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めっちゃ勉強になった…
昨年同じ車種2台にダンロップとBSの新製品タイヤを装着し比べて見ました、２台交互にドライバー交換しながら走って見ました。当該コメント、他のRUclipsのコメントはBSの方が優位な結論になった様ですが、当社の2台は、発進時若干BSのグリップ力優位で、制動時は全員一致でダンロップが止まってくれる、だから発進優位より走行中と制動時は、ダンロップがいいと皆同感でした。特に急制動はウインターマックスが絶対安心と言う結論です。これは温度と路面状況で違うのかも知れませんね。因みに我社は室蘭から登別で多く走行するので地域の差なのかなと思っています。違う意見でゴメンなさい💦
いえいえ！それも貴重な情報です！ボクはどう感じたかという動画をやってるので同じことです！室蘭から登別ですか～、ツルンツルンなアイスバーンって感じですね！
今回ミライースに【DUNLOP】ウィンターマックス3を履かせました。用途が私の通勤用&息子のデビュー車だったので雪道太郎さんの過去動画を参考に選びました。①減らない②息子に適度な雪道の怖さを解って貰いたいetc冬タイヤの話題になると「雪道太郎さん知ってる？」と友人等からお名前をよく聞く今日この頃ですw
参考にして頂いてありがとうございます！ダンロップウィンターマックス03は摩耗性能を妥協したとはいえ減りませんｗ効くわりには耐久性あると思います！結構効くタイヤなので何かあっても対応できるし、ダンロップじゃなきゃ事故らないとはならないタイヤだと思いますよ！そんなにボク有名人なんですかｗありがたいです！
ダンロップWM01からの履き替えですが、この動画が１か月前にあったらピレリを選んでいたかもしれません。（ピレリは過去に装着経験あり）関東で雪が降らない地域なので乾燥路面での走りや装着期間に対する価格なども考慮して、ミシュラン、ピレリ、ダンロップWM”02”の３銘柄の中から、ミシュランとピレリで迷いミシュランにしましたが、雪道を走らせミシュランで良いかなって思いつつも、この動画を見ると価格なども考慮して次はピレリ？なんてことを思ってしまいました。インプレを聞いていて、そうそうって思う部分もありました。BSは優秀だなって思いますが２か月ちょっとの装着期間なので、価格と速度を控えめにして余力となったお金をサマータイヤのグレードアップに投じますね。深夜のタイヤ交換、インパクトが使えないでしょうし寒さもあり大変でしたね。自分の好みなども踏まえたタイヤ選びをする上でとても良い動画でしたし、タイヤ選びで迷っている人がいたら紹介したいと思います。ありがとうございました。
急に雨が降ってきてプールみたいになるとミシュランの威力は高いかもしれないですね！あとは付けててカッコいいのでミシュランはミシュランですｗインパクト使えないですよ～、十字レンチで緩めて、そこからナットを外す時だけ超絶ゆっくりインパクトで静かに回す感じですｗこちらこそコメントありがとうございました！
雪道太郎チャンネルは雪国自動車生活に必ず必要な番組です。車雑誌立ち読みしてた事と、走り屋ショップで雪山攻め行ってた頃を思えば超ありがたい、ありがた～い情報源ですよタイヤの事わかる人はこの番組のありがたみわかると思います。
こちらこそ、ありがたいコメントをありがとうございます！
明け方まで、ご苦労様でした。さすが北海道、真っ白ですね！太郎さんの動画を参考にアイスゼロアシンメトリコにしたのですが、全然雪が降らないのでドライ路面を快適に走行中です。ステップワゴンハイブリットに装着していますが、夏タイヤよりロールが少なく曲がり易い感じがします。運動会も楽しみにしています。
ありがとうございます！毎日明け方ですｗサイド剛性が無いタイヤだと背が高い車は左右にフラれる動きが出てしまいますからね。それが快適性に繋がったり、運転のフィーリングに差が出てくると思います！運動会もよろしくお願い致します！
この比較は大変参考になりました。現在私はBLIZZAK dm-v3愛用していて雪道で不安を感じたことが有りません。今春セダンに乗り換えるので次の冬はやはり安心のBLIZZAK VRX3一択だな。高いけど安心のBS!
間違いないです！比較したら分かる感覚なので滑るは滑りますが他と比べてガシっと効いて、異次元の静かさで乗り心地の良さです！
太郎さん、夜な夜なお疲れ様ですピレリの前前作 ただのアシンメトリコからのゼロアシメトリコの一点買いです。買って良かったです。タイヤレポートは、難しいですね。人それぞれ住んでる地域で求める性能が違いますもんね。やっぱり札幌在住の太郎さんは、アイスバーン。私は、内地の山の中の圧雪路が多いので圧雪路重視で選びます。基本パターンを変えないピレリは、何となく圧雪路の効きが想像出来るので、買いやすかったです。私はビビリでアイスバーンは・・・買ったタイヤが 太郎さんが褒めてるで、正解たったな思ってます。フライちゃんは、元気ですか？
ピレリ良いですよね！レポートは難しいですよ～、感覚を言葉に、適当な事言えないし、人によって感じ方が違うなので表現の仕方はめっちゃ迷いますｗフライちゃん元気ですよ！
雪国育ちだと その時に履いているタイヤの癖に合わせられるのが意外と当たり前。なので、どこのメーカーだからと言ってもあまり気にしない。
ですね！ボクなんて何でも乗らないといけないもんでｗ大変ですｗ
なんだかんだダンロップ履いてダメロップだなと実感しながらダンロップで十分だと思っていまっている今日このごろです。WM02はトータルバランス
ダンロップも必要な人には必要なタイヤだったんですけどね！02でも03でもダンロップは必要な人の需要をちゃんと見てますよ！
ピレリをお褒め頂きまして、ありがとうございます（笑）これで売れたら！？…そんなに上手くいかないか😅
在庫減ればよいですねｗ今シーズンはダメでも来シーズンは売れるかも！？
2024年1月13日 ほとんど雪道行かないので、迷ってましたが、雪の温泉♨️行くためだけに、ショップに在庫あって勢いで買い替えました。クルマはBMW FR ６気筒今までBS VRX今回、ピレリ ICE ZERO交換したら東京も初雪❄️ 225/45r18 スタッドレス、そこそこ費用はかかるけど、保険の意味を込めて。 ほとんどドライ路面なので、たいへん参考にさせていただきました。 空気圧の話しや、プレミアムコンフォートタイヤなど、タイヤを色々試してる身としては同感出来るところばかりで、ありがたいチャンネルです😊今後も頑張ってくださいませ
BSと肉薄したナンカン、マジで良い！群馬～新潟の三国峠の水分たっぷりの雪道、上富良野～旭川間で－20度、降雪、圧雪、氷上全てピレリを上回る性能、横方向が1.5倍くらいグリップしてる感じ。ドライでのグニャッと間と跳ねる感じに慣れれば、コスパ絶大。ドライメインならピレリ、ミシュランだけど、雪上トータルバランスはナンカン、BS1本分でこの性能は凄い。
ナンカンで十分だと感じるならばナンカンで良いと思います！あのタイヤほんと凄いです！今シーズンはあまり褒めてないですがそのグニャっと感を改善して頂きたいためですｗ売り上げに喜んで怠けて欲しくないｗ
そういや知り合いはナンカンを車検ごとに買い替えてたなぁ自分はブリジストンを4~5年で履いてるけど
初めてのVRX3、凄く静かでびっくり、夏タイヤに替えたら急にロードノイズが気になりだしたのは意外だった、夏はレグノにしないとバランスが取れないですね
不動のBLIZZAKに肉薄する改良されたアイスメトリコ。ということで結論出ましたか。昨年雪国さんの動画を研究してVRX3を買った私です。
雪国だと路面が場所や時間、天気で刻々と変わるので、個人的に路面からのインフォメーションはかなり重要視してますね。そして、改めて比較してピレリのアイスゼロが以前のように「ブリザックの下位互換」と結論に辿り着いたのも興味深いです。そして、ブリザックMZ-03の時でしたが、滑りにくいからと油断して圧雪で飛ばした際、クルッとして雪壁行きさせてしまったので、効きを過信しない走り方は本当に大事だと思います☃️
やっぱりインフォメーション大事ですよね！今日公開の動画はさらに感覚が進化したかもしれないですｗ日々勉強になっています！
スタッドレスは効く効かないではなく、マシかよりマシかって認識にするのが良いかなって思ってますまあ、過信してはいけないって戒めとおんなじなんですが（笑
経験上トータルコストでタイヤ選びするなら、どれも一緒かなぁ？と思う。安いタイヤ買う時は交換サイクル早めにするし。結局は2シーズン目、3シーズン目のタイヤの効きで選ぶからね。
安いタイヤはサイクル早いから常に溝がマックス！良いタイヤトータルパフォーマンスが高い！それぞれメリットデメリットありますね！
誹謗とかではないんですが「たぶん」とか「感じがする」とか「そんなに変わらない」が多い気がしました。要は、専門的な知識や感覚がある人でさえそのくらいの違いしかないので素人鈍感な私にとって大差ない！って私は解釈しました。ある程度のメーカーで安いやつ買います！参考になりました！ありがとうございます！
ありがとうございます！参考になりました！アシンメトリコ買いました！！性能も高評価ですし、何より安い！！２０インチだと高くて高くて・・・。
WINTER ICESTORMの頃からすーとピレリを愛用してきて、来年ICE ZEROに変えようかと思っていたのでとても参考になりました。ちょっと期待できますね！ちなみに、今年セカンドカーの軽のタイヤをBS製にしたらあまりにも滑らなくてビックリしました。時代は進化してますね。
そんな名前のタイヤがあったんですか！それは知りませんでした。ボクがピレリを知ったのはアイスアシンメトリコプラスからなので！BSの効きは凄いですからね。そこまでピレリが効くわけじゃないですがコントロールしやすく、路面の情報はよく伝わってくる良いタイヤです
比較動画、大変参考になりました。経験上、車の基本性能（FFかFRかAWD（4WD））やボディ形状・自動車メーカーでも相性はあると思うのですが、制限速度内で雪道に合った運転を心掛ければどれも破綻はしないのと、BS、GY、DLを履いてきて感じています。走行感覚の好みは、乾燥路・雪道含めてDLが一番気持ちよかったので、新車もDLを履かせました。DLは空気圧を車指定よりもコンマ１～2下げると雪道でのバランスが良くなりますよ。
やはりそう感じますかｗダンロップはちょっと剛性があり過ぎるような。抜いて使うというのが一般的じゃないので動画ではこういった表現になりましたが接地面増やせれば結構強いような！
いつも楽しく拝見しています。昨年度の冬は８年目のVRXで過ごしました😅今年度は11月11日にピレリ アイス ゼロ アシンメトリコに履き替えます。流石に８年落ちのVRXよりは大丈夫だろうと期待しています🎉ところでダンロップの今シーズンのCMですが、毛無峠と中山峠制覇なんて言っていますが、絶対に雪道太郎さんの影響を受けていると断言出来ます😝特に毛無峠というマイナーな峠を使うなんて！
釣りで長距離を走るので、運転後の疲労感の少なさから、BS一択になってしまっていますねー。おそらく開発時に実走行で相当走り込んでいて、感覚とのズレの少なさは、運転していてニンマリするレベルで、恐怖心や緊張感の緩和にかなり貢献しているように感じます。
運転後の疲労感大事ですよね！暗いうちから家を出て早朝に現場ついて釣りが終わったら眠い中帰宅！めっちゃ分かります。ボクがＢＭＷを選ぶ理由とまったく同じですｗ
いつも大変勉強になってます✨雪道太郎さんの中での効き・ハンドリング・ノイズ・伝わりやすさとかのイメージグラフが見てみたいくらいです✨
グラフですかー、雪道太郎サイトを作成したらそういったグラフかなんか出しても良いかもですね！
寒いなか、本当にお疲れさまです。VRX3で安全運転するのがよさそうですね。イニシャルコストは高めですが長く使えるので、距離より使用期間の長さを重視する方には良いかもしれませんね。
そうですね！減らさないで使えるならば、これ以上のタイヤは無いと思います！
白石と雁来では雪の量が全然違いますね。深夜にタイヤ交換と雁来まで4往復お疲れ様でした。
ありがとうございます！めっちゃガソリン減りましたｗ
近々札幌に行こうと思っていましたので路面状況の確認も出来てありがたいです。
地域差が激しい札幌市内ですｗ
ブリヂストンのスタッドレスタイヤは設置面側が膨らみます。あと気になるのはオールシーズンのタイヤの雪道での使用感が知りたいです
レポート、大変参考になりました。当方も今シーズンからゼロアシに変更して2000kmほど走りました。印象は雪道太郎さんと殆ど同じでした。前作(アイスアシンメトリコ)より静かで雪道グリップ感の向上(BSよりは恐らく低いでしょう)を感じ、当方は乾燥した高速道路を多用しますが、前作から引き続きサマータイヤと同等に近い安心感がありますね。少々値上がりしましたが十分満足の出来栄えでした。前作は3シーズンが冬道の限界だと感じましたが、今作はどうなんでしょうかね。ゴムが変わったっぽい感じはするので少しだけ期待します。寒さ本番の時期ですので、くれぐれも体調を崩されぬようご自愛ください。
ピレリめっちゃ完成度高いですよね！ずっと使っていたいですｗんー、どうなんでしょうね、使っても３、４シーズンが良い所な感じが前作ではありましたが５年は安心感もって使えると助かりますよね！
めちゃめちゃ参考になりました。ありがとうございます。また見に来ます。お疲れ様です！
ありがとうございます！是非また観に来てください！
国産はわからないがミシュラン、ピレリは履いてました。路面状況が把握しやすいので無理無茶しなかった。どんな高性能タイヤでも絶対滑ります。滑らないタイヤなど無い。
大分古い話にはなりますが、私はずっとミシュランのDRICE→X-ICEに絶大な信頼を置いていました。ブリザックのMZ-01〜MZ-03を履き続けてみましたが、グリップ限界を超えるとどうしても車両姿勢をコントロールする事が困難でした。グリップ限界自体は高いので、スキッドさせなければ幾らでも車両姿勢を自分の支配下に置けるのですが、一度スキッドさせてしまうとどうにもならない…なのでREVOシリーズは怖くて手を出す事が出来ませんでした…で、ミシュランにしてみたら、グリップ限界は決して高くはないんですが、スキッドし始まるところが分かりやすくて、スキッドしていても車両姿勢が安定しているので、落ち着いて修正舵を当てる事が出来たりして、非常に良いタイヤでした✨ダンロップは、グラスピックの頃に氷上試乗会に行った時、氷上での性能が物凄く良くて驚きました‼️パイロンスラロームで、車がかなり意のままに動いてくれるので、ライントレースがかなりしやすかったです。意図的にリヤを滑らせて、スライドアングルを一定に保とうとすると、ほとんどアクセルとステアリングの修正がいらない程、ほぼ一定でスライドアングルをキープする事が出来ました。VRXは、縁があって数年前に履く事が出来たので、ちょっと身構えながら特性を見てみましたが、大分良くなってますよね❗️ダンロップはWINTER MAXXになっても相変わらず良いタイヤですし…ピレリも昔の酷い時の様なイメージとはガラッと変わって相当良くなったので、次に購入する時は気になりますね…😊今はコンチネンタルですが、ピレリのスタッドレスタイヤがかなり気になりますね😍
このコメントを見ていると昨シーズン行ったタイヤ運動会の時のようです！メーカーの方向性というのは今でも変わっていないのかもしれないですね！注目のピレリがどこまで戦えるのか！？注目ですね！
お疲れ様です!やっぱりコスパはピレリですね
ピレリコスパいいですよ～！
札幌の路面を見ると、走りたくない（行きたくない）と思ってしまう。苫小牧から実家のある旭川に行くのもためらっています。4MATICでも段々と雪道が憂鬱な60歳です(笑)。ベンツに乗っててもコスパ考えてしまいます。
旭川は雪多いですもんね～、しかも道中難所が……行ったは良いが帰れるか…みたいな！ＢＭＷに鞍替えして、７シリーズのＸ-Driveとかなら快適かもしれませんよ！
いつも遅くまでおつかれさまです！😲🙌✨🙌✨🙌✨ダンロップWMシリーズしか履いたことないので、めちゃめちゃ勉強になります！😇🙏✨
ありがとうございます！今日配信の動画もダンロップでましたよ～！
いままさにダンロップなのでめっちゃ参考になります！タイヤ交換でお体壊されないよう……笑
また今日もダンロップでますよ～！
@@JOHNSNOWROAD やった！ありがとうございます！
メーカーです。02と03では配合が全く違います。03は過去最高傑作。
兄貴！お疲れ様です!今年も良質な動画ありがとうございます!今年はスタッドレス買い替え予定でしたが妥協して、コンチのノースコンタクトnc6を3シーズン目で継続中ですw流石にブラックアイスバーンではスタート時に若干の空転ありで、通常走行時も横滑りが増加していますが、圧雪アイスバーンならまだまだ食い付いてくれます!来シーズンは流石に買い替えますwコンチの新作出ないかな〜w
お疲れ様です！いつもありがとうございます！コンチネンタルは気になりますね！たしかコンタクト７でしたっけ？去年か一昨年か出ましたよね！来年はコンチとノキアンやりたいですねー
コンチの国内展開スタッドレスで、プレミアムモデルのバイキングコンタクト7が2018年発売だからそろそろかなと睨んでいますwノキアンは昨年モデルチェンジしたハッカペリッタでしたっけ?性格的にはミシュラン系統ですかね！流通量が圧倒的に少なくて単価が国産プレミアム並なのがネックですねw
関東人としては、ほとんど降らない雪のために、保険として履くタイヤドライ、ウェット性能も比較してもらえると嬉しいですね
ドライは来年かなぁ～、一応昨シーズンつかったタイヤでのドライテストはやりましたので参考になるかと思います！ウェットはむずいなぁーｗ なんか良いテストコースでもあれば良いんですけどね！
昔、ピレリ アシンメトリコを履いていた時に、ウェットが怖くて早めに履き替えた記憶。
この路面ですと各社は大差ないと思いますね。アイバーソン特化したBSは雪が溶けて凍った道用。
そうですね！本当にツルンツルンだとBSは安心感あると思います！
HA36SアルトワークスにXアイススノーを履いているワイ() 24年の冬は暖冬で圧雪になった日は3日程度しかなかったのですが、トレッドの割に効いていて驚きました。
下りの坂道でブレーキ踏んで制御出来るかを一番見たい。若い時WRXGC8＋ノーマルタイヤのポテンザで苗場スキー場に行って帰りの17号下り坂のカーブでブレーキ踏んで、タイヤロック、そのまま雪被ったコンクリートの壁へ側面から突っ込んだ経験があります。被害はフォグランプが割れただけで済みました。以前新潟市に住んでてヨコハマのアイスガードを付けてましたが、特に問題なかった。良い商品だと思います。今は北関東の雪降らない地域に住んでます。昨日ダンロップのウインターマックス02を購入の予約してきました。来週取り付けて貰います。付けたら赤城山に登りに行く予定です。
下り坂道でイコールコンディションというのが、なかなか難しいですからね～ブレーキ踏んでABSでコーナーというのが一番車動かないですやべー突っ込むー！！！って思ってブレーキしてても足離した瞬間にグリップって戻ってくることが多々ありますどこか滑る路面で安全な所があればABS状態でのハンドル操作とABS状態からブレーキやめた瞬間の車の動きを試してみてください！
@@JOHNSNOWROAD 回答ありがとうございます。WRX＋ノーマルタイヤの話は25年以上前の話で、ABSはありません。今は日産ティアナです。ウインターマックス02取り付けたので、何処かの雪山、赤城山かな？登ってきます。勿論安全運転です。
ぜひともアイスガード７の方も再度よろしくお願い致します。
今年車買い替えて、どのスタッドレスにしようか迷ってました。色んな方のインプレ動画ありますが、エリアが同じなのでよりイメージしやすくて参考になりました。ダンロップにしようと思います！(SJ8+ですが)
10年来YHを履いていて、剛性の低さは気になりつつコントロールしやすいところが気に入っていたのですが、最近の値上がりを見て真面目に他社を検討してます。レビューを聞いてピレリ良さそうだなと思ったのですが、札幌でFFに乗ってるので絶対的なグリップも大事ですし、ちょっと冒険になりそうな気がしてます。迷うなぁ…
なるほど、FFですかー僕だったら何選ぶかなぁ…FFのインスパイアCP3に乗っていた頃はナンカンを使っていたのですがクセがありますただ、効くので登れない進まないは無かったです！今だったら車両重量あるからピレリでも良かったかもっと思いますが、軽い車ならナンカンもアリかもしれないですよ～
@@JOHNSNOWROAD 返信ありがとうございます。なるほど、CP3でしたか。今乗ってるのはオデッセイハイブリッドで、インスパイア以上の重量系です。重ければピレリいけそうというのであれば、次のタイヤにしてみてもよさそうですね。
お疲れ様です〜王様BSを目標に各メーカー頑張ってるんでしょうか😊最近では王道の4社悩ましい選択になりますねぇ😅各メーカーの個性で買う時代になって来んでしょうかね😊
お疲れ様です！やはりBSを参考にするのが近道な感じはありますよね！個人的価値観ですけどボクは正直なんでも良いですｗ有名どころであればドコを選んでも最低限の性能はありますしあとは、金額だったり、どういったタイヤが好きかで選ぶのが良いのかなと！
ミシュランはオールシーズンから進化した感じのパターンですね。VRX3は縦溝でウェット性能確保狙い、ダンロップはスタッドレスらしいパターン、ピレリは独特のパターンに見えました。
そのような感じにも見えますね！
年数を重ねたタイヤで比べてみたら差が出たりするのかしら？あとFRでもFFでも良いので2駆の方が駆動時のタイヤの性能差が出やすいのかなぁ？なんて思ってみたりする。(しれっとリクエストw)
いやー、２駆ですかーｗボク持ってる２駆ってクラシックカーになりつつあるレアなＢＭＷだけですからねぇ…ゴミみたいなＢＭＷでも買ってきて調査してみたいですけどね…考えておきます！
何時も拝見し、とても参考になります。大変ご多忙かと思いますが、ネクセンのスタッドレスの雪道での評価も期待してます。
先日ネクセン動画を配信しましたが、あれはもう少し乗ってみたいと思ってます！
雪道太郎様、先日のネクセンタイヤの配信拝見しました。とても参考になりました。居住地が降雪地域ではないので、とても参考になります。もう少し使用された際の評価、期待しております。タイヤ交換は、大変な作業と思います。お身体ご自愛下さい
マイナス16℃😓経験した事ないです。最低気温では、マイナス20℃越えるようですね。平成以降の冬季最高気温の最低値が2019年でマイナス10℃ってヤバいですね。北陸の平地で最低気温、最強寒波でもマイナス10℃は無いですね。私の地元の最低気温の記録ではマイナス5.3℃なんで、札幌市民にしたら寒くないんですかね？
最低気温が-5℃は寒くないですね！その気温だとこちらの最高気温です！最近は暖かい日も増えましたけどね！
ピレリはドライは最高、アイスバーンも悪くないけど３シーズン目以降も効き維持できるのかが課題だと思ってました、ゼロアシンメトリコがもし効き伸びてたら最高ですね
そうですね！前作は３，４シーズンが良い所な感じでしたがどうなのか…そもそも減らないで使えるひとならダンロップの方がお得感あるかもしれないですね！
スピードは、何キロで走っているのですか
いつも楽しく拝見させて頂いてます😊今度はSUV用タイヤの比較等をやって欲しいなぁーっと思います✨宜しくお願い致します🙇♂️🥺
相広タイヤさんと相談してやれそうだったらやりますね！
@@JOHNSNOWROAD ありがとうございます🙇♂️感謝です✨🥲
カローラツーリングのような国産のあまり大柄では無い車にピレリは合わないですかね、どうでしょうか、、
本州でのレビューは参考にならんのでありがたいです。本州と北海道では冬道は全く路面が違う。
本州は本州でまた特殊だと思うのですが色々な路面が北海道は現れます！
ピレリもほしくなりましたー！
ピレリ良いですよ～！
ピレリ買いました。滑り出しは速く、でも滑り出してもコントロールしやすいタイヤです。いきなり破綻しないので総合的に運転しやすいですね去年までのケンダKR36と比べてブレーキ性能もいいし腰砕け感もないし（KR36は発売から8年経つので新モデルに期待）ドライ路面では夏タイヤで使用しているエコピアnh200よりコンフォートな気がしますコスパ最高おすすめ
ピレリ良いですよね！ケンダとの比較も参考になります！いやー、ケンダ！！良いタイヤ出してるのに新作出さないのがもったいない！
車の動きからはVRX3が一番滑ってるように感じますw参考になりました
楽しすぎて攻めていたのかもしれませんｗありがとうございます！
雪道グリップバランスって運転の疲労感に直結すると自分は思うので、ブリヂストンとピレリはたくさん走る人には良いんだと思います。街乗りメインでのんびり走る人だとダンロップが気を使わないから(情報量が少ないから)良いんだと思います。ミシュランは高速メインがいいんでしょうか🤔
そうですね！人によるかもしれませんが接地感なんてそもそも無い車乗ってる人ならダンロップでもブリヂストンでもピレリでも変わらない可能性もありますね！ミシュランは高速メインは素晴らしいですね！急な路面状況の変化にも対応できそうな気がします！
ピレリの新しいパターンが凄く気になる～他社が似たようなパターンになりつつある中で他社に比べてサイプの幅が狭く、ブロックも独特の形状横方向のグリップが良さそうにも見える！テストがとっても楽しみです！！
個人的にはハンコックとネクセンとピレリがどこまで頑張れるか気になります！
ハンドルの重さは変わらなかったですか？
たぶんハンドルが重いのはピレリ、ミシュラン、BS、ダンロップの順番かな？？っと思います
勉強になります。有難う。
ピレリとブリジストンは滑らないと思うわ…ダンロップは最初は良いけど翌年にはタイヤが硬くなるから滑りはしないけど劣化の速度が違うかなと思うミシュランは良いけどアイスバーンに関しては、うーん…って感じ(全て個人の感想)
そんな感じですね！でも動画では言ってませんがボクのもっているウィンターマックス03は発売当初に買ったものです。ちょっと味見して保管しておくような使い方では劣化が進まない事を考えると多少は劣化にも強くなっているのではないかと！本当は外に捨てておいて実験できれば良いのですけどね！
雪道さんは表彰もんです。
ありがとうございます！！表彰されたいですｗ
えっ！？トーヨーは？？って思ってしまいますた．
すいません！トーヨーはタイヤ運動会のドライバーさんのところにあるのでタイミングみてやりますね！
ハンコックとウィンタートランパスの比較もお願いします！
ウィンタートランパスＴＸはとても良さそうですがサイズが合わないと思うのでＳＵＶ系のタイヤに手を出した時にやりたいですね！やるなら車買わないと…ｗ
ピレリ良くてはいているのですが、日本のメーカーに比べると若干サイドのふくらみが少ないのか、引っ張りタイヤっぽくなる。ホイール幅は１サイズ下げた方がいいかも…。215/45R17を7Jではいたらホイールのほうが出っ張るので…。
そうですか！全然気にしてませんでした！冬に引っ張りは良くないですねｗ
@@JOHNSNOWROAD 雪が年1回降るか降らないかの地域なので、見た目以外はとくに気にはしてないですｗ来年はタイヤではなくホイールを買おうと思いますｗドライでの乗り心地に不満もないので良いタイヤです。
タイヤに関する「深イイ話」になってる
ありがとうございます！深い話しになってて良かったです！
先入観無いように種類知らない状態で運転して解説して欲しい
GOOD YEARを履くと、良い年に成ります。😂🎉
冬タイヤに静粛性を求めたことなんてないな。
４社太郎さんこんにちわ😺⛄
この動画にもありがとうございます！！
ワザと急ブレーキ踏んだ方が分かり易い様な気がします。
それがですよ、毎回イコールのコンディションにならないのとタイヤ交換で時間が空く、前にどれだけ車が走ったかなんてことを考えたら適当な事を言って皆さんに間違った情報を流せないしメーカーさんにも迷惑掛かるので確実に感じた事だけを動画にしてます！
サーキットのタイヤ選びより慎重になるブー夜にお疲れ様だぶー住んでるのは北関東だけど、実家が北陸なので、、車86なので重要だブー
スタッドレスのウェット性は差が出るもんなんでしょうかね。出るんでしょうね...
氷上制動性。
日本の雪道最強のスタッドレスとドライ路面強めなスタッドレスの比較か。
いつもありがとうございます！そう言われたらそうですねｗｗボクは残酷な人間です
ウインタータイヤ扱いのミシュランのパイロットアルペンはどうなんでしょ。
ウィンタータイヤはオールシーズンタイヤよりも性能が少し上なイメージです！
@@JOHNSNOWROAD そうですか。パイロットアルペンのウエットのグリップが最高だと聞いたもので、１年中これでも良いかなと思いました。
低温で強くしてあるはずなので、夏場の減りがどうなのか！？ってところが気になりますね。
@@JOHNSNOWROAD なるほど。一長一短ですね。
オブザーブのグリット3は何故出ないのですか？すべるのですか？
いえいえ！今ボクの手元に無いだけで、タイミングみてやりますね！
有る意味❗､ヨコハマ・アイスガードセブン７は⁉ 試さないのですか？⤵❕❕
Здравствуйте,какой топ резины по вашему мнению?
Мне, больше нравится wm 02 - 03, и первый vrx, сейчас есть vrx 3 , пока не понятно с ним какой то он жестковатый.
ピレリのアイスゼロアシンメトリコがBSのVRX3をちょっと効かなくした感じって所で笑ってしまいました。周囲に誰もいなかったから変な奴とは思われなかったとは思いますが....流石に冬の圧雪やアイスバーンの道で飛ばすことはないから停まる事を重視したタイヤを選ぶ感じかな。今回の4モデルならどれを選んでも大丈夫そうですね。今のところ国道は夏タイヤでも走れそうな乾燥路なんですが週明けには積もりそうなので改めて気を引き締めようと思います。
滑り方のバランスの良さからそう感じてしまいました！大丈夫だと思いますよ！あとはちゃんとタイヤを過信しないで運転できれば良いかと！
答え✨️札幌で使うなら····太郎さんはやっぱBSですか？
んー、それぞれメリットありますからね！アイスならブリジヂストン様々な雪質ならヨコハマコスパならダンロップ遠乗りもするならミシュランなどなど…難しい！
新しいタイヤより、3～6年経過したタイヤとタイヤの溝の検証みたいです。新しいタイヤは優秀でしょ
びえすとブリジストンはどちらが性能上ですか？
安全運転あるのみですね
特にアイスバーンでは「臆病者」に成る事ですねぇ…。😮🎉
日本車でやって欲しかった
ピピレリって何だ〜〜〜
お知らせありがとうございます！コメントもらってスグ気づいたのですが放置しちゃってますｗ
びえすびえす言ってるのはブリジストンなんですかね？びえすと比べると〜って言ってる感じびえすが最強なんですか？
BRIDGESTONEの略称ＢSですよ～
ぬ
商品提供受けてる人のレビューは参考にならない
好きにやって！って言われてるのでとくに疑いをかけられる理由も無いですよｗ
ミシュランだと思って、ピレリだと思って…全部最初からメーカーや思い入れ等が含みすぎた先入観ありきの感想だな。全然参考にならない。やり直し。
そんなことないと思いますよ ネガティブな意見は控えめにしている様には感じますが良く特性を捉えていると思います。実際履いてみれば分かります😁
ありがとうございます！ドコが良いかは何が得意か何が微妙か動画で言ってるのでそこでで判断頂ければ良いかと思いますよ！ここまで規模がデカくなるとボクの言葉一つで色々な影響が出るでしょうし適当な事言ったら買う側は「使ってみたら違った」、メーカー側は「適当な事言うな！」ってなりますからね。乗ってる車も違えば、タイヤサイズも違う、地域も違えば、用途も違うなので「ボクはそのように感じる」という表現になってます実際にそのように感じていますので、それ以上を求められても…ｗ
@@sandym9438 ありがとうございます！ネガティブな表現を控えめにしているのには理由があって僕自身、日々挑戦であり誰もやってない事をやっているワケですがメーカーも同じで常に性能アップと挑戦だと思います！もっとやれー！いいぞーー！って方が良いもの作ってくれそうだとボクは思いますあとは、車、タイヤサイズ、環境、用途、人それぞれなので適当な事は言えないですからねｗ買う人、メーカーなど全部に迷惑かけてしまいます。微妙だったり不得意だったら言いますけどねｗ
めっちゃ勉強になった…
昨年同じ車種2台にダンロップとBSの新製品タイヤを装着し比べて見ました、２台交互にドライバー交換しながら走って見ました。当該コメント、他のRUclipsのコメント
はBSの方が優位な結論になった様ですが、当社の2台は、発進時若干BSのグリップ力優位で、制動時は全員一致でダンロップが止まってくれる、だから発進優位より走行中と制動時は、ダンロップがいいと皆同感でした。特に急制動はウインターマックスが絶対安心と言う結論です。これは温度と路面状況で違うのかも知れませんね。因みに我社は室蘭から登別で多く走行するので地域の差なのかなと思っています。違う意見でゴメンなさい💦
いえいえ！それも貴重な情報です！ボクはどう感じたかという動画をやってるので同じことです！
室蘭から登別ですか～、ツルンツルンなアイスバーンって感じですね！
今回ミライースに【DUNLOP】ウィンターマックス3を履かせました。用途が私の通勤用&息子のデビュー車だったので雪道太郎さんの過去動画を参考に選びました。
①減らない
②息子に適度な雪道の怖さを解って貰いたいetc
冬タイヤの話題になると
「雪道太郎さん知ってる？」と友人等からお名前をよく聞く今日この頃ですw
参考にして頂いてありがとうございます！
ダンロップウィンターマックス03は摩耗性能を妥協したとはいえ減りませんｗ
効くわりには耐久性あると思います！
結構効くタイヤなので何かあっても対応できるし、ダンロップじゃなきゃ事故らないとはならないタイヤだと思いますよ！
そんなにボク有名人なんですかｗ
ありがたいです！
ダンロップWM01からの履き替えですが、この動画が１か月前にあったらピレリを選んでいたかもしれません。（ピレリは過去に装着経験あり）
関東で雪が降らない地域なので乾燥路面での走りや装着期間に対する価格なども考慮して、ミシュラン、ピレリ、ダンロップWM”02”の３銘柄の中から、ミシュランとピレリで迷いミシュランにしましたが、雪道を走らせミシュランで良いかなって思いつつも、この動画を見ると価格なども考慮して次はピレリ？なんてことを思ってしまいました。
インプレを聞いていて、そうそうって思う部分もありました。
BSは優秀だなって思いますが２か月ちょっとの装着期間なので、価格と速度を控えめにして余力となったお金をサマータイヤのグレードアップに投じますね。
深夜のタイヤ交換、インパクトが使えないでしょうし寒さもあり大変でしたね。
自分の好みなども踏まえたタイヤ選びをする上でとても良い動画でしたし、タイヤ選びで迷っている人がいたら紹介したいと思います。
ありがとうございました。
急に雨が降ってきてプールみたいになるとミシュランの威力は高いかもしれないですね！
あとは付けててカッコいいのでミシュランはミシュランですｗ
インパクト使えないですよ～、十字レンチで緩めて、そこからナットを外す時だけ超絶ゆっくりインパクトで静かに回す感じですｗ
こちらこそコメントありがとうございました！
雪道太郎チャンネルは雪国自動車生活に必ず必要な番組です。
車雑誌立ち読みしてた事と、走り屋ショップで雪山攻め行ってた頃を思えば超ありがたい、ありがた～い情報源ですよ
タイヤの事わかる人はこの番組のありがたみわかると思います。
こちらこそ、ありがたいコメントをありがとうございます！
明け方まで、ご苦労様でした。
さすが北海道、真っ白ですね！
太郎さんの動画を参考にアイスゼロアシンメトリコにしたのですが、全然雪が降らないのでドライ路面を快適に走行中です。
ステップワゴンハイブリットに装着していますが、夏タイヤよりロールが少なく曲がり易い感じがします。
運動会も楽しみにしています。
ありがとうございます！毎日明け方ですｗ
サイド剛性が無いタイヤだと
背が高い車は左右にフラれる動きが出てしまいますからね。
それが快適性に繋がったり、運転のフィーリングに差が出てくると思います！
運動会もよろしくお願い致します！
この比較は大変参考になりました。
現在私はBLIZZAK dm-v3愛用していて雪道で不安を感じたことが有りません。今春セダンに乗り換えるので次の冬はやはり安心のBLIZZAK VRX3一択だな。
高いけど安心のBS!
間違いないです！比較したら分かる感覚なので滑るは滑りますが他と比べてガシっと効いて、異次元の静かさで乗り心地の良さです！
太郎さん、夜な夜なお疲れ様です
ピレリの前前作 ただのアシンメトリコからのゼロアシメトリコの一点買いです。
買って良かったです。
タイヤレポートは、難しいですね。人それぞれ住んでる地域で求める性能が違いますもんね。やっぱり札幌在住の太郎さんは、アイスバーン。私は、内地の山の中の圧雪路が多いので圧雪路重視で選びます。基本パターンを変えないピレリは、何となく圧雪路の効きが想像出来るので、買いやすかったです。
私はビビリでアイスバーンは・・・
買ったタイヤが 太郎さんが褒めてるで、正解たったな思ってます。
フライちゃんは、元気ですか？
ピレリ良いですよね！
レポートは難しいですよ～、感覚を言葉に、適当な事言えないし、人によって感じ方が違う
なので表現の仕方はめっちゃ迷いますｗ
フライちゃん元気ですよ！
雪国育ちだと その時に履いているタイヤの癖に合わせられるのが
意外と当たり前。
なので、どこのメーカーだからと言ってもあまり気にしない。
ですね！ボクなんて何でも乗らないといけないもんでｗ
大変ですｗ
なんだかんだダンロップ履いてダメロップだなと実感しながらダンロップで十分だと思っていまっている今日このごろです。WM02はトータルバランス
ダンロップも必要な人には必要なタイヤだったんですけどね！
02でも03でもダンロップは必要な人の需要をちゃんと見てますよ！
ピレリをお褒め頂きまして、ありがとうございます（笑）
これで売れたら！？…そんなに上手くいかないか😅
在庫減ればよいですねｗ
今シーズンはダメでも来シーズンは売れるかも！？
2024年1月13日
ほとんど雪道行かないので、迷ってましたが、雪の温泉♨️行くためだけに、ショップに在庫あって勢いで買い替えました。
クルマはBMW FR ６気筒
今までBS VRX
今回、ピレリ ICE ZERO
交換したら東京も初雪❄️
225/45r18 スタッドレス、そこそこ費用はかかるけど、保険の意味を込めて。
ほとんどドライ路面なので、たいへん参考にさせていただきました。
空気圧の話しや、プレミアムコンフォートタイヤなど、タイヤを色々試してる身としては同感出来るところばかりで、ありがたいチャンネルです😊
今後も頑張ってくださいませ
BSと肉薄したナンカン、マジで良い！
群馬～新潟の三国峠の水分たっぷりの雪道、上富良野～旭川間で－20度、降雪、圧雪、氷上全てピレリを上回る性能、横方向が1.5倍くらいグリップしてる感じ。
ドライでのグニャッと間と跳ねる感じに慣れれば、コスパ絶大。
ドライメインならピレリ、ミシュランだけど、雪上トータルバランスはナンカン、BS1本分でこの性能は凄い。
ナンカンで十分だと感じるならばナンカンで良いと思います！
あのタイヤほんと凄いです！今シーズンはあまり褒めてないですが
そのグニャっと感を改善して頂きたいためですｗ
売り上げに喜んで怠けて欲しくないｗ
そういや知り合いはナンカンを車検ごとに買い替えてたなぁ
自分はブリジストンを4~5年で履いてるけど
初めてのVRX3、凄く静かでびっくり、夏タイヤに替えたら急にロードノイズが気になりだしたのは意外だった、夏はレグノにしないとバランスが取れないですね
不動のBLIZZAKに肉薄する改良されたアイスメトリコ。ということで結論出ましたか。昨年雪国さんの動画を研究してVRX3を買った私です。
雪国だと路面が場所や時間、天気で刻々と変わるので、個人的に路面からのインフォメーションはかなり重要視してますね。
そして、改めて比較してピレリのアイスゼロが以前のように「ブリザックの下位互換」と結論に辿り着いたのも興味深いです。
そして、ブリザックMZ-03の時でしたが、滑りにくいからと油断して圧雪で飛ばした際、クルッとして雪壁行きさせてしまったので、効きを過信しない走り方は本当に大事だと思います☃️
やっぱりインフォメーション大事ですよね！今日公開の動画はさらに感覚が進化したかもしれないですｗ
日々勉強になっています！
スタッドレスは効く効かないではなく、マシかよりマシかって認識にするのが良いかなって思ってます
まあ、過信してはいけないって戒めとおんなじなんですが（笑
経験上トータルコストでタイヤ選びするなら、どれも一緒かなぁ？と思う。安いタイヤ買う時は交換サイクル早めにするし。結局は2シーズン目、3シーズン目のタイヤの効きで選ぶからね。
安いタイヤはサイクル早いから常に溝がマックス！良いタイヤトータルパフォーマンスが高い！
それぞれメリットデメリットありますね！
誹謗とかではないんですが「たぶん」とか「感じがする」とか「そんなに変わらない」が多い気がしました。
要は、専門的な知識や感覚がある人でさえそのくらいの違いしかないので素人鈍感な私にとって大差ない！って私は解釈しました。
ある程度のメーカーで安いやつ買います！
参考になりました！ありがとうございます！
ありがとうございます！参考になりました！
アシンメトリコ買いました！！
性能も高評価ですし、何より安い！！
２０インチだと高くて高くて・・・。
WINTER ICESTORMの頃からすーとピレリを愛用してきて、来年ICE ZEROに変えようかと思っていたのでとても参考になりました。
ちょっと期待できますね！
ちなみに、今年セカンドカーの軽のタイヤをBS製にしたらあまりにも滑らなくてビックリしました。
時代は進化してますね。
そんな名前のタイヤがあったんですか！それは知りませんでした。
ボクがピレリを知ったのはアイスアシンメトリコプラスからなので！
BSの効きは凄いですからね。そこまでピレリが効くわけじゃないですが
コントロールしやすく、路面の情報はよく伝わってくる良いタイヤです
比較動画、大変参考になりました。経験上、車の基本性能（FFかFRかAWD（4WD））やボディ形状・自動車メーカーでも相性はあると思うのですが、制限速度内で雪道に合った運転を心掛ければどれも破綻はしないのと、BS、GY、DLを履いてきて感じています。走行感覚の好みは、乾燥路・雪道含めてDLが一番気持ちよかったので、新車もDLを履かせました。DLは空気圧を車指定よりもコンマ１～2下げると雪道でのバランスが良くなりますよ。
やはりそう感じますかｗ
ダンロップはちょっと剛性があり過ぎるような。
抜いて使うというのが一般的じゃないので動画ではこういった表現になりましたが
接地面増やせれば結構強いような！
いつも楽しく拝見しています。
昨年度の冬は８年目のVRXで過ごしました😅
今年度は11月11日にピレリ アイス ゼロ アシンメトリコに履き替えます。
流石に８年落ちのVRXよりは大丈夫だろうと期待しています🎉
ところでダンロップの今シーズンのCMですが、毛無峠と中山峠制覇なんて言っていますが、絶対に雪道太郎さんの影響を受けていると断言出来ます😝
特に毛無峠というマイナーな峠を使うなんて！
釣りで長距離を走るので、運転後の疲労感の少なさから、BS一択になってしまっていますねー。
おそらく開発時に実走行で相当走り込んでいて、感覚とのズレの少なさは、運転していてニンマリするレベルで、恐怖心や緊張感の緩和にかなり貢献しているように感じます。
運転後の疲労感大事ですよね！暗いうちから家を出て早朝に現場ついて釣りが終わったら眠い中帰宅！めっちゃ分かります。
ボクがＢＭＷを選ぶ理由とまったく同じですｗ
いつも大変勉強になってます✨雪道太郎さんの中での効き・ハンドリング・ノイズ・伝わりやすさとかのイメージグラフが見てみたいくらいです✨
グラフですかー、雪道太郎サイトを作成したら
そういったグラフかなんか出しても良いかもですね！
寒いなか、本当にお疲れさまです。
VRX3で安全運転するのがよさそうですね。イニシャルコストは高めですが長く使えるので、距離より使用期間の長さを重視する方には良いかもしれませんね。
そうですね！減らさないで使えるならば、これ以上のタイヤは無いと思います！
白石と雁来では雪の量が全然違いますね。深夜にタイヤ交換と雁来まで4往復お疲れ様でした。
ありがとうございます！めっちゃガソリン減りましたｗ
近々札幌に行こうと思っていましたので路面状況の確認も出来てありがたいです。
地域差が激しい札幌市内ですｗ
ブリヂストンのスタッドレスタイヤは設置面側が膨らみます。
あと気になるのはオールシーズンのタイヤの雪道での使用感が知りたいです
レポート、大変参考になりました。
当方も今シーズンからゼロアシに変更して2000kmほど走りました。印象は雪道太郎さんと殆ど同じでした。
前作(アイスアシンメトリコ)より静かで雪道グリップ感の向上(BSよりは恐らく低いでしょう)を感じ、
当方は乾燥した高速道路を多用しますが、前作から引き続きサマータイヤと同等に近い安心感がありますね。少々値上がりしましたが十分満足の出来栄えでした。
前作は3シーズンが冬道の限界だと感じましたが、今作はどうなんでしょうかね。ゴムが変わったっぽい感じはするので少しだけ期待します。
寒さ本番の時期ですので、くれぐれも体調を崩されぬようご自愛ください。
ピレリめっちゃ完成度高いですよね！ずっと使っていたいですｗ
んー、どうなんでしょうね、使っても３、４シーズンが良い所な感じが前作ではありましたが
５年は安心感もって使えると助かりますよね！
めちゃめちゃ参考になりました。ありがとうございます。また見に来ます。お疲れ様です！
ありがとうございます！是非また観に来てください！
国産はわからないが
ミシュラン、ピレリは
履いてました。路面状況が
把握しやすいので無理無茶
しなかった。どんな高性能
タイヤでも絶対滑ります。
滑らないタイヤなど無い。
大分古い話にはなりますが、私はずっとミシュランのDRICE→X-ICEに絶大な信頼を置いていました。ブリザックのMZ-01〜MZ-03を履き続けてみましたが、グリップ限界を超えるとどうしても車両姿勢をコントロールする事が困難でした。グリップ限界自体は高いので、スキッドさせなければ幾らでも車両姿勢を自分の支配下に置けるのですが、一度スキッドさせてしまうとどうにもならない…なのでREVOシリーズは怖くて手を出す事が出来ませんでした…で、ミシュランにしてみたら、グリップ限界は決して高くはないんですが、スキッドし始まるところが分かりやすくて、スキッドしていても車両姿勢が安定しているので、落ち着いて修正舵を当てる事が出来たりして、非常に良いタイヤでした✨ダンロップは、グラスピックの頃に氷上試乗会に行った時、氷上での性能が物凄く良くて驚きました‼️パイロンスラロームで、車がかなり意のままに動いてくれるので、ライントレースがかなりしやすかったです。意図的にリヤを滑らせて、スライドアングルを一定に保とうとすると、ほとんどアクセルとステアリングの修正がいらない程、ほぼ一定でスライドアングルをキープする事が出来ました。
VRXは、縁があって数年前に履く事が出来たので、ちょっと身構えながら特性を見てみましたが、大分良くなってますよね❗️ダンロップはWINTER MAXXになっても相変わらず良いタイヤですし…
ピレリも昔の酷い時の様なイメージとはガラッと変わって相当良くなったので、次に購入する時は気になりますね…😊
今はコンチネンタルですが、ピレリのスタッドレスタイヤがかなり気になりますね😍
このコメントを見ていると昨シーズン行ったタイヤ運動会の時のようです！
メーカーの方向性というのは今でも変わっていないのかもしれないですね！
注目のピレリがどこまで戦えるのか！？注目ですね！
お疲れ様です!やっぱりコスパはピレリですね
ピレリコスパいいですよ～！
札幌の路面を見ると、走りたくない（行きたくない）と思ってしまう。
苫小牧から実家のある旭川に行くのもためらっています。
4MATICでも段々と雪道が憂鬱な60歳です(笑)。ベンツに乗っててもコスパ考えてしまいます。
旭川は雪多いですもんね～、しかも道中難所が……行ったは良いが帰れるか…みたいな！
ＢＭＷに鞍替えして、７シリーズのＸ-Driveとかなら快適かもしれませんよ！
いつも遅くまでおつかれさまです！😲🙌✨🙌✨🙌✨ダンロップWMシリーズしか履いたことないので、めちゃめちゃ勉強になります！😇🙏✨
ありがとうございます！今日配信の動画もダンロップでましたよ～！
いままさにダンロップなのでめっちゃ参考になります！
タイヤ交換でお体壊されないよう……笑
また今日もダンロップでますよ～！
@@JOHNSNOWROAD やった！ありがとうございます！
メーカーです。
02と03では配合が全く違います。
03は過去最高傑作。
兄貴！
お疲れ様です!
今年も良質な動画ありがとうございます!
今年はスタッドレス買い替え予定でしたが妥協して、コンチのノースコンタクトnc6を3シーズン目で継続中ですw
流石にブラックアイスバーンではスタート時に若干の空転ありで、通常走行時も横滑りが増加していますが、圧雪アイスバーンならまだまだ食い付いてくれます!
来シーズンは流石に買い替えますw
コンチの新作出ないかな〜w
お疲れ様です！いつもありがとうございます！
コンチネンタルは気になりますね！
たしかコンタクト７でしたっけ？去年か一昨年か出ましたよね！
来年はコンチとノキアンやりたいですねー
コンチの国内展開スタッドレスで、プレミアムモデルのバイキングコンタクト7が2018年発売だからそろそろかなと睨んでいますw
ノキアンは昨年モデルチェンジしたハッカペリッタでしたっけ?性格的にはミシュラン系統ですかね！
流通量が圧倒的に少なくて単価が国産プレミアム並なのがネックですねw
関東人としては、ほとんど降らない雪のために、保険として履くタイヤ
ドライ、ウェット性能も比較してもらえると嬉しいですね
ドライは来年かなぁ～、一応昨シーズンつかったタイヤでのドライテストはやりましたので参考になるかと思います！
ウェットはむずいなぁーｗ なんか良いテストコースでもあれば良いんですけどね！
昔、ピレリ アシンメトリコを履いていた時に、ウェットが怖くて早めに履き替えた記憶。
この路面ですと各社は大差ないと思いますね。アイバーソン特化したBSは雪が溶けて凍った道用。
そうですね！本当にツルンツルンだとBSは安心感あると思います！
HA36SアルトワークスにXアイススノーを履いているワイ() 24年の冬は暖冬で圧雪になった日は3日程度しかなかったのですが、トレッドの割に効いていて驚きました。
下りの坂道でブレーキ踏んで制御出来るかを一番見たい。若い時WRXGC8＋ノーマルタイヤのポテンザで苗場スキー場に行って帰りの17号下り坂のカーブでブレーキ踏んで、タイヤロック、そのまま雪被ったコンクリートの壁へ側面から突っ込んだ経験があります。被害はフォグランプが割れただけで済みました。
以前新潟市に住んでてヨコハマのアイスガードを付けてましたが、
特に問題なかった。良い商品だと思います。
今は北関東の雪降らない地域に住んでます。
昨日ダンロップの
ウインターマックス02を購入の予約してきました。来週取り付けて貰います。
付けたら赤城山に登りに行く予定です。
下り坂道でイコールコンディションというのが、なかなか難しいですからね～
ブレーキ踏んでABSでコーナーというのが一番車動かないです
やべー突っ込むー！！！って思ってブレーキしてても
足離した瞬間にグリップって戻ってくることが多々あります
どこか滑る路面で安全な所があればABS状態でのハンドル操作と
ABS状態からブレーキやめた瞬間の車の動きを試してみてください！
@@JOHNSNOWROAD
回答ありがとうございます。WRX＋ノーマルタイヤの話は25年以上前の話で、ABSはありません。今は日産ティアナです。ウインターマックス02取り付けたので、何処かの雪山、赤城山かな？登ってきます。勿論安全運転です。
ぜひともアイスガード７の方も再度よろしくお願い致します。
今年車買い替えて、どのスタッドレスにしようか迷ってました。色んな方のインプレ動画ありますが、エリアが同じなのでよりイメージしやすくて参考になりました。
ダンロップにしようと思います！(SJ8+ですが)
10年来YHを履いていて、剛性の低さは気になりつつコントロールしやすいところが気に入っていたのですが、最近の値上がりを見て真面目に他社を検討してます。
レビューを聞いてピレリ良さそうだなと思ったのですが、札幌でFFに乗ってるので絶対的なグリップも大事ですし、ちょっと冒険になりそうな気がしてます。迷うなぁ…
なるほど、FFですかー
僕だったら何選ぶかなぁ…
FFのインスパイアCP3に乗っていた頃は
ナンカンを使っていたのですがクセがあります
ただ、効くので登れない進まないは無かったです！
今だったら車両重量あるからピレリでも良かったかも
っと思いますが、軽い車ならナンカンもアリかもしれないですよ～
@@JOHNSNOWROAD 返信ありがとうございます。なるほど、CP3でしたか。今乗ってるのはオデッセイハイブリッドで、インスパイア以上の重量系です。重ければピレリいけそうというのであれば、次のタイヤにしてみてもよさそうですね。
お疲れ様です〜
王様BSを目標に各メーカー頑張ってるんでしょうか😊
最近では王道の4社悩ましい選択になりますねぇ😅
各メーカーの個性で買う時代になって来んでしょうかね😊
お疲れ様です！
やはりBSを参考にするのが近道な感じはありますよね！
個人的価値観ですけどボクは正直なんでも良いですｗ
有名どころであればドコを選んでも最低限の性能はありますし
あとは、金額だったり、どういったタイヤが好きかで選ぶのが良いのかなと！
ミシュランはオールシーズンから進化した感じのパターンですね。VRX3は縦溝でウェット性能確保狙い、ダンロップはスタッドレスらしいパターン、ピレリは独特のパターンに見えました。
そのような感じにも見えますね！
年数を重ねたタイヤで比べてみたら差が出たりするのかしら？あとFRでもFFでも良いので2駆の方が駆動時のタイヤの性能差が出やすいのかなぁ？なんて思ってみたりする。(しれっとリクエストw)
いやー、２駆ですかーｗ
ボク持ってる２駆ってクラシックカーになりつつあるレアなＢＭＷだけですからねぇ…
ゴミみたいなＢＭＷでも買ってきて調査してみたいですけどね…
考えておきます！
何時も拝見し、とても参考になります。
大変ご多忙かと思いますが、ネクセンのスタッドレスの雪道での評価も期待してます。
先日ネクセン動画を配信しましたが、あれはもう少し乗ってみたいと思ってます！
雪道太郎様、先日のネクセンタイヤの配信拝見しました。
とても参考になりました。
居住地が降雪地域ではないので、とても参考になります。
もう少し使用された際の評価、期待しております。
タイヤ交換は、大変な作業と思います。
お身体ご自愛下さい
マイナス16℃😓経験した事ないです。最低気温では、マイナス20℃越えるようですね。平成以降の冬季最高気温の最低値が2019年でマイナス10℃ってヤバいですね。北陸の平地で最低気温、最強寒波でもマイナス10℃は無いですね。私の地元の最低気温の記録ではマイナス5.3℃なんで、札幌市民にしたら寒くないんですかね？
最低気温が-5℃は寒くないですね！その気温だとこちらの最高気温です！
最近は暖かい日も増えましたけどね！
ピレリはドライは最高、アイスバーンも悪くないけど３シーズン目以降も効き維持できるのかが課題だと思ってました、ゼロアシンメトリコがもし効き伸びてたら最高ですね
そうですね！前作は３，４シーズンが良い所な感じでしたが
どうなのか…そもそも減らないで使えるひとなら
ダンロップの方がお得感あるかもしれないですね！
スピードは、何キロで走っているのですか
いつも楽しく拝見させて頂いてます😊今度はSUV用タイヤの比較等をやって欲しいなぁーっと思います✨
宜しくお願い致します🙇♂️🥺
相広タイヤさんと相談してやれそうだったらやりますね！
@@JOHNSNOWROAD
ありがとうございます🙇♂️
感謝です✨🥲
カローラツーリングのような国産のあまり大柄では無い車にピレリは合わないですかね、どうでしょうか、、
本州でのレビューは参考にならんのでありがたいです。
本州と北海道では冬道は全く路面が違う。
本州は本州でまた特殊だと思うのですが
色々な路面が北海道は現れます！
ピレリもほしくなりましたー！
ピレリ良いですよ～！
ピレリ買いました。滑り出しは速く、でも滑り出してもコントロールしやすいタイヤです。
いきなり破綻しないので総合的に運転しやすいですね
去年までのケンダKR36と比べてブレーキ性能もいいし腰砕け感もないし（KR36は発売から8年経つので新モデルに期待）
ドライ路面では夏タイヤで使用しているエコピアnh200よりコンフォートな気がします
コスパ最高おすすめ
ピレリ良いですよね！ケンダとの比較も参考になります！
いやー、ケンダ！！良いタイヤ出してるのに新作出さないのがもったいない！
車の動きからはVRX3が一番滑ってるように感じますw
参考になりました
楽しすぎて攻めていたのかもしれませんｗ
ありがとうございます！
雪道グリップバランスって運転の疲労感に直結すると自分は思うので、ブリヂストンとピレリはたくさん走る人には良いんだと思います。
街乗りメインでのんびり走る人だとダンロップが気を使わないから(情報量が少ないから)良いんだと思います。
ミシュランは高速メインがいいんでしょうか🤔
そうですね！人によるかもしれませんが
接地感なんてそもそも無い車乗ってる人なら
ダンロップでもブリヂストンでもピレリでも変わらない可能性もありますね！
ミシュランは高速メインは素晴らしいですね！
急な路面状況の変化にも対応できそうな気がします！
ピレリの新しいパターンが凄く気になる～
他社が似たようなパターンになりつつある中で
他社に比べてサイプの幅が狭く、ブロックも独特の形状
横方向のグリップが良さそうにも見える！
テストがとっても楽しみです！！
個人的にはハンコックとネクセンとピレリがどこまで頑張れるか気になります！
ハンドルの重さは変わらなかったですか？
たぶんハンドルが重いのはピレリ、ミシュラン、BS、ダンロップの順番かな？？っと思います
勉強になります。有難う。
ピレリとブリジストンは滑らないと思うわ…
ダンロップは最初は良いけど翌年にはタイヤが硬くなるから滑りはしないけど劣化の速度が違うかなと思う
ミシュランは良いけどアイスバーンに関しては、うーん…って感じ
(全て個人の感想)
そんな感じですね！でも動画では言ってませんが
ボクのもっているウィンターマックス03は発売当初に買ったものです。
ちょっと味見して保管しておくような使い方では劣化が進まない事を考えると
多少は劣化にも強くなっているのではないかと！
本当は外に捨てておいて実験できれば良いのですけどね！
雪道さんは表彰もんです。
ありがとうございます！！
表彰されたいですｗ
えっ！？トーヨーは？？
って思ってしまいますた．
すいません！トーヨーはタイヤ運動会のドライバーさんのところにあるのでタイミングみてやりますね！
ハンコックとウィンタートランパスの比較もお願いします！
ウィンタートランパスＴＸはとても良さそうですがサイズが合わないと思うので
ＳＵＶ系のタイヤに手を出した時にやりたいですね！
やるなら車買わないと…ｗ
ピレリ良くてはいているのですが、日本のメーカーに比べると若干サイドのふくらみが少ないのか、引っ張りタイヤっぽくなる。
ホイール幅は１サイズ下げた方がいいかも…。
215/45R17を7Jではいたらホイールのほうが出っ張るので…。
そうですか！全然気にしてませんでした！
冬に引っ張りは良くないですねｗ
@@JOHNSNOWROAD 雪が年1回降るか降らないかの地域なので、見た目以外はとくに気にはしてないですｗ
来年はタイヤではなくホイールを買おうと思いますｗ
ドライでの乗り心地に不満もないので良いタイヤです。
タイヤに関する「深イイ話」になってる
ありがとうございます！深い話しになってて良かったです！
先入観無いように
種類知らない状態で運転して解説して欲しい
GOOD YEARを履くと、
良い年に成ります。
😂🎉
冬タイヤに静粛性を求めたことなんてないな。
４社太郎さんこんにちわ😺⛄
この動画にもありがとうございます！！
ワザと急ブレーキ踏んだ方が分かり易い様な気がします。
それがですよ、毎回イコールのコンディションにならないのと
タイヤ交換で時間が空く、前にどれだけ車が走ったか
なんてことを考えたら適当な事を言って皆さんに間違った情報を流せないし
メーカーさんにも迷惑掛かるので確実に感じた事だけを動画にしてます！
サーキットのタイヤ選びより慎重になるブー
夜にお疲れ様だぶー
住んでるのは北関東だけど、実家が北陸なので、、車86なので重要だブー
スタッドレスのウェット性は差が出るもんなんでしょうかね。出るんでしょうね...
氷上制動性。
日本の雪道最強のスタッドレスとドライ路面強めなスタッドレスの比較か。
いつもありがとうございます！
そう言われたらそうですねｗｗ
ボクは残酷な人間です
ウインタータイヤ扱いのミシュランのパイロットアルペンはどうなんでしょ。
ウィンタータイヤはオールシーズンタイヤよりも性能が少し上なイメージです！
@@JOHNSNOWROAD そうですか。
パイロットアルペンのウエットのグリップが最高だと聞いたもので、１年中これでも良いかなと思いました。
低温で強くしてあるはずなので、
夏場の減りがどうなのか！？ってところが気になりますね。
@@JOHNSNOWROAD なるほど。一長一短ですね。
オブザーブのグリット3は何故出ないのですか？すべるのですか？
いえいえ！今ボクの手元に無いだけで、タイミングみてやりますね！
有る意味❗､ヨコハマ・アイスガードセブン７は⁉ 試さないのですか？⤵❕❕
Здравствуйте,какой топ резины по вашему мнению?
Мне, больше нравится wm 02 - 03, и первый vrx, сейчас есть vrx 3 , пока не понятно с ним какой то он жестковатый.
ピレリのアイスゼロアシンメトリコがBSのVRX3をちょっと効かなくした感じって所で笑ってしまいました。
周囲に誰もいなかったから変な奴とは思われなかったとは思いますが....
流石に冬の圧雪やアイスバーンの道で飛ばすことはないから停まる事を重視したタイヤを選ぶ感じかな。
今回の4モデルならどれを選んでも大丈夫そうですね。
今のところ国道は夏タイヤでも走れそうな乾燥路なんですが週明けには積もりそうなので改めて気を引き締めようと思います。
滑り方のバランスの良さからそう感じてしまいました！
大丈夫だと思いますよ！あとはちゃんとタイヤを過信しないで運転できれば良いかと！
答え✨️札幌で使うなら····
太郎さんはやっぱBSですか？
んー、それぞれメリットありますからね！
アイスならブリジヂストン
様々な雪質ならヨコハマ
コスパならダンロップ
遠乗りもするならミシュラン
などなど…難しい！
新しいタイヤより、3～6年経過したタイヤとタイヤの溝の検証みたいです。
新しいタイヤは優秀でしょ
びえすとブリジストンはどちらが性能上ですか？
安全運転あるのみですね
特にアイスバーンでは「臆病者」に成る事ですねぇ…。
😮🎉
日本車でやって欲しかった
ピピレリって何だ〜〜〜
お知らせありがとうございます！
コメントもらってスグ気づいたのですが
放置しちゃってますｗ
びえすびえす言ってるのは
ブリジストンなんですかね？
びえすと比べると〜って言ってる感じ
びえすが最強なんですか？
BRIDGESTONEの略称ＢSですよ～
ぬ
商品提供受けてる人のレビューは参考にならない
好きにやって！って言われてるので
とくに疑いをかけられる理由も無いですよｗ
ミシュランだと思って、ピレリだと思って…全部最初からメーカーや思い入れ等が含みすぎた先入観ありきの感想だな。
全然参考にならない。
やり直し。
そんなことないと思いますよ ネガティブな意見は控えめにしている様には感じますが良く特性を捉えていると思います。実際履いてみれば分かります😁
ありがとうございます！ドコが良いかは何が得意か何が微妙か動画で言ってるので
そこでで判断頂ければ良いかと思いますよ！
ここまで規模がデカくなるとボクの言葉一つで色々な影響が出るでしょうし
適当な事言ったら買う側は「使ってみたら違った」、メーカー側は「適当な事言うな！」ってなりますからね。
乗ってる車も違えば、タイヤサイズも違う、地域も違えば、用途も違う
なので「ボクはそのように感じる」という表現になってます
実際にそのように感じていますので、それ以上を求められても…ｗ
@@sandym9438 ありがとうございます！ネガティブな表現を控えめにしているのには理由があって
僕自身、日々挑戦であり誰もやってない事をやっているワケですが
メーカーも同じで常に性能アップと挑戦だと思います！
もっとやれー！いいぞーー！って方が良いもの作ってくれそうだとボクは思います
あとは、車、タイヤサイズ、環境、用途、人それぞれなので適当な事は言えないですからねｗ
買う人、メーカーなど全部に迷惑かけてしまいます。微妙だったり不得意だったら言いますけどねｗ