Дорогие друзья! Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/ Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми: Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия) Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы Поздравляю победителей.
Немного позитива🤪 На перекрёстке останавливаться, логан, и ламборгини. Водитель логана показывает опусти стекло. В ламборгини чувак офигевший опускает стекло. Логановод спрашивает, как машина? Не ломается? Да вроде норм, не ломается. А что? Та смотрю мало их ездит, не покупают думал может ломучая🤪
Не соглашусь с вашим заявлении о мощности двигателей. Любой знающий водитель знает, что главное не л/с., а крутящий момент и тут он практически отличается в два раза, и сравнивать дизель и бензиновый мотор абсолютно не правильно. Расход топлива у них тоже разный и в данном случае не сопоставим по л/с.
Разница в динамике, как вы увидели, явно не двукратная. Мощность - более правильный показатель возможностей мотора. Момент штука хорошая, но он лишь производная для мощности, а не наоборот. Если бы мотор УАЗа выдавал 180 л.с. он ехал бы вровень митсу. И наоборот, посмотрите динамику бензинового Паджеро Спорт, там 200 с небольшим ЛС и сильно меньше момента чем у дизеля. Как вы думаете, какой Паджеро быстрее?
@@bitva_motorov Главное в таких автомобилях не скорость и не кто быстрее, а главное проехать без пробуксовок что бы не застрять, и вот тут нужен крутящий момент на низах двигателя. Там где проедет с бензиновым мотором, то и сдизелем тембрлее, а вот наоборот не получится. И расход топлива тоже далеко не одинаковая. Про это вы ничего не сказали.
@@ДмитрийБ-б7ч с расходом топлива все ясно, дизель экономичнее бензина, но дороже в ремонте. Бензин проще перевести на газ, дизель можно покупать по дешёвке с грузовиков. Мне кажется, на вкус и цвет. У всех внедоодников есть понижайки для того чтобы увеличить момент на колесах
@@bitva_motorov С каких грузовиков ? Советской власти уже давно нет все автомобили частные в том числе и грузовые А сейчас тем более всё компьютеризировано всё везде следят хозяева О каком сливе речь ?
@@РадикПряников я знаю места где сейчас Москве можно покупать солярку за 40-45р и знаю людей, которые годами на ней катаются. С легальных заправок, но мимо кассы.
Добрый день! Спасибо за классный обзор! Все решают деньги! Есть деньги-Паджеро, не так много- Патриот! И как бы не говнячили его, тем, кто любит рамник и полный привод-это самое то(могут многие опять лить ,что лучше б/у иномарку. Но в любом случае, даже если учесть поломки УАЗа, по средствам он будет дешевле при обслуживании, да и в далеком краю, где ноль сервиса с Паджеро делать нечего.А это основной критерий для многих владельцев.Чисто мое мнение!) А так мой выбор: Джип Ренглер!
Скажу так, был владельцем тундр, 2008 гв и 2015 гв, всё бы хорошо, но есть одно большое НО, о чем не особо говорят, походу просто не ездят по плохим дорогам. Это НЕЗВАВИСИМАЯ подвеска, которая разбивается к чёртовой бабушке по нашим расейским дорогам и минимум раз в год нужна замена линков, стабилизаторов и резинок и стоит это ни разу не дёшево, а вот мостам похрен.
@@bitva_motorov Если использовать эту технику по прямому назначению (в околостоковом состоянии), то вряд ли Паджеро окажется крепче УАЗа, притом что на первом довольно хлипкий и не дешёвый паркетный обвес, который тоже будет доставлять кучу проблем.
Друзья почитайте форум этих японововодов. Ляжет Топливная это 150 тыр. Сразу. А она ляжет с нашей солярой. Трешину блока между цилиндров тоже не за копейки вам сделают. Митсубиси прекрасно гниёт!!! Есть деньги, тогда конечно митсубиси. Нету, тогда чини сам УАЗик))
И че толку ? Базовые ценности все также будут лучше у паджеро 👍🏿 Эт тоже самое если сказать Давайте купим девятку и вложим в неё 20 лямов - и сравнив с буггати 👍🏿
Не объективно! В салоне патриота точно просторнее чем в спорте и не чуть-чуть а существенно просторнее! Раз врут с самого начала, то дальше смотреть не стал 👎
@@bitva_motorov хватит шутить) . Так не работает). Это гомеопатия- убьёт топливную! Бак сразу на снятия и чистку, и это регулярно происходит, после такой рекламы!Хотя сервисы в плюсе)
@@Djandreygolubev никаких шуток. Я пару лет назад перебрал топливную систему на родительском кайроне при пробеге под 200. Одна форсунка оборвалась, снимали голову и т.д. сумму назвать? Так вот в сервисе в Измайлово, который спеециализируется на дизелях посоветовали заливать присадку, уж не помню какую, говорят будете приезжать к нам только на ТО. Проехали ещё 30 и тачку поменяли, но проблем больше не было. До поломки- никаких присадок 200ткм
@@bitva_motorov 4 форсунку, снимать и смазывать , нужно было задолго до 200, а лучше с новьяи все 4.Продажа присадок, это маркетинг и гомеопатия и в неё, я не верю .
Патр это заготовка для настоящего внедорожника. Если в него вложить столько, сколько стоит такой мицубан даже в минималке и немного подержаный, то уазик уделает его на бездорожье в одну калитку и по обитаемости ему не будет равных за сравнимые деньги. А так, не мудрено, что выиграл авто вдвое дороже.
Я выбираю мицу, но купил Патриот 😂 в любой глубокой колее полностью мостовая машина лучше. И клиренс у машины на мостах не зависит от тоо, сколько положил в багажник 👍
чуть чуть ездил на патриоте) не знаю как паджеро но гонял на аутлендэре и по проходимости он меня тож впечатлил) но из за нещебродности оутлэндер было жалко) а уаз патриот позволял отжигать на все бабки и эмоций давал больше) и признаюсь честно патриот мне тож вкатил)
При текущих новостях с утреца.... о Pajero Sport можно забыть вообще, он будет стоить овер 5 лямов, так что дай бог на Патриот нашим патриотам накопить будет... Доллар 90р!!! А так конечно Pajero Sport это иная лига.... По всем направлениям, но и стоит откровенно он дороже
Пишут разное. Патриот конечно сапог еще тот. Мало кто с ним поспорит в кирзовости. Однако мой друг продал фордовский Эксплорер и ездит на служебном ульяновце, говорит: - даже динамика неплоха, и это после 300 фордовских мустангов.
Вот ребят, не знаю... По мне, так Патриот больше ощущается внедорожником, чем Паджеро. Умом знаю, что это не так и Паджеро, своего рода, легенда, но... Внешний вид у него какой-то слишком вылизанный, кроссоверный, городской. Сердцем я за Патриот)) И цена, кстати, играет роль - не найдете вы в хорошем состоянии трёхлетнего Паджеро по цене нового Патриота. А за разницу в деньгах уазик можно и шумоизоляцией нормальной дооснастить (учитывая, что штатная почти на любой машине не совсем хороша), акустикой и проч. еще и на тех обслуживание останется)) Да и вообще его можно на газ перевести (огромный выигрыш в экономии). Плюс салон у Патриота более просторный. Вобщем, для меня лично, не стоит Паджеро той разницы в цене какая есть между ними в реальной жизни. А если добавить сюда особенности эксплуатации дизеля и доступность сервиса, то выбор, при ограниченном бюджете, очевиден. (дописал комментарий, сел в Паджеро и уехал) *Шутка :)
Если бы момент имел значение, его почти двукратное преимущество дало бы значительно лучшую динамику. Значение момента сильно преувеличено. Разница там именно на 30 сил, не более того. Ну и с ростом скорости сказывается более высокий и менее обтекаемый кузов УАЗа
@@bitva_motorov Момент имеет значение. Если так не считаете, попробуйте разогнаться с места используя только четвертую передачу, ведь известно же, что изменение передаточного числа не изменяет мощность, но меняет момент. Зависимость от момента сложная, надо учитывать время, проведенное на каждой передаче, так что для простоты при оценке динамики вполне можно использовать мощность, но это именно упрощение.
@@mxkv67 мы говорили про максимально быстрый разгон и здесь решает мощность. Момент - это отчасти удобство, но на автомате это вторично, коробка сама все сделает. За динамику отвечают именно лошадиные силы. Бензин и турбодизель в принципе обладают разными характерами. За счёт турбины больше тяги снизу, но у бензина шире рабочий диапазон и у атмосферника тяга ровнее, ее проще дозировать когда нужна постоянная пробуксовка, как здесь в снегу
@@bitva_motorov Про управление тягой и прочую разницу я и не спорю, а про мощность вы не хотите почему-то поглубже подумать. Ответьте тогда на такой вопрос: зачем при разгоне передачи переключаются, мощность же это не изменяет?
@@mxkv67 передачи переключаются, потому что ДВС выдает максимум мощности только на определенных оборотах. Он не может крутиться от 0 и до бесконечности. Электромоторы тянут с нуля и потому там нет коробок. Максимальная мощность выдаётся в районе 5000-6000 об/мин. Ниже и выше ее нет. Поэтому при разгоне в пол водитель старается удержать обороты около этих значений. И не важно сколько у вас момента и при каких оборотах он достигается. Для быстрого разгона важна мощность. При оценке эластичности, момент от турбо на низах решает, но автомат снимает эту проблему как класс
Ребятам, которые посредственно знают про внедорожье дали внедорожники. Зачем в мокром снегу блокировка заднего дифа? Заблокировать середину, убрать контроль тяги, включить режим Снег/грязь или Песок и Паджер поедет. И тут дело вообще не в мостах. Мосты лучше артикулируют на жёстких неровностях, но в зыбучих грунтах от них толку нет. И да, у Паджеро 8 ступенчатый автомат. Да и разгонять Паджер надо было на свободном центральном дифе. Короче бредовый обзор.
Сейчас снег уже плотный, машина не может его проталкивать, а местами перескакивает через лёд. Для этого и нужна задняя блокировка. При разгоне по прямой блокировка дифа не помогает и не мешает
Моя мечта Паджеро Спорт. Красивый и можно сделать ещё красивее за счёт улучшений, продаваемых на рынке тюнинга. Модный за счёт дизеля. Но ценник на него сейчас непомерно высок. 5,5 миллионов за топовую комплектацию - это не шутка. Но красивый же)
У меня паджеро, у брата уаз их нельзя сравнивать. паджеро мягче быстрее и проходимей. И там 8 ступенчитый автомат. Надо лучше изучать авто , перед обзором . И нет каких мест где проедет УАЗ а паджеро нет. "Офроудеры " с вас никакие .
Друзья, отличный обзор! Когда начну строить дом, куплю Уаз, дешевле, вместительный, новый! А построив, возьму японского кроссовера))) На полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель!
@@МихаилОскольский, ааа, понял.А я вот после джипа на другой класс не сяду. Когда под тобой рама и полный полноценный привод, как то спокойней себя чувствуешь и даже ездишь как-то по-другому. Хотя у меня для города сузука sx4 2018.Простая как три рубля, но плюсов масса.
@@utfinjuice я на Сузуках в Индии поездил, прикольные машинки! Но когда ценник на равне с Карог, то выбор точно не в сторону японца! Российскую сборку и ценник хороший, на счет турбо Витары с полным приводом, я бы подумал! А еще, ценник на то у дилеров, ну совсем не гуманный...
@@МихаилОскольский ну да, ценник заоблачный. Я свою покупал за 980тыс и отдал десятилетний киа сид.Сборка мадьярская, кстати.А поводу европейцев, я лично не люблю их тяжело обслуживать.Запчасти очень дорогие...на мой взгляд митсу аутлендер гораздо лучше и красивее шкоды.
Хвост в бардачке и под заглушкой на магнитоле слоты под SD и SIM. Минус в том, что розетка, а не прикуриватель т.е. питание всегда и регистратор через 5-15 минут засыпая, при запуске автоматически не включается, как в случае с прикуриватель, где при подаче питания регик включается и соответственно выключается при пропаже +. Как нет шторки? У мну есть.
Ребята из MPS,ну скиньтесь своему коллеге на нормальную мужскую причёску,ведь явно видно что ему не хватает немного,чтобы и макушку сбрить🤣🤣🤣🤣🤣.Надо же так себя не уважать,орангутанг симпатичнее!
Читал инструкцию по эксплуатации к Патриоту. Кому интересно - есть на официальном сайте, можно скачать. Больше напоминает инструкцию по ремонту 😂 Новая машина пробег до 500км - владельцу нужно проверять не греются ли тормозные барабаны? Проверять не греются ли ступицы? Если греются - надо отрегулировать зазор в подшипниках 😁 И это новая машина ценой уже почти под два ляма. Да нафиг этот конструктор нужен за такие деньги. Правильно Игорь говорит, лучше взять кроссовер - он перекроет все ваши потребности
Всем привет. У меня 2 патра. Первый эдишен1 19 года, второй 21 года люкс премиум. В сравнении 2 разных авто. Первый просто идеал (на светофоре любую Весту или Приору или аналоги оставляю на 2 корпуса, рулиться одним пальцем, курсовая как по рельсам), но проблема с задним мостом. Вторая как бегемот, динамика ни какая Визга много, шерсти нет, уже приора на 2 корпуса), руль тяжёлый как на кразе, курсовая как неуправляемый фугас (грешу на шины бридж 255/55 18. 2 авто одинаковые с виду, но по характеру абсолютно разные. Знающий люд подскажи......!!!!!
Если обе машины застряли в снегу, все баллы должны аннулироваться. Электроника на внедорожниках нужна для того, чтобы вытаскивать в любых передрягах, кроме реки и трясины. Иначе это внедорожник, а подорожник.
Мне кажется, в последнее время все переоценивают важность комфорта. Вот объясните мне, чего все так наяривают на мягкость пластика - на что это вообще влияет? Или, например, красивая цифровая панель приборов - вы на ней как-то по другому на показания скорости или количества топлива в баке смотреть будете?)) Таких мелочей, на самом деле очень много и, если бы все это не стоило конских денег, тогда можно было бы обращать внимание на это, а переплачитвать несколько месячных зарплат (т.е. несколько сотен часов собственного труда) за то чтобы где-то там зазорчик был поменьше - ну такое себе...
@@Tochka2103 вот не поверишь, внатуре похер какие там зазоры, если мне надо по болотине посреди тайги проехать. И уж точно ради зазоров и "мягкого" пластика я ну стану платить условные пять лямов, я лучше эти деньги потрачу на то чтобы лет десять не работать и жить в удовольствие, пусть даже с кривыми зазорами и жестким пластиком, чем горбатиться на это ведро, выплачивая охеревший кредит
@@ПавелЛогинов-ъ3х так Патрик если я не ошибаюсь тоже не три копейки стоит , и за такие бабки - можно хотя бы сборку нормально сделать , чтобы через 10 км оно не скрипело пердело и тд… 🤦🏿♂️
@@Tochka2103 согласен полностью! Мало того, даже когда я писал тот коментарий, он уже стоил неадекватно своему качеству, а сейчас вообще какое-то безумие. За такие деньги, которые за него сейчас просят, я бы его никому не порекомендовал. Но суть моего изначального комментария немного в другом была: нам впаривают воздух за большие деньги, рассказывая какие крутые, а самое главное, необходимые всем нам технические решения там применены. И мы радостно лезем в долги, лишь бы завладеть этой неповторимой и безусловно необходимой, каждому уважающему себя человеку, поделкой, даже не задумываясь о том что за все эти свистелки-перделки мы расплачиваемся буквально годами собственной жизни. У многих это вообще превращается в безумный замкнутый круг: ходить на работу чтобы накопить на ведро, которое будет нужно для того чтобы ездить на нем на работу, которая нужна для того чтобы это ведро содержать или оплачивать за него кредит.
@@ПавелЛогинов-ъ3х это база к сожалению … таковы реалии как говорится - хочешь жить умей вертеться йомайо … Хотя попробуй еще повертеться с такой жизнью то 🥹👍🏿
я езжу на ланосе и чувствую себя спокойным как удав ! хоть и нет рамы полного привода и понижаек ))) причём живк не в городе и дороги часто переметает ! лифтанул подвеску , хорошая шипованная резина и скилл 80 уровня ! Залог успеха )))
Значит все же дороги у вас есть... А так "я бытам и на девяточке проехал..".. не переживайте, это нормально для водителя легковушки.. пересядьте хотя бы на обычную ниву и лишняя дурь из головы выветривается, вместе с приходящими навыками преодолевать ямы в которых только крышу Ланоса видно 😀😂 А ещё мне нравится, что водила легковушки в соседнем ряду меня вообще не видит, ему на меня смотреть крыша его же машины мешает.
Честная цена Уаза - до миллиона. За теперешние 1,7 мил.р. в нём только один современный и относительно надёжный агрегат - это французская АКПП с американским происхождением.
Пока УАЗ стоил 1 млн+ для тех кто живёт за городом, а точнее в деревне хороший вариант. Сейчас же лучше поискать б.у. Паджеро. Если конечно есть деньги.
Зачем тащить это ведро за уши? Машина откровенное г...но! Едет как трактор т40 (не управляется и медленный) жрёт как хаммер, комфорта просто 0, надёжности 0! Обогревы работают плохо и не корректно! Знаю о чем говорю 2 патриота в авто парке и хуже машины я не видел!
Не ну митсубиси гражданский автомобиль, а уаз всё таки в первую очередь армейский, а уже потом гражданский, военному главное чтоб довёз в ад и обратно вернул.
Все просто- когда все нормальные кроссоверы огламурили и сделали ни на что не способными вне асфальта, выбор остается за такими авто,как паджеро и паджеро спорт. Уаз,как бы не пыжился, на роль универсального авто не тянет никак. Мое ,чисто субъективное мнение, вот не нравится мне верх уаза и все тут. Но все стало грустно теперь. Машины мы теперь смотрим в обзорах, как музейные экспонаты. Спасибо ценам. Не спасает даже параллельный импорт. Ну нет у нас 6 миллионов,как,впрочем, и трех. А теперь ещё и дастера нет. Выход один- не покупать дружно с пол годика- годик новые авто. Хотя бы массово. Написал и сам смеюсь- " дружно"? Не, это не про нас
Уаз патриот хорошая машина конструктора бы чё нибудь придумали с рулевым механизмом что бы на большой скорости он не велял рулём что бы шол по прямой и будит вообще класс может какуюту балансировку сделать
По информации от владельцев УАЗ, он быстро ржавеет. В этой связи автомобиль не имеет смысла, если предполагается длительная эксплуатация. В остальном - машина как машина. Нормальная.
Чтобы автомобиль не ржавел, обычно в цепочку производства вписывают специальную катафорезную ванну. Для УАЗа такой не предусмотрели - дорого, не окупится.
@@AutoMPStv УАЗ внедрил катафорезное грунтование (ванну) с октября 2016 г. Гарантию от сквозной коррозии после этого увеличили до 6-ти лет или 130 тыс. км пробега. В мае 2018 года Ульяновский автозавод внедрил на производстве катафорезный грунт компании PPG (США), который позволит, по результатам испытаний образцов, двукратно увеличить стойкость кузовов автомобилей УАЗ к коррозии. Думаю, последний теперь изымут из технологии и вернутся к первоначальному варианту. В принципе, любому внедорожнику с завода, не только УАЗ, но и Тойота или Митсубиси, требуется делать серьёзный антикор, вкл. скрытые полости, особенно где соль на дорогу зимой сыпят или морской климат. Ещё сейчас на всех машинах тонкое лакокрасочное покрытие (100-130 мкм или около 0,1 мм), поэтому требуется его защищать полиуретановой плёнкой или доп. покрытиями. Хотя бы лобовую проекцию.
Если ведущие не "топили" бы за "японца" может УАЗ показал бы себя немного лучше. Это также как некоторые блохеры сравнивают дешевый АМД с дорогим Интелом и говорят чей-то ваша амуде не вывозит :((
Классное сравнение!!!! Согласен что УАЗ лучше!!! Беру его!! И решил сразу выкинуть пылесос, ноутбук, посудомойку и духовку, вместо них куплю веник, блокнот с ручкой, мойку побольше и железную печку! Для суровых мужиков.....
Привет. Интересно какие шины стоят на машинах? Уаз можно лифтануть.Уаз более мужицкий.в разных погодных условиях обе машины могут вести по разному. Плюс автомат и механика тоже ведут себя по разному. В конкретном случае УАЗ проиграл. Второй авто комфортнее
Млять 2 (!) секунды! Карл! Цена в 2 раза выше, мощность мотора ниже. Это так же как сравнивать процессор за 35 и за 17 и говорить что за 35 выдает на 10 кадров больше...
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Дорогие друзья! Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке
premiya.autogoda.ru/vote/
Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми:
Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута
Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия)
Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы
Поздравляю победителей.
Уже с самого начала глупости: у паджеро 8-ступенчатый автомат, а не 6ти. Хоть бы читали что-то о машинах-то.
Ну ошиблись, с кем не бывает:)
@@bitva_motorov Как и во всем ошибаются))) Где стоит ульяновский завод - проклятое место)) Не выйдет оттуда хорошая машина)))
@@МихаилМуромский-р4о я тоже считаю что Майбах и Роллс-Ройс норм, остальное можно в труху))
Вот всегда, можно сказать все блогеры, которые тестят авто, не умеют ездить на бездорожье, но при этом ставят оценку авто))
вы ужасно правы!!!!!!!!!!!
Осталось сравнить E-класс и логан. Интересно, где же будут более качественные материалы и цифровая приборка)
Что?
Немного позитива🤪
На перекрёстке останавливаться, логан, и ламборгини.
Водитель логана показывает опусти стекло.
В ламборгини чувак офигевший опускает стекло.
Логановод спрашивает, как машина? Не ломается?
Да вроде норм, не ломается.
А что?
Та смотрю мало их ездит, не покупают думал может ломучая🤪
Ну s класс и гранту
Не соглашусь с вашим заявлении о мощности двигателей. Любой знающий водитель знает, что главное не л/с., а крутящий момент и тут он практически отличается в два раза, и сравнивать дизель и бензиновый мотор абсолютно не правильно. Расход топлива у них тоже разный и в данном случае не сопоставим по л/с.
Разница в динамике, как вы увидели, явно не двукратная. Мощность - более правильный показатель возможностей мотора.
Момент штука хорошая, но он лишь производная для мощности, а не наоборот. Если бы мотор УАЗа выдавал 180 л.с. он ехал бы вровень митсу.
И наоборот, посмотрите динамику бензинового Паджеро Спорт, там 200 с небольшим ЛС и сильно меньше момента чем у дизеля.
Как вы думаете, какой Паджеро быстрее?
@@bitva_motorov Главное в таких автомобилях не скорость и не кто быстрее, а главное проехать без пробуксовок что бы не застрять, и вот тут нужен крутящий момент на низах двигателя. Там где проедет с бензиновым мотором, то и сдизелем тембрлее, а вот наоборот не получится. И расход топлива тоже далеко не одинаковая. Про это вы ничего не сказали.
@@ДмитрийБ-б7ч с расходом топлива все ясно, дизель экономичнее бензина, но дороже в ремонте.
Бензин проще перевести на газ, дизель можно покупать по дешёвке с грузовиков.
Мне кажется, на вкус и цвет.
У всех внедоодников есть понижайки для того чтобы увеличить момент на колесах
@@bitva_motorov С каких грузовиков ?
Советской власти уже давно нет все автомобили частные в том числе и грузовые А сейчас тем более всё компьютеризировано всё везде следят хозяева О каком сливе речь ?
@@РадикПряников я знаю места где сейчас Москве можно покупать солярку за 40-45р и знаю людей, которые годами на ней катаются. С легальных заправок, но мимо кассы.
Прокладки между рулём и сидением нужно менять
Добрый день! Спасибо за классный обзор! Все решают деньги! Есть деньги-Паджеро, не так много- Патриот! И как бы не говнячили его, тем, кто любит рамник и полный привод-это самое то(могут многие опять лить ,что лучше б/у иномарку. Но в любом случае, даже если учесть поломки УАЗа, по средствам он будет дешевле при обслуживании, да и в далеком краю, где ноль сервиса с Паджеро делать нечего.А это основной критерий для многих владельцев.Чисто мое мнение!) А так мой выбор: Джип Ренглер!
На Севере дофига японцев.... Чего ты рассказываешь. А некоторые детали для УАЗ надо ждать так же, как и на иномарку.
Для комфорта конечно паджеро.👍 Для бездорожья дешевле будет патриот.👍
В уазе комфорта достаточно,обзорность выше всяких похвал,в паджеро обзорность плозая,как во многих современных авто
Как педриот ломается, ещё неизвестно что дешевле
Патриот сгниет через 2 года а паджерик продаж дороже чем купил два года назад
Доброе утро! Точнее, здравствуйте, ребята! Спасибо за видео. Самое время переключиться на позитив:) посмотреть Ваше видео
не понял про шторку багажника - говорят, что в УАЗе ее еще не изобрели, но показывают багажники и ... та..даам... шторка.
Скажу так, был владельцем тундр, 2008 гв и 2015 гв, всё бы хорошо, но есть одно большое НО, о чем не особо говорят, походу просто не ездят по плохим дорогам. Это НЕЗВАВИСИМАЯ подвеска, которая разбивается к чёртовой бабушке по нашим расейским дорогам и минимум раз в год нужна замена линков, стабилизаторов и резинок и стоит это ни разу не дёшево, а вот мостам похрен.
Один водитель должен пробывать на обоих машинах. Многое зависит от водителя.
Ну для данных авто водители никакие,похоже автомат в ручной режим не ставили,на уазе так уж точно,асфальтники говнолакшерники
Нельзя их сравнивать!Авто из разных миров!😁
Объясните для чего нужен мягкий пластик на панели? У меня МПС 3 с 18-го года про жёсткий пластик узнал от вас что это проблема.
Цена отличается в два раза ! цена обслуживания в 3 раза ( мицубици очень дорог в обслуживании )
Но обслуживать Митсу придется реже.
К тому же Митсу можно взять БУ, а УАЗ на автомате - появился совсем недавно
@@bitva_motorov
Если использовать эту технику по прямому назначению (в околостоковом состоянии), то вряд ли Паджеро окажется крепче УАЗа, притом что на первом довольно хлипкий и не дешёвый паркетный обвес, который тоже будет доставлять кучу проблем.
@@1891ALEXey если силовые бамперы, как на УАЗ, так и на Митсу
Причем российского производства
Так он практически не ломается , а ваше ведро уже гнилое с конвейера , рукожопы как и во всём .
Друзья почитайте форум этих японововодов. Ляжет Топливная это 150 тыр. Сразу. А она ляжет с нашей солярой. Трешину блока между цилиндров тоже не за копейки вам сделают. Митсубиси прекрасно гниёт!!! Есть деньги, тогда конечно митсубиси. Нету, тогда чини сам УАЗик))
У Паджеро 8-ми ступенчатый автомат!
В какой момент там появилось 8 ступеней?)
В момент выхода с конвейера...
@@Fedotov_moto Уже давно у 3 поколения ток 8 ступка стоит ну и механика, 6 ступка ставиться на митсу л200
Улыбают люди, считающие доли секунды разгона у грузовика 🤦♂️.
Если отнестись к патру, как к прокачанному бобику, то он сразу выглчдит лучше
А давайте наденем на уаз зимнюю резину и вложим в него 2 ляма ( разница в цене этих автомобилей) а потом очки посчитаем?)))
Зачем? Ведь куда интереснее кричать, какое УАЗ г.вно. Это же старая давняя интернет-традиция. :)
И че толку ? Базовые ценности все также будут лучше у паджеро 👍🏿
Эт тоже самое если сказать
Давайте купим девятку и вложим в неё 20 лямов - и сравнив с буггати 👍🏿
Человек в очках - образец позитивного мышления!!! Второй - чисто Чиполлино
Не объективно! В салоне патриота точно просторнее чем в спорте и не чуть-чуть а существенно просторнее! Раз врут с самого начала, то дальше смотреть не стал 👎
Согласен они лижут японцам.
на
Хреноаым.тпгцорам
Всегда
Яиц
Хреновым.танцорам,всегда,яи3
Выбираю УАЗ!
В любом дизельном сервисе, вам там скажут, что лить в бак, ничего нельзя, кроме топлива. На стенд и в ремонт🤷♂️
Залили присадку, а потом не забудьте поменять фильтр и все будет ровно
@@bitva_motorov хватит шутить) . Так не работает). Это гомеопатия- убьёт топливную! Бак сразу на снятия и чистку, и это регулярно происходит, после такой рекламы!Хотя сервисы в плюсе)
@@Djandreygolubev никаких шуток.
Я пару лет назад перебрал топливную систему на родительском кайроне при пробеге под 200. Одна форсунка оборвалась, снимали голову и т.д. сумму назвать?
Так вот в сервисе в Измайлово, который спеециализируется на дизелях посоветовали заливать присадку, уж не помню какую, говорят будете приезжать к нам только на ТО.
Проехали ещё 30 и тачку поменяли, но проблем больше не было.
До поломки- никаких присадок 200ткм
@@bitva_motorov 4 форсунку, снимать и смазывать , нужно было задолго до 200, а лучше с новьяи все 4.Продажа присадок, это маркетинг и гомеопатия и в неё, я не верю .
@@Djandreygolubev у каждого своя вера.
Я тоже никогда не пользовался, но ремонт в пару месячных зарплат заставил задуматься
Патр это заготовка для настоящего внедорожника. Если в него вложить столько, сколько стоит такой мицубан даже в минималке и немного подержаный, то уазик уделает его на бездорожье в одну калитку и по обитаемости ему не будет равных за сравнимые деньги. А так, не мудрено, что выиграл авто вдвое дороже.
Когда Патриот разгонялся до 100км/ч я успел сходить на кухню!
Добрый день! Хороший обзор, спасибо. Сделайте обзор паджеро с исудзу, интересно кто из них будет проходимее в снегу. Заранее спасибо.
Обязательно сделаем, главное чтобы не весь снег успел растаять))
Я выбираю мицу, но купил Патриот 😂 в любой глубокой колее полностью мостовая машина лучше. И клиренс у машины на мостах не зависит от тоо, сколько положил в багажник 👍
Кстати да! О клиренсе я и не думал никогда что положишь в багажник и он уменьшится или нет. Если что то ездию на ниве.
@@TiXOY по этому и не думаем о нем, что машины у нас на мостах..😀
@@elenasuzdal3671 ну может быть. Но всё равно с независимой подвеской авто комфортнее да и большинство кроссоверов сейчас идут с этой подвеской
На будущее не ездил,а езжу!!
чуть чуть ездил на патриоте) не знаю как паджеро но гонял на аутлендэре и по проходимости он меня тож впечатлил) но из за нещебродности оутлэндер было жалко) а уаз патриот позволял отжигать на все бабки и эмоций давал больше) и признаюсь честно патриот мне тож вкатил)
Хорошее место бардачек в Патриоте...у меня там флешка 17Гб ездит... Зато почти никогда её не меняешь, один раз положил и забыл 😉
При текущих новостях с утреца.... о Pajero Sport можно забыть вообще, он будет стоить овер 5 лямов, так что дай бог на Патриот нашим патриотам накопить будет... Доллар 90р!!! А так конечно Pajero Sport это иная лига.... По всем направлениям, но и стоит откровенно он дороже
Их вообще не будет , привет Северная Корея
Пишут разное. Патриот конечно сапог еще тот. Мало кто с ним поспорит в кирзовости. Однако мой друг продал фордовский Эксплорер и ездит на служебном ульяновце, говорит: - даже динамика неплоха, и это после 300 фордовских мустангов.
Ключевое слово на"служебном"тоесть бесплатное ТОи бенз!!! Конечно он счаслив
Следующие видео о комфорте: сравним заз-968м и Лексус ЛХ 570
Вот ребят, не знаю... По мне, так Патриот больше ощущается внедорожником, чем Паджеро. Умом знаю, что это не так и Паджеро, своего рода, легенда, но... Внешний вид у него какой-то слишком вылизанный, кроссоверный, городской. Сердцем я за Патриот)) И цена, кстати, играет роль - не найдете вы в хорошем состоянии трёхлетнего Паджеро по цене нового Патриота. А за разницу в деньгах уазик можно и шумоизоляцией нормальной дооснастить (учитывая, что штатная почти на любой машине не совсем хороша), акустикой и проч. еще и на тех обслуживание останется)) Да и вообще его можно на газ перевести (огромный выигрыш в экономии). Плюс салон у Патриота более просторный. Вобщем, для меня лично, не стоит Паджеро той разницы в цене какая есть между ними в реальной жизни. А если добавить сюда особенности эксплуатации дизеля и доступность сервиса, то выбор, при ограниченном бюджете, очевиден. (дописал комментарий, сел в Паджеро и уехал) *Шутка :)
Это l200. Просто паджеро легенда. Без приставки спорт.
Паджеро конечно не в три раза лучше, а примерно на глаз - раза в полтора
4:23 В разгоне у вас чувствуется не +30 сил, а +150 момента
Если бы момент имел значение, его почти двукратное преимущество дало бы значительно лучшую динамику.
Значение момента сильно преувеличено. Разница там именно на 30 сил, не более того. Ну и с ростом скорости сказывается более высокий и менее обтекаемый кузов УАЗа
@@bitva_motorov Момент имеет значение. Если так не считаете, попробуйте разогнаться с места используя только четвертую передачу, ведь известно же, что изменение передаточного числа не изменяет мощность, но меняет момент. Зависимость от момента сложная, надо учитывать время, проведенное на каждой передаче, так что для простоты при оценке динамики вполне можно использовать мощность, но это именно упрощение.
@@mxkv67 мы говорили про максимально быстрый разгон и здесь решает мощность.
Момент - это отчасти удобство, но на автомате это вторично, коробка сама все сделает.
За динамику отвечают именно лошадиные силы.
Бензин и турбодизель в принципе обладают разными характерами. За счёт турбины больше тяги снизу, но у бензина шире рабочий диапазон и у атмосферника тяга ровнее, ее проще дозировать когда нужна постоянная пробуксовка, как здесь в снегу
@@bitva_motorov Про управление тягой и прочую разницу я и не спорю, а про мощность вы не хотите почему-то поглубже подумать. Ответьте тогда на такой вопрос: зачем при разгоне передачи переключаются, мощность же это не изменяет?
@@mxkv67 передачи переключаются, потому что ДВС выдает максимум мощности только на определенных оборотах. Он не может крутиться от 0 и до бесконечности. Электромоторы тянут с нуля и потому там нет коробок.
Максимальная мощность выдаётся в районе 5000-6000 об/мин. Ниже и выше ее нет. Поэтому при разгоне в пол водитель старается удержать обороты около этих значений.
И не важно сколько у вас момента и при каких оборотах он достигается.
Для быстрого разгона важна мощность.
При оценке эластичности, момент от турбо на низах решает, но автомат снимает эту проблему как класс
Паджерику бы дверь в багажник побольше.А так тачка хорошая и для своего класса дешевая.
Сюда еще исудзу надо с прошлого теста третьим!) Сейчас посмотрим кто кого))))
Сравнение не подходящее из за разницы цен, но как автомобили проходимые и похожие можно прикинуть, на дорогах довольно распространённые
Ребятам, которые посредственно знают про внедорожье дали внедорожники. Зачем в мокром снегу блокировка заднего дифа? Заблокировать середину, убрать контроль тяги, включить режим Снег/грязь или Песок и Паджер поедет. И тут дело вообще не в мостах. Мосты лучше артикулируют на жёстких неровностях, но в зыбучих грунтах от них толку нет.
И да, у Паджеро 8 ступенчатый автомат. Да и разгонять Паджер надо было на свободном центральном дифе. Короче бредовый обзор.
Сейчас снег уже плотный, машина не может его проталкивать, а местами перескакивает через лёд. Для этого и нужна задняя блокировка.
При разгоне по прямой блокировка дифа не помогает и не мешает
Полностью согласен
Полностью согласен с Алексеем . Не могут парни ездить на паджеро
@@АндрейГерингер-д9з а, что, типа, на УАЗе могут..?
Владею таким Авто, нужно в снегу понижайку и третью передачу в пол, тогда только едет.
Это правда , тогда прёт
Да там явно забыли включить OffRoad, видно что в горку мотор УАЗа задушен ESP. А так там и на первой никаких проблем залететь.
Шторка в багажнике была ещё 2015 году.
На шинах 235/70R16 патриот едет по снегу очень плохо, он хорошо едет на 225/75R16 или 245/70R16.
Моя мечта Паджеро Спорт. Красивый и можно сделать ещё красивее за счёт улучшений, продаваемых на рынке тюнинга. Модный за счёт дизеля.
Но ценник на него сейчас непомерно высок. 5,5 миллионов за топовую комплектацию - это не шутка.
Но красивый же)
У меня паджеро, у брата уаз их нельзя сравнивать. паджеро мягче быстрее и проходимей. И там 8 ступенчитый автомат. Надо лучше изучать авто , перед обзором . И нет каких мест где проедет УАЗ а паджеро нет. "Офроудеры " с вас никакие .
Главное сравнить расходы на ремонт и содержание б/у тут уазик недосягаем
Друзья, отличный обзор! Когда начну строить дом, куплю Уаз, дешевле, вместительный, новый! А построив, возьму японского кроссовера))) На полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель!
Паддерик не кроссовер.Это джип.
@@utfinjuice речь не про Пайджеро спорт))) Скорее Рав4 или, что Игорь, Петр и Дима посоветуют!
@@МихаилОскольский, ааа, понял.А я вот после джипа на другой класс не сяду. Когда под тобой рама и полный полноценный привод, как то спокойней себя чувствуешь и даже ездишь как-то по-другому. Хотя у меня для города сузука sx4 2018.Простая как три рубля, но плюсов масса.
@@utfinjuice я на Сузуках в Индии поездил, прикольные машинки! Но когда ценник на равне с Карог, то выбор точно не в сторону японца! Российскую сборку и ценник хороший, на счет турбо Витары с полным приводом, я бы подумал! А еще, ценник на то у дилеров, ну совсем не гуманный...
@@МихаилОскольский ну да, ценник заоблачный. Я свою покупал за 980тыс и отдал десятилетний киа сид.Сборка мадьярская, кстати.А поводу европейцев, я лично не люблю их тяжело обслуживать.Запчасти очень дорогие...на мой взгляд митсу аутлендер гораздо лучше и красивее шкоды.
Прикол, вроде бы снимают не первый раз автомобиль, а говорят что в паджерике 6 ступенчатый автомат, за место 8 :)))
😂 есть шторка в багажнике УАЗа в максималке. Правда стучит и скрепит
Да она даже на тестовой машине есть, просто они не заметили ее. К - компетентность!
Хвост в бардачке и под заглушкой на магнитоле слоты под SD и SIM. Минус в том, что розетка, а не прикуриватель т.е. питание всегда и регистратор через 5-15 минут засыпая, при запуске автоматически не включается, как в случае с прикуриватель, где при подаче питания регик включается и соответственно выключается при пропаже +. Как нет шторки? У мну есть.
Очень много предвзятости, неточностей, откровенной лжи про патриот !!!
Ребята из MPS,ну скиньтесь своему коллеге на нормальную мужскую причёску,ведь явно видно что ему не хватает немного,чтобы и макушку сбрить🤣🤣🤣🤣🤣.Надо же так себя не уважать,орангутанг симпатичнее!
Привет , он мотоциклист по жизни, так просто его не побреешь, за то и ценим
Бороду уже сбрили, продолжаем работу)))
@@AutoMPStv байкеру - собрату большой привет ! 4 колеса катают жопу , 2 колеса катают душу !!!
Читал инструкцию по эксплуатации к Патриоту. Кому интересно - есть на официальном сайте, можно скачать. Больше напоминает инструкцию по ремонту 😂
Новая машина пробег до 500км - владельцу нужно проверять не греются ли тормозные барабаны? Проверять не греются ли ступицы? Если греются - надо отрегулировать зазор в подшипниках 😁 И это новая машина ценой уже почти под два ляма. Да нафиг этот конструктор нужен за такие деньги. Правильно Игорь говорит, лучше взять кроссовер - он перекроет все ваши потребности
Всем привет. У меня 2 патра. Первый эдишен1 19 года, второй 21 года люкс премиум. В сравнении 2 разных авто. Первый просто идеал (на светофоре любую Весту или Приору или аналоги оставляю на 2 корпуса, рулиться одним пальцем, курсовая как по рельсам), но проблема с задним мостом. Вторая как бегемот, динамика ни какая Визга много, шерсти нет, уже приора на 2 корпуса), руль тяжёлый как на кразе, курсовая как неуправляемый фугас (грешу на шины бридж 255/55 18. 2 авто одинаковые с виду, но по характеру абсолютно разные. Знающий люд подскажи......!!!!!
патриот патриоту рознь, повезло, если развал сход будет близкий у 2ух машин
Скажите пожалуйста! Какие рации Вы используете? Очень интересно.
Это какая-то простая Моторола
Спасибо за тест я за уазик он дешевле)) но не дешовый)))
Супер сравнение. Мпс даёт топ контент. Красавчики так держать!!!
Спасибо!!
Спасибо!
Давно ли на MPS3 автомат стал 6 ступенчатым?
Да "обзорщикам" пофигу. Даже на монтаже не поправили, вот это уровень обзора!!!
У меня патр, резина гудрич, диски18*9,дюймов,я вообще на простых дорогах трогаюсь ср второй спокойно, паджеро, маджеро 'патр хорош бесспорно
Если обе машины застряли в снегу, все баллы должны аннулироваться. Электроника на внедорожниках нужна для того, чтобы вытаскивать в любых передрягах, кроме реки и трясины. Иначе это внедорожник, а подорожник.
Мне кажется, в последнее время все переоценивают важность комфорта. Вот объясните мне, чего все так наяривают на мягкость пластика - на что это вообще влияет? Или, например, красивая цифровая панель приборов - вы на ней как-то по другому на показания скорости или количества топлива в баке смотреть будете?)) Таких мелочей, на самом деле очень много и, если бы все это не стоило конских денег, тогда можно было бы обращать внимание на это, а переплачитвать несколько месячных зарплат (т.е. несколько сотен часов собственного труда) за то чтобы где-то там зазорчик был поменьше - ну такое себе...
Вот на таких
Людях и держится рОсийский автопром
Зачем комфорт ? Лучше запилить на пару лямов меньше , похер что зазоры кривые и пластик дубовый 👍🏿
@@Tochka2103 вот не поверишь, внатуре похер какие там зазоры, если мне надо по болотине посреди тайги проехать. И уж точно ради зазоров и "мягкого" пластика я ну стану платить условные пять лямов, я лучше эти деньги потрачу на то чтобы лет десять не работать и жить в удовольствие, пусть даже с кривыми зазорами и жестким пластиком, чем горбатиться на это ведро, выплачивая охеревший кредит
@@ПавелЛогинов-ъ3х так Патрик если я не ошибаюсь тоже не три копейки стоит , и за такие бабки - можно хотя бы сборку нормально сделать , чтобы через 10 км оно не скрипело пердело и тд… 🤦🏿♂️
@@Tochka2103 согласен полностью! Мало того, даже когда я писал тот коментарий, он уже стоил неадекватно своему качеству, а сейчас вообще какое-то безумие. За такие деньги, которые за него сейчас просят, я бы его никому не порекомендовал. Но суть моего изначального комментария немного в другом была: нам впаривают воздух за большие деньги, рассказывая какие крутые, а самое главное, необходимые всем нам технические решения там применены. И мы радостно лезем в долги, лишь бы завладеть этой неповторимой и безусловно необходимой, каждому уважающему себя человеку, поделкой, даже не задумываясь о том что за все эти свистелки-перделки мы расплачиваемся буквально годами собственной жизни. У многих это вообще превращается в безумный замкнутый круг: ходить на работу чтобы накопить на ведро, которое будет нужно для того чтобы ездить на нем на работу, которая нужна для того чтобы это ведро содержать или оплачивать за него кредит.
@@ПавелЛогинов-ъ3х это база к сожалению … таковы реалии
как говорится - хочешь жить умей вертеться йомайо … Хотя попробуй еще повертеться с такой жизнью то 🥹👍🏿
я езжу на ланосе и чувствую себя спокойным как удав ! хоть и нет рамы полного привода и понижаек ))) причём живк не в городе и дороги часто переметает ! лифтанул подвеску , хорошая шипованная резина и скилл 80 уровня ! Залог успеха )))
значит неплохие у вас дороги=)
@@АндрейКлепиков-д4ш дороги у нас плохие , я даже удалил стойки стабилизатора для более мягкого хода !!!
Значит все же дороги у вас есть... А так "я бытам и на девяточке проехал..".. не переживайте, это нормально для водителя легковушки.. пересядьте хотя бы на обычную ниву и лишняя дурь из головы выветривается, вместе с приходящими навыками преодолевать ямы в которых только крышу Ланоса видно 😀😂 А ещё мне нравится, что водила легковушки в соседнем ряду меня вообще не видит, ему на меня смотреть крыша его же машины мешает.
@@elenasuzdal3671 до работы 25 км . На патрике я бы наверно только на бенз. работал )
Разве у нового Pajero Sport не 8ст АКПП? Вы не путаете?
150лс УАЗа достаточно для нормальной езды и бездорожья, это не легковушка чтобы гонять
Честная цена Уаза - до миллиона. За теперешние 1,7 мил.р. в нём только один современный и относительно надёжный агрегат - это французская АКПП с американским происхождением.
Есть ощущение, что 1,7 за УАЗ в нынешних реалиях это только прелюдия...
@@Fedotov_moto конечно, ведь ещё есть (пока) китайские велосипеды для города и отечественные б/п лошади для деревни...
Очнитесь, месяц назад он уже начал стоить 3,5 млн.
УАЗ патриот нужно было сравнивать с mitsubishi pajero 4 а не в pajero sport
Пока УАЗ стоил 1 млн+ для тех кто живёт за городом, а точнее в деревне хороший вариант. Сейчас же лучше поискать б.у. Паджеро. Если конечно есть деньги.
А так патрик самый охрененный конструктор🙃
Там для оловянных есть кнопка офроуд (это не помощь при спуске...)
Хорошое сравнение, но ребята не знают обе машины. Готовится надо.
МПС отличный Авто 👍👍👍👍
Ребята с юмором!😂
дизель всегда бодрее на разгоне !
Зачем тащить это ведро за уши? Машина откровенное г...но! Едет как трактор т40 (не управляется и медленный) жрёт как хаммер, комфорта просто 0, надёжности 0! Обогревы работают плохо и не корректно! Знаю о чем говорю 2 патриота в авто парке и хуже машины я не видел!
В смысле на УАЗе заднюю шторку багажника ещё не изобрели? Она уже была на машинах 2019 года как минимум.
Минимум с 11
Сказал обзорщик, после чего открыл багажник и ухуел...
Не ну митсубиси гражданский автомобиль, а уаз всё таки в первую очередь армейский, а уже потом гражданский, военному главное чтоб довёз в ад и обратно вернул.
По разгону с хода - почему про силы говорят? Главное - КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
Вторая печка есть в спорте, она в арке сзади с пассажирской стороны. Разбирали.
Там скорее всего только вентилятор. Вообще у меня на паджеро спорт сзади только холодом дует. То есть только кондиционер.
Чем безопаснее болтовня по рации, от разговора по телефону?
Ничем, но при съёмке на телефон по блютуз страдает качество записи
Скоро всем будет хорошо . только Паджеро не будет. УАЗ будет рулить.
На Митчу-8ступ. Автомат 😀
Снимите дэйэндер против крузака 300
Очень интересно кто из них проходимее
Обязательно!!
@@bitva_motorov спасибо большое за ваш труд!!
Три десятых разница,а не сотых 😀
Что возит с собой водитель паджеро(как в ролике)! Пилку для ногтей!
Мамкины обзорщики) в говна только патриот, цена запчастей японца конская, может заместо патриота f-150 и сравнить, слабо?
Все просто- когда все нормальные кроссоверы огламурили и сделали ни на что не способными вне асфальта, выбор остается за такими авто,как паджеро и паджеро спорт. Уаз,как бы не пыжился, на роль универсального авто не тянет никак. Мое ,чисто субъективное мнение, вот не нравится мне верх уаза и все тут. Но все стало грустно теперь. Машины мы теперь смотрим в обзорах, как музейные экспонаты. Спасибо ценам. Не спасает даже параллельный импорт. Ну нет у нас 6 миллионов,как,впрочем, и трех. А теперь ещё и дастера нет. Выход один- не покупать дружно с пол годика- годик новые авто. Хотя бы массово. Написал и сам смеюсь- " дружно"? Не, это не про нас
Уаз патриот хорошая машина конструктора бы чё нибудь придумали с рулевым механизмом что бы на большой скорости он не велял рулём что бы шол по прямой и будит вообще класс может какуюту балансировку сделать
20 лет жду, все никак видимо не дождусь
В любом случае я бы себе купил Хотябы б/у Митсубиси недели новый уаз
Как можно сравнивать дизель и бензин у дизеля крутящий момент намного выше поэтому и разгон лучше и по снегу тяга лучше
На паджеро резина позубастее будет, на патрике явно видна обычная шоссейная резина. Вот и разница в проходимости отчасти
Ещё плюс, вернее минус - прокладка между рулём и сиденьем...
По информации от владельцев УАЗ, он быстро ржавеет. В этой связи автомобиль не имеет смысла, если предполагается длительная эксплуатация. В остальном - машина как машина. Нормальная.
Чтобы автомобиль не ржавел, обычно в цепочку производства вписывают специальную катафорезную ванну. Для УАЗа такой не предусмотрели - дорого, не окупится.
@@AutoMPStv Не только катафорез, а еще и цинк! Ну и пусть выпускают дальше телеги.
@@AutoMPStv УАЗ внедрил катафорезное грунтование (ванну) с октября 2016 г. Гарантию от сквозной коррозии после этого увеличили до 6-ти лет или 130 тыс. км пробега. В мае 2018 года Ульяновский автозавод внедрил на производстве катафорезный грунт компании PPG (США), который позволит, по результатам испытаний образцов, двукратно увеличить стойкость кузовов автомобилей УАЗ к коррозии. Думаю, последний теперь изымут из технологии и вернутся к первоначальному варианту. В принципе, любому внедорожнику с завода, не только УАЗ, но и Тойота или Митсубиси, требуется делать серьёзный антикор, вкл. скрытые полости, особенно где соль на дорогу зимой сыпят или морской климат. Ещё сейчас на всех машинах тонкое лакокрасочное покрытие (100-130 мкм или около 0,1 мм), поэтому требуется его защищать полиуретановой плёнкой или доп. покрытиями. Хотя бы лобовую проекцию.
Если ведущие не "топили" бы за "японца" может УАЗ показал бы себя немного лучше. Это также как некоторые блохеры сравнивают дешевый АМД с дорогим Интелом и говорят чей-то ваша амуде не вывозит :((
Да у паджеро 8 ступенчатая коробка а у патриота 6 ступенчатая
Классное сравнение!!!! Согласен что УАЗ лучше!!! Беру его!!
И решил сразу выкинуть пылесос, ноутбук, посудомойку и духовку, вместо них куплю веник, блокнот с ручкой, мойку побольше и железную печку! Для суровых мужиков.....
Какой клиренс у уаза?
210 под мостами
Да
А нельзя было сделать обзор в стоячем положении? Не в движении? Кричите, всё шумит. Ну как то странно.
Привет. Интересно какие шины стоят на машинах? Уаз можно лифтануть.Уаз более мужицкий.в разных погодных условиях обе машины могут вести по разному. Плюс автомат и механика тоже ведут себя по разному. В конкретном случае УАЗ проиграл. Второй авто комфортнее
На Паджеро тоже можно поставить 35-колеса
Блин, ну когда цена в два раза выше надо считать так., если разгон в два раза медленнее то ничья, ну и так далее...
Сделал вид что залил!
Млять 2 (!) секунды! Карл! Цена в 2 раза выше, мощность мотора ниже. Это так же как сравнивать процессор за 35 и за 17 и говорить что за 35 выдает на 10 кадров больше...
Вообще глубокое убеждение по поводу внедорожников абсолютно не верное 🤦🏿♂️👍🏿
По серьезному бездору патриот пыжа нагнет.
На Pajero - 8 ступенчатый автомат... Ну как так то?!
А подогрев зоны покоя дворников?!
Лол,у спорта 8ми ступка!!!!!