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6/9(日) 山形県寒河江市にて開催される「ノスタルジックカーミーティング」に参加します！入場無料なので、ぜひ遊びに来てください！！グッズ販売もあるよ【場所】寒河江市大字寒河江字山西甲1269 最上川ふるさと総合公園【公式サイト】(イベント詳細)m-furusato.sakura.ne.jp/?p=20629
この方の動画見てるとfdにかぎらず車の開発してる人ってすげえなって思うわ
車の「構造」の勉強になります。車って、こうなってるんですねー。勉強になるなぁ。少しずつ完成に近づいてますね。一歩一歩、着実に！
オイルクーラーのフィン起こし、片方はサブチャンネルのライブで、オーナー様直々に、しかも手際よく実施されたものですよね。PPに熱入れて艶を出すとやり方は初めて知りました。流石に廃部品とかで何度も練習しないと、にわかには真似はできないし、アンダーカバー全体の作業時の樹脂のたわみを見ると熟練技だなぁ、と思いました。
今回もお疲れ様でした。ボンネット下はただでさえスペースがない中で動画中で付けたパーツだけでもキッチキチで驚く、日本車の精密設計の凄まじさを思い知らされました😊
シュンヤさんの作業はいつも完璧すぎて怖いくらいですね。シュンヤさんに失敗とかミスとか言う言葉はないのだろうか。とにかく凄すぎる！
この方の動画はほんと参考になるな。ここまで詳しく説明しながら組付けてる動画アップしてる人いないんじゃない？
お疲れ様です。私のFD納車された時、FC乗ってた後輩と色々覗き込んでウオッ！ツインオイルクーラーだ！すげえ！ってなったのを思い出しました。そして話は変わりますが、FDはシュンヤさんが組んでいて位置関係把握してると思いますけど、エンジンとラジエータの高低差がある関係でエアが抜けづらいです、実はこれがFDの冷却が厳しいと言われる原因の1つとディーラーのメカニックさんから昔聞きました。なのでしっかり時間をかけてエア抜きをすることが大事です。やり方はスロットルボディに繋がってるホースを少しずらしてそこからクーラントが出てくればOKです。回転上げたりエンジン切って様子見て補充という工程もいつもより少し多めにして水路内の気泡絶対許さないマンで挑んでください(笑)
代替案が素晴らしい。何にしても停滞しないですね。シュンヤさん。強者です
取付調整が緻密で丁寧ですね😊勉強になります😅
色褪せ直したり変形させるのに炙るの知ってても、やらかし怖くて中々出来ない作業。それをサラッとやってのけるの流石過ぎです。流石プロ！ラジエーターの社外品入れるのって中々の手間掛かるんですね。ズラした分他にどんどん干渉してくと嫌すぎる週末のミーティング楽しんでください！
部品点数が多いのに、それが頭に入っててどんどん組み上げてるシュンヤさんスゲエな
ほぼ1人で、この濃い内容で、週１ペースは凄いです。
週間RX7を作ろう！ディアゴスティーニみたいで毎週楽しみ
プロテクターなどの未塗装黒樹脂関連、ワコーズのスーパーハードかソフト99のブラックパーツワンを施工すると冗談みたいに綺麗になりますぜ。
ラジエーターの修理屋に勤めてた時潰れたフィンを起こすのに自転車の車輪のスポークをグラインダーで削って起こしてましたよ。鉛筆削る要領で先で刺さない様に先も削ってました。時短になるし綺麗に起こせてましたよ。
どんどん仕上がってきて見ていてワクワクしますね😃♪本当に凄いですね😉👍
スポーツカーってエンジンルームが薄いからラジエターって斜めに付くんですね。初めて知りました。次回も楽しみにしています
フィン調整で完全に密着してるような所は千枚通しなど先端が細い物で広げてからラジペンで整形してあげればやりやすいです
自分の友人にＦＤ乗りがいるんですが、社外の水温計・油温計・油圧計を装着した方が車の管理がしやすいって言ってましたね～🤔
お疲れさまです。サービスマニュアルとか見られてるんだとは思いますが細かいパーツをキチンと元に戻せるのが単純に凄いですね…。動画をみてると、クルマは、多数の部品で構成されてるのが分かりますし、ほんと設計する人も凄いですね。ラジオ感覚で見るつもりが、作業辞めて見入ってしまいました。
酒のあてぇ🥃いつもありがとうございます。たのしすぎる。
シュンヤさんの動画いつも楽しく見させてもらってます！シュンヤさんの動画を見てRX-7が好きになりました！高一男子より〜！😊
いやいや、これはもう素人の視聴者としてはポン付けとは言わないんですよ😂😂😂公道復帰楽しみにしてまーす！
お疲れ様です😊着実に組み付けが進んでますね😊次回も楽しみです😂
創意工夫が素晴らしいです
誠実な動画ですね
お疲れさまです地味に部品組みですね頑張ってください！完成を､楽しみにしています😊
ロータリーエンジンは夏場の都内の渋滞とかノーマルでも過酷です😅３層ラジエータと後期ファンは良い選択だと思います😊
FDはOILクーラーは純正で十分仰る通り2個あるからそれより水温だねウォーターポンプの気泡取りでセパレートタンクが純正でも付いてるけど樹脂で割れるから金属製の物に交換しましょうあとサーモの交換も必須
FDのラジエターでポン付け出来るのはARCだけ、他は全部加工必須、にしてもエンジン載ってないやり易い状態でこんな大変なのか
初めてコメントさせて頂きます。いつも楽しく拝見させて頂いております。すごく丁寧な作業で、見とれてしまいます！！
カーネルヨンダースさんはラジエーター表面の放熱塗装を業者に依頼し、実際に検証して一定の効果を得ていました。(※オイルクーラーほどの大きさで施工料3万円､､､)なので今後実走行で思ったほど水温が下がらない事がありましたらラジエーターやコンデンサーに放熱塗装を依頼するのも良いですし、黒色にこそ放熱の意味があるのでご自身で塗っても効果が見込めるでは？と思います。それとGTさんが高回転時のキャビテーション現象もあって純正品より劣る場合があるので、それの防止にエア抜きタンクの設置を勧めてました。
お疲れ様です着々と進んでますね公道復帰が楽しみです
丁寧な作業だから動画としても30分近くに成ってしまうんですね。それでも片時も目を離せないのはシュンヤさんの魅力です。オイルクーラーはガレージじゃ無くって居間で直したんじゃ無いですかｗ※もう少しで登録者２０万人ですね！ 目指せ金の盾！！ 応援登録お願いします！！！
山形市に以前住んで、FD6型のRB（なので、MTですが、オイルクーラー１基のグレード）乗ってましたが、街乗りでも油温は全然平気でした。確かに渋滞だと水温は上昇傾向になりましたね。オイルクーラー2基、心配ないとおもいますよ～
会場で、神対応ありがとうございます！応援してますのでまた寒河江に遊び来てください！
干渉するところを削る動画が好きです
いつもいつも素晴らしいありきたりだけどやっぱり素晴らしいって書きたい
ラジエターは厚さよりも効率。DRLのラジエターは薄くてもよく冷える。
ワイパーモーター みんカラで、バラして掃除してグリス入れ替えされてる方いたなぁ。古くなるとブラシのゴミやら、グリスの劣化でモーターが遅くなるらしい。セルは僕出きるけどモーターはやった事がないな。FDのラジエターって向きFCと違うんですね。
ノスタルジックカーミーティング行きました。 しゅんやさん 他の視聴者様と話されてて話せなかった😭 しゅんやさんのジムニーの近くにあった 青のS30がめちゃくちゃ気になり見入っていました。スーパーセブンも展示してあったので、ケーターハムを展示でも良かったかもしれませんね😊 イベントお疲れ様でした
シュンヤさんFDの冷却対策バッチリですね👍
押されて潰れたラジエターフィンは裏から針金を差し込むと楽に直せますよ。オイルゲージみたいな平棒の方がなお良いかも
まだまだ先だろうけどロータリーエンジン搭載楽しみにしてますしゅんやさんお疲れ様です✨
渋滞ならともかく、街乗りなら純正でもオーバーヒートはしないかも？（友人が元FD5型乗り・私は後期SE乗り）まあ、備えあれば憂い無しって事ですね！
FDのラジエーターって斜め付きなんだ😮
コンデンサー用のカラーがもう少し薄かったらアンダーカバーも含めてもう少し楽につきそうなのにね。ラジエーターとの隙間2センチは何か意図があるのかなぁ？
フィン起こしはワイパーブレードの芯？ 先端をヤスリで丸めそのステンレス棒で裏から通していくとある程度起きます
すげえー パーツ加工しながら取り付けとか絶対に自分はできません。ポン付けオンリー😂
やはり現物合わせはたいせつですね〜PPのバーナー艶出しはスクーターやオフロードバイクで良くやりました！エプトシーラーは本当に地味ですが効果大きいでねあ、忍耐力測定試練のフィン立てはつまようじ使ってました！！ww
車ってこんなに細かい作業が必要なのか。。。
オイルクーラーがシングルかツインかはグレードによるよ、上級グレードがツインになるよ。👍
いつかFDが完成したら、ジムニーやケータハム、インプレッサ、洗車をどのようにされているのか見たいです。
ラジエターの取り付けクリアランスカツカツですね～😥今は全バラ状態だからなんとかなりそうだけど、単純に交換作業なら付けるの至難の業っぽい。組む工程がムズそうだけど頑張って❗💪
振動で干渉しないのかな？
いつも動画アップされるのが楽しみ😊
加工すればポン付け！ってやつですね🤣これだけ美しく仕上げた塗装をキズつけないように組み立てるの、緊張しそう！
サブコミュでフロントガラスが付いてたからてっきり今週メインと思っていましたが、じらしプレイで次週って事ですね。分かりましたｗ
後部座席はビーズクッション、ヨギボーはどうでしょうか
白ボケた未塗装樹脂は表面に細かい亀裂が無数に入ってるらしいので、バーナーで炙るのは効果的なのでしょうね。
好みがあるから好きにして良いんだけど、折角ならLW、LY系、CW系純正のホーンを付けて欲しかったな😂
海外のラジエーター修復動画だとフィンの隙間に入るサイズの板を突っ込んで起こしてましたね
社外ラジエーターはドレンパッキンをチェックした方がいいですよ、何度か漏れた経験あります🤣
ありがとうございます！
super Thanksありがとうございます(^▽^)/
いかに純正品がラクかわかる動画でしたw
ppの炙りでの艶出しはどのくらいもつもんなんですかね？？
いや～いつ見ても凄いなー✨
アンダーカバーがストーブに載せたスルメのようだ🦑
寒河江市ですか 懐かしい 去年 舟形町に行くのに山形JCTで道間違えて寒河江まで行ってさまよいましたよ カーナビが更新されて無かったので ほんとワケワカメでしたｗ
いつも 素晴らしい仕事ぶり 見てますよ♪
熱対策にVマウント化はしなかったんですね・・・予算が許せはオイルクーラーは社外品があった様な記憶今後も楽しみです
こんにちは～！ＦＤって配線回りが単純でいいですね。ただメインハーネスがタイヤハウスの上っていうのが心配ですね。ラジエター、オイルクーラが付くと自動車らしくなってきましたね、でもあのラジエターホースを付ける時大変な気がしますね！私の息子の車のミラー周り白くなってるのでバーナーで試してみたいと思います！じゃ、まったね～！
エアソフト界隈の至言「加工してポン付け」が当てはまりそうな回
だいぶんいい感ですね！
エプトシーラーの出番は😅 あったね❤
シュンヤさん素晴らしい人やね😊
ホント凄いです😁
エンジンの組み上げ楽しみにしてるんですが、どうなったんでしたっけ？焦ってはいませんよ。見逃したかなと思って。
オイルクーラーあれだけ潰れてたら新品にした方が良かったのでは？修正お疲れ様です！次回も楽しみにしてます👍
週1の楽しみ
0:00 髪の毛ボリューミーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
天才です…
バラして組み上げる本当にしゅんやさんすげーよとてもじゃないが、真似できない。イベント関東なら行くけど、遠くて行けない。しゅんやさんに会いたいね。次回のFD動画すげー楽しみ。しゅんやさんは走り屋じゃないだろうけど、走り屋だとして、チューニングとか自分でやるのが本当の車好きって感じがする。
リブ部カットよりは切れ込みに熱変形した方が強度的にも確保できたのでは。
凄いの一言
KUREのエレクトロニッククリーナー(赤缶)≒クイックドライクリーナー(黒缶)：【石油系溶剤の洗浄剤】で、接点復活スプレー(黒缶)≒コンタクトスプレー(赤缶)：【石油系溶剤の洗浄剤+鉱物油+防錆剤の接点復活防錆材】なので・・・『エレクトロニッククリーナ～接点復活材ですね～』って言うのに毎回違和感を感じてしまいます・・・
ネジのカッター ヘ〜 😮
イベント、行きたいけど、ちょっと遠いです、残念。楽しんでください。
エスコのネジカッターの値段にぶっ飛んだ😅
アンダーカバー、私なら染めQで塗ります😆
30分の動画があっという間
フィン起こしは、カッターナイフのほうが楽
コンデンサー・ラジエター・・・エアーの入りと抜け・・・よく考えて隙間を確り埋めていかないと大容量のラジエターでもまるっきり冷えないもんです。入りは口のデカいスポイラーでもラジエターまでのエアーの通路と抜け・・・確りしてやってください。上手くすると気温34度の真夏でもセントラルや筑波で全開で何週も走れます。
ある程度ユーチューバーで結果残したら、技専の先生とかやったらいいと思う。たくさん車を蘇らせたら、次は子供達に夢をって感じだー。
マニュアル動画だ
イカ焼きならぬアンダーカバー焼き🤣
せっかくここまでしたのなら、アンダーカバーとの隙間とか、ラジエーターとサポートの隙間も埋めた方が絶対にいい！
純正の配置を見てるとVマウントってすごいんだなって…
だいぶクルマらしくなってきましたね。
最初白いアンダーカバーなのかと思ったら白ボケてだだけだったのか…
6/9(日) 山形県寒河江市にて開催される「ノスタルジックカーミーティング」に参加します！
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【場所】寒河江市大字寒河江字山西甲1269 最上川ふるさと総合公園
【公式サイト】(イベント詳細)
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車の「構造」の勉強になります。車って、こうなってるんですねー。勉強になるなぁ。少しずつ完成に近づいてますね。一歩一歩、着実に！
オイルクーラーのフィン起こし、片方はサブチャンネルのライブで、オーナー様直々に、しかも手際よく実施されたものですよね。
PPに熱入れて艶を出すとやり方は初めて知りました。流石に廃部品とかで何度も練習しないと、にわかには真似はできないし、アンダーカバー全体の作業時の樹脂のたわみを見ると熟練技だなぁ、と思いました。
今回もお疲れ様でした。ボンネット下はただでさえスペースがない中で動画中で付けたパーツだけでもキッチキチで驚く、日本車の精密設計の凄まじさを思い知らされました😊
シュンヤさんの作業はいつも完璧すぎて
怖いくらいですね。シュンヤさんに失敗とか
ミスとか言う言葉はないのだろうか。
とにかく凄すぎる！
この方の動画はほんと参考になるな。ここまで詳しく説明しながら組付けてる動画アップしてる人いないんじゃない？
お疲れ様です。私のFD納車された時、FC乗ってた後輩と色々覗き込んでウオッ！ツインオイルクーラーだ！すげえ！ってなったのを思い出しました。
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ある関係でエアが抜けづらいです、実はこれがFDの冷却が厳しいと言われる原因の1つとディーラーのメカニックさんから昔聞きました。なのでしっかり時間をかけてエア抜きをすることが大事です。やり方はスロットルボディに繋がってるホースを少しずらしてそこからクーラントが出てくればOKです。回転上げたりエンジン切って様子見て補充という工程もいつもより少し多めにして水路内の気泡絶対許さないマンで挑んでください(笑)
代替案が素晴らしい。
何にしても停滞しないですね。シュンヤさん。
強者です
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週末のミーティング楽しんでください！
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週間RX7を作ろう！
ディアゴスティーニみたいで毎週楽しみ
プロテクターなどの未塗装黒樹脂関連、ワコーズのスーパーハードかソフト99のブラックパーツワンを施工すると冗談みたいに綺麗になりますぜ。
ラジエーターの修理屋に勤めてた時潰れたフィンを起こすのに自転車の車輪のスポークをグラインダーで削って起こしてましたよ。鉛筆削る要領で先で刺さない様に先も削ってました。時短になるし綺麗に起こせてましたよ。
どんどん仕上がってきて見ていてワクワクしますね😃♪本当に凄いですね😉👍
スポーツカーってエンジンルームが薄いからラジエターって斜めに付くんですね。初めて知りました。次回も楽しみにしています
フィン調整で完全に密着してるような所は千枚通しなど先端が細い物で広げてからラジペンで整形してあげればやりやすいです
自分の友人にＦＤ乗りがいるんですが、社外の水温計・油温計・油圧計を装着した方が車の管理がしやすいって言ってましたね～🤔
お疲れさまです。
サービスマニュアルとか見られてるんだとは思いますが細かいパーツをキチンと元に戻せるのが単純に凄いですね…。
動画をみてると、クルマは、多数の部品で構成されてるのが分かりますし、ほんと設計する人も凄いですね。
ラジオ感覚で見るつもりが、作業辞めて見入ってしまいました。
酒のあてぇ🥃いつもありがとうございます。たのしすぎる。
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いやいや、これはもう素人の視聴者としてはポン付けとは言わないんですよ😂😂😂
公道復帰楽しみにしてまーす！
お疲れ様です😊着実に組み付けが進んでますね😊次回も楽しみです😂
創意工夫が素晴らしいです
誠実な動画ですね
お疲れさまです
地味に部品組みですね
頑張ってください！
完成を､楽しみにしています😊
ロータリーエンジンは夏場の都内の渋滞とかノーマルでも過酷です😅
３層ラジエータと後期ファンは良い選択だと思います😊
FDはOILクーラーは純正で十分
仰る通り2個あるから
それより水温だね
ウォーターポンプの気泡取りで
セパレートタンクが純正でも
付いてるけど樹脂で割れるから
金属製の物に交換しましょう
あとサーモの交換も必須
FDのラジエターでポン付け出来るのはARCだけ、他は全部加工必須、にしてもエンジン載ってないやり易い状態でこんな大変なのか
初めてコメントさせて頂きます。いつも楽しく拝見させて頂いております。すごく丁寧な作業で、見とれてしまいます！！
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なので今後実走行で思ったほど水温が下がらない事がありましたらラジエーターやコンデンサーに放熱塗装を依頼するのも良いですし、黒色にこそ放熱の意味があるのでご自身で塗っても効果が見込めるでは？と思います。
それとGTさんが高回転時のキャビテーション現象もあって純正品より劣る場合があるので、それの防止にエア抜きタンクの設置を勧めてました。
お疲れ様です
着々と進んでますね
公道復帰が楽しみです
丁寧な作業だから動画としても30分近くに成ってしまうんですね。
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オイルクーラーはガレージじゃ無くって居間で直したんじゃ無いですかｗ
※もう少しで登録者２０万人ですね！ 目指せ金の盾！！ 応援登録お願いします！！！
山形市に以前住んで、FD6型のRB（なので、MTですが、オイルクーラー１基のグレード）乗ってましたが、街乗りでも油温は全然平気でした。確かに渋滞だと水温は上昇傾向になりましたね。
オイルクーラー2基、心配ないとおもいますよ～
会場で、神対応ありがとうございます！応援してますのでまた寒河江に遊び来てください！
干渉するところを削る動画が好きです
いつもいつも素晴らしい
ありきたりだけどやっぱり素晴らしいって書きたい
ラジエターは厚さよりも効率。
DRLのラジエターは薄くてもよく冷える。
ワイパーモーター みんカラで、バラして掃除してグリス入れ替えされてる方いたなぁ。
古くなるとブラシのゴミやら、グリスの劣化でモーターが遅くなるらしい。セルは僕出きるけど
モーターはやった事がないな。FDのラジエターって向きFCと違うんですね。
ノスタルジックカーミーティング行きました。 しゅんやさん 他の視聴者様と話されてて話せなかった😭
しゅんやさんのジムニーの近くにあった 青のS30がめちゃくちゃ気になり見入っていました。
スーパーセブンも展示してあったので、ケーターハムを展示でも良かったかもしれませんね😊
イベントお疲れ様でした
シュンヤさんFDの冷却対策バッチリですね👍
押されて潰れたラジエターフィンは裏から針金を差し込むと楽に直せますよ。
オイルゲージみたいな平棒の方がなお良いかも
まだまだ先だろうけどロータリーエンジン搭載楽しみにしてます
しゅんやさんお疲れ様です✨
渋滞ならともかく、街乗りなら純正でもオーバーヒートはしないかも？（友人が元FD5型乗り・私は後期SE乗り）まあ、備えあれば憂い無しって事ですね！
FDのラジエーターって斜め付きなんだ😮
コンデンサー用のカラーがもう少し薄かったらアンダーカバーも含めてもう少し楽につきそうなのにね。
ラジエーターとの隙間2センチは何か意図があるのかなぁ？
フィン起こしはワイパーブレードの芯？ 先端をヤスリで丸め
そのステンレス棒で裏から通していくとある程度起きます
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やはり現物合わせはたいせつですね〜
PPのバーナー艶出しはスクーターやオフロードバイクで良くやりました！
エプトシーラーは本当に地味ですが効果大きいでね
あ、忍耐力測定試練のフィン立てはつまようじ使ってました！！
ww
車ってこんなに細かい作業が必要なのか。。。
オイルクーラーがシングルかツインかはグレードによるよ、上級グレードがツインになるよ。👍
いつかFDが完成したら、ジムニーやケータハム、インプレッサ、洗車をどのようにされているのか見たいです。
ラジエターの取り付けクリアランスカツカツですね～😥
今は全バラ状態だからなんとかなりそうだけど、単純に交換作業なら付けるの至難の業っぽい。
組む工程がムズそうだけど頑張って❗💪
振動で干渉しないのかな？
いつも動画アップされるのが楽しみ😊
加工すればポン付け！ってやつですね🤣
これだけ美しく仕上げた塗装をキズつけないように組み立てるの、緊張しそう！
サブコミュでフロントガラスが付いてたからてっきり今週メインと思っていましたが、
じらしプレイで次週って事ですね。分かりましたｗ
後部座席はビーズクッション、ヨギボーはどうでしょうか
白ボケた未塗装樹脂は表面に細かい亀裂が無数に入ってるらしいので、バーナーで炙るのは効果的なのでしょうね。
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ありがとうございます！
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いかに純正品がラクかわかる動画でしたw
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アンダーカバーがストーブに載せたスルメのようだ🦑
寒河江市ですか 懐かしい 去年 舟形町に行くのに山形JCTで道間違えて寒河江まで行ってさまよいましたよ カーナビが更新されて無かったので ほんとワケワカメでしたｗ
いつも 素晴らしい仕事ぶり 見てますよ♪
熱対策にVマウント化はしなかったんですね・・・
予算が許せはオイルクーラーは社外品があった様な記憶
今後も楽しみです
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ラジエター、オイルクーラが付くと自動車らしくなってきましたね、でもあのラジエターホースを付ける時大変な気がしますね！
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シュンヤさん素晴らしい人やね😊
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週1の楽しみ
0:00 髪の毛ボリューミーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
天才です…
バラして組み上げる
本当にしゅんやさんすげーよ
とてもじゃないが、真似できない。
イベント関東なら行くけど、遠くて行けない。
しゅんやさんに会いたいね。
次回のFD動画すげー楽しみ。
しゅんやさんは走り屋じゃないだろうけど、走り屋だとして、チューニングとか自分でやるのが本当の車好きって感じがする。
リブ部カットよりは切れ込みに熱変形した方が強度的にも確保できたのでは。
凄いの一言
KUREのエレクトロニッククリーナー(赤缶)≒クイックドライクリーナー(黒缶)：【石油系溶剤の洗浄剤】で、
接点復活スプレー(黒缶)≒コンタクトスプレー(赤缶)：【石油系溶剤の洗浄剤+鉱物油+防錆剤の接点復活防錆材】なので・・・
『エレクトロニッククリーナ～接点復活材ですね～』って言うのに毎回違和感を感じてしまいます・・・
ネジのカッター
ヘ〜 😮
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エスコのネジカッターの値段にぶっ飛んだ😅
アンダーカバー、私なら染めQで塗ります😆
30分の動画があっという間
フィン起こしは、カッターナイフのほうが楽
コンデンサー・ラジエター・・・
エアーの入りと抜け・・・
よく考えて隙間を確り埋めていかないと
大容量のラジエターでもまるっきり冷えないもんです。
入りは口のデカいスポイラーでも
ラジエターまでのエアーの通路と抜け・・・
確りしてやってください。
上手くすると
気温34度の真夏でもセントラルや筑波で全開で
何週も走れます。
ある程度ユーチューバーで結果残したら、技専の先生とかやったらいいと思う。
たくさん車を蘇らせたら、次は子供達に夢をって感じだー。
マニュアル動画だ
イカ焼きならぬアンダーカバー焼き🤣
せっかくここまでしたのなら、アンダーカバーとの隙間とか、ラジエーターとサポートの隙間も埋めた方が絶対にいい！
純正の配置を見てるとVマウントってすごいんだなって…
だいぶクルマらしくなってきましたね。
最初白いアンダーカバーなのかと思ったら白ボケてだだけだったのか…