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在不塞車的情況下，開足近兩小時，可以想像公車司機尖峰時間，全程灌注於安全的辛苦。他也是別人家的父兄，因此乘客們應能體諒的辛勞，並對他們表達敬意。
以前的路線都是這麼長，駕駛開久容易疲勞呢
司機常常就突然停在路邊 手煞車一拉就跑掉了 然後五分鐘之後回來才很不好意思的說剛剛去上廁所 真的很辛苦😅
因為路線太長了，囧
864路線三芝到捷運劍潭站駕駛會在士林的一個公園車輛臨停駕駛去上廁所
第一部就是看自家平時搭的公車😂追蹤了～有空沒事來翻其他部來看沒想到真的有人會特別拍攝介紹每台公車的路線實在太貼心了
謝謝您的支持～
1996~1998年每天早晚都靠這條243直達車(現706)從中和搭到土城的海山高工(現新北高工)，在中和高中前車上就會以這二所學校的學生居多，身穿高職生制服的我每天看著我考不上的高中制服比我先下車，感嘆自己的無力。
想起以前當學生搭車的時候，都會偷偷喵一下其他學校的正妹~
海山高工男生看中和高中女生是死刑，至少當時是。
人的智力到了成年就差不多，也許小時侯智力比較晚開，讀高職也是有機會再往大學，研究所繼續前進
很喜歡看你們頻道，我日後去台灣旅行都會跟着你們路線計劃行程，慢慢走，深入全台玩🎉
謝謝您🙏
謝謝分享🎉🎉🎉🎉🎉
謝謝你~~
@@trafficeverything 👍👍👍👍👍
706會搭的不會整段搭完通常都當成頂溪站捷運接駁轉乘沿途經過捷運萬大線施工路段(永和~接近莒光)(二階到土城)稍微把它當成先導公車沿線都經過新北主要道路，當幹線公車實至名歸
板南線捷運通到永寧後，706反而趨近於接駁性質，只是沿線獨佔市場需求大，當幹線公車沒什麼疑慮，但就是路線太長容易脫班
優質視頻
謝謝
243直達車時代開始搭，也是延伸到我們頂埔，不過那個時候也還小學，根本不知道，反正開到頂埔時就開始搭，也沒注意誰爭取什麼的，一搭就搭到現在，早期去三峽就台汽了今天去三峽搭到706，除非706已過站才會搭705，最終都是要搭到三峽市場，所以就沒什麼差別，至少有時候搭到705會繞安溪，706快來，會刻意等705開走早期最古早我媽阿公阿嬤他們年代住中和去大溪都先搭10到後站換公路局234副線也是同樣延伸頂埔就搭，也沒注意那麼多早期台三線就是台汽，後來北客才服務到土城中央路，多了選擇😂
以前中央路上幾乎是台汽客運的天下
705也很狂 我去三峽都坐這條 只要一段票， 以前還是二段 ，更早期土城捷運開通前是三段
台北客運還在顏家經營的時代，板南線通車到永寧，當時為了跟捷運抗衡，沒有策略的亂把各線緩衝區拉長，705就是這樣被降成兩段的，但不符合成本效益
一雙北公車單程耗時兩小時的真多.有一次我從汐止社后搭上284一路坐到景美.大概也是雨小時.下車時向駕駛道謝說聲辛苦了.並小聊一下.說來回一趟四個小時.一天開兩趟就可以下班了.他笑笑沒那麼好命通常要開三趙.要去方便駕駛臨停衝進便利商店再繼續工作.真的很辛苦的.向他們致敬致謝、
單班全天三趟、雙班（早、晚班）通常是兩趟，要看情形。
司機很辛苦
真的！
基隆到淡水 862 風景很棒^^
有喔，我們之前有錄862
705這條線cp值很高，台北到三峽只要一段票
705真的很佛心
拜託.是3段票.沒那麼佛心.你搞錯了
@@尹慧梅-i1y 705是真的只有一段票
謝謝分享介紹蠻好的視頻尋找房子時可看看區域不同的環境善用1200也算是旅遊或回顧記憶滿足好奇心
謝謝支持
以前常在台大醫院站搭車回新店總是看到706一班接著一班 甚至三班前後同時進站的景象當時的706真的是黃金路線 尤其是尖峰時段 班班客滿 每每看到被擠成沙丁魚的乘客 想著他(她)們得一路顛簸碰撞撐到家 就覺得累
以前沒有捷運的年代真的是這樣，全部的人都要擠一班車回家要不就賭賭看後面會不會有車連著來
我常在公園路看見243公車'原來改706公車'現在知道了'非常感謝告知！
706是243直達，243現在還在哦
以前702和703也是三俠到臺北，後來是702縮短到板橋，703停駛
703是跟副線合併改889
期待~
哈哈，有符合你的期待嗎~~~
@@trafficeverything 我也回去看了705😁
加油！
謝謝你 ^^
謝謝分享～👍705、706以前我也常坐，現在座位不好坐，單人座位少建議你們可以乘坐702路程更長702從台北西門經板橋、浮州、樹林、山佳後走一小段高速到鶯歌火車站迴轉到三峽一站，很適合夏季吹冷氣吹到爽的車遊😅，尤其樹林火車站後聽到播報站名山佳、鶯歌時會有錯覺以為在搭火車😅（跟搭火車站名一樣）
702已經縮短到板橋公車站囉～
@@trafficeverything 謝謝告知
好懷念的景色，以前讀書的搭了三年的706，每天五點搭一小時到永和，到達的時間其實和捷運差不多，而且便宜不少
票價都沒漲其實很便宜，但因為連城路在興建萬大樹林線工程，行車速度越來越慢...
偶然發現這頻道覺得好棒、很喜歡感謝幫忙坐每台公車的路線，讓我們更了解。一直很想問，為什麼公車的設計款式愈來愈爛，有的樓梯很抖很高、有的博愛座沒幾個位置、要不就是靠近司機那的走道好窄，冷氣很高調不到，總之就是設計的沒有很好，是設計的人都沒坐過公車嗎？不知道Albert 和阿瀚會知道嗎？ 謝謝
現在的公車多半是低地板無障礙公車，因為沒有階梯的設計，靠近司機的走道變窄是因為2個前輪拱限縮，也因為輪拱關係沒辦法設立太多座位，這是避免不掉的
安安😊😊😊😊😊😊
午安
@@trafficeverything 👍
231也是開到土城，才開始搭，土城農會往來實踐路這個範圍
231都是後來才延伸的
7字頭公車路線都很長駕駛都非常非常辛苦有搭過706從永和搭到北大要坐很久的
706從永和搭到北大，尖峰起碼90分鐘....
很有趣的分享耶
我們土城三峽，土城江怡臻議員也觀看了 哈
淡海板橋也超遠的，辛苦了
857我們之前也有錄過喔
08:37 土城工業區08:47 玉山銀那邊還算三段唷，過去才算中央路四段這兩個片段順序好像顛倒，其他真的介紹超詳細👏🏼
阿，真的很抱歉，我們會附註在說明欄
我自己很喜歡長途公車耶．．．坐上車就可以小睡一下都不怕過站．．．沿途看風景很像在旅遊．．．
我曾經搭過長途的公車睡過頭，駕駛沒有清車，我被載到總站，再從總站發車出來，醒來的時候剛好在第一站，我的舊家就在那，駕駛看到我站起來當場嚇到，想說才第一站怎麼會有人在車上？
能坐二個小時的公車到台北的人，真的很狂
還好啦，我們只是愛搭公車，更瘋狂的都在舊的影片內 XD
@@trafficeverything 我是偶而才會搭公車的人，有空會去觀看舊影片
連城路原來是眷村一條街，難怪捷運開那條路
因為連城路是連結中永和的主幹道，人口數也密集
👍👍👍🙏❤️
BUS［雙北市］不走國道也不走快速公路［706］全程兩小時左右：『西門(台北市區）~三峽』！票價45元！ 中正橋！雙和！風景導覽！2024年7月初首播：交通大小事
以前台汽有台北經板橋到三峽（走台3線）的中興號很可能就是現在的705！
705是234副線，跟台汽的路線沒關係，台汽的三峽-土城-台北後來也轉交給台北客運，幾乎跟705的路線一樣
原來小時候搭的243直達車變成706了
小時候也常搭耶，住在終點站
是的，延長三峽後改號
開那麽長的公車，司機辛苦了
真的！開這麼長的路線，忍耐力要很足夠
下次介紹台北市，新北市的“難等”公車路線。例如：201，268，紅3正線等等。
民國69年曾經搭201就等了一個多小時，以前搭公車就只能癡癡地等，現在APP就能看到公車多久就能來，方便多了。
目前會以特別的路線為優先
1990年，在中山市場等過291路公車，當時還是台北市公車處經營。291路線印象是從萬芳社區到中山市場。我也等了一個多小時車才來，在萬隆站下車。現在291線已經停駛了。
3:26 那不是小南門，是南門
已經修正，謝謝你
我記得以前最遠是從松山機場過去的
那條應該是275
@@許蓋功 還有 707（ 以前的 275 副線 ）
坐過一次707從松山機場到北大大成路站，大概3小時，我不知道要坐那麼久，好佩服司機先生
天啊！兩小時都可以從台北開到台中了😂
時間上來說差不多是如此
706經過的那個應該是南門喔！！
搭705只要一段票，706好像是二段票？三段票？705經台北~板橋～土城～三峽，用時間換省錢，就看你覺得值不值得！？
當初台北客運還在顏家經營的末期，碰上捷運板南線通車，當時為了抗衡捷運，沒有策略的把一堆路線緩衝區拉長，705的從三段票，變兩段票最後再變一段是這樣來的。事實上觀察客源狀況根本不用這樣改，不符合成本考量。
這樣兩小時，乘客跟司機都很辛苦內！上廁所很不方便😅
所以這種長途路線，駕駛如果忍得受不了，會自動找地方臨停上廁所
@@trafficeverything 那乘客有需要去廁所時，也可以請司機臨停找廁所嗎？
試試汐止到淡水不用搭臺鐵捷運全程只搭公車
之前試過更瘋狂的，從台北到宜蘭不搭國道、不坐火車，全程7小時左右完成，我們有拍片，可以去找找～～
住圓通路，都不知道243直達車變706，還以為取消了，司機去回程就4小時，和北高客運一樣時間?
是的，就以時間來說是差不多改號初期其實706每輛車都有貼「原243直達車」的字樣，中永和的路線沒有變，只是一直延長而已
姊妹線705只要一段
嗯嗯，705當初是為了與捷運抗衡，與其他路線一起申請改分段緩衝區
706、承德、284、223、508全、862、791，以上這些路線如果從頭坐到尾，肯定鐵屁股⋯⋯
還好啦，除了508全、223還沒搭過全程，其他的都搭過了
706不是走國道3號嗎??我之前在搭713公車的時候有看到
706沒走國道...
你說的是桃園的706？
@@Games_746 走國3的是 916 往三峽
桃706有
@@Kimi099好吧可能是看錯了😅
你確定706整趟開完2小時多要跟自己開車台北~台中比？明明整個速度就差很多公車時常走走停停
你如果不滿意我們的形容，那我也沒辦法
比的是時間，不是速度，很難理解？
😁
感謝你 ^^
779前身1079在前身三峽 安新 新店 連路線編號都沒有
這條以前是台汽客運的，後來轉交台北客運
之後可以介紹277嗎？
不會介紹這條
@@trafficeverything 可以多介紹跳蛙公車路線
拍東環南環
這不會拍
為啥不拍
706 班次很多
沒有以前多，以前離峰還有15分一班
@@trafficeverything 巔峰時期跟307離尖峰一樣的班次，以前705、706總站都是三峽一站，後來北大特區成型後有搭車需求還有三峽一站已經沒空間，才有現在的三峽二站，之前還有三峽三站(大部份稱三峽停車場)，在北大特區內，附帶一提，現在的三峽各站都是跟首都客運共用
還有910
910是到板橋的
永和中山路乘車需求大，偏偏706路線長容易脫班，297又被業者放生，我覺得262正線可以改行中山路並且台北市端縮短到捷運善導寺站、立法院折返，以提升永和中山路-土城金城路這段路廊的運能。
706 很神奇 路線長 有看過一次來4班 後面的人會等超九
@@立戰書 297 現在交由 大都會客運 經營
@@一一一一-j5q 對啊連續兩輛以上過去後等30分鐘以上是家常便飯。
@@joe9587 對啊目前常規是上下班時間各一班，接近停駛的狀態。
萬大線一期通車後可以把706縮到中和，然後297增班，或者開一條顏色路線專門接駁永和中山路，不然706路線太長累死司機還容易脫班
275全程車也不惶多讓
其實差不多，只是275全程車走的地方比較容易塞車
此路線採三段票收費
是
😅😅😂😂
怎麼了？
你知道公車牌子幾乎都犯法嗎??你還介紹公車旅遊讓人搭公車去犯法??聽說你知道公車牌子是犯法的耶，我只是聽說，到底正不正確我也不知道，我只知道不要搭公車幫助公車去犯法.....搭了就犯法.....我還是騎摩托車或被開車載比較爽快....(以上純屬虛構，請勿當真)
......你到底想表達什麼？
這是我所知道最直公車，幾乎都不轉彎，太神奇了😂😂😂，跟神奇307繞來繞去完全不同😢😢😢
307、706行車時間都很長，主要是紅綠燈多
我曾經在永安捷運站搭乘板基客運到基隆去程2小時15分，回程2小時17分；屁股都坐爛了。
以前火車班次還很少的時代，真的就是這樣一路搭，很久！
司機也尿急啊！體諒一下吧
兩個小時真的很不容易。
在不塞車的情況下，開足近兩小時，可以想像公車司機尖峰時間，全程灌注於安全的辛苦。他也是別人家的父兄，因此乘客們應能體諒的辛勞，並對他們表達敬意。
以前的路線都是這麼長，駕駛開久容易疲勞呢
司機常常就突然停在路邊 手煞車一拉就跑掉了 然後五分鐘之後回來才很不好意思的說剛剛去上廁所 真的很辛苦😅
因為路線太長了，囧
864路線
三芝到捷運劍潭站
駕駛會在士林的一個公園
車輛臨停
駕駛去上廁所
第一部就是看自家平時搭的公車😂
追蹤了～有空沒事來翻其他部來看
沒想到真的有人會特別拍攝介紹每台公車的路線實在太貼心了
謝謝您的支持～
1996~1998年每天早晚都靠這條243直達車(現706)從中和搭到土城的海山高工(現新北高工)，在中和高中前車上就會以這二所學校的學生居多，
身穿高職生制服的我每天看著我考不上的高中制服比我先下車，感嘆自己的無力。
想起以前當學生搭車的時候，都會偷偷喵一下其他學校的正妹~
海山高工男生看中和高中女生是死刑，至少當時是。
人的智力到了成年就差不多，也許小時侯智力比較晚開，讀高職也是有機會再往大學，研究所繼續前進
很喜歡看你們頻道，我日後去台灣旅行都會跟着你們路線計劃行程，慢慢走，深入全台玩🎉
謝謝您🙏
謝謝分享🎉🎉🎉🎉🎉
謝謝你~~
@@trafficeverything 👍👍👍👍👍
706會搭的不會整段搭完
通常都當成頂溪站捷運接駁轉乘
沿途經過捷運萬大線施工路段(永和~接近莒光)(二階到土城)稍微把它當成先導公車
沿線都經過新北主要道路，當幹線公車實至名歸
板南線捷運通到永寧後，706反而趨近於接駁性質，只是沿線獨佔市場需求大，當幹線公車沒什麼疑慮，但就是路線太長容易脫班
優質視頻
謝謝
243直達車時代開始搭，也是延伸到我們頂埔，不過那個時候也還小學，根本不知道，反正開到頂埔時就開始搭，也沒注意誰爭取什麼的，一搭就搭到現在，早期去三峽就台汽了
今天去三峽搭到706，除非706已過站才會搭705，最終都是要搭到三峽市場，所以就沒什麼差別，至少有時候搭到705會繞安溪，706快來，會刻意等705開走
早期最古早我媽阿公阿嬤他們年代住中和去大溪都先搭10到後站換公路局
234副線也是同樣延伸頂埔就搭，也沒注意那麼多
早期台三線就是台汽，後來北客才服務到土城中央路，多了選擇😂
以前中央路上幾乎是台汽客運的天下
705也很狂 我去三峽都坐這條 只要一段票， 以前還是二段 ，更早期土城捷運開通前是三段
台北客運還在顏家經營的時代，板南線通車到永寧，當時為了跟捷運抗衡，沒有策略的亂把各線緩衝區拉長，705就是這樣被降成兩段的，但不符合成本效益
一雙北公車單程耗時兩小時的真多.有一次我從汐止社后搭上284一路坐到景美.大概也是雨小時.下車時向駕駛道謝說聲辛苦了.並小聊一下.說來回一趟四個小時.一天開兩趟就可以下班了.他笑笑沒那麼好命通常要開三趙.要去方便駕駛臨停衝進便利商店再繼續工作.真的很辛苦的.向他們致敬致謝、
單班全天三趟、雙班（早、晚班）通常是兩趟，要看情形。
司機很辛苦
真的！
基隆到淡水 862 風景很棒^^
有喔，我們之前有錄862
705這條線cp值很高，台北到三峽只要一段票
705真的很佛心
拜託.是3段票.沒那麼佛心.你搞錯了
@@尹慧梅-i1y 705是真的只有一段票
謝謝分享介紹
蠻好的視頻
尋找房子時
可看看區域
不同的環境
善用1200
也算是旅遊
或回顧記憶
滿足好奇心
謝謝支持
以前常在台大醫院站搭車回新店
總是看到706一班接著一班 甚至三班前後同時進站的景象
當時的706真的是黃金路線 尤其是尖峰時段 班班客滿
每每看到被擠成沙丁魚的乘客 想著他(她)們得一路顛簸碰撞撐到家 就覺得累
以前沒有捷運的年代真的是這樣，全部的人都要擠一班車回家
要不就賭賭看後面會不會有車連著來
我常在公園路看見243公車'原來改706公車'現在知道了'非常感謝告知！
706是243直達，243現在還在哦
以前702和703也是三俠到臺北，後來是702縮短到板橋，703停駛
703是跟副線合併改889
期待~
哈哈，有符合你的期待嗎~~~
@@trafficeverything 我也回去看了705😁
加油！
謝謝你 ^^
謝謝分享～👍
705、706以前我也常坐，
現在座位不好坐，單人座位少
建議你們可以乘坐702路程更長
702從台北西門經板橋、浮州、樹林、山佳後走一小段高速到鶯歌火車站迴轉到三峽一站，很適合夏季吹冷氣吹到爽的車遊😅，尤其樹林火車站後聽到播報站名山佳、鶯歌時會有錯覺以為在搭火車😅（跟搭火車站名一樣）
702已經縮短到板橋公車站囉～
@@trafficeverything 謝謝告知
好懷念的景色，以前讀書的搭了三年的706，每天五點搭一小時到永和，到達的時間其實和捷運差不多，而且便宜不少
票價都沒漲其實很便宜，但因為連城路在興建萬大樹林線工程，行車速度越來越慢...
偶然發現這頻道覺得好棒、很喜歡感謝幫忙坐每台公車的路線，讓我們更了解。
一直很想問，為什麼公車的設計款式愈來愈爛，有的樓梯很抖很高、有的博愛座沒幾個位置、要不就是靠近司機那的走道好窄，冷氣很高調不到，總之就是設計的沒有很好，是設計的人都沒坐過公車嗎？
不知道Albert 和阿瀚會知道嗎？ 謝謝
現在的公車多半是低地板無障礙公車，
因為沒有階梯的設計，靠近司機的走道變窄是因為2個前輪拱限縮，也因為輪拱關係沒辦法設立太多座位，這是避免不掉的
安安😊😊😊😊😊😊
午安
@@trafficeverything 👍
231也是開到土城，才開始搭，土城農會往來實踐路這個範圍
231都是後來才延伸的
7字頭公車路線都很長
駕駛都非常非常辛苦
有搭過706從永和搭到北大要坐很久的
706從永和搭到北大，尖峰起碼90分鐘....
很有趣的分享耶
我們土城三峽，土城江怡臻議員也觀看了 哈
淡海板橋也超遠的，辛苦了
857我們之前也有錄過喔
08:37 土城工業區
08:47 玉山銀那邊還算三段唷，過去才算中央路四段
這兩個片段順序好像顛倒，其他真的介紹超詳細👏🏼
阿，真的很抱歉，我們會附註在說明欄
我自己很喜歡長途公車耶．．．
坐上車就可以小睡一下都不怕過站．．．
沿途看風景很像在旅遊．．．
我曾經搭過長途的公車睡過頭，駕駛沒有清車，我被載到總站，再從總站發車出來，醒來的時候剛好在第一站，我的舊家就在那，駕駛看到我站起來當場嚇到，想說才第一站怎麼會有人在車上？
能坐二個小時的公車到台北的人，真的很狂
還好啦，我們只是愛搭公車，更瘋狂的都在舊的影片內 XD
@@trafficeverything 我是偶而才會搭公車的人，有空會去觀看舊影片
連城路原來是眷村一條街，難怪捷運開那條路
因為連城路是連結中永和的主幹道，人口數也密集
👍👍👍🙏❤️
謝謝你~~
BUS［雙北市］不走國道也不走快速公路［706］全程兩小時左右：『西門(台北市區）~三峽』！票價45元！ 中正橋！雙和！風景導覽！2024年7月初首播：交通大小事
謝謝
以前台汽有台北經板橋到三峽（走台3線）的中興號很可能就是現在的705！
705是234副線，跟台汽的路線沒關係，台汽的三峽-土城-台北後來也轉交給台北客運，幾乎跟705的路線一樣
原來小時候搭的243直達車變成706了
小時候也常搭耶，住在終點站
是的，延長三峽後改號
開那麽長的公車，司機辛苦了
真的！開這麼長的路線，忍耐力要很足夠
下次介紹台北市，新北市的“難等”公車路線。例如：201，268，紅3正線等等。
民國69年曾經搭201就等了一個多小時，以前搭公車就只能癡癡地等，現在APP就能看到公車多久就能來，方便多了。
目前會以特別的路線為優先
1990年，在中山市場等過291路公車，當時還是台北市公車處經營。291路線印象是從萬芳社區到中山市場。我也等了一個多小時車才來，在萬隆站下車。現在291線已經停駛了。
3:26 那不是小南門，是南門
已經修正，謝謝你
我記得以前最遠是從松山機場過去的
那條應該是275
@@許蓋功 還有 707（ 以前的 275 副線 ）
坐過一次707從松山機場到北大大成路站，大概3小時，我不知道要坐那麼久，好佩服司機先生
天啊！兩小時都可以從台北開到台中了😂
時間上來說差不多是如此
706經過的那個應該是南門喔！！
已經修正，謝謝你
搭705只要一段票，706好像是二段票？三段票？705經台北~板橋～土城～三峽，用時間換省錢，就看你覺得值不值得！？
當初台北客運還在顏家經營的末期，碰上捷運板南線通車，當時為了抗衡捷運，沒有策略的把一堆路線緩衝區拉長，705的從三段票，變兩段票最後再變一段是這樣來的。事實上觀察客源狀況根本不用這樣改，不符合成本考量。
這樣兩小時，乘客跟司機都很辛苦內！上廁所很不方便😅
所以這種長途路線，駕駛如果忍得受不了，會自動找地方臨停上廁所
@@trafficeverything 那乘客有需要去廁所時，也可以請司機臨停找廁所嗎？
試試汐止到淡水不用搭臺鐵捷運全程只搭公車
之前試過更瘋狂的，從台北到宜蘭不搭國道、不坐火車，全程7小時左右完成，我們有拍片，可以去找找～～
住圓通路，都不知道243直達車變706，還以為取消了，司機去回程就4小時，和北高客運一樣時間?
是的，就以時間來說是差不多
改號初期其實706每輛車都有貼「原243直達車」的字樣，中永和的路線沒有變，只是一直延長而已
姊妹線705只要一段
嗯嗯，705當初是為了與捷運抗衡，與其他路線一起申請改分段緩衝區
706、承德、284、223、508全、862、791，以上這些路線如果從頭坐到尾，肯定鐵屁股⋯⋯
還好啦，除了508全、223還沒搭過全程，其他的都搭過了
706不是走國道3號嗎??我之前在搭713公車的時候有看到
706沒走國道...
你說的是桃園的706？
@@Games_746 走國3的是 916 往三峽
桃706有
@@Kimi099好吧可能是看錯了😅
你確定706整趟開完2小時多要跟自己開車台北~台中比？
明明整個速度就差很多
公車時常走走停停
你如果不滿意我們的形容，那我也沒辦法
比的是時間，不是速度，很難理解？
😁
感謝你 ^^
779前身1079在前身三峽 安新 新店 連路線編號都沒有
這條以前是台汽客運的，後來轉交台北客運
之後可以介紹277嗎？
不會介紹這條
@@trafficeverything 可以多介紹跳蛙公車路線
拍東環南環
這不會拍
為啥不拍
706 班次很多
沒有以前多，以前離峰還有15分一班
@@trafficeverything 巔峰時期跟307離尖峰一樣的班次，以前705、706總站都是三峽一站，後來北大特區成型後有搭車需求還有三峽一站已經沒空間，才有現在的三峽二站，之前還有三峽三站(大部份稱三峽停車場)，在北大特區內，附帶一提，現在的三峽各站都是跟首都客運共用
還有910
910是到板橋的
永和中山路乘車需求大，偏偏706路線長容易脫班，297又被業者放生，我覺得262正線可以改行中山路並且台北市端縮短到捷運善導寺站、立法院折返，以提升永和中山路-土城金城路這段路廊的運能。
706 很神奇 路線長 有看過一次來4班 後面的人會等超九
@@立戰書 297 現在交由 大都會客運 經營
@@一一一一-j5q 對啊連續兩輛以上過去後等30分鐘以上是家常便飯。
@@joe9587 對啊目前常規是上下班時間各一班，接近停駛的狀態。
萬大線一期通車後可以把706縮到中和，然後297增班，或者開一條顏色路線專門接駁永和中山路，不然706路線太長累死司機還容易脫班
275全程車也不惶多讓
其實差不多，只是275全程車走的地方比較容易塞車
此路線採三段票收費
是
😅😅😂😂
怎麼了？
你知道公車牌子幾乎都犯法嗎??你還介紹公車旅遊讓人搭公車去犯法??聽說你知道公車牌子是犯法的耶，我只是聽說，到底正不正確我也不知道，我只知道不要搭公車幫助公車去犯法.....搭了就犯法.....我還是騎摩托車或被開車載比較爽快....(以上純屬虛構，請勿當真)
......你到底想表達什麼？
這是我所知道最直公車，幾乎都不轉彎，太神奇了😂😂😂，跟神奇307繞來繞去完全不同😢😢😢
307、706行車時間都很長，主要是紅綠燈多
我曾經在永安捷運站搭乘板基客運到基隆
去程2小時15分，回程2小時17分；屁股都坐爛了。
以前火車班次還很少的時代，真的就是這樣一路搭，很久！
司機也尿急啊！體諒一下吧
兩個小時真的很不容易。