Lo mejor que tiene es su Garantía Lo peor es su motor de juguete 2.5 turbo 👎 Ese tamaño de motor 2.5 era utilizado por mazda en su modelo 3 para el 2008 Es una vergüenza que pal 2024 en ese segmento de guagua familiar no tener un V6 admosferico Ya que todos sabemos que sus famosos moteres GDI padecen de Sludge a millages super bajitos La tecnología no me va a llevar al trabajo Prefiero calidad Toyota Honda Dogde Al momento son los vehículos mas duraderos sin fallos tan increíbles como Kia Y Hyundai Que hasta Recall de Riesgo de incendio tienen
5 месяцев назад+1
Es que esa es la tendencia en la industria: cambiar los V6 por cuatro cilindros turbo y cambiar los V8 por seis cilindros turbo. Algunos pensarán que es una movida acertada, otros que no, pero hacia eso es que se está moviendo toda la industria. Gracias por pasar por el canal. Espero que te interesen otros de mis reportajes. Saludos
Bueno Yo creo que innovar con motores turbo no son la solución Esos motores nunca tendrán la longevidad de un motor Aspirado Tienen altas temperaturas Altas presiones Mantenimientos más delicados Busquemos en la industria un motores turbo con la cilindrada de 1.5 1.6 1.8 2.0 2.4 que sean turbo A ver si llegan a las 100mil Sin reparaciones Cómo un motor aspirado que pueden llegar a las 300mil sin reparaciones de motor Innovar es eso Algo duradero No opsolecensia programada
Esta brutal de linda por dentro
Lo mejor que tiene es su Garantía
Lo peor es su motor de juguete 2.5 turbo 👎
Ese tamaño de motor 2.5 era utilizado por mazda en su modelo 3 para el 2008
Es una vergüenza que pal 2024 en ese segmento de guagua familiar no tener un V6 admosferico
Ya que todos sabemos que sus famosos moteres GDI padecen de Sludge a millages super bajitos
La tecnología no me va a llevar al trabajo
Prefiero calidad
Toyota
Honda
Dogde
Al momento son los vehículos mas duraderos sin fallos tan increíbles como Kia Y Hyundai
Que hasta Recall de Riesgo de incendio tienen
Es que esa es la tendencia en la industria: cambiar los V6 por cuatro cilindros turbo y cambiar los V8 por seis cilindros turbo. Algunos pensarán que es una movida acertada, otros que no, pero hacia eso es que se está moviendo toda la industria.
Gracias por pasar por el canal. Espero que te interesen otros de mis reportajes.
Saludos
Bueno
Yo creo que innovar con motores turbo no son la solución
Esos motores nunca tendrán la longevidad de un motor Aspirado
Tienen altas temperaturas
Altas presiones
Mantenimientos más delicados
Busquemos en la industria un motores turbo con la cilindrada de
1.5
1.6
1.8
2.0
2.4 que sean turbo
A ver si llegan a las 100mil
Sin reparaciones
Cómo un motor aspirado que pueden llegar a las 300mil sin reparaciones de motor
Innovar es eso
Algo duradero
No opsolecensia programada