После подобных видео, в ТНВД пытаются лезть, все, кому не лень. Для некоторых это приводит к поломке деталей: пластины "п" образной, "флажка" управления дозатором, вал некоторые ломают, сальник подкачки разжевывают.
Алексей Бегемот СПБ Вот и именно для некоторых. Не каждый решится на такое. Курочить на коленке VRZ. Но кто-то к этому готов по нескольким причинам. Я не собираюсь быть вам конкурентом, Питер, Красноярск, Челяба, и.т.п. Давно не следил за "веткой". Интересует твоё мнение за Костанай, если попадались.
@@user-zu1tg5lr4l, зачем тебе мнение других людей, когда ты можешь иметь свое по этому поводу. Пиши ватцап, отвечу на все интересующие вопросы +77013778816 Pajero4x4.info
Сам тоже на коленке делаешь,если бы паджерика с гемором не купил то и врятли VRZ делал.А, так к слову кто хочет стать топливщиком купите е34 м51 ,за год научитесь))
Когда негде ремонтировать да и денег не столь много а люимое авто любишь всей душой да и руки не кривые то не вижу ничего в этом страшного в собственном ремонте да и знающие люди по опыту помогут. А тот кто не занимается этим и вникать не будет. Отдаст в ремонт смирится с печалькой да и переживет а может и продаст авто от греха
Monte una bomba inyectoras de unuevo motor cuatro 4m 40 a un mtorcuatro m 41 pero tenía una bomba de un motor Toyota catorce b y no me prendios porque marque el piñon como estabas montadas la catorce b k tengo k hacer gracias
Дмитрий приветствую!! С новым годом!! Есть контакты кто занимается восстановлением плунжерных пар тнвд vrz ближе к нашим краям. Я сам из Татарстана. Нижнекамск. По советуй пожалуйста
Спасибо огромное, по схеме под номером151, а ещё вопрос нужно ли туда лезть, чистить эту сетку (как часто ее забивает) пробег 170тыс,никто никогда туда не лазил, менялся только топливный фильтр, ощущение что слабо развивает максимальные обороты, на самом пике, хотя может так и должно быть, заводиться четко в любые морозы, не троит, не дымит, вот и ищу совета, сделать профилактику или лучше не лезть туда
@@vitaliinikitin9992 Привет. Чистил на машине,но есть возможность уронить сетку. Если запуск с "полпинка", то лишний раз лезть не советую. Дал ссыль на форум, почитай там много инфы. Но может и мозг вскипеть.
Димарик, а ты молодец!
Было бы не плохо если бы ты показал частые не исправности этого насоса. Спасибо!
Впрыска не было из-за дозирующей втулки ротора, ближе к гидроголовки перекрытие окон+
Друзья , есть ли инфа по моментам затяжки ....
После подобных видео, в ТНВД пытаются лезть, все, кому не лень. Для некоторых это приводит к поломке деталей: пластины "п" образной, "флажка" управления дозатором, вал некоторые ломают, сальник подкачки разжевывают.
Алексей Бегемот СПБ Вот и именно для некоторых. Не каждый решится на такое. Курочить на коленке VRZ. Но кто-то к этому готов по нескольким причинам. Я не собираюсь быть вам конкурентом, Питер, Красноярск, Челяба, и.т.п. Давно не следил за "веткой". Интересует твоё мнение за Костанай, если попадались.
Некоторые цены не сложат за простейший ремонт. Аккуратность нужна при любом ремонте. Тем более, что по этому насосу все давно "разжевано"
@@user-zu1tg5lr4l, зачем тебе мнение других людей, когда ты можешь иметь свое по этому поводу. Пиши ватцап, отвечу на все интересующие вопросы +77013778816 Pajero4x4.info
Сам тоже на коленке делаешь,если бы паджерика с гемором не купил то и врятли VRZ делал.А, так к слову кто хочет стать топливщиком купите е34 м51 ,за год научитесь))
Когда негде ремонтировать да и денег не столь много а люимое авто любишь всей душой да и руки не кривые то не вижу ничего в этом страшного в собственном ремонте да и знающие люди по опыту помогут. А тот кто не занимается этим и вникать не будет. Отдаст в ремонт смирится с печалькой да и переживет а может и продаст авто от греха
Bonjour,
Je suis vos vidéo que je trouve super. J’ai fait la même chose mais mon pajero refuse de démarrer. Auriez vous une solution svp merci
Спосибо за помощь
Не за что , пользуйтесь,починяйте самостоятельно
Димарик где твой сервис находится? Я тож в екб живу,буду заезжать к тебе😊
Привет. Подскажите где запчасти купить.
Monte una bomba inyectoras de unuevo motor cuatro 4m 40 a un mtorcuatro m 41 pero tenía una bomba de un motor Toyota catorce b y no me prendios porque marque el piñon como estabas montadas la catorce b k tengo k hacer gracias
Дмитрий приветствую!! С новым годом!! Есть контакты кто занимается восстановлением плунжерных пар тнвд vrz ближе к нашим краям. Я сам из Татарстана. Нижнекамск. По советуй пожалуйста
Костанай. Смотри ниже, он отписался
Казахстан, Костанай
ул. Энергетиков, 1
Тел, Whatsapp: +7 (701) 377-88. Ездит уже год их пара, у нас в городе. Всё на "должном" уровне
@@user-zu1tg5lr4l благодарю
А покажи при случае,как снять впускной коллектор?
Может пригодится, специально недавно пошаговое видео снял, про съем коллектора с 5ой минуты: ruclips.net/video/PigRQm2rIWU/видео.html
Димарик как можно с тобой связаться
по костанаю есть иформация? долго ходят?
Ходят. Женя с Екб уже год ездит,тнвд перебрал он самостоятельно
Приветствую, подскажите пожалуйста, где на этом тнвд находится сеточка?
Точно не помню. Вроде под клапаном отсечки
www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=210&t=128077
Спасибо огромное, по схеме под номером151, а ещё вопрос нужно ли туда лезть, чистить эту сетку (как часто ее забивает) пробег 170тыс,никто никогда туда не лазил, менялся только топливный фильтр, ощущение что слабо развивает максимальные обороты, на самом пике, хотя может так и должно быть, заводиться четко в любые морозы, не троит, не дымит, вот и ищу совета, сделать профилактику или лучше не лезть туда
@@vitaliinikitin9992 Привет. Чистил на машине,но есть возможность уронить сетку. Если запуск с "полпинка", то лишний раз лезть не советую. Дал ссыль на форум, почитай там много инфы. Но может и мозг вскипеть.
@@user-zu1tg5lr4l спасибо! Вычитал, что может быть пора выбивать катализатор при моем пробеге) буду пробовать)