ahoot.ru ПОДРОБНО О ПРОБЕГЕ ЛЕТОМ и ЗИМОЙ
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- ahoot.ru - каждый найдёт страничку по вкусу...
---
Ради интереса был заказан этот красивый по внешнему виду электросамокат и оказался очень даже неплохим по своей начинке и качеству исполнения, а также в наличии полная гарантия на всё устройство 12 месяцев (включая аккумулятор). Будет любопытно потестить его в городской среде для которой он собственно и создан.
А в этом ролике смотрим пробег, реальный пробег на одном заряде аккумулятора! Каждый выбирает режим езды сам, но в среднем можно проехать столько сколько озвучено в ролике. Сайт ahoot.ru Спасибо за просмотр!
Здравствуйте. Нету проблем со сборкой и разборкой транспортабельного положения?
Не наблюдалось проблем пока, но складывать приходится редко, в основном всегда в рабочем положении рулевая стойка
При складывании многие забывают про предохранительный механизм и ломают его, даже было об этом видео чтобы пометить пластиковый затвор специальной наклейкой
На Авито 8 тысяч новый с маркет плейсов с какими то проблемами вот думаю взять под ремоонт
Аккумулятор при очень долгом хранении без подзаряда может умирать, а он стОит большую часть самоката. Если есть возможность изготавливать акб, то стоит брать такой уцененный самокат. Также могут быть проблемы с платами, проводкой и колёсами
Digma AllRoad Fast приобрели 4 штуки, внешний вид, аналогичный вашему самокату(слизан с найнбот макс). Пробег на 3й год эксплуатации с весом 80Кг, 44Км и остаётся еще 2 деления (скорее всего дотянет до 50). По заявлениям производителя 50Км пробега. Мы их набрали изза относительно хорошей батареи и низкой цены в межсезонье (на маркетплейсах, 18-20тыс руб. Брали на озоне, один взяли в м.видео)
Да, это всё клоны найнбота 30-го, но более 40 км ни один из этих самокатов проехать не сможет даже в идеальных расчетных условиях, вы возможно неверно измеряете пробег, либо мощность колеса дигмы сильно меньше заявленной, либо скорость при измерении пробега занижена. В данном ролике речь идёт о полноценном пробеге на максимальной скорости, который большинство райдеров и желает иметь. Расчет показан в одном из роликов этого канала для батареи 540Вт*ч с мотор-колесом 400Вт и получен результат 40км (недостижимый в реальных условиях результат по причине высокой отсечки контроллера по напряжению 31 Вольт).
@@amworkshop Мы ремонтируем прокатные найнботы, там пробег 60Км на 540Ватт/час. Собственно дигма по тому и была взята, разобрана, изучена ))) после этого и были взяты еще 3 штуки, как перспективные (фактически цена батареи).
Основная ошибка при расчёте дистанции, в том, что считают линейное потребление. В реальности хороший контроллер работает следующим образом: проверяется скорость, если скорость возросла или осталась прежней, ток на двигатель не подаётся. если скорость упала, рассчитывается и подаётся поддерживающий скорость импульс.
Фактически, если курок акселератора не двигается или едем на круиз-контроле, питание на колесо подаётся не постоянно. Но это особенность только качественных контроллеров.
Посмотрите вот это видео с мониторингом потребления самоката с хорошим контроллером, увидите что колесо 300ватт, свободно тянет 100Кг (ну и за одно оцените батарею 430ватт/час))) - ruclips.net/video/rmKGIUDTE1o/видео.html Да, отрицательное потребление, это рекуперация возвращает заряд.
Может только мощная магнитная система в дигме установлена в колесе, потому что какой бы крутой контроллер не был, как бы эффективно он не экономил, но максимальная скорость с жирненьким наездником всё равно свой ток возьмёт! А если ещё прибавить сдутые покрышки, которые многие даже не слышали что качать надо, то и подавно пробега не будет ))
На видео по ссылке как и ожидалось налицо экономия заряда за счет гладкого покрытия, относительно низкой скорости, практически нет уклонов на подъём, много отрезков движения накатом (какая-никакая рекуперация). Свой же самокат напрягался по полной на максималке по скорости, по сложному покрытию, не полному давлению в покрышках, с райдером порядка 80+ кг и много перепадов уровней на всем пути не длинных по протяженности, но отбирающих амперы хорошо, короче всё как положено для городской среды обитания, а именно такой режим наиболее интересен.
@@amworkshop Найнбот проходит еще больше ). Мы ездим по городу, местами без дорог ), дигма проходит свои заявленные 50Км.
Аccesstyle подняли мощность двигателя не просто так, контроллер более дешевый и не умеет сильно поднимать мощность, по этому китайцы поднимают мощность двигателя, чтобы он как-то тянул. И да, цифра ватт на двигателе, это обычно минимальное значение мощности контроллера.
Просто примите реальность accesstyle самокат на котором сильнее сэкономили, контроллер попроще, батарея послабее.
Что касается переднего тормоза - удлинённая гайка (на найнботе да и на дигме) выполнена "с короной" поворачивается со щелчками, соответственно самопроизвольно не откручивается, но и контргайка там тоже есть.
Как сделать 40 км?
Он едет 40 прямо из коробки!
@@amworkshop понял
@@amworkshop он накручивает?
Нет, многие говорят что он едет только 30, но показывает при этом 40 - это неправда, самокат реально едет 40 если позволяет заряд батареи и вес наездника