Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
처음은 정상이지만 시간이지나고 키로수 많으면 고통 및 고생 지출함그리고 한결같이 소개하면서 DCT7단 그대로 쓴다는거 언급을안함 참고로 공식통교체 430만클러치 삼발이교체 100만 합니다
삼발이나 액츄에이터 플라이휠 교환으로 수리 가능한데 cvt는 부분수리 아예 안되고 무조건 통교체 350-400인거 생각해보면 dct는 선녀임
Dct가 다른 변속기들과는 다르게변속이 지연되면 스틱같이 저속에 달리다가 발떼면 울컥울컥 거림이 생김. 그증세 안나게 나름 많이 찾아보고 실행해 봤지만 태생은 어쩔수 없음 그외에는 클러치오일 제때 갈아주고 하면 별다른 문제는 없음
사람들 조금 착각하는게 있는거 같은데 DCT는 수동변속기임 나도 10년정도 DCT차량 운행중인데 울컥거리거나 그런거 일절 없었음 지금까지도 고장 없이 잘 운행 중이고
폭스바겐 DSG도 저단 저속 울컥거림 심함. 괜히 얘들이 8단 자동으로 바꾼게 아님..
시간지나면 dct특성이 올라온단다 ... 차 모르면 접어라 새차인데 울컥 거리겠냐 멍청아 ...
세차도 변속 안되면 울컥 거립니다ᆢDCT특징입니다!
2 4 6단만으로 변속되는...결함도...그때는 R도 안들어감변속시점 안맞으면 달달달달....초보운전때 느낀 그 클러치감을 느낄수 있음그리고 증상이 있어도 자기네들이 타보곤 괜찮다고계속 타라함...보증기간 끝나면 바꾸라고 함 ㅡㅡ;;;메뉴얼에 있는듯...
당연히 처음엔 괜찮죠 전부 쌔삥인데..5만키로 이상타면 그때부터 느낄겁니다진짜 쌍욕나와요.
속지마시길 제가 같은차 타는데...한마디로 dct 족같습니다 장거리 7 시내3 정도 주행하며 4만킬로되면서부터 남들이 말하는 디시티 단점 팍팍 느껴집니다 dct 미션 단점 생각해 차 받은 처음부터 저속구간 오르막 구간 조심히 타왔습니다. 완전히 고장나야 보증수리 들어가는데..증상 쪼매 있다고 안고쳐줍니다 그러다 워런티 끝나 내돈 들어 가게 생겼습니다 ㅅㅂ
그렇군요 감사합니다...
빠르면 6만 .. 늦어도 10만이면 진짜 부숴버리고싶어짐
그래서 텅텅 소리 나는 이유는 뭐에요...제발 아시는분 제발...ㅜㅠ
단수바뀔때.텅.소리나요 아주작게 실내에선 거의.안들릴텐데용?
스포 Nq5 모델 가솔린 타는데. 정지상태에서 15~18키로정도까지 가속하다 악셀에서 발떼고 다시 악셀밟으면 텅텅 소리 나더라고요..그래서 정지후 다시 가속할때 속도 20키로이상까진 쭈욱 가속해줘야 그때부턴 텅텅소리 안나요. 20키로 미만에서 가속페달 어정쩡하게 밟으면 기어에서 텅텅소리남..
정지후 24키로쯤인가에 기어가 3단으로 바뀌는데. 3단 바뀌기전에 앞차랑 가까워져서 가속페달 잠시 발떼었다가.. 앞차가 다시 전진해서 가속페달 다시 밟으면 기어 텅텅소리남..
운전스킬이 좋은사람들이 맞춰서 잘탐
새차는 울커거지리 않음키로수 시간지나면 그때부터 문제생김
아는형차 1.7인데 디시티 저거 문제 엄청나요. 5만탔는데 정차시 엄청 달달거려요.
플라이휠이라는부속 열변형이 증상미션내려야 됩니다클러치팩+플라이휠교체해야 됩니다
@@정영화-l2s 몇년전 일이에요.최근 물어보니 18만 돌파중이고 아직 괜찮다고 합니다....
스포티지 Nq5 가솔린 dct 2년타니 겁나 꿀럭여서 바로 팔아버렸습니다.
새차부터 울컥대면 접어야지
댓글보면 전문가들 납셨네 ㅋㅋ
지금은 안거슬리지 6만타봐라
지인이 소나타 dn8 7만탄거 있는데 덜컹거림
새차가지고 울컥거림없음 이러고 있네 ㅋㅋ
그래도 타고싶으면 장기렌트로 3년 타고 바꿔
저놈의 DCT. 저 고집을 못버리나
이것도 알고 리뷰하셔야지.참 ...
폭바 스포츠카 아님 거름
건식 dct는 최고습식 dct는 별로다.
@Oh-ho_yeheh 네 나의 실수된 댓글입니다.죄송합니다.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
처음은 정상이지만 시간이지나고 키로수 많으면 고통 및 고생 지출함
그리고 한결같이 소개하면서 DCT7단 그대로 쓴다는거 언급을안함 참고로 공식통교체 430만
클러치 삼발이교체 100만 합니다
삼발이나 액츄에이터 플라이휠 교환으로 수리 가능한데 cvt는 부분수리 아예 안되고 무조건 통교체 350-400인거 생각해보면 dct는 선녀임
Dct가 다른 변속기들과는 다르게
변속이 지연되면 스틱같이 저속에 달리다가 발떼면 울컥울컥 거림이 생김.
그증세 안나게 나름 많이 찾아보고 실행해 봤지만 태생은 어쩔수 없음
그외에는 클러치오일 제때 갈아주고 하면 별다른 문제는 없음
사람들 조금 착각하는게 있는거 같은데 DCT는 수동변속기임 나도 10년정도 DCT차량 운행중인데 울컥거리거나 그런거 일절 없었음 지금까지도 고장 없이 잘 운행 중이고
폭스바겐 DSG도 저단 저속 울컥거림 심함. 괜히 얘들이 8단 자동으로 바꾼게 아님..
시간지나면 dct특성이 올라온단다 ... 차 모르면 접어라 새차인데 울컥 거리겠냐 멍청아 ...
세차도 변속 안되면 울컥 거립니다ᆢ
DCT특징입니다!
2 4 6단만으로 변속되는...결함도...그때는 R도 안들어감
변속시점 안맞으면 달달달달....초보운전때 느낀 그 클러치감을 느낄수 있음
그리고 증상이 있어도 자기네들이 타보곤 괜찮다고
계속 타라함...보증기간 끝나면 바꾸라고 함 ㅡㅡ;;;
메뉴얼에 있는듯...
당연히 처음엔 괜찮죠 전부 쌔삥인데..
5만키로 이상타면 그때부터 느낄겁니다
진짜 쌍욕나와요.
속지마시길 제가 같은차 타는데...한마디로 dct 족같습니다 장거리 7 시내3 정도 주행하며 4만킬로되면서부터 남들이 말하는 디시티 단점 팍팍 느껴집니다 dct 미션 단점 생각해 차 받은 처음부터 저속구간 오르막 구간 조심히 타왔습니다. 완전히 고장나야 보증수리 들어가는데..
증상 쪼매 있다고 안고쳐줍니다 그러다 워런티 끝나 내돈 들어 가게 생겼습니다 ㅅㅂ
그렇군요 감사합니다...
빠르면 6만 .. 늦어도 10만이면 진짜 부숴버리고싶어짐
그래서 텅텅 소리 나는 이유는 뭐에요...제발 아시는분 제발...ㅜㅠ
단수바뀔때.텅.소리나요 아주작게 실내에선 거의.안들릴텐데용?
스포 Nq5 모델 가솔린 타는데. 정지상태에서 15~18키로정도까지 가속하다 악셀에서 발떼고 다시 악셀밟으면 텅텅 소리 나더라고요..
그래서 정지후 다시 가속할때 속도 20키로이상까진 쭈욱 가속해줘야 그때부턴 텅텅소리 안나요. 20키로 미만에서 가속페달 어정쩡하게 밟으면 기어에서 텅텅소리남..
정지후 24키로쯤인가에 기어가 3단으로 바뀌는데. 3단 바뀌기전에 앞차랑 가까워져서 가속페달 잠시 발떼었다가.. 앞차가 다시 전진해서 가속페달 다시 밟으면 기어 텅텅소리남..
운전스킬이 좋은사람들이 맞춰서 잘탐
새차는 울커거지리 않음
키로수 시간지나면 그때부터 문제생김
아는형차 1.7인데 디시티 저거 문제 엄청나요. 5만탔는데 정차시 엄청 달달거려요.
플라이휠
이라는부속 열변형이 증상
미션내려야 됩니다
클러치팩+플라이휠교체
해야 됩니다
@@정영화-l2s 몇년전 일이에요.
최근 물어보니 18만 돌파중이고 아직 괜찮다고 합니다....
스포티지 Nq5 가솔린 dct 2년타니 겁나 꿀럭여서 바로 팔아버렸습니다.
새차부터 울컥대면 접어야지
댓글보면 전문가들 납셨네 ㅋㅋ
지금은 안거슬리지 6만타봐라
지인이 소나타 dn8 7만탄거 있는데 덜컹거림
새차가지고 울컥거림없음 이러고 있네 ㅋㅋ
그래도 타고싶으면 장기렌트로 3년 타고 바꿔
저놈의 DCT. 저 고집을 못버리나
이것도 알고 리뷰하셔야지.참 ...
폭바 스포츠카 아님 거름
건식 dct는 최고
습식 dct는 별로다.
@Oh-ho_yeheh 네 나의 실수된 댓글입니다.
죄송합니다.