Обслуживание Прицепных Дисковых Борон | Дискаторов | БДМ
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- В видео даны рекомендации по обслуживанию Прицепных Дисковых Борон (дискаторов, БДМ)
Хотите посмотреть Обзоры | Деморолики | Отзывы на продукцию ГК «Радогост-Маш»? Переходите на основной канал! / @radogost61
Ссылки: radogost-mash.ru/ - Официальный сайт
Контакты для связи:
+7(906)423-18-18 | только WhatsApp
+7(903)401-51-41 | Тел./WhatsApp
manager@radogost.su | E-mail
#радогостмаш #сельскоехозяйство #обслуживание
Здравствуйте Александр! Разказали понятливо и чотко. Удачи и просвитания в новых разработках орудий 🤝👍👍👍
Здравствуйте! 🤝 Спасибо! 👍👍
Добрый день Александр, неужели мой лайк первый?
Здравствуйте дядя Саша! 🤝 Получается, да Ваш первый! 👍
Приветствую Александр. За шесть сезонов я ни разу не подтягивал , нет люфта. А мажу пока из под крышки по резьбе не пойдет литол.
Помощник красавчик 👍
Привет Олег! 🤝 Да, видел, что ты корпуса не вскрывал, это тебе повезло, могло сальники испортить... А так раз работает и нравиться, то пусть так и будет! 👍
🤝👍👍👍
Ксиати да, один такой болт с таводницей я порвал. Шприцевал стойку, и оторвало болт. Ладно есть второй в комплекте.
Александр, приветствую. Прям бальзам на душу. Буду твоё видео кидать клиентам, а то язык болит:) всё повторять при запуске. Единственно напиши, что на малые дискаторы ключи не даёте, а то на меня косятся, мол не додаю:)
Привет Андрей! 🤝 Вообще сейчас и на маленькие дают эти ключи, год или два уже как...
@@Alexander_Maklakov ясно, спасибо
Привет Саш! С удовольствием посмотрел и это видео. Некоторые моменты улыбнули, а так все по делу и толково. Насчет болтов с масленками, если не изменяет память, ты же сам в каком то видео рассказывал, что вы смогли победить болты 8.8 и ставите в них масленки? Ты скажи что объем производства у вас такой, что токаря нахрен по увольняются, чем будут сверлить каждый болтик. Я проблему решил по другому - тонким сверлышком сверлю насквозь и под масленку еще с торца 5 мм. И проблема ушла, зато как удобно пользователю. Резинки эти на стойках через пару лет в труху превратятся, поэтому они сильно не спасают. Насчет количества смазки в ступицах - как бывший автомеханик скажу - я бы уши открутил тому водителю, который бы положил столько смазки, сколько у вас положено. За научный подход в количестве смазки производителей ступиц я конечно же слышал и попросил их больше не смазывать, а отправлять ступицы пустыми. Смазку готовлю и закладываю сам по своему рецепту. Просто те 100 грамм смазки конечно немного поработают, но если механизатор не будет сам мазать, то беда. Для примера в ступицу Волга Газ 24 закладывается 150 грамм смазки. Так она раза в три меньше ступицы дискатора.
Приветствую Алексей! 🤝
По болтам, не помню, чтоб Я на видео говорил такое, но возможно, пару раз приходилось приходилось мини партии 8.8 сверлить, долго, затратно, несколько свёрел при этом ломали... С торца 5-ой сверлите на какую глубину? Там же ещё мечик на 5 мм резьбы нарезать должен, соответственно сверлить чуть глубже нужно, а шляпка у болта М12 вроде 8-9 мм высотой. Укладываетесь? Я бы посоветывал М16 болты ставить, так точно держать будет. Поставщик, вероятнее всего сможет переделать отверстие. Так, кстати Кирсановский делает, но меня их стойки из-за нестабильной геометрии неустраивают. Сами если начнём стойки делать, на М16 перейду.
По кольцам. Не всегда и пару лет выхаживают... На Железке резинотехнические изделия за редким исключением (рукава концевые, манжета в тормозном цилиндре, и прокладки в приборах - на 5ть лет) устанавливались на три года (там даты изготовления маркировались). Так что, да, кольца это расходник, их менять надо. Забыл про это в видео упомянуть. Я поэтому и сторонник того чтоб вскрывалось это сопряжение, для дефектовки так сказать...
По смазке. ЛИТОЛ Я тоже не считаю лучшей смазкой для всех сопряжений, но он довольно универсальный и у всех есть... в твои корпуса его и будут закачивать впоследствии. Я и не говорю, чтоб корпуса не смазывали, их нужно смазывать, только не перебарщивать (несколько раз видел как манжеты выдавливали) и смысла смазывать гайку Я не вижу... А собственный раствор заинтересовал, что смешиваешь? Нигрол/ЛИТОЛ? Пропорции? Может тоже попробуем...
А и забываю всё спросить, что там с плугом? Наш был всё таки? Или нет? И кто номер твой дал? И когда, если пару лет назад, то мог и Я, а так самому прям интересно, пока только Волгоградцы на уме...
@@Alexander_Maklakov Насчет М16 это хорошая идея, пожалуй надо будет попросить поставщика чтобы так делал. А насчет смазки - по большому счету смазка в большей степени нужна не подшипникам (хотя и им конечно тоже нужна), а сальнику. Если в корпусе будет 100 грамм литола, то очень скоро (если не сразу) сальник начнет работать "на сухую" и привет земля! Поэтому смазка должна быть в жидком или полужидком состоянии, чтобы уплотнительная кромка сальника всегда была смазана. А ведь чтобы литол стал жидким его надо хорошенько нагреть, а такие условия работы бывают, но не всегда. А насчет рецепта - все просто литол + нигрол перемешать до состояния жидкой каши ну и плюс еще один ингридиент добавляю. Какой не скажу - секрет. Может как нибудь за рюмкой чая поделюсь 😂 Еще плюс полужидкой смазки в том, что когда сальник потеряет герметичность, то сразу станет видно.
@@Alexander_Maklakov Плуг действительно ваш. Но дядька решил схитрить, нашел мой телефон в интернете и обставил все так, как будто это вы ему посоветовали ко мне обратиться. Ну ничего страшного, помог-подсказал что надо сделать. Думаю будет работать долго и счастливо 🤝
@@ip-sergienko Спасибо!🤝👍
Недавно приобрел ваш агрегат 2,7*2 прицепную. Покане использовал. Стояла две недели под дождем, решил посмотреть помазать. Открыл крышку корпуса, там стоит гамм 10-20воды.крышка пропускает воду или конденсат точно сказать не могу. Но вода есть в каждой ступице. Мне кажется эта резьба от дождей протекает, у нас две недели шел дождь. Соответственно и хранить ее нельзя на открытом воздухе и мыть керхером тоже. Теперь думаю как устраеить эту проблему, либо фум ленту буду подматывать, либо сантех гель. Но вода в корпусе однозначно быть не должна. Вода именно возле крышки, значит течет по резьбе. Далее начал шприцевать стойки и там тоже выдавило воду . Вода в стойку попадает по резьбе болта минуя гроверную шайбу. Еслиагрегат долго стоит под дождем то воды попадаеи немало. Вопрос такой, что если таводницы вкрутить не в болт а в крышкустойки? Хочу попробовать, пустит ли резинка смазку во втулку стойки. Еслида, то болты не придется выкручивать. Если нет, то нужно сверление в стойке вам добавить и мазать можно будет через крышку. И еще рекомендация, уплотните место между болтом и крышкой, гроверная шайба не держит воду. Тамнужна шпилька, шайба плоская, возможномедная и сверху на шпильку гайка с нейлоновой вставкой. Еще как вариант, под грышку положить толстую резиновую подушку (как стоит на катке примерно) и прижать крышкой и длинным болтом так чтобы подушка удерживала стойку и обжимала болт внутри обеспечивая герметичность данного узла а так же позволяла ренулировать стойки без ослабления болта. Ссазку осуществлять через таводницу в крышке по трубке вставленной в просверленную резиновую подушку. Усилие необзодимого сжатия подушки подобрать высотой нерещьбовой части болта. Чтобы нельзя было пережать его. Да, получится дороже, тк добавится еще удлиненный болт и резиновая подушка. Но в эксплуатации будет надежнее и проще.
Александр поэтому то я и заказывал подшипниковые узлы на дискатор маслянные, т.е. в масляной ванее работают. Хотя БДН 2.4 у меня они на штопорных кольцах, пока нареканий нет с 12 го года . А вот про уплотнительные кольца на стойках это беда по моему каждого дискатора. а консервационная смазка у нас у всех одна, это отработка.🤣🤣🤣
В масляной ванне, как правило МИК (Краснодарский край), неплохие корпуса, правда и дороже обычных в 1.5 - 2 раза, не знаю почему 🤷♂ Один небольшой недостаток, даже не недостаток, а скорее небольшое неудобство - это необходимость сливать масло перед регулировкой конических подшипников. Но регулировка бывает необходима далеко не всем корпусам, большая часть по несколько лет работают без регулировки. Как, впрочем, и на ЛИТОЛе. За отработку, да, забыл... но и советовать такое как-то несолидно😉, хотя упомянуть нужно было... 👍
@@Alexander_Maklakov Александр да я говорю про то какую я использую смазку для консервации.
Ключ прикольный))))
Не пользовался ещё?
@@Alexander_Maklakov такого не было (((
@@Alexander_Maklakov Александр здравствуйте подскажите пожалуйста на т150к с ямз236 какой ваш дискатор лучше взять 5×2П или 4×2П. Или дайте свой номер ☎️ вам позвоню по спрашиваю
@@user-rm8zk1mz1m Здравствуйте. Лучше подойдёт БД-5х2П (150-180 л/с), если двигатель уже не "свежий", часть лошадей "придушена", то есть смысл взять БД-4х2П (130-150 л/с), но есть ещё и БД-4.5х2П (140-160 л/с). Всё зависит от почвы, глубины, влажности при обработки..., если почва не шибко тяжёлая (без примесей глины, не чистый чернозём) и глубина дисковки планируется до 12 см, то смело можете рассматривать 5ти метровый.
Телефоны в описании к видео есть ...18-18 - мой, но Я не продаю технику, Я только изготавливаю. Второй номер это менеджер, там могут цены подсказать
@@Alexander_Maklakov Александр, а подпружиненный каток сейчас в базе идёт или идёт с талрепами ,а подпружиненный заказывать как (доп- опция).
Да ну сверло osg болт 10.9 без проблем даже шуруповертом без охлаждения , а на станке 8,8 с охлаждением как масло пройдет , есть у этих сверел один минус цена , больше 1000 рублей за 5 мм
Здравствуйте. Да, конечно, есть свёрла, которые легко возьмут болты 8.8 (особенно если учесть, что все они идут по нижнему пределу прочности - 238-304 HB)? Я говорил про обычные свёрла, которые в свою очередь при должной заточке и правильных режимах тоже возьмут болты 8.8, вопрос только во времени.
Здесь основная проблема - надёжность (прочность) данного соединения после того как из болта половину "тела" высверлили. Были у нас случаи когда заказывали подобные болты на каждую стойку (в 2016-2017 гг, потом мы перестали соглашаться на подобную опцию), ну и в 60-70% фермера потом постоянно докупали болты сверлённые с крышками стоек (они тоже теряются, когда головка болта отстреливает при работе в поле), пока не поставили несверлённые болты.
Ну и чуть менее актуальная проблема - время. У нас потребность в таких болтах ежедневная 100 -150 шт., а с учётом того, что ещё и резьбу М6 нарезать в этих болтах... - это, грубо, токарю работы на 3-4 часа каждый день. Непозволительная роскошь в наше время когда каждый токарь на вес золота
@@Alexander_Maklakov насчёт нехватки рабочих это да , на наш завод не могут набрать людей , на все остальные предприятия в нашем городе тоже , везде объявления требуются и перечень начиная от уборщицы , ехал в командировку до Адлера с попутчиком разговорились у него свой цех выпускают фрезы говорит на 2 станка не могу людей найти на одном из них сам работаю , ну 90-2000 всё хотели быть менеджерами , а сейчас имеем то что имеем , у нас дошло до того что человек попался на проходной пьяный с водкой , даже премии не лишили , а вдруг уволится
@@igorsemenov9489 "даже премии не лишили" - знакомая ситуация, тоже на производстве цацкоются над рабочими, а потому что других может и не быть. Парочка у нас стабильно с получки на неделю пропадает, ничего, ждём пока проспятся, отлыгают... а как по другому? 🤦♂
Можно на прямую купить у вас каток
Здравствуйте. Какой каток?
Ккз 6
@@user-eh1oy3dk8q Я подумал Вам спиральный/планчатый шлейф-каток нужен на старую технику, ко мне обращаются обычно по таким вопросам, Я просчитываю материал, работу и передаю в бухгалтерию...
Обратитесь по номеру 8(903)401 51 41, Екатерина - менеджер по продажам, она Вам всё подскажет.
Я к продажам отношения не имею, но насколько помню, торговля полнокомплектной техникой ведётся через дилерскую сеть...