Точно, я уже и начал расбирать ))) Крестовину вот думаю приговорить или нет, вибрации от кардана. Не сильные, но может быть хорошая крестовина не будет давать поперечные люфты... Даа, паранойя цветет и пахнет ))
У всех ямах шумная работа мотора тем более воздушник . Стук это из головки у меня так же это низкие холостые обороты ниже 950 должны быть 1100 . Я поставил счётчик моточаов с тахометром в отсеке где АКБ 950-1000 обороты стука в головке нет
1100 у меня Драга. Чрезвычайно музыкальный движок)) и воет и присвистывает)). Иной раз км 200 оимахаешь и пошли переливы. По городу нет. Остынет - утром выезжаешь с мотофеста, все отлично. Все говорят, что Драговские двидки шумные и это норм. Перестал слышать движок своей воздушной Ямахи-ущипни себя, проверь,жив ли ты 👍😁
Да движочек с нагревом начинает в головах чем то призвякивать, а вот перестуки на малом я считаю были от крестовины. Сейчас разобрал ее, купил на замену GMB GUN-28 но увы это оказалось фейк и совершенно не подходит такая крестовина, получается что мне либо покупать переходной кардан в сборе (пружина, коническая передача, вал и крестовина с крышкой и сальником), либо отдельно проушины с крестовиной с бу мотика. Ездил к нескольким мастерам в цехах по ремонту карданов - все говорят что крестовина с такими характеристиками как мне нужна (диаметр стаканчика 20мм, общая длина 59мм, внутренние стопорные кольца, расстояние между дальними кромками прорезей под стопорные кольца 41мм ). Вот не находится такая крестовина по каталогам. Я сейчас застрял, в процессе ремонта, но как только закончу, найду решение - сделаю отдельное видео и скажу, оно это было или нет.
ТО же 1100 и бывает так , что прохвачу 150 км /ч немного и вдруг задергается , едешь некоторое время 100 и подергивается , после проходит .Что это может быть .Я в этот раз переключился на резерв , думаю вдруг бензина не хватает , но было в баке литров 15 , проехал км около 100 , ну где то побыстрее .Фиг знает , короче .
возможно, там же только втулка без игольчатого подшипника на корзине. К тому же на 650ке корзина идет демпфированная пружинами и они тоже прослябляются со времемен и начинают колотиться. Вот у меня есть видео с рассмотрением звуков от кардана и промежуточного вала. Может там собака порылась... ruclips.net/video/n5glgYfWoTg/видео.html
Общался со своим мастером по поводу похожего звука (корзина дребезжит и цокот на горячую) послушал, сказал ничего кретичного всё норм так как мот воздушный, но в зиму буду менять цепи ГРМ там и посмотрим что это было.
не пропадает. При отпускании сцепления появляется только какое-то шуршание. Тут именно на включенном сцеплении, даешь нагрузку резко и цццттт. Сейчас думаю что это либо промежуточный вал с системой пружинного демпфера стучит или он же дает колебания и зацепы шестеренок в коробке туда сюда люфтят давая стук. Люфт между зацепами шестеренок аж 10-15 градусов кажется.
650я у меня. Шумит тоже хер пойми как,всегда по разному. Думаю что это коробка живёт своей жизнью,плюс воздушник,сам по себе не тихий. Как пишут на форумах-поставь прямотоки😂😂😂
прямотоки интересно на холостых, а как вжаришь по трассе, то потом весь оставшийся день в ушах шумит. У меня вайнс и хайнс, но я сделал затычки. Кстати при установке прямотоков возникает тревожная ситуация с переобеднением смеси. При сбросе газа стреляет в трубы и свечи совершенно белые, без налета. Думаю, что такой режим работы может убить клапана и даже прогар поршня возможен. Повышение уровня в поплавках и открутка качества смеси (как практикуют в салонах при установке прямотоков) не помогает достичь нормальной смеси. Звуки реально удручают, после серьезного прогрева по пробкам, начинает слышаться колокольчик в районе головок (но не цепи, так как пол натяжиеля в запасе), и эта шляпа с щелчками. Подозреваю три вещи:
1. крестовина как-то люфтит слегонца вдоль оси вращения игольчатых подшипников и кстати вибрация на скорости 2. Промежточный вал имеет механическую муфту (там пружина и возможно при крайний положениях этот механизм стукает) 3. зацепление шестеренок в коробке по сути 2 из 3х вариантов неустранимы. Нооо! Почему гораздо сильнее только на горячую? Может все таки где-то износец за пределами? Вот бы кстати такую звукотеку с звуками и описанием проблем. Круто было бы
Как взял драгу 650,стал параноиком, скрип, скрежет, тарахтение, дребезжание в двигателе, это норма! Ямаха делала музыкальные инструменты по началу)))
Точно, я уже и начал расбирать ))) Крестовину вот думаю приговорить или нет, вибрации от кардана. Не сильные, но может быть хорошая крестовина не будет давать поперечные люфты... Даа, паранойя цветет и пахнет ))
Не удержались и внесли музыку в мотор )))
У всех ямах шумная работа мотора тем более воздушник . Стук это из головки у меня так же это низкие холостые обороты ниже 950 должны быть 1100 . Я поставил счётчик моточаов с тахометром в отсеке где АКБ 950-1000 обороты стука в головке нет
1100 у меня Драга. Чрезвычайно музыкальный движок)) и воет и присвистывает)). Иной раз км 200 оимахаешь и пошли переливы. По городу нет. Остынет - утром выезжаешь с мотофеста, все отлично. Все говорят, что Драговские двидки шумные и это норм. Перестал слышать движок своей воздушной Ямахи-ущипни себя, проверь,жив ли ты 👍😁
Да движочек с нагревом начинает в головах чем то призвякивать, а вот перестуки на малом я считаю были от крестовины. Сейчас разобрал ее, купил на замену GMB GUN-28 но увы это оказалось фейк и совершенно не подходит такая крестовина, получается что мне либо покупать переходной кардан в сборе (пружина, коническая передача, вал и крестовина с крышкой и сальником), либо отдельно проушины с крестовиной с бу мотика. Ездил к нескольким мастерам в цехах по ремонту карданов - все говорят что крестовина с такими характеристиками как мне нужна (диаметр стаканчика 20мм, общая длина 59мм, внутренние стопорные кольца, расстояние между дальними кромками прорезей под стопорные кольца 41мм ). Вот не находится такая крестовина по каталогам. Я сейчас застрял, в процессе ремонта, но как только закончу, найду решение - сделаю отдельное видео и скажу, оно это было или нет.
ТО же 1100 и бывает так , что прохвачу 150 км /ч немного и вдруг задергается , едешь некоторое время 100 и подергивается , после проходит .Что это может быть .Я в этот раз переключился на резерв , думаю вдруг бензина не хватает , но было в баке литров 15 , проехал км около 100 , ну где то побыстрее .Фиг знает , короче .
Хороший стук на ружу выйдет
Если пропадает при выжиме сцепления то корзина.
Похоже на корзину сцепления, часто можно слышать это дребезжание на холостых на светофоре
возможно, там же только втулка без игольчатого подшипника на корзине. К тому же на 650ке корзина идет демпфированная пружинами и они тоже прослябляются со времемен и начинают колотиться. Вот у меня есть видео с рассмотрением звуков от кардана и промежуточного вала. Может там собака порылась... ruclips.net/video/n5glgYfWoTg/видео.html
говорят, что если это корзина то звук должен меняться при выжиме сцепления. У меня нет изменений. Вообще ничего не меняется при выжиме.
Общался со своим мастером по поводу похожего звука (корзина дребезжит и цокот на горячую) послушал, сказал ничего кретичного всё норм так как мот воздушный, но в зиму буду менять цепи ГРМ там и посмотрим что это было.
не пропадает. При отпускании сцепления появляется только какое-то шуршание. Тут именно на включенном сцеплении, даешь нагрузку резко и цццттт. Сейчас думаю что это либо промежуточный вал с системой пружинного демпфера стучит или он же дает колебания и зацепы шестеренок в коробке туда сюда люфтят давая стук. Люфт между зацепами шестеренок аж 10-15 градусов кажется.
У меня тоже самое, говорят диски сцепления
650я у меня. Шумит тоже хер пойми как,всегда по разному. Думаю что это коробка живёт своей жизнью,плюс воздушник,сам по себе не тихий. Как пишут на форумах-поставь прямотоки😂😂😂
прямотоки интересно на холостых, а как вжаришь по трассе, то потом весь оставшийся день в ушах шумит. У меня вайнс и хайнс, но я сделал затычки. Кстати при установке прямотоков возникает тревожная ситуация с переобеднением смеси. При сбросе газа стреляет в трубы и свечи совершенно белые, без налета. Думаю, что такой режим работы может убить клапана и даже прогар поршня возможен. Повышение уровня в поплавках и открутка качества смеси (как практикуют в салонах при установке прямотоков) не помогает достичь нормальной смеси. Звуки реально удручают, после серьезного прогрева по пробкам, начинает слышаться колокольчик в районе головок (но не цепи, так как пол натяжиеля в запасе), и эта шляпа с щелчками. Подозреваю три вещи:
1. крестовина как-то люфтит слегонца вдоль оси вращения игольчатых подшипников и кстати вибрация на скорости
2. Промежточный вал имеет механическую муфту (там пружина и возможно при крайний положениях этот механизм стукает)
3. зацепление шестеренок в коробке
по сути 2 из 3х вариантов неустранимы. Нооо! Почему гораздо сильнее только на горячую? Может все таки где-то износец за пределами? Вот бы кстати такую звукотеку с звуками и описанием проблем. Круто было бы
@@bachik99 прямо все как у меня
Выяснили в чем дело?
Кожух сцепления
Что за коробочка на руле с красной и зеленой лампочкой?
Возможно, подогрев ручек, но это лишь предположение.
@@АртёмМакурин-м6с Кстати, скорее всего. Потому что толстые провода идут к обеим грипсам
Подогрев ручек.
Надо в сервис ехать и там пусть смотрят, а не по видосам определять...
это правда, просто я мотив брал именно чтобы с ним возиться, это моя отдушина, я советов хочу, а чтобы вместо меня кто-то все сделал - не хочу.
Карзина торохтит ничего криминального с таким стуком ездят люди ещё 100500 лет
может и корзина, при нажатии сцепления на холостых звук не меняется
Я глухой, ничего не услышал.
Ну, так это прекрасно. Как услышите в первый раз - потом уже слышится каждый раз, когда возникает. Советую наслаждаться )