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※動画内で滑ってるのはX-Driveの挙動が知りたくて多めにアクセル踏んでる為です普通に走れば問題ありませんｗ
やっぱね〜毎年1月開催のWRCラリーモンテカルロで鍛えられてるタイヤサプライヤーだからですよ！凄腕の頭のネジ吹っ飛んでるラリードライバーに応えてるからでしょう👍ちなみに夏タイヤはPS4Sは最高のタイヤですよ、20インチなので値段が…半端なく高いです。
いつも楽しく拝見してます。盛岡在住です。BS信者でしたが、①新作であること。②高速道路を頻繁に使うこと。スピードレンジが高いこと。③距離を走る為、耐摩耗を期待。④VRX3の値段が高すぎること。以上の理由で選びました。アイスバーンは確かに滑りますが、怖くないです。ドライ、圧雪は快適です。加速、燃費、静粛性も値段以上と思います。運動会、楽しみにしてます。
札幌で今年からXVにX-ICE SNOW履いてますが大満足です。ドライ、高速性能が余りにも良すぎたので凍結路ダメなんだろうな～と思ってましたが見事に裏切られました！特に荷重移動してからのグリップに粘りがあって全然不安ないです。因みに私はヨコハマ、ダンロップより全然安く買えたんですけど‥
ミシュラン派ですアイスバーンのブレーキの安心感は薄いけどそれは自分の運転での余裕を持つ気付きだったりしますし運転の楽しさとコントローラブルで滑る感覚を教えてくれるいいタイヤです
広島県の北部に住んでいます。軽自動車ですが、行きつけのお店の店長に値段高いけど、長く使えるからおすすめと、X-ICE3を付けて今シーズンから、X-ICE-snowを付けました、相変わらず値段高いですが、普段通勤で1メーター位の積雪の場所に行きますが縦のグリップは凄くいいと思います。
去年、この動画を見てこのタイヤにしてとても満足しました。長野から稚内まで走り周りましたがハイラックス、ほとんど４駆に入れず走りってしまいました。横がちょっとの感じはあったけど不安なく、今年もミシュラン一択です。
まずとにかく、相当にレベルが高いのが、このタイヤ。乗り心地、しなやかさ、スタッドレスでありながらのコントロール性能としっかり感。これに匹敵するタイヤはありません。
MICHELIN派です、VRXと比較して静粛性が段違いで静かだと思います
X-ICE3+から今シーズンSNOWに変えましたが進化の度合いが凄くて驚きました。このタイヤ、スタットレスのくせに下手なサマータイヤよりドライでのグリップや乗り心地もよくロードノイズも静かです。積雪路やアイスバーンでも縦方向のグリップ感が感じやすくて運転しやすいです。横方向のグリップはきちんとアクセルとブレーキで荷重をかけてやればグッと路面を掴んでくれるので走りやすい。以前からミシュランのスタットレスは運転スキルを試されると言われてますが、その感はいい意味で薄れた、万人向けのタイヤになった感じがします私が買った店だと、X-ICE SNOW、VRX3より１本５千円安かったですよ！
私もxice snowを購入しました、乗り心地も良く圧雪やアイスバーンも効きました！
アウディa4に履かせているけどかなり良い感じです。コーナリング中は安定して粘り強いので安心感あります。発進と止まるのはBSに及ばないけど気に入っております。
相変わらず素敵な動画をありがとうございます✨元々ブリザック好きでしたが、GZが出た辺り(１０年前ぐらい)からグリップバランスの仕方に疑問を抱くようになり。ちょうどその頃ミシュランスタッドレス開発陣のインタビュー記事みたいなのを目にしました。ミシュラン陣が言うには、アイスバーン性能に特化させようと思えば簡単と。逆に日本の北海道で研究開発する理由は、日本の道はドライ、ウエット、アイス、スノー、シャーベットと全てをバランスさせなくてはいけない！その上でのミシュランらしさコントロールのしやすさ、ということでした。雪道をコントロールではなく、車体の滑りをコントロールということに、流石ミシュラン！と、そこからミシュラン信者です。XICE3は運転楽しめて最高でした。リピートもしましたし、途中VRX2等も試しましたが、車を変えても、やはりXICE3snowを購入予定していました。が今年はミシュラン信者としてノキアンタイヤのハッカペリッタR3SUVにいきました👍おそらく、ミシュラン好きにはノキアンも最高だと思います。排雪性能、似たドレッドデザイン、各路面での乗り心地、縦と横のグリップバランス、コントロール性能、最高です。是非、ミシュランと比べてみてはいかがでしょう☺️とオススメしてみます✨
7種類比較の動画と見比べると、横に対してやや弱い印象があるものの、アクセルでうまくトラクションを掛けられるようなら、十分な性能のようですね。ただ、縦がよく効くからこそ、路面状況を読み誤る可能性を考慮しなければいけないのかも。
昔、FF車にピレリーウインター160履いてました、此れで野辺山スキー場まで、高速、凍結上り雪道スイスイ走れました、スパイクには敵いませんが、そこらのスタットレスより、高性能でした。
VRX、アイスガードなら20万近くかかるのが、サイズによってはミシュランなら17万くらいで買えるのため、個人的には前後異形サイズのスポーツカー乗りにオススメしたいタイヤです青森県で使ってますが全く問題ありません(以前はアイスガード)
まだ肝心の車が納車されていないのでアレですがこのタイヤ予約してます❗️いやぁ〜太郎さんのお墨付きを頂いてチョイスしたオレ、エライっ😆と思いました。いつも有難う御座います〜
今シーズンからコイツを装着しましたがドライでもサマーと比べても普通に良いタイヤですね。雪とアイスバーンでも問題なければ挙動が素直なこのタイヤは疲れにくいですね。サイズは215/60/17のXLなので空気圧も気にして足し引きしてます。
いいんですよね、ミシュラン。ミシュラン歴20年。常にミシュラン、理由はドライ路面。たまに雪の地域はこれ一択。間違いないよ。
お疲れ様です〜ツルピカの道を「良い」と表現するのが好きかも🤣これぞ雪道太郎つて感じ！
雪道太郎さんの動画を見て、今年から、ナンカンのAW-1使い、アイスバーン、積雪面を走りましたが、最高です!!今まで、ブリジストンVRXオンリー派でしたが、値段も1/3で、普通に安心感がある性能でビックリしました。太郎さんのスタッドレスタイヤの性能比較は、参考になりますわ。
富山市在住で昨日の大雪で市街地だけですが、色んな路面状況をこのタイヤで走行しました。ちなみに車はカローラツーリングE FOURです。ツルツルアイスバーンはまだですが、昨シーズンの３＋よりも雪道走破停止性能が格段に向上していました。富山のような湿雪・圧雪・シャーベット・凍結・ドライの繰り返しにも合っているのではないでしょうか。仰る通り滑り始めはやんわりと来るのはミシュランの特徴かと思います。またドライの山道ではグニャ感が無いので夏タイヤに近いステアリング操作が出来て疲労感が少ないですね。
初めまして。カナダでカロスポにこのタイヤを履いています。仕事で毎日、１００～２００ｋｍは乗っています。このタイヤとても気に入ってます。私の暮らす所はカナダでも温暖な所なので冬場も雪は山だけ降雪なのですが、寒波が来たりすると本来の北国の顔を見せます。先日の寒波は強力で、私の所でも－20℃程になり路面のアイスバーンも凄かったですが、２WDのカローラでもいい感じでした。勿論無茶な運転はしませんが。あと私の所は空気が乾燥しているので、日本の冬の寒さとは少々異なるのも関係しているかもしれません。湿度があると雪も重たいですし、凍結しやすいですよね。
いつも役立つレビューありがとうございます。広島なのでオブザーブGIZ2を買うと思いますと言いましたが、この動画を見たら良い意味でまよってきました。 ICE SNOWが欲しくなりました(笑)
そんなにサイプが開くなんて！かなり進化しているようですね。
アイスバーンはどのメーカーでも滑る時は滑ると思う。ならドライでもスノーでもトータルバランスの良いスタッドレスがベスト。ミシュラン良いですよね。
2.5トンで車体の重い新型アウトランダーに18インチで履かせました。冬が楽しみです。
履いてみてどうでしたか?お住まいの地域も合わせて結果知りたいです
待ってましたX-ICE SNOW！自分も今年購入したのでレビュー待ってましたw年末大雪アイスバーンになりました❄コンパクトカーなので硬さがあるのでアイスバーンが心配してましたが個人的にはWinterMax01よりガッチリ食い付いて止まってくれました(笑)最後に車体が斜めにもなりませんでした●～*（WinterMax01もでしたがw）圧雪は圧倒的にX-ICE SNOWした。サラサラした新雪をかき分けて登って進んでくれたのは嬉しかったです😄やはりサイプの形状なのか強し！✌ディーラーさんで購入したのですが、やはり以前のX-ICE 3＋（代車で借りたとき個人的にWinterMax01より若干劣るかな？と感じました）より進化してるとのお客さんの声もあるみたいですよ😄夏タイヤもミシュランにすれば良かったかなぁと後悔するほど、大満足でファンになってしまったかも(笑)
去年から履いてますが二皮むけるともっと効きが良いですね。家のはポルテで軽い車ですが、ABSのかかりは早いけど最後「グィ!」と止まります。また、圧雪も良いですね、雪詰まりもないし。タイヤのパターンを見て「これは?」と思いましたが良いタイヤですよね。アイスバーンのカーブはちょっと滑りが早いけどスピード落とせば滑りながらでも曲がります。1tクラスでもいいと思いますよ～。また運動会期待してますね。正月札幌に行かなくては。。。。ツルツル嫌だなあ…
今年、去年まで履いていたBS VRX2(4年使用、6部山)がパンクしたので ミシュラン XICE SNOWに替えました。大手カー用品の店員さんが ドライ路面の多い国道や高速での通勤だったら 確実にミシュラン一択ですとの押しで決めました。(中部地方で路面は凍結が良くありますが、雪は年に数回の場所に住んでいます。)C26セレナにインチダウンして15インチでの使用感は ドライ路面で通常使いだと カーブでのふらつきが気になります。(溝山が新品で長いのとインチダウンで扁平60→65になったから？)普段履き 横浜 blueearth RV02(ウエット信頼度で選びました)よりロードノイズが静かで 驚きました。まだ雪上での体験はありませんが(雪は降りましたが積もっていないので)ドライ路面、ウエット路面での使用感は今まで履いたスタッドレスでは一番良く出来ていると思います。(水溜まりもハンドルが取られること無く走ることができました)
昨シーズンからX-ICE SNOW（225/55/17)を使用しています。おっしゃるとおり最初カーブでのふらつきが気になりました。しかし、今シーズンはカーブの多い首都高でもふらつきは全く感じなくなりました。他の方も言われているように一皮剥けた結果なのかな～と思っています。タイヤノイズも静かで、乗り心地も良くて購入して良かったと思っています。
x-ice x-ice3と履きましたが、ホント乗り心地良く静かでしたね。雪の少ない地域は雪道太郎さんが言われる様にベストかと思います。お世話になってるタイヤ屋さんもBSより1シーズン多く走れるから、悩むのならミシュラン！と言われてました。ネガは初期投資だけですね。今はATR😅 良いタイヤですよ。お財布に優しいですし。
アイスガードIG60より こっちの方が良いのかな、と思ったり
x-ice3+履いてましたが他社より足のしっかり感はありましたね。雪の少ない地域向けのスタッドレスなのかなーって思いました。x-ice snowはまた違うのでしょうかね。ちなみに今はAW-1履いてますが個人的にはミシュランより好印象ですね。
このタイヤ レヴォーグに履かせてます最強です北海道で開発 テストしてるらしいです
まず運転上手いですねぇ
今シーズンから、Ｘ-ice snow 装着してます。雪道太郎さんの動画で触れられていないのですが、他メーカーのスタッドレスと、速度記号を比較した際、ＢＳ他は大概Ｑ（~160km）なのですが、Xice snow の場合、T（～１９０ｋｍ）又はＨ（～２１０ｋｍ）なんですよね。ドライ路面での高速道路移動の際の安心感（中立付近の安定感、コーナリングの際の粘り）の高さは、ここから（限界までの余裕）きているのかもしれないですね。ゴルフヴァリアントに履かせていますが、固めにスプリングが設定されている欧州車との相性はとてもいいタイヤだと思います。
運動会はいつの予定でしょうか。今年紹介のタイヤの相対関係が気になります。
ミシュランは排気量大きめな乗用車にベストマッチだと思います。雪道太郎さんのBMWにはピッタリですよね👍
雪の国で作られたミシュラン
まるで自分で運転しているかのように、タイヤのグリップ感や特徴がわかる動画でした♪今、X-ice3＋を使っていて、ドライの秀逸さと雪氷路面でのコントローラブルな性質に満足していますが、SNOWはさらに良さそうですね。
んー。国産に比べて滑りませんか？
@@シンシン-o4b そうですね。確かに、嫁の車に履かせているVRX2よりも滑り出しは早いなと思いますが、その後少しずつ滑る感じなのでコントロールがしやすいです。
昔のミシュランは、タイヤがかなり固くて乾燥路面を走るとロードノイズ酷かった記憶があります。大分改善されたんですかね。
持ってるのに欲しい…ｗ
ミシュランからピレリに履き替えました。走った瞬間、あっ、てなりました。
ミシュランはタイヤのコンストラクション（タイヤ構造）が世界最高品質だそうです。仮にトレッド面にブリジストンのゴムを使うと最強だと黒澤元治さんが言ってました。
ミシュランタイヤは、ドライバーの腕を上げるタイヤですね😊
私もX-ICE SNOWを使ってますが、 フジタイヤで買ったら、ヨコハマより安かったですね。(225/50/R17でホイール、工賃込みで16万3000円）
今朝、４輪の空気圧０．２ほど落としました。毎年のことですが、滑りますね。
凍っている路面を走るのが、恐ろしすぎて精神的にストレスを感じます。少し滑っただけで、身の毛がよだち、心臓バクバク…。こちらのチャンネルに出会って、少しずつ不安が解消されています^_^出勤前に毎日、元気と勇気を出すために見ています！今期はVRX3を購入しました。高〜い！と思いましたが、少しでも安心感が買えるなら私にとっては価値があります。この動画のように、滑ってるな〜なんてちょっと楽しみながら、安全に運転できるスキルが欲しいです。いつもありがとうございます⭐️
安定のミシュラン、いいっすよ！相変わらず状況がわかりやすくて、怖くない(笑)前作も良かったけど、少し気になった横滑りもSnowで改善された印象。滑るんだけどちゃんと止まるし、トラクションも良い感じ。サイプが深いせいか粘り強くなった。その分、若干ドライ性能は下がった気がする程度。今回も、3年2万キロはきっちり使えそう✨
VRX2から交換しました。南関東住みでまだ凍結体験していませんが、参考になりました。
ミシュランもだいぶ進化したんですねぇ。昔のX―ICEと言えば、キュルキュル音がするだけで、ちっとも路面を掻かなかったんですが。だいぶ日本の雪を研究したんだと思います。次回は、輸出用ブリザック―アイスのテストをお願い申し上げます。VRX2のトレッドパターンで、速度レンジがQからSになっています。なんせ価格が半分なので、気になっています。
2週間北海道(札幌)を離れたんですが、帰ってきたら辺りががいっぺんに雪景色。事故の無いよう動画アップ頑張ってください。
ガススタ時代お金持ちの重めの車には走行距離見てブリザックよりもミシュラン薦めてたなあ。
石狩湾新港は磨くためにみんな来ますからねww
X-ICE SNOW いいですね〜いい車買ったらこれとかVRX入れたいです。普段の足車用にはナンカンに目移り中です☺︎
スバルだしスタッドレスも持ってますが、鬼のように効くタイヤチェーンも欲しいです。普通のチェーンは有るんですけどね。肝心要の腕が無いから(笑)。
BSばっかり使用している頃毎回交換時期になると「ミ・・シュラン使ってみるかな・・・？」ってなるんですが結局BSでした。その頃は比較動画すらない時代なのでこのような動画があると本当に助かります。話は変わって、宮城でも雪が積もりやっとAW-1を試せました。アイスバーン、圧雪路ともにしっかりグリップし、発進・ブレーキ、大変満足です！！しかし圧雪になる前の中途半端の雪道ではハンドルが取られる場面がありました。パターンがアイスバーン寄り（ブロックごとと幅が狭い）？せいだからなのでしょうか？ただいえる事は「良い買い物」できたってことです。
途中、ミシュランのCMが入りました。
VRX3より滑りそうですが、比較すると、どうなんですかね？
上質な車に適合するとお話がありましたが重量が有る車（1.8トン程度）に取り付けても同様の乗り味と雪上能力ですか、お考えを聞かせてください。当方、頻繁に雪山（スキー）に行きます。
動画のBMW含めドイツ車、結構重いですよ。それこそ1.8トン程度はあります。
X-ICE SNOWのレビューで共通しているのは滑ったとしてもコントローラブルである、ということですね。ブリザックやアイスガードのわかりやすさを取るか、性格が分かるとコントローラブルで快適なタイヤになるX-ICE SNOW、といったところでしょうか。最近は接地面積の大きさも大事な感じがして、幅の狭いタイヤだと、パワーのある車だとタイヤのトラクションを稼ぐための面積が少ないために、タイヤが負けてスリップしたり、直進安定性が弱まっているんじゃないか？と、今冬感じました。機会があれば同じタイヤサイズでも幅の狭いやつとワイドなタイヤでの挙動も見てみたいです。
ノーマルタイヤの良いタイヤの感想も聞きたいです。ちなみにSUV用夏用タイヤで良いと思うものありますか？
手稲山行く時呼んでください！追いどりしますよ！
スタッドレスって雪や氷の上だけ走ってる分にはあまり減らないんですか?
ちゃんと減りますよ！通勤等で普通に使っていたら、北海道だと3～4年でプラットフォーム(冬用タイヤとしての使用限界)が出てきます。
太郎さんが言うのだから 間違いはないしかし 今は ナンカン次は ハンコックでも 履いたろ
すげぇ路面w
50プリウス4WDに履かせようと思ってます。
最高です👍
月末にタイヤ届きます✌️
@@JOHNSNOWROAD 今の所満足して走ってます
やたら誉めちぎってるから間違いなのかと思って見てます。今はヨコハマですが、以前X-ice.X-ice2は使ってたんですが、グリップの状態が分かりやすく良かったです
アイススバーンにも色々あって少し表面が溶けかかっている路面はどんなタイヤでも滑ります、逆に気温が低くてガッツリ凍れている路面はどんなタイヤでも滑りません。一番危ないのは塩カリまかれた路面で凍結した路面が少し溶けかかっている状態かなって思います。そんな路面はどんなスタッドレスタイヤでも効きません。逆に圧雪状態の路面はどんなスタッドレスでも効きます。結局、タイヤの静粛性、耐久性、走行安定性、コスパで選ぶのがいいでしょうね。北海道ではブリジストンのブリザックが一番人気ですが、他メーカーのタイヤとあまり効き目は変わらないと思います。ただ、乾いた路面での走行安定性は直進性や安定性などは良いかな思います。ただ静粛性に関しては他メーカーと同じぐらいだと思います。（昨年発売のブリザック）
国産と比べ3年目くらいから性能維持されるか気になりますね。同じ条件で3年放置してやってほしいです。
御託並べるより、石橋のタイヤなんかと比べるも無い。使うクルマの性能にも寄ります、
ミシュランと言えばウインタータイヤってどうなんでしょう？PILOT ALPIN5とかアイスバーンの多い北海道だと無謀なんですかね？
太郎！イケメン！動画は知らん！ミシュランつけてた！今は雪降らんとこに住んでる！
ミシュラン派ですが、動画でかなり滑っていいるのが気になります。今年ケチって４年目いけるかな？と履いてみたものの滑りやすくなっていて、購入を検討中です。Ｘアイスは急ブレーキ苦手で、アイスバーンの坂道発進は得意な気がしています。止まるのは苦手、進むためのタイヤって感じですかね～
今までのミシュラン、経年劣化で三年目くらいからショルダー中心に細かいヒビが出るのよね。あれが不安で…。
道民ってこんなのが日常なの？？
毎年恒例行事ですね笑
時より右車線走ってるのなんで？
いい( ・∀・)ｲｲ!!
「道路で寝れるぐらい誰もいない」と言ってますが、流石に道路で寝たら、惹かれるか凍死しますよ٩( 'ω' )و
いきなりのドカ雪連発で仕事やる気ないっす…ゴキブリプリウスがfr車みたいな動きしますよ。
スノータイヤですよね
右側通行の左ハンドル。。。北海道はやっぱり海外なんですね
北海道でミシュランタイヤを使う人は殆どいません。凍結路での性能が他社より悪いのに価格はＢＳ並みに高いです。
嘘つき
ブリヂストンの方が良くね？
※動画内で滑ってるのはX-Driveの挙動が知りたくて多めにアクセル踏んでる為です
普通に走れば問題ありませんｗ
やっぱね〜毎年1月開催のWRCラリーモンテカルロで鍛えられてるタイヤサプライヤーだからですよ！
凄腕の頭のネジ吹っ飛んでるラリードライバーに応えてるからでしょう👍
ちなみに夏タイヤはPS4Sは最高のタイヤですよ、20インチなので値段が…半端なく高いです。
いつも楽しく拝見してます。
盛岡在住です。
BS信者でしたが、
①新作であること。
②高速道路を頻繁に使うこと。スピードレンジが高いこと。
③距離を走る為、耐摩耗を期待。
④VRX3の値段が高すぎること。
以上の理由で選びました。
アイスバーンは確かに滑りますが、怖くないです。
ドライ、圧雪は快適です。
加速、燃費、静粛性も値段以上と思います。
運動会、楽しみにしてます。
札幌で今年からXVにX-ICE SNOW履いてますが大満足です。ドライ、高速性能が余りにも良すぎたので凍結路ダメなんだろうな～と思ってましたが見事に裏切られました！特に荷重移動してからのグリップに粘りがあって全然不安ないです。因みに私はヨコハマ、ダンロップより全然安く買えたんですけど‥
ミシュラン派ですアイスバーンのブレーキの安心感は薄いけどそれは自分の運転での余裕を持つ気付きだったりしますし運転の楽しさとコントローラブルで滑る感覚を教えてくれるいいタイヤです
広島県の北部に住んでいます。軽自動車ですが、行きつけのお店の店長に値段高いけど、長く使えるからおすすめと、X-ICE3を付けて今シーズンから、X-ICE-snowを付けました、相変わらず値段高いですが、普段通勤で1メーター位の積雪の場所に行きますが縦のグリップは凄くいいと思います。
去年、この動画を見てこのタイヤにしてとても満足しました。長野から稚内まで走り周りましたがハイラックス、ほとんど４駆に入れず走りってしまいました。横がちょっとの感じはあったけど不安なく、今年もミシュラン一択です。
まずとにかく、相当にレベルが高いのが、このタイヤ。乗り心地、しなやかさ、スタッドレスでありながらのコントロール性能としっかり感。これに匹敵するタイヤはありません。
MICHELIN派です、VRXと比較して静粛性が段違いで静かだと思います
X-ICE3+から今シーズンSNOWに変えましたが進化の度合いが凄くて驚きました。このタイヤ、スタットレスのくせに
下手なサマータイヤよりドライでのグリップや乗り心地もよくロードノイズも静かです。
積雪路やアイスバーンでも縦方向のグリップ感が感じやすくて運転しやすいです。横方向のグリップはきちんとアクセルと
ブレーキで荷重をかけてやればグッと路面を掴んでくれるので走りやすい。
以前からミシュランのスタットレスは運転スキルを試されると言われてますが、その感はいい意味で薄れた、万人向けの
タイヤになった感じがします
私が買った店だと、X-ICE SNOW、VRX3より１本５千円安かったですよ！
私もxice snowを購入しました、乗り心地も良く圧雪やアイスバーンも効きました！
アウディa4に履かせているけどかなり良い感じです。コーナリング中は安定して粘り強いので安心感あります。発進と止まるのはBSに及ばないけど気に入っております。
相変わらず素敵な動画をありがとうございます✨
元々ブリザック好きでしたが、GZが出た辺り(１０年前ぐらい)からグリップバランスの仕方に疑問を抱くようになり。
ちょうどその頃ミシュランスタッドレス開発陣のインタビュー記事みたいなのを目にしました。
ミシュラン陣が言うには、アイスバーン性能に特化させようと思えば簡単と。
逆に日本の北海道で研究開発する理由は、日本の道はドライ、ウエット、アイス、スノー、シャーベットと全てをバランスさせなくてはいけない！その上でのミシュランらしさコントロールのしやすさ、ということでした。
雪道をコントロールではなく、車体の滑りをコントロールということに、流石ミシュラン！と、そこからミシュラン信者です。
XICE3は運転楽しめて最高でした。
リピートもしましたし、途中VRX2等も試しましたが、車を変えても、やはりXICE3snowを購入予定していました。
が今年はミシュラン信者としてノキアンタイヤのハッカペリッタR3SUVにいきました👍
おそらく、ミシュラン好きにはノキアンも最高だと思います。
排雪性能、似たドレッドデザイン、各路面での乗り心地、縦と横のグリップバランス、コントロール性能、最高です。
是非、ミシュランと比べてみてはいかがでしょう☺️とオススメしてみます✨
7種類比較の動画と見比べると、横に対してやや弱い印象があるものの、アクセルでうまくトラクションを掛けられるようなら、十分な性能のようですね。
ただ、縦がよく効くからこそ、路面状況を読み誤る可能性を考慮しなければいけないのかも。
昔、FF車にピレリーウインター160履いてました、此れで野辺山スキー場まで、高速、凍結上り雪道スイスイ走れました、スパイクには敵いませんが、そこらのスタットレスより、高性能でした。
VRX、アイスガードなら20万近くかかるのが、サイズによってはミシュランなら17万くらいで買えるのため、個人的には前後異形サイズのスポーツカー乗りにオススメしたいタイヤです
青森県で使ってますが全く問題ありません(以前はアイスガード)
まだ肝心の車が納車されていないのでアレですが
このタイヤ予約してます❗️いやぁ〜太郎さんのお墨付きを頂いて
チョイスしたオレ、エライっ😆と
思いました。いつも有難う御座います〜
今シーズンからコイツを装着しましたがドライでもサマーと比べても普通に良いタイヤですね。
雪とアイスバーンでも問題なければ挙動が素直なこのタイヤは疲れにくいですね。
サイズは215/60/17のXLなので空気圧も気にして足し引きしてます。
いいんですよね、ミシュラン。
ミシュラン歴20年。
常にミシュラン、理由はドライ路面。
たまに雪の地域はこれ一択。間違いないよ。
お疲れ様です〜
ツルピカの道を「良い」と表現するのが好きかも🤣
これぞ雪道太郎つて感じ！
雪道太郎さんの動画を見て、今年から、ナンカンのAW-1使い、アイスバーン、積雪面を走りましたが、最高です!!今まで、ブリジストンVRXオンリー派でしたが、値段も1/3で、普通に安心感がある性能でビックリしました。太郎さんのスタッドレスタイヤの性能比較は、参考になりますわ。
富山市在住で昨日の大雪で市街地だけですが、色んな路面状況をこのタイヤで走行しました。ちなみに車はカローラツーリングE FOURです。
ツルツルアイスバーンはまだですが、昨シーズンの３＋よりも雪道走破停止性能が格段に向上していました。
富山のような湿雪・圧雪・シャーベット・凍結・ドライの繰り返しにも合っているのではないでしょうか。
仰る通り滑り始めはやんわりと来るのはミシュランの特徴かと思います。
またドライの山道ではグニャ感が無いので夏タイヤに近いステアリング操作が出来て疲労感が少ないですね。
初めまして。
カナダでカロスポにこのタイヤを履いています。仕事で毎日、１００～２００ｋｍは乗っています。このタイヤとても気に入ってます。
私の暮らす所はカナダでも温暖な所なので冬場も雪は山だけ降雪なのですが、寒波が来たりすると本来の北国の顔を見せます。
先日の寒波は強力で、私の所でも－20℃程になり路面のアイスバーンも凄かったですが、２WDのカローラでもいい感じでした。勿論無茶な運転はしませんが。
あと私の所は空気が乾燥しているので、日本の冬の寒さとは少々異なるのも関係しているかもしれません。
湿度があると雪も重たいですし、凍結しやすいですよね。
いつも役立つレビューありがとうございます。広島なのでオブザーブGIZ2を買うと思いますと言いましたが、この動画を見たら良い意味でまよってきました。 ICE SNOWが欲しくなりました(笑)
そんなにサイプが開くなんて！
かなり進化しているようですね。
アイスバーンはどのメーカーでも滑る時は滑ると思う。
ならドライでもスノーでもトータルバランスの良いスタッドレスがベスト。
ミシュラン良いですよね。
2.5トンで車体の重い新型アウトランダーに18インチで履かせました。冬が楽しみです。
履いてみてどうでしたか?
お住まいの地域も合わせて結果知りたいです
待ってましたX-ICE SNOW！
自分も今年購入したのでレビュー待ってましたw
年末大雪アイスバーンになりました❄
コンパクトカーなので硬さがあるのでアイスバーンが心配してましたが個人的にはWinterMax01よりガッチリ食い付いて止まってくれました(笑)最後に車体が斜めにもなりませんでした●～*（WinterMax01もでしたがw）
圧雪は圧倒的にX-ICE SNOWした。サラサラした新雪をかき分けて登って進んでくれたのは嬉しかったです😄
やはりサイプの形状なのか強し！✌
ディーラーさんで購入したのですが、やはり以前のX-ICE 3＋（代車で借りたとき個人的にWinterMax01より若干劣るかな？と感じました）より進化してるとのお客さんの声もあるみたいですよ😄
夏タイヤもミシュランにすれば良かったかなぁと後悔するほど、大満足でファンになってしまったかも(笑)
去年から履いてますが二皮むけるともっと効きが良いですね。
家のはポルテで軽い車ですが、ABSのかかりは早いけど
最後「グィ!」と止まります。
また、圧雪も良いですね、雪詰まりもないし。
タイヤのパターンを見て「これは?」と思いましたが
良いタイヤですよね。
アイスバーンのカーブはちょっと滑りが早いけど
スピード落とせば滑りながらでも曲がります。
1tクラスでもいいと思いますよ～。
また運動会期待してますね。正月札幌に行かなくては。。。。
ツルツル嫌だなあ…
今年、去年まで履いていたBS VRX2(4年使用、6部山)がパンクしたので ミシュラン XICE SNOWに替えました。
大手カー用品の店員さんが ドライ路面の多い国道や高速での通勤だったら 確実にミシュラン一択ですとの押しで決めました。(中部地方で路面は凍結が良くありますが、雪は年に数回の場所に住んでいます。)
C26セレナにインチダウンして15インチでの使用感は ドライ路面で通常使いだと カーブでのふらつきが気になります。(溝山が新品で長いのとインチダウンで扁平60→65になったから？)
普段履き 横浜 blueearth RV02(ウエット信頼度で選びました)よりロードノイズが静かで 驚きました。
まだ雪上での体験はありませんが(雪は降りましたが積もっていないので)ドライ路面、ウエット路面での使用感は今まで履いたスタッドレスでは一番良く出来ていると思います。(水溜まりもハンドルが取られること無く走ることができました)
昨シーズンからX-ICE SNOW（225/55/17)を使用しています。おっしゃるとおり最初カーブでのふらつきが気になりました。
しかし、今シーズンはカーブの多い首都高でもふらつきは全く感じなくなりました。他の方も言われているように一皮
剥けた結果なのかな～と思っています。タイヤノイズも静かで、乗り心地も良くて購入して良かったと思っています。
x-ice x-ice3と履きましたが、ホント乗り心地良く静かでしたね。雪の少ない地域は雪道太郎さんが言われる様にベストかと思います。お世話になってるタイヤ屋さんもBSより1シーズン多く走れるから、悩むのならミシュラン！と言われてました。ネガは初期投資だけですね。
今はATR😅 良いタイヤですよ。お財布に優しいですし。
アイスガードIG60より こっちの方が良いのかな、と思ったり
x-ice3+履いてましたが他社より足のしっかり感はありましたね。雪の少ない地域向けのスタッドレスなのかなーって思いました。x-ice snowはまた違うのでしょうかね。
ちなみに今はAW-1履いてますが個人的にはミシュランより好印象ですね。
このタイヤ レヴォーグに履かせてます
最強です
北海道で開発 テストしてるらしいです
まず運転上手いですねぇ
今シーズンから、Ｘ-ice snow 装着してます。
雪道太郎さんの動画で触れられていないのですが、
他メーカーのスタッドレスと、速度記号を比較した際、
ＢＳ他は大概Ｑ（~160km）なのですが、
Xice snow の場合、T（～１９０ｋｍ）又はＨ（～２１０ｋｍ）
なんですよね。
ドライ路面での高速道路移動の際の安心感（中立付近の安定感、コーナリングの際の粘り）の高さは、
ここから（限界までの余裕）きているのかもしれないですね。
ゴルフヴァリアントに履かせていますが、固めにスプリングが設定されている欧州車との
相性はとてもいいタイヤだと思います。
運動会はいつの予定でしょうか。
今年紹介のタイヤの相対関係が気になります。
ミシュランは排気量大きめな乗用車にベストマッチだと思います。
雪道太郎さんのBMWにはピッタリですよね👍
雪の国で作られたミシュラン
まるで自分で運転しているかのように、タイヤのグリップ感や特徴がわかる動画でした♪
今、X-ice3＋を使っていて、ドライの秀逸さと雪氷路面でのコントローラブルな性質に満足していますが、SNOWはさらに良さそうですね。
んー。国産に比べて滑りませんか？
@@シンシン-o4b
そうですね。確かに、嫁の車に履かせているVRX2よりも滑り出しは早いなと思いますが、その後少しずつ滑る感じなのでコントロールがしやすいです。
昔のミシュランは、タイヤがかなり固くて乾燥路面を走るとロードノイズ酷かった記憶があります。
大分改善されたんですかね。
持ってるのに欲しい…ｗ
ミシュランからピレリに履き替えました。
走った瞬間、あっ、てなりました。
ミシュランはタイヤのコンストラクション（タイヤ構造）が
世界最高品質だそうです。仮にトレッド面に
ブリジストンのゴムを使うと最強だと黒澤元治さんが言ってました。
ミシュランタイヤは、ドライバーの腕を上げるタイヤですね😊
私もX-ICE SNOWを使ってますが、 フジタイヤで買ったら、ヨコハマより安かったですね。(225/50/R17でホイール、工賃込みで16万3000円）
今朝、４輪の空気圧０．２ほど落としました。毎年のことですが、滑りますね。
凍っている路面を走るのが、恐ろしすぎて精神的にストレスを感じます。少し滑っただけで、身の毛がよだち、心臓バクバク…。
こちらのチャンネルに出会って、少しずつ不安が解消されています^_^
出勤前に毎日、元気と勇気を出すために見ています！
今期はVRX3を購入しました。高〜い！と思いましたが、少しでも安心感が買えるなら私にとっては価値があります。
この動画のように、滑ってるな〜なんてちょっと楽しみながら、安全に運転できるスキルが欲しいです。
いつもありがとうございます⭐️
安定のミシュラン、いいっすよ！
相変わらず状況がわかりやすくて、怖くない(笑)
前作も良かったけど、少し気になった横滑りもSnowで改善された印象。
滑るんだけどちゃんと止まるし、トラクションも良い感じ。
サイプが深いせいか粘り強くなった。
その分、若干ドライ性能は下がった気がする程度。
今回も、3年2万キロはきっちり使えそう✨
VRX2から交換しました。南関東住みでまだ凍結体験していませんが、参考になりました。
ミシュランもだいぶ進化したんですねぇ。
昔のX―ICEと言えば、キュルキュル音がするだけで、ちっとも路面を掻かなかったんですが。
だいぶ日本の雪を研究したんだと思います。
次回は、輸出用ブリザック―アイスのテストをお願い申し上げます。
VRX2のトレッドパターンで、速度レンジがQからSになっています。
なんせ価格が半分なので、気になっています。
2週間北海道(札幌)を離れたんですが、帰ってきたら辺りががいっぺんに雪景色。
事故の無いよう動画アップ頑張ってください。
ガススタ時代お金持ちの重めの車には走行距離見てブリザックよりもミシュラン薦めてたなあ。
石狩湾新港は磨くためにみんな来ますからねww
X-ICE SNOW いいですね〜
いい車買ったらこれとかVRX入れたいです。
普段の足車用にはナンカンに目移り中です☺︎
スバルだしスタッドレスも持ってますが、鬼のように効くタイヤチェーンも欲しいです。普通のチェーンは有るんですけどね。肝心要の腕が無いから(笑)。
BSばっかり使用している頃毎回交換時期になると「ミ・・シュラン使ってみるかな・・・？」ってなるんですが結局BSでした。その頃は比較動画すらない時代なのでこのような動画があると本当に助かります。
話は変わって、宮城でも雪が積もりやっとAW-1を試せました。アイスバーン、圧雪路ともにしっかりグリップし、発進・ブレーキ、大変満足です！！しかし圧雪になる前の中途半端の雪道ではハンドルが取られる場面がありました。パターンがアイスバーン寄り（ブロックごとと幅が狭い）？せいだからなのでしょうか？
ただいえる事は「良い買い物」できたってことです。
途中、ミシュランのCMが入りました。
VRX3より滑りそうですが、比較すると、どうなんですかね？
上質な車に適合するとお話がありましたが重量が有る車（1.8トン程度）に取り付けても同様の乗り味と雪上能力ですか、お考えを聞かせてください。当方、頻繁に雪山（スキー）に行きます。
動画のBMW含めドイツ車、結構重いですよ。それこそ1.8トン程度はあります。
X-ICE SNOWのレビューで共通しているのは滑ったとしてもコントローラブルである、ということですね。
ブリザックやアイスガードのわかりやすさを取るか、性格が分かるとコントローラブルで快適なタイヤになるX-ICE SNOW、といったところでしょうか。
最近は接地面積の大きさも大事な感じがして、
幅の狭いタイヤだと、
パワーのある車だとタイヤのトラクションを稼ぐための面積が少ないために、タイヤが負けてスリップしたり、
直進安定性が弱まっているんじゃないか？と、今冬感じました。
機会があれば同じタイヤサイズでも幅の狭いやつとワイドなタイヤでの挙動も見てみたいです。
ノーマルタイヤの良いタイヤの感想も聞きたいです。ちなみにSUV用夏用タイヤで良いと思うものありますか？
手稲山行く時呼んでください！
追いどりしますよ！
スタッドレスって雪や氷の上だけ走ってる分にはあまり減らないんですか?
ちゃんと減りますよ！
通勤等で普通に使っていたら、北海道だと3～4年でプラットフォーム(冬用タイヤとしての使用限界)が出てきます。
太郎さんが言うのだから 間違いはない
しかし 今は ナンカン
次は ハンコックでも 履いたろ
すげぇ路面w
50プリウス4WDに履かせようと思ってます。
最高です👍
月末にタイヤ届きます✌️
@@JOHNSNOWROAD 今の所満足して走ってます
やたら誉めちぎってるから間違いなのかと思って見てます。
今はヨコハマですが、以前X-ice.X-ice2は使ってたんですが、グリップの状態が分かりやすく良かったです
アイススバーンにも色々あって少し表面が溶けかかっている路面はどんなタイヤでも滑ります、逆に気温が低くてガッツリ凍れている路面はどんなタイヤでも滑りません。一番危ないのは塩カリまかれた路面で凍結した路面が少し溶けかかっている状態かなって思います。そんな路面はどんなスタッドレスタイヤでも効きません。逆に圧雪状態の路面はどんなスタッドレスでも効きます。結局、タイヤの静粛性、耐久性、走行安定性、コスパで選ぶのがいいでしょうね。北海道ではブリジストンのブリザックが一番人気ですが、他メーカーのタイヤとあまり効き目は変わらないと思います。ただ、乾いた路面での走行安定性は直進性や安定性などは良いかな思います。ただ静粛性に関しては他メーカーと同じぐらいだと思います。（昨年発売のブリザック）
国産と比べ3年目くらいから
性能維持されるか気になりますね。
同じ条件で3年放置してやってほしいです。
御託並べるより、石橋のタイヤなんかと比べるも無い。
使うクルマの性能にも寄ります、
ミシュランと言えばウインタータイヤってどうなんでしょう？PILOT ALPIN5とか
アイスバーンの多い北海道だと無謀なんですかね？
太郎！イケメン！動画は知らん！ミシュランつけてた！今は雪降らんとこに住んでる！
ミシュラン派ですが、動画でかなり滑っていいるのが気になります。今年ケチって４年目いけるかな？と履いてみたものの滑りやすくなっていて、購入を検討中です。Ｘアイスは急ブレーキ苦手で、アイスバーンの坂道発進は得意な気がしています。止まるのは苦手、進むためのタイヤって感じですかね～
今までのミシュラン、経年劣化で三年目くらいからショルダー中心に細かいヒビが出るのよね。あれが不安で…。
道民ってこんなのが日常なの？？
毎年恒例行事ですね笑
時より右車線走ってるのなんで？
いい( ・∀・)ｲｲ!!
「道路で寝れるぐらい誰もいない」と言ってますが、流石に道路で寝たら、惹かれるか凍死しますよ٩( 'ω' )و
いきなりのドカ雪連発で仕事やる気ないっす…
ゴキブリプリウスがfr車みたいな動きしますよ。
スノータイヤですよね
右側通行の左ハンドル。。。北海道はやっぱり海外なんですね
北海道でミシュランタイヤを使う人は殆どいません。凍結路での性能が他社より悪いのに価格はＢＳ並みに高いです。
嘘つき
ブリヂストンの方が良くね？