Хоть коротко но и познавательно о моём мопеде, у меня 90 тогода , да да тот самый почти раллийный, запас хода бомба, плюс я его восстановил полностью, тоесть в ноль, всем удачи и с началом сезона, берегите себя на дороге 🤟
Молодые менеджерв на Сузуки плывут не в ту степь,позорят фирму.Понасоздавали линейку V -STROM,абсолютно ненужных ,где настоящие эндуро?Японцы,куда вы катитесь,ведь вы же были лучшие...
Я на спорт туристе.231кг.то по лесу гать мона.токо резина главное чтоб норм была...😀😀😀 валил к речке по посадке после дождя.то гязь так набивается сзади.шо капец...ну пох.валит всеравно...😈😈😈😆😆😆😆
в нем не 230 кг. у версии 90 года сухая масса 185, у более поздних 194, тое сть где то 210 снаряженная. Но для грязи действительно большой и тяжелый, по сухому едет хорошо
@@vitahavitaha4540 лес лесу рознь, я на др800 на кроссовой резине по пол колеса в жиже ездил, иногда и по целому))))). Но при этом желательно иметь группу поддержки, так как можно засадить так что одному не вытащить. 90 года был.
@@Руслангараж28 привет, я вот тоже больше люблю Ямаху 660й серии, Тенеру и xt660r. Но, надо признать, легендарная и неубиваемая это всё-таки ДР. Особенно Др650 - именно его выбирают большинство матёрых экспедиционщиков.
интересно сколько вау-комментаторов имеют представление как на бездоре чувствуется 230кг с ватными 240мм телескопами, такими же ватными (морда один диск 300мм на два поршня при таком весе!!) тормозами и такой высотой байка? - да почти все ;) Или как на такой подвеске, ЦТ и шашке пилить по шоссе на 800куб моногоршке хотя бы км 400 в день?)) Может отсюда и вытекает "бешеная" популярность этого байка среди спортсменов, или кругосветчиков либо просто мотопутешественников? ))
Приветствую тебя! О великий мото блогер. Самый правильный! Я тебе сильно большое спасибо говорю! 👋👍😂 Честно говоря этот мот среди небогатых мото любителей заслуживает внимание. Он мне нравится и я много за него читал. Он действительно как говорил болт, простой как угол дома. И очень очень надёжный. И по деньгам. Он не хуже бмв, хонды, ямахи он хороший. Самый большой одноцилиндровый. Я представляю как он тянет. Паровоз! Спаси-спаси-бо!!!
Очень замечательный мотоцикл. И вес у него не такой уж и большой - 230 кг это снаряженная масса! Тем более у него бак большой, а у большинство 2х цилиндровых такая масса "сухая". Много я ездил на одноцилиндровых, был и DR 650 и никаких особых вибраций не заметил, особенно на БМВ. А харлеи так специально делают с вибрацией.
Хороший мотик, вибрация на нём, не больше чем на китайских чекушках(250мм). Да он не для леса,но на нём можно позволить себе больше чем на многих других турэндуро, но если ты Халк можно и в грязь, лес и куда угодно! И пластик на нём, всё же хрупкий!
Для леса и рыбалки он слишком тяжёлый. Этот для скоростного движения по убитому асфальту или по очень хорошей, но сухой грунтовке. Внешний вид конечно очень дерзкий.
Не сравнивай со спортами) Там все для облегчения и для разгона сделано. А у этих очень тяжёлая и мощная рама, подвески тоже весят много. Африка или СуперТенере весят намнооого больше.
@@Faux_Baker знаешь ,я уже давно вырос из возраста когда пытались быть выше ))). только вчера для брата замерял высоту своего мотоцикла по сидушке. вышло 960 мм в самой нижней части и это на дорожной резине. мой рост 186 и придется тебе поверить на слово. покупал мот у парня с ростом 188, так мне пришлось после него чуть занижать заднюю подвеску а то совсем не комфортно было.
Довольно странный мотоцикл. Тяжелый и неповоротливый, но реально надежный. Если б в нем было 2 цилиндра на тот же объем, то было бы интереснее. По трассе на дальняк на нем не очень.
@@rudolf6256 на моем районе такие есть, я пару раз уже себе dr800 чуть не купил, меня все время отговаривали. Но они хоть старые, с пробегами по 70 000,но все равно дорогие, ниже 160к не продаются.
@@rudolf6256 у моего друга такой был, еще один на авито в продаже висит и еще парочка в области катается точно, может больше. Я с Калининграда, тут всё есть.
Да НЕ вываливается ничуть! Это не Планета, у этих одноцилиндровых Сузук в движках балансировачные валы-противовесы компенсирующие вибрации движка. Немного вибрация ощущается на руле (при определённых оборотах) а движок довольно ровно работает у Сузуки.
Хоть коротко но и познавательно о моём мопеде, у меня 90 тогода , да да тот самый почти раллийный, запас хода бомба, плюс я его восстановил полностью, тоесть в ноль, всем удачи и с началом сезона, берегите себя на дороге 🤟
Добрий день Хочу купить єтого красавца как он в ремонте спасибо
По дороге едет, и утрамбовывает неровности 😁
Клевый редкий мотик , жаль что их мало, спасибо за видос !!! Очень мало видео на русском об этой модели.
Молодые менеджерв на Сузуки плывут не в ту степь,позорят фирму.Понасоздавали линейку V -STROM,абсолютно ненужных ,где настоящие эндуро?Японцы,куда вы катитесь,ведь вы же были лучшие...
Я тоже такой хочу. У моего отца Сузуки фривинд 650. Похож . Мотоцикл просто бомба. Простой надёжный. Не прихотливый. Мечта
За вставку с двигателем благодарность! 👍👍👍
ОФиГеННыЙ эндуро-БАЙК! 👍👌💫
Да еще с 1м горшком как мотоблок😥😂
230 кг в лесу это жопа
Я на спорт туристе.231кг.то по лесу гать мона.токо резина главное чтоб норм была...😀😀😀 валил к речке по посадке после дождя.то гязь так набивается сзади.шо капец...ну пох.валит всеравно...😈😈😈😆😆😆😆
К-16😁👍
в нем не 230 кг. у версии 90 года сухая масса 185, у более поздних 194, тое сть где то 210 снаряженная. Но для грязи действительно большой и тяжелый, по сухому едет хорошо
@@ВикторШипилов-й9б я на спрт туре по лесу тож норм гасаю 😀😀😀😀
@@vitahavitaha4540 лес лесу рознь, я на др800 на кроссовой резине по пол колеса в жиже ездил, иногда и по целому))))).
Но при этом желательно иметь группу поддержки, так как можно засадить так что одному не вытащить. 90 года был.
ну выглядит он шикарно это факт
Согласен, в большинстве турики уродливые, а этот весьма харизматичный
Просто монстр 💪
Жаль что на нем не стоит двс в501м.
Легендарный турэндурик! У Сузуки много очень удачных мотоциклов.
Может быть легендарный, но не удачный, есть болячки, легенда yamaha xt 660 tenere, надежный как ак
@@Руслангараж28 привет, я вот тоже больше люблю Ямаху 660й серии, Тенеру и xt660r. Но, надо признать, легендарная и неубиваемая это всё-таки ДР. Особенно Др650 - именно его выбирают большинство матёрых экспедиционщиков.
интересно сколько вау-комментаторов имеют представление как на бездоре чувствуется 230кг с
ватными 240мм телескопами, такими же ватными (морда один диск 300мм на два поршня при таком весе!!) тормозами и такой высотой байка? - да почти все ;) Или как на такой подвеске, ЦТ и шашке пилить по шоссе на 800куб моногоршке хотя бы км 400 в день?)) Может отсюда и вытекает "бешеная" популярность этого байка среди спортсменов, или кругосветчиков либо просто мотопутешественников? ))
Приветствую тебя! О великий мото блогер. Самый правильный! Я тебе сильно большое спасибо говорю! 👋👍😂 Честно говоря этот мот среди небогатых мото любителей заслуживает внимание. Он мне нравится и я много за него читал. Он действительно как говорил болт, простой как угол дома. И очень очень надёжный. И по деньгам. Он не хуже бмв, хонды, ямахи он хороший. Самый большой одноцилиндровый. Я представляю как он тянет. Паровоз! Спаси-спаси-бо!!!
Даебатьколотить, пазжалуйста!!!😈😈😈
Очень замечательный мотоцикл. И вес у него не такой уж и большой - 230 кг это снаряженная масса! Тем более у него бак большой, а у большинство 2х цилиндровых такая масса "сухая". Много я ездил на одноцилиндровых, был и DR 650 и никаких особых вибраций не заметил, особенно на БМВ. А харлеи так специально делают с вибрацией.
Первый раз такой вижу!
После дня езды на нем, кисти рук гудят еще целый вечер
Вспомнил канал с дядей Жориком на иж планете 3 не хуже гонял!!!😂
Какой же он классный!)
а ещё говорят что харли - дилдоцикл.
Хороший мотик, вибрация на нём, не больше чем на китайских чекушках(250мм). Да он не для леса,но на нём можно позволить себе больше чем на многих других турэндуро, но если ты Халк можно и в грязь, лес и куда угодно!
И пластик на нём, всё же хрупкий!
И не для асфальта, по всей видимости чтобы мчаться по пустыне со скоростью 120 км/ч, жаль только пустыни рядом нет
Вот такой эндурик клёвый для леса и рыбалки👍
Для леса и рыбалки он слишком тяжёлый. Этот для скоростного движения по убитому асфальту или по очень хорошей, но сухой грунтовке. Внешний вид конечно очень дерзкий.
230кг.... Это пипец! Бычок литровый со 180л.с. весит чуть более 175кг. Нонсенс для бездорожья
Не сравнивай со спортами) Там все для облегчения и для разгона сделано. А у этих очень тяжёлая и мощная рама, подвески тоже весят много. Африка или СуперТенере весят намнооого больше.
Впервые попался мот для высоких 👌👍😁
ты на honda xr 650 сядь. я со своими 186 см на носках стою
@@Larion-g8g значит ты не 186
@@Faux_Baker знаешь ,я уже давно вырос из возраста когда пытались быть выше ))). только вчера для брата замерял высоту своего мотоцикла по сидушке. вышло 960 мм в самой нижней части и это на дорожной резине. мой рост 186 и придется тебе поверить на слово. покупал мот у парня с ростом 188, так мне пришлось после него чуть занижать заднюю подвеску а то совсем не комфортно было.
Хороший перфоратор
это уже отбойный молоток, причем тот, который на трактор вешается
Мне бы такой двигатель на каракате был как раз...
Ну очень красивый мот
Тяжелый для леса
Отличный байк!
Мот красавец))
А потом Пришли диз айнеры, маркетологи все обосрали и убили.
Ого..800 кубов!! Мне интересно - как его заводить, если сел аккум? Тут от "Планеты" с 350кубами на всю жизнь колено перебитое осталось...
Был бы Кик, на луну забрасывал при обратке.
декомпрессоры как раз для запуска с кика.
В наличии автоматический декомпрессор с соленойдом.
А я Планету рукой пускал перед корешами. Цилиндр правда четверочный стоял. Контакты, никогда не лягалась. Надо зажигание правильно регулировать уметь😋
@@Ник-щ8у точно. а инженеры - дебилы. за каким-то хером декомпрессоры делают. а надо-то всего лишь зажигание уметь выставлять. просветил бы неучей.
Классный байк
Ему бы 6 передачу ещё экономней был бы, у меня dr650se очень 6 на дальняках не хватает, хотя 4,5 расход видел
Если ехать 110 км ,такой расход??
Да кст интересно,это с какой скоростью
Perfect Amazing Fantastic Exelent Magical The Best Ever
Я сегодня на таком проехался.
Давно пора Сузуки выпустить vstrom 800, было бы супер
А зачем? V-stron же на базе двигателей от SV. 650 и 1000сс
Думал что DR650 самый кубатурный одногоршковый.Но вес 800ки в 230 кг,это уже перебор!Тащить такую тушу из грязи нереально!Как и африку кстати!
Классный мотик. Для наших российских разбитых дорог само то!!!
Только стоит он дороже альфы 😂😥🦵
@@rudolf6256 все годное стоит денех)
@@vladbond6685 ну да, но если купить альфу в комплектации ендуро будет тоже не плохо😂.
@@rudolf6256 между ногами альфа, в руке ксяоми, и ты первый парень на селе💪
@@vladbond6685 ммм да 😂
Прикольный дизайн.
Как с запчастями на него, все из за Бугра тащить? ( расходники думаю не проблема)
одноцилиндровый тяжёлый мотоцикл 😂 типа эндуро, но не эндуро, потому что тяжёлый
зверский аппарат! в одном котле вдвое больше объёма, чем в двух на моём.
Довольно странный мотоцикл. Тяжелый и неповоротливый, но реально надежный. Если б в нем было 2 цилиндра на тот же объем, то было бы интереснее. По трассе на дальняк на нем не очень.
Имено да а то 800кубов один цылиндр ето вибрации, в горбатого запорожца и то v4 750 кубов и 23 лошадок. 😂😎
@@rudolf6256 на моем районе такие есть, я пару раз уже себе dr800 чуть не купил, меня все время отговаривали. Но они хоть старые, с пробегами по 70 000,но все равно дорогие, ниже 160к не продаются.
@@Бензобакмихалыч не может быть где они в твоём районе возьмутся в рашке их нету может похожые но не он.
@@rudolf6256 у моего друга такой был, еще один на авито в продаже висит и еще парочка в области катается точно, может больше. Я с Калининграда, тут всё есть.
И я не могу путать модели, ибо в байках разбираюсь нормально
Пассажирские подножки, от ИЖ-ПС.
Que maquinasa, es una moto o un tanque, saludos.
Он создан для России
Адский аппарат
Слишком мощьнейшая модель...
😳🔥
Вот этот мотор в 650 запезнуть тема получилась бы пусть весел бы он 180 кг зато тема
Пох его Дакары. Вибростенд, он и в Африке вибростенд
Кому как
береги яички, мужики)))
Как же сравняется с DR750 ?!
Ку !!!
...рику!!!😂😂😂
афигеть! представляю диаметр поршня.
105
@@РоманПопов-г8в ваще атас.
@@kolomenski79 у 650ток 100, не так и много на самом деле
@@РоманПопов-г8в 102 у ктм, кажись.
Звук!
бак на 29л впечатляет ). Но почему оставили одностволку? Ямаха свой 660 кубиков до 16-17 года выпускала.
Экология и вибронагруженость на крейсерской скорости, на трассе.
Учите матчасть.
сузуки досихпор дэры делают. но это очень узконаправленный мотор который прижился и дожил до наших дней только в эндуро
🏍️🇯🇵👍👍👍🎥👍
👊🏻👌🙏🍻
У друга такой же, продаёт его😀
Который по счету год?))
98 г выпуска
@@Руслангараж28 я спросил сколько он его по времени продаёт год? Два?... 😂
@@Руслангараж28 не в дмитрове часом?))
@@user-well86 Неделе 2 как выстовил
Хороший чертяга
Предлогали 600ку др.товялый козлик...😑😑😑😆😆😆😆
Много музыки , и мало выхлопа.
от вибраций наверное кишка вываливается.
Да НЕ вываливается ничуть! Это не Планета, у этих одноцилиндровых Сузук в движках балансировачные валы-противовесы компенсирующие вибрации движка. Немного вибрация ощущается на руле (при определённых оборотах) а движок довольно ровно работает у Сузуки.
Не жалуюсь, не такие сильные как может показаться
Представляю сколько этот мотоцикл жрёт масла
Нисколько)))
@@ВладимирВладимировичПутин-я5м ни может быть, там теперь зазор между цилиндром и поршнем ого-го
@@user-well86 почему теперь? От замены до замены уровень стоит. У некоторых на больших оборотах начинает поджирать масло но не много.
у него не два карба, а двухкамерный карбюратор.
Карбюраторов две штуки.
Нет
Именно два карба
Етиш трактор
ничего тут легендарного нет ,тяжелый,беспонтовый бегемот ,деталей фиг найдешь ,вот др 650 легенда .
Я первый
Зачем эта суза, когда есть африка и трансальп?
Видимо не хватало Африки и трансальпа на всех)
Конструкция проще и легче. Для дикого бездорожья лучше.
@@kolikronzhin4736 , трансальп - овощ.
У трансальпа от эндуро только название
Африка тяжелее и шире, одностволка все таки интереснее
Мотор на сузуки ван ван впереть😂🎉