J’ai connu cette ligne avant l’époque TGV. L’année dernière, devant me rendre à Lyon pour le travail, j’ai pris le même train pour me remémorer ce bon vieux temps ! Prévoir quand même son petit casse croûte. J’ai pu y travailler au calme, mettre à jour mes fichiers, répondre aux mails. J’étais seul dans le compartiment du début à la fin et j’ai donc pu téléphoner sans quitter ma place ! Les collègues sont arrivés à Lyon complètement stressés dans un tgv bondé, tandis que moi j’étais calme et détendu bien qu’ayant bossé les 3/4 du temps et fini le trajet en musique et même piqué une petite sieste. Le temps d’automne était magnifique, seul reproche les vitres du train étaient sales. Je vais tenter de le refaire bientôt ! Merci pour cette vidéo.
Excellent ! Je suis conducteur et les gares de Bercy et de Paris gare de Lyon sont mes gares d'attache. Ce sont des lieux que je connais bien et cette ambiance ferroviaire dont tu parles dans cette vidéo me sont aussi très familière. Je regrette que la SNCF applique depuis des années maintenant une politique de business à tout prix au détriment du service publique qui nous est cher à tous. Les BB 22200, 7200 et 26000 sont des machines merveilleuses que j'adore conduire et le train corail c'est tout un signe d'une époque où les gens prenait le temps dans un confort que je trouve personnellement meilleur que ce que nous propose les TGV et autres trains modernes de nos jours
Exactement tu as tout dit les nouveaux trains procurent de moins en moins de confort côté voyageur on le sent quand on est assis les vieux sièges sont très confortables alors que les nouveaux trains avec leurs sièges ressemble à des banquettes en bois niveau confort :/
Je trouve au contraire que la SNCF fait de gros effort ces derniers temps, sans doute en préparation de l'ouverture à la concurrence. Le train à papa est terminé, certains le regretteront, mais c'est ainsi. La SNCF a coûté très cher aux finances du pays, pour un service pas vraiment à la hauteur. Mais les choses changent positivement.
@@malo66 Although you have literally been on RUclips for 14 years, that's a random thing to say to a 2 (was probably 1 when you replied to it) year old comment
Another great video! :-) I'm really enjoying your reviews. France still has a good selection of locomotive hauled services (for the moment). Not that many loco hauled here in the UK these days although I do live on the line where they do run. Corail coaches are simply superb. I must get over to France again soon! Looking forward to your next review. :-)
8:18 Definetly agreed. Starting off when i was going on a TER service train from Nice ville to marseille st charles, i was seated in second class on a couchette but since there was a close 1st class coach nearby i sneaked onto first class and was there for the rest of the journey without the ticket inspectors or SNCF staff noticing. 😂 Seats were very comfortable, more than my house sofa. imagine if they added a first class couchette compartment just like on 2nd class.
Super vidéo encore, 15€ pour cette distance c'est donné, je trouve super qu'ils aient baissé les prix sur les intercité... A la fin le fleuve sur lequel passe le train est la Saône et non le Rhône il me semble. Et encore un sweat GSW je vois que tu es un fan absolu ! lol ;)
je m'y connais absolument pas dans le domaine des train mais je trouve personnellement que les trains composé selon les destinations sont bien plus beau que le tgv ou le thalys
What a great video ! Just a few comments. Please slow down with camera movement its kind of bouncing around. Please leave the captions up a little bit longer as I had trouble reading them. Now onto the video. ! Man that was a small station, you entered the front door and you were on the platforms in about 5 meters! I love how you showed the seating in 2nd class and first class, the seat pitch. I am 6'6" tall and about 250 lbs. I would go first class !!! :):):) Love the bathroom reviews !!! Overall all I would give this video 4.5 **** stars ! All you hear about is the TGV'S in the rest of the world ( I live in Canada). I always wondered about the "Intercites " train service. I would prefer Intercites trains my self. good old fashion railways...:):):) Now you have answered that question ! I would recommend this channel to everyone! Just one more question for you? Is there no catering service on these trains? Keep up the great work ! Thank you for sharing !!! :):):)
Thanks for your comment. Yes trains in North America are not the same... except Amtrak ACELA. In this train, no catering but in most TGV there is catering in the bar coach
I really hope, now that rail transportation is getting liberalized in the EU (it's mandatory on December 2020), some operator, like flixtrain or other ones, start operating 'classic' (aka non high speed) lines with trains like this for cheap. In Spain for example, most regional trains, sleeper trains, and long distance "slow" trains have been completely dismantled in favour of the very expensive AVE network, which neither covers the entire territory nor all people can afford to use. And also, as Spain has a different Gauge between classic and high speed lines, AVE stations in Cuenca, Guadalajara, Antequera, Tarragona, and more cities are really far from the city centers and the classic, usually pretty cool stations. (Ave is Spanish TGV for reference)
Super, tu as raison dans ce que tu dis dans la vidéo par rapport au sujet du retrait des 26000 alors que ce sont de jeunes machines très puissantes et qui fonctionnent très bien ! Par rapport aux trains pas chers, tu as aussi raison et deux Intercités 100% éco seront supprimés le 19 mai... Sympa, le conducteur du train :p
If you like this type of trains, you shall travel more in Eastern Europe. :) The first class seats looked like sofas. I wished all seats in trains and planes were like them.
Quand tu prendra le thalys il y a 2 classes avec 3 services vraiment différente rapport au tgv, si tu choisis la 1ere classe privilégié le tarif Premium et pour la 2nd classe le tarif standard
Le pont à la fin n'est pas le pont sur le Rhône, mais le pont sur la Saône. Ce n'est pas si important mais c'était un prétexte pour mettre un commentaire. Aussi est-ce que tu penses mettre des sous-titre français? Il y a beaucoup de texte, et des fois c'est un peut difficile à suivre. Bravo pour ton travail en tout cas, c'est toujours intéressant.
Yo mec j'adore tes vidéos, j'espère que tu continueras longtemps ! Juste une question, tu comptes commencer un jour à faire des trip report mais avec des transports publics genre trams ou bus ?
Excellent video my friend. I am sad to know that some of the BB26000 locomotives are being withdrawn from service. They are my favourite SNCF locomotives and maybe they should sell them to other train companies rather than scrap them. They look too new to be scrapped. Thank you for the video Merci Beaucoup Mon Amis (My Friend)
I see the intercities eco train is by reservation only. Can you move into the empty seats when the train leaves Paris? Does the chef de train have a problem with this? Thanks, great videos, enjoy the covid-19 updates!
No, no problem with the controller, you wait until the train has left, to avoid taking the place of a passenger who is getting on at the last moment. But it could be that this place is reserved from another stop, because it is no longer indicated on the seats. At a next station, you risk seeing someone arrive who will tell you, Sorry i think it's my seat ..... you will just have to look for another place, or return to your initial place.
Si jamais, je sais que ca va t'intéresser, depuis un an ils refont la même formule pour le Strasbourg - Paris est, une rame corail recyclée en 100% eco tractée par une 26000 ou des fois une 22200, qui passe par l'ancienne ligne Strasbourg Paris avant sur le TGV soit mise en place. C'est 15€ aussi ou 29 en première classe Sinon sur Strasbourg on a le TER200 aussi, des rames corail rénovées en TER avec première et seconde classe, qui sont ultra confortables, qui font Strasbourg - Bâle et Nancy Si jamais tu passes dans le coin ici une fois, tu sais quoi faire
@@SimplyRailway écoute franchement c'est pas mal, super confortable, même en deuxième classe ca l'est (pour l'astuce siège coulissants en 1ere mais sans bouton) par contre c'est super cher, 30€ pour le Strasbourg Mulhouse
Superbe vidéo ! Juste une petite précision : les voitures ne viennent pas d’intercités Normandie mais des lignes intercités Nantes-Bordeaux ou Paris-Nevers. La livrée n’est pas tout à fait la même ;) (il y a écrit Intercités Normandie sur les intercités Normandie ce qui est logique 😅)
Simply Railway D’ailleurs les voitures avec les notes de musiques sont celles qui viennent uniquement de la ligne Nantes Bordeaux (je ne sais pas pourquoi ils ont mis ça mais ils l’ont mis 😅)
Courte mais superbe vue conducteur. J'ai eu la chance de pouvoir monter en cabine sur une regiolis la SNCF a des mécaniciens sympas la plupart du temps. Que penses tu des régio2n ? J'ai trouvé les sièges horribles.
Je suis complètement d'accord, tu peux check ma vidéo sur Regiolis. C'est une horreur, encore une idée superbe de la SNCF pour gagner quelques euros au détriment du confort voyageurs
@@SimplyRailway je pense qu'on s'est mal compris. Je trouve les regiolis pas mal, même si niveau confort il y a mieux mais ça reste acceptable. Par contre le regio2n je suis monté dedans récemment et les sièges m'ont vraiment laissé un mauvais souvenir 😬.
Non on s'est très bien compris, pour moi je mets les Regiolis et les Regio2n dans le meme panier, meme si je suis d'accord que les Regio2n sont plus merdique
@@SimplyRailway Perhaps that's a cultural difference, as it is almost norm for East Asian railway stations to set boarding gates for passengers. In China, you will even need to go through security checkpoints before you enter the station.
€15 for that distance, boy that's what about 500 miles? Here in the UK if we want to do 500 miles, it's going to cost us £350 about €325 or something like that. The journey takes about the same length of time but the cost, you csn book a flight from London to Inverness for £120.
In car its a bit less than 300 miles, four and a half hour trip if by luck you avoid heavy traffic both in Paris and Lyon (you can add easily half an hour). This train trip is 4h30 to 5h too... so its a bargain.
corail trains were among the best trains in europe sad they are retiring them because of european rules they replace them with EMU's with plastic seats and look like tramways inside
@@SimplyRailway j'en ai vu un sur ce tweet twitter.com/Lanomadesed/status/1117033084988395521 mais je suis incapable de dire de quel type de TGV il s'agit.
Je suis italien mais j'ai Voyage' avec le tgv reseaux torino-paris et le tgv douplex pour Barcellona, il sont tres rapides mais peu comfortables, je voudrais prendre un de Ces trains traditionels. J'adore paris gare de Lyon
Je ne comprends pas pourquoi tu es tellement énervé contre les SNCF sur le sujet des intercités. Les intercités sont les prédecesseurs des TGVs, donc logiquement les SNCF ne vont pas investir dans des produits “old school” quand ils ont déjà mis beaucoup d’argent dans le système de TGV. C’est comme si on se plaignait que les trains de vapeur sont retirés du service, car ils sont marrants et donnent du travail à plusieurs personnes que le conducteur et les chef de train.
No there are not, they just doing nothing for intercity since years, because they are focus on only TGV and nothing else... SNCF can be so good in intercity but we're acting like kids honestly
C'était en 2019, avec les grèves et la perte de SNCF ces derniers temps, c'était le bordel, donc les prix ont du augmentés, et j'ai déjà pris le corail Bercy> La Baule (6h de trajet en plein été donc train rempli) pour seulement 10€, cela dépend des jours ect, et aussi de ta recherche
Oh boy, I am jealous of you French people who have this option...I can’t do this between Tokyo and Osaka because the conventional lines are so full of commuter trains!
Votre confiance dans la langue de Molière est réduit. Vos vidéos qui sont techniquement parfaites, perdent beaucoup de charme et d'authenticité à cause de votre préférence d'un texte seulement en anglais. Pour moi c'est regrettable.
SNCF have this extremely stupid thig about assigned seating, which is comletely balls-out ridiculous, I think you should choose your seat when entering the train. Additionally, this means you have to book several days in advance to take the train and you can't just take the train whenever you want like on SBB CFF 🤦🏼♂️
Wow Didn't expect this when you went in the conducteur cabin🚇
J’ai connu cette ligne avant l’époque TGV. L’année dernière, devant me rendre à Lyon pour le travail, j’ai pris le même train pour me remémorer ce bon vieux temps ! Prévoir quand même son petit casse croûte. J’ai pu y travailler au calme, mettre à jour mes fichiers, répondre aux mails. J’étais seul dans le compartiment du début à la fin et j’ai donc pu téléphoner sans quitter ma place ! Les collègues sont arrivés à Lyon complètement stressés dans un tgv bondé, tandis que moi j’étais calme et détendu bien qu’ayant bossé les 3/4 du temps et fini le trajet en musique et même piqué une petite sieste. Le temps d’automne était magnifique, seul reproche les vitres du train étaient sales. Je vais tenter de le refaire bientôt ! Merci pour cette vidéo.
PS : et je confirme pour les sièges, beaucoup plus confortables !
En ce moment, tous les ter corail(surtout) on les vitres sales.
Excellent !
Je suis conducteur et les gares de Bercy et de Paris gare de Lyon sont mes gares d'attache. Ce sont des lieux que je connais bien et cette ambiance ferroviaire dont tu parles dans cette vidéo me sont aussi très familière. Je regrette que la SNCF applique depuis des années maintenant une politique de business à tout prix au détriment du service publique qui nous est cher à tous.
Les BB 22200, 7200 et 26000 sont des machines merveilleuses que j'adore conduire et le train corail c'est tout un signe d'une époque où les gens prenait le temps dans un confort que je trouve personnellement meilleur que ce que nous propose les TGV et autres trains modernes de nos jours
Exactement tu as tout dit les nouveaux trains procurent de moins en moins de confort côté voyageur on le sent quand on est assis les vieux sièges sont très confortables alors que les nouveaux trains avec leurs sièges ressemble à des banquettes en bois niveau confort :/
Ca fait plaisir de voir un collègue penser comme cela ! 😁
Je trouve au contraire que la SNCF fait de gros effort ces derniers temps, sans doute en préparation de l'ouverture à la concurrence. Le train à papa est terminé, certains le regretteront, mais c'est ainsi. La SNCF a coûté très cher aux finances du pays, pour un service pas vraiment à la hauteur. Mais les choses changent positivement.
Je suis un passionné j'ai pris beaucoup de transports et croit moi c'est préférable de prendre un vieille intercité
Tom Clash c presque incomparable le nouveau intercite les coradia liner sont beaucoup moins bien que un vrai corail tracté par un bb 26000
Nice to see the BB 7200 still running. Classic locomotive.
Yeah but...it looks like a garbage can
Many years ago - There were Corails on Dutch tracks. Mainly on the EC Amsterdam - Paris but also as rental by NS on the Den Haag - Venlo line.
Le corail... le vrai train. confortable et plus spacieux que le tgv. Il y a surtout moins de monde dedans
James Letrain Merci de l’avoir dis car je vais sûrement prendre un de ces trains bientôt
non il est pourri
Awesome videos! Love them! It would be nice if you made a trip report on some scandinavian trains in northern Europe. Great videos!
Wash your hands after touching toilet lid!!
@@malo66 Although you have literally been on RUclips for 14 years, that's a random thing to say to a 2 (was probably 1 when you replied to it) year old comment
@@olasola1013 Fair enough - I am "random". But I do know a bit about European trains.
Another great video! :-) I'm really enjoying your reviews. France still has a good selection of locomotive hauled services (for the moment). Not that many loco hauled here in the UK these days although I do live on the line where they do run. Corail coaches are simply superb.
I must get over to France again soon!
Looking forward to your next review. :-)
8:18 Definetly agreed. Starting off when i was going on a TER service train from Nice ville to marseille st charles, i was seated in second class on a couchette but since there was a close 1st class coach nearby i sneaked onto first class and was there for the rest of the journey without the ticket inspectors or SNCF staff noticing. 😂 Seats were very comfortable, more than my house sofa. imagine if they added a first class couchette compartment just like on 2nd class.
Super vidéo encore, 15€ pour cette distance c'est donné, je trouve super qu'ils aient baissé les prix sur les intercité... A la fin le fleuve sur lequel passe le train est la Saône et non le Rhône il me semble. Et encore un sweat GSW je vois que tu es un fan absolu ! lol ;)
Oui tu as raison c'est la Saone, en effet je l'aime bien ce sweat
je m'y connais absolument pas dans le domaine des train mais je trouve personnellement que les trains composé selon les destinations sont bien plus beau que le tgv ou le thalys
yes, intercitees are almost gone!
2 years ago i used to see an intercitee every 30 mins at bartenheim, now every 6 Hours! bad, SNCF!
2:52 here in italy we have 2 of them on 2nd class REGIONAL trains... is not that impressive fir an intercity
What a great video !
Just a few comments. Please slow down with camera movement its kind of bouncing around. Please leave the captions up a little bit longer as I had trouble reading them.
Now onto the video. ! Man that was a small station, you entered the front door and you were on the platforms in about 5 meters!
I love how you showed the seating in 2nd class and first class, the seat pitch.
I am 6'6" tall and about 250 lbs. I would go first class !!! :):):)
Love the bathroom reviews !!!
Overall all I would give this video 4.5 **** stars !
All you hear about is the TGV'S in the rest of the world ( I live in Canada).
I always wondered about the "Intercites " train service.
I would prefer Intercites trains my self. good old fashion railways...:):):)
Now you have answered that question !
I would recommend this channel to everyone!
Just one more question for you? Is there no catering service on these trains?
Keep up the great work ! Thank you for sharing !!! :):):)
Thanks for your comment. Yes trains in North America are not the same... except Amtrak ACELA. In this train, no catering but in most TGV there is catering in the bar coach
i have got to do this ive been itching for it ever since i read about the gorgeous locomotives that move these trains
I really hope, now that rail transportation is getting liberalized in the EU (it's mandatory on December 2020), some operator, like flixtrain or other ones, start operating 'classic' (aka non high speed) lines with trains like this for cheap. In Spain for example, most regional trains, sleeper trains, and long distance "slow" trains have been completely dismantled in favour of the very expensive AVE network, which neither covers the entire territory nor all people can afford to use. And also, as Spain has a different Gauge between classic and high speed lines, AVE stations in Cuenca, Guadalajara, Antequera, Tarragona, and more cities are really far from the city centers and the classic, usually pretty cool stations. (Ave is Spanish TGV for reference)
Second class of fifteen euros! What the hell do you expect, a suite at the Ritz?
Super, tu as raison dans ce que tu dis dans la vidéo par rapport au sujet du retrait des 26000 alors que ce sont de jeunes machines très puissantes et qui fonctionnent très bien ! Par rapport aux trains pas chers, tu as aussi raison et deux Intercités 100% éco seront supprimés le 19 mai...
Sympa, le conducteur du train :p
In the UK a 'proper train' is usually refering to any train that's loco hauled or an HST
Superbe ! Comme au temps des express PLM. Ou du moins, on peut l'imaginer. C'est un train à réservation ?
Oui à reservation
Superbe comme d'habitude. Le train ne s'arrête donc pas à Dijon?
Very very nice 😀🥰🥰👍👍👍👍 THANK YOU !
If you like this type of trains, you shall travel more in Eastern Europe. :)
The first class seats looked like sofas. I wished all seats in trains and planes were like them.
Super! 1000th like! :)
When the train is crowded, finding room for your suitcase (even a carryon size) can be a problem unless you're boarding at the beginning of the run.
Merci beaucoup (thank you for your railway journey videos)
Quand tu prendra le thalys il y a 2 classes avec 3 services vraiment différente rapport au tgv, si tu choisis la 1ere classe privilégié le tarif Premium et pour la 2nd classe le tarif standard
I love your turn of phrase!
UK has a privatised network,so we see tons of different trains.
Superbe vidéo je m’abonne j’adore vos vidéos !
Vive la France !
Le pont à la fin n'est pas le pont sur le Rhône, mais le pont sur la Saône. Ce n'est pas si important mais c'était un prétexte pour mettre un commentaire. Aussi est-ce que tu penses mettre des sous-titre français? Il y a beaucoup de texte, et des fois c'est un peut difficile à suivre. Bravo pour ton travail en tout cas, c'est toujours intéressant.
make a trip report with RER
True!
These seats look comfy..for 15 eur..but 15 € bought in advance or on departure day?
Yo mec j'adore tes vidéos, j'espère que tu continueras longtemps ! Juste une question, tu comptes commencer un jour à faire des trip report mais avec des transports publics genre trams ou bus ?
Non du tout cela ne m'intéresse pas, je ferais très certainement du RER pour aider les voyageurs en correspondance dans les grandes gares parisiennes
Magnifique report ^^
Il me semble que ces normes UE concernaient uniquement les Z50000
Pour une fois, ce n'est pas de la faute de la SNCF! Mais du Conseil Régional d'IDF... Pécresse! Ils ont commandé sans vérifier!
Excellent video my friend. I am sad to know that some of the BB26000 locomotives are being withdrawn from service. They are my favourite SNCF locomotives and maybe they should sell them to other train companies rather than scrap them. They look too new to be scrapped.
Thank you for the video
Merci Beaucoup Mon Amis (My Friend)
The Corail coaches are not ex Normandy, they don’t have the Normandy livery. These are Paris-Nevers coaches, they also leave from Bercy.
Really ? I didn't know, thanks for the tips ;)
Simply Railway Then again, I would love that you do Normandy lines in your next video! Deauville, Caen or Rouen!
@@yannickkeall8020 I'll try then ;)
I see the intercities eco train is by reservation only. Can you move into the empty seats when the train leaves Paris? Does the chef de train have a problem with this? Thanks, great videos, enjoy the covid-19 updates!
No, no problem with the controller, you wait until the train has left, to avoid taking the place of a passenger who is getting on at the last moment. But it could be that this place is reserved from another stop, because it is no longer indicated on the seats. At a next station, you risk seeing someone arrive who will tell you, Sorry i think it's my seat ..... you will just have to look for another place, or return to your initial place.
Si jamais, je sais que ca va t'intéresser, depuis un an ils refont la même formule pour le Strasbourg - Paris est, une rame corail recyclée en 100% eco tractée par une 26000 ou des fois une 22200, qui passe par l'ancienne ligne Strasbourg Paris avant sur le TGV soit mise en place. C'est 15€ aussi ou 29 en première classe
Sinon sur Strasbourg on a le TER200 aussi, des rames corail rénovées en TER avec première et seconde classe, qui sont ultra confortables, qui font Strasbourg - Bâle et Nancy
Si jamais tu passes dans le coin ici une fois, tu sais quoi faire
Je pense plus faire le TER200 :)
@@SimplyRailway écoute franchement c'est pas mal, super confortable, même en deuxième classe ca l'est (pour l'astuce siège coulissants en 1ere mais sans bouton) par contre c'est super cher, 30€ pour le Strasbourg Mulhouse
5:42 Compartments! In 2019, in a refurbished coach! But... am I dreaming?
Ma per le famglie perchè no?
@@utiwutiw4048 infatti io li avrei tenuti...
In this station, there are no Intercités Normandie, just Intercités, but they have the same livery with few differences
Always love locomotive hauled trains
Superbe vidéo ! Juste une petite précision : les voitures ne viennent pas d’intercités Normandie mais des lignes intercités Nantes-Bordeaux ou Paris-Nevers. La livrée n’est pas tout à fait la même ;) (il y a écrit Intercités Normandie sur les intercités Normandie ce qui est logique 😅)
Également ce sont les Francilien Z50000 qui ne peuvent pas rouler à cause des normes Européennes et non les Régio 2N Z57000 ;)
C'est. bien ce qu'il me semblait, une autre personne m'as fait la remarque. je ne savais pas :) merci
Simply Railway D’ailleurs les voitures avec les notes de musiques sont celles qui viennent uniquement de la ligne Nantes Bordeaux (je ne sais pas pourquoi ils ont mis ça mais ils l’ont mis 😅)
Are there any cheap Train connections Paris -> Lyon at about 11:30 a.m.?
I was wondering, how tall are you? This would help me understand the seat pitch.
Good job anyway, looking forward to some more international reviews.
1m87 :)
Courte mais superbe vue conducteur. J'ai eu la chance de pouvoir monter en cabine sur une regiolis la SNCF a des mécaniciens sympas la plupart du temps. Que penses tu des régio2n ? J'ai trouvé les sièges horribles.
Je suis complètement d'accord, tu peux check ma vidéo sur Regiolis. C'est une horreur, encore une idée superbe de la SNCF pour gagner quelques euros au détriment du confort voyageurs
@@SimplyRailway je pense qu'on s'est mal compris. Je trouve les regiolis pas mal, même si niveau confort il y a mieux mais ça reste acceptable. Par contre le regio2n je suis monté dedans récemment et les sièges m'ont vraiment laissé un mauvais souvenir 😬.
Non on s'est très bien compris, pour moi je mets les Regiolis et les Regio2n dans le meme panier, meme si je suis d'accord que les Regio2n sont plus merdique
C'est trop bien les IC 100% éco, malheureusement le BSJ PAZ a fermé l'année derniere 😥😭😭😢
Is there any cheap Connection Go Lyon at about 11:30 a.m. from Andy Station in Paris?
Alors le train s'arrête à Mâcon et pas à Dijon ?? C'est quoi ce délire ?
Someone told me Marseille to be the 2nd largest, and Lyon to be 3rd! What's true guys?
Marseille is the 2nd largest city, but Lyon is the 2nd largest agglomeration (Grand Lyon).
Quand je voulais aller à Paris je pris une intercité on tout qu'à bonne vidéo
1:58 I always thought this was a bar coach but turns out it's not. Really nice looking train from the outside but they need to maintain it better.
Très belle vidéo ! En plus ils sont pas cher !
The only problem is at 15 € for about 600 km, SNCF won’t make any money.
Wait... You went into the station, and the train is ahead? No need of ticket-checking?
Nope
@@SimplyRailway Perhaps that's a cultural difference, as it is almost norm for East Asian railway stations to set boarding gates for passengers. In China, you will even need to go through security checkpoints before you enter the station.
15 euro? Wow that's cheap! How did you find such price? How shall i search train tickets in France 🙂? Sncf ?
Try the site or the appli OuiSncf
€15 for that distance, boy that's what about 500 miles? Here in the UK if we want to do 500 miles, it's going to cost us £350 about €325 or something like that. The journey takes about the same length of time but the cost, you csn book a flight from London to Inverness for £120.
In car its a bit less than 300 miles, four and a half hour trip if by luck you avoid heavy traffic both in Paris and Lyon (you can add easily half an hour). This train trip is 4h30 to 5h too... so its a bargain.
corail trains were among the best trains in europe sad they are retiring them because of european rules they replace them with EMU's with plastic seats and look like tramways inside
That has nothing to do with EU/TSI rules.
What time did your train arrive in Lyon?
Do these still run? I can't find them on SNCF.
It's now replaced with Ouigo Vitesse Classique (same service but different branding)
Same distance London to Newcastle €80 each way.
Dans certains TGV il y a des emplacements pour vélos. Mais je n'en ai jamais vu en vrai. J'ai du prendre 4 fois le TGV dans ma vie.
Oui TGV Sud est et réseau :)
@@SimplyRailway j'en ai vu un sur ce tweet twitter.com/Lanomadesed/status/1117033084988395521 mais je suis incapable de dire de quel type de TGV il s'agit.
great video i was disgusted with the writing in the toilet people have no respect lovely seats like being at home 😀👍
3:12 lol same problems as in germany tho..
Can you tell more about it? I can't find information about both cases
And switzerland (FV Dosto)
It’s a great, informative video as alway. But dude! Slow down! I was getting dizzy with the camera sling all over and the speed of the captions.
Je suis italien mais j'ai Voyage' avec le tgv reseaux torino-paris et le tgv douplex pour Barcellona, il sont tres rapides mais peu comfortables, je voudrais prendre un de Ces trains traditionels. J'adore paris gare de Lyon
Am I the only one there who doesnt actually really care for price but want the speed ?
Je ne comprends pas pourquoi tu es tellement énervé contre les SNCF sur le sujet des intercités. Les intercités sont les prédecesseurs des TGVs, donc logiquement les SNCF ne vont pas investir dans des produits “old school” quand ils ont déjà mis beaucoup d’argent dans le système de TGV.
C’est comme si on se plaignait que les trains de vapeur sont retirés du service, car ils sont marrants et donnent du travail à plusieurs personnes que le conducteur et les chef de train.
Ready for a trip with 'Intercites de nuit' ?
Tomorrow :)
Im surprised that the train doesn't stop Dijon
Me too
😌
What program do you use in 0:18? :-)
It's an add on for final cut pro X just type " Maps " for final cut pro x you'll find it
Very nice regional train nice seats and also the graffiti is a bit of a turnoff I think
Deutsche Bahn gives a shit to ICs too... German ICs have half a waggon for bicyles; ICEs have non like the TGVs :-(
So, if I understand correctly, SNCF is bad ad Intercitys too? Wow. :(
No there are not, they just doing nothing for intercity since years, because they are focus on only TGV and nothing else... SNCF can be so good in intercity but we're acting like kids honestly
c'est quoi la différence entre les BB7200 et les BB15000?
Les BB7200 ne fonctionne qu'en 1.5 kV C C,et les BB 15000 qu'en 25 kV C A. Et les BB22200 sont bicourant.
Impossible de trouver ce train à ce prix là. Même hors vacances scolaires
C'était en 2019, avec les grèves et la perte de SNCF ces derniers temps, c'était le bordel, donc les prix ont du augmentés, et j'ai déjà pris le corail Bercy> La Baule (6h de trajet en plein été donc train rempli) pour seulement 10€, cela dépend des jours ect, et aussi de ta recherche
Oh boy, I am jealous of you French people who have this option...I can’t do this between Tokyo and Osaka because the conventional lines are so full of commuter trains!
Hi,
What's the speed?
160km/h
U9
Pas d'eau olala comment se laver les mains je suis mort :'(
Été 2021 le tarif est plutôt de 40€.
€15!!!! THATS CHEAPER THAN THE HAGUE-AMSTERDAM AND BACK
Try electric skateboards brah
🤣
Votre confiance dans la langue de Molière est réduit. Vos vidéos qui sont techniquement parfaites, perdent beaucoup de charme et d'authenticité à cause de votre préférence d'un texte seulement en anglais. Pour moi c'est regrettable.
Intercité Paris Clermont 1 class
the seat pitch looks awful
SNCF have this extremely stupid thig about assigned seating, which is comletely balls-out ridiculous, I think you should choose your seat when entering the train. Additionally, this means you have to book several days in advance to take the train and you can't just take the train whenever you want like on SBB CFF 🤦🏼♂️
Yeah 100% agree man ...
SBB think about the customers. SNCF just think about killing these trains
3:08 Girl- what the fuck is going on??
Toilets time is just creepy...
Distaste man 😫