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11:32 先輩に当たる651系とE653系が、留置線で静かにムコナを見守っている構図いいな...ちょっと泣けてきた...
昨日651系のラストランに乗って来たが、ファンからも乗務員からも愛された車両なんだなと改めて認識させられた34年間本当にお疲れ様
不滅の651系が事実上の引退をしてしまう…今までお疲れ様でした。
651系の表示機が動いてて面白いw
E231系 651系はE付いてないよ。
@@CODE_EMPEROR そうなんですか
@@臨時駅偕楽園 JR東日本の車両付番にEが付いたのは1993年(E351系)からです。
んだ
最後の 勝田電車センターのシーン見ると Γ後は頼んだぞって行ってるよ」うな感じに見えた。
常磐線特急とかいう茨城新幹線(仙台行き)
勇者特急になるだけあってやっぱり651系は神デザインだと思うゾ
関東圏のJR特急といえば「これ」推し 651系
651系とE351系は東日本のエースだったよなあ
651系ほんと大好き、実家が常磐線の目の前なのもあって、思い出がありすぎる遊び行く時、就活、上京、帰省と乗ったなあ
迷列車シリーズ稀に見るテンポ良いボケとツッコミ、飽きずに見てられる…ってこれリメイクですって!?
国鉄型汎用決戦兵器(485系)→目がちかちかするやべぇ奴(E653系)すき
個人的にJR東の特急でいまだに一番かっこいい車両だと思ってる。あえて言えば、仙台復旧の時に仙台行きの全面出して走る651系を見たかったなー
特急のらなかったら JR怒ってE657へらすそうです。
6:22651｢暇だな…｣653｢ほんとにな…｣651｢しりとりでもしようか｣ ｢鬼畜支社｣653｢ヤンバルクイナ｣651｢納豆支社｣653｢ヤマタノオロチ｣651｢チキ5200型｣653｢太平洋セメント｣651｢ときわ号｣653｢うんち！💩｣651｢えぇ…（困惑）｣
6:31 う◯ち！
本物だぁぁ
10:45〜泣ける。見る度に泣いてまう常磐線は上野駅か東京駅でしか見ないのに、常磐線が身近の列車に感じる
分かります……
最後のシーン、胸熱です。あの惨状から全線運転再開、頑張れ常磐特急！
651系って登場から30年経った今でも先進的な感じがします。
僕も登場年を知っておどろきました。
351とは大違い
乾燥パスタ E351系がちょっと昔っぽく見えるのは色使いが悪いってのもありそうですね
651系は新しいけど、どことなく485系のボンネット車っぽくて見た目がなんとなく好き。
651「青梅鉄道公園におれの大型模型がある」
455系・717系・415系「今日も常磐線は平和だな」103系・203系・207系「そうですね、後輩たちも楽しそうで」
ほとんどが銃器の餌に…そして一部は海外へそして九州、関西に
@@京急が好きなただの鉄道ファン こっわ...常磐線って戦争でも起きてるのか...?
ファッ!?どう見ても新作じゃないですか!?
今年のダイ改でついに651系が完全引退するのか、寂しい
651系一番運転しやすかったなぁ、変なクセも無いし。1次車は運転席の冷房が無かったんで夏場40℃超えたとか。その後付きましたけど全開にすると結構寒い。車内は暖房の容量不足で冬場、朝、尾久出区の車両は寒すぎてクレームも来た。そのうち尾久の車両係が活車してくれるようになって大分改善したけど。勝田出区のは工場停電とかない限り一晩中列車活かしたままだからあったかかったなぁ
工場停電→工事停電
651系兄貴、常磐線お疲れ様！ムコナァー！首都と仙台を結ぶ星となれ！
当時、7:19の代走発表の知らせを聞いたときは雄叫びを上げてしまいました(笑)その頃は神立から都内へ通勤しており、出勤時間にピタリと一致してたので、Fひたち回数券を買って何度も利用しました。また、運用最終日はグリーン車の4並びの席を10時打ちでゲットしました。まさに、"至福の1年半"でした‼︎
そしてとうとうE651は高崎、宇都宮方面の特急からも消されることとなり、いよいよ最後が近ずいて来てる
遂に651系が高崎線特急から撤退しますねこれで遂に651系の定期運用が消滅…引退後は波動用に回ることもないと公式が発表してるので実質651系の余命宣告をさされたと言っても過言ではないです…651系…今までお疲れ様でした！
凄え。ほぼ新作ですね！次回も待ってます！
こういうの見ちゃうと泣くんだって😭
常磐線での運用おつかれ様でした！
幼い頃、通過するスーパーひたちを手で触ろうとした俺を兄貴が止めてくれた。兄貴がいなけりゃ俺は右手失ってた。兄貴本当にありがとう！
座席指定ランプ取付工事のお陰で後のE353やE257の更新編成にも導入されたんだね‼️
いつもスワローあかぎで大爆走してるの見てたけどそんな波乱万丈な車生だったのか...
トレーナーに突っ込んだというのは平成１７年４月のJR宝塚線での脱線事故の次の日に発生したことですかね。それにしても伊豆クレイル号に乗れて良かった。
リメイクと作り直しを足して２で割ったような内容ですね～先生の次回作も楽しみにしております
あ
651系、常磐線特急から撤退してから4両編成も7両編成もみんな廃車されたり転属したり改造したりみんなバラバラの道へ進んでいったのか。最近勝田にいた7両編成が廃車されて4両編成も今年の春で引退するから常磐線で再び11両編成は見られない.....
1:54 22年後のこの日に…
ボンネット感残りつつ未来感あって好き160キロ行けるのか
ほぼ同年代の681系と競争すれば分かるね
キハ85「おれ 651系と同期生」
東日本の特急車両で160km/hが可能なのは651系とE351系だけ
前線復旧したあとも、いわきｰ仙台で普通列車やってほしかった。
6:22 会話草
6:32う〇ちはゃばい
ひ「暇だな・・・」ふ「ほんとにな・・・」ひ「しりとりでもしようか」ひ「鬼畜支社」ふ「ヤンバルクイナ」ひ「納豆支社」ふ「ヤマタノオロチ」ひ「チキ5200型」ふ「太平洋セメント」ひ「ときわ号」ふ「うんち！」ひ「えぇ・・・」
ちゃんサブちゃんくぅ わざわざありがとうございます😊
いいえ
うんち！ほんと好き
時折はいるチャイム音が震災速報のイントロクイズみたいでついついビクついてしまう。
1:27 駄菓子菓子！！
遂に事実上651系引退発表。この動画もリメイクされるかな？
次のダイヤ改正で高崎線運用が無くなるんで乗りに行きます常磐線沿線民として乗ったことないまま引退は嫌です
自分も常磐線沿線民です。2月に勝田に戻ってきた時の勇姿を見て、9月に乗りに行きました！引退前にまた乗りに行こうと思ってます。常磐線時代のエース、是非乗りに行ってみて下さい。
E651 この前、ぴかぴかになって大宮を出ていきました。
子供の頃、651系がデビューしたときに凄く憧れた思い出があり、よく線路沿いの公園で遊びながら、いつか乗りたいなと眺めていました
485は元々140km/h対応で130km/hも屁じゃないからなぁ
そいえば國鐡型決戦汎用電車はほくほく線でもマッチョな奴と一緒に頑張ったもんねw
@@kamiruuk 湖西線でも活躍してましたねw
651系はなんだかんだ話題性があるから使い倒されてるな。交直両用の利点を活かした運用もこなして欲しいと思う。指定券発売のLEDを付けて水戸方面伊豆方面行の運用とかもしてほしいよねぇ。
25年前、私が高校生になって常磐線で通学していた時のスーパーひたちが、この651系でした。デビューしてから30年以上経ちますが、今でも私にとっての常磐線特急は、この651系です (^-^)
地元が仙台なのだけど、所要で震災から少ししてに東京に行く用事があって帰りは趣味で東北本線の普通で帰っていたときのこと、黒磯～郡山間で上野方面に向かう６５１系とすれ違ったことがあった。常磐線のいわき以北に取り残された６５１系を、東北本線を使って上野方面へ回送しているのかと思ったけど、考えてみたら郡山の工場に置いてあった車両だったのかな？
基本的に勝田車両センターに所属している車両は水戸線経由で郡山に入場して保全作業を行います。なので、現在であればE657系も東北本線でたまに見ることが出来ますね。
651の行き先表示器が動いてる!
遂に、651系付属編成たちが今年でお役御免になりますね。快速列車として、いわき以北や以南を走ってもらいたかった。
785「|ω･)＜不滅と聞いて呼ばれた気が…」
アイツもなかなか長生きですからね〜
651系って臨時列車での運用を含めれば関東7県に唯一入った特急車か常磐線では千葉、茨城、東京都と福島や宮城、高崎線に来てからは埼玉と群馬、上野東京ライン開業後は神奈川県の大船まで。臨時運用だと、あしかがフラワーパーク臨で小山とかに来たり、鎌倉へ行ったり、伊豆クレイルで静岡県にも入ってたな
伊豆クレイルがなくなる、普通運用なくなる…651系 ドンマイ！！
185系「251系も651系も引退か。後輩がいなくなっていくなぁ…」
E257系「君も引退だよ～(ニヤニヤ)」
E351も・・・
255系「同世代が消えていく…」
651、ついに消滅してしまったか.....
1:19 一瞬地震が起きたのかと思った…
車と鉄道と陸上競技のスペシャリスト たしかに
…ピロン！！
ピロン！✖️2回
ごめん4回
とうとう今回の改正で高崎線からも引退したな
これはカッコよかったなぁ
かっこいい
651系はかなりお金が掛かった車体なので、まず【減価償却が終わらない】のと、安普請な後継機と違って丈夫で廃車するのがモッタイナイ状態。あと、頑丈なんで【廃車費用が高い】という問題もある😅PS：ただ、ぶっちゃけ本音を言えば【皆、この車輌が大好き】なのよ😃それまでボロの国鉄型だらけだったトコに【特急型の豪華さ】を思い出させてくれた車輌だもの☺️
鉄道博物館で保存
見てて651系大好きになったわ……もうないのが惜しすぎる
新作だ！やっぱおもろいw次は是非653系の国鉄色の話を！
６５１系は１０００番台の編成のみ定期列車運用。草津・あかぎ・スワローあかぎ。いつまでかはわからないけど、頑張って走って貰わないと💨グリーン車はJR東日本では数少ない３列シートだし✨
廃車するくらいなら会津ライナーでもう一稼ぎして欲しいのです
@テラ 灰色と黒かな？
クレイルも消えるからさらにムコイチの居場所が狭まる…
どうせ、博物館か485系の後釜運用にされてるやろ
あのパンティー電車がね〜
485系「そうだろうね、団体運用限定だけど」
鉄道博物館「ちょうだい」
越後湯沢から糸魚川行きの快速スーパースノーラビットとかにでもしたら面白そうねwまた設備整えなくちゃだけど160キロで行けばもしかすると…w でもさすがに信越線と北陸線で時間的には打倒新幹線は厳しいかw
いや終わり方泣けて来て草
静岡「捨てるならそれこっちにくれよ」
鉄道博物館「大宮にちょうだい」
651系1000番台3月17日今日引退
651系終わらないで欲しい！
懐かしい列車だなー
651系も車齢30年越えましたね
485系「若いな」
E351「関東圏の特急としてはおれの先輩」
651系「俺そっくりの後輩(E351系)が先に逝くなんて思わなかった」
昔あさまと651系が上野同時発車してるビデオあって見たな…今じゃ高崎線に転属してる運命になってるし 6年位前舞浜で651舞浜臨見た！ 伊豆クレイルはマリンEXPもあるし良かったんじゃないかな
そういえば常磐線全線復旧を反対してる連中がいわきとかにいたな無駄なことをしてるもんだ…
651系、遂に完全引退・・・ 久しぶりにこの動画を見たくなってしまった。さようならスーパーひたち。ありがとうスーパーひたち！！
651と653でしりとりするの草w
当時上野ー仙台を乗り通しをしました。。
待ってました〜
6:51おい！おい！おい！おい！聞いてないぞぉぉぉぉぉ！！
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん！！｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
時間が651で草生える
やーいフルーツオレ!
@@Alpha_Iru 可哀想だからやめなさい！
コロナの影響で伊豆クレイルのラストラン列車も運休になっちゃいましたね……
迷列車毎度おもろ過ぎ
651系、運用減ってたり廃車でたりで悲しいです。また130km/hみたいな。
東急おパンツマークの路線を走るのが、中年パンティ電車とは・・・
E657系には651系という偉大な先輩のバトンをしっかりと受け継いでこれからも走り抜けてほしいです。常磐線全線運転再開の主役として頑張れムコナ!!
なんか、大宮.赤羽間で651系見かけて懐かしいなーって思ってた
パンティー列車ww
いうたあかんで！💢
いわきで本体を連結して狂ったように130km/ｈでブッとばしたスピードは本当にヤバかったです!モーターのうなりもいわきを発車したあたりで豹変しました!!
交直流対応の界磁添加励磁制御車ってこの形式だけなんだよね
651勝田車両センターに置いといて欲しい
サムネ列車がボロボロになってるのかと思た笑
嗚呼遂に伊豆に居た651系遂に長野にドナドナされましたね…
リメイクじゃなくて完全新作だったw
地震でスーパーひたちが原ノ町で折り返せなかったからね！
所々吹いたw
うむ、常磐線全通の前に651系と代行バスの乗り納めに行ってくるか
実際、651系が160km走行したら、つくばエクスプレスの敗北になっていたこと(?
伊豆クレイルも運行終了となりましたね･･･しかもラストランも運休で
悲報、伊豆クレイルが解体線へ・・・・
確かNEXの259系がスワローあかぎやって651系置き換えるとか
7両の651の6両のE259に変えられるのかなあ。あかぎはもちろん、草津も結構混んでたし。
今回の改正で、JR東第一世代の華やかで豪華な651系だけじゃなくて251系も運用修理して世代交代してしまうのは悲しいですね。485系や183系に比べると短いしねぇ( >_
仙台から乗ったよ。いわき市までは山陰線並みのど田舎、超ノロノロ。そこからの爆走にはびっくりした。あの時乗っててよかったよ。あの地震と事故で、景観が変わったらしいね。
終始ネタまみれで草
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
11:32 先輩に当たる651系とE653系が、留置線で静かにムコナを見守っている構図いいな...ちょっと泣けてきた...
昨日651系のラストランに乗って来たが、ファンからも乗務員からも愛された車両なんだなと改めて認識させられた
34年間本当にお疲れ様
不滅の651系が事実上の引退をしてしまう…
今までお疲れ様でした。
651系の表示機が動いてて面白いw
E231系
651系はE付いてないよ。
@@CODE_EMPEROR そうなんですか
@@臨時駅偕楽園 JR東日本の車両付番にEが付いたのは1993年(E351系)からです。
んだ
最後の 勝田電車センターのシーン見ると Γ後は頼んだぞって行ってるよ」うな感じに見えた。
常磐線特急とかいう茨城新幹線(仙台行き)
勇者特急になるだけあってやっぱり
651系は神デザインだと思うゾ
関東圏のJR特急といえば
「これ」推し 651系
651系とE351系は東日本のエースだったよなあ
651系ほんと大好き、実家が常磐線の目の前なのもあって、思い出がありすぎる
遊び行く時、就活、上京、帰省と乗ったなあ
迷列車シリーズ稀に見るテンポ良いボケとツッコミ、飽きずに見てられる…
ってこれリメイクですって!?
国鉄型汎用決戦兵器(485系)→目がちかちかするやべぇ奴(E653系)すき
個人的にJR東の特急でいまだに一番かっこいい車両だと思ってる。
あえて言えば、仙台復旧の時に仙台行きの全面出して走る651系を見たかったなー
特急のらなかったら JR怒ってE657へらすそうです。
6:22
651｢暇だな…｣
653｢ほんとにな…｣
651｢しりとりでもしようか｣
｢鬼畜支社｣
653｢ヤンバルクイナ｣
651｢納豆支社｣
653｢ヤマタノオロチ｣
651｢チキ5200型｣
653｢太平洋セメント｣
651｢ときわ号｣
653｢うんち！💩｣
651｢えぇ…（困惑）｣
6:31 う◯ち！
本物だぁぁ
10:45〜泣ける。
見る度に泣いてまう
常磐線は上野駅か東京駅でしか見ないのに、常磐線が身近の列車に感じる
分かります……
最後のシーン、胸熱です。あの惨状から全線運転再開、頑張れ常磐特急！
651系って登場から30年経った今でも先進的な感じがします。
僕も登場年を知っておどろきました。
351とは大違い
乾燥パスタ
E351系がちょっと昔っぽく見えるのは
色使いが悪いってのもありそうですね
651系は新しいけど、どことなく485系のボンネット車っぽくて見た目がなんとなく好き。
651「青梅鉄道公園におれの大型模型がある」
455系・717系・415系「今日も常磐線は平和だな」
103系・203系・207系
「そうですね、後輩たちも楽しそうで」
ほとんどが銃器の餌に…そして一部は海外へそして九州、関西に
@@京急が好きなただの鉄道ファン こっわ...常磐線って戦争でも起きてるのか...?
ファッ!?
どう見ても新作じゃないですか!?
今年のダイ改でついに651系が完全引退するのか、寂しい
651系一番運転しやすかったなぁ、変なクセも無いし。1次車は運転席の冷房が無かったんで夏場40℃超えたとか。その後付きましたけど全開にすると結構寒い。
車内は暖房の容量不足で冬場、朝、尾久出区の車両は寒すぎてクレームも来た。そのうち尾久の車両係が活車してくれるようになって大分改善したけど。勝田出区のは工場停電とかない限り一晩中列車活かしたままだからあったかかったなぁ
工場停電→工事停電
651系兄貴、常磐線お疲れ様！
ムコナァー！首都と仙台を結ぶ星となれ！
当時、7:19の代走発表の知らせを聞いたときは雄叫びを上げてしまいました(笑)
その頃は神立から都内へ通勤しており、出勤時間にピタリと一致してたので、Fひたち回数券を買って何度も利用しました。また、運用最終日はグリーン車の4並びの席を10時打ちでゲットしました。
まさに、"至福の1年半"でした‼︎
そしてとうとうE651は高崎、宇都宮方面の特急からも消されることとなり、いよいよ最後が近ずいて来てる
遂に651系が高崎線特急から撤退しますね
これで遂に651系の定期運用が消滅…
引退後は波動用に回ることもないと
公式が発表してるので
実質651系の余命宣告をさされたと言っても
過言ではないです…
651系…今までお疲れ様でした！
凄え。ほぼ新作ですね！
次回も待ってます！
こういうの見ちゃうと泣くんだって😭
常磐線での運用おつかれ様でした！
幼い頃、通過するスーパーひたちを手で触ろうとした俺を兄貴が止めてくれた。兄貴がいなけりゃ俺は右手失ってた。
兄貴本当にありがとう！
座席指定ランプ取付工事のお陰で後のE353やE257の更新編成にも導入されたんだね‼️
いつもスワローあかぎで大爆走してるの見てたけどそんな波乱万丈な車生だったのか...
トレーナーに突っ込んだというのは平成１７年４月のJR宝塚線での脱線事故の次の日に発生したことですかね。それにしても伊豆クレイル号に乗れて良かった。
リメイクと作り直しを足して２で割ったような内容ですね～
先生の次回作も楽しみにしております
あ
651系、常磐線特急から撤退してから4両編成も7両編成もみんな廃車されたり転属したり改造したりみんなバラバラの道へ進んでいったのか。
最近勝田にいた7両編成が廃車されて4両編成も今年の春で引退するから常磐線で再び11両編成は見られない.....
1:54 22年後のこの日に…
ボンネット感残りつつ未来感あって好き160キロ行けるのか
ほぼ同年代の681系と競争すれば分かるね
キハ85「おれ 651系と同期生」
東日本の特急車両で160km/hが可能なのは651系とE351系だけ
前線復旧したあとも、いわきｰ仙台で普通列車やってほしかった。
6:22 会話草
6:32う〇ちはゃばい
ひ「暇だな・・・」
ふ「ほんとにな・・・」
ひ「しりとりでもしようか」
ひ「鬼畜支社」
ふ「ヤンバルクイナ」
ひ「納豆支社」
ふ「ヤマタノオロチ」
ひ「チキ5200型」
ふ「太平洋セメント」
ひ「ときわ号」
ふ「うんち！」
ひ「えぇ・・・」
ちゃんサブちゃんくぅ わざわざありがとうございます😊
いいえ
うんち！ほんと好き
時折はいるチャイム音が震災速報のイントロクイズみたいでついついビクついてしまう。
1:27 駄菓子菓子！！
遂に事実上651系引退発表。この動画もリメイクされるかな？
次のダイヤ改正で高崎線運用が無くなるんで乗りに行きます
常磐線沿線民として乗ったことないまま引退は嫌です
自分も常磐線沿線民です。2月に勝田に戻ってきた時の勇姿を見て、9月に乗りに行きました！
引退前にまた乗りに行こうと思ってます。
常磐線時代のエース、是非乗りに行ってみて下さい。
E651 この前、ぴかぴかになって大宮を出ていきました。
子供の頃、651系がデビューしたときに凄く憧れた思い出があり、よく線路沿いの公園で遊びながら、いつか乗りたいなと眺めていました
485は元々140km/h対応で130km/hも屁じゃないからなぁ
そいえば國鐡型決戦汎用電車はほくほく線でもマッチョな奴と一緒に頑張ったもんねw
@@kamiruuk 湖西線でも活躍してましたねw
651系はなんだかんだ話題性があるから使い倒されてるな。
交直両用の利点を活かした運用もこなして欲しいと思う。
指定券発売のLEDを付けて水戸方面伊豆方面行の運用とかもしてほしいよねぇ。
25年前、私が高校生になって常磐線で通学していた時のスーパーひたちが、この651系でした。デビューしてから30年以上経ちますが、今でも私にとっての常磐線特急は、この651系です (^-^)
地元が仙台なのだけど、所要で震災から少ししてに東京に行く用事があって帰りは趣味で東北本線の普通で帰っていたときのこと、黒磯～郡山間で上野方面に向かう６５１系とすれ違ったことがあった。常磐線のいわき以北に取り残された６５１系を、東北本線を使って上野方面へ回送しているのかと思ったけど、考えてみたら郡山の工場に置いてあった車両だったのかな？
基本的に勝田車両センターに所属している車両は水戸線経由で郡山に入場して保全作業を行います。なので、現在であればE657系も東北本線でたまに見ることが出来ますね。
651の行き先表示器が動いてる!
遂に、651系付属編成たちが今年でお役御免になりますね。
快速列車として、いわき以北や以南を走ってもらいたかった。
785「|ω･)＜不滅と聞いて呼ばれた気が…」
アイツもなかなか長生きですからね〜
651系って臨時列車での運用を含めれば関東7県に唯一入った特急車か
常磐線では千葉、茨城、東京都と福島や宮城、高崎線に来てからは埼玉と群馬、上野東京ライン開業後は神奈川県の大船まで。
臨時運用だと、あしかがフラワーパーク臨で小山とかに来たり、鎌倉へ行ったり、伊豆クレイルで静岡県にも入ってたな
伊豆クレイルがなくなる、普通運用なくなる…
651系 ドンマイ！！
185系「251系も651系も引退か。後輩がいなくなっていくなぁ…」
E257系「君も引退だよ～(ニヤニヤ)」
E351も・・・
255系「同世代が消えていく…」
651、ついに消滅してしまったか.....
1:19 一瞬地震が起きたのかと思った…
車と鉄道と陸上競技のスペシャリスト たしかに
…ピロン！！
んだ
ピロン！✖️2回
ごめん4回
とうとう今回の改正で高崎線からも引退したな
これはカッコよかったなぁ
かっこいい
651系はかなりお金が掛かった車体なので、まず【減価償却が終わらない】のと、安普請な後継機と違って丈夫で廃車するのがモッタイナイ状態。
あと、頑丈なんで【廃車費用が高い】という問題もある😅
PS：ただ、ぶっちゃけ本音を言えば【皆、この車輌が大好き】なのよ😃
それまでボロの国鉄型だらけだったトコに【特急型の豪華さ】を思い出させてくれた車輌だもの☺️
鉄道博物館で保存
見てて651系大好きになったわ……
もうないのが惜しすぎる
新作だ！やっぱおもろいw
次は是非653系の国鉄色の話を！
６５１系は１０００番台の編成のみ定期列車運用。
草津・あかぎ・スワローあかぎ。
いつまでかはわからないけど、頑張って走って貰わないと💨
グリーン車はJR東日本では数少ない３列シートだし✨
廃車するくらいなら会津ライナーでもう一稼ぎして欲しいのです
@テラ 灰色と黒かな？
クレイルも消えるからさらにムコイチの居場所が狭まる…
どうせ、博物館か485系の後釜運用にされてるやろ
あのパンティー電車がね〜
485系「そうだろうね、団体運用限定だけど」
鉄道博物館「ちょうだい」
越後湯沢から糸魚川行きの快速スーパースノーラビットとかにでもしたら面白そうねw
また設備整えなくちゃだけど160キロで行けばもしかすると…w でもさすがに信越線と北陸線で時間的には打倒新幹線は厳しいかw
いや終わり方泣けて来て草
静岡「捨てるならそれこっちにくれよ」
鉄道博物館「大宮にちょうだい」
651系1000番台3月17日今日引退
651系終わらないで欲しい！
懐かしい列車だなー
651系も車齢30年越えましたね
485系「若いな」
E351「関東圏の特急としてはおれの先輩」
651系「俺そっくりの後輩(E351系)が先に逝くなんて思わなかった」
昔あさまと651系が上野同時発車してるビデオあって見たな…今じゃ高崎線に転属してる運命になってるし 6年位前舞浜で651舞浜臨見た！ 伊豆クレイルはマリンEXPもあるし良かったんじゃないかな
そういえば常磐線全線復旧を反対してる連中がいわきとかにいたな
無駄なことをしてるもんだ…
651系、遂に完全引退・・・ 久しぶりにこの動画を見たくなってしまった。
さようならスーパーひたち。ありがとうスーパーひたち！！
651と653でしりとりするの草w
当時上野ー仙台を乗り通しをしました。。
待ってました〜
6:51おい！おい！おい！おい！聞いてないぞぉぉぉぉぉ！！
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん！！｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
時間が651で草生える
やーいフルーツオレ!
@@Alpha_Iru 可哀想だからやめなさい！
コロナの影響で伊豆クレイルのラストラン列車も運休になっちゃいましたね……
迷列車毎度おもろ過ぎ
651系、運用減ってたり廃車でたりで悲しいです。
また130km/hみたいな。
東急おパンツマークの路線を走るのが、中年パンティ電車とは・・・
E657系には651系という偉大な先輩のバトンをしっかりと受け継いでこれからも走り抜けてほしいです。常磐線全線運転再開の主役として頑張れムコナ!!
なんか、大宮.赤羽間で651系見かけて
懐かしいなーって思ってた
パンティー列車ww
いうたあかんで！💢
いわきで本体を連結して狂ったように130km/ｈでブッとばしたスピードは本当にヤバかったです!モーターのうなりもいわきを発車したあたりで豹変しました!!
交直流対応の界磁添加励磁制御車ってこの形式だけなんだよね
651勝田車両センターに置いといて欲しい
サムネ列車がボロボロになってるのかと思た笑
嗚呼遂に伊豆に居た651系遂に長野にドナドナされましたね…
リメイクじゃなくて完全新作だったw
地震でスーパーひたちが原ノ町で折り返せなかったからね！
所々吹いたw
うむ、常磐線全通の前に651系と代行バスの乗り納めに行ってくるか
実際、651系が160km走行したら、つくばエクスプレスの敗北になっていたこと(?
伊豆クレイルも運行終了となりましたね･･･しかもラストランも運休で
悲報、伊豆クレイルが解体線へ・・・・
確かNEXの259系がスワローあかぎやって651系置き換えるとか
7両の651の6両のE259に変えられるのかなあ。
あかぎはもちろん、草津も結構混んでたし。
今回の改正で、JR東第一世代の華やかで豪華な651系だけじゃなくて251系も運用修理して世代交代してしまうのは悲しいですね。
485系や183系に比べると短いしねぇ( >_
仙台から乗ったよ。
いわき市までは山陰線並みのど田舎、超ノロノロ。そこからの爆走にはびっくりした。
あの時乗っててよかったよ。あの地震と事故で、景観が変わったらしいね。
終始ネタまみれで草