirklich super! Sehr sachlich und unaufgeregt! Du verdienst definitiv mehr Abonnenten!!! 💪
Mein Bike ist tatsächlich noch bei 0, werde aber im nächsten Sommer mit der Auspuffanlage anfangen. Stage 1 ist eigentlich schon Pflicht, alles andere dann mit der Zeit. Kostet schon echt viel!!!
Hi Firat. Vielen Dank 🙏 für dein positives Feedback. Ist wirklich echt teuer alles. Aber es ist ja auch nichts was alles direkt gemacht werden muss. In der Regel fährt man seine Harley über viele Jahre oder Jahrzehnte. Dieses Jahr sehen wir uns nicht mehr denke ich. Bin aber zuversichtlich das wir es nächstes Jahr schaffen.
@@PERFECTMILE gerne!!!
Vielleicht klappt es dieses Jahr noch!? Ansonsten gerne auch im nächsten Jahr ☺️
Etwas viel klim bim am Anfang aber dennoch klasse Video. Bekommt ein Daumen 👍🏼 und Abo 😎
Freut mich, danke!
Sehr gut erklärt. Vielen Dank
Hi. Sehr gerne. Bei Fragen einfach melden
Ja auch für die Polizei 👮🤦
Hallo und Danke für Deine interessanten Videos.
Zur Geräuschmessung: Hätte die J+H in offener Stellung, aber dann bei halber Nenndrehzahl, also bei ca. 2500 U//min nicht schließen müssen?
Herzliche Grüße
Hi. Ja. Wenn die Drehzahl länger gehalten wird. Ich habe nur kurz die Drehzahl erreicht
Hey was war das für ein Helm den du trägst. Finde den echt klasse vom aussehen für nen integral
Hi. Das ist der Biltwell lane Splitter
@PERFECTMILE top danke für die super schnelle Antwort. 👍😊🙏
@ sehr gerne
Danke das du dir die Mühe gemacht hast! 🎉
Gerne 😊
Super erklärt....
Hi. Danke 🙏 für dein positives Feedback
Wie sieht es aus mit der Abgasüberprüfung bei Stage 1 bzw. Stage 2. ist sie denn jeweils noch in der Toleranz?
hi, schau dir mal das video hier an: ruclips.net/video/FxaqNkfaJe4/видео.html , hier erzähle ich dir wie es gelaufen ist beim tüv
@ vielen Dank
@@ThomasThomas-k4q gerne, bei fragen einfach melden
Braucht main ein stage 2 mapping, wenn man auf 2 von 1 geht, oder kann man mit die mapping von stage 1 fahren?
Hi. Das Mapping muss auf jeden Fall angepasst werden wenn du die Nockenwelle tauscht
Hey Michael,
hast du den HeinzBikes Kennzeichenhalter selber montiert oder würdest du mir empfehlen den montieren zu lassen? Fahre auch eine LRS 2023. Den MountBlock habe ich natürlich auch bestellt. Danke dir schonmal.
Hi. Den habe ich nicht selber montiert. An die Elektrik traue ich mich nicht ran 🤣
@@PERFECTMILE ok dann lasse ich das nächste Jahr mit der ersten Inspektion machen. Was denkst du was der Umbau kosten würde?
Hi. Das kann ich dir nicht genau sagen. Hatte mein bike damals mit 1000 km gebraucht gekauft und da war der kennzeichenhalter bereits montiert
Eine Frage noch: kriegst du die Leistung auch bei Vollgas aus niedrigen Drehzahlen auf die Straße? Wie sieht es mit durchdrehenden Reifen aus?
Hi. I’m ersten Gang bestimmt möglich. Habe mich nicht getraut das auszuprobieren 😓. Ansonsten während der Fahrt bisher kein Problem. Reifenverschleiss wird sich aber sicher erhöhen.
👍👍 danke fürs teilen deiner Infos und Erfahrungen 😃👌
Sehr gerne 👍
Kann man den Stage 2 Umbau eintragen lassen?
hi, das ist nicht möglich
Stehe kurz vor der Entscheidung mir die Nocke einbauen zu lassen!Wie sieht’s da mit dem TÜV aus (bist so durchgekommen)?
hi, musste bisher noch nicht zum tüv 😀. wird aber bestimmt kein problem sein. gebe das moped beim dealer ab und dann sollen die das regeln
Danke dir!👍
@@adrianheinke7843 hi, gerne. bei fragen einfach melden
Und bei ner pol control?
Hallo, danke für das tolle Video! Kann man den Umbau auf Stage 2 auch an einer neuen Maschine machen, oder muss man die erst 2-3 Tausend km einfahren?
Hi. Wenn du screamin Eagle Parts nimmst kannst du auch direkt machen. Vorsichtig einfachen musst du aber trotzdem. Ist alles auch mit Harley Garantie abgedeckt
Super Danke super gemacht
Gerne 😊, hoffe es war hilfreich für dich!
Sehr hilfreich mache auch auf meiner Low Rider es stage 2 weiss nur noch nicht welche nocke
Klasse erklärt! Danke!
Hi. ☺️ gerne. Freut mich wenn es hilfreich für dich war
Der Unterschied zwischen Stirnbänder und Kette ist das es gegenläufig ist. Die nockenwelle muss eine andere sein.Aber wozu sollte man auf Stirnbänder umbauen die Kettenspanner machen ja keine Probleme
Hallöchen. Schönes Video geworden. Habe nicht soviel verstanden, aber war interessant für einen nicht Harley Fahrer:)))))))
Moin. Dankeschön 🙏
Stage 1 enthält einen Luftfilter mit gesteigertem Luftdurchsatz. Der Stock Luftfilter ist zwar optisch "offen" (bei den 114ern), ist aber KEIN Stage 1 Luftfilter. Dafür benötigt man zB den Heavy Breather von Screaming Eagle. Zusätzlich zum Luftfilter braucht man dann noch einen anderen Auspuff und das Mapping. Das Mapping macht natürlich mehr Sinn, wenn man nicht den Stock Luftfilter nutzt, sondern einen mit gesteigertem Luftdurchsatz, weil sich dann eben das Gemisch ändert. Mit Standard Luftfilter ändert sich ja nichts.
hi, ich habe meinen luftfilter schon einmal auseinander genommen und den screamin eagle performance luftfilter eingebaut. hinter dem gehäuse ist keine blende welche den luftdurchsatz zur drosselklappe reduziert. also komplett offen. weiss nicht ob da mal etwas entfernt wurde oder bei euro 4 standard so offen ist.
Also verstehe ich das richtig stage 1 legal, weil eintragbar und stage 2 keine chance egal welches Baujahr?
hi, weder noch
@@PERFECTMILE achso stage one mapping is auch illegal. Nur den auspuff mit luftfilter kann man eintragen.
@@danmanlivingthedream genau
Bei geöffneter Klappe und einer Drehzahl von 2510 Umdrehungen hätte die Klappe schließen müssen. Was sie aber bei dir nicht Fat und ich annehme das du noch unter der Drehzahl von 2510 gewesen bist
Hi. Bei mir schließt die Klappe tatsächlich nur im 4. Gang. In allen anderen Gängen und Drehzahlen bleibt die klappe offen
Ganz ehrlich, wer beim Harley fahren nach dem Verbrauch fragt, sollte es einfach lassen.
Zweitens, nur meine Meinung. Wenn du so fährst wie in deinem Video mit 5 Liter Verbrauch dann reicht auch eine Virago aber Hauptsache haben 😉🤟. Musste ich mal loswerden.
hi, danke für deinen kommentar. verbrauch ist mir persönlich egal. dennoch fragen halt viele ob sich der verbrauch geändert hat und deshalb habe ich darüber gesprochen. besser haben als brauchen. 😅 ist nicht so einfach zu reden und beim fahren konzentrieren
@@PERFECTMILE Danke für deine coole Antwort, vielleicht sieht man sich mal🤟
Danke. J, eventuell sieht man sich mal
danke
hi, sehr gerne 😀, hoffe es war hilfreich für dich
@@PERFECTMILE ja war interessant ... habe selbst J+H 2-1 drauf K+N Luftfilter und Software drauf ... nächstes Jahr gibt es eine 475
@makra7603 nice. Die 475 hat einen sehr schönen Sound
💚💚💚💚
der verbaute Harley LuFi ist nur teilweise offen, im Gegensatz zum SE Ventilator LuFi, der wirklich offen ist
Hi Hans. Hatte den Luftfilter bereits komplett demontiert und habe keine Platte oder Verengung dahinter gesehen. Der verbaute ist der se Ventilator Luftfilter und sollte komplett offen sein
@@PERFECTMILE der SE LuFi ist hinten offen und hat auch eine andere Teilenummer. Hat mir mein Händler auch bestätigt weil ich ursprünglich auch deiner Meinung war
@bikendrifter hey. Meiner ist hinten offen. Genauso groß die Öffnung wie der ansaugkrümmer. Gibt es Evtl einen unterschied zwischen euro4 und euro5?
Super Michi, einzig bei Stage I ist ein Mapping nicht unbedingt notwendig, weil die M8 nicht zu mager laufen (14,6) Die TC (15,7-17,2)waren vom Werk aus zu mager.
Ein Mapping bei Stage I bringt etwas mehr Laufruhe und minimal bessere Leistung, mit dem Nachteil der Nichtlegalität.
Hi. Vielen Dank 🙏 für dein Feedback. Für den ruhigen Motorlauf ist es aber schon zu empfehlen. Du hast aber Recht. Zwingend ist es nicht, aber empfehlenswert.
Ist es wirklich so? Ist schon das Mapping bei Stage l „illegal “? Ein gewisser Spielraum an Leistungsgewinn, ich meine 5% seien erlaubt? Habe meine nach Jekill aber mit dem original heavy breather (Baujahr 22) mappen lassen, nicht wegen Leistungszuwachs, sondern weil mir die harmonische Leistungsentfaltung wichtig war. Muss aber zugeben, wenn es denn stimmt, dass ich nicht mehr legal unterwegs bin😮 das habe ich nicht gewusst - ok über die offene Klappe brauchen wir nicht sprechen 🙉😂😂😂
PS. danke für die tolle Info, die man über deinen Kanal bezieht
@abcpemabc hi. Darüber kann man sicherlich streiten. Die offene jekill ist aber in jedem Zustand 100% legal
die M8 laufen ab Werk sehr mager, daher haben ja auch viele das Magerruckeln. Mehr als beim TC, der noch Euro 3 hat
Hi. Bin tatsächlich noch keine ohne Mapping gefahren 😏
Ich finde immer bemerkenswert das du alle Daten immer im Kopf hast! Wie merkst du dir das alles? 😅
Habt ihr alle zu viel Geld???
Hi. Danke für deinen Kommentar. Warum?