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あの頃の憧れは、2ストでNSR、4ストでRVF or VFRだったなぁ。スペンサーやガードナーのレプリカヘルメットもほしかった。と、若き日を懐かしむホンダ党48歳のおっさんでした。
26才の息子が、今年の春にこれを買ってツーリングに走りまくっています。今朝も三時に起きて、横浜から外房まで行って日の出を見て昼前に帰ってきた。RVFもライダーもタフ！
僕は２０歳で、ＶＦＲ４００ｒ（ＮＣ３０）乗っています。Ｖ４のカムギアトレインの音がもうジェット機のようなサウンドで乗った人にしかわからない最高のバイクです。ぜひＶＦＲ４００の参考動画もお待ちしております。
現在乗ってますが、本当に良いバイクです。二宮さんが”レースマシンに保安装備つけて...”というくだりは、本当にそうですね。結構エンジンがシビアですし、6000rpm辺りはノーマルマフラーではパワーの谷が顕著。もう二度と出ることが無いだろう、カムギアV4/400㏄のお金のかかったレーサーレプリカ。それとV4の車体は結構コンパクトで、意外に女性オーナーも多いですね。廃盤部品も多くて、お金も掛かりますが...なにせ楽しい！ 乗れるうちに乗っておかないといずれ乗れないですからね！
むかし僕をバイク沼に引き摺り込んだ友人が乗っていた思い出のバイクです。動画で見る限りめちゃくちゃ状態良さそうですね。前のオーナーさん、この状態に持ってくのに（維持するのに）すげえ頑張ったんじゃないかな。ヤマモトレーシングってのがまた当時の香りがしてそそります。
俺もRVFが欲しくてバイクにハマったきっかけですね でも気づけばMC28のNSRを買ってましたが
この時代は同じホンダでも並4のCBRとV4のVFR→RVFと二種類の中型レプリカを出してましたね。開発部門はお互いライバル関係にあったとか。どちらもメーカーの本気が感じられる素晴らしいバイクでした。もう一度乗りたい！
ＣＢＲがレプリカ？大昔のＲＣＢとはちがうやろ
@@horizontalgrays6863 CBR400RRは同時期にTT-F3クラスにワークス参戦していたRCB400のレプリカと言って良いと思います。カラーバリエーションにもRCBカラーが存在していましたし。
RVF400 契約してきました
vfr400rに乗っていますが、こんな時代に生まれたかったとは思いますが、その当時に生まれていたら自分はこのようなバイクの魅力に気付かないままただ乗っているだけだったかもしれません。親の時代はNSRとかなんて数万円だったよ、と言いますがいい意味で今はこの価格がバイクを評価されてると思います。欲しい身からするとなかなかですが泣
いとこのお父さんが昔VFR400乗ってて今おばあちゃんの家ホコリ被って置いてありますまたがってみたら足つき結構良くてびっくりしましたもう1人のいとこのお父さんは今NSR250乗っています
い、いいなぁ
貰っとけ
@@アンチ-g4q もしかしたら貰えるかも．．．
V型カムギアの音最高ですね。こんなバイクいまないんで寂しい
RVF、憧れのバイクでした。隼に乗り慣れた今でも乗ってみたいバイクです。
突然すみません(≧▽≦)やはり違うジャンルですよね
リッターバイク乗りの方が乗りたいなんてnc35すごいですね。
プロアーム、V4というのが惚れる NC最高です
カムギアとV4の音で昇天しました。来世で会いましょう。
Ka 成仏できてないんか…
懐かしいなぁ。。。今見ても色褪せていないですね！！
バイクに何故乗るか こんなのもあり、今時のバイクの高性能化がある中 貴重な一台ですね。メーカーの一所懸命さが伝わります
懐かしいバイク！青木三兄弟全盛期に私もtzr250乗ってました。rvfは8耐でもよく見ました。
ノスタルジーに浸るわけではないが、この時代のバイクってどれも本当によかったなあ。
RVFが出たときにはもうレーサーレプリカ全盛期は終わってましたよ下り坂でもなく
かっこいいですね！最近また250ccクラスでもスポーツバイク多く出てるようで嬉しいですね
5年前、借りて乗ってました。夏場は、内股がとても熱かった。私には、長時間乗るのがキツかった。でも、社外マフラーの音は最高でした。回すと、とても凄かった。
レーサーレプリカど真ん中世代のオッサンです。たまらんね。
これといった思いでも無い、憧れも無かったのにこのバイクが何故か好きで買いました一生の相棒
一回だけ生で見たことあります！めっちゃカッコいっす
これ、買おうかどうしようか、迷って、別のにしてしまったが、憧れたなぁ。今でも乗りたいバイクた、音も最高ですね！
中学生の頃の憧れのバイク！
最近は滅多にRVF(NC35)に出会うこと無くなったかな。VFR400R(NC30)には道の駅で遭遇したけど、それぐらいV4レプリカの個体が流出しているんだろうか。CBR250RRは当然まだ走っている個体多いですが、CBR250R(MC17/19)とかFZR250がイベントに見えていたのを入り口で眺めてたりとかやはり少ない。で、話を戻すともう20年以上前の車両ということを考慮すること、400ccとしては最後のV4エンジン、そしてエンジンの状態から恐らく走行距離も変えられてないだろうということから、マニア向けではありますが十分安い方です。ちょっと欲しいなーって思っちゃった。魅力的なカムギヤトレーンが悪いんだ・・・
自分が１７歳のときに初めて乗った思い出のバイクです。９４年に発売と同時に購入。早いし曲がるし何よりＶ型４発の音が心地よく楽しいバイクでした。友達と深夜遅くまで走りまくってたあの頃に戻りたいものです（笑）
私バイクに全然詳しくないのでこのバイク初めてみたんですけど、このフルカウルとホイールめちゃくちゃかっこいいですね。エンジンの音も好きなやつです…。初めてフルカウルのバイクをかっこいいと思いました。ライトもカッコいい。
キュインとブオンが混じってるのがたまらねー
これ持ってますが誰も気にしてないみたいよ NSR RGΓも有るけど 自分がオッサンだからかな 周り興味のないやつばかりで残念
いいっすね(≧∇≦)b今どきRVFなんて中々ないですからね!私がRVFなんて見かけたらもうあれですよ...舐めるように見始めますよw
@@板金ライダーはあ...はあ... んべろおお...♥️
片持ちスイングアームがカッコいいんじゃ～～
当時めちゃくちゃ速かった。音は好き好きあるが、走りは超絶。いい単車ですね。
MrVow V４だって
今のバイクにはない魅力があります。カムギア、V4、アルミフレーム。400にこの装備は今後出る事はないんでしょうね。
これ今はメーカーが部品供給してないですね、壊さないように乗らないとね
コメント出来る様になりましたね。二宮さん奮発しましたね。っと思ったら、いい人買い取りでしたか。このご時世で、盆栽でいいから、手元に置いておきたい価値に高いマシンですが、相手が二宮さんだから手放したのかもしれませんね。欲しいけど、他にもっと欲しい方が大勢いらっしゃりそうです。欲を言えばRVF750が欲しい。二宮さん、RVF750が欲しい。
いや〜よく分かります。＞盆栽でいいから手元に置いておきたい
昔のフルカウルで唯一かっこいいと思ったのがVFRとこれ
RVFキタァV4カムギアの超変態構造wいい音してますよね〜試乗動画待ってます！！
やっぱりかっこいいなあ…憧れて見てましたよ。かっけぇなあ。
いいなー、このRVFでサーキット走りたいけど、もったいないし・・・何より先立つものが・・・
今の400じゃありえない装備で草この時代に生まれたかった
外観だけでも凄く豪華なのがわかる
昔NC30に乗ってていつかはNC35と思ってました！なつかしい（笑）
v4バイクは夢があるねえ！いつか乗りたいねえ！
素晴らしい。
ニノさん「レブが16万」おいら「？！」ニノさん「あっ1万6千」おいら「？！」
RVFに興奮しちゃった←音がもうたまらん！
カウル見た感じ、メチャメチャ状態いいじゃないですかぁ～この価格なら良心的ですね。他のお店ならもっと吹っ掛けた価格になると思う。この後、グーバイクでRVFを検索するだろう
RVF VFR nc30 どっちでもええからほしいな。
これ夏マジで暑い。一回、スウェットで乗ったら、お漏らししたみたいになってて恥ずかしかった。
いいですね。かっこいいです。
俺のRC36Ⅱ5万㌔でもすげぇイイ状態だが…やっぱ音は360°クランクの400が一番だな。RVFは近所に78万とあって諦めたわ。NC30売らなきゃよかった…速攻事故って廃車にしががって
かっこよすぎ！
うひょーー！！素敵！
レブ16万回転!!w
もう今となっては超S級の骨董品バイクだな乗ってみてーなぁ！
コレでツーリングに行ってたよ。VFR400Rよりは全然乗りやすかった。
22年前 VFR400Rに乗ってました。また乗りたいな。でも 中古で69万は辛いっす。
tomo 023 さん私もNC30に乗ってました今でも最高のV4バイクだと思いますトルクもあり、ここぞと言う時に必ず応えてくれるトルクフルなバイクでした今、年を取りRVFの購入目指して貯金中ですww（NC30はパーツ入手が困難の為、RVFにしようかと）
nc30 .nc35とも…部品は入手困難です。電装系、ジェネレーター、ハーネス、外装、カウル、ステー、そのた諸々…もうないです。インターネットオークションや海外のサイト、自作で乗り切るしかありません。
30 nc さん確かにそうですねぇ、、そこが一番ネックだと思いますここはもう一度、ホンダさんにV4レプリカを造って貰いたいです乗りたいユーザー層、多いと思うだけどなぁ、、。
VFR系は前傾がキツくて昔はツーリングに行くと腰が痛くなるってよく言われてたなぁ。
おっしゃる通り！頻繁にタンクに肘をのせ顎を手に当てて片手で運転してました。(ダメ)しかもＶ４で股の部分からエキパイが通っていた為、夏はチソコの周りが暑くて暑くて・・・ｗ冬は暖かい♪
高2だけど欲しい…こんな魂のこもったバイク中々見ないし…
僕も高2ですが乗りたいです
ノーマルではサーキットで使えないが、峠では楽しいバイク。この当時、峠をぶん回して走るのに最適な仕様でメーカーもセッティングしてました。サーキットを走るには、キットパーツ買って組み込む必要があった。当時、各メーカーは、峠の走り屋とサーキットを走る者を強く意識して技術競争をしてました。二宮さんは80年代90年代は糞だと言った、全く背景を無視したトンチンカンな考えをお持ちの人ですが、峠の走り屋に受けの良いバイクを開発しないとレース人口が減少し、開発費を稼げない時代でした。峠の走り屋を後押しした各メーカーの思惑は、底辺で売り上げを支える峠の走り屋の人口を見越しての事。高性能な現在のバイクが市販されてるのは、過去が有っての事。このRVF だって、バンバン回して走らないと真の楽しさは味わえない。開発がそう言う方向だったので。
乗夫山葉 今はそういう時代じゃないし回して乗らないと楽しく無いとかその発言がトンチンカンだわ。安全運転したらいいよ
「そういう時代、そういう方向」を作ってしまった８０年代のバイク乗りをはじめとする業界が糞だったってことでしょ
昔、峠で無謀運転していた連中のせいで、今のバイク乗りは非常に迷惑を被っています。コメ主もその連中の一人ですか？
カムギアトレインのニャーニャー鳴くところが良いですね
４耐の結果が販売に直結したような時代でしたからね、この頃のバイクは。
ヤバいレプリカモデルので１番好きなのがＲＶＦ４００。２st250よりドッシリして乗れるのでポジションに慣ればロングツーリングは楽。高速の追い越し時にパワーバンド乗せた時のガッとくるフィーリングは最高。ＲＶＦも特殊なモデルだから熟練ライダーでお金に余裕ある人じゃ無いと後々出費で頭抱えることになるはず。好きと買うのは別モノ、ユックリ運転出来る高度なテクニックが無いとダメ。でも乗りたい。。。
さすがスポーツタイプ形のボディーが大好きです❤️
これちっちゃいと思いきや意外にデカいですよね
めちゃくちゃ良い音するな
rvfの丸目二灯ほんとかっこいい
ＲＶＦはどちらかといえば猫目と言っていたような・・・・
耐久アッパーカウル（８耐っぽいやつ）付けるともっとカッコよくなるんですよ
かっこいい乗り換えたい..........SEED Rasing仕様にしたい.....。
Racingじゃないんですか？
Galualuuu 86 お恥ずかしい……。その通りですw
@@UnderPull1997 余計なお世話でなくて良かったです(笑)
やさしいせかい
もうちょっと早く出してくれれば‥NSR買っちゃったよ‥
現在RVF乗ってますが本当にいいバイクです。個人的にはノーマルマフラーが1番乗りやすく、社外パーツを組むよりノーマルをメンテして乗ってもらいたいなぁ(´•ω•｀)
うわあ～！！音が最高なんだよっ！！！
VFRやRVFはエンジン音が好きです。ただ、熱対策が大変だと聞いた事がありますが、どうなんでしょうね。
三度の飯よりバイク好き 熱いですよ…この時期でもフレームは触れないくらい熱くなります( ºωº )太ももからお尻周りはミディアムレアに焼けます（笑）
教えて頂き、ありがとうございます。ミディアムレア（笑）真夏は凄い事になりそうですね（；＾＾）
この時代のレーサーレプリカは2速100kmとか一瞬で到達しましたね。２ストと違ってエンジンが丈夫ですしV4独特のウィーーーンって感じの音がしますね。カラーバリエーションはVFRの方が好きです。２ケツすると高確率で後ろの方は落っこちてしまいます。
もっと説明をしっかりボリュームもって欲しいなnc30乗ってますけど。8耐のRVFを400化したモデル、レースの技術をそのまま生かした最強の鬼マシン。ナナハンキラーです。
コメントありがとうございます。おっしゃるとおりで、今日の仕事は時間がなくて雑です。反省しとります。
itis SAE 販売員相手にオナニーかい？
soavo そもそもこんなバイクの紹介動画の時点でオナニーでしょ。
うおーたまんねえ 昔乗っていた事思い出した
状態良いのにこんな安くていいの？
懐かしい、バイク🏍欲しかった、バイクでした🛵
２ストはNSR、４ストはRVFは僕の中では鉄板です👍でも実はSSに乗りたい気がしないでもありませんが(￣▽￣;)
乗ってたけど、すげー乗りやすいバイク
かっこいい
今ヨンダボに乗ってて次はV4乗りてぇ・・・
n-acetyl-5 V4はイイゾ〜
@@やくも望月 今またV4欲しいなぁ...って思いながらたまたま動画見てたら返信きてるの見つけて草
@@n-acetyl-5932こんなコメしてたっけな？ もしかしたら就職先の影響で降りることになる可能性あるからそのときは継いでもらってもいいか。。。笑？
@@やくも望月 ワイも全く覚えてない！絶対後悔するし持ってて欲しいなぁ...また近々会おうや！
@@n-acetyl-5932 まだ確定したわけじゃないから家宝として持っておきたいねｗ機会があったらよろしく！！！
初めて僕がふかしたバイクはVFR400KプロアームR仕様現在高校生で初めて乗りたいって思ったバイク(小2)
ヤス 400Kを親が買ってきたので確かにエンジンガード等着いてました
これって、モデル的には'94RVFだね。カウルのRVFの文字色が白だもの。’95は文字色黄色。'94RVFに乗ってたからわかる。
後から塗り替えって可能性は?
RVFはカウルのカラーリングは塗装じゃなくてステッカーだから塗り替えは無いです。 '95モデルの外装外して'94に取り替えならあり得るけど。多分、初年度登録が'95年の'94モデル。
鈴鹿の4耐に出る為のマシン。この頃は、とある漫画のお陰で、4耐が熱かった。でもNSRが勝ってしまってから、終わったなと思った。
走る宝石箱や〜。
V4・カムギア・プロアームで、見た目も走りも音も最高のバイク！
出た！憧れ…まだ早いな(泣)
Nice bike..👍👍👍💪💪💪
前に乗ってたな〜懐かしい自分にはV4は合わなかった
やはりV4はMotoGPマシンに近い音になりますねぇ。。いい音だ(*´ω｀*)
かっこよ
めっちゃ欲しかったなー
すごくいいバイクなんだけど夏場にキ〇タマが焼けるんじゃないかって位シートが熱くなるのがね・・・
amsp そうなんですか？？大人になったら買うか考えてたけど子孫が危険にさらされるなら迷います……
ホンダのバイク用V4エンジンすべてに言えますが発熱がすごいですRVF400はシートのほぼ真下にVの片バンクが来る構造なので､遮熱板等で処理していないと風を浴びる走行中でも股間だけすごく熱いですさらに信号待ちなんかで停車するとカウルの隙間から熱風がムワァと上がってきます快適性よりもマスの中心化や車体の軽量化を優先したピュアなスポーツバイクである証明とも言えますが､熱問題含めいろんな意味で生半可な気持ちでは維持していけないバイクですね
amsp 丁寧な説明ありがとうございます！
@@ポン酢とコショウ そんなんで諦めるなよ。後悔するよ。
昔友達が乗っていて羨ましく思ってました。今なら買えるけど…原付きのNS50F乗ってました(T ^ T)
かっちょいー
いまMC22に乗っているのですが、この子に乗り換えようかめちゃくちゃ迷ってます。両方の維持が厳しいので葛藤中
乗り易くて、ズモーッといつの間にか速度が出てしまっているV型4気筒エンジン…今しか無いですよ！！因みに現代にはナカナカ無い凄まじいクォリティの造詣です。イメージとしてはMC22の2.5倍くらいの体感パワーです。
乗るしかないじゃないですか！！！想像しただけで乗りたくなる！
二灯式ヘッドライト Ｖ型4気筒 カムギアトレイン プロアーム フルカウル 倒立フォーク バックトルクリミッター φ30mm負圧サーボ/T字ピストンVPキャブ ダイレクトロッカーアーム エンジンパワーの谷間が無い加速 と もうキリが無い程のクォリティです、ワタシの個人的な意見ですが、現代の技術で同じ車両を新車販売したら低めに言っても100万円はくだらないだろうと思います(ちゅか、カムギアトレインは今の技術をもってしても車検を通すのが厳しい面持ちがあると思いますので…仮にソコをクリアできる何かしらの技術でカムギアトレインを再投入する事ができたとしたら、開発コストは更に上回って、100万円とは言わず、価格はもっともっともっとする事でしょう)まぁ中古相場はワタシは余り詳しくないですが、当時私はVFR400R→RVF400Rと 新 車 で乗り継いで、単純パワーだけならVFR400R、乗りやすさやルックス感はRVF400Rだと感じました
先週買ってきました、ありがとうございます。納車待てなくて頻繁に見にいっています。
お～ＷＢさんで買ったのですか！ご購入、おめでとうございます。
安い！！バロンで80～90って見積もりだしてなりましたわ…
よく近所（中央線沿線）でrvfを見るなぁそれだったりして笑
こ...これは！！！
朝、通勤途中ですれ違います。実際はもっと静かですね。
Hermosa!💎🔱🏆💯👍
![「国土交通省に違法改造車の密告窓口新設！」[違法改造取り締まり強化]されていた事をご存知ですか？不正改造うるさいマフラーのバイク・車、SNSなど密告専門窓口が全国に新設！](http://i.ytimg.com/vi/YP6qBgd7TWo/mqdefault.jpg)
あの頃の憧れは、2ストでNSR、4ストでRVF or VFRだったなぁ。
スペンサーやガードナーのレプリカヘルメットもほしかった。
と、若き日を懐かしむホンダ党48歳のおっさんでした。
26才の息子が、今年の春にこれを買ってツーリングに走りまくっています。
今朝も三時に起きて、横浜から外房まで行って日の出を見て昼前に帰ってきた。
RVFもライダーもタフ！
僕は２０歳で、ＶＦＲ４００ｒ（ＮＣ３０）乗っています。Ｖ４のカムギアトレインの音がもうジェット機のようなサウンドで乗った人にしかわからない最高のバイクです。ぜひＶＦＲ４００の参考動画もお待ちしております。
現在乗ってますが、本当に良いバイクです。
二宮さんが”レースマシンに保安装備つけて...”というくだりは、本当にそうですね。
結構エンジンがシビアですし、6000rpm辺りはノーマルマフラーではパワーの谷が顕著。
もう二度と出ることが無いだろう、カムギアV4/400㏄のお金のかかったレーサーレプリカ。
それとV4の車体は結構コンパクトで、意外に女性オーナーも多いですね。
廃盤部品も多くて、お金も掛かりますが...なにせ楽しい！ 乗れるうちに乗っておかないといずれ乗れないですからね！
むかし僕をバイク沼に引き摺り込んだ友人が乗っていた思い出のバイクです。動画で見る限りめちゃくちゃ状態良さそうですね。前のオーナーさん、この状態に持ってくのに（維持するのに）すげえ頑張ったんじゃないかな。ヤマモトレーシングってのがまた当時の香りがしてそそります。
俺もRVFが欲しくてバイクにハマったきっかけですね でも気づけばMC28のNSRを買ってましたが
この時代は同じホンダでも並4のCBRとV4のVFR→RVFと二種類の中型レプリカを出してましたね。開発部門はお互いライバル関係にあったとか。どちらもメーカーの本気が感じられる素晴らしいバイクでした。もう一度乗りたい！
ＣＢＲがレプリカ？大昔のＲＣＢとはちがうやろ
@@horizontalgrays6863 CBR400RRは同時期にTT-F3クラスにワークス参戦していたRCB400のレプリカと言って良いと思います。
カラーバリエーションにもRCBカラーが存在していましたし。
RVF400 契約してきました
vfr400rに乗っていますが、こんな時代に生まれたかったとは思いますが、その当時に生まれていたら自分はこのようなバイクの魅力に気付かないままただ乗っているだけだったかもしれません。
親の時代はNSRとかなんて数万円だったよ、と言いますがいい意味で今はこの価格がバイクを評価されてると思います。
欲しい身からするとなかなかですが泣
いとこのお父さんが昔VFR400乗ってて今おばあちゃんの家ホコリ被って置いてあります
またがってみたら足つき結構良くてびっくりしました
もう1人のいとこのお父さんは今NSR250乗っています
い、いいなぁ
貰っとけ
@@アンチ-g4q もしかしたら貰えるかも．．．
V型カムギアの音
最高ですね。
こんなバイクいまないんで寂しい
RVF、憧れのバイクでした。
隼に乗り慣れた今でも乗ってみたいバイクです。
突然すみません(≧▽≦)やはり違うジャンルですよね
リッターバイク乗りの方が乗りたいなんてnc35すごいですね。
プロアーム、V4というのが惚れる NC最高です
カムギアとV4の音で昇天しました。来世で会いましょう。
Ka 成仏できてないんか…
懐かしいなぁ。。。
今見ても色褪せていないですね！！
バイクに何故乗るか
こんなのもあり、今時のバイクの高性能化がある中 貴重な一台ですね。
メーカーの一所懸命さが伝わります
懐かしいバイク！青木三兄弟全盛期に私もtzr250乗ってました。rvfは8耐でもよく見ました。
ノスタルジーに浸るわけではないが、この時代のバイクってどれも本当によかったなあ。
RVFが出たときにはもうレーサーレプリカ全盛期は終わってましたよ
下り坂でもなく
かっこいいですね！最近また250ccクラスでもスポーツバイク多く出てるようで嬉しいですね
5年前、借りて乗ってました。
夏場は、内股がとても熱かった。
私には、長時間乗るのがキツかった。
でも、社外マフラーの音は最高でした。
回すと、とても凄かった。
レーサーレプリカど真ん中世代のオッサンです。
たまらんね。
これといった思いでも無い、憧れも無かったのにこのバイクが何故か好きで買いました
一生の相棒
一回だけ生で見たことあります！
めっちゃカッコいっす
これ、買おうかどうしようか、迷って、別のにしてしまったが、憧れたなぁ。今でも乗りたいバイクた、音も最高ですね！
中学生の頃の憧れのバイク！
最近は滅多にRVF(NC35)に出会うこと無くなったかな。VFR400R(NC30)には道の駅で遭遇したけど、それぐらいV4レプリカの個体が流出しているんだろうか。
CBR250RRは当然まだ走っている個体多いですが、CBR250R(MC17/19)とかFZR250がイベントに見えていたのを入り口で眺めてたりとかやはり少ない。
で、話を戻すともう20年以上前の車両ということを考慮すること、400ccとしては最後のV4エンジン、そしてエンジンの状態から恐らく走行距離も変えられてないだろうということから、マニア向けではありますが十分安い方です。
ちょっと欲しいなーって思っちゃった。魅力的なカムギヤトレーンが悪いんだ・・・
自分が１７歳のときに初めて乗った思い出のバイクです。
９４年に発売と同時に購入。
早いし曲がるし何よりＶ型４発の音が心地よく楽しいバイクでした。
友達と深夜遅くまで走りまくってたあの頃に戻りたいものです（笑）
私バイクに全然詳しくないのでこのバイク初めてみたんですけど、このフルカウルとホイールめちゃくちゃかっこいいですね。エンジンの音も好きなやつです…。初めてフルカウルのバイクをかっこいいと思いました。ライトもカッコいい。
キュインとブオンが混じってるのがたまらねー
これ持ってますが誰も気にしてないみたいよ NSR RGΓも有るけど 自分がオッサンだからかな 周り興味のないやつばかりで残念
いいっすね(≧∇≦)b
今どきRVFなんて中々ないですからね!
私がRVFなんて見かけたら
もうあれですよ...舐めるように見始めますよw
@@板金ライダーはあ...はあ... んべろおお...♥️
片持ちスイングアームがカッコいいんじゃ～～
当時めちゃくちゃ速かった。音は好き好きあるが、走りは超絶。
いい単車ですね。
MrVow V４だって
今のバイクにはない魅力があります。カムギア、V4、アルミフレーム。400にこの装備は今後出る事はないんでしょうね。
これ今はメーカーが部品供給してないですね、壊さないように乗らないとね
コメント出来る様になりましたね。
二宮さん奮発しましたね。っと思ったら、いい人買い取りでしたか。
このご時世で、盆栽でいいから、手元に置いておきたい価値に高いマシンですが、相手が二宮さんだから手放したのかもしれませんね。
欲しいけど、他にもっと欲しい方が大勢いらっしゃりそうです。
欲を言えばRVF750が欲しい。
二宮さん、RVF750が欲しい。
いや〜よく分かります。＞盆栽でいいから手元に置いておきたい
昔のフルカウルで唯一かっこいいと思ったのがVFRとこれ
RVFキタァ
V4カムギアの超変態構造w
いい音してますよね〜
試乗動画待ってます！！
やっぱりかっこいいなあ…憧れて見てましたよ。かっけぇなあ。
いいなー、このRVFでサーキット走りたいけど、もったいないし・・・何より先立つものが・・・
今の400じゃありえない装備で草
この時代に生まれたかった
外観だけでも凄く豪華なのがわかる
昔NC30に乗ってていつかはNC35と思ってました！なつかしい（笑）
v4バイクは夢があるねえ！
いつか乗りたいねえ！
素晴らしい。
ニノさん「レブが16万」
おいら「？！」
ニノさん「あっ1万6千」
おいら「？！」
RVFに興奮しちゃった←
音がもうたまらん！
カウル見た感じ、メチャメチャ状態いいじゃないですかぁ～この価格なら良心的ですね。他のお店ならもっと吹っ掛けた価格になると思う。この後、グーバイクでRVFを検索するだろう
RVF VFR nc30 どっちでもええからほしいな。
これ夏マジで暑い。一回、スウェットで乗ったら、お漏らししたみたいになってて恥ずかしかった。
いいですね。
かっこいいです。
俺のRC36Ⅱ5万㌔でもすげぇイイ状態だが…やっぱ音は360°クランクの400が一番だな。RVFは近所に78万とあって諦めたわ。NC30売らなきゃよかった…速攻事故って廃車にしががって
かっこよすぎ！
うひょーー！！
素敵！
レブ16万回転!!w
もう今となっては超S級の骨董品バイクだな
乗ってみてーなぁ！
コレでツーリングに行ってたよ。
VFR400Rよりは全然乗りやすかった。
22年前 VFR400Rに乗ってました。
また乗りたいな。
でも 中古で69万は辛いっす。
tomo 023 さん
私もNC30に乗ってました
今でも最高のV4バイクだと思います
トルクもあり、ここぞと言う時に必ず応えてくれるトルクフルなバイクでした
今、年を取りRVFの購入目指して貯金中ですww（NC30はパーツ入手が困難の為、RVFにしようかと）
nc30 .nc35とも…部品は入手困難です。
電装系、ジェネレーター、ハーネス、外装、カウル、ステー、そのた諸々…もうないです。
インターネットオークションや海外のサイト、自作で乗り切るしかありません。
30 nc さん
確かにそうですねぇ、、
そこが一番ネックだと思います
ここはもう一度、ホンダさんにV4レプリカを造って貰いたいです
乗りたいユーザー層、多いと思うだけどなぁ、、。
VFR系は前傾がキツくて昔はツーリングに行くと腰が痛くなるってよく言われてたなぁ。
おっしゃる通り！頻繁にタンクに肘をのせ顎を手に当てて片手で運転してました。(ダメ)
しかもＶ４で股の部分からエキパイが通っていた為、夏はチソコの周りが暑くて暑くて・・・ｗ
冬は暖かい♪
高2だけど欲しい…
こんな魂のこもったバイク中々見ないし…
僕も高2ですが乗りたいです
ノーマルではサーキットで使えないが、峠では楽しいバイク。
この当時、峠をぶん回して走るのに最適な仕様でメーカーもセッティングしてました。
サーキットを走るには、キットパーツ買って組み込む必要があった。
当時、各メーカーは、峠の走り屋とサーキットを走る者を強く意識して技術競争をしてました。
二宮さんは80年代90年代は糞だと言った、全く背景を無視したトンチンカンな考えをお持ちの人ですが、峠の走り屋に受けの良いバイクを開発しないとレース人口が減少し、開発費を稼げない時代でした。
峠の走り屋を後押しした各メーカーの思惑は、底辺で売り上げを支える峠の走り屋の人口を見越しての事。
高性能な現在のバイクが市販されてるのは、過去が有っての事。
このRVF だって、バンバン回して走らないと真の楽しさは味わえない。
開発がそう言う方向だったので。
乗夫山葉 今はそういう時代じゃないし回して乗らないと楽しく無いとかその発言がトンチンカンだわ。
安全運転したらいいよ
「そういう時代、そういう方向」を作ってしまった８０年代のバイク乗りをはじめとする業界が糞だったってことでしょ
昔、峠で無謀運転していた連中のせいで、今のバイク乗りは非常に迷惑を被っています。コメ主もその連中の一人ですか？
カムギアトレインのニャーニャー鳴くところが良いですね
４耐の結果が販売に直結したような時代でしたからね、この頃のバイクは。
ヤバいレプリカモデルので１番好きなのがＲＶＦ４００。２st250よりドッシリして乗れるのでポジションに慣ればロングツーリングは楽。高速の追い越し時にパワーバンド乗せた時のガッとくるフィーリングは最高。ＲＶＦも特殊なモデルだから熟練ライダーでお金に余裕ある人じゃ無いと後々出費で頭抱えることになるはず。好きと買うのは別モノ、ユックリ運転出来る高度なテクニックが無いとダメ。でも乗りたい。。。
さすがスポーツタイプ
形のボディーが大好きです❤️
これちっちゃいと思いきや意外にデカいですよね
めちゃくちゃ良い音するな
rvfの丸目二灯ほんとかっこいい
ＲＶＦはどちらかといえば猫目と言っていたような・・・・
耐久アッパーカウル（８耐っぽいやつ）付けるともっとカッコよくなるんですよ
かっこいい
乗り換えたい..........
SEED Rasing仕様にしたい.....。
Racingじゃないんですか？
Galualuuu 86 お恥ずかしい……。その通りですw
@@UnderPull1997
余計なお世話でなくて良かったです(笑)
やさしいせかい
もうちょっと早く出してくれれば‥
NSR買っちゃったよ‥
現在RVF乗ってますが本当にいいバイクです。
個人的にはノーマルマフラーが1番乗りやすく、社外パーツを組むよりノーマルをメンテして乗ってもらいたいなぁ(´•ω•｀)
うわあ～！！
音が最高なんだよっ！！！
VFRやRVFはエンジン音が好きです。ただ、熱対策が大変だと聞いた事がありますが、どうなんでしょうね。
三度の飯よりバイク好き
熱いですよ…この時期でもフレームは触れないくらい熱くなります( ºωº )
太ももからお尻周りはミディアムレアに焼けます（笑）
教えて頂き、ありがとうございます。ミディアムレア（笑）真夏は凄い事になりそうですね（；＾＾）
この時代のレーサーレプリカは2速100kmとか一瞬で到達しましたね。
２ストと違ってエンジンが丈夫ですしV4独特のウィーーーンって感じの音がしますね。カラーバリエーションはVFRの方が好きです。
２ケツすると高確率で後ろの方は落っこちてしまいます。
もっと説明をしっかりボリュームもって欲しいなnc30乗ってますけど。
8耐のRVFを400化したモデル、レースの技術をそのまま生かした最強の鬼マシン。
ナナハンキラーです。
コメントありがとうございます。
おっしゃるとおりで、今日の仕事は時間がなくて雑です。反省しとります。
itis SAE 販売員相手にオナニーかい？
soavo そもそもこんなバイクの紹介動画の時点でオナニーでしょ。
うおーたまんねえ 昔乗っていた事思い出した
状態良いのにこんな安くていいの？
懐かしい、バイク🏍
欲しかった、バイクでした🛵
２ストはNSR、４ストはRVFは僕の中では鉄板です👍でも実はSSに乗りたい気がしないでもありませんが(￣▽￣;)
乗ってたけど、すげー乗りやすいバイク
かっこいい
今ヨンダボに乗ってて次はV4乗りてぇ・・・
n-acetyl-5 V4はイイゾ〜
@@やくも望月 今またV4欲しいなぁ...って思いながらたまたま動画見てたら返信きてるの見つけて草
@@n-acetyl-5932こんなコメしてたっけな？ もしかしたら就職先の影響で降りることになる可能性あるからそのときは継いでもらってもいいか。。。笑？
@@やくも望月 ワイも全く覚えてない！
絶対後悔するし持ってて欲しいなぁ...
また近々会おうや！
@@n-acetyl-5932 まだ確定したわけじゃないから家宝として持っておきたいねｗ機会があったらよろしく！！！
初めて僕がふかしたバイクはVFR400KプロアームR仕様
現在高校生で
初めて乗りたいって思ったバイク(小2)
ヤス
400Kを親が買ってきたので
確かにエンジンガード等着いてました
これって、モデル的には'94RVFだね。
カウルのRVFの文字色が白だもの。
’95は文字色黄色。
'94RVFに乗ってたからわかる。
後から塗り替えって可能性は?
RVFはカウルのカラーリングは塗装じゃなくてステッカーだから塗り替えは無いです。 '95モデルの外装外して'94に取り替えならあり得るけど。
多分、初年度登録が'95年の'94モデル。
鈴鹿の4耐に出る為のマシン。この頃は、とある漫画のお陰で、4耐が熱かった。でもNSRが勝ってしまってから、終わったなと思った。
走る宝石箱や〜。
V4・カムギア・プロアームで、見た目も走りも音も最高のバイク！
出た！
憧れ…まだ早いな(泣)
Nice bike..👍👍👍💪💪💪
前に乗ってたな〜懐かしい
自分にはV4は合わなかった
やはりV4はMotoGPマシンに近い音になりますねぇ。。
いい音だ(*´ω｀*)
かっこよ
めっちゃ欲しかったなー
すごくいいバイクなんだけど夏場にキ〇タマが焼けるんじゃないかって位シートが熱くなるのがね・・・
amsp そうなんですか？？
大人になったら買うか考えてたけど子孫が危険にさらされるなら迷います……
ホンダのバイク用V4エンジンすべてに言えますが発熱がすごいです
RVF400はシートのほぼ真下にVの片バンクが来る構造なので､遮熱板等で処理していないと風を浴びる走行中でも股間だけすごく熱いです
さらに信号待ちなんかで停車するとカウルの隙間から熱風がムワァと上がってきます
快適性よりもマスの中心化や車体の軽量化を優先したピュアなスポーツバイクである証明とも言えますが､熱問題含めいろんな意味で生半可な気持ちでは維持していけないバイクですね
amsp 丁寧な説明ありがとうございます！
@@ポン酢とコショウ そんなんで諦めるなよ。後悔するよ。
昔友達が乗っていて羨ましく思ってました。今なら買えるけど…原付きのNS50F乗ってました(T ^ T)
かっちょいー
いまMC22に乗っているのですが、この子に乗り換えようかめちゃくちゃ迷ってます。両方の維持が厳しいので葛藤中
乗り易くて、ズモーッといつの間にか速度が出てしまっているV型4気筒エンジン…今しか無いですよ！！因みに現代にはナカナカ無い凄まじいクォリティの造詣です。イメージとしてはMC22の2.5倍くらいの体感パワーです。
乗るしかないじゃないですか！！！想像しただけで乗りたくなる！
二灯式ヘッドライト Ｖ型4気筒 カムギアトレイン プロアーム フルカウル 倒立フォーク バックトルクリミッター φ30mm負圧サーボ/T字ピストンVPキャブ ダイレクトロッカーアーム エンジンパワーの谷間が無い加速 と もうキリが無い程のクォリティです、ワタシの個人的な意見ですが、現代の技術で同じ車両を新車販売したら低めに言っても100万円はくだらないだろうと思います(ちゅか、カムギアトレインは今の技術をもってしても車検を通すのが厳しい面持ちがあると思いますので…仮にソコをクリアできる何かしらの技術でカムギアトレインを再投入する事ができたとしたら、開発コストは更に上回って、100万円とは言わず、価格はもっともっともっとする事でしょう)
まぁ中古相場はワタシは余り詳しくないですが、当時私はVFR400R→RVF400Rと 新 車 で乗り継いで、単純パワーだけならVFR400R、乗りやすさやルックス感はRVF400Rだと感じました
先週買ってきました、ありがとうございます。納車待てなくて頻繁に見にいっています。
お～ＷＢさんで買ったのですか！ご購入、おめでとうございます。
安い！！バロンで80～90って見積もりだしてなりましたわ…
よく近所（中央線沿線）でrvfを見るなぁ
それだったりして笑
こ...これは！！！
朝、通勤途中ですれ違います。
実際はもっと静かですね。
Hermosa!💎🔱🏆💯👍