Спасибо Бро! В таких случаях, чем больше человек объясняет (по твоему "болтает"), тем понятнее становится и каждое слово ценное! Зато все подробно объяснил, ПОКАЗАЛ и пояснил! Так что Рахмет тебе еще раз!!!
Отличное и позновательное видео.Спасибо вам за добрые советы и подсказки.Желаю удачи и процветания Вашему каналу,спасибо.Многим очень сильно поможет это видео.Снимайте и дальше такие видео!👍🤝
Отличное и позновательное видео.Решил даже сохранить твое видео записем экрана,чтобы вдруг с ютюба исчезнет,настолько важное видео я считаю,т.е.Очень нужное видео,огромное спасибо,прям клад для владельцев 210.Машинки уже старые,хоть и ооочень надежные,но время дает о себе знать,ничто не вечно,поэтому это видео возможно очень понадобиться в один день.СПАСИБО И УДАЧИ!Но продолжай снимать такие видео ещё👍🤝
У меня тоже проблема.Горит АБС,Бас ЕСП и еще когда машина едет маргает ЕСП делает самоторможение.Коробка начинает дергать.Не могли найти проблему.Надеюсь после этого видео устраним проблему.Спасибо за отличный обзор.👍
Доброго времени суток! Вы знаете спустя время после выхода этого видео. Я кое о чём думал. Ведь мерседес это умный автомобиль хоть и старый. Если бы просто горел абс то была бы проблема ( в датчике АВС).если горит вся приборка и Акпп в аварии. То Вам сразу под капот ищите справа. Или коса, или блок управления есп+ пмл. Или блок АВС который с предохранителями. Я его там переворачивал если помните возле мозгов.
@@AutoSurfDAMZIN мне электрик говорил,что это датчик руля.я 3 три датчика поменял,но тоже самое.Завтра уже надо смотреть блоки о котором вы говорили на видео.Я тоже думаю что это блок ЕСП.Если найду точно проблему напишу сдесь.Спасибо ещё раз Брат
@@nailqurbanov1173 у вас рест или дорест? У меня был дорест то блок АSR + PML у Вас если рест то этот блок уже ESP + PML. Это важно. При заказе блока учитывайте. Меняйте на снятую клему АКБ. Не оставляйте ключ в замке зажигания потому как накините клему на акб мерс потеряет сразу ключ. Будет новый геморой. При полной замене блока клему акб назад и сразу не запускайте. Ключ в положение 2 на минуту. Он прочитает всю систему + новый блок который Вы поставите. Потом выключить зажигание. А уже потом запуск, и покрутить рулём влево и в право.
@user-mo1hl9ou8x нет. Я не менял блок АКПП. Я поменял блок курсовой устойчивости. "Блок ASR+PML". С аварии сама вышла. Но как сказано в конце видео... ключ в "положение 2" на 2 минуты. Чтоб мерс самодиагностировался. Потом выключить зажигание. Потом запуск и проехаться.
@@AutoSurfDAMZINздраствуйте как с вами связаться, у меня тоже с 1 вообще не переключается. Руль поварачивал слева направо на приборе и отключается и опять включиться.
@@imadik1227 я здесь!)) У Вас акпп в аварии. Когда крутите рулём влево и вправо. У Вас тухнут ошибки на приборке акпп выходит с аварии. Затем все повторяется? Я правильно понял?
Если все так. То очень похоже на датчик угла руля. Видимо шлейф повреждён. Но при шевелении влево - вправо где-то проскакивает контакт потом снова обрыв. Важно вспомнить картину из-за чего всё началось. Были какие-то ремонты или само по себе. Или руль снимался. Может удар был.
У меня тоже такая проблема машина не завелась подкурил аккумулятор потом другой поставил не глуша мотор и потом поехал и через километров 5или 8 выскочила ошибка по всем этим датчикам бас еср . потом наследущий день и коробка в аварию падать начала . а до того когда ошибка выскочила легкое посщелкивание было как будто-то релюшка сзелкала в стороне бардачка так что буду смотреть в той стороне может тоже блок накрылся
@@ВладимирБытдаев-в7э а генератор нормально работает? Есть подозрение что он у Вас через раз работает. Напряжение на АКБ падает и системы отключается одна за другой. Похожая ситуация была на S классе. Генератор подгорела обмотка и он то работал то нет. Я не мог определить в чем проблема пока он полностью не умер и я проехал ещё +-50 км на аккумуляторе потом акпп в аварии куча ошибок по всем системам. Короче доехал домой уже на эвакуаторе. Итог ремонт генератора, новый акб, новый силовой предохранитель под пассажирским переднем ковриком в щитовой, он также сгорел.
@@AutoSurfDAMZIN Катушки тоже местами менял. Вот компрессию ещё не мерил. Клемы скидываю на 5 минут - ошибка пропадает, маленько проеду и опять выскакивает. (Так же и тяжа то есть то нет) Спасибо за ответ.
@@amr_vrn получается что где-то обрыв цепи. А когда сырость контакт усиливается. Вопрос только где. Для начала я бы поступил так: 1. Почистил клеммы изнутри и сами контакты акб. 2. Снял бы все крышки где предохранители и блоки управления под капотом. И искал бы провода которые идут на кузов ( масса). Как по мне очень похоже что где то провод который идёт на кузов там скорее ржавчина или окисления. По всему авто их много. Но... У нас трахает голову блок ASR+Pml. Значит снимаем три блока управления. Мозги двигателя Мозги акпп Мозги есп аср короче курсовой устойчивости. И смотрим проводку внимательно куда она идёт и особое внимание проводам которые минус/масса. Это всё делаем на снятую клемму акб. Ключ рыбку в замке НЕ оставляем. НЕ ОСТАВЛЯЕМ. НЕ ОСТАВЛЯЕМ. Иначе при подключении акб потеряем прошивку замка
Здравствуйте . 210 2.8 1997 г . Горит АБС и ЕСП коробка гидромеханика автомат . Не переключает на 4-ю скорость временами . После полной остановки все востонавливается через время по новой повторяется . В чем может причина подскажите пожалуйста ??
Здравствуйте! Вы сами ответили себе на вопрос. У вас акпп в аварийном режиме из-за проблем с абс и есп. Копать надо справа под капотом все реле проводку косу которая идёт вокруг двигателя. Как решите проблему с есп сразу и автомат заработает как надо.
Здравствуйте! Может вы знает в чем дело.. W210 1998г 2.8 м 112. Мкпп машина на ходу не развивает обороты больше 4000тс. Абс еспи работает.. Срабатывает отсека. Что может быть? Спасибо
Сложно сказать. Думаю надо снять воздушный патрубок. Зеркалом посмотреть дроссельную заслонку. Кто-то должен давать газ в пол а кто-то смотреть до конца ли она открывается. Причин масса. 1. Коврик залез под педаль газа. 2. Сломан педаль гаа 3. Слетел трос газа с механизма под капотом слева вверху. 4. Слетела штанга механизма возле дросельки на движке. 5. Надо продиагностировать может ошибка какая-то есть. И мозги в аварийном режиме.
Ну если это мерседес. И на приборке ничего не горит типа ABS SRS ESP BAS а просто не включает выше второй то это акпп под замену. Хотя у мэрсов акпп не убиваемая. Ещё может быть что селектор переключения не рабочий он электронный. Ещё может быть что масло акпп по жгуту проводки поднялось вверх и залило блок управления акпп. Но это легко проверить сняв блок управления акпп если оно в масле то всё понятно. Ещё может быть что обороты двигателя ниже нормы из-за какого-то датчика и коробка падает в аварию ( у меня был такой случай на одном из авто на газу не было корректировки но правда тогда акпп просто пиналась. А на бензине работала отлично. Подняли обороты программно добавили расход газа и поехала без пинков)
Еще было на одном из мерсов что в ходу с драйва рычаг селектора выбрасывало в нейтраль от вибраций или нагрузки. Приходилось держать рычаг пока не купил селектор с разборки.
Добрый день. Что может быть причиной что иной раз нехочет работать то одно стекло то другое то 3-4 . Снял клему минус потключил и на пару дней всё работает. Причина в чом может быть?
Добрый день, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема: У меня w210 e420 АКПП 1996г. ехал как ни в чем не бывало и в моменте на приборке загоряються все ошибки и машина глохнет, пытался запустить но безуспешно, стратер не крутит. Перестало работать практически всё, а именно стеклоподъемники свет салона( тусклым моргает, как будто замкнуто что то), стрелка спидометра прыгает либо же лежит на максимальном значении, при нажатии того же стеклоподъемника стрелка начинает прыгать. Пока меня тащили на шнурке машина ожила и снова запустилась, но потом снова перестала запускаться и все симптомы вернулись. Подскажите пожалуйста куда смотреть и в чем может быть проблема🙏🏻
Здравствуйте! Скорее всего у Вас не работает генератор. Посмотрите под капот может ремень порвало. Если генератор не работает то на хорошо заражённом аккумуляторе авто может проехать до 70км. Потом всё выключается свет дворники музика. Потом троит пару секунд двигатель. И глохнет.
Ещё бывает когда генератор сломан и едете на аккумуляторе то спустя время когда аккумулятор садится может пинать акпп. Но после перезапуска всё проходит.
@@AutoSurfDAMZIN мало вероятно что это генератор, поскольку мы впервую очередь подумали что это он и начали прикуривать меня, машина все равно не заводилась, а аккумулятор был полностью заряжен(((
@@YevheniiHrabko та перестаньте пожалуйста. Нету здесь никакого режима.)) Ни Киевского ни Зеленского. Ну как малые дети. Война понятно что у Вас и у нас работает пропаганда. Только Ваша пропаганда работает круче в разы. Что не новости то у нас здесь режим нацыки шмацыки итд.)) Иначе я не найду причины за что Ваши оставили семьи и пошли воевать на чужую землю. Это же смешно. Путин кусок земли в Украине любит больше чем свой народ. Загуглите размер территории Крыма и потом загуглите какой размер территории он отдал Китаю. Ну чтоб было понятно было завоеватель он или минусователь земель)
Причина войны банально проста. Мы хотели в нато. Ну чтоб пришли инвесторы открылись заводы были рабочие места. А если мы вступаем в нато то Ваш должен был отдать крым луганск и донецк просто молча и без отговорок. Потому что потом пришли бы 33 страны сразу и постучали бы деду по его не тупой голове. А как отдать бесплатно те сумасшедшие ресурсы которые капали ему в карман с днр лнр и крыма. Там же недра ахиреть можно порты и т.д.
Так вот в нато мы не всупим пока у нас окупирована часть земли. Ваш это знает и пошёл в вабанк. В последний раз и на все деньги. И на всех мужиков. А у нас все то же самое на всех мужиков чтоб освободить территорию. Как то так. А оружие нам дают другие страны потому что чуть раньше подписали договор что америка россия британия на нас никогда не нападёт если мы всё оружия отдали России. Что в итоге?)) Нам нечем воевать было с Вами в начале вашей сво. А до того как мы все отдали Вам Украина была третьей в мире по вооружению в том числе ядерному.
Молодец, прекрасно объясняешь. Но у меня BAS загорается после 2-3 нажатий тормоза. Несколько раз менял лягушку не помог. ASR и ABS иногда появляется когда кочку поймаю. Иногда когда завожу сразу. Когда как. Подскажи пожалуйста если читаешь. Тоже не богатым человек, но с техническим образованием. Дай знать плиз. +77023444411 ватсап для звонка если что
@@АдильжанОспанов-е6д очень похоже на замыкание проводки. Скорее всего перетёрся провод или залипание реле. Скорее всего надо копать со стороны блоков управления. Или коса проводки на подходе к блокам коробки мозгов и аср. Или блок абс там же который я на видео переворачивал на видео я говорил что внутри коробочки релюхи. Они могут залипать. Влага старость и т.д.
Если горит приборка абс бас есп или срс. То с акпп всё ок. Она просто в аварии. У меня вела себя примерно так... 1,2, потом на нахер колёса в юз. Чуть через лобовое не вылетел
@@homenko4711 чтоб не покупать оба блока найдите или купите блок акпп. И поменяйте его. Из за него могут гореть ошибки на приборке по тормозам. Начните с него. Дело в том что от блока акпп вниз идёт кабель с провадами до самой акпп. И через этот кабель масло с акпп поднимается вверх по изоляции до блока акпп. Из за этого блок приходит в негодность. Если вы снимете блок акпп и там на фишке будет масло. То не спешите выкидывать. Попробуйте промыть сначала и просушить.
Спасибо Бро! В таких случаях, чем больше человек объясняет (по твоему "болтает"), тем понятнее становится и каждое слово ценное! Зато все подробно объяснил, ПОКАЗАЛ и пояснил! Так что Рахмет тебе еще раз!!!
И Вам спасибо за хороший комментарий!) 👍
Молодец все по делу рассказал очень полезное видео спасибо
Побольше бы таких людей
@@ВладимирБытдаев-в7э спасибо за комментарий.
Друг, огромное спасибо за видео. Информативно, понятно, лаконично
И Вам спасибо за комментарий)
Спасибо твоей матери что так тебя воспитал человечным .
Отличное и позновательное видео.Спасибо вам за добрые советы и подсказки.Желаю удачи и процветания Вашему каналу,спасибо.Многим очень сильно поможет это видео.Снимайте и дальше такие видео!👍🤝
Спасибо Вам за комментарий!
Все бы так рассказывали! Спасибо огромное!🎉
И Вам спасибо за комментарий
Отличное и позновательное видео.Решил даже сохранить твое видео записем экрана,чтобы вдруг с ютюба исчезнет,настолько важное видео я считаю,т.е.Очень нужное видео,огромное спасибо,прям клад для владельцев 210.Машинки уже старые,хоть и ооочень надежные,но время дает о себе знать,ничто не вечно,поэтому это видео возможно очень понадобиться в один день.СПАСИБО И УДАЧИ!Но продолжай снимать такие видео ещё👍🤝
@@REMESLENNIK...95 ого. )) спасибо за комментарий! Очень приятно!
У меня тоже проблема.Горит АБС,Бас ЕСП и еще когда машина едет маргает ЕСП делает самоторможение.Коробка начинает дергать.Не могли найти проблему.Надеюсь после этого видео устраним проблему.Спасибо за отличный обзор.👍
Доброго времени суток!
Вы знаете спустя время после выхода этого видео. Я кое о чём думал. Ведь мерседес это умный автомобиль хоть и старый. Если бы просто горел абс то была бы проблема ( в датчике АВС).если горит вся приборка и Акпп в аварии. То Вам сразу под капот ищите справа. Или коса, или блок управления есп+ пмл. Или блок АВС который с предохранителями. Я его там переворачивал если помните возле мозгов.
@@AutoSurfDAMZIN мне электрик говорил,что это датчик руля.я 3 три датчика поменял,но тоже самое.Завтра уже надо смотреть блоки о котором вы говорили на видео.Я тоже думаю что это блок ЕСП.Если найду точно проблему напишу сдесь.Спасибо ещё раз Брат
@@nailqurbanov1173 у вас рест или дорест?
У меня был дорест то блок АSR + PML у Вас если рест то этот блок уже ESP + PML. Это важно. При заказе блока учитывайте.
Меняйте на снятую клему АКБ.
Не оставляйте ключ в замке зажигания потому как накините клему на акб мерс потеряет сразу ключ. Будет новый геморой. При полной замене блока клему акб назад и сразу не запускайте. Ключ в положение 2 на минуту. Он прочитает всю систему + новый блок который Вы поставите. Потом выключить зажигание. А уже потом запуск, и покрутить рулём влево и в право.
@@AutoSurfDAMZINКогда вы поменяли блок,акпп сама снялась с аварии?
@user-mo1hl9ou8x нет. Я не менял блок АКПП. Я поменял блок курсовой устойчивости. "Блок ASR+PML". С аварии сама вышла. Но как сказано в конце видео... ключ в "положение 2" на 2 минуты. Чтоб мерс самодиагностировался. Потом выключить зажигание. Потом запуск и проехаться.
Проста крассавчик так подробно рассказал. Мужик спасибо тебе за такой подробный рассказ.
Спасибо за комментарий)
@@AutoSurfDAMZINздраствуйте как с вами связаться, у меня тоже с 1 вообще не переключается. Руль поварачивал слева направо на приборе и отключается и опять включиться.
@@imadik1227 я здесь!))
У Вас акпп в аварии. Когда крутите рулём влево и вправо. У Вас тухнут ошибки на приборке акпп выходит с аварии. Затем все повторяется? Я правильно понял?
Если все так. То очень похоже на датчик угла руля. Видимо шлейф повреждён. Но при шевелении влево - вправо где-то проскакивает контакт потом снова обрыв.
Важно вспомнить картину из-за чего всё началось. Были какие-то ремонты или само по себе. Или руль снимался. Может удар был.
Может химчистка салона. Что спровоцировало поломку.
Спасибо! Полезно 👍👍👍
Спасибо за познавательное видео👍🤝
Спасибо вам, да мне теперь немного понятно
@@alele1408 и Вам спасибо за комментарий.
Спасибо. Было очень полезно.
И Вам спасибо за комментарий!
Все четко 👍
Такая же беда, при включении ближнего загорается абс есп бас тухнет только при перезапуске, и отказался работать круиз.
Печалька заменил блок переключения света, тоже самое, один раз не загорелось ничего? Живёт своё жизнью.
У меня тоже такая проблема машина не завелась подкурил аккумулятор потом другой поставил не глуша мотор и потом поехал и через километров 5или 8 выскочила ошибка по всем этим датчикам бас еср . потом наследущий день и коробка в аварию падать начала . а до того когда ошибка выскочила легкое посщелкивание было как будто-то релюшка сзелкала в стороне бардачка так что буду смотреть в той стороне может тоже блок накрылся
@@ВладимирБытдаев-в7э а генератор нормально работает? Есть подозрение что он у Вас через раз работает. Напряжение на АКБ падает и системы отключается одна за другой. Похожая ситуация была на S классе. Генератор подгорела обмотка и он то работал то нет. Я не мог определить в чем проблема пока он полностью не умер и я проехал ещё +-50 км на аккумуляторе потом акпп в аварии куча ошибок по всем системам. Короче доехал домой уже на эвакуаторе.
Итог ремонт генератора, новый акб, новый силовой предохранитель под пассажирским переднем ковриком в щитовой, он также сгорел.
Спасибо огромное. Это самое информативное видео по этой проблеме.
Спасибо !
Полезное видео! 👍
Такой же мотор 2.8 - пропуски зажигания 6 цилиндра объясни в чём может быть беда.
Насос, фильтр, резинки на форсунках, свечи поменл.
Меряйте компрессию. Может клапан прогорел или треснул.
Ну или поменяйте катушку с первого на 6й целиндр. Если выскочит ошибка по первому значит котушку под замену.
Они страдают микротрещин
@@AutoSurfDAMZIN Катушки тоже местами менял. Вот компрессию ещё не мерил. Клемы скидываю на 5 минут - ошибка пропадает, маленько проеду и опять выскакивает. (Так же и тяжа то есть то нет)
Спасибо за ответ.
@@FrestailKINO меряйте компрессию. А я подумаю что ещё может быть.
Нормально пояснив бомба
Дякую за коментар!
Видео было полезно, но когда нету дождя горит лампочки ABC ESP BAS а когда дождливая погода они тухнет
Есть тут кто знает причину???
@@amr_vrn получается что где-то обрыв цепи. А когда сырость контакт усиливается. Вопрос только где.
Для начала я бы поступил так:
1. Почистил клеммы изнутри и сами контакты акб.
2. Снял бы все крышки где предохранители и блоки управления под капотом. И искал бы провода которые идут на кузов ( масса). Как по мне очень похоже что где то провод который идёт на кузов там скорее ржавчина или окисления.
По всему авто их много.
Но...
У нас трахает голову блок ASR+Pml. Значит снимаем три блока управления.
Мозги двигателя
Мозги акпп
Мозги есп аср короче курсовой устойчивости. И смотрим проводку внимательно куда она идёт и особое внимание проводам которые
минус/масса.
Это всё делаем на снятую клемму акб.
Ключ рыбку в замке НЕ оставляем. НЕ ОСТАВЛЯЕМ. НЕ ОСТАВЛЯЕМ.
Иначе при подключении акб потеряем прошивку замка
ABS-PC это с какого пластика сделано 😂
Вот вам всеми любимый НЕМЕЦКИЙ автомобиль .
Загорелась мать твою лампочка , поменял пол машины и почти все датчики .
Спасибо все отлично
Спасибо за комментарий
Отличный ролик
Спасибо за комментарий!
Спасибо
Здравствуйте . 210 2.8 1997 г . Горит АБС и ЕСП коробка гидромеханика автомат . Не переключает на 4-ю скорость временами . После полной остановки все востонавливается через время по новой повторяется . В чем может причина подскажите пожалуйста ??
Здравствуйте! Вы сами ответили себе на вопрос. У вас акпп в аварийном режиме из-за проблем с абс и есп.
Копать надо справа под капотом все реле проводку косу которая идёт вокруг двигателя. Как решите проблему с есп сразу и автомат заработает как надо.
Здравствуйте! Может вы знает в чем дело.. W210 1998г 2.8 м 112. Мкпп машина на ходу не развивает обороты больше 4000тс. Абс еспи работает.. Срабатывает отсека. Что может быть? Спасибо
Сложно сказать.
Думаю надо снять воздушный патрубок.
Зеркалом посмотреть дроссельную заслонку.
Кто-то должен давать газ в пол а кто-то смотреть до конца ли она открывается.
Причин масса.
1. Коврик залез под педаль газа.
2. Сломан педаль гаа
3. Слетел трос газа с механизма под капотом слева вверху.
4. Слетела штанга механизма возле дросельки на движке.
5. Надо продиагностировать может ошибка какая-то есть. И мозги в аварийном режиме.
Спасибо огромное буду пробовать
Спасибо большое.
И Вам спасибо за комментарий!
Спасибо за инфу
Спасибо за комментарий!
Красава!
Спасибо за комментарий!
Здорова. Акпп дальще второй не переключает? В чем проблема, хочу тачку себе взять. Боюсь чтобы коробас не менять.
Ну если это мерседес. И на приборке ничего не горит типа ABS SRS ESP BAS а просто не включает выше второй то это акпп под замену. Хотя у мэрсов акпп не убиваемая.
Ещё может быть что селектор переключения не рабочий он электронный.
Ещё может быть что масло акпп по жгуту проводки поднялось вверх и залило блок управления акпп. Но это легко проверить сняв блок управления акпп если оно в масле то всё понятно.
Ещё может быть что обороты двигателя ниже нормы из-за какого-то датчика и коробка падает в аварию ( у меня был такой случай на одном из авто на газу не было корректировки но правда тогда акпп просто пиналась. А на бензине работала отлично. Подняли обороты программно добавили расход газа и поехала без пинков)
Еще было на одном из мерсов что в ходу с драйва рычаг селектора выбрасывало в нейтраль от вибраций или нагрузки. Приходилось держать рычаг пока не купил селектор с разборки.
@@AutoSurfDAMZIN ооо, благодарю друг🤝 тоесть, еще ни все потеряно. Завтра поеду машину смотреть. Отпишусь.
@@AutoSurfDAMZIN первый мерс просто 210,поэтому влалелец говорит такая проблема вот. Акпп дорого выходит, потому надеюсь на лучшей 😁
@@AutoSurfDAMZIN балин, а лучше бы номер свой оставил мне, или я тебе со смотрин бы позвонил. А то боязно как то
У меня мерседец 1996 у меня только ошибка ASR абаротов вобще нету 10оборотов
На заднию скорость включаешь и обороты до 5-6 тысячи даёшь только тогда ели дергается с места
Очень похоже что не хватает количества масла в коробке
Добрый день. Что может быть причиной что иной раз нехочет работать то одно стекло то другое то 3-4 . Снял клему минус потключил и на пару дней всё работает. Причина в чом может быть?
Здравствуйте! Не знаю. Скорее у Вас проблема с блоком комфорта.
@@AutoSurfDAMZIN спасибо.
От души!!!
Спасибо!)
У меня буквально 3 часа назад началась эта проблема
Колесо пробуксовало и загорелись эти лампы,АКПП сначала тупила,но переключалась,на скорости 80 км/ч попала в аварию,завтра буду ковыряться
Добрый день, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема:
У меня w210 e420 АКПП 1996г. ехал как ни в чем не бывало и в моменте на приборке загоряються все ошибки и машина глохнет, пытался запустить но безуспешно, стратер не крутит. Перестало работать практически всё, а именно стеклоподъемники свет салона( тусклым моргает, как будто замкнуто что то), стрелка спидометра прыгает либо же лежит на максимальном значении, при нажатии того же стеклоподъемника стрелка начинает прыгать. Пока меня тащили на шнурке машина ожила и снова запустилась, но потом снова перестала запускаться и все симптомы вернулись. Подскажите пожалуйста куда смотреть и в чем может быть проблема🙏🏻
Здравствуйте! Скорее всего у Вас не работает генератор. Посмотрите под капот может ремень порвало.
Если генератор не работает то на хорошо заражённом аккумуляторе авто может проехать до 70км. Потом всё выключается свет дворники музика. Потом троит пару секунд двигатель. И глохнет.
Ну и через какое то время акб постоит наберёт силы и Вы сможете ещё раз запустить.
Если у Вас не открываются багажник жалом. То не рекомендую закрывать авто на центральный замок. Потом не сможете попасть в автомобиль.
Ещё бывает когда генератор сломан и едете на аккумуляторе то спустя время когда аккумулятор садится может пинать акпп. Но после перезапуска всё проходит.
@@AutoSurfDAMZIN мало вероятно что это генератор, поскольку мы впервую очередь подумали что это он и начали прикуривать меня, машина все равно не заводилась, а аккумулятор был полностью заряжен(((
Спасибо за видео! Желаю тебе выжить в КА регионе сейчас.
Спасибо за коммент. В КА регионе это не сложно. ))
@@AutoSurfDAMZIN дай Бог! У меня там много друзей осталось, надеюсь они переживут нынешний режим.
@@YevheniiHrabko та перестаньте пожалуйста. Нету здесь никакого режима.)) Ни Киевского ни Зеленского. Ну как малые дети. Война понятно что у Вас и у нас работает пропаганда. Только Ваша пропаганда работает круче в разы. Что не новости то у нас здесь режим нацыки шмацыки итд.)) Иначе я не найду причины за что Ваши оставили семьи и пошли воевать на чужую землю. Это же смешно. Путин кусок земли в Украине любит больше чем свой народ. Загуглите размер территории Крыма и потом загуглите какой размер территории он отдал Китаю. Ну чтоб было понятно было завоеватель он или минусователь земель)
Причина войны банально проста. Мы хотели в нато. Ну чтоб пришли инвесторы открылись заводы были рабочие места. А если мы вступаем в нато то Ваш должен был отдать крым луганск и донецк просто молча и без отговорок. Потому что потом пришли бы 33 страны сразу и постучали бы деду по его не тупой голове. А как отдать бесплатно те сумасшедшие ресурсы которые капали ему в карман с днр лнр и крыма. Там же недра ахиреть можно порты и т.д.
Так вот в нато мы не всупим пока у нас окупирована часть земли. Ваш это знает и пошёл в вабанк. В последний раз и на все деньги. И на всех мужиков. А у нас все то же самое на всех мужиков чтоб освободить территорию. Как то так.
А оружие нам дают другие страны потому что чуть раньше подписали договор что америка россия британия на нас никогда не нападёт если мы всё оружия отдали России. Что в итоге?)) Нам нечем воевать было с Вами в начале вашей сво. А до того как мы все отдали Вам Украина была третьей в мире по вооружению в том числе ядерному.
👍
Просто ясно тля тех делает сам
Спасибо!
Как заепала эта ошибка))))
Ну ты же русский человек, что ты этой музыкальной парнухой по ушам бьешь
Молодец, прекрасно объясняешь. Но у меня BAS загорается после 2-3 нажатий тормоза. Несколько раз менял лягушку не помог. ASR и ABS иногда появляется когда кочку поймаю. Иногда когда завожу сразу. Когда как. Подскажи пожалуйста если читаешь. Тоже не богатым человек, но с техническим образованием. Дай знать плиз. +77023444411 ватсап для звонка если что
@@АдильжанОспанов-е6д очень похоже на замыкание проводки. Скорее всего перетёрся провод или залипание реле.
Скорее всего надо копать со стороны блоков управления. Или коса проводки на подходе к блокам коробки мозгов и аср. Или блок абс там же который я на видео переворачивал на видео я говорил что внутри коробочки релюхи. Они могут залипать. Влага старость и т.д.
@@АдильжанОспанов-е6д на видео на 11:30 -12:15 минуте
Я уже 2 недели мучаюсь думал акп
Если горит приборка абс бас есп или срс. То с акпп всё ок. Она просто в аварии.
У меня вела себя примерно так... 1,2, потом на нахер колёса в юз. Чуть через лобовое не вылетел
Может ли иза етих ошибок коробка вообще встать?
Если горят эти ошибки и коробка встала вообще. То скорее это накрылся блок акпп он там же где блок есп
Или оба блока. И есп и акпп
Могло что-то замкнуть. Возможно коса перетёрлась на входе к блокам
@@AutoSurfDAMZIN спасибо большое буду пробовать)
@@homenko4711 чтоб не покупать оба блока найдите или купите блок акпп. И поменяйте его. Из за него могут гореть ошибки на приборке по тормозам. Начните с него. Дело в том что от блока акпп вниз идёт кабель с провадами до самой акпп. И через этот кабель масло с акпп поднимается вверх по изоляции до блока акпп. Из за этого блок приходит в негодность. Если вы снимете блок акпп и там на фишке будет масло. То не спешите выкидывать. Попробуйте промыть сначала и просушить.
Спасибо
И Вам спасибо за комментарий! Для ютуберов это важно)) всех благ надеюсь видео было полезным.
👍🏻👍🏻👍🏻