Тест-обзор MotoGuzzi Eldorado в сравнении с MGX-21. Owner's review of Moto Guzzi Eldorado MGX 2018
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Сравнительный тест-драйв доступного мотоцикла Moto Guzzi Eldorado против дорогого чоппера MGX-21. И там, и там стоит 90-градусный L, поперечный относительно рамы V-образный двигатель 1380 куб.см, 96,6 лс при 6500 об.мин, 121 Нм при 3000 об/мин. Но в ощущениях они очень разные - обо всем этом я и рассказал в видеотесте MotoGuzzi Eldorado. Чуть не забыл, Moto Guzzi Eldorado стоит около 1200000 рублей, а Moto Guzzi MGX21 - 1 600 000.
**********
Выдержки про мотик из пресс-релиза... вы можете активировать круиз-контроль и плыть по дороге дальше, слушая пульсации 90-градусного мотора V-twin, смягченные специальным креплениями двигателя, и если вам потребуется, главная карданная передача будет готова передать до 121 Нм на дорожное покрытие при 3000 об / мин.
Двухцилиндровый двигатель обладает ярко выраженной монументальной архитектурой, подчеркнутой крышками клапанов, окрашенных в черный цвет и с нанесенным на них логотипом Moto Guzzi, а также развитыми сглаженными ребрами охлаждения, выполненными с использованием техники обработки, применяемой при изготовлении кронштейнов водительских и пассажирских подножек.
Двигатель был разработан заново, чтобы он смог соответствовать нормам Евро-4. Это было достигнуто благодаря использованию системы подачи вторичного воздуха в выхлопные газы и применению катализатора. Двигатель является абсолютным эталоном в своей категории по соотношению объема мощности и экономичности благодаря превосходным термодинамическим характеристикам в сочетании с новой и усовершенствованной системой Ride-by-wire c 3-мя картами двигателя. Система гарантирует еще более точное и прозрачное управление дроссельной заслонкой, что позволяет двигателю быстрее раскручиваться, обеспечивает плавный отклик и отсутствие задержек при открытии и закрытии ручки газа. Эта технология позволяет водителю выбирать одну из трех карт управления двигателем: Turismo, Veloce и Pioggia. И это еще не все: динамические характеристики мотоцикла также контролируются его последним поколением системы трэкшн-контроля (MGCT), которая имеет три режима работы, что позволяет повысить активную безопасность, не влияя на производительность и удовольствие от езды. Шасси Eldorado было разработано с целью повышения четкости и простоты управления: жесткость рамы, выбор шин, угол наклона вилки и настройка подвески гармонично дополняют друг друга и доводят удовольствие от езды на Eldorado до уровней, которые недостижимы на мотоциклах этого класса.
ффект флешбэка проявляется в деталях: спицованные колеса, нестандартное седло, заднее крыло с колоколообразным задним фонарем и рогатым рулём. Даже топливный бак полон привлекательности: двухцветная краска подчеркивается мотивами слезы, характеризующейся нанесением хромового покрытия. Белые двойные линии на баке (Eldorado доступен в цветах Nero Classico и Rosso Pregiato), покрытые слоем защитного прозрачного лака, добавляют еще больше престижных штрихов топливному резервуару и подчеркивает его линии.
Крылья и боковые панели также выделяются двойными белыми линиями под защитным слоем лака, которые заканчиваются точкой, напоминающей наконечник кончик кисти.Логотип Moto Guzzi Eldorado берет свое стилистическое вдохновение от незабываемого значка Eldorado 850. Кроме того, пассажирское седло монтируется на хромированной багажной полке со встроенной ручкой. При необходимости его можно легко снять, чтобы получить достаточное количество места для багажа.
Спицованные шестнадцатидюймовые колесные диски Eldorado обуты в классические шины с “вайтволами” (130/90 спереди и 180/65 сзади), которые привлекают внимание к новым защитным крыльям. Обода колес выполнены из неокрашенного полированного алюминия с шириной 3,5 дюйма (спереди) и 5,5 "(сзади): настоящие произведениям произведения искусства, которые сочетают в себе классический стиль с современной технологией бескамерных шин. Передняя часть имеет особенный «чистый» дизайн, который придает ей мощности. В то же время задняя часть является самым отличительным стилистическим элементом на этом ультра элегантном Moto Guzzi. Его гладкая и решительная форма объединяется с новыми закрытыми амортизаторами, задним фонарем в форме колокола и классическими закругленными указателями поворота.
**********
Подписываемся в соцсетях VK.com/alexnabe , / alexnabere , / alexnab , / alexnab - это я ;)
Мото для души, пофиг на надежность и сервис он уникален и им хочется обладать. Фаворит на ровне с харлей, виктори и индиан.
Официалы говорят не ломается)
@@AlexNab вполне верю
Вибрации наоборот не напрягают в дальней дороге. На средних оборотах движок чрезвычайно плавный.
Так у тебя такой же? Как с надежностью?
у меня версия custom. по сути тоже самое. с надежностью порядок, ттт. но и пробег пока не большой.
Классное видео. Что за костюм(комбез) у вас?
Сравнительный тест-драйв доступного мотоцикла Moto Guzzi Eldorado против дорогого чоппера MGX-21. И там, и там стоит 90-градусный L, поперечный относительно рамы V-образный двигатель 1380 куб.см, 96,6 лс при 6500 об.мин, 121 Нм при 3000 об/мин. Но в ощущениях они очень разные - обо всем этом я и рассказал в видеотесте MotoGuzzi Eldorado. Чуть не забыл, Moto Guzzi Eldorado стоит около 1200000 рублей, а Moto Guzzi MGX21 - 1 600 000
я хуею какой он доступный
Так конкуренты из штатов в два раза дороже
последовал твоему примеру на платной трассе m4 , проехал бесплатно 6 шлагбаумов ) планировал также проезжать справа но в последний момент видоизменил и за фурами проезжал , они по транспондеру не останавливаясь ну и я за ними :)
p/s
на некоторых пунктах пропуска там стоимость 200 руб ))
Я так и за границей езжу - там где по трансподеру)
Zaebiсь обзор,ждём на Калифорнию и желательно с матом!)
Масло в коробке и редуктор е меняется далеко не при каждом ТО)
Опирался на мануал, но мог ошибаться - спасибо, что поправил
Похоже, на нём лучше не падать. Ибо сразу минус головка цилиндров...
Не пробовал, но наверное он ляжет на выхлоп, руль и подножки)
Красненький прикольнее.
Цвет вишня, как "девятка")
Этому "необычному" решению времени больше века, это мля классическая компоновка, вы че там курите?
а на спицованых дисках камерные шины. и если в дальняке пробил колесо, то привет полная разбортировка. а на литье жгут вогнал и поехал дальше
Это не так - у меня спицованная бескамерка, такое же у bmw и дукасе
Где сейчас мотоциклисты собираються? Вроде гора перекрыта?
Я просто катаюсь по городу - вокруг Яузы и кремля)
Alex Nab спасибо за ответ
мне кажется, то что при падание вперед.., все ноги переломаешь об цилиндры.
обычно вылетают через руль при столкновениях
Воблинг, скилы, рандомно, что это?
Новости пересмотрел
@@AlexNab мерзко от того, как вам подобные, радостно тащат в великий русский язык, разную грязь
Подскажите, а что за колонка стоит на мотоцикле?
Artem Radchuk был чуть раньше развернутое уточнение - это Bose, легко крепится и на велик)
Alex Nab спасибо! А крепится ремешком надёжно? И основной вопрос, как играет? До какой скорости слышно?
Тема с современными беспроводными колонками интересна, так как решает проблему музыки, если нет гарнитуры в шлеме.
Может у вас получится сделать небольшой обзор на такие устройства?
Artem Radchuk крепится надежно, и можно продублировать крепеж страпой, играет громко, но стоит дорого - около 7тр
всего-то 1 263 000 рублей. Возьму два.
ARTROR в своем классе это оч.доступный байк ;)
Мот с технологиями 100 летней давности.
Поясни) где еще трекшен на чопперах есть?
Alex Nab действительно не встречал, но на вид как 100 летний))
14.500 eвро
В РФ дешевле получается)