Domanda:l'usura del pneumatico riduce la profondità della scolpitura del battistrada andando secondo me a diminuire la capacità di deformarsi dello stesso.qual'e il limite quindi di funzionamento del sistema adattivo?oppure sbaglio proprio e il funzionamento è garantito per l'intera vita dello 02?
@@antonioprivitera3765 ciao ho la superduke gt che da gommare per me è un rompicapo e questa potrebbe essere una buona scelta.grazie della risposta cordiali saluti
In termini di durata, rispetto alle 01, è stato fatto qualche riferimento? Ho sentito i dati di evoluzione rispetto al grip ma rispetto al chilometraggio nessun accenno. grazie
Pare che la misura 190/50-17 non sia disponibile. Veramente un gran peccato! Le avrei provate molto volentieri sulla mia Kawasaki ZZR1400, che da come le presentate, dovrebbero calzare perfettamente.
Grande, Antonio! Bellissimo video, come sempre un lavoro di grandissimo livello. Molto interessante la fruibilità a tutto tondo delle gomme. Le hai provate anche sulla KTM 890 SMT? Sostituirebbero in maniera egregia le Power GP? In città, secondo te, assorbono bene le asperità o sono molto rigide? Grazie mille ancora e un abbraccio
Grazie per l'apprezzamento! Sulla SMT vanno benissimo, hanno un carattere diverso dalle - ottime - Power GP che restano delle coperture sportive, mentre le 02 sono più spostate verso lo sport-touring. Le 02 non mi sono sembrate critiche sulle asperità, il loro comfort è più che buono
Ottima prova precisa e dettagliata. Un consiglio, secondo te per una Tracer 9 GT meglio le normali o le rinforzate? Viaggio spesso in due con bagagli al seguito. Attendo tua cortese risposta e ancora complimenti 👏🏼👏🏼👏🏼
@@antonioprivitera3765 Allora mi sa che devo puntare sulle rinforzate. Io da solo sono 108kg e viaggio sempre in compagnia di mia moglie che pesa la metà di me, ma se sommi....😁😁😁 Grazie infinite
Credo che anche con un solo giro a Isle of Man sia sufficiente a capire un pneumatico o una moto; sulla mia R 1200 Rs utilizzo le Metzeler 01 SE , che trovo adeguate alla natura paciosa ma veloce della moto. Sulle 02 che utilizza incavi con "chiusura variabile" in funzione delle sollecitazioni, mi sorge un dubbio . Due moto con uguale misura di pneumatici e con differenza di peso di 70/80 kg sollecitano in modo diverso lo pneumatico e la chiusura degli incavi . Quindi a parità di condizioni , temperatura, velocità , su una moto leggera lo pneumatico avrà un comportamento diverso da una moto più pesante . Fatte queste considerazioni e semplificando credo che rispetto alle 01 SE che utilizzo sulla mia moto , le 02 siano pneumatici più svelti , che si prestino meglio all'uso su moto oltre i 240 kg, e che la "magia" sia dovuta più alle mescole che a questa dimensione variabile degli incavi . Naturalmente mi piacerebbe risposta risposta o smentita a queste mie considerazioni .
Sulla web del fabbricante mi consiglia, secondo il mio modello di moto, 2 tipi distinti di Roadtec 02. Uno dei dua ha una M al finale ma nei dettagli nn trovo nessuna differenza. Qualcuno potrebbe chiarire suddetta differenza plis? Sono possessore di una R1250R. Lampeggio
Prova molto inutile x me perché non uso mai la moto col freddo e pioggia, poi l'adattivo è una stronzata di marcheting x farle pagare tanto sepppur buone gomme
GUARDA L'APPROFONDIMENTO SULLE GOMME ADATTIVE QUI 👉link.moto.it/3QcODF2
Video grandioso, elettrizzante, a tratti... terrificante, per le velocità raggiunte. Ma la strada era chiusa al traffico, per fortuna. Bravo Antonio!
Grazie Elio!
Domanda:l'usura del pneumatico riduce la profondità della scolpitura del battistrada andando secondo me a diminuire la capacità di deformarsi dello stesso.qual'e il limite quindi di funzionamento del sistema adattivo?oppure sbaglio proprio e il funzionamento è garantito per l'intera vita dello 02?
Ciao Gabriele, pubblicheremo tra poco un approfondimento che tratterà anche questo tema
@@antonioprivitera3765 ciao ho la superduke gt che da gommare per me è un rompicapo e questa potrebbe essere una buona scelta.grazie della risposta cordiali saluti
@@antonioprivitera3765quando ci sarà l'approfondimento su queste gomme?
@@nicorodrigues9445 lo trovi sul primo commento!
Col passare del tempo e quindi dei km, quanto il consumo della carcassa incide sull'adattività degli intagli?
In termini di durata, rispetto alle 01, è stato fatto qualche riferimento? Ho sentito i dati di evoluzione rispetto al grip ma rispetto al chilometraggio nessun accenno. grazie
È stato dichiarato che mantengono la stessa durata delle 01se
MONTATE oggi, poi ti faccio sapere... grazie per il video sembrano spettacolari.. ciao
Pare che la misura 190/50-17 non sia disponibile. Veramente un gran peccato! Le avrei provate molto volentieri sulla mia Kawasaki ZZR1400, che da come le presentate, dovrebbero calzare perfettamente.
Grande, Antonio! Bellissimo video, come sempre un lavoro di grandissimo livello. Molto interessante la fruibilità a tutto tondo delle gomme. Le hai provate anche sulla KTM 890 SMT? Sostituirebbero in maniera egregia le Power GP? In città, secondo te, assorbono bene le asperità o sono molto rigide? Grazie mille ancora e un abbraccio
Grazie per l'apprezzamento! Sulla SMT vanno benissimo, hanno un carattere diverso dalle - ottime - Power GP che restano delle coperture sportive, mentre le 02 sono più spostate verso lo sport-touring. Le 02 non mi sono sembrate critiche sulle asperità, il loro comfort è più che buono
@@antonioprivitera3765 Grazie mille a te, Antonio! ❤
Ottima prova precisa e dettagliata. Un consiglio, secondo te per una Tracer 9 GT meglio le normali o le rinforzate? Viaggio spesso in due con bagagli al seguito. Attendo tua cortese risposta e ancora complimenti 👏🏼👏🏼👏🏼
Ciao Fabrizio, direi certamente le standard per la Tracer 9 GT
@@antonioprivitera3765 grazie mille Antonio
@@antonioprivitera3765 Mentre per una Versys 1000 quali sono preferibili?
@@mauriziolocatelli7698 a meno che tu non sia oltre i 120 kg, le standard
@@antonioprivitera3765 Allora mi sa che devo puntare sulle rinforzate. Io da solo sono 108kg e viaggio sempre in compagnia di mia moglie che pesa la metà di me, ma se sommi....😁😁😁 Grazie infinite
Credo che anche con un solo giro a Isle of Man sia sufficiente a capire un pneumatico o una moto; sulla mia R 1200 Rs utilizzo le Metzeler 01 SE , che trovo adeguate alla natura paciosa ma veloce della moto. Sulle 02 che utilizza incavi con "chiusura variabile" in funzione delle sollecitazioni, mi sorge un dubbio . Due moto con uguale misura di pneumatici e con differenza di peso di 70/80 kg sollecitano in modo diverso lo pneumatico e la chiusura degli incavi . Quindi a parità di condizioni , temperatura, velocità , su una moto leggera lo pneumatico avrà un comportamento diverso da una moto più pesante . Fatte queste considerazioni e semplificando credo che rispetto alle 01 SE che utilizzo sulla mia moto , le 02 siano pneumatici più svelti , che si prestino meglio all'uso su moto oltre i 240 kg, e che la "magia" sia dovuta più alle mescole che a questa dimensione variabile degli incavi . Naturalmente mi piacerebbe risposta risposta o smentita a queste mie considerazioni .
sembrano di fatto un evoluzione piu' touring delle ottime m9rr.
gomme interessanti per chi usa la moto a 360gradi anche in autunno/inverno.
Sulla web del fabbricante mi consiglia, secondo il mio modello di moto, 2 tipi distinti di Roadtec 02. Uno dei dua ha una M al finale ma nei dettagli nn trovo nessuna differenza. Qualcuno potrebbe chiarire suddetta differenza plis? Sono possessore di una R1250R. Lampeggio
Come vanno sulla Ducati Supersport? Ho visto che ce n'è una tra le moto del test
Purtroppo non l'ho guidata, non per qualche motivo particolare ma perché le moto in prova erano tante e il tempo limitato
Quando le variabili aumentano(peso, bilanciamento, geometria), tutto diventa "empirico".
Prova molto inutile x me perché non uso mai la moto col freddo e pioggia, poi l'adattivo è una stronzata di marcheting x farle pagare tanto sepppur buone gomme
è un video sul Trophy e ogni tanto parli di gomme...ok, ora ho capito...