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自分がいまいじっているのは4速リトルカブなのですが、中華エンジン(リーファン125cc)に載せ替え前の繋ぎで、少しでも振動を抑える目的でキタコ75cc+同ハイカムにしました(MKYエンターテイメントさんの「88ccの弱点と証明」という動画を参考にしました)そして、このキタコ腰上のホンダ製エンジンはリトルに125ccエンジンを載せたあと、Z50A風中華リプレイスフレームに載せる予定です。キャブについてはリトル純正(PB3LA A)だと単純にボアアップだけだと#78、ハイカムも入れると#82でセッティングが出ましたが、純正キャブで上まで回らなかった#85の低速トルクが太かったので、PC20コピーの中華PZ19あたりを入れるとより下のトルクは厚く、かつ高回転まで延びるセッティングが出来そうです。ホンダのページを見たところ、カブ70のストロークも50ccエンジンと同じ41.4mmなのでクランクがノーマルのままだとボア47mm(75ccキットは48mm)ぐらいが寿命を考えるとバランスが良さそうです。価格面以外でも敢えて75ccを選ぶ意味は大いにあると思います。
１ヶ月前に🦍ゴリラトライク（３６０００🎉 買いました 😘 が❓まだ 慣れません☺️ トライク重たいです し ハンドル重たいです☺️ まだ ウインカーもスムーズに わ 出せません 🤒 車のミッションより も 操作の仕方難しいです ちなみに❓ 以前わ スカイラインケンメリスカイライン に 乗っておりました😋
トライク大変そうですね。。。乗り慣れるまでの辛抱ですね😓車のことは全然わからないんですが、ケンメリは有名なので知ってます（笑）
僕も75ccにハイカム、PC18キャブ、スプロケF15R30のロングよりでカスタムしてます。ただ、1速は直ぐに頭打ちになります。使えるのは2速からです。。今はクラッチ滑り気味なので、強化クラッチに変える予定です！ブレーキがドラムなので、僕には75ccが丁度良いです。それでも最高速は引っ張って90kmほどでました😂
1速はすぐ頭打ちになりすよね。。。90キロも出たんですか⁉︎自分は怖くてそこまで出せません笑
8 インチ・ホイールの場合、ロンスイは 40mm ロング位にするとタイヤとリヤ・フェンダーの位置がちょうど合うと思いますよ。個人的にはノーマルよりバランスよく見えると思いますので、アシバーガレージさんの 35mm は良い選択だと思います。これから色々楽しみですね。
ありがとうございます😊自分自身この長さには満足しているんで、良い選択だったと感じています😁これからもゴリラ楽しんでいきます！
ボアアップ後、ノーマルキャブ、ノーマルエアクリ、ノーマルマフラーで燃費はどうなりましたか？
ノーマルに乗った事がないんでわからないです😅
７５ｃｃで十分 ノーマルキャブで十分セッティング出来る＆ボア専用マフラーでなくても７０クラスなら何とかいける＆スプロケ前後２～３丁で十分走れます 4ミニの中では1番車両なので＾＾（１）強化オイルポンプ・ハイカム・スプロケ１６丁以上＆29以下に下げなくて良い・強化クラッチ・キャブ２０以上・ボアにあった社外マフラー交換しなくて良い
お疲れ様です もしもの時のためにグローブの着用をお勧めします
▼チャンネル登録はこちらから！qr.paps.jp/GiScC
コメント失礼しますスロージェットとメインジェットの番手を教えてほしいです！
↓こちらの動画を見てもらえればと！ruclips.net/video/seVW_nXSydY/видео.htmlsi=zF6SQN3xLsPpOeEn
75cc楽しそうですね😊😊
ありがとうございます😊75cc楽しんでいきます‼︎
エンジンってst50ダックスの遠心3速ですか？ダックスは通常2速と3速で巡行し、1速は登板用のギアだったから1速と2速の間にニュートラルが入る設計だったと思います確か！
そうなんですか⁉︎初めて知りましたw
マフラーは純正ですか？
マフラーは社外品です☝️
禿同 禿同〜それにしてもリターン3速ってそーゆー仕様なんすかー乗りづらいっすよねえ が、ジョルカブはロータリー4速とはいえギヤ比がイマイチなんすわ…
4速が欲しくてジョルカブのエンジンも見てたんですが、ギヤ比イマイチなんですねw出来れば4速ロータリーがいいんですが、価格が高騰しすぎて笑笑
３６万🎉
買ったほうが安いですよね（笑）
素手はやめた方がいいと思います。格好は1番大事ですよ注意して下さい。分かりましたか?
自分がいまいじっているのは4速リトルカブなのですが、中華エンジン(リーファン125cc)に載せ替え前の繋ぎで、少しでも振動を抑える目的でキタコ75cc+同ハイカムにしました(MKYエンターテイメントさんの「88ccの弱点と証明」という動画を参考にしました)
そして、このキタコ腰上のホンダ製エンジンはリトルに125ccエンジンを載せたあと、Z50A風中華リプレイスフレームに載せる予定です。
キャブについてはリトル純正(PB3LA A)だと単純にボアアップだけだと#78、ハイカムも入れると#82でセッティングが出ましたが、純正キャブで上まで回らなかった#85の低速トルクが太かったので、PC20コピーの中華PZ19あたりを入れるとより下のトルクは厚く、かつ高回転まで延びるセッティングが出来そうです。ホンダのページを見たところ、カブ70のストロークも50ccエンジンと同じ41.4mmなのでクランクがノーマルのままだとボア47mm(75ccキットは48mm)ぐらいが寿命を考えるとバランスが良さそうです。
価格面以外でも敢えて75ccを選ぶ意味は大いにあると思います。
１ヶ月前に🦍ゴリラトライク（３６０００🎉 買いました 😘 が❓まだ 慣れません☺️ トライク重たいです し ハンドル重たいです☺️ まだ ウインカーもスムーズに わ 出せません 🤒 車のミッションより も 操作の仕方難しいです ちなみに❓ 以前わ スカイラインケンメリスカイライン に 乗っておりました😋
トライク大変そうですね。。。
乗り慣れるまでの辛抱ですね😓
車のことは全然わからないんですが、ケンメリは有名なので知ってます（笑）
僕も75ccにハイカム、PC18キャブ、スプロケF15R30のロングよりでカスタムしてます。ただ、1速は直ぐに頭打ちになります。使えるのは2速からです。。今はクラッチ滑り気味なので、強化クラッチに変える予定です！ブレーキがドラムなので、僕には75ccが丁度良いです。それでも最高速は引っ張って90kmほどでました😂
1速はすぐ頭打ちになりすよね。。。
90キロも出たんですか⁉︎自分は怖くてそこまで出せません笑
8 インチ・ホイールの場合、ロンスイは 40mm ロング位にするとタイヤとリヤ・フェンダーの位置がちょうど合うと思いますよ。
個人的にはノーマルよりバランスよく見えると思いますので、アシバーガレージさんの 35mm は良い選択だと思います。
これから色々楽しみですね。
ありがとうございます😊
自分自身この長さには満足しているんで、良い選択だったと感じています😁
これからもゴリラ楽しんでいきます！
ボアアップ後、ノーマルキャブ、ノーマルエアクリ、ノーマルマフラーで燃費はどうなりましたか？
ノーマルに乗った事がないんでわからないです😅
７５ｃｃで十分 ノーマルキャブで十分セッティング出来る＆ボア専用マフラーでなくても７０クラスなら何とかいける＆スプロケ前後２～３丁で十分走れます 4ミニの中では1番車両なので＾＾（１）強化オイルポンプ・ハイカム・スプロケ１６丁以上＆29以下に下げなくて良い・強化クラッチ・キャブ２０以上・ボアにあった社外マフラー交換しなくて良い
お疲れ様です もしもの時のためにグローブの着用をお勧めします
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コメント失礼します
スロージェットとメインジェットの番手を教えてほしいです！
↓こちらの動画を見てもらえればと！
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75cc楽しそうですね😊😊
ありがとうございます😊
75cc楽しんでいきます‼︎
エンジンってst50ダックスの遠心3速ですか？
ダックスは通常2速と3速で巡行し、1速は登板用のギアだったから1速と2速の間にニュートラルが入る設計だったと思います確か！
そうなんですか⁉︎初めて知りましたw
マフラーは純正ですか？
マフラーは社外品です☝️
禿同 禿同〜
それにしてもリターン3速ってそーゆー仕様なんすかー乗りづらいっすよねえ が、ジョルカブはロータリー4速とはいえギヤ比がイマイチなんすわ…
4速が欲しくてジョルカブのエンジンも見てたんですが、ギヤ比イマイチなんですねw
出来れば4速ロータリーがいいんですが、価格が高騰しすぎて笑笑
３６万🎉
買ったほうが安いですよね（笑）
素手はやめた方がいいと思います。
格好は1番大事ですよ注意して下さい。分かりましたか?