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おすすめの視聴方法✨イヤホンor外付けスピーカーがおすすめです🔊今回から録音機材をグレードアップさせました👏※TVやスマホのみの場合、音が小さく聞こえる可能性があります。(重低音が弱い場合があるため)臨場感溢れるエンジンサウンドをお楽しみください🎵
フルノーマルの完調のハコスカGT-Rの動画を初めて見ました。レスポンス良く素晴らしいサウンドです。良いものを見せて頂きありがとうございました😊👍
とにかくレスポンスが素晴らしい👍エンジン音、排気音も感動ものですね。オーナーさんもノーマルのまま30年以上維持されているのが凄い。博物館級ですね🎉
一緒に同乗した感覚でGTRの解説と音を堪能することができました。本当に最高です。
最高のGTR動画ありがとうございます
吉田屋さんの素晴らしいさが、車にあらわれてます🤩どの動画もとても勉強になり素晴らしいです。本物のGT-Rをこんなに堪能できる動画は他にないのではないでしょうか！ありがとうございます🤩
こういう動画を望んでた。ありがとうございます！
吉田さんは シフトしながら高回転加速が大好きなエンジニアさんですね。吉田さんはシフトチェンジのやり方もかっこいいね。
内装ヒーターもなし。ホントのオリジナルですね。いいGT-R見せて頂きました！
Good stuff
ぼくも30年くらいに前にGTR、…2年くらい乗っていましたけど…😅コンロッドへしおれてブロック突き破ってオイル吹き出して終わりました…😅Rじゃなくてもいいんです…R仕様でもいいんです…もう一度乗りたいんです…😅
こんにちは、磐田のK島さんとSRを何度か車検の持ち込みした付添人です。久しぶりに吉田さんの元気な顔が見ました♪また動画楽しみにしてます。
これだけS20のキャブ調整がとれて切れのいい吸気＞排気音のKPGC-10はそうそう無いんじゃないでしょうか。今から30年以上前に日産プリンス（大阪）のサービスに入庫していたKPGC-10ワンオーナー車を見せて貰った記憶が有りますが、ここまで調子は出てなかったと思います。車の佇まいとバランスも最高ですね。楽しい動画ありがとうございます。
本物equal original❤
乗る車、楽しむ車は別ですねウェーバーですか？3連キャブ最高です
昔乗っていましたが、ここまで調子は良くなかったですね。240ZGに負けてからは、しばらくして乗り換えました。そしてファンネルは最高でしたが、オイル汚れが酷くて頻繁にオイル交換していた思い出があります。
まさに日本の宝🎉
アクセル開度がえげつないですね。💨正に自信の現れでね～恐れ入りました。
若い頃、ギャランGTO-MRを所有してまして、ソレックスの吸気音に痺れて エアクリーナーを外して音を楽しんでました。そしたらある日エアファンネルからガソリンがだらだら出てきて焦ったことを思い出しました。エアクリーナー外してますが大丈夫なんですか？それと吸気音が良くてとても良いのですが、若い頃修理屋さんで働いていた時、お客様のGT-Rに乗ったのですが、エアクリーナーが付いていたほうがS20のメカニカルな音が良く聞こえてそれはそれでとても素晴らしく40年以上昔の事ですがハッキリ脳にこびり付いてます。
はい、私も昔４ドアGTRに乗ってましたがファンネルよりノーマルのエアクリの方が上品でいい音でしたね。４ドア、ハード、ケンメリと新しくなる程、スパルタン差が消えていった印象です。３０年前、４ドアが２００万で買えた頃の話ですが。
メンテの神様！
初期のGTRのピストンリングが、普通の3枚ではなくレース仕様の2枚で有ったと、何かの雑誌に書かれていたか、東名自だったかの関係者から聞いたように覚えています、50年近く前の記憶なので思い違いでしょうかねぇ？
そうなんですよコンビニに車ごと入店したくなかったら、マニュアル車いいと思います^_^
ハコスカのGTとGTXではミッション違ってたんですね。同じだろうと思い込んでました。
Z432昔有りましたね、GT-Rエンジン積んだ、Z、幻の
登録しました。宜しくお願いします🙇⤵️
こんなエンジンルーム見た事無い💦
Ra pengen. Raoengen aku picnic
40年近く前S30Z乗ってたけど現代の車に慣れきった今じゃオモステ、キャブはもう乗れないかなぁいいなぁR
よく道路にハコスカ通っているんですけどレアですかん
Ketemu dokter opo mati wes ngono wae.
Utekku ra normal
へぇ～そんなこじゃれたシートベルトだったんですか⁉️箱のRXは、シートベルト黒いので腹周りだけの2点じゃなかったかな❓️当時は、シートベルトしなかったのでよく覚えて無いです。
前座席は3点式ですね。私はスポーツコーナーのスポーツオプションのバケットシートとフルハーネスをセットしてました。S20はトルクが細いのでＬ型を2.4~2.6㍑にビッグバルブ、ロッカーアーム、コンロッドをチタン、クランクをバランス調整すると8000くらい回ります、キャブは40パイをベンチュリー改造エキゾーストマニホールドはステンレス、ハンドルはダッツンコンペ又は、マッハを使用していました。標準革ハンドルは細過ぎて頼りなく感じる。3速の伸びが気持ちいいですね、メーター読みで180㎞越えます。トルクが大きいので雨天時神経を使いました。当時のエンジン効率は排気ガスによる損失がかなりのウェイトを閉めているのでマフラーの容量と排気ガスの抜けと消音には苦労した。独立ブランチエキゾーストマニホールドは排気脈動を考えての長さと曲げを考慮した。
ｍｉｋｕｎｉ？
ステアリング、オリジナルの方がいいな。
おすすめの視聴方法✨
イヤホンor外付けスピーカーがおすすめです🔊今回から録音機材をグレードアップさせました👏※TVやスマホのみの場合、音が小さく聞こえる可能性があります。(重低音が弱い場合があるため)
臨場感溢れるエンジンサウンドをお楽しみください🎵
フルノーマルの完調のハコスカGT-Rの動画を初めて見ました。レスポンス良く素晴らしいサウンドです。良いものを見せて頂きありがとうございました😊👍
とにかくレスポンスが素晴らしい👍エンジン音、排気音も感動ものですね。
オーナーさんもノーマルのまま30年以上維持されているのが凄い。博物館級ですね🎉
一緒に同乗した感覚でGTRの解説と音を堪能することができました。本当に最高です。
最高のGTR
動画ありがとうございます
吉田屋さんの素晴らしいさが、車にあらわれてます🤩
どの動画もとても勉強になり素晴らしいです。本物のGT-Rをこんなに堪能できる動画は他にないのではないでしょうか！ありがとうございます🤩
こういう動画を望んでた。
ありがとうございます！
吉田さんは シフトしながら高回転加速が大好きなエンジニアさんですね。吉田さんはシフトチェンジのやり方もかっこいいね。
内装ヒーターもなし。ホントのオリジナルですね。いいGT-R見せて頂きました！
Good stuff
ぼくも30年くらいに前にGTR、…2年くらい乗っていましたけど…😅コンロッドへしおれてブロック突き破ってオイル吹き出して終わりました…😅Rじゃなくてもいいんです…R仕様でもいいんです…もう一度乗りたいんです…😅
こんにちは、磐田のK島さんとSRを何度か車検の持ち込みした付添人です。久しぶりに吉田さんの元気な顔が見ました♪
また動画楽しみにしてます。
これだけS20のキャブ調整がとれて
切れのいい吸気＞排気音のKPGC-10はそうそう無いんじゃないでしょうか。
今から30年以上前に日産プリンス（大阪）のサービスに入庫していたKPGC-10
ワンオーナー車を見せて貰った記憶が有りますが、ここまで調子は出てなかった
と思います。車の佇まいとバランスも最高ですね。楽しい動画ありがとうございます。
本物equal original❤
乗る車、楽しむ車は別ですねウェーバーですか？
3連キャブ最高です
昔乗っていましたが、ここまで調子は良くなかったですね。
240ZGに負けてからは、しばらくして乗り換えました。
そしてファンネルは最高でしたが、オイル汚れが酷くて頻繁にオイル交換していた思い出があります。
まさに日本の宝🎉
アクセル開度がえげつないですね。💨正に自信の現れでね～恐れ入りました。
若い頃、ギャランGTO-MRを所有してまして、ソレックスの吸気音に痺れて エアクリーナーを外して音を楽しんでました。そしたらある日エアファンネルからガソリンがだらだら出てきて焦ったことを思い出しました。エアクリーナー外してますが大丈夫なんですか？それと吸気音が良くてとても良いのですが、若い頃修理屋さんで働いていた時、お客様のGT-Rに乗ったのですが、エアクリーナーが付いていたほうがS20のメカニカルな音が良く聞こえてそれはそれでとても素晴らしく40年以上昔の事ですがハッキリ脳にこびり付いてます。
はい、私も昔４ドアGTRに乗ってましたがファンネルよりノーマルのエアクリの方が上品でいい音でしたね。４ドア、ハード、ケンメリと新しくなる程、スパルタン差が消えていった印象です。３０年前、４ドアが２００万で買えた頃の話ですが。
メンテの神様！
初期のGTRのピストンリングが、普通の3枚ではなくレース仕様の2枚で有ったと、何かの雑誌に書かれていたか、東名自だったかの関係者から聞いたように覚えています、50年近く前の記憶なので思い違いでしょうかねぇ？
そうなんですよ
コンビニに車ごと入店したくなかったら、マニュアル車
いいと思います^_^
ハコスカのGTとGTXではミッション違ってたんですね。同じだろうと思い込んでました。
Z432昔有りましたね、GT-Rエンジン積んだ、Z、幻の
登録しました。宜しくお願いします🙇⤵️
こんなエンジンルーム見た事無い💦
Ra pengen. Raoengen aku picnic
40年近く前S30Z乗ってたけど現代の車に慣れきった今じゃオモステ、キャブはもう乗れないかなぁいいなぁR
よく道路にハコスカ通っているんですけど
レアですかん
Ketemu dokter opo mati wes ngono wae.
Utekku ra normal
へぇ～
そんなこじゃれたシートベルトだったんですか⁉️
箱のR
Xは、シートベルト黒いので
腹周りだけの2点じゃなかったかな❓️
当時は、シートベルトしなかったので
よく覚えて無いです。
前座席は3点式ですね。私はスポーツコーナーのスポーツオプションのバケットシートとフルハーネスをセットしてました。S20はトルクが細いのでＬ型を2.4~2.6㍑にビッグバルブ、ロッカーアーム、コンロッドをチタン、クランクをバランス調整すると8000くらい回ります、キャブは40パイをベンチュリー改造エキゾーストマニホールドはステンレス、ハンドルはダッツンコンペ又は、マッハを使用していました。標準革ハンドルは細過ぎて頼りなく感じる。3速の伸びが気持ちいいですね、メーター読みで180㎞越えます。トルクが大きいので雨天時神経を使いました。当時のエンジン効率は排気ガスによる損失がかなりのウェイトを閉めているのでマフラーの容量と排気ガスの抜けと消音には苦労した。独立ブランチエキゾーストマニホールドは排気脈動を考えての長さと曲げを考慮した。
ｍｉｋｕｎｉ？
ステアリング、オリジナルの方がいいな。