【わずか200m】あまりにも駅間距離が短すぎる区間に行ってみた！
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 九州に来たら一度は行くべき場所だと思います！
2022年9月25日
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Авто/Мото
ボックスシートと転換クロスシートが同じ編成の違う号車にあるとか、ボックスシートとロングシートが通路挟んで向かい合ってるとかはありますけど、ここまで全部のせをやってんのは初めて見ました。色んな種類を好きに選べるから、旅の楽しみが広がりそうですね！
あーここかぁ！どこかで見た覚えがあったんですけど、どこかまでは覚えてませんでした。元々国鉄松浦線だったのは知ってましたけど、分割民営化後に1年だけJRだったとは…確か愛知環状鉄道も同じようなケースでしたよね
すごい、駅のホームに黄色い点字ブロックがない…！佐世保市ってそれなりに大きい町だと思うんですけど、それでこんな駅が今もあるのはすごく風情がありますね
元々の佐世保〜中佐世保も結構駅間距離は短いと思いますが、そこに新駅ぶっ込んだらそりゃまぁこうなりますよね。にしても車内の座席配置のユニークさには驚きました、こんな車両があるのか！とw
どう表現すればいいのか分からないんですが、佐世保ってどこか不思議な気持ちになる街なんですよ。雰囲気がどことなく長崎に似てますけど、でも路面電車がないところなんかは長崎とは違うし。いい街ではありますが、何がどういいのか言えないんですよね…
アーケードとか片側二車線の道路の真上を単線の線路が通っているの、なかなかおもしろい光景ですね。佐世保行ったら見てみたいです
佐世保中央はわざわざ副駅名付けてアーケードへのお客さんを誘致してる感あったし、当時の松浦鉄道は結構やる気すごかったんだろうな
10両編成の電車が走ってたらちょうど編成の頭とお尻がピッタリ駅間に入りますね。そう考えるとめちゃくちゃ短いな…
佐世保中央駅も力の入れようが伝わってくる
駅員が立ち会ったり、エレベーターがあったり
単線非電化の高架区間は鹿島臨海鉄道にもありますね。
水戸を出て高架に上がったら大洗まではずっと高架だったかと
1両非電化のローカル三セクとは思えない本数の多さと駅間の短さで草
路面電車ならともかく、普通にディーゼルカーが走り回る路線でこの駅間距離の短さはヤバいですね。陸上選手と競走したらどっちが速いんだろう？
駅出た瞬間にすぐ到着放送かかるなんて、大阪環状線とか御堂筋線よりもヤバそうですねwww
松浦鉄道は国鉄今で言うJRで赤字路線だけど第3セクターになっているおかげ
都電やバス、地下鉄より駅間が短そう！これは凄い！