Т-80У вобрал в себя все последние достижения советской школы танкостроения. Первый танк, оснащённый ВДЗ Контакт-5 с элементами 4С22, способная противодействовать не только кумулятивным, но и кинетическим боеприпасам.
14:30 Вот эта броня (50+35+50+35+50) была эффективна против первых 105мм бопс (аналог 115мм ссср). Только ее нужно было ставить в борт башни танка. У современного обт там место около 300мм. Получились бы улучшенные безопасные курсовые углы. Возможность безопасно отвернуть башню от прямого курса на другую цель в сторону на 25*/30*. Правда только на дистанции 2км. Сейчас уже не актуально. Газотурбинный двигатель хорош тогда, когда его можно установить во все танки от т80 до т55. Да и вообще любой новый двигатель желателен именно таким и быть. Когда замена парка идет постепенная с возможностью установки и старого и нового в один день в любом месте.
Это актуально для западных ОБТ у которых башня прямоугольная. У советских танков башня круглая/каплевидная, и таким образом, при одном и том же некотором угле если у нато обт покажется борт башни, то у обт ссср все еще будет видна только "щека" башни, в силу того что борта башни сужаются к заду.
@Attack_the_D_po1nt Продолжите свою мысль. Какие боеприпасы смогут пробить и не смогут пробить башню Т90 и абрамс при повернутом с 0⁰ до 30⁰ положении? Тут выигрыш в снижении массы, роста защиты при угле 30 нет. А если выставить угол в 20 или в 15?
@@Tanki17-26 смотрю вас !и ценю каждое видео!!!брат служил в подмосковьке в 2007 г на т 80 уд!!!очень интересно про эту мод и почему наши немогут воткнуть свой двс в т80?
Как всегда, всё просрали, за то сейчас модернизируем Т-80БВ, который существенно уступает Т-80У и УД, как бы было здорово иметь несколько сотен нижеуказанных машин в модернизированном виде!!!
Особенно с харьковским движком какой бы танк получился одни плюсы . Хотя украинцы и построили в дальнейшем т-84 но их не зависимость к сожалению развалила Харьковский Танковый Завод , мало вероятно что мы что то увидим кроме т84 с ДЗ контакт(оплот).
ГТД считается многотопливным,но на первых моделях основным топливом считался керосин,а ДТ и бенз-дублирующими или резервными.Начиная с ГТД-1250 основным видом топлива считается ДТ.
Самый красивый танк. А модификация Т80УМ1 Барс просто сказка. Кстати, на счёт потери мощности. В руководстве по эксплуатации Т80 написано, что мощность двигателя 1000 л.с., а на ведущем колесе 835л.с. В руководстве по эксплуатации Т72, Т90 обр 93г указана только мощность двигателя 840л.с. Можешь прокомментировать что то по этому поводу?
На дизельных танквх потери мощности естественно тоже есть,правда в процентном отношении меньше чем у ГТД,но в любом случае по динамике т-80 получше будет,особенно с ГТД-1250
@@Tanki17-26 у дизеля приёмистость лучше, он быстрее набирает обороты и скорость сместа, но, допустим, после 45 км\ч ГТД веселее разгоняется, дизель же наоборот медленно набирает. Не помню точно скоростей. Всё дело в иннертности ГТД. Грубо говоря на дизеле машина мгновенно реагирует на нажатие газа, в ГТД жмёшь на педаль и уж потом появляется мощность. Не знаю на счёт потерь мощности в ГТД, но у Т-72\90 эти потери больше, чем у Т-64. В 64-ке двигатель напрямую сопрягается с БКП, в 72\90 через редуктор, т.н. "гитару". И на этой гитаре теряется 7-10% мощности, по-разному везде пишут. Так что неправильно считать удельную мощность по мощности движка у танков семейства Т-72.
@@Bubainc у него больше потери по отдельным узлам,общая же цифра потери мощности самая низкая из всех трех танков.По крайней мере так утверждают сами тагильчане в своих книгах.И испытатели из Кубинки.
Вот почему К5 все называют встроенной ДЗ? На башне прикручена на бонки, на бортах висит на резинотканевых экранах, на ВЛД находится на поверхности основной брони. К этой самой броне лишь приварены стенки, отделяющие элементы друг от друга, предотвращающие одновременное их срабатывание. Так куда же эта ДЗ встроена? Если только на небольшом участке танка она с натяжкой внедрена в основную броню. Это такой же бред, как и разделение терминов АЗ и МЗ, которые являются одним и тем же устройством, с одинаковой задачей.
Как раз из-за ВЛД и встроенная. Замена отработанного модуля ВДЗ что на Т-80У, что на Т-72Б3, что на Т-64БМ требует заводских условий. А если посмотреть на Т-80БВМ, то там бодуль на ВЛД не приваривается, а крепится на болтах. А на башне да, ДЗ выполнена по модульному принципу.
Плохо ты знаешь историю выпуска танков Т80. Я служил в ГСВГ 1985 - 87. Танковый батальон мотострелкового полка - 30 танков Т 80 .....и один командирский танк Т 80..... - многоточие - буквы не пишу из понятных соображений. Все танки - с омского завода - прямые поставки - в фанерных """"ящиках"""" покрыты брезентом. Лично сгружал с жд платформ. Все танки Т80 - с коробочками - как на фото. Так что выпускали эти танки на Омском заводе даже в 1985 году - а не то что ты глаголешь в своем кино. Теперь по топливу. Основное топливо - керосин. Но турбинный двигатель может работать на диз топливе, на бензине и на спирте. В блоке управления двигателем установлен переключатель - вид топлива - и что в баках залито - то и включаем. Отличная машина - причем самая красивая. В то время - за фото на таком танке - губа обеспечена на 100%.
А есть фото для подтверждения Ваших слов?Может Вы служили на т-80БВ,как раз он с коробочками.А данное кино глаголит про т-80У.Кстати оба они выпускались Омским заводом.
Привет танкист. Вы служили на Т-80 - БВ с ГТД. Танков Т-80У в ГСВГ.... " кажись" не было. Но это не важно. Все модификации Т-80 отличные, особенно классный харьковский Т-80УД. Я служил танкистом на Т-64А в Украине. 1975-1977гг.май. В начале 1977 года в нашу дивизию на Донбассе в войсках пригнали несколько единиц ранних Т-80. .. Только нам в батальон не поступили,у нас были совсем новые Т-64А с зенитным 1973 г.выпуска. Нам тоже было запрос фотографировать.. Но я умудрился и сфоткал мою машину....,а это был 1977 год...
Добавлю ещё к моему комментарию, который написал семь месяцев назад. В войсках на Донбассе я служил в мотодивизии,в мотополку в танковом батальоне. У нас было 40 машин. 14 в первой роте ( одна комбата и одна ротного, во второй роте 13 включая танк ротного. В третьей роте тоже 13 машин. В роте три взвода,в взводе четыре танка.
Еще где то на севере и Дальнем Востоке были Т-80 . В Каменку сам возил неоднократно машины . По железной дороге отправляли фанерный ящики " с танками . И конечно возили в Кубинку даже на трейлере . Если не ошибаюсь первую со свинчивающимся стволом и потом с "Коброй" . Секретность была суровая .@user-sz7zv6mj4e
@@АндрейБеликин-г7е Ну я так понимаю это из за двигателя ГТД. В конце ролика идут титры с сайтами о танках. Вот на каком то из них это я вычитал .Лопатить долго . Но именно это обьяснение было .
Газовая турбина (ГТ) на танке себя не опрадала, "задним умом" это очевидно. Росси́и очень повезло, что танков Т-80У было выпущено немного. Недостатком обзора считаю не перечисление соображений, приведших к выбору столь неудачного двигателя.🙂
Ябы оставил бы танки только серии Т90 и Т14 Армата а другие отдал на переработку и переплавку . Тем самым те дережные и технические средства и людские сконцентрирывал на Т90 и Т14 тем самым упростил бы ЛОГИСТИКУ .
СЛУЖИЛ 88-90 г. На Т 80 УД в Ямполе ..Кантемировка .....Лучшая машина СССР ❗❗❗ Автору Грамадное Спасибо за ролик....всё чётко и по делу....👏👏👏
Спасибо большое!!!
Т-80У вобрал в себя все последние достижения советской школы танкостроения. Первый танк, оснащённый ВДЗ Контакт-5 с элементами 4С22, способная противодействовать не только кумулятивным, но и кинетическим боеприпасам.
Это лучший танк1☝️Ничего она не теряла по сравнению с западнами.На его основе должны и т90 и армату но денег пожалели и приказ/запрет сша.
@@ВасилийДударов про запрет сша я тоже слышал!боялись они этот танк!
@@ВасилийДударов Кому же США то запретили их делать, не подскажите?
@@alexcheerful5594холуям разным.
Не знал, что у Т-80У есть ВСУ, очень интересно! Спасибо за видео! Какая же красивая машина, Т-80У…
Чтоесть то есть,красив,гад!
Мой любимый танк
По моему самый лучший!
Отличный сюжет. Спасибо за информацию.
Еще раз благодарю!
14:30
Вот эта броня (50+35+50+35+50) была эффективна против первых 105мм бопс (аналог 115мм ссср). Только ее нужно было ставить в борт башни танка. У современного обт там место около 300мм. Получились бы улучшенные безопасные курсовые углы. Возможность безопасно отвернуть башню от прямого курса на другую цель в сторону на 25*/30*. Правда только на дистанции 2км. Сейчас уже не актуально.
Газотурбинный двигатель хорош тогда, когда его можно установить во все танки от т80 до т55. Да и вообще любой новый двигатель желателен именно таким и быть. Когда замена парка идет постепенная с возможностью установки и старого и нового в один день в любом месте.
Это актуально для западных ОБТ у которых башня прямоугольная. У советских танков башня круглая/каплевидная, и таким образом, при одном и том же некотором угле если у нато обт покажется борт башни, то у обт ссср все еще будет видна только "щека" башни, в силу того что борта башни сужаются к заду.
@Attack_the_D_po1nt Продолжите свою мысль. Какие боеприпасы смогут пробить и не смогут пробить башню Т90 и абрамс при повернутом с 0⁰ до 30⁰ положении? Тут выигрыш в снижении массы, роста защиты при угле 30 нет. А если выставить угол в 20 или в 15?
Спасибо за видео!
Про ультразвуковкю систему очистки лопаток турбины и системы воздухозабора забыли
привет!!!с наступающим!!!
Спасибо,взаимно,наилучшие пожелания!
@@Tanki17-26 смотрю вас !и ценю каждое видео!!!брат служил в подмосковьке в 2007 г на т 80 уд!!!очень интересно про эту мод и почему наши немогут воткнуть свой двс в т80?
Одна из ранних модификаций УД также находится среди экспонатов паркового комплекса им. Сахарова в Тольятти.
Да, видел . Танчик эксклюзивный, хотя состояние его даже для музейного такое себе. И это при том, что внутри сохранена большая часть интерьера.
@@Tanki17-26 что поделать. В последние года два занимаются реставрацией, ну как, покрасом. До восстановления обвеса дело вряд ли дойдёт.
да хотя бы просто покрасили в 4БО, внутри порядок навели- уже было бы неплохо @@theoldnicholson4638
Как всегда, всё просрали, за то сейчас модернизируем Т-80БВ, который существенно уступает Т-80У и УД, как бы было здорово иметь несколько сотен нижеуказанных машин в модернизированном виде!!!
Особенно с харьковским движком какой бы танк получился одни плюсы . Хотя украинцы и построили в дальнейшем т-84 но их не зависимость к сожалению развалила Харьковский Танковый Завод , мало вероятно что мы что то увидим кроме т84 с ДЗ контакт(оплот).
Причем в Харькове были планы сотрудничества с Тагилом и Челябинском в плане движков .А разве на Т-84 стоит Контакт?
@@Tanki17-26 перепутал нож
18:05 как это дизельное топливо? У Т-80у ГТД керосин потребляет
ГТД считается многотопливным,но на первых моделях основным топливом считался керосин,а ДТ и бенз-дублирующими или резервными.Начиная с ГТД-1250 основным видом топлива считается ДТ.
@@Tanki17-26 ничего себе! Вот этот факт вообще не знал, получается, с экономической точки зрения, это большой плюс. Спасибо за информацию!)
@@Tanki17-26 Уже в 1976 году в соответствии с Инструкцией по эксплуатации допускалась работа двигателя на дизельном топливе !
Самый красивый танк. А модификация Т80УМ1 Барс просто сказка. Кстати, на счёт потери мощности. В руководстве по эксплуатации Т80 написано, что мощность двигателя 1000 л.с., а на ведущем колесе 835л.с. В руководстве по эксплуатации Т72, Т90 обр 93г указана только мощность двигателя 840л.с. Можешь прокомментировать что то по этому поводу?
На дизельных танквх потери мощности естественно тоже есть,правда в процентном отношении меньше чем у ГТД,но в любом случае по динамике т-80 получше будет,особенно с ГТД-1250
@@Tanki17-26 у дизеля приёмистость лучше, он быстрее набирает обороты и скорость сместа, но, допустим, после 45 км\ч ГТД веселее разгоняется, дизель же наоборот медленно набирает. Не помню точно скоростей. Всё дело в иннертности ГТД. Грубо говоря на дизеле машина мгновенно реагирует на нажатие газа, в ГТД жмёшь на педаль и уж потом появляется мощность. Не знаю на счёт потерь мощности в ГТД, но у Т-72\90 эти потери больше, чем у Т-64. В 64-ке двигатель напрямую сопрягается с БКП, в 72\90 через редуктор, т.н. "гитару". И на этой гитаре теряется 7-10% мощности, по-разному везде пишут. Так что неправильно считать удельную мощность по мощности движка у танков семейства Т-72.
а разве общие потери у челябинских дизелей больше,чем у двухтактников?
@@Tanki17-26 этого не знаю, но мне кажется, что больше.
@@Bubainc у него больше потери по отдельным узлам,общая же цифра потери мощности самая низкая из всех трех танков.По крайней мере так утверждают сами тагильчане в своих книгах.И испытатели из Кубинки.
Отличное видео!
Спасибо.
А в чем разница между т-80У и т-80БВ?
В броне хотя бы
Это средний или лёгкий танк?
Вот почему К5 все называют встроенной ДЗ? На башне прикручена на бонки, на бортах висит на резинотканевых экранах, на ВЛД находится на поверхности основной брони. К этой самой броне лишь приварены стенки, отделяющие элементы друг от друга, предотвращающие одновременное их срабатывание. Так куда же эта ДЗ встроена? Если только на небольшом участке танка она с натяжкой внедрена в основную броню. Это такой же бред, как и разделение терминов АЗ и МЗ, которые являются одним и тем же устройством, с одинаковой задачей.
Согласимся.
Верно
Как раз из-за ВЛД и встроенная. Замена отработанного модуля ВДЗ что на Т-80У, что на Т-72Б3, что на Т-64БМ требует заводских условий. А если посмотреть на Т-80БВМ, то там бодуль на ВЛД не приваривается, а крепится на болтах. А на башне да, ДЗ выполнена по модульному принципу.
@@Tanki17-26 А сколько ориентировочно было выпущено Т-80У и Т-80УД?
@@BM_Bulat1488 более 400 и более 700 соответственно,данные есть в сети,например на сайте Андрея Тарасенко
Когда будет видео про Т-64?
Пока не решил,изначально вообще не планировал,но щас появилось достаточно материала,так что думаю.
Плохо ты знаешь историю выпуска танков Т80. Я служил в ГСВГ 1985 - 87. Танковый батальон мотострелкового полка - 30 танков Т 80 .....и один командирский танк Т 80..... - многоточие - буквы не пишу из понятных соображений. Все танки - с омского завода - прямые поставки - в фанерных """"ящиках"""" покрыты брезентом. Лично сгружал с жд платформ. Все танки Т80 - с коробочками - как на фото. Так что выпускали эти танки на Омском заводе даже в 1985 году - а не то что ты глаголешь в своем кино.
Теперь по топливу. Основное топливо - керосин. Но турбинный двигатель может работать на диз топливе, на бензине и на спирте. В блоке управления двигателем установлен переключатель - вид топлива - и что в баках залито - то и включаем.
Отличная машина - причем самая красивая. В то время - за фото на таком танке - губа обеспечена на 100%.
А есть фото для подтверждения Ваших слов?Может Вы служили на т-80БВ,как раз он с коробочками.А данное кино глаголит про т-80У.Кстати оба они выпускались Омским заводом.
Привет танкист. Вы служили на Т-80 - БВ с ГТД. Танков Т-80У в ГСВГ.... " кажись" не было. Но это не важно. Все модификации Т-80 отличные, особенно классный харьковский Т-80УД. Я служил танкистом на Т-64А в Украине. 1975-1977гг.май. В начале 1977 года в нашу дивизию на Донбассе в войсках пригнали несколько единиц ранних Т-80. .. Только нам в батальон не поступили,у нас были совсем новые Т-64А с зенитным 1973 г.выпуска. Нам тоже было запрос фотографировать.. Но я умудрился и сфоткал мою машину....,а это был 1977 год...
Добавлю ещё к моему комментарию, который написал семь месяцев назад. В войсках на Донбассе я служил в мотодивизии,в мотополку в танковом батальоне. У нас было 40 машин. 14 в первой роте ( одна комбата и одна ротного, во второй роте 13 включая танк ротного. В третьей роте тоже 13 машин. В роте три взвода,в взводе четыре танка.
Еще где то на севере и Дальнем Востоке были Т-80 . В Каменку сам возил неоднократно машины . По железной дороге отправляли фанерный ящики " с танками . И конечно возили в Кубинку даже на трейлере . Если не ошибаюсь первую со свинчивающимся стволом и потом с "Коброй" . Секретность была суровая .@user-sz7zv6mj4e
Обычно так свинари пишут.
Никогда не понимал назначение этих "лопухов" на башне.
Просто защита от кумулятивных струй
@@Dxrk_PaRad1se когда то тоже так думал. Но сал сомневаться. Иначе лопухи бы фигачили везде, а не как щас.
Эти лопухи сделаны для направления воздуха .что бы меньше пыли тянуло в фильтр,также для этого сделан фартук спереди на нлд .
@@starprimus9391 про фартук еще понятно. Но на башне то зачем...И почему до У их не делали?
@@АндрейБеликин-г7е Ну я так понимаю это из за двигателя ГТД. В конце ролика идут титры с сайтами о танках. Вот на каком то из них это я вычитал .Лопатить долго . Но именно это обьяснение было .
Газовая турбина (ГТ) на танке себя не опрадала, "задним умом" это очевидно. Росси́и очень повезло, что танков Т-80У было выпущено немного. Недостатком обзора считаю не перечисление соображений, приведших к выбору столь неудачного двигателя.🙂
Все критикуют т80 за непомерный аппетит ГТД, но ведь была и версия харьковчан с т80у"Д"! От неё кстати и берут начало т84 и прочие наработки Украины.
+++++
Ябы оставил бы танки только серии Т90 и Т14 Армата а другие отдал на переработку и переплавку . Тем самым те дережные и технические средства и людские сконцентрирывал на Т90 и Т14 тем самым упростил бы ЛОГИСТИКУ .
Крутой танк.Жаль,что страну захватили ворюги.
Жаль.