Ciao Marco, se vuoi installare il bloccaggio remoto sul RockShox Pike, è possibile? Credo che aiuterebbe nelle salite dove è necessario quel gas extra.
Ciao Marco, quando dici lasciar correre e non sfrezionare parli della salita? Lo dici per via del peso, gomme o altro? Sono passato da poco da front a full e ho questa sensazione in salita e non capisco il perché...sono solo 500g in più...forse le gomme 2.4?? Boh...ciao!!
dico che la reazione del telaio alla pedalata è diversa, se tu continui a scattare e alzarti in piedi con una front avrai logicamente una risposta migliore. Ma le full di base vanno tutte molto bene solo che questa, essendo molto aperta e anche alta di movimento centrale, risponde più lentamente e se tieni il passo consumi meno energie e sei più efficiente tutto li!
mio parere: escluse le emtb le mtb le costruiscono per chi ci sa andare: ho una fuel ex e finché non ci dai come un fabbro le sospensioni quasi non lavorano. Quando arrivi a far lavorare il tutto ti si apre un mondo e capisci per cosa é stata progettata... Questo ha il rovescio della medaglia che non é proprio per beginners, io la amo.
Come scritto nell'altro video io ho la spark versione trail in alluminio, la 960 per la precisione. Sto notando questo problemino: - la bici ha un Sag imbarazzante: se non gonfio parecchio l'ammortizzatore scende di brutto, molto oltre il 25% e di conseguenza ci si pedala maluccio, troppo "seduti" al posteriore. Ma ovviamente gonfiando tanto, sullo scassato in discesa hai problemi perché la bici mura parecchio. Non sono ancora riuscito a trovare la quadra e per questo motivo mi trovo un po' insicuro in discesa. Va comunque come un missile, in discesa. La mia da originale frenava poco. Le ho messo disco anteriore un po' più importante e va decisamente meglio. In attesa di fare upgrade coi billet factory
Grazie per la dritta, io addirittura andavo meno del 25 gonfiando a palla l'ammortizzatore. Ma poi praticamente mura su ogni buca facendo sbandierare la bici a destra e a manca. Allora mi rivedrò le pressioni, intanto ho ordinato la forcella nuova, una fox da 34 x140, perché l'originale, la rock shox di serie da 30, è una ciofeca. Sicuramente farò upgrade anche all'ammo post 😊 Ciao
![LA MIA NUOVA BICI... [ LA DEFINITIVA ]](http://i.ytimg.com/vi/oSpCuOh0rgE/mqdefault.jpg)
Big Poosh!!! Che Bomba il mezzo nuovo
Miglior test della Scott 🔝👍 vai fontana 🍻🍻🍻
Ciao Marco, se vuoi installare il bloccaggio remoto sul RockShox Pike, è possibile? Credo che aiuterebbe nelle salite dove è necessario quel gas extra.
Quanta verità sulla tecnica di guida....l'Aurellio è il top della tecnica
Ciao Marco, quando dici lasciar correre e non sfrezionare parli della salita? Lo dici per via del peso, gomme o altro? Sono passato da poco da front a full e ho questa sensazione in salita e non capisco il perché...sono solo 500g in più...forse le gomme 2.4?? Boh...ciao!!
dico che la reazione del telaio alla pedalata è diversa, se tu continui a scattare e alzarti in piedi con una front avrai logicamente una risposta migliore. Ma le full di base vanno tutte molto bene solo che questa, essendo molto aperta e anche alta di movimento centrale, risponde più lentamente e se tieni il passo consumi meno energie e sei più efficiente tutto li!
mio parere: escluse le emtb le mtb le costruiscono per chi ci sa andare: ho una fuel ex e finché non ci dai come un fabbro le sospensioni quasi non lavorano. Quando arrivi a far lavorare il tutto ti si apre un mondo e capisci per cosa é stata progettata... Questo ha il rovescio della medaglia che non é proprio per beginners, io la amo.
Vez puoi regolare la forcella in base al tuo peso e alla guida
@@riccardodelpuppo1478 sicuramente, ma l`anima della bici quella é... é fatta per andare forte come quella che ha provato Marco nel video
Come scritto nell'altro video io ho la spark versione trail in alluminio, la 960 per la precisione. Sto notando questo problemino:
- la bici ha un Sag imbarazzante: se non gonfio parecchio l'ammortizzatore scende di brutto, molto oltre il 25% e di conseguenza ci si pedala maluccio, troppo "seduti" al posteriore. Ma ovviamente gonfiando tanto, sullo scassato in discesa hai problemi perché la bici mura parecchio.
Non sono ancora riuscito a trovare la quadra e per questo motivo mi trovo un po' insicuro in discesa.
Va comunque come un missile, in discesa. La mia da originale frenava poco. Le ho messo disco anteriore un po' più importante e va decisamente meglio. In attesa di fare upgrade coi billet factory
consiglio sag al 25. di più si siede e di meno lavora caricando tanto l'anteriore!!! Disco più importante davanti fa sempre bene
Grazie per la dritta, io addirittura andavo meno del 25 gonfiando a palla l'ammortizzatore. Ma poi praticamente mura su ogni buca facendo sbandierare la bici a destra e a manca.
Allora mi rivedrò le pressioni, intanto ho ordinato la forcella nuova, una fox da 34 x140, perché l'originale, la rock shox di serie da 30, è una ciofeca.
Sicuramente farò upgrade anche all'ammo post 😊
Ciao
È un concetto aggiornato della prima Genius 29 che era un 130 con steli da 34 ideale per fare tutto se non si è degli agonisti
vero! quella bici però non ho mai avuto il piacere di provarla ma si, di base il concetto è molto simile!