Jo, heute ist das nur langweilig: 80 Farbvarianten von 3 Loktypen. In den 1960iegern rund um FFm in 5 Std: 65 verschiedene Lokbaureihen, 200 Wagenbauarten und 25 Triebwagenbauarten.
Die hatten auch sehr viel Verschleiß gehabt an den Radreifen. Über den Schwarzwald war sie zu schwach. Bei vier Wagen hinter der Lok musste die Lokomotiven schwer arbeiten. Ich war froh das ich auf die Baureihe 110 drauf kam. Die war stärker. Wir waren froh das sie weg war.
In diesem Zusammenhang sei darauf hingewiesen, daß die Diesellokomotive V 200 die Fahrzeiten der Dampflokomotive der BR 01 nicht halten konnte, weshalb die deutlich leistungsstärkere Diesellokomotive V 200.1 entwickelt worden, die vor allem auf der Vogelfluglinie Hamburg - Puttgarden, der Schwarzwaldbahn Offenburg - Konstanz sowie der Allgäustrecke München - Lindau eingesetzt worden ist
Die schönste Lok aller Zeiten! Die strahlt schon Kraft aus! Sie hat Ähnlichkeit mit den GM Lokomotiven aus den USA!
Eine unglaublich schöne Lokomotive, es gibt nichts Vergleichbares.
Na, ja , SD 9 high nose , V 65, F3-F7, V 80 sind auch sehr schön.
Gerade heute durch Bremen gefahren! Als 200 033 Toll zu sehen mit wunderbarem Sound!😊
Zeitlos Elegant. 👍🚂😺
Egal wer dieser designer von der V200 war nach in muss eine straße benannt werden für so ein kult diesellok
Der Lokomotivbau war ein heimliches Hobby des Designer Werner von Braun😁
4:05 - wow, ne P 8 als Beifang. War damals aber ganz normal. 🚂👌
Jo, heute ist das nur langweilig: 80 Farbvarianten von 3 Loktypen. In den 1960iegern rund um FFm in 5 Std: 65 verschiedene Lokbaureihen, 200 Wagenbauarten und 25 Triebwagenbauarten.
Die hatten auch sehr viel Verschleiß gehabt an den Radreifen. Über den Schwarzwald war sie zu schwach. Bei vier Wagen hinter der Lok musste die Lokomotiven schwer arbeiten. Ich war froh das ich auf die Baureihe 110 drauf kam. Die war stärker. Wir waren froh das sie weg war.
In diesem Zusammenhang sei darauf hingewiesen, daß die Diesellokomotive V 200 die Fahrzeiten der Dampflokomotive der BR 01 nicht halten konnte, weshalb die deutlich leistungsstärkere Diesellokomotive V 200.1 entwickelt worden, die vor allem auf der Vogelfluglinie Hamburg - Puttgarden, der Schwarzwaldbahn Offenburg - Konstanz sowie der Allgäustrecke München - Lindau eingesetzt worden ist
Klassische Lok