το είχα ξεχάσει και υποτιμήσει αυτο το αυτοκίνητο , όταν όμως πρόσφατα έτυχε να το δω απο κοντά ομολογώ οτι μου άρεσε , το προτιμώ και απο t-roc και απο t-cross , πολύ καλό review .
Πληρέστατη, όπως πάντα, αλλά κυρίως ΑΚΡΩΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗ παρουσίαση, που βλέπεται με αμείωτο ενδιαφέρον απ' την αρχή ως το τέλος. Γιάννη σ' ευχαριστούμε που μάς κρατάς σ' επαφή με τις εξελίξεις της αγοράς, με τόσο ευχάριστο (& πράο) τρόπο! ΥΓ: & 1 πρόταση, αν & δεν το συνηθίζω: δεδομένου ότι (νομίζω) απασχολεί ΠΟΛΥ το ευρύ κοινό στις εποχές που ζούμε, ίσως θα μπορούσες κάποια στιγμή ν' αφιερώσεις ένα θεματικό κύκλο 2-3 εκπομπών για να καλύψεις το εύρος τιμών σε κάθε segment (a, b, c κυρίως, που είναι & τα δημοφιλέστερα στην Ελλάδα) αναλόγως μάρκας συνδυαστικά με κινητήρα & διαθέσιμο εξοπλισμό. Νομίζω ότι με την αναλυτική & διεισδυτική ματιά σου θα το απογειώσεις & θα βοηθήσεις πολύν κόσμο να καταλάβει/αποφασίσει. Σκέψου το ...
Παρακαλώ μια ερώτηση: ολες οι εταιρειες τοποθετούν ψηφιακες οθονες και οθονες αφης -εδω το TAIGO ακομη και για χρηση του κλιματισμου. Αυτα δεν χαλάνε πιο ευκολα? ποσο μπορει να κρατησει μια οθονη αφής? 3-5- 10 χρόνια? μετά τι γίνεται? οι υψηλες θερμοκρσιες που πιανουν τα αυτοκινητα στο ελλληνικο καλοκαιρι, δεν καταστρεφουν αυτα τα ηλεκτρονικά?
Μπράβο Γιάννη. Θεωρώ ότι ο κινητήρας με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, είναι ο 1.500cc που δυστυχώς καταργήθηκε στο Polo. Επίσης, μου αρέσει πολύ η “ενσωμάτωση” του infotainment στο ταμπλό, χωρίς να εξέχει. Αυτό αποτελεί την εξαίρεση, όχι τον κανόνα. Και βεβαίως ναι στο DSG, το οποίο πραγματικά απολαμβάνω και στο δικό μου VW, χωρίς το παραμικρό πρόβλημα (και ας δυσκολεύονται να με πιστέψουν κάποιοι).
Το περίμενα πως και πως να δω τι θα πείς. Είχα την τύχη να το δώ παρκαρισμένο με αναμμένα τα φώτα βράδυ και ήταν πολύ ωραίο. Αλλα με προβληματίζει έντονα η επιλογή μόνο βενζίνης. Ας τουλάχιστον τον 2.0 TDI (όπως τα golf/troc) για όσουν είναι χιλιομετροφάγοι (ακόμα και με τον φόρο πολυτελείας, αν κάνεις πάνω απο 20k το χρόνο σε συμφέρει), η ακόμα καλύτερα ας είχε το vw group επιλογές με LPG όπως κάνει η renault/dacia. Το να κάνεις μετατροπή μετά σε tsi είναι χοντρό μανίκι. Κάνοντας κάπου 20k το χρόνο, 5 χρόνια και 100k+ km με LPG απροβλημάτιστα, καλόμαθα τόσο που μου κακοφαίνεται άπειρα οτιδήποτε δεν ειναι υδριδικό, diesel η LPG. Με βενζίνη έκαιγα ~7,5L/100km. Τώρα με LPG είμαι στα ~8,5. Με τις τωρινές τιμές είναι σαν να καίω
To kamiq έχω την εντύπωση ότι είναι πιο οικονομικο σαν τιμη αγορας. Επίσης στον ίδιο κινητήρα το καμικ λες ότι καίει 6 λίτρα στα / 100 ποια η διαφορά? Και ποιο θα επέλεγες?
Πανέμορφο το Ταιγκο ειδικά το βράδυ το πίσω μέρος ξεχωρίζει...Μακάρι να είχαμε και το καινούριο Arteon να μας το έκανες ένα review...Κατ εμέ το πιο ωραίο σενταν!
Ωραία η παρουσίαση όπως πάντα άλλωστε..... το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μάλλον υπάρχει για να γεμίσει κάποιο μικρό κενό στον ανταγωνισμό παρά για να κάνει την διαφορά.
Καλησπέρα. ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!! Με τις κριτικές σου με βοήθησες και πήρα τελικά το VW Tcross 110HP. Δεν το εχω μετανιώσει στιγμή. Άψογο αυτοκίνητο. Συνέχισε την καλή δουλειά και να εχεις υγεία. Αν σε πετύχω σου χρωστάω κέρασμα....
Αν και το έκλεισα πριν 20 μέρες i30 1.5 160 48v N line, θα ήθελα να το δω σε μια παρουσίαση. Όντως από τα ελάχιστα vfm. Επειδή έψαχνα αποκλειστικά για hatchback και όχι περίπτερο σουβ ήταν η μοναδική μου επιλογή από αυτά που μου άρεσαν. Τα υπόλοιπα τιμές στο θεό, 31 και 35 χιλιάρικα για astra 1.2 130;;;;; Ακόμα γελάω.
Άγευστο σχεδιαστικά ! Από άποψη επιδόσεων τώρα το 3κυλινδρο δεν ξέρω κατά ποσό θα ανταπεξέλθει! Ο συνδυασμός ποιότητας επιδόσεων και σχεδιασμού δεν συνάδουν
και ομως οι επιδοσεις του ειναι καταπληκτικες σε ολα τα τερεν. Και εθνικη οδο και επαρχιακο δικτυο χωματοδρομοι κατσαβραχα, αναβασεις σε στροφες βουνα κλπ ειναι εξαιρετικο. Δε το περιμενα αλλα εχουν κανει εκπληκτικη δουλεια
προτιμω το tcross μου!!πολυ πιο ευελικτο κ οταν το αγορασα ηταν πιο φτηνο παρολο που εχω βαλει αρκετα εξτρα πραγματα!!ειναι κ πιο ψηλο κ απο χωρους τα σπαει!!
Καλησπέρα Γιάννη. Πολύ καλή η παρουσίαση. Το Taigo θεωρώ πως για την τιμή του φαίνεται μία καλή πρόταση. Μείον θεωρώ η ανυπαρξία diesel κινητήρα. Η σχεδίαση καλή…
Συγχαρητήρια για το review, εξαιρετικό όπως πάντα! Θα ήθελα να ρωτήσω για την χειροκίνητη εύρεση ραδιοφωνικού σταθμού, όπου πρέπει να επιλέξεις FM αντί για FM/DAB μέσα από τις ρυθμίσεις. Υπάρχει περίπτωση να πρόσεξες αν κρατάει τη ρύθμιση αν σβήσει και ξανανοίξει η μηχανή του αυτοκινήτου; Στο Cupra Leon που πήρα, κάθε φορά χάνει την επιλογή FM ONLY αντί FM/DAB και έχει καταντήσει σπαστικό...
Καλησπέρα και ευχαριστω. Η ρύθμιση στο ραδιόφωνο χάνεται στο σβήσιμο, όποτε και καλό είναι να βάλει κάποιος αγαπημένους σταθμούς στις μνήμες. Και ναι, είναι σπαστικό!
Γιαννη λεγε και στις παρουσιασεις εκπομπες ρυπων για να υπολογιζουμε και τελη, οταν δεν ειναι ηλεκτρικο. Με δυο χρονια εγγυηση δεν καταλαβαινω γιατι να αγοραστει ευρωπαικο αμαξι σε αυτες τις μικρες κατηγοριες.
Εκπομπές CO2 αλλά και όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά υπάρχουν στο κείμενο της περιγραφής από κάθε video. Τουλάχιστον αυτά που αφορούν στην έκδοση της δοκιμής κάθε φορά.
Το πιο ποιοτικό κι ελικιρινές σου σχόλιο ήταν για τις "PRO" εκδόσεις και ονομασίες που βαφτίζουν τα τμήματα μάρκετινγκ από ποντίκια για PC και πληκτρολόγια, μέχρι βατραχοπέδιλα, κάμερες, κινητά, κονσόλες, αυτοκίνητα και ιδίως σε λογισμικό για PC και κινητά. Εχει καταντήσει χειρότερη απάτη κι από τα gaming περιφερειακά.... Ψιλοψαρωτική εμφάνιση το Taigo αλλά μούφα κι αναντίστοιχες οι επιδόσεις κι ο εξοπλισμός. Μου θυμίζει Hyundai Coupe εποχές τέλη 90 αρχές 2000 με την διαφορά ότι εκείνο το hyundai παρά την καγκουριά του έβγαζε για την εποχή καλά άλογα. Παρεπιμπτόντως τα λογοπαίγνια με το "Αυγό" και Toyota Aygo θα δίνουν και θα παίρνουν. Σοβαρά τώρα στην ουσία είναι ένα Arona με πατημένο κώλο. Το T-Cross έχει μεγαλύτερη πρακτικότητα και το Arona περισσότερους χώρους. Το μηχανικό χειρόφρενο δεν είναι απαραίτητα κακό αλλά το επιλέξανε για λόγους κόστους όπως και το 5άρι κιβώτιο και την έλειψη Το ότι αφαιρεσαν τα συρόμενα καθίσματα και βάλανε φτηνιάρικη ψηφιακή κονσόλα για να δώσεις τα 200++ για την σωστή έκδοση είναι κουτοπονηριά. Χειρότερο είναι ότι στην ουσία σε σπρώχνουν να το πάρεις με DSG αν θες να αποφύγεις την βασική έκδοση με το 5άρι και τα 95 άλογα.
Σχεδιαστικά είναι όμορφο αυτοκίνητο, οι τιμές πάλι στα ύψη! 1000cc κινητήρας βενζίνης, 110 άλογα και ξεκινάει απο 23.800....εδώ οι περισσότεροι ζοριζόμαστε με το ρεύμα και τη καθημερινότητα, όχι να δώσουμε σχεδόν 25κ για ένα B SUV
δυστυχως σε ερευνα αγορας που εκανα, αν θες κατι σε αυτη την κατηγορια τα 23 ειναι ο πατος στις περισσοτερες εταιρειες. Μιλαμε για αυτοματα κιβωτια παντα κ καλο εξοπλισμο. Απο κει κ περα ψωνιζεις βαση γουστου..
Ο χώρος μεταβάλλεται ανάλογα με τη θέση του πισω καθίσματος. Αλλά οντως την πρόοδο που έγινε το σχετικό video ο χώρος που ανακοίνωνε η μάρκα ήταν στα 417 λτ με τα καθίσματα τραβηγμένα. Σήμερα ανακοινώνεται χώρος στα 440λτ. Η δίκη μας εκτίμηση είναι πως πλέον υπολογίζεται και ο χώρος της ρεζέρβας.
μεγαλο δυστυχως που η ΕΕ εχει καταστρεψει τους diesel κινητηρες και τους εξαφανιζει σιγα σιγα. Ειναι εμφανες οτι η vw θελει να περασει στα ηλεκτρικα αυτοκινητα και δινει ολο το βαρος εκει. Τα id μοντελα τα προσεχει πολυ πολυ περισσοτερο σε σχεση αυτών με ΜΕΚ. πολυ καλη παρουσιαση!
για μένα, η καλύτερη εκπομπή αυτοκινήτου στο youtube και γενικότερα. Πολλά συγχαρητήρια. Αγόρασα πρόσφατα αυτοκίνητο παρόλαυτα συνεχίζω να σας παρακολουθώ. Κάτι που μου έχει κάνει εντύπωση είναι η συνεχώς αυξανόμενες τιμές στα αυτοκίνητα. Πέρα από την φυσιολογική τάση της αγοράς, αφού όλα ακριβαίνουν, υπάρχει μία φήμη ότι η βιομηχανία θέλει σιγά σιγά να εξαλείψει τις πωλήσεις και να πάει σε ένα μοντέλο ώπου το leasing και σε ιδιώτες θα κυριαρχεί. Έχετε κάτι να μας πείτε σε σχέση με αυτό?
Δυστυχώς θα πω εγώ και η ηλεκτροκίνηση, όπως και η επικείμενη κατάργηση των θερμικών μοτέρ, συμβάλλουν στην άνοδο των τιμών που παρατηρούμε τον τελευταίο καιρό. Για να κάνω μια αναδρομή στο παρελθόν το 1998 έπαιρνες Corolla με 4,5 εκατομμύρια δραχμές (περίπου 14.000 ευρώ σε σημερινά λεφτά). Σήμερα με 14.000 ευρώ θα πάρεις ένα swift. Ένα μικρομεσαίο όπως το astra κοστίζει 27.000 ευρώ. Πλέον όλοι έχουμε μπει στο τρυπάκι να τα βάλουμε κάτω και να δούμε πόσο και αν συμφέρει το leasing. Τελευταία έπεσε το μάτι μου στο πρόγραμμα leasing γνωστής αυτοκινητοβιομηχανίας και είδα πολύ νορμάλ ποσά.
Το έχω από τον Ιούλιο. Για μια οικογένεια μια χαρά βολεύει από άποψη επιδόσεων χώρων και κατανάλωσης. Ικανό εκτός δρόμου αλλά με ζάντες αλουμινίου πού να πας χωρίς να τις χτυπήσεις. Αντικειμενική η παρουσίαση.
Θελει προσοχη. Ομως η ζαντα αλουμινιου δινει χαμηλοτερο βαρος, αυτο βοηθαει στην οδικη συμπεριφορα εκτος απο την εμφανιση. Μην αγχωνεσαι. Ολοι τις χτυπαμε λιγο πολυ. Οταν αλλαξεις ελαστικα βαλε αυτα με το φρυδακι, που προστατευουν το πλαινο της ζαντας. Καλοταξιδο!
@@ΣΩΤΗΡΗΣΚΑΠΑΡΑΣ Με προβληματίζει ότι η 1η έκδοση κυκλοφορεί ήδη εδώ & πάνω από 1 χρόνο στον υπόλοιπο πλανήτη αλλά όχι εδώ! Με τις τρέχουσες τιμές φοβάμαι ότι θα ξεκινάει από 30k+€ & θα 40ρίζει στην premium. Αναρωτιέμαι τι χρόνο αναμονής θα έχει επίσης.
Τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πολύ ακριβά λυπάμαι πολύ αλλά θεωρώ μεγάλο κορόιδο όποιον πετάει τα λεφτά του έτσι απλά πλέον για ένα καινούργιο αυτοκίνητο που στις περισσότερες περιπτώσεις δεν τα αξίζουν κιόλας
@@MegaStridi δεν είμαι βλακας να μου τρώνε τα χρήματα οι αυτοκινητοβιομηχανίες με τα πονηρά τους τρικ ευτυχώς ξέρω από αμαξια και διαλέγω τα καλύτερα μεταχειρισμένα σε κατάσταση καινούργιου
@@stavroskanakis9339 δεν είναι θέμα να έχεις χρήματα εγώ προσωπικά έχω τα χρήματα το θέμα είναι πως χάνεις χρήματα χωρίς σοβαρό λόγο και ο περισσότερος κόσμος την πατάει διότι θέλει καινούργιο επειδή νομίζει ότι το καινούργιο= αξιόπιστο που σε πολλές περιπτώσεις είναι λάθος ένα καλό μεταχειρισμένο μπορεί να αποδειχθεί πολύ καλύτερο συνολικά απο ένα καινούργιο ειδικά αν ξέρεις να κάνεις αγορές και να ελέγχεις σωστά ένα μεταχειρισμένο κατά την αγορά! Τα καινούργια αυτοκίνητα κατάντησαν μια απάτη πετάς χρήματα χωρίς λόγο ειδικά όταν πλέον οι τιμές τους έχουν ανέβει 30% πάνω! Επίσης μετά τα 5 χρόνια όλα τα καινούργια αρχίζουν κάτι βγάζουν από βλάβες ειδικά μετά τη δεκαετία ας μην το αναλύσω! Τα αυτοκίνητα που έβγαιναν μέχρι 2010 αντε 2012 βέβαια αυτό δεν είναι κανόνας είναι και λίγο ανάλογα τη μάρκα ήταν ποιο σωστά φτιαγμένα ώστε να μην χαλάνε τόσο εύκολα να αντέχουν 20ετία τα καινούργια είναι ποιο ευαίσθητα και έχουν κάνει τεράστια οικονομία οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε σημαντικά σημεία του αυτοκινήτου αυτό δεν το λέω εγώ μπορεί να σας το επιβεβαιώσει ένας μηχανικός σε οποιαδήποτε συνεργείο και εγω μηχανικός είμαι εξάλλου.
@@Gavran33 Από την ώρα που αυξήθηκε η τιμή στα καινούρια άμεσα αυξήθηκε και στα μεταχειρισμένα. Και μην ξεκινήσουμε κουβέντα ότι βρήκαμε ένα αυτοκίνητο από κάποιον που είχε ανάγκη ή δεν ήξερε και το αγοράσαμε φθηνά. Κατά μέσο όρο όλα αυξήθηκαν. Αυτή την εποχή οποίος έχει αυτοκίνητο που αντέχει το κρατάει. Περίεργη εποχή για αγορά.
"δημιουργώντας υποκατηγοριες αναμεσα στις κατηγοριες" ή αλλιως τα ιδια αδιαφορα αυτοκίνητα χωρις διαφορές. Ειδα το βιντεο μονο για να μη μου το βγάζει στα προτεινομενα.
Πολύ όμορφο (εξαιρετικό design που ξεχωρίζει στο δρόμο) και στιβαρό αυτοκίνητο να το χαίρεσαι καλά χλμ να έχεις. Τα Volkswagen έχουν εξαιρετική ποιότητα κύλισης και κατασκευής
@@St.Moritz121 φίλε πήγα το είδα στην εταιρεία , είναι φοβερο Βέβαια το καλύτερο είναι 21.500€ Αλλα αυτόματο με όλα τα έξτρα , πραγματικα αξίζει σε σχέση με αλλά της κατηγορίας που είναι 3.000€ πάνω ακόμα και άσχημα σε εμφάνιση
@@90sdude37 Εγώ που έχω το polo 6r tdi 1.6 φτιαγμένο δια χειρός ντα σίλβα στο ντιζάιν εννοώ,είμαι πολύ πολύ απαιτητικός στο θέμα design και ποιότητα κατασκευής αυτό θα επέλεγα αυτή τη στιγμή, τα έχει πατήσει όλα και με διαφορά στην εμφάνιση (και ποιότητα γιατί όχι;).
@@St.Moritz121 φίλε Γιώργο και σε ποιότητα είναι εξαιρετικό , το μόνο που του λείπει είναι τα μαλακα πλαστικά βάση του trcoff που σίγουρα θα το πει αν κάνει review. Εμένα προσωπικά δεν με ενοχλεί καθόλου και δεν το καταλαβαίνω που το αναφερει συνεχως , οπως κ να έχει το Fabia 2022 έχει φοβερή ποιότητα κατασκευής.
@@90sdude37 Στο Polo 6r 2014 όλα τα πάνω πλαστικά είναι από άριστης ποιότητας μαλακό υλικό.Είδα πάντως στο youtube την γραμμή παραγωγής αυτ/των skoda στην Τσεχία κι εντυπωσιάστηκα.Ναι κι εγώ θα το αγόραζα το Fabia πορτοκαλί με μαύρη οροφή θα το προτιμούσα
Αυτό υπάρχει απλά για να μπορούν να γράφουν χαμηλή τιμή στις διαφημίσεις. Για Κύπρο που είμαι, μόνο με ειδική παραγγελία σου φέρνουν αυτά τα "σκέτα" μοντέλα. Ενώ από την άλλη φέρνουν αμάξια στα οποία βάζουν πολλά έξτρα και όταν πας για αγορά σε θέτουν προ διλληματος. Δώσε τώρα 3-4,000 περισσότερα για να πάρεις το αμάξι σε 3 μήνες (μαζί με έξτρα που δεν χρειάζεσαι) η περίμενε 8-10 μήνες για να σου φέρουμε αυτό που θες.
Όπως βλέπω ούτε το Taigo ούτε το Polo που έχω, έχει χειρολαβές στην οροφή. Υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος λόγος η είναι τσιγκουνεύεται η VW; Πολύ ωραία παρουσίαση. Να 'σαι καλά.
@@800Melina008 Καλησπερα. Ειναι οπως το περιμενα. Δηλαδη καταναλωση νορμαλ για τα κιλά του και σου δινει την επιλογη αν το οδηγησεις οικονομικα να καψει λιγο και οδηγικα πολυ ευχάριστο , οταν χρειαζεσαι ροπη ανοιγει το τουρμπο και εισαι ανετος. Για εμενα ειναι αυτο που ηθελα. Αν καποιος θελει να σκοτώνει το αμάξι τοτε πρεπει να παει στο 1.5 . Στο 1.0 η οδηγικη εμπειρια ειναι παρα πολυ ωραια . Η καταναλωση με μια νορμαλ οδηγηση ειναι στο 6.5-7.5 μέσο όρο.
Συγχαρητήρια για τις παρουσιάσεις σας ειναι εξαιρετικές και ευχάριστες. Θα ήθελα να επισημάνω μονο οτι το εσωτερικό του taigo ειναι ολο ακριβώς το ίδιο με αυτό του polo, πραγμα το οποίο δεν αναφέρεται σε καμία παρουσίαση του μοντέλου αυτού.
δεν εχω καταλαβει το γιατι το DSG δεν μοιαζει με DSG δηλαδη την σπιρταδα στις αλλαγες δεν λεω οικογενειακο μικρο κρος οβερ αλλαα..χανεις κυριολεκτικα την σημασια αυτου του ειδους κυβωτιου εστω και στο "sport"
Διέκρινα μια ελαφρά ειρωνική διάθεση (δεν αναφέρομαι στα εμφανή σημεία φυσικά) ;Μου αρέσουν οι παρουσιάσεις σας με μια διαφωνία μόνο: οι διακόπτες αφής είναι πολύ ευκολότεροι στην εκμάθησή τους. Καλή συνέχεια. Με εκτίμηση.
Οι διακόπτες αφής δεν έχουν εργονομία καθώς πρέπει να κοιτάς για να πατήσεις κάτι, άρα παίρνεις τα μάτια σου από το δρόμο. Αντίθετα τους κανονικούς διακόπτες σε σύντομο διάστημα μαθαίνεις να τους πατάς χωρίς να κοιτάς.
Είναι ειρωνικός στο vw group ενώ στα mazda ,Ford σχεδόν πέφτει για κάμψεις...κ σκατα με ρόδες να του δώσεις με σήμα mazda θα σου πει πως είναι ωραία σκατα...
Ας πουμε το απλο, οπως κ στο σπιτι μας δεν πειραζουμε καθε τρεις κ λιγο τη θερμοκρασια στο κλιμα. αρα το εχεις μονιμα στο αυτοματο στους 24 πχ και δεν ξανασχολεισαι με «διακοπτες».. Επειδη το εχω, εκτος απο το on/off δε χρειαζεται να κανω τπτ αλλο. Και βασικα το καλοκαιρι ειναι κ μονιμα ανοιχτο..
@@thefitnessproject8362 έτσι είναι φίλε μου όπως τα λες άλλα κάτι πρέπει να πει για να κατηγορήσει. Μάλλον παίζει με τις θερμοκρασίες καθώς οδηγάει ή αντιγράφει ότι λέει ο Watson στο carwow....
@@thefitnessproject8362 Το γεγονός ότι αναφέρονται κάποια αρνητικά στις παρουσιάσεις καλό είναι για να είσαι ενημερωμένος πριν προβείς σε αγορά. Εγώ για παράδειγμα αγόρασα το 2020 το νέο Octavia (το πρώτο μου καινούριο αυτοκίνητο) χωρίς να ψάξω πολλά πράγματα και διαπίστωσα ότι οι ρυθμίσεις του κλιματισμού είναι εξ' ολοκλήρου από την οθόνη. Τώρα που το έχω δύο χρόνια το αυτοκίνητο είμαι πολύ ευχαριστημένος και το μόνο μου "παράπονο" είναι αυτό. Και πάλι μπορεί να το αγόραζα ακόμα και αν το γνώριζα γιατί είναι ένα φανταστικό οικογενειακό αυτοκίνητο για τα χρήματα του. Όμως τώρα αν προβώ σε αγορά νέου αυτοκινήτου θέλω να έχει ξεχωριστό πάνελ με κουμπιά για τον κλιματισμό. Όπως και να' χει δεν είναι deal braker οι διακόπτες αφής στα VW αλλά αφού έκαναν τον κόπο και έβαλαν ξεχωριστό πάνελ για τον κλιματισμό ας έβαζαν κανονικούς διακόπτες. Είτε είχαν τις ρυθμίσεις μέσα από την οθόνη είτε με διακόπτες αφής το ίδιο κάνει στο αποτέλεσμα. Το νέο τιμόνι τους πάντως με τους διακόπτες αφής έφαγε πολύ "κράξιμο".
το είχα ξεχάσει και υποτιμήσει αυτο το αυτοκίνητο , όταν όμως πρόσφατα έτυχε να το δω απο κοντά ομολογώ οτι μου άρεσε , το προτιμώ και απο t-roc και απο t-cross , πολύ καλό review .
Δεν μπορώ να ακούω άλλο τη λέξη SUV. Ελεος!
Πληρέστατη, όπως πάντα, αλλά κυρίως ΑΚΡΩΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗ παρουσίαση, που βλέπεται με αμείωτο ενδιαφέρον απ' την αρχή ως το τέλος. Γιάννη σ' ευχαριστούμε που μάς κρατάς σ' επαφή με τις εξελίξεις της αγοράς, με τόσο ευχάριστο (& πράο) τρόπο!
ΥΓ: & 1 πρόταση, αν & δεν το συνηθίζω: δεδομένου ότι (νομίζω) απασχολεί ΠΟΛΥ το ευρύ κοινό στις εποχές που ζούμε, ίσως θα μπορούσες κάποια στιγμή ν' αφιερώσεις ένα θεματικό κύκλο 2-3 εκπομπών για να καλύψεις το εύρος τιμών σε κάθε segment (a, b, c κυρίως, που είναι & τα δημοφιλέστερα στην Ελλάδα) αναλόγως μάρκας συνδυαστικά με κινητήρα & διαθέσιμο εξοπλισμό. Νομίζω ότι με την αναλυτική & διεισδυτική ματιά σου θα το απογειώσεις & θα βοηθήσεις πολύν κόσμο να καταλάβει/αποφασίσει. Σκέψου το ...
Είμαι απλός άνθρωπος. Βλέπω βίντεο με τον Γιαννάρα , βλέπω Firewind, πατάω like…
Παρακαλώ μια ερώτηση: ολες οι εταιρειες τοποθετούν ψηφιακες οθονες και οθονες αφης -εδω το TAIGO ακομη και για χρηση του κλιματισμου.
Αυτα δεν χαλάνε πιο ευκολα? ποσο μπορει να κρατησει μια οθονη αφής? 3-5- 10 χρόνια? μετά τι γίνεται? οι υψηλες θερμοκρσιες που πιανουν τα αυτοκινητα στο ελλληνικο καλοκαιρι, δεν καταστρεφουν αυτα τα ηλεκτρονικά?
Μπράβο Γιάννη. Θεωρώ ότι ο κινητήρας με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, είναι ο 1.500cc που δυστυχώς καταργήθηκε στο Polo. Επίσης, μου αρέσει πολύ η “ενσωμάτωση” του infotainment στο ταμπλό, χωρίς να εξέχει. Αυτό αποτελεί την εξαίρεση, όχι τον κανόνα. Και βεβαίως ναι στο DSG, το οποίο πραγματικά απολαμβάνω και στο δικό μου VW, χωρίς το παραμικρό πρόβλημα (και ας δυσκολεύονται να με πιστέψουν κάποιοι).
Το περίμενα πως και πως να δω τι θα πείς. Είχα την τύχη να το δώ παρκαρισμένο με αναμμένα τα φώτα βράδυ και ήταν πολύ ωραίο. Αλλα με προβληματίζει έντονα η επιλογή μόνο βενζίνης. Ας τουλάχιστον τον 2.0 TDI (όπως τα golf/troc) για όσουν είναι χιλιομετροφάγοι (ακόμα και με τον φόρο πολυτελείας, αν κάνεις πάνω απο 20k το χρόνο σε συμφέρει), η ακόμα καλύτερα ας είχε το vw group επιλογές με LPG όπως κάνει η renault/dacia. Το να κάνεις μετατροπή μετά σε tsi είναι χοντρό μανίκι. Κάνοντας κάπου 20k το χρόνο, 5 χρόνια και 100k+ km με LPG απροβλημάτιστα, καλόμαθα τόσο που μου κακοφαίνεται άπειρα οτιδήποτε δεν ειναι υδριδικό, diesel η LPG. Με βενζίνη έκαιγα ~7,5L/100km. Τώρα με LPG είμαι στα ~8,5. Με τις τωρινές τιμές είναι σαν να καίω
To kamiq έχω την εντύπωση ότι είναι πιο οικονομικο σαν τιμη αγορας. Επίσης στον ίδιο κινητήρα το καμικ λες ότι καίει 6 λίτρα στα / 100 ποια η διαφορά? Και ποιο θα επέλεγες?
Εξαιρετική παρουσίαση! Θα ήταν ωραία μια ακόμη, όμως με το skoda fabia 2022
Skoda, koda, oda, da, aaaaaaa fabiaaaaaaa
Πανέμορφο το Ταιγκο ειδικά το βράδυ το πίσω μέρος ξεχωρίζει...Μακάρι να είχαμε και το καινούριο Arteon να μας το έκανες ένα review...Κατ εμέ το πιο ωραίο σενταν!
Συγχαρητήρια για την καλή παρουσίαση όπως πάντα. Αλλά εκεί στην Volkswagen σε λίγο θα χρεώνουν αν θες τιμόνι ή Ρόδες στον βασικό εξοπλισμό.
Ωραία η παρουσίαση όπως πάντα άλλωστε..... το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μάλλον υπάρχει για να γεμίσει κάποιο μικρό κενό στον ανταγωνισμό παρά για να κάνει την διαφορά.
Καλησπέρα. ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!! Με τις κριτικές σου με βοήθησες και πήρα τελικά το VW Tcross 110HP. Δεν το εχω μετανιώσει στιγμή. Άψογο αυτοκίνητο. Συνέχισε την καλή δουλειά και να εχεις υγεία. Αν σε πετύχω σου χρωστάω κέρασμα....
Eχει θόρυβο στο ταξίδι, λένε,,,,,,ισχύει ?
Μεταξύ Taigo και KIA Xceed πιο θα επέλεγες; Εγώ κλίνω προς το Xceed
Σε ευχαριστώ για την παρουσίαση Γιάννη!
i chose taigo, better options acc, line asisst (in travel assist), cheap more, wireless android auto
Peugeot 2008
Xceed με το καλό μοτέρ
@@deadp01 με το καλό μοτέρ; Εννοείς πως είναι πιο καλό από του Taigo?
Ο λαός θέλει ένα από τα πιο value for money αυτοκίνητα για παρουσίαση εν έτη 2022. Hyundai I 30 1500cc 48v hatchback.
Αν και το έκλεισα πριν 20 μέρες i30 1.5 160 48v N line, θα ήθελα να το δω σε μια παρουσίαση. Όντως από τα ελάχιστα vfm. Επειδή έψαχνα αποκλειστικά για hatchback και όχι περίπτερο σουβ ήταν η μοναδική μου επιλογή από αυτά που μου άρεσαν. Τα υπόλοιπα τιμές στο θεό, 31 και 35 χιλιάρικα για astra 1.2 130;;;;; Ακόμα γελάω.
@@georgemit5340 Ωραίο εργαλείο . Χειροκίνητο ή αυτόματο; Πόσο έκανε;
@@spiroschris Χειροκίνητο, 23.790 και έφτασε 25.000 με χρώμα και ολα τα εξοδα.
@@georgemit5340 μια απ τα ίδια. Στην distinctive όμως. Δεν έβαλα τίποτα ως extra 22850.
@@nikoskouzou Αντε με το καλό, το οδήγησες καθόλου;
Τι σύμπτωση! Σήμερα παρακολούθησα στο RUclips τον Στεφανή και την παρέα του στο traction,...να παρουσιάζουν το αυτό....
Γειά σου Γιανναρά.. Όπως πάντα φοβερή παρουσίαση.. Έχεις καθόλου στα σχέδια σου για το cx5; Ευχαριστώ πολύ.. Υγεία..
Μάλλον αδιάφορο το αμάξι.Εξαιρετική η παρουσίαση!
Άγευστο σχεδιαστικά ! Από άποψη επιδόσεων τώρα το 3κυλινδρο δεν ξέρω κατά ποσό θα ανταπεξέλθει! Ο συνδυασμός ποιότητας επιδόσεων και σχεδιασμού δεν συνάδουν
και ομως οι επιδοσεις του ειναι καταπληκτικες σε ολα τα τερεν. Και εθνικη οδο και επαρχιακο δικτυο χωματοδρομοι κατσαβραχα, αναβασεις σε στροφες βουνα κλπ ειναι εξαιρετικο. Δε το περιμενα αλλα εχουν κανει εκπληκτικη δουλεια
Είσαι μοναδικός στο είδος σου!! Ευχαριστούμε πολύ!!
Τελεια δοκιμή όπως μας έχεις συνηθίσει μπράβο !!
Καλησπέρα. Πρόσεξες ότι δεν έχει εσωτερικές χειρολαβές;
δεν πρεπει να εχουν. Ειναι λαθος δυστυχως για την ασφαλεια των επιβατων. Πρωτη η βολβο νομιζω τους κατηργησε
προτιμω το tcross μου!!πολυ πιο ευελικτο κ οταν το αγορασα ηταν πιο φτηνο παρολο που εχω βαλει αρκετα εξτρα πραγματα!!ειναι κ πιο ψηλο κ απο χωρους τα σπαει!!
Πολύ ωραίο review!
Μήπως θα μπορέσεις να κάνεις μία δοκιμή στο ανανεωμένο T roc?
Ότι καλύτερο το μπρο😂Να το καθιερώσεις όταν αναφέρεσαι σε κάτι αντίστοιχο σε άλλα βίντεο!Μιας και το ανέφερες,υπάρχει στα πλάνα το καινούριο polo;
ΚΙΑ sportage θα δούμε ?
Μπράβο Γιάννη ένα ακόμη όμορφο Βίντεο 😉👍🏻
Μονο εμενα μου φαινεται αδιαφορο? Τοσο εχει προσχωρήσει η τεχνολογια και καποια πραγματα τα εχει η vw ιδια απο το 2000
Πολύ καλό το λογοπαίγνιο με το pro, bro..😂😂😂👍👍👍
υπαρχει αλλο καινουριο αυτοκινητο με 5αρι σασμαν;
17.000 χιλιάρικα ΤΟ ΠΟΛΥ θα έδινα γι' αυτό το ΙΧ.............
Καλησπέρα Γιάννη. Πολύ καλή η παρουσίαση. Το Taigo θεωρώ πως για την τιμή του φαίνεται μία καλή πρόταση. Μείον θεωρώ η ανυπαρξία diesel κινητήρα. Η σχεδίαση καλή…
Συγχαρητήρια για το review, εξαιρετικό όπως πάντα! Θα ήθελα να ρωτήσω για την χειροκίνητη εύρεση ραδιοφωνικού σταθμού, όπου πρέπει να επιλέξεις FM αντί για FM/DAB μέσα από τις ρυθμίσεις. Υπάρχει περίπτωση να πρόσεξες αν κρατάει τη ρύθμιση αν σβήσει και ξανανοίξει η μηχανή του αυτοκινήτου; Στο Cupra Leon που πήρα, κάθε φορά χάνει την επιλογή FM ONLY αντί FM/DAB και έχει καταντήσει σπαστικό...
Καλησπέρα και ευχαριστω. Η ρύθμιση στο ραδιόφωνο χάνεται στο σβήσιμο, όποτε και καλό είναι να βάλει κάποιος αγαπημένους σταθμούς στις μνήμες. Και ναι, είναι σπαστικό!
Γιαννη λεγε και στις παρουσιασεις εκπομπες ρυπων για να υπολογιζουμε και τελη, οταν δεν ειναι ηλεκτρικο. Με δυο χρονια εγγυηση δεν καταλαβαινω γιατι να αγοραστει ευρωπαικο αμαξι σε αυτες τις μικρες κατηγοριες.
Εκπομπές CO2 αλλά και όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά υπάρχουν στο κείμενο της περιγραφής από κάθε video. Τουλάχιστον αυτά που αφορούν στην έκδοση της δοκιμής κάθε φορά.
Το πιο ποιοτικό κι ελικιρινές σου σχόλιο ήταν για τις "PRO" εκδόσεις και ονομασίες που βαφτίζουν τα τμήματα μάρκετινγκ από ποντίκια για PC και πληκτρολόγια, μέχρι βατραχοπέδιλα, κάμερες, κινητά, κονσόλες, αυτοκίνητα και ιδίως σε λογισμικό για PC και κινητά. Εχει καταντήσει χειρότερη απάτη κι από τα gaming περιφερειακά....
Ψιλοψαρωτική εμφάνιση το Taigo αλλά μούφα κι αναντίστοιχες οι επιδόσεις κι ο εξοπλισμός.
Μου θυμίζει Hyundai Coupe εποχές τέλη 90 αρχές 2000 με την διαφορά ότι εκείνο το hyundai παρά την καγκουριά του έβγαζε για την εποχή καλά άλογα.
Παρεπιμπτόντως τα λογοπαίγνια με το "Αυγό" και Toyota Aygo θα δίνουν και θα παίρνουν.
Σοβαρά τώρα στην ουσία είναι ένα Arona με πατημένο κώλο. Το T-Cross έχει μεγαλύτερη πρακτικότητα και το Arona περισσότερους χώρους. Το μηχανικό χειρόφρενο δεν είναι απαραίτητα κακό αλλά το επιλέξανε για λόγους κόστους όπως και το 5άρι κιβώτιο και την έλειψη
Το ότι αφαιρεσαν τα συρόμενα καθίσματα και βάλανε φτηνιάρικη ψηφιακή κονσόλα για να δώσεις τα 200++ για την σωστή έκδοση είναι κουτοπονηριά.
Χειρότερο είναι ότι στην ουσία σε σπρώχνουν να το πάρεις με DSG αν θες να αποφύγεις την βασική έκδοση με το 5άρι και τα 95 άλογα.
Σχεδιαστικά είναι όμορφο αυτοκίνητο, οι τιμές πάλι στα ύψη! 1000cc κινητήρας βενζίνης, 110 άλογα και ξεκινάει απο 23.800....εδώ οι περισσότεροι ζοριζόμαστε με το ρεύμα και τη καθημερινότητα, όχι να δώσουμε σχεδόν 25κ για ένα B SUV
δυστυχως σε ερευνα αγορας που εκανα, αν θες κατι σε αυτη την κατηγορια τα 23 ειναι ο πατος στις περισσοτερες εταιρειες. Μιλαμε για αυτοματα κιβωτια παντα κ καλο εξοπλισμο. Απο κει κ περα ψωνιζεις βαση γουστου..
Στο βίντεό σου για το tcross αναφέρεις χώρο αποσκευών έως 417l.
Έχει αλλάξει από τότε;
Ο χώρος μεταβάλλεται ανάλογα με τη θέση του πισω καθίσματος. Αλλά οντως την πρόοδο που έγινε το σχετικό video ο χώρος που ανακοίνωνε η μάρκα ήταν στα 417 λτ με τα καθίσματα τραβηγμένα. Σήμερα ανακοινώνεται χώρος στα 440λτ. Η δίκη μας εκτίμηση είναι πως πλέον υπολογίζεται και ο χώρος της ρεζέρβας.
Γιάννη μήπως θα μπορούσες να κάνεις το honda hrv του 22?
μεγαλο δυστυχως που η ΕΕ εχει καταστρεψει τους diesel κινητηρες και τους εξαφανιζει σιγα σιγα. Ειναι εμφανες οτι η vw θελει να περασει στα ηλεκτρικα αυτοκινητα και δινει ολο το βαρος εκει. Τα id μοντελα τα προσεχει πολυ πολυ περισσοτερο σε σχεση αυτών με ΜΕΚ. πολυ καλη παρουσιαση!
Firewind 😎 🔥
για μένα, η καλύτερη εκπομπή αυτοκινήτου στο youtube και γενικότερα. Πολλά συγχαρητήρια. Αγόρασα πρόσφατα αυτοκίνητο παρόλαυτα συνεχίζω να σας παρακολουθώ. Κάτι που μου έχει κάνει εντύπωση είναι η συνεχώς αυξανόμενες τιμές στα αυτοκίνητα. Πέρα από την φυσιολογική τάση της αγοράς, αφού όλα ακριβαίνουν, υπάρχει μία φήμη ότι η βιομηχανία θέλει σιγά σιγά να εξαλείψει τις πωλήσεις και να πάει σε ένα μοντέλο ώπου το leasing και σε ιδιώτες θα κυριαρχεί. Έχετε κάτι να μας πείτε σε σχέση με αυτό?
Δυστυχώς θα πω εγώ και η ηλεκτροκίνηση, όπως και η επικείμενη κατάργηση των θερμικών μοτέρ, συμβάλλουν στην άνοδο των τιμών που παρατηρούμε τον τελευταίο καιρό. Για να κάνω μια αναδρομή στο παρελθόν το 1998 έπαιρνες Corolla με 4,5 εκατομμύρια δραχμές (περίπου 14.000 ευρώ σε σημερινά λεφτά). Σήμερα με 14.000 ευρώ θα πάρεις ένα swift. Ένα μικρομεσαίο όπως το astra κοστίζει 27.000 ευρώ. Πλέον όλοι έχουμε μπει στο τρυπάκι να τα βάλουμε κάτω και να δούμε πόσο και αν συμφέρει το leasing. Τελευταία έπεσε το μάτι μου στο πρόγραμμα leasing γνωστής αυτοκινητοβιομηχανίας και είδα πολύ νορμάλ ποσά.
Καλησπέρα , ξέρουμε ποτε θα βγει το καινούργιο Tiguan ?
Οι φήμες μέχρι στιγμής αναφέρουν παρουσίαση το 2024.
Στο 3:21 ακούγεται η σκέψη σου...αυτά τα δύο δευτερόλεπτα σιωπής τα εκλαμβάνω ως "και καλά". Όπως πάντα ωραία η παρουσίαση
Καλησπέρα μια ερώτηση, ποια εφαρμογή χρησιμοποιείς για την μέτρηση του ήχου;
Χρησιμοποιείται ένα Apple Watch με την ενσωματωμένη εφαρμογή μέτρησης θορύβου.
Θα ήθελα μία παρουσίαση τού ΚΙΑ Picanto X Line 1200 ευχαριστώ.......
Πότε θα κάνεις το Jeep Renegade e hybrid;
Συγχαρητήρια Γιάννη τελειος οπως πάντα! Θελουμε hrv my22
Το έχω από τον Ιούλιο. Για μια οικογένεια μια χαρά βολεύει από άποψη επιδόσεων χώρων και κατανάλωσης. Ικανό εκτός δρόμου αλλά με ζάντες αλουμινίου πού να πας χωρίς
να τις χτυπήσεις. Αντικειμενική η παρουσίαση.
Θελει προσοχη. Ομως η ζαντα αλουμινιου δινει χαμηλοτερο βαρος, αυτο βοηθαει στην οδικη συμπεριφορα εκτος απο την εμφανιση. Μην αγχωνεσαι. Ολοι τις χτυπαμε λιγο πολυ. Οταν αλλαξεις ελαστικα βαλε αυτα με το φρυδακι, που προστατευουν το πλαινο της ζαντας.
Καλοταξιδο!
Ποτε θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα και θα κανεις Review το Corolla cross? 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Καλησπερα θα ηταν ωραιο να κανεις παρουσιαση τη νεα γενια vw polo
Αγόρασα το ταιγο αλα σε 5 μήνες θα το έχω δεν ξέρω τι αυτοκίνητο ειναι πρώτη φορά πιάνο vw
Ένας σοβαρός λόγος να ΜΗΝ προτιμήσει κάνεις το αντίστοιχο Golf? Μάλλον όχι...μονο το εσωτερικό ύψος...
Αν παίζει και Firewind θα το πάρω!!
Σε μια φάση μπερδεύτηκα,..... νόμιζα οτι παρουσιαζες το Μοκκα.
den me trelenei... poli basic se ola tou! nice content .
Thanks
Ευχαριστούμε ΠΟΛΥ!
Επάξια κουVAGεν. Τι Coupe είναι αυτό; Γελάνε και οι πέτρες.
Firewind !!! 🤘🏼
Καλησπέρα. έχεις ακούσει ποτέ θ έρθει Ελλάδα το corolla cross?
Ενδιαφερόμενος εδώ! Κανονικά, θα 'πρεπε να ήταν ήδη εδώ βάσει παγκόσμιας κυκλοφορίας. Τ' ότι "καθυστερεί" ήδη πάνω από 1 έτος, δεν το λες για καλό!
@@George.S από ότι διαβάζω είπαν ότι θ έρθει το φθινόπωρο του 22.το θεωρω πολύ καλή επιλογή για οικογενειακό αλλά αναλόγως με τι τιμή θα έρθει.
@@ΣΩΤΗΡΗΣΚΑΠΑΡΑΣ Με προβληματίζει ότι η 1η έκδοση κυκλοφορεί ήδη εδώ & πάνω από 1 χρόνο στον υπόλοιπο πλανήτη αλλά όχι εδώ! Με τις τρέχουσες τιμές φοβάμαι ότι θα ξεκινάει από 30k+€ & θα 40ρίζει στην premium. Αναρωτιέμαι τι χρόνο αναμονής θα έχει επίσης.
@@George.S τα 30 και είναι το μόνο σίγουρο.θα δούμε τ θα γίνει φίλε μ
Ένα ακόμα θέμα είναι ότι θα είναι 2λιτρο..
Πότε θα κάνεις το lexus ux300e
05:07 FIREWIND - OVERDRIVE...Η ΜΟΥΣΙΚΟΥΛΑ ΜΑΣ....
Τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πολύ ακριβά λυπάμαι πολύ αλλά θεωρώ μεγάλο κορόιδο όποιον πετάει τα λεφτά του έτσι απλά πλέον για ένα καινούργιο αυτοκίνητο που στις περισσότερες περιπτώσεις δεν τα αξίζουν κιόλας
Εσύ που είσαι έξυπνος αγόρασε μεταχειρισμένο
Αν έχεις τα χρήματα αγοράζεις καινούριο,αν όχι μεταχειρισμένο,απλά είναι τα πράγματα!
@@MegaStridi δεν είμαι βλακας να μου τρώνε τα χρήματα οι αυτοκινητοβιομηχανίες με τα πονηρά τους τρικ ευτυχώς ξέρω από αμαξια και διαλέγω τα καλύτερα μεταχειρισμένα σε κατάσταση καινούργιου
@@stavroskanakis9339 δεν είναι θέμα να έχεις χρήματα εγώ προσωπικά έχω τα χρήματα το θέμα είναι πως χάνεις χρήματα χωρίς σοβαρό λόγο και ο περισσότερος κόσμος την πατάει διότι θέλει καινούργιο επειδή νομίζει ότι το καινούργιο= αξιόπιστο που σε πολλές περιπτώσεις είναι λάθος ένα καλό μεταχειρισμένο μπορεί να αποδειχθεί πολύ καλύτερο συνολικά απο ένα καινούργιο ειδικά αν ξέρεις να κάνεις αγορές και να ελέγχεις σωστά ένα μεταχειρισμένο κατά την αγορά! Τα καινούργια αυτοκίνητα κατάντησαν μια απάτη πετάς χρήματα χωρίς λόγο ειδικά όταν πλέον οι τιμές τους έχουν ανέβει 30% πάνω! Επίσης μετά τα 5 χρόνια όλα τα καινούργια αρχίζουν κάτι βγάζουν από βλάβες ειδικά μετά τη δεκαετία ας μην το αναλύσω! Τα αυτοκίνητα που έβγαιναν μέχρι 2010 αντε 2012 βέβαια αυτό δεν είναι κανόνας είναι και λίγο ανάλογα τη μάρκα ήταν ποιο σωστά φτιαγμένα ώστε να μην χαλάνε τόσο εύκολα να αντέχουν 20ετία τα καινούργια είναι ποιο ευαίσθητα και έχουν κάνει τεράστια οικονομία οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε σημαντικά σημεία του αυτοκινήτου αυτό δεν το λέω εγώ μπορεί να σας το επιβεβαιώσει ένας μηχανικός σε οποιαδήποτε συνεργείο και εγω μηχανικός είμαι εξάλλου.
@@Gavran33 Από την ώρα που αυξήθηκε η τιμή στα καινούρια άμεσα αυξήθηκε και στα μεταχειρισμένα. Και μην ξεκινήσουμε κουβέντα ότι βρήκαμε ένα αυτοκίνητο από κάποιον που είχε ανάγκη ή δεν ήξερε και το αγοράσαμε φθηνά. Κατά μέσο όρο όλα αυξήθηκαν. Αυτή την εποχή οποίος έχει αυτοκίνητο που αντέχει το κρατάει. Περίεργη εποχή για αγορά.
"δημιουργώντας υποκατηγοριες αναμεσα στις κατηγοριες" ή αλλιως τα ιδια αδιαφορα αυτοκίνητα χωρις διαφορές.
Ειδα το βιντεο μονο για να μη μου το βγάζει στα προτεινομενα.
Γιαννη, δεν ειναι κουπε αυτοκινητο! Επισης, για αυτα που προσφερει, η τιμη του δεν ειναι φυσιολογικη οπως λες!
Το εχω εδω κ μισο χρονο περιπου και εχω κανει 6.500χλμ. εκδοση Style 1.0 DSG. Αρκετα ταξιδια Αθηνα θεσσαλονικη , αλλα και αλλα μερη τις ελλαδας για εξορμησεις. Ειναι εξαιρετικο αυτοκινητο σε ολα, επιδοσεις στησιμο θορυβοι οδηγηση.
Επισης απο καταναλωση τα σπαει, μεση καταναλωση σε συνεχομενο ταξιδι 580 χιλιομετρα με μολις 6,7 λιτρα. Αυτοματο πιλοτο στις εθνικες παντα 130-140-150.
Εξαιρετικη επιλογη οποιος θελει κατι σε αυτα τα στανταρ.
Να προσθεσω κ αλλο ενα ελληνικο review που κανει αρκετες δοκιμες δρομου για οσους ενδιαφερονται
ruclips.net/video/RJ5AJO2Shyg/видео.html
Πολύ όμορφο (εξαιρετικό design που ξεχωρίζει στο δρόμο) και στιβαρό αυτοκίνητο να το χαίρεσαι καλά χλμ να έχεις. Τα Volkswagen έχουν εξαιρετική ποιότητα κύλισης και κατασκευής
Το πήραμε με το που βγήκε πριν ένα χρόνο ακριβώς. Άνετο στα ταξίδια, και πολύ όμορφο!! Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την επιλογή μας!!
Το καινούργιο Fabia θελουμε να δούμε
Έχει εξαιρετικές Κρητικές πανευρωπαϊκά λένε
Ότι ποιο όμορφο στα μικρά φίλε μου,τα σπάει!
@@St.Moritz121 φίλε πήγα το είδα στην εταιρεία , είναι φοβερο
Βέβαια το καλύτερο είναι 21.500€ Αλλα αυτόματο με όλα τα έξτρα , πραγματικα αξίζει σε σχέση με αλλά της κατηγορίας που είναι 3.000€ πάνω ακόμα και άσχημα σε εμφάνιση
@@90sdude37 Εγώ που έχω το polo 6r tdi 1.6 φτιαγμένο δια χειρός ντα σίλβα στο ντιζάιν εννοώ,είμαι πολύ πολύ απαιτητικός στο θέμα design και ποιότητα κατασκευής αυτό θα επέλεγα αυτή τη στιγμή, τα έχει πατήσει όλα και με διαφορά στην εμφάνιση (και ποιότητα γιατί όχι;).
@@St.Moritz121 φίλε Γιώργο και σε ποιότητα είναι εξαιρετικό , το μόνο που του λείπει είναι τα μαλακα πλαστικά βάση του trcoff που σίγουρα θα το πει αν κάνει review. Εμένα προσωπικά δεν με ενοχλεί καθόλου και δεν το καταλαβαίνω που το αναφερει συνεχως , οπως κ να έχει το Fabia 2022 έχει φοβερή ποιότητα κατασκευής.
@@90sdude37 Στο Polo 6r 2014 όλα τα πάνω πλαστικά είναι από άριστης ποιότητας μαλακό υλικό.Είδα πάντως στο youtube την γραμμή παραγωγής αυτ/των skoda στην Τσεχία κι εντυπωσιάστηκα.Ναι κι εγώ θα το αγόραζα το Fabia πορτοκαλί με μαύρη οροφή θα το προτιμούσα
Πολύ ωραίο
Q3 SPORTBACK 35TFSI STRONIC θα δούμε;;;;
Focus ή mazda 3;
Mini countryman δεν έχεις κάνει και θα ήταν ενδιαφέρον πιστεύω!!! Το taigo χμμ????
Ποιος παράγει αυτοκίνητο με πεντάρι μηχανικό και μηχανικό a/c; 2022 έχουμε. Κατά τα αλλα, απλά οκ.
Αυτό υπάρχει απλά για να μπορούν να γράφουν χαμηλή τιμή στις διαφημίσεις.
Για Κύπρο που είμαι, μόνο με ειδική παραγγελία σου φέρνουν αυτά τα "σκέτα" μοντέλα. Ενώ από την άλλη φέρνουν αμάξια στα οποία βάζουν πολλά έξτρα και όταν πας για αγορά σε θέτουν προ διλληματος. Δώσε τώρα 3-4,000 περισσότερα για να πάρεις το αμάξι σε 3 μήνες (μαζί με έξτρα που δεν χρειάζεσαι) η περίμενε 8-10 μήνες για να σου φέρουμε αυτό που θες.
Όπως βλέπω ούτε το Taigo ούτε το Polo που έχω, έχει χειρολαβές στην οροφή. Υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος λόγος η είναι τσιγκουνεύεται η VW; Πολύ ωραία παρουσίαση. Να 'σαι καλά.
Θελουμε review t-roc 2022 facelift 1.0
Καλά αστο , το αγορασα..
@@ektorass1 καλημέρα. Ποια η άποψη σας για το νέο σας αυτοκίνητο; Ως προς την κατανάλωση και την οδηγική συμπεριφορά;
@@800Melina008 Καλησπερα. Ειναι οπως το περιμενα. Δηλαδη καταναλωση νορμαλ για τα κιλά του και σου δινει την επιλογη αν το οδηγησεις οικονομικα να καψει λιγο και οδηγικα πολυ ευχάριστο , οταν χρειαζεσαι ροπη ανοιγει το τουρμπο και εισαι ανετος. Για εμενα ειναι αυτο που ηθελα. Αν καποιος θελει να σκοτώνει το αμάξι τοτε πρεπει να παει στο 1.5 . Στο 1.0 η οδηγικη εμπειρια ειναι παρα πολυ ωραια . Η καταναλωση με μια νορμαλ οδηγηση ειναι στο 6.5-7.5 μέσο όρο.
Παρόλο που το αμάξι δεν μου αρέσει να πω την γνώμη μου η παρουσίαση είναι πολύ καλή.
1:40 υγρασία στον ουρανό ή ξεβαψε?😂
Υγρασία από έξω, το πλάνο είναι νωρίς το πρωι
Συγχαρητήρια για τις παρουσιάσεις σας ειναι εξαιρετικές και ευχάριστες. Θα ήθελα να επισημάνω μονο οτι το εσωτερικό του taigo ειναι ολο ακριβώς το ίδιο με αυτό του polo, πραγμα το οποίο δεν αναφέρεται σε καμία παρουσίαση του μοντέλου αυτού.
Όπως όλα τα vw είναι άγευστα, άχρωμα, άοσμα....
Επιδόσεις ατμοσφαιρικού 1600αριου εποχής 2005 .....
Ολοι με το ζόρι suvλάκια σε 200 παραλλαγές. Κατάντια....
δυστυχως το downsizing εδω και 5-10 χρονια αλλαξε εντελως τη βιομηχανια και απο performance πηγαμε σε eco
Θέλω να δω τα id.3 και id.4
Έχει και 1.5αρι κινητήρα τον 150 ίππων δεν νομίζω να το είπες
Το Ανέφερε.
Στο 11:00 το λέει.
Κουκλί το Taigo, I ❤️ 😍 vag
Ούτε κινητήρας Ντίζελ υπάρχει ούτε Φ.Α (CNG) όπως το Polo στο οποίο και βασίζονται τα T-Cross και Taigo.
Γιάννη μας εκπλήσσεις.....Και καθημερινή !
δεν εχω καταλαβει το γιατι το DSG δεν μοιαζει με DSG δηλαδη την σπιρταδα στις αλλαγες δεν λεω οικογενειακο μικρο κρος οβερ αλλαα..χανεις κυριολεκτικα την σημασια αυτου του ειδους κυβωτιου εστω και στο "sport"
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Θα πρέπει να είναι κάποιος πολύ φανατικός VW για να το επιλέξει ανάμεσα σε τέτοιο ανταγωνισμό. Τους Κορεάτες πάντως δεν μπορεί να τους κουνήσει.
Τελειο
Οι δοκιμές που κάνεις είναι νο1 στο ελληνικό ίντερνετ.
Ωραίο βίντεο!
Καλησπερα Γιαννη👍👍👍
εγω το λεω αποτυχημενη εκδοχη του x ceed
Το Xceed που κολλάει το Taigo έχει κυκλοφορήσει πριν το Xceed στη Βραζιλία αρχικά . και απλά τώρα το έφεραν στην Ευρώπη
@@ios8720 ok
Το x creed δεν είναι τόσο premium σαν υλικά όσο το taigo εσωτερικά
@@Tsukuyomi8ok
Τα ίδια και τα ίδια αυτοκίνητα βγάζει αυτή η VW .Μηδέν φαντασία . Το ίδιο μοτίβο αυτοκινήτων 35 χρόνια τώρα
Δεν ξέρω τι γίνεται στο εξωτερικό,αλλά στην χώρα μας θα πάει άπατο.
Στα b suv το Peugeot 2008 δεν έχει αντίπαλο
αρκεί να μπορείς να το πληρώσεις....... διαφορετικά κοιτάς προς Κορέα μεριά ή έστω προς Τσεχία.
Έχει το CHR
οοοοοο μας πρόλαβε ο autobeat, το είδα εκεί πρώτα.
Διέκρινα μια ελαφρά ειρωνική διάθεση (δεν αναφέρομαι στα εμφανή σημεία φυσικά) ;Μου αρέσουν οι παρουσιάσεις σας με μια διαφωνία μόνο: οι διακόπτες αφής είναι πολύ ευκολότεροι στην εκμάθησή τους.
Καλή συνέχεια.
Με εκτίμηση.
Οι διακόπτες αφής δεν έχουν εργονομία καθώς πρέπει να κοιτάς για να πατήσεις κάτι, άρα παίρνεις τα μάτια σου από το δρόμο. Αντίθετα τους κανονικούς διακόπτες σε σύντομο διάστημα μαθαίνεις να τους πατάς χωρίς να κοιτάς.
Είναι ειρωνικός στο vw group ενώ στα mazda ,Ford σχεδόν πέφτει για κάμψεις...κ σκατα με ρόδες να του δώσεις με σήμα mazda θα σου πει πως είναι ωραία σκατα...
Ας πουμε το απλο, οπως κ στο σπιτι μας δεν πειραζουμε καθε τρεις κ λιγο τη θερμοκρασια στο κλιμα. αρα το εχεις μονιμα στο αυτοματο στους 24 πχ και δεν ξανασχολεισαι με «διακοπτες»..
Επειδη το εχω, εκτος απο το on/off δε χρειαζεται να κανω τπτ αλλο. Και βασικα το καλοκαιρι ειναι κ μονιμα ανοιχτο..
@@thefitnessproject8362 έτσι είναι φίλε μου όπως τα λες άλλα κάτι πρέπει να πει για να κατηγορήσει. Μάλλον παίζει με τις θερμοκρασίες καθώς οδηγάει ή αντιγράφει ότι λέει ο Watson στο carwow....
@@thefitnessproject8362 Το γεγονός ότι αναφέρονται κάποια αρνητικά στις παρουσιάσεις καλό είναι για να είσαι ενημερωμένος πριν προβείς σε αγορά. Εγώ για παράδειγμα αγόρασα το 2020 το νέο Octavia (το πρώτο μου καινούριο αυτοκίνητο) χωρίς να ψάξω πολλά πράγματα και διαπίστωσα ότι οι ρυθμίσεις του κλιματισμού είναι εξ' ολοκλήρου από την οθόνη. Τώρα που το έχω δύο χρόνια το αυτοκίνητο είμαι πολύ ευχαριστημένος και το μόνο μου "παράπονο" είναι αυτό. Και πάλι μπορεί να το αγόραζα ακόμα και αν το γνώριζα γιατί είναι ένα φανταστικό οικογενειακό αυτοκίνητο για τα χρήματα του. Όμως τώρα αν προβώ σε αγορά νέου αυτοκινήτου θέλω να έχει ξεχωριστό πάνελ με κουμπιά για τον κλιματισμό. Όπως και να' χει δεν είναι deal braker οι διακόπτες αφής στα VW αλλά αφού έκαναν τον κόπο και έβαλαν ξεχωριστό πάνελ για τον κλιματισμό ας έβαζαν κανονικούς διακόπτες. Είτε είχαν τις ρυθμίσεις μέσα από την οθόνη είτε με διακόπτες αφής το ίδιο κάνει στο αποτέλεσμα. Το νέο τιμόνι τους πάντως με τους διακόπτες αφής έφαγε πολύ "κράξιμο".
σε θεμα τιμης ποτε δεν αντιπροσωπευσε το ονομα της ακου λαου αυτοκινητο με τις τιμες στα υψη
Που είσαι προ μου;!
Καλη μαρκα 😊😊😊😊
Δεν είναι άσχημο, βέβαια γούστα είναι αυτά, και η τιμή είναι στο μέσο όρο του ανταγωνισμού. Το κακό για εμένα είναι η περιορισμένη γκάμα κινητήρων.
Σκέψου ότι το Polo διατίθεται μόνο με κινητήρα 1.000cc (ο 1.500cc δεν υφίσταται πια). Στο Taigo, έχεις (ακόμα) την συγκεκριμένη επιλογή
@@Panagiotis_Pap διατίθεται όμως ακόμη στο Ibiza.