Cosas que PROHIBIRÍA usar en moto
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- Опубликовано: 22 ноя 2022
- ¡Os aviso! Hoy no va a hablaros el periodista. Hoy va a hablaros un aficionado con sus propias ideas. Y, sinceramente, un motorista de verdad no debería llevar ni utilizar según qué cosas. He elegido 10 que, sencillamente, ¡las odio!
1.Perneras.
¡Por nada del mundo me voy a poner una pernera para ir en moto! ¡Y menos si llevo mono de cuero! Ya, ya lo sé que son muy prácticas… sobre todo si además de ir en moto te dedicas a alquilar hamacas en la playa. Bueno, si quieres llevarlas, no voy a ser yo quien se lo impida a nadie, pero me parece muy poco elegante, además de que con el tiempo y el movimiento seguro que se mueven…
2. Coletas, orejitas y otras chorradas.
¡Pero no seas hortera! A ver, chicas, lo de ponerse una coleta en el casco, que las hay de muchos colores, es una estupidez: Con el viento te mueve la cabeza y si te caes impide que el casco deslice por el asfalto… si quieres que se vea que eres chica, hay muchas maneras.
3. Mantita cubre piernas.
Antes que llevar un scooter con esta mantita cubre piernas me voy andando, en transporte público o en taxi. Sí, muchos me lo dicen: “¡Es que vamos muy calentitos!”. Vale, pero los veo con la manta flaneando en autopista o carretera o impidiendo sacar la pierna rápido cuando paras… ¡si eres motero eres motero! Claro, quieres ir en pantalones de calle sin pasar frío. Pues mi consejo es este: Cómprate unos pantalones de moto y te cambias en la oficina, pero quita esa horrorosa manta anti-moto ahora mismo…
4. Cámara en el casco.
En este caso, el de llevar una cámara en el casco, tengo más argumentos: Es ridículo, es peligroso y además… es ilegal. En Moto1Pro hablamos de este asunto. El porqué es una horterada, no requiere explicación; por qué es peligroso tampoco y si dudas, mira lo que le pasó a Michael Schumacher esquiando… ya oigo al listillo decir “¡Si, pero era esquiando y se enganchó en la nieve!”. Seguro, pero ¿a qué no iba a 100 km/h o más?
5. Super mochilas.
¡De verdad te hace falta todo eso! Veo a gente en moto o scooter con mochilas enormes y ganas me dan de pararlo y preguntarles si están haciendo la mudanza de su casa. Si necesitas llevar tantas cosas y no tienes maletas en tu moto, mételas en una bolsa y átalas como Dios manda.Una mochila muy grande hace de vela con el viento y te limita los movimientos.
6. Control Cruise “de palo”.
Llegamos al apartado estupideces. Hay que tener valor para vender bajo el paraguas de “Control Cruise” un trasto que lo único que hace es dejar acelerada la moto… ¡pero estamos locos! ¿Y si se te cruza algo o alguien?
7. Alzas.
Ya, ya lo sé, mido casi 1,90 y no tengo ese problema, pero… no hay otra solución que ponerse unas alzas. Honestamente, ponerse unas alzas en la punta del zapato, ¿sirve de algo? ¿No es mejor que elijas una moto bajita o que bajes algo tu moto? Honestamente, si alguien ha usado esto y le ha ido bien, que nos lo cuente en los comentarios.
8. Topes anticaída.
Muchos estaréis pensando, “Máximo, pero como se te ocurre decir que los topes anticaídas no son recomendables, ¡te pueden salvar de destrozar el carenado”. Cierto, uno de eso topes anticaídas que van anclados directamente al chasis puede evitar que rompas el carenado… al precio de doblar el chasis. Estos topes deben ir en una pletina que por una parte va al chasis y por otra tiene el tope. Esa pletina, doblándose, es la que absorbe la energía del golpe y si cede mucho, pues te cargas el carenado, pero no es chasis.
9. Luces led.
Poner luces led a una moto que no las lleva o poner más de las que tocan, además de poco recomendable puede ser ilegal. SI vas a sustituir una por otras asesórate. Y si es poner más lucecitas a la moto, ya te lo digo yo… ¡no seas hortera!
10. Casco jet.
Salvo para hacer trial, y aun así creo que hay soluciones, yo prohibiría el caso integral. Así de fácil. ¿Soy un radical? Pues con el tema de seguridad, sí, lo soy. Tanto que, fijaos bien, no llevo casco abierto… ¡ni cuando corro en coche! Y sí, muchos me diréis que en ciudad y en verano es una solución. Pues no. ¿Realmente te parecen más frescos? Yo creo que no. Pero una caída que con casco integral es una anécdota, con un abierto te puede partir la mandíbula y dejarte los dientes en el suelo.
¿Exagerado? Pues conozco, directamente, dos casos… Si tienes cascos integrales para ti o para tu acompañante hazme un favor, hazte un favor o hazle un favor… ¡tíralos a la basura!
Conclusión.
La conclusión es que tengo una enorme curiosidad por saber los partidarios y detractores que tienen estas ideas y accesorios “brillantes”, ¡con muchas comillas! Y sí, puede que sea un pureta, pero si vas en moto debes actuar como un motero y anteponer la seguridad a todo. 
Авто/Мото
Hace unos 10 años quizas, recuerdo haber visto un video grabado en el hospital de la ciudad donde vivia, y era de un chico que estaban ingresando a emergencia. Habia caido de su moto (una china 150 cc) y solo llevaba un casquito del tipo ciclista (aqui les decimos Sandoval). Bueno, literalmente dejo su cara en el asfalto. Habia perdido la nariz, los dientes, los pumulos, el menton y un ojo estaba dañado, semejaba a Red Skull pero mas atroz. El chico apenas pasaba de los 20 años. Eso me convencion de nunca dejar de usar casco ni siquiera para ir a la esquina a comprar el pan. Todos los que he tenido han sido o bien integral o modular y los uso hasta para andar en una scooter Jog 50. Me han dicho, "ese es un casco para moto grande", mi respuesta es siempre la misma; "al asfalto no le importa ni me cai desde una Minitrail 50 o una XR600, el daño es el mismo y es mi cabeza lo que esta en juego, ¿tengo acaso algo mas valioso que eso?"
Saludos desde Venezuela.
Coincido. Te felicito.
Coincido!! Y es lo único q sirve a la hora de votar !! Mejor cuidarla !!!👍🏻👍🏻
Estoy de acuerdo. Pero teniendo en cuenta que de un cabezazo no puedes causar daño a otros, que cada uno sea responsable de su cabeza y se ponga para protegerla lo que considere. No creo que haya que prohibir en este sentido. Otra cosa es no llevar visera ni gafas, que son lo único obligatorio en algunos estados de USA, y me parece lógico, porque según lo que se meta en el ojo sí que puedes causar un accidente (aunque también habría que tener mala suerte).
@@samuelmagallon2512 En mi opinion si y no, o sea. Lo que cada cual haga con su cabeza es asunto suyo, es verdad. Y no deberia importarme siempre y cuando no me afecte. El problema viene en paises donde la salud publica la pagamos todos, entonces por cada cocoseco que termina en el hospital consumiendo recursos valiosos simplemente por imprudente, si que su "libertad" es asunto mio. Por poner un ejemplo, donde vivo hubo un tiempo cuando la fiebre por las motos chinas de bajo costo, que los accidentes ocasionando heridos con traumatismo eran tan altos que las victimas copaban el area de trauma-shock al punto tal que el pabellon era llamado "Bera" por la marca de motos mas vendida del pais. A los que no usan casco los considero en el mismo grupo de los antivacuna.
Yo agregaría que el casco modular no sirve tampoco, aparte de agregar peso innecesario, la gente se confía y comienza a circular con la mentonera abierta.
Lo más peligroso de todos la pinza del acelerador, hago trial y siempre reviso antes de salir, el retroceso del acelerador. Muy buen video. Saludos.
Lo de la pinza es demencial, peligroso no, lo siguiente
Acá en América latina es casi esencial llevar una cámara en el casco... Por los accidentes y los robos, tienes como documentar en caso de algún imprevisto.
Te roban el casco 🤣🤣🤣
puedes usar la camara en la motocicleta ...
Aca ni la camara te dejan!!!😂
Los ladrones dicen éxito dos por uno casco con cámara.
Será más bien para los policías que te quieren sacar mordida que por los ladrones 😅
90% de acuerdo. La gente que lleve lo que le de la gana, yo me voy a seguir riendo de los horteras. Pero poner pegas legales lo veo matar moscas a cañonazos, no siempre vamos en moto para hacer rutas de 200 kms, a veces solo cogemos la moto para ir a la panadería del pueblo. No creo que sea necesario ir equipado como un transformer o con un caso mas grande que la moto, y sí, a veces te puedes jugar los piños o la piel por salir 5 minutos en moto, pero tambien te juegas la vida cada vez que sales por la cantidad de peligros y despistados que hay en las carreteras, y a veces hay que meterse a uno mismo en el saco también. Salir en moto es siempre un riesgo y eso es algo que por mucha ley que se ponga no vamos a cambiar, si quieres seguridad no salgas de casa. Lo único que se consigue prohibiendo ir sin cosas homologadas es que cada vez menos gente vaya en moto. A parte de la mafia que crea el tema de las homologaciones entre la policía y la itv. Yo estoy a favor de poner facilidades y de usar el sentido común a la hora de ir en moto. Un Saludo.
Amén, compadre
Como bien dices no sagas de casa y no te caerás de la moto
Lastimosamente hasta no ver, no creer. Ahí es cuando uno se da cuenta de que en moto sí debe haber prohibiciones. Si uno no está a gusto con eso, lo mejor es comprar una isla y no vivir en sociedad.
@@omarsalgado9715 No entiendo a las personas que les encanta que le prohíban cosas y le quiten libertades... lo mismo aplica para ti, si te da miedo que te pegue el aire, cómprate una isla y no vivas en sociedad, por que como que eso de vivir es muy peligroso para ustedes.
@@omarsalgado9715 El problema de prohibir es que no tiene límite; si funciona, al año próximo van a ir por más y si no funciona, el año que viene van a ir por más, porque como decimos en argentina "a Seguro se lo llevaron preso".
Buenísimo Máximo! Pero si nadie llevará cámaras no podríamos ver el 90% del contenido de RUclips, relativo a las motos. Felicidades por el canal y ráfagas
@ALBERTO PATRICIO ALFARO CALDERON los motobloger como Majes usan en la moto y en el casco. Billy Cherokee, que corrió con Max en el citroen Saxo, compró moto y también se puso camara en el casco
@@diegonunez9347 sí y además las perspectivas de la camara montada en la moto son terribles.
Charly Sinewan, Soy Tribu, Pablo Imhoff, Itchy Boots, etc, todos llevan camara en el casco, amen de llevar en la moto al frente y en algun caso en una torreta sobre los baules.
@@walterruizcabrera4645 no te olvides que son profesionales y viven de ello y de nosotros 🤣
@@pedroguzziandfamily En caso de un accidente una grabación te puede amparar.
Con casco abierto y sin abrochar, un gran campeón de motos español se dejó la vida. Aun recuerdo ese famoso anuncio en tv de los 70 de la DGT donde se veían a 2 personas salir de la playa en bañador, montar en moto con el eslogan "única prenda obligatoria, el casco"
Máximo de acuerdo con lo comentado en el vídeo y sobre todo todo con lo del casco Jet. Yo era usuario de cascos modulares y una vez acompañando a un familiar en urgencias del hospital me encontré con unos amigos que tenían a su padre en quirófano por una fractura de mandíbula por una caída no grave. A los pocos días me compré un casco integral, así evitaba la tentación de levantar la protección de la mentonera los días de calor.
Hola Maximo, saludos desde México, estos "TILICHES" solo suman al riesgo que ya tienen las motos, estoy totalmente de acuerdo contigo y espero llegue el mensaje a quienes malgastan su dinero y arriesgan su vida...te mando un fuerte abrazo y ojala la ruta nos permita coincidir...👊
Pero amigo Máximo, ¡que yo uso pernera! 😂😂😂 O "riñopierna", como la llamo yo. La mochila ya la probé y era un incordio supino, me apaño más con esto cuando llevo cazadora de moto con pocos bolsillos, y justo AHORA las dos cazadoras que tengo, una de verano y otra de invierno, tienen sólo los bolsillos laterales minúsculos, así que mientras no encuentre algo mejor para llevar el par de cosas que necesito llevar, pues riñopierna. No es como la que muestras en el vídeo, la mía queda atada a la pierna, no se mueve y yo la llevo en la parte superior de la pierna para que en caso de accidente no me reviente la cadera.
Pero no te voy a dar caña, hombre, con los vídeos tan estupendos que nos das. En el resto de cosas que mencionas, pues 100% de acuerdo, especialmente en las "mantitas". Me da mucho lo mismo la estética y la horterada, yo ahí no entro, pero las mantas me parecen muy peligrosas, he visto ya muchas caídas y golpes debido a la agilidad que restan. Y los cascos jet, qué te voy a decir, yo también conozco un par de casos en los que el accidentado sobrevivió, pero las consecuencias fueron muy graves, hablo de PERDER la mandíbula inferior, horrible.
Y aquí quiero hacer una aclaración: creo que el frío es un enemigo peligroso en la moto, te resta agilidad en las manos, una hipotermia con temblores te hace trazar las curvas con peligro y te puede mandar al suelo. Pero mi solución es ropa buena de moto, o parar a entrar en calor en cuanto se pueda: las mantas son MUY peligrosas en mi opinión.
Genial vídeo, Máximo, como todos los que hacéis aquí y en Garaje Hermético, pero ¡que no me quiten mi pernera! 😂
Muy radical, Máximo. La manta, aquí en León, en invierno, y para un repartidor o raider como dicen ahora, es un invento casi imprescindible. Están un montón de horas sube y baja, y un pantalón muy grueso no deja casi ni respirar, y la manta es una buena solución. La cámara es usada no pocas veces como prueba de que un accidente no es culpa del motorista, y sé de cierto que se acepta como dicha prueba. De nuevo me has hecho pasar un buen rato, ¡gracias!
Tienes decenas de sitios donde poner la cámara sin ponerla en el casco! Lo de la manta es razonable sin embargo
Lo del frio es falso te pones unos pantalones termicos los pantalones con protecciones y un pantalon chuvasquero y ya puedes estar a -10 grados que ni te enteras, para la parte de arriba mas o menos igual termica la camisa del trabajo chaqueta cazadora y chuvasquero y ni te enteras. El chuvasquero no es solo para cuando llueve
@@NadaBasicamenteNada , claro que sí, y te quitas y pones todo eso cada vez que haces una entrega, cada vez que entras en un lugar donde hay calefacción... Que sí, que tienes razón.
@@NadaBasicamenteNada La manta lleva usándose desde los Pirineos hasta el cabo Norte desde siempre, es un complemento clásico de la moto en invierno, además de liberarte de ir vestido como un oso polar.
De acuerdo con lo de la cámara, en desacuerdo con la manta. Un pantalón con liner para el frío lo arregla y de paso nos protege
Un cambio que si le hice a mi scooter fue instalarle de forma oculta unos claxon de furgoneta y esto me ha sumado mucha seguridad cuando un coche intenta invadir mi carril estando a su lado. Este cambio me ha librado ya de 8 conatos de accidentes, sobretodo en rotondas.
Totalmente de acuerdo. Me cai con casco jet y casi me rompí la mandíbula. Y eso que iba a muy poca velocidad y por el casco histórico. Sin embargo, no lo puedo evitar por ciudad
Estoy de acuerdo en la mayoria de los casos que has propuesto, tus opiniones son muy razonables aunque algunas yo las use, felicidades por tus videos, me gustan mucho, un saludo de un motorista veterano (57años en moto y los que pueda)
Tengo un casco abierto para moverme en ciudad y otro cerrado cuando hago autopista, el abierto me acostumbre al uso en la ciudad debido a que me da mejor perspectiva del entorno y justamente me ha evitado accidentes por terceros, aquellos que no los cometes uno sino los evita, obviamente el riesgo esta siempre, pero si vamos al caso cualquier accidente en moto puede ser grave o fatal, mi filosofía es manejar en la ciudad siempre a la defensiva, o sea anticipar y evitar!!
Hace poco salimos varias motos. Dos GS pararon y detrás iba un compi en una maxiscooter. Yo era el cuarto de la fila. La primera gs paró, porque no teníamos ni puta idea por donde era una entrada....todo esto yo en primera, como a 20 por hora. Paro la segunda y el de la scooter ibamirando la hierba crecer y se comió la otra moto. Llevaba un modular, doble homologación, 500 pavos de casco.... ABIERTO.....dejo los dientes y la nariz en la maleta superior de la GS. El pensaba lo mismo que tú y que yo, que también tengo modulares para la moto touring....y desde esa, en casita que se quedan. Un saludo.
@@mediaticoastur4514 motivo por el cual en moto jamás tenes que perder la concentración o pierdes la vida, como dice el dicho el que la quiera celeste que le cueste, si eso hubiese sido a velocidad probablemente no hubiera importado que casco lleve!! Tengo el caso de un amigo hace poco que choco de frente a 100 km contra un auto que dobló en u sin mirar este impactó y salió volando, llevaba casco abierto y la cabeza ni la todo por volar y caer de espaldas, ahora un brazo y una rodilla reventados meses de cirugía y rehabilitación, si vas a querer proteger todo como corresponde para ir en moto tenes que tener un auto!!
Por fin alguien tuvo la valentía de decir lo que muchos, por lo menos ya somos dos, pensamos, no te doy un abrazo pq estás en madrid y me quedas lejos. Enhorabuena.
Hola Máximo, reconozco que tienes mucha razón. Sobretodo el casco jet que quería comprar para mis hijos lo descarto por completo. Hay una cosa que discrepo y es de la pernera. Utilizo una homologada y lo tengo todo a mano, ordenando y siempre va conmigo. No he tenido ningún problema,es más tengo que mirar si la llevo encima porque ni lo noto. El resto completamente de acuerdo, incluso no sabía el peligro que comporta utilizarlos.
Estoy de acuerdo en la mayoría de las opiniones sobre artilugios. Igual el de la pernera no lo veo, por practicidad, sobre todo en viajes largos, que tienes un sitio dónde guardar tickets, dinero, etc y acceder de forma rápida (por ejemplo en peajes o gasolinera) es decir, para gustos: colores! Los que afectan a la seguridad, estabilidad, chasis, etc, totalmente de acuerdo. Cascos: por descontado los integrales!
Máximo, moteros, saludos desde Puerto Vallarta, México. Además de estar de acuerdo en tu lista, agregaría un par de cosillas más: las micas ahumadas para casco y los sistemas de sonido para moto, ya sean hechos para tal fin o improvisados con bocinas usb, aquí en México venden paneles de madera para que puedas adaptar parlantes automotrices de 6x9 a motonetas chinas y hasta con amplificador de potencia
"Los sistemas de sonido" eso sí que es una "horterada" como dicen los españoles ... Obligando a ir escuchando a los demás sonidos basura (mal llamados música por algunos). Acá en el sur es bastante común verlo en motos conducidas por gente de muy bajo nivel social. De hecho (parafraseando a un viejo refrán) ya hay un dicho: "Dios le da moto con parlantes al que no tiene dientes"
No tengo muy claro a que te refieres con las "micas ahumadas". Tenemos demasiados kms de distancia y eso se nota en los nombres. Entonces voy a lo que yo creo. Normalmente usaba unos lentes Rayban hasta que me los robaron. A partir de ahi me compre un casco LS2 con lentes de sol intgrados. Y el resultado resulto ser tan bueno como con los Rayban.
@@walterruizcabrera4645 En México se le llama mica o visera a la pantalla del casco, la cual generalmente es transparente. Como lo mencionas, cuando conduces de día es práctico y está bien usar gafas oscuras o integradas al casco. El problema es cuando algunos motoristas cambian la mica o visera o pantalla transparente, por una oscura, de color o con efecto espejo, situación que complica el manejo en la noche. Para eso es mejor, como lo mencionas, un casco con lentes de sol incluidos y que sean retráctiles, para plegarlos si por ejemplo, manejas por un túnel en un día soleado
@@robertohdezp ahora entiendo. Si, he visto algunos que hacen eso. Nada saludable, por cierto
Soy nuevo en este tema, pero antes de agarrar una moto me cultive de grandes consejos como estos y me ha ido super bien. Estoy de acuerdo contigo al 99% ya que tengo la mala costumbre de cargar con mi mochila donde quiera que voy. En fin, gracias mil por compartir tu experiencia. Saludos y exitoso año.
100% de acuerdo, de hecho mis 2 hijos mayores tienen padre y la pequeña existe gracias al NZI Alex Crivillé de fibra con que me caí, en Murcia y a 40°
Estimado Máximo. Pues estoy muy cerca de estar de acuerdo al 100% peeeeeeeeeeeeeero ;-), francamente creo que el análisis sobre llevar una bolsa en la pierna (como lo hago yo desde hace.... unos 40 años, eso si, nunca con cadenitas y decoraciones sino de cordura y bien atadas sin que sobresalga nada que se pueda enganchar) debería contemplar que, de no llevarla y tener que llevar las cosas encima, en caso de caída esas "cosas" se convierten en misiles contra nuestra piel. Llevar bolsas en el colín es igual de peligroso en caso de caída además de ser difícil garantizar siempre un correcto anclaje. Lo de la mochila, lo siento y con todos mis respetos, jamás. Es otro elemento muy dañino en caso de arrastrón y de esto si que he tenido experiencias con hombros retorcidos y graves lesiones de abdomen por la correita de la cintura en caso de llevarla. Por favor tomate el comentario como constructivo y de una persona que lleva en moto desde los 10 años (tengo 55), creo que bastante bien documentado en la materia.
yo he usado el accesorio de moicano (mohawk) de colores llamativos y eso me funciona mucho mejor que las chamarras Hi Bis o de colores llamativos, muchos me ven y hasta apuntan, es una medida de seguridad contrario a lo que dice el autor del video, porque en caso de caida se desprenden fácilmente con el asfalto (no con el viento).
Interesantes puntos de vista muy extremos algunos, pero son gustos personales, varios de ellos sin datos ni validez científica., algunos si concuerdo (el cruse control por ejemplo) pero gracias por el video, me reí mucho
Yo también era fiel opositor de las perneras, sin embargo, gracias a ciertas experiencias y a el uso de kit de trauma y primeros auxilios, empecé a usar la pernera como kit, es práctico y tienes todo a la mano para poder actuar al momento, un saludo
Siendo parrillero después de que un furgón nos arroyo Un casco cerrado me salvó de una caída en secó contra el pavimento directo al rastro. El dolor de cabeza era impresionante y sentía la sangre en los labios. Desde ése día no cambió los cascos cerrados o de Cross.
Hola Max excelente video, y acertado , creo que instalar una cámara es importante en casó de accidentes para deslindar responsabilidades , y siempre he dicho, el casco aunque sea fundamental, quien no se lo ponga o se ponga uno incompleto está absorbiendo totalmente la responsabilidad sobre su persona y su vida, aún cuando un tercero le provocó un accidente , saludos y gracias por preocuparte por mostrar un tema tan esencial, y antes de que se me olvidé, las orejas de casco si se llegan a atorar en alguna hendidura , rejilla o alcantarilla etc pueden torcer el cuello y provocar la muerte, tan sencillo como la torcida de cuello en una lucha , esté video está bien pensado, en hora buena Max 🤓
Muy buen video. Entre otras cuestiones de seguridad las damas que conducen una moto de tacos altos, o quienes conducen de ojotas, chancletas (no se como se dice en España) También esa especie de "mediamanga" para los días fríos que se coloca fija en el manillar de la moto y que por ahí meten las manos!!!!!! Y mil tonterias mas!!! jejejejejeje Enorme abrazo desde Maldonado, Uruguay!!!
Eso déjalo para los fantasmas en t.max😁
Pues oye, dos aportes buenísimos has hecho. Efectivamente, las chanclas... y lo de las mangas de manillar, diría que las usan para no llevar guantes, como si los guantes fuesen para el frío... así que sí, estoy de acuerdo, mejor prohibirlas y obligar a guantes, que luego el hospital lo pagamos entre todos...
@@francochesmundor5862 No quiero ni pensar en una caida con deslizamiento por el asfalto de "chanclas" !!!!! hasta el hueso se come!!!!! o con sus brazos atrapados en esas ",mangas" dando de cara contra el piso jejejeje
Seguridad ante todo, perfecto!!! Otro consejo "no se ahorra ni en cubiertas, casco ni equipo" aunque cuesten lo mismo que una moto, son tu chasis
En todo de acuerdo menos con las LED para los faros, ya que las halógenas con el bajo rendimiento de los faros de las motos manejar de noche es terrible. Unas buenas Led bien alineadas que no molesten a los demás, ayudan muchísimo para el manejo nocturno
MAXIMO SALUDOS gran maestro
Quiero saber por que jamas te he visto haciendo pruebas de moto/auto o la maquina que sea que te apasione? Creo que algo asi hace falta en este mundo, imagina a Maximo Sant mostrándonos en vivo el porque le parece genial o no la R18 o la Diavel de Ducati o la Sportster XL o sobre todo las maquinas Legendarias que te toco correr y de las que no sabemos tanto
Bueno solo es una idea gracias por leer
Pd me recuerdas muchísimo a mi papá, también sabia mucho sobre automobiles y corredores y me haces sentir en casa, gracias por existir
Considero que es una buena lista, la única que podría discrepar es con respecto a la cámara que algunos casos puede ser útil Como evidencia en un accidente de tráfico
Máximo, en scooters faltan los "Pie fuera" habitualmente gente de 30 años hacia arriba
@@danielmura2361 Sí, y es muy peligroso (al menos en scooter) por poder pillarte el pie al inclinar (yo me di cuenta con un roce leve, por suerte, y desde entonces es ley para mí). Buen aporte 👍
Desde mis más de 50 años conduciendo y en ocasiones pilotando moto, me gustaría comentar que si bien la seguridad es primordial, también la comodidad, la buena visión periférica, la protección sobre la metereología adversa y la mayor facilidad de uso y movimiento influyen en esa seguridad. Y en último caso, cada cual debe de poder decidir sobre el grado o forma de protección que quiere adoptar en su actividad y esto JAMÄS debería de ser objeto de legislación alguna. Sobre todo con el nivel intelectual de casi todos los responsable políticos actuales. Un saludo.
Totalmente de acuerdo Máximo, en la única que he caído es en los topes anticuada, que lo llevó directo al chasis por que desconocía los otros, también te digo que conozco una problemática con ellos que no has mencionado y son las vueltas de campana que pega la moto al engancharse normalmente al salirse del asfalto. Pero te doy las gracias por informarme de la alternativa de llevar la pletina, saludos.
Olé. Buen vídeo 👍😬 90 % con lo que dices, menos con el tema de llevar una cámara. Bajo mi punto de vista tendría que ser obligatorio. Y puede que dentro de poco las compañías de seguros hasta lo bonifique a quienes las lleven. Sean moteros o enlatados 👍😜 adelante con el canal, que mola mucho. Salud y vssssss ✌️✌️
De lo que se trata en de mantener la forma del casco intacta para los arrastrones, pon la cámara en la moto.
@@jesusmej8351 si, también la llevo 👍. Al final se homologaran como los intercoms
He estado haciendo pruebas para grabar rutas, y cámara de casco fuera ... del casco. Intentaré buscarle sitio en algún lugar de la moto. No lo has comentado, pero el peso del casco se incrementa significativamente también (no muy bueno para cuello y cervicales después de horas y sacudidas off), además de tapar entradas de aire cuando van montadas en el mentón (el trabajo/estudio del Fabricante en cuanto a ventilación se manda al garete). También tienden a girar el casco a velocidades medias-altas cuando se sitúan en un lateral del casco (efecto vela). Lo dicho, creo que en algún sitio en la moto, para off (ahí la LOPD no afecta mucho) será lo suyo.
Ya hay cascos con camara integrada de fabrica literal ni se nota a simple vista
Maximo la verdad es que concuerdo con todo lo que dices, también aprendo bastante de tu experiencia y como joven motero es un agrado escucharte, personalmente nunca he usado ni tenía pensado usar una cámara en el casco pero no había pensado en el peligro que implica , en cuanto a los cascos jet la verdad me impresiona que aún se vendan como si nada, también veo a muchos circular con el casco integral abierto...
Totalmente de acuerdo contigo Máximo, me terminaste de confirmar lo que pensaba con respecto a las defensas con topes y que están agarrados al chasis.
Y con los cascos abiertos, ni deberían existir. Saludos desde Argentina.
Hola Max , no voy a extenderme demasiado , sencillamente coincido en todo con el contenido de este video .
Hace 40 años que conduzco motos , y creí que eramos pocos los que nos preguntábamos :
Si esto lo he hecho toda la vida sin necesidad de tanto artilugio !!!
Saludos desde Rosario. Argentina .
Totalmente de acuerdo contigo, excepto con las luces led y puntualizo, yo en mi moto grande (una GS) llevo unos denali D4, que aunque se que no están homologados, quité los antinieblas y puse estos y cuando voy de noche es sencillamente un cambio radical de calidad de visión, obviamente he pasado delante de la GC y ni siquiera saben que faros son pues todas las GS Adv los llevan de serie, por el resto...Instagram ha hecho mucho daño al colectivo, ahora lo que mola es grabare, tener una pinta personal y en vez de rutear y disfrutar de la moto, estar todo el rato grabando y haciéndose fotos cool.
Me da mucha pena que no salgan a eso...a montar en moto y se pasen la mañana postureando para subir fotos y videos
Creo que en el video se refiere mas bien a las luces de colores que ponen algunos en el chasis, tipo "arbolito de Navidad". Yo también tengo auxiliares para cuando hago de noche caminos oscuros. Lo mismo agregué una segunda luz de freno (después de recibir insultos de automovilistas porque se me había quemado andando y no me di cuenta)
En lo referente al alumbrado led, también lo he cambiado, tengo la GS 1200 del 2011 y con el de serie no se ve casi nada por la noche en lugares cerrados de carreteras estrechas, fue lo mejor que hice.
Noche de verano en plena ola de calor, un recorrido muy corto en ciudad, casco jet, accidente tonto a muy baja velocidad... trece fracturas en la cara, rotura del arco cigomático, seis horas de quirófano, tres placas de titanio sobre el pómulo y el ojo izquierdo soportado por una malla de titanio. ¡Y gracias, que por centímetros no lo cuento!
Estoy de acuerdo en todo, especiamente en el apartado del casco. Todavía recuerdo con cierto escalofrío que yo mismo, hace eso sí muchos años, he llevado cascos absolutamente lamentables . Siempre he creído que la suerte es algo que no hay que poner a prueba. Seguridad ante todo.
Ha faltado los scooteros con sus chanclas pero buen vídeo como siempre 👍✌️
Chanclas, camiseta y pantalón corto, combinación estándar aquí por donde vivo. Y encima me miran como si yo fuese imbécil porque aunque gasto scooter, voy protegido. Demasiados accidentes con pieles quemadas, huesos limados, pies destrozados, etc. he visto como para ir por ahí a pelo. Yo alucino, compañero ✌
T.max para ser más exactos.
Y sus camisetas de tirantes
Llevo más de 25 años compitiendo, coleccionando, reparando y amando las motos...y tengo que decir que Máximo me ha leído la mente. Estoy de acuerdo al 100% en todo lo que ha dicho en este vídeo.
Solo difiero en la cámara que si debe estar perfectamente adaptada al casco o la moto. Hace seis meses se me cruzo un coche sin espejos. Se dio a la fuga y el resultado dos opraciobes en el brazo, tibia rota perdida del trabajo y por supuesto la moto en descononada. Por lo que pienso que las camaras si estan bien adaptadas no so mala idea.
Suscribo la lista al 100%. Agregaría bufandas (que nunca he visto) e impermeables enormes... y es que es mejor mojarse un poco que atorarse por ahí o enrollarse en la rueda o la cadena.
Máximo, que te parece esa gente que va con una BMW 1200 GS con maletas de aluminio que parece que van a cruzar África con lo que estorban entre los coches y solo van desde Algete hasta el salón de la moto? Seguro que conoces a alguien que lo hace. Un saludo!
Y con la moto que todavía es del banco🙄
No tienes en cuenta que esa gente necesita llevar el casco, la chaqueta, unas botas de repuesto, la enciclopedia de la moto... cosas básicas, nada de postureo 😜
(Vamos, que me gustó tu comentario, me has hecho reír un rato) 😂👍
Las maletas de la moto son útiles tanto para cruzar África como para dejar el casco cuando vas al salón de la moto, el idiota es el que va con el casco en la mano porque se ha comprado una R y va de Valentino Rossi por la vida y sabe de trazar curvas lo mismo que yo de la menstruación. La mayoría acaban estrellándose ellos solos, no hace falta que se les cruce una vaca. Lo dice la fundación Mapfre, que de accidentes sabe un rato, no lo digo yo.
Muy buen video Máximo. Estoy de acuerdo en todo. Sobre los topes de caída, no había pensado por lo del chasis, gracias por el consejo. Por cierto siempre veo los diálogos sobre ruedas y lo único que podría decir, que os pisais mucho, sobre todo Diego :) no para ese tío y no te deja ni un hueco para poder comentar jajaja. Se agrava más por el tema del retardo que hay entre que habla uno y habla el otro. Por lo demas genial. Un saludo.
Este punto estoy totalmente en desacuerdo. Y me explico , el tope anticsida si está bien diseñado se deshace por la fricción y el tornillo se dobla, roza o parte antes de dañar el chasis, porque es más frágil. Que puede que algún caso halla sido al revés , puede que sí . Y he destrozado varios y ninguno ha dañado el chasis
De acuerdo al 100% yo tuve un choque frontal con un trio de borrachos, me invadieron mi carril, yo manejaba una yamaha ag200, tiene una parrilla al frente, en el impacto mi cara se estrello contra la parrilla y mi casco INTEGRALe salvo la vida, la parrilla sé desbarató y el casco tambien, sali solo con una herida en la frente.
De acuerdo en todo,,,,,yo llevo la cámara con un arnés de pecho. lo llevo por seguridad. me encanta ir de moto, sin electronica, pantallas altas. Uno de los aspectos que mas me gusta de montar en moto es el aire en la cara y en el pecho, de dia, noche, sol o llueva, debo ser un enfermo mental, porque me gusta todo lo que no le va a la mayoría , para ir sin que me de el aire me voy de coche.
No te enfades Máximo 😀. Libertad para que cada uno disfrute de su moto a su manera.
A ver, sobre las Alzas. Bajar la suspensión para reducir la altura? Solución de cuñado de barra de bar. Con eso cambias la geometria de la moto y no es buena idea.
O comprarte una Honda Monkey.
Estoy casi de acuerdo en todo, pero lo de la mochila, pernera y eso ya habría que valorar ,sí es un viaje largo, un trayecto corto, que tipo de moto llevas (si tienes maletas obviamente no creo que haga falta) .. y lo de los accesorios adheridos al casco , es verdad que pueden ser peligrosos, sí se despega a parte que es cierto que producen más ruido, vibraciones, y rompe la aerodinámica completamente. Yo pondría obligatorio el Uso de Guantes, Casco integral o Modular en cualquier caso. Se te ha olvidado hablar de las bolsas Cubremanos que usan los mensajeros. Un saludo
En general estoy de acuerdo. Como anécdota le comento que un amigo cambió una Súper Teneré antigua de 750 por una scooter de 500. Nada más enterarme le dije que se estaba ablandando más de la cuenta. Pero cuando en invierno lo vi con "la falda de camilla" ya no pude "retenerme" y le dije que ya estaba blandito del todo y, como diría don José Mota, "no pa un rato, si no pa siempre".
Obviamente seguimos siendo amigos pero de vez en cuando le suelto un pildorazo... Muchísimas gracias y abrazos varios
Estoy de acuerdo con lo que dijo, más sobre los cascos abiertos no sirven, en bicicleta al abrir la puerta de un vehículo me rompieron la mandíbula y eso que no iba rápido 😅😅😅
Estoy de acuerdo " in totum " con usted.
Algo que usted mencionó hace tiempo: por qué los fabricantes de motocicletas o de accesorios, no hacen asientos y manubrios regulables?
Por qué la enorme mayoría de las motocicletas son tan incómodas para largas distancias?
Será que los diseñadores no las prueban ellos mismos en condiciones reales?
Saludos.
Concuerdo en casi todo, creo que el tema del bolso de pierna va en gustos. Y sobre el falso control crucero me parece que puede ser útil en motos de baja cilindrada en dónde pasas horas y horas sobre la moto hasta llegar a destino. Creo que usándolo en rutas despejadas y evitandolo a toda costa en ciudad puede aportar al confort en la moto. En lo personal lo uso para mí moto 125 y mejora ese aspecto en viajes de larga distancia.
Yo tengo un "control cruiser" . No da problemas para desacelerar porque se coloca flojito. Lo que pasa es que la mayoría de la gente no sabe instalarlo y lo arma apretado, bloqueando el acelerador
Maximo .
Estoy totalmente de acuerdo con lo expresado en tu programa.
Tengo 57.años .Hace 50 que ando en moto.
La experiencia me ha enseñado muchas cosas .
Como.las que has dicho .
Fuerte Abrazo desde Argentina.
Miro también Garage Hermético.
Saludos.
Buenas Máximo, totalmente de acuerdo contigo, la gente no sabe el daño que te puedes hacer al caer de una moto y sus consecuencias, yo me cai a ciento y mucho en 1991 imagina, por inexperto, tuve mucha suerte pero ahí me di cuenta de cosas como las que has hablado en el video, sigo montando en moto por suesto, pero 31 años disfrutando de las motos con respeto y seguridad, muy buenos tus canales, gracias y saludos...
Hola Máximo, estoy de acuerdo contigo en todo, de igual manera lo más importante de todo es el casco abierto, nunca tuve uno y nunca me lo compraré, tengo una naked ,una trail y una enduro ,en todas siempre casco integral, ademas tuve la desgracia que un amigo se mato con un casco abierto , el bordillo hizo todo lo demás.
Otra cosa que nunca entenderé es llevar el casco sin abrochar o mal abrochado, antes de impactar con el suelo ya saldría el casco disparado, pero yo también soy radical, si un agente de la autoridad te ve circulando en coche con el cinturón de seguridad puesto por encima sin abrochar lo multan,pues al que vaya en moto con el casco sin abrochar lo multaria, es verdad , que lo suelen hacer en motos scooter , un motero de verdad no lo haría.
Saludos
Completamente de acuerdo, y faltaron muchos más....... segunda parte.
A mi me han parado en varios controles y nunca me han dicho nada ni del intercom ni de la cámara en el casco.
Yo la llevo a modo de dashcam siempre activada. Y él Intercom para recibir llamadas y poner el gps cuando haga falta
😂😂 estando casi de acuerdo contigo te diré que la faltriquera, que ya no uso, no se mueve, cierto es que la yo he usado es específica y previa a modas , ( tiene más de 15 años), a carajo sacao no se mueve y llendo de viaje en RR da servicio.
Respecto a las mantas zamoranas, feas son, si duda, pero si eres motero 24/365 ya te digo yo que te importa un carajo, las buenas no flanean y el pie sale perfectamente. Ahora que no tengo scutre llevo unas “delanteras” hasta -5 C van bien.
Por lo demas, 100% de acuerdo contigo
Completamente de acuerdo con lo que nos cuentas, lo único que llevo siempre es mi piernera, ya que, tengo una DR 650 E y sin duda me facilita mucho el llevar mis llaves, celular, etc.
Te mando muchos saludos desde Rancagua, Chile.
Buen vídeo y acerado punto de vista.
Hay muchas cosas en las que la gente no se da cuenta, pero cambia a peor el comportamiento cuando conduces o pilotas, que dicen algunos. Y es el factor miedo, en el que pierdes tiempo reaccionando porque le das prioridad al "que me va a pasar si..." en lugar de anteponer la concentración en lo que debes hacer intuitivamente en ese instante para salvar la situación.
Dicho esto, empezaré a compartir tu posición ante los cascos abiertos. La gente piense que en ciudad y a menor velocidad es cuando menos riesgo se corre. Pero olvidan que la mayor cantidad de distracciones y accidentes se produce en ciudad.
También es súper bucólico rodar por el campo, los bosques, los puertos de montaña a cara descubierta... Hasta que insectos, briznas de hierba o peor aun piedrecitas, impactan contra ti convertidos en proyectiles... que ni chulisima máscara de cuero fue capaz de mitigar el #@&%!!!! que grité cuando me dio en "toa'la geta"... Desde entonces integral.
Las mantitas de la abuela para la mesa camilla, con eso lo digo todo...y hasta aquí puedo leer.
Pocas o ninguna vez se paran a pensar, algo que ya sabía hace tiempo, la diferencia entre anclar a orificios del chasis esas piezas de "protección" (que sí debería prohibirse). Si se lleva barras o protector de cárter, motor, etc. deben anclarse con abrazaderas que por muy fuerte, lo justo que se apriete, deslizará si el impacto o deslizamiento es lo suficiente violento. Pero las atornilladas a chasis, con suerte, pueden partir el tornillo atorado en el alma, si no deforman el chasis y adiós...
Pernera o mochila, o sobre depósito, o sobre colín. Siempre con un perfil que evite el arrastre en lo posible. También las asimetrías. Y que en ningún caso imposibilite el movimiento.
Lo cierto es que suelo ir a diario con pernera y mochila, eso si, lo más discretas posibles. Una vez fui ida y vuelta, a velocidades tope legales también hay que decirlo, por todo tipo de vías con mi GV125E modificada "roadster". Pamplona-Valencia-Pamplona. Cargado como un burro con una mochila de 45L, no muy abultada y ciertamente aerodinámica, pero ese peso merma pilotaje. Estuve ahí, ahí...pero no más. Es mejor repartir, alforjas, depósito y colín siempre que te permitan mover y tumbar.
En las demás cosas coincido, ni cámaras, ni implantes. De los zuecos ni mentarlos...✌😂👌
Buen video... yo uso muslera, no de cuero como las del video pero uso y me resulta muy cómoda y la recomiendo. LLevar los documentos, dinero y las llaves de casa a mano me parece lo mejor y ni hablemos de cuando usabamos barbijo así que en ese punto no estamos de acuerdo. Pero mucha de las cosas del video y mas que nada cuando habla de seguridad es muy claro!!! Saludos de Argentina.
Muy de acuerdo excepto la manta. Ir a trabajar a diario con el scooter y la manta es muy práctico sobretodo en ciudades donde nos llueve frecuentemente.
Estoy totalmente de acuerdo contigo excepto con los topes anti-caída, concuerdo en que un accidente a altas velocidades pueden doblar el chasis, pero yo los llevo para las caídas tontas, cuando se te cae la moto por el viento o por girar en una cuesta y no llegar al suelo y cosas así.... no se me cae mucho, pero cuando se cae duele mucho que se rompa todo, con esos topes solo se me rompen las manetas.... y si te caes a altas velocidades, que nunca me ha pasado, entonces creo que tengo otras prioridades que se rompa la moto, la verdad...
Muy de acuerdo le hubiera agregado los parlantes/auriculares en el casco… escuchando música… una gran distracción. En moto siempre conducir atento. Saludos desde Argentina
Tres cosas;
- La pernera la dejé de usar, correcto, se mueve hacia abajo con la velocidad, vas toda la mañana moviéndolla, acabe colgándomela a modo de bandolera …. Nunca más….
- El último casco abierto lo tiré a la basura hace poco.
- Y lo de los topes; tuve una Fz6, caí a muy muy muy poca velocidad porque un coche invadía mi carril. Casi no pude sacar el tope a la vez de que al no ir rápido afortunadamente solo se hizo un bocado en el chasis, eso si, tuve que pasar un macho roscado y poner un perno más grande con el riesgo que conlleva para la integridad de la moto…. Afortunadamente la reparación salió bien, pero si en vez de a 25/30 x hora voy más rápido, moto a la basura, y ojo, eran de los caros, no chinos….
Saludos. ✌️
Un familiar mío tuvo un accidente en un Quad usando casco jet. El resultado fué: Coste de 10.000€ en 6 dientes que le tuvieron que implantar. Y que ningún seguro te cubrirà. Ahora a ver quién me da un contra-argumento. Yo para la moto tengo dos. Un integral y otro modular que sólo por ciudad y en verano a 35 grados sí le levanto la mentonera en parado.
Buenas tardes Max, 100% de acuerdo con lna matización de añadir luces a la moto, en África Twin, Tenere 700, y trail de ese tipo, pienso que si vas a hacer mucha ruta, de noche también o en carretera con muy mala iluminación, sí que se nota tener algo de iluminación extra, en cuanto a ver animales, o cualquier detalle de la calzada que no puedas ver con iluminación estándar. Un saludo desde Valencia!!
De acuerdo al 100%, aprendi que han dicho que hay que salir protegido como si fueras a tener un accidente , el hubiera no existe, los que han tenido un accidente leve o grave daran la razon , la seguridad o proteccion nunca sobrara , saludos desde Mexico 👍👊💪
90% de acuerdo! Llevo mochila gigante por ciudad (porque yendo a currar tengo muchos trastos, sí, no me caben en una mochila pequeña. Pero además es que me gusta 🤷♂️) y llevo pernera pequeña a veces en rutas
ja ja ja, yo también llevo pernera y estoy pensando en ponerme otra.
Gracias por recordarnos que somos susceptibles de cualquier contratiempo por más expertos que nos creamos.
La "pernera" sí la uso, porque ahí llevo las herramientas básicas 😅 y la mochila para llevar impermeable, chamarra y otras cosas😄 pero estoy de acuerdo con todo lo demás. Excelente video!!😃 saludos!!👋😃
Pues totalmente de acuerdo Máximo. Sobre todo en la mantita.
Gracias por compartir tu experiencia.✌️
Las alzas son muy oportunas para quien no llega bien al suelo máximo, sobre todo para alturas al límite, como profesional de la enseñanza de la conducción las veo útiles y oportunas, modelos de calidad van muy adaptadas al uso de los mandos con comodidad, obviamente nunca será lo mismo que el manejo sin llevarlas, pero su uso contribuye a la seguridad de los bajit@s.
mucha razón en todo, pero solo el 90%, LLEVO PERNERA, me es super útil, es parte de mi equipo de baterías fotográficas ya que tanto el baúl y el maletero del asiento lo tengo ocupado con equipos y atrás a mi mujer también fotógrafa. Sin pernera no hay baterías que son ni mas ni menos que 8. Un saludo y gracias por todos tus consejos.
Muchas gracias por el video!! Muy radical, tu lo has dicho, aunque estoy de acuerdo en todo (cuando me siento a pensarlo...).
A ver si voy recordando cuales eran y te dejo mi punto de vista en ellos:
Perneras, deberíamos buscar una métrica para entender el peligro que encierran, pero si que son feas... yo para las herramientas (que es lo único que llevo si no llevo mochila) me compré un bolso pequeño tipo militar comprado a los chinos con enganches "molle" y lo cuelgo de la moto en un sector que no molesta nada y por detrás (en los enganches molle) le he metido un mosquetón de aluminio con rosca sujeto a la moto, para que no haya jamás una caída del bicho ese en las ruedas... un poco rompepelotas quitarlo y sacarlo, pero me evita llevar cosas cuando quiero salir liviano.
Veamos, las cuestiones de gusto son eso, de gusto, pero que un fabricante se rompa la cabeza diseñando un casco y que una persona vaya y le inserte esos opcionales, es tremendo... he visto cascos con tachas y picos de metal por afuera y TORNILLOS para sostenerlas del lado de adentro... ante una caída o colisión ese tornillo te lo sacan con fórceps... eso si es peligroso...
Lo mismo de arriba, aplica a las luces led al menos en lo estético... hablando de led, me sucede a menudo, vaya en auto o en moto, que me topo con autos (y muchas motos) con luces aftermarket que me dejan ciego (incluso en cortas), por no estar diseñadas para no molestar al que viene de frente y porque las instala gente que no sabe un pepino del tema...
CULPABLE, me gusta el caso abierto, es cierto que incrementa el riesgo muchísimo, me lo pienso, no lo tiro aún, pero me lo pienso... Me tendré en cuenta el cerrado. Lo que no negocio es ir con los ojos desprotegidos (que lo veo mucho)... una vez me entró una mosca y estuve 10 días con el ojo a la miseria... nunca más, NI hablar de no llevar protección en ruta, cuando vuelan tornillos, arandelas, etc de otros autos... incluso alguna que otra colilla de cigarrillo... Creo que en USA es opcional el caso, pero obligatorio usar gafas...
En cuanto a las protecciones anti-caída, no hay muchas opciones para motos "naked", he buscado alguna defensa antigua (que kawasaki en una época tenia en catálogo para las KZ's viejas), pero dificil de conseguir... No lo habia pensado desde el impacto directo al chasis, eso si... gran tema.
La cámara coincido en que es un peligro, pero como muchos dicen, debería ir en la moto... es verdad, por tema seguridad, para mi es un SI o SI... negociemos donde colocarla, pero debe estar, al menos en Sudamérica (yo vivo en Argentina y como recurso de defensa, sirve...).
El tema de la mantita, bueno, si te deja mover las piernas con libertad, es como un carenado portátil, verdad? No las uso, pero he pasado frio acojonante en invierno y justifico a quien lo usa (quedan horribles, que es un condón de lona) pero los entiendo...
De la mochila, he descubierto que llevarla por delante es mejor para el balanceo de MI moto... es decir, cuando va en la espalda, a veces se siente la inercia en curva, cuando la llevo por delante no... no le encuentro mayor o menor peligro llevándola así, si se te ocurre y puedes, me avisas, gracias.
Las alzas ni sabía que existían... un gran amigo vive felíz en su XR600 y no llega al piso ni en ascensor, pero se lo pasa bomba y lo ves en un semáforo con un pié al piso y media pierna en el asiento... 😁
La traba de acelerador (el de palo) es un accesorio que puede utilizarse en ruta, en determinados momentos, pero es tan fino el momento ideal versus el momento de peligro, que bueno, ahí nos ponemos de acuerdo... no uso, y JAMAS conduzco con una mano, de vicio y desde mi primer metro hecho en moto, llevo un dedo o dos sobre la maneta del freno todo el tiempo... por lo cual me es imposible...
Y por ultimo pienso que el motociclista debería ser un caballero, un tipo que por gusto (no por necesidad), se sube a una moto, busca sensaciones que tienen que ver con un carácter que busca libertad en el rodar (que hay excepciones, claro), pero la gran mayoría que conozco, son grandes tipos, buenos caballeros y gente diligente presta a asistir a los demás...
Gracias como siempre. Tus videos son muy interesantes y tu opinión muy muy apreciada.
PD: Me ha salido largo... 😅
Abrazos y "uves"
Yo no obligaría a llevar casco sino que lo haría opcional, como antes. Y los que vengan con lo de los impuestos por la sanidad, yo también los pago y antes cuando no era obligatorio también se pagaban y es un riesgo que quiero asumir. Que ha calado mucho la obsesión por la seguridad y a 120 kmh no hay casco que te salve. Repito, que sea voluntario y como mucho que se pague un extra o seguro privado, como en muchos estados de Estados Unidos.
Máximo llevo más de cincuenta años montando en moto y estoy totalmente de acuerdo contigo
Muy buen vídeo Maximo, como diría Diego Lacave gas, cabeza, y yo añadiría la educación. Uves para todos los moteros.
Saludos desde Barcelona
No he visto motoquero en Argentina que use "mantitas cubre piernas"... TODAVIA!!! y espero que no llegue esa moda por acá jajaja un saludo enorme, me encanta tu canal!
Excelente. Estoy de acuerdo casi en todo. La maleta grande es necesaria de vez en cuando, si no queremos ponerle un cajón a la moto y si no tenemos cómo amarrar la mochila en la parte de atrás. En Colombia le ponen un patico de hule en el tablero que se ve terrible y que puede distraer a quien conduce por ver cómo se mueve una veleta que llevan en la parte superior. Creo que eso sobra, se ve mal y puede poner a las personas en riesgo. También prohibiría manejar la moto con zapatos mocasines y sin medias.
Soy Motero y estoy al 100% con tigo los que ya llevamos tiempo y hemos visto de todo y hemos tenido sustos lo sabemos, ante todo seguridad . Que las cosas pasan sin buscarlas así queeee...
Completamente de acuerdo en todo. Con 60 años y conduciendo desde los 12.
Yo tengo ahora un scooter GT y llevo la manta tipo zahones abrochado a la cintura, calienta y da libertad para sacar la pierna. Eso un gran opción para el frío y la lluvia.
Algo radical pero con muy buenas bases lo dicho y estoy a favor ya que es primordial que nada nos esté obstruyendo para poder manejar bien y sin distracciones y que decir del casco que para mí el integral debería ser ley ( aquí en México más del 50% de los moteros no usan casco mucho menos equipo adecuado ).
Se te han olvidado los que le ponen un sistema de audio externo a la moto y van por ahí con la música a toda pastilla por la calle.
Ya sé que lo tiene la Goldwing, pero los más penosos son que se lo ponen a una Piaggio de tres ruedas.
Maximo suscribo todo lo que has dicho salvo la camara y la mochila, la camara bien puesta para accidentes es una buena herramienta, sobretodo para accidentes con automobiles que luego se dan a la fuga y la mochila.... chico hay veces que tienes que cargar trastos 😂😂😂😂
Pensé me enojaría contigo unos minutos pero... completamente de acuerdo contigo jaja! ¡Feliz año Nuevo!
Soy nuevo en esto de usar moto, y todo esto me viene bien, sobre todo el casco! Buenos consejos. Gracias saludos 🇲🇽
En los tope para caídas,.. Creo lo mismo, y cada vez que lo mencionaba me decían que me equivocaba.. Prefiero un plástico partido a un chasis doblado 😅.
En general concuerdo con todo🎉 aún que.. La muslera ( la que va en la pierna). Me es cómodo.. Pero tomaré la sugerencia de compra una mochila pequeña.
Como siempre y en todos los videos🎉🎉🎉 excelente. Gracias
A mi en mi anterior moto me vino muy bien el "control cruise" de palo...en viajes largos x autovía me dolia tanto el hombro y el brazo que ni con antiinflamatorios
De acuerdo contigo, en la mayoria de cosas. Alguien tenia que decirlo 😂 yo reconozco que por ciudad llevo casco jet a pesar de ser menos seguro. Mea culpa.
Las luces led. Por dios, eso es paea que te retiren el carnet, 😅
Muy de acuerdo.
Tengo moto y escutre.
Para el escutre, usado de forma distinta a la moto, llevo manta y manoplas. Y es muy confortable. Cierto que resta algo de facilidad de movimiento, pero el uso es muy distinto al de la moto de 1000.
Enhorabuena por los vídeos!
De acuerdo en todo, el que no se ha caído, y ó sufrido algún imprevisto no tiene idea de lo que puede resultar de un simple "percance", hace un pas de días salí de apuro, me puso en casco entrizo, y una campera blanca bastante usada y viejona, pero mangas largas, aunque fí a la panadería en un scooter, no mas de 30 kmh, calles rotas, semáforos, etc, me fuí de pantalones cortos, un amigo que me vió al regreso me decía que porque esa campera con mas de 30°C de calor, le dije que ya suficiente infracción (a mis principios aprehendidos a fuerza de golpes), era ir con pantalones cortos, dado que en una oportunidad, el pequeño scooter se me desbocó por un fallo del cebador, miestras lo montaba, y terminé en el medio de una avenida de acceso tirado, un poco antes de que abrieran el semáforo de una esquina cercana de ésa avenida, y en la misma mano en que me encontraba tirado, tube suerte de poderme reponer, esos segundos parecieron muy largos, retiré el sooter hacia la acera, y a pesar del vaquero que se rasgó, me ligué alunas lastimaduras, elk casco me salvó la cabeza, y la campera el torso y los brazos, desde entonces aún a costa de pasar mucho calor me visto como para ir a la guerra, en dos ruedas, cualquier cosa puede pasar, aún en un camino solitario, es mejor prevenir que curar !!!, decían los viejos de antes, y sigue siendo muy válido. Hoy en día Max, te sugiero cuando puedas hacer un vídeo de los monopatines eléctricos, que no solo vienen causando problemas en Paris por ejemplo, pero acá en Argentina, en mi pueblo, del interior, ya empezaron a surgir los problemas, andan a su tope de velocidad, unos 30-40kmh, no llevan luces, ni guiñes, y ni siquiera cascos y encima, sin luces, sea de día ó de noche, NO usan cascos, ni protecciones, y... encima usan ropas oscuras que los hace invisibles de NOche, y a veces de día, cuando debieran usar un chaleco reflectante y ó luminiscente, que llame la atención. !!!, Saludos desde San.Lui.Arg.!!!
100%100% de acuerdo, sobre todo con el casco jet. Mi hermana se partió un diente en una rotonda, y prácticamente parada😮
Estoy de acuerdo en todo, menos en la pernera, use una cuando trabajaba en el Race asusten is técnica Jaguar y Land Rover, y EN el año y medio que la use sin ningún problema, eso sí bien ajustada y de buena marca, un saludó
Maximo, radical però 100% de acuerdo, radical por mi caràcter, yo no lo sabriadecir tan directo, los razonamientos són perfectos y quien no té de la razón es por que poca experiència tiene, con el tiempo te la dara. Un saludo
Coincido totalmente con todos los puntos que explicas teniendo en cuenta que te escribo desde Colombia y la ley nos permite grabar, la cámara está en un soporte desde la moto nada pegado del casco