Паранитовая прокладка:1 снижает степень сжатия из за своей толщины. 2 не проводит тепло. 3 + езда на 92 бензине на таких как в этом видео поршнях , заставляет 92й бенз гореть на выходе, что ведет к обгоранию клапана выпуска и снижает компрессию. 92 бенз требует более мощного сжатия во время воспламенения. Для этого существуют комплекты поршней под 92 бензин, со сферической бошкой проще говоря.
прикольный комент спасибо))) собираю двигатель новый туда такие поршня буду ставить ))) раньше когда видео снимал про такие вещи с прокладками не знал)))
Комне урал попал,нерабочий,83 года выпуска,предыдущий хозяин хотел сдать его на метал.Старого образца,весь поржавевший так как жил на улице.Его покрасил,подшаманил,коробку поменял на днепровскую и редуктор,реставрирую по необходимости от днепра,работает уже лет 8.За все время поменял одну головку,правая, из-за сорванной резьбы свечи,ну и колеса так как свои спицы были ржавые и болтались.Никогда он меня неподводил,даже на севшем аккумуляторе меня привез с соседней деревни.Да и весь он в масле,как бы я его не старался мыть и менять сальники и прокладки,не как,ваш блестит.
у меня стоят металическая прокладка на урале, на снегоходе вк540 , на xr250 тоже металическая из трех. Так что не мути воду в ступе. Что касается герметика то можно но немного,чтоб канал не забило и я в этом не вижу страха так как делал и все ок. проверять воздухом и на клапан капнуть бенз и увидите пузырьки.
Молодец! Разобрался с головкой. Гайки регулировки клапанов разные, наверное потеряли в своё время и поставили что нашли. А сколько бед от герметика и изоленты:-).
Приветствую! Не подскажите, на данный момент у Вас на урале стоят родные поршни, это ещё старые или новодел. Интересно сколько такие пройдут. Купил на днях цилиндры и поршня Ростовские 78.0 номинал "С" и колец 2 комплекта, посмотрим сколько пройдут. А старые расточу на 79 и прикуплю Алмот.
Это старые, я больше 30000 - 40000 не видел не разу не у кого, а у молодежи так вообще сезон) и уралы и днепры, я больше к автотехнологии склоняюсь )))) но алмот тоже ни чего, @@МихаилПурыхин
Здравствуйте, не подскажите почему у меня левый цилиндр кидает масло? Поршень новый, цилиндр расточин, зазор в кольцах с лезвие ножа, направляйки клапанов новые, клапана новые, собрал завёл без глушителя, и с левой бошки, прям из выхлопного канала так сказать течёт масло
А масло каналы все работают? такое впечатление что где то забит!!! а зазор такой маленький в кольцах зачем? У новых колец он должен составлять 0,25-0,45 мм
Ну и какие изменения после того как поставил прокладку под головку из металло азбеста?Камера немного увеличилась на родной поршневой еще.Мотоцикл не греется как работает?
Брат я мото любитель казахстана может у тебя степень сжатия уменшилась а что если днепра поршень поставить степень сжатия увеличится на ютубе есть как подточить поршень как раз на ету толстую прокладку подоидет и на цилиндр двоиноитонкую прокладку поставить вот и будет на 92 бензин.
Прикольный у тя цвет мотика и состояние очень ни че так, не как у меня)))Рейтинг приблизительно такой: 1. Кейхен 2. Микуни и пр. с постоянным разряжением 3. Бинги и Иков 4. К-68 5. К-65 из русских 68 или 65 кому как почитай но это бюджетный вариант,в общем если денег нет то только наши купить и можно,тут самое главное сколько ты готов вложить в железного коня по своим возможностям, удачи !!!
один карбюратор ставь хоть и сложно зато: -расход чуть меньше -холостые можно опустить до мир -отсутствует проблема синхронизации подойдёт от всего заз, ока, родные ураловские к-65,68,301
да мне кажется один карбюратор это не интересно расход и так для меня не большой 7 литров он где то жрет синхронизацию сделать вообще проблем не составляет так для интереса бы тока поюзал бы сам а так .....
Привет,не подскажите что делать,тоже левая сторона пробивает прокладку под головой,уже и на герметик садил,и так просто алюминиевую ставил,прогорает и все сверху между толкателей,Может поставить паранитовую,или же это диффект в головке(шлифануть может отдать).И ещё эти карбюраторы с круглой заслонкой они лучше у меня стоят 63 и как с ними расход,Спасибо
Здравствуйте я думаю вариантов могла быть несколько Могли перегреть мотор после этого сопряжение головка цилиндр повело Причем могло как на цилиндре,так и на самой головке Еще как вариант изначально не качественно сделано на заводе У Урала это вообще болезнь Попробуйте паронитовые прокладки Должно помоч В идеале конечно надо торцевать головку и цилиндр Но если снимите цилиндр то кольца сместятся компрессия станет хуже Головку можно на зеркале проверить для начала В каком то из видео снимал про это Тут тоже все зависит от новизны мотора и его компрессии А так особой разницы вы не заметите я думаю К 63 на мой взгляд тоже самое отличие в дроссельной заслонке
Спасибо,я вас в принципе понял,так если снять цилиндр,это нужно будет новые кольца ставить или старые оставить,А как карбюраторы 63 может оставить или все таки купить 68 Пекар.,Что посоветуете?.спасибо
@@mezhenko1174 Если снимите цилиндр то кольца уйдут со своих посадочных мест что приведет к потери компрессии испортите двигатель и кольца начнут притираться по новому, но увы толку уже не будет так как цилиндр изнашивается внутри эллипсом ( яйцом) замена на новые кольца тоже не поможет - только расточка цилиндра
Здравствуйте, да как не пытался у меня постоянно сечет воздух , и на одном и на друглм двигле, хочу попробовать асбестовый шнур с герметиком, купил но пока так и лежит.
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
Паранитовая прокладка:1 снижает степень сжатия из за своей толщины.
2 не проводит тепло. 3 + езда на 92 бензине на таких как в этом видео поршнях , заставляет 92й бенз гореть на выходе, что ведет к обгоранию клапана выпуска и снижает компрессию. 92 бенз требует более мощного сжатия во время воспламенения. Для этого существуют комплекты поршней под 92 бензин, со сферической бошкой проще говоря.
прикольный комент спасибо))) собираю двигатель новый туда такие поршня буду ставить ))) раньше когда видео снимал про такие вещи с прокладками не знал)))
На каком бензине ездить на стоковом Урале?
@@transformacia1548 аи 80 если найдете его на заправках. Можно и 92, но со временем обгорят клапана и упадет компрессия будет хуже тянуть и заводится.
@@КриТик-у1д спасибо!!
В СССР Урал щел изначально на АИ93
Да, предыдущий хозяин был человек основательный!!!!!!!!! Классное видео, ждём продолжения. от меня ЛАЙК!
Главное брат про изоленту не забываешь😁 прокладку поставил алюминий,по твоему видосу собрал голову👍👍👍👍
Спасиб!
Надо было те разобрать по дальше кольца глянуть хотяб
А так лайк тебе
И прокладка толстая на мой взгляд вот и компрессия меньше)))
Комне урал попал,нерабочий,83 года выпуска,предыдущий хозяин хотел сдать его на метал.Старого образца,весь поржавевший так как жил на улице.Его покрасил,подшаманил,коробку поменял на днепровскую и редуктор,реставрирую по необходимости от днепра,работает уже лет 8.За все время поменял одну головку,правая, из-за сорванной резьбы свечи,ну и колеса так как свои спицы были ржавые и болтались.Никогда он меня неподводил,даже на севшем аккумуляторе меня привез с соседней деревни.Да и весь он в масле,как бы я его не старался мыть и менять сальники и прокладки,не как,ваш блестит.
А блестит потомучто он не хуя не работает и только стоит и ремонтируется
Все правильно сделал тот хозяин только белый герметик надо казанский. Делали вобще без прокладок и огонь
Прокладка покрыта графитом. Это не мусор. Иначе прогорит. По-хорошему смазать графитной смазкой перед установкой нужно, а не обезжиривать.
Прикипит, а не прогорит.
На прокладке была не грязь а графит, наносится он на прокладку на заводе чтобы она не прикипела при больших температурах к цилиндру.
Сделай зазор на клапонах минемальный, и мне так кажится что стучит поршневой палиц.
зазор сделал минимальным, толку ноль, надо вскрывать дальше, скоро засниму, что дальше получится!
Дружище у меня оно прям пузыря и вытекает что делать не знаю, кольца новые не шевелится, прогладки новые ставлю две менуты пошло дальше.
Лайтосик за видосик)
спасибо!
Прокладку под головку можно из алюминиевой проволоки тонкой спираль сделать и притянется норм будет, но только не поронит, он слишком толстый
Да он хуйню несёт
у меня стоят металическая прокладка на урале, на снегоходе вк540 , на xr250 тоже металическая из трех. Так что не мути воду в ступе. Что касается герметика то можно но немного,чтоб канал не забило и я в этом не вижу страха так как делал и все ок. проверять воздухом и на клапан капнуть бенз и увидите пузырьки.
Металопаронитовая прокладка без внутреннего кольца шляпа полная прожигает на два заезда
Молодец! Разобрался с головкой. Гайки регулировки клапанов разные, наверное потеряли в своё время и поставили что нашли. А сколько бед от герметика и изоленты:-).
Это целая история))), прикольная бедная машина которая бед поведала как настоящий человек! Спасибо за комент!
Приветствую! Не подскажите, на данный момент у Вас на урале стоят родные поршни, это ещё старые или новодел. Интересно сколько такие пройдут. Купил на днях цилиндры и поршня Ростовские 78.0 номинал "С" и колец 2 комплекта, посмотрим сколько пройдут. А старые расточу на 79 и прикуплю Алмот.
Это старые, я больше 30000 - 40000 не видел не разу не у кого, а у молодежи так вообще сезон) и уралы и днепры, я больше к автотехнологии склоняюсь )))) но алмот тоже ни чего, @@МихаилПурыхин
Урал не для того чтобы ездить,а чтобы весело проводить свободное время в гараже, по локоть в мазуте.
А когда узнаеш все секреты советского автопрома, может и покатаешся.
@@АнтонЮсупов-ч2з Где то ты точно прав ! Истина где-то рядом ?!
Здравствуйте вы не встречались с такой проблемой что в целиндре масло и иза этого неработает
Нужен ремонт направляющих клапанов
это не масляный канал, это под шпильку отверстие!
Это точно!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Здравствуйте, не подскажите почему у меня левый цилиндр кидает масло? Поршень новый, цилиндр расточин, зазор в кольцах с лезвие ножа, направляйки клапанов новые, клапана новые, собрал завёл без глушителя, и с левой бошки, прям из выхлопного канала так сказать течёт масло
А масло каналы все работают? такое впечатление что где то забит!!! а зазор такой маленький в кольцах зачем? У новых колец он должен составлять 0,25-0,45 мм
Ну и какие изменения после того как поставил прокладку под головку из металло азбеста?Камера немного увеличилась на родной поршневой еще.Мотоцикл не греется как работает?
работал не грелся, потом еще раз обжал их, после того как подсели. Движок и так под убитый.
@@DIMON_zhiznuralmoto 👍
Да братан я тебя понимаю я тоже купил Урал больше времени ремонт чем катаюсь
а я уже почти все в нем довёл до ума, осталась только рамма)))))
Брат я мото любитель казахстана может у тебя степень сжатия уменшилась а что если днепра поршень поставить степень сжатия увеличится на ютубе есть как подточить поршень как раз на ету толстую прокладку подоидет и на цилиндр двоиноитонкую прокладку поставить вот и будет на 92 бензин.
Брат ! Приветствую мото-любителя с Казахстана!
Намазал герметиком и прижал потом снял для видоса, если бы ездил этот герметик бы весь сгорел в пепел
Да это дело давно было, я тогда тока купил этот аппарат, продавал мне его как потом выяснилось перекуп.
Снимают муть все кому не лень,нихрена не понимая и не зная!
Карбы КА68? Как они себя ведут???
если попадутся нормальные то ездить можно!
Имеем что ни*уя не имеем😂
Это отверстие под шпильки, а её масляный канал
Какие зазоры выставлял? Стук сильный!
Металопаранит толще и увеличивается камера сгорания уменьшая компрессию.
Видел в магазине медные прокладки, что скажете?
здравствуйте
по хорошему двигатель этот надо делать
в плане отфрезеровать плоскости
а так как минимум попробовать стоит
Металлопаронит самое лучшее...ни каких проблем
Какой это масло канал это под шпильку головки мастер тоже
😂😂😂😂😂😂😂😂это пятоя шпилька да😂😂😂😂😂😂😂😂
толстая прокладка,увеличил камеру сгорания.компрессия стала меньше из-за этого
У тебя карбы какие стоят 68? задумываюсь себе новые карбюраторы ставить (стоят 301 старые) что посоветуешь?
Прикольный у тя цвет мотика и состояние очень ни че так, не как у меня)))Рейтинг приблизительно такой:
1. Кейхен
2. Микуни и пр. с постоянным разряжением
3. Бинги и Иков
4. К-68
5. К-65 из русских 68 или 65 кому как почитай но это бюджетный вариант,в общем если денег нет то только наши купить и можно,тут самое главное сколько ты готов вложить в железного коня по своим возможностям, удачи !!!
один карбюратор ставь хоть и сложно зато:
-расход чуть меньше
-холостые можно опустить до мир
-отсутствует проблема синхронизации
подойдёт от всего заз, ока, родные ураловские к-65,68,301
да мне кажется один карбюратор это не интересно
расход и так для меня не большой 7 литров он где то жрет
синхронизацию сделать вообще проблем не составляет
так для интереса бы тока поюзал бы сам а так .....
Это канал под шпильку а не под слив масла
ты даун
это масленный канал а не шпилька...
@@СергейЕршов-ы8г смотри внимательно...это отверстие под шпильку
головку ставить только с прикрученым карбом!
Металопаронит без железного кольца в середине полное говно
Ж люблю
Привет,не подскажите что делать,тоже левая сторона пробивает прокладку под головой,уже и на герметик садил,и так просто алюминиевую ставил,прогорает и все сверху между толкателей,Может поставить паранитовую,или же это диффект в головке(шлифануть может отдать).И ещё эти карбюраторы с круглой заслонкой они лучше у меня стоят 63 и как с ними расход,Спасибо
Здравствуйте я думаю вариантов могла быть несколько
Могли перегреть мотор после этого сопряжение головка цилиндр повело
Причем могло как на цилиндре,так и на самой головке
Еще как вариант изначально не качественно сделано на заводе
У Урала это вообще болезнь
Попробуйте паронитовые прокладки
Должно помоч
В идеале конечно надо торцевать головку и цилиндр
Но если снимите цилиндр то кольца сместятся компрессия станет хуже
Головку можно на зеркале проверить для начала
В каком то из видео снимал про это
Тут тоже все зависит от новизны мотора и его компрессии
А так особой разницы вы не заметите я думаю
К 63 на мой взгляд тоже самое отличие в дроссельной заслонке
Спасибо,я вас в принципе понял,так если снять цилиндр,это нужно будет новые кольца ставить или старые оставить,А как карбюраторы 63 может оставить или все таки купить 68 Пекар.,Что посоветуете?.спасибо
Не кините ссылку про это как цилиндр по зеркалу посмотреть,а таксмоьоел,не нашел
@@mezhenko1174 Если снимите цилиндр то кольца уйдут со своих посадочных мест что приведет к потери компрессии испортите двигатель и кольца начнут притираться по новому, но увы толку уже не будет так как цилиндр изнашивается внутри эллипсом ( яйцом) замена на новые кольца тоже не поможет - только расточка цилиндра
Спасибо,попробую поставить 2 аллюминевых прокладки,может поможет
Привет! Почему урал дымит и жрет
масло?
Привет! кольцам хана
может и выработка есть в цпг уже. Кольца бывают не помогут зазор между поршнем и гильзой большой
Притивно смотрет слушать Чап чап рот зачем так делать
Ребят хоть кто нибудь напишите что делать то теперь ?? может собрал че не так?
А клапана настроил?
прокладку только метал нужно ставить!
если головку или головки поведет то алюминиевая прокладка вам уже не поможет.
Они прогорают на раз
На хрена тебе герметезировать выхлоп, ровно колена выстовляешь, пружину надеваешь, затягиваешь хомут и всё. 😮
Здравствуйте, да как не пытался у меня постоянно сечет воздух , и на одном и на друглм двигле, хочу попробовать асбестовый шнур с герметиком, купил но пока так и лежит.
Вот
исправляемся!
Прошу.памагите.масла.бьет.в.галовку.засерает.свечю.
а до этого все было нормально?
@@DIMON_zhiznuralmoto да.я.новенький.вэтом.
@@ВячеславЗайцев-г1и ну так класс, столько впереди))) я имею в виду как появилась причина?
До.этого.была.все.хорошо.но.у.меня.прапала.кампресия.на.правои.галовке.
И.мне.устранили.не.паладку.сделали.левыи.целиндар.завот.а.правыи.потхват.и.дня.через.три.начелось.бить.масло.вгаловку.и.засерать.свечю.
Словоблудие
Лайтосик за видосик)