Buenas pruebas, sigue compartiendo el uso en el campo. Lo malo del sistema eléctrico es que si llueve 5 días seguidos estas jodido si no quieres hacer kilómetros
Claro, si quieres estar 5 dias parado igual estás en algún sitio donde puedes conectar y cargar, o ir a un camping. Nosotros nunca paramos mas de 2 dias en lugares remotos
En esta fase estoy. He estado 12 días en Marruecos, cocinando con microondas, nespresso, calefactor de aire y plancha para la ropa. Todo ello sin cargar desde 220v. La conclusión es que se puede usar casi todo. Lo que más consume es el calefactor de aire, pero el resto es totalmente sostenible desde la batería.
@@IbericaOverland uno básico de aire. Consume 1900 w a maxima potencia y tiene una segunda potencia menor de 800w. En la camperizacion completa voy a montar Truma 6 D para agua y calefacción, pero para cocinar lo voy a hacer por inducción. Este vídeo tuyo me ha servido mucho.
Genial las pruebas. Me acabo de comprar una placa de inducción y el comprobar que efectivamente no se necesita tanta potencia para cocinar me ha sorprendido, de la eléctrica he pasado al gas y del gas a inducción, ahora sólo me falta una batería y unas placas solares y ya desligarme de los precios de la luz, aunque la nevera de casa seguirá consumiendo, aunque supongo que muy poco. ;) Saludos!!
Mi experiencia de casi 4 an/os usando solo lithium. Mi sistema es 800ah de lithium y un inverter de 3k watts. Para cosinar tengo estufa induction doble de 1800w y un Ninja Foodi de 1800w tambien. Calentador 1800w y aire condicionado 5k BTU (viviendo en Arizona). Para calentar el aqua uso un heating rod 12v 300w. Es raro yo estoy en un lugar mas de una noche. Yo mas común voy cargando la batería durante el día conduciendo de punto A a punto B. Pero tengo 200w solar en el techo. Todo esta background para mencionar lo siguiente, la mayoría de energía, sea bateria u otra, se usa de noche entre la cena, durmiendo con calentador o aire condicionado, y desayuno estas siendo horas durante que la batería no esta siendo cargada, ni con solar, ni manejando. Por esto se necesita baterías con bastante energía. Al fin, en el pasado usa propano y he encontrado que batería se much mas fácil y menos problemático. Gracias por compartir.
Muy buena prueba👏🏼 En nuestras furgos procuramos montarlo todo eléctrico, menos la calefacción. Hace unos meses hicimos una prueba con nuestra furgo durante una semana. Teniendo la batería al 100%, tanto el booster de 30A como los dos reguladores solares para 600W de placas, los apagamos al salir de viaje y los tuvimos apagados todo el viaje. La prueba era para ver cuanto aguantaría la batería sin recibir ninguna carga. Lo que llevamos es una batería lifepo4 de 12v y 200ah y un inversor de 2000w. Los consumidores fueron, un boiler electrico de 10L a 12v y 200w para la ducha, placa de inducción portatil de 2000w, secador de pelo de unos 1200w y todos los cachibaces de la furgo(bomba de agua, luces, nevera, cargar moviles,etc..). Un par de días comimos fuera y otro par cenamos fuera, el resto en la furgo, duchas calientes un día si, uno no. Al terminar la semana, aún nos quedaba aproximadamente 55% de carga. Así que para nosotros, prueba superada. 🎉 Si quieres recrearte en la ducha todos los días, hacer cocidos y bizcochos, cargar bicis eléctricas, tener el aire acondicionado todo el día etc.. quizás sea menos viable.😅
He optado por esta opción hace un mes, para calentar la comida al mediodia, Llevo instalada un Ecoflow Delta 2 y para la nevera y un microondas me da para el dia, sin cargarlo. Cuando llego a casa lo enchufo a la corriente. Tengo por provar la placa solar, pero de momento no la he sacado del embalaje. El tema de la segunda bateria en serie, para cuando tenga terminada la célula camper para mi pick up, es una buena opción. Yo tambien estoy en contra de gas y gas-oil en el interior de la camperización.
Uno de los temas importantes con las baterías de litio es su rango de temperaturas de funcionamiento. En mi caso compré la Ecoflow River 600 pro con su módulo adicional y la sorpresa fue ver que bajando de 5 grados empiezan a dejar de funcionar y cuando hace frío de verdad te quedas sin energía. Si tuviera que volver a comprar baterías, miraría muy bien el rango de funcionamiento para que pueda tener energía aunque esté por debajo de cero grados.
Yo para un vehiculo sin equipamiento.. pues todavia lo veo cómodo. Echas la unidad principal y listo pero para un vehiculo con tanto equipamiento casi mejor una bateria de litio fija o dos... Para estar agusto en invierno no soluciona la caleffacion con la manta veo mejor la estacionaria. Tambien habria que meter en la ecuacion de todas las ventajas el precio de este sistema... Que en muchos casos no creo que compense... Aunque si para vosotros es lo ideal me alegro que hayais encontrado la solución para quitar de enmedio el gas y gasoil.
@alfonsobenitez1806 mas instalacion y homologación, y siempre vas a necesitar batería para el resto de cosas. No digo que no la pongamos el día de mañana, pero la mayoría de la gente prefiere no instalar y homologar. Además de que en tienda de techo es complicado
Hola, buen video , creo que es buena opción para todo menos para la calefacción, con un calentador eléctrico pequeño de 500W pocas horas te quedas sin batería , si es para calentar puntualmente bien pero en sitios muy muy fríos te comes.las baterías y el problema luego es como las cargas sobre todo si no circulas y está nublado y además en el coche no puedes poner muchas placas . Las mantas están bien pero las veo para dormir no para hacer vida dentro pues creo que será algo incómodo . La mejor elección yo creo que es una calefacción estacionaria instalada en el exterior en los bajos y te despreocupas del consumo pues es ínfimo, las planar o webasto llevan un buen controlador para que funcione como termostato o ponerlas al mínimo de potencia y si aún así tienes calor dejas un poco abierta una ventana que así además se renueva el aire. Sobre el ruido yo tengo la plamar en el exterior en una furgoneta y al mínimo hace poco ruido a mi por lo menos no me molesta.
Claro, un calefactor de 500w es inviable, cierto que para estar dentro de una furgo mejor una webasto, pero las mantas son buena opción para tiendas de techo y similar, donde una webasto es inviable
11 месяцев назад
Excelente prueba, muy acertada y con sentido común. Gracias por el aporte de esta idea. Saludos desde Chile.
Buenas , en España donde está el servicio tecnico de oukitel ? Pero d estaciones como la descrita en el vídeo. Agradeceria un tlf de contacto. Un saludo
Podríais probar un mini calefactor de aire caliente, para un espacio tan pequeño quién sabe si podría funcionar, en un vídeo de al son de mi furgón, salía un tipo muy apañao con una T4 y llevaba uno de estos, y se me quedó la duda de si sería funcional como decía.
Hola!!!...muchas gracias por tus videos...teniendo en cuenta que tengo una central Ecoflow de sólo unos 300W por unos 300€...cuánto cuestan esos 4.000W?...unos 4.000€?...gracias ;-)
Llevo un banco de baterías aislado (puentes de diodos entre baterías) en la camper con booster, placa solar, nevera compresor, inversor 12-220V, si te quedas parado 3 / 4 días en el mismo lugar para cargar las baterías tela telita! La solución llevar un cargador 220V y buscar donde cargar de red. Porque dar vueltas gastando gasoleo sale más caro que ir a un camping.
Cuando lo encontréis por favor hacedlo público. Gracias por adelantado. Ahora por vuelta culpa me toca hacer números para saber si compensa la inversión. Saludos de un "paisanu" desde Gran Canaria.
Estimado Enrique. Esta vez si tengo una pequeña diferencia contigo en cuanto a usar todo electrico. En teoria si tienes 4000 W/h, a 12 voltios que es lo que da el alternador, no importa si lo subes a 24 o 48, ya que la relacion se mantiene jugando con los amps... bueno, 4000 W/h necesitas a 12 voltios 333 amps para recargador, sabemos que es inviable. Incluso a 10 horas de conduccion dando 33 amperios (que tambien es dificil de obtener en el auto) es cuando llenariamos esas baterias. Es decir, necesitamos mas de 10 horas de circular para hacerle una carga completa, y sabiendo como viajamos tu y yo, bastante carretera, sobre todo en invierno a los Balcanes jhajaja, y en la noche vaciamos esas baterias... ufff no se, pero te qu.eda probarlo en carretera y con consumos reales en CARRETERA y con recarga de alternador + placa. Igual, muchisimas gracias por compartir todo y luego mostrar lo bueno y lo malo de como te ha ido
Subirlo a 24v es porque la Bateria es de litio y a 12 no carga. Si has visto el vídeo habrás comprobado que solo gasto un 20% al día, unos 800w pongamos, eso son 2,5h de conducción.
En ese volumen cabe gas para cocinar un año, no tiene sentido. Cuanto tienes que conducir todos los dias en dias nublados? Esa es la pregunta mas importante. Y para la calefacción es totalmente inviable, aunque uses una bimba de calor, hay que tener en cuenta que en invierno tienes muy pocos watios solares. Por aportar algo, solo eligiria este sistema com un inversor de 1kw o superior conectado al sistema de 12v, para que se carge la estación por el puerto de 230vac como lo jace en casa, esto unicamnete si es poseble configirar la potencis de carga en la estación para buscar el limite del alternsdor
Ya lo he explicado, con 3h de conducción cargas 750w, mas que suficiente para cocinar todo el día. Es un sistema para el que viaja, como nosotros, para estar estacionario en Galicia no es claro
El video como promo no está mal, pero para un uso real no se ha tenido en cuenta el tamaño y peso de las baterías. Quizás en vuestro vehículo se puede buscar un sitio a costa de renunciar a otras cosas, pero en mi caso con un Land Cruiser largo me parecen baterías demasiado voluminosas. Por otro lado, las mantas eléctricas me gustan para casa pero en la tienda de techo no es comparable con la calefacción estacionaria. Uso un modelo similar a la vuestra, en una caja metálica etc... Para eliminar la condensación del interior de la tienda así como humedad cuando llueve, no es comparable a las mantas... el rendimiento de la calefacción es infinitamente mejor. Habéis comentado que vuestro modelo chino adaptado a la caja ha dado problemas desde el principio.... yo uso una Planar que nunca ha fallado, aunque también es mas cara, desafortunadamente. No dudo que el cambio a sistema eléctrico tiene muchas cosas buenas pero dada la calidad habitual de vuestros videos y lo interesante del contenido que hacéis, tengo que decir, desde el respeto, que en este caso la propuesta no está al nivel de otros videos. Igualmente, gracias por el video.
Bueno, nosotros mostramos nuestros planes y lo que hacemos, a mucha gente no le gustaba la Ranger y a otros no les gusta la Canopy, no hacemos los vídeos para complacer, los hacemos para mostrar nuestro proceso, a unos les servirá y a otros no, complacer al 100% es imposible. Saludos
Totalmente de acuerdo. NO pretendía hacer una crítica por no haber sido complacido con el video de esta semana. era mas bien un comentario entre compañeros debatiendo sobre ideas y soluciones. Os sigo desde vuestro segundo video y he aprendido MUCHO con vosotros. Gracias! @@IbericaOverland
9:24, en esta prueba estaría bien conocer si es mejor gastar 2000W durante menos tiempo o usar 1200,o 1500W durante más tiempo. Cual sería el mejor rendimiento de la cocina y el menor consumo de la batería. Porque quizás más potencia se traduce en más pérdidas y menos eficiencia.
Todo bien pero un kg de propano contiene 12 kwh de energia calórica, 3 veces mas que esas baterias y en España venden la bombona de 11 Kg a 13 euros. El gas es imbatible en costo, peso-volumen y autonomía.
Eso sin duda, el problema es cuando viajas por otros paises y en cada uno tienen su botella distinta, acabas comprando 20 adaptadores, y a ver como haces el deposito de la bombona...
Amigo, las furgo y los 4x4 camper ya ban muy limitados de peso, eso es un peso extra muy grande comparado con lo que ocupa una cv470 y ojo, la policia esta parando y pesando los vehiculos, ayer me pararon para pesarme mi Land Rover Defender camperizado, ya se an enterado que todos van pasados de peso. Esta es mi humilde opinión sin animos de ofender a nadie
Bueno, eso ya es cada uno, nosotros tenemos 1000kg de capacidad de carga y nunca la pasamos. Pesan mas los muebles de madera y los paragolpes metálicos y no son necesarios
Buenas pruebas, sigue compartiendo el uso en el campo.
Lo malo del sistema eléctrico es que si llueve 5 días seguidos estas jodido si no quieres hacer kilómetros
Claro, si quieres estar 5 dias parado igual estás en algún sitio donde puedes conectar y cargar, o ir a un camping. Nosotros nunca paramos mas de 2 dias en lugares remotos
En esta fase estoy.
He estado 12 días en Marruecos, cocinando con microondas, nespresso, calefactor de aire y plancha para la ropa. Todo ello sin cargar desde 220v.
La conclusión es que se puede usar casi todo. Lo que más consume es el calefactor de aire, pero el resto es totalmente sostenible desde la batería.
Que calefactor has usado?
@@IbericaOverland uno básico de aire. Consume 1900 w a maxima potencia y tiene una segunda potencia menor de 800w.
En la camperizacion completa voy a montar Truma 6 D para agua y calefacción, pero para cocinar lo voy a hacer por inducción. Este vídeo tuyo me ha servido mucho.
Genial las pruebas. Me acabo de comprar una placa de inducción y el comprobar que efectivamente no se necesita tanta potencia para cocinar me ha sorprendido, de la eléctrica he pasado al gas y del gas a inducción, ahora sólo me falta una batería y unas placas solares y ya desligarme de los precios de la luz, aunque la nevera de casa seguirá consumiendo, aunque supongo que muy poco. ;) Saludos!!
Mi experiencia de casi 4 an/os usando solo lithium. Mi sistema es 800ah de lithium y un inverter de 3k watts. Para cosinar tengo estufa induction doble de 1800w y un Ninja Foodi de 1800w tambien. Calentador 1800w y aire condicionado 5k BTU (viviendo en Arizona). Para calentar el aqua uso un heating rod 12v 300w. Es raro yo estoy en un lugar mas de una noche. Yo mas común voy cargando la batería durante el día conduciendo de punto A a punto B. Pero tengo 200w solar en el techo. Todo esta background para mencionar lo siguiente, la mayoría de energía, sea bateria u otra, se usa de noche entre la cena, durmiendo con calentador o aire condicionado, y desayuno estas siendo horas durante que la batería no esta siendo cargada, ni con solar, ni manejando. Por esto se necesita baterías con bastante energía. Al fin, en el pasado usa propano y he encontrado que batería se much mas fácil y menos problemático. Gracias por compartir.
Gracias por tu aporte. Saludos
Muy buena prueba👏🏼
En nuestras furgos procuramos montarlo todo eléctrico, menos la calefacción.
Hace unos meses hicimos una prueba con nuestra furgo durante una semana. Teniendo la batería al 100%, tanto el booster de 30A como los dos reguladores solares para 600W de placas, los apagamos al salir de viaje y los tuvimos apagados todo el viaje. La prueba era para ver cuanto aguantaría la batería sin recibir ninguna carga.
Lo que llevamos es una batería lifepo4 de 12v y 200ah y un inversor de 2000w.
Los consumidores fueron, un boiler electrico de 10L a 12v y 200w para la ducha, placa de inducción portatil de 2000w, secador de pelo de unos 1200w y todos los cachibaces de la furgo(bomba de agua, luces, nevera, cargar moviles,etc..).
Un par de días comimos fuera y otro par cenamos fuera, el resto en la furgo, duchas calientes un día si, uno no.
Al terminar la semana, aún nos quedaba aproximadamente 55% de carga.
Así que para nosotros, prueba superada. 🎉
Si quieres recrearte en la ducha todos los días, hacer cocidos y bizcochos, cargar bicis eléctricas, tener el aire acondicionado todo el día etc.. quizás sea menos viable.😅
Buen test, yo creo que teniendo placa solar y el dcdc no hay problema
He optado por esta opción hace un mes, para calentar la comida al mediodia, Llevo instalada un Ecoflow Delta 2 y para la nevera y un microondas me da para el dia, sin cargarlo. Cuando llego a casa lo enchufo a la corriente. Tengo por provar la placa solar, pero de momento no la he sacado del embalaje. El tema de la segunda bateria en serie, para cuando tenga terminada la célula camper para mi pick up, es una buena opción. Yo tambien estoy en contra de gas y gas-oil en el interior de la camperización.
Uno de los temas importantes con las baterías de litio es su rango de temperaturas de funcionamiento. En mi caso compré la Ecoflow River 600 pro con su módulo adicional y la sorpresa fue ver que bajando de 5 grados empiezan a dejar de funcionar y cuando hace frío de verdad te quedas sin energía. Si tuviera que volver a comprar baterías, miraría muy bien el rango de funcionamiento para que pueda tener energía aunque esté por debajo de cero grados.
Bueno, eso les pasa a casi todas las de litio, hay que mantenerlas calentitas
Y un vídeo de ese remolque transformado?...eres un genio, jodio!...al menos para uno con cazoe en vez de manos.
Yo para un vehiculo sin equipamiento.. pues todavia lo veo cómodo. Echas la unidad principal y listo pero para un vehiculo con tanto equipamiento casi mejor una bateria de litio fija o dos... Para estar agusto en invierno no soluciona la caleffacion con la manta veo mejor la estacionaria. Tambien habria que meter en la ecuacion de todas las ventajas el precio de este sistema... Que en muchos casos no creo que compense... Aunque si para vosotros es lo ideal me alegro que hayais encontrado la solución para quitar de enmedio el gas y gasoil.
Cuanto vale una planar o websto? No comparemos con una china de 100€
Autoterm que es la planar en 2kv, más que suficientes para una célula son 500-600€@@IbericaOverland
@alfonsobenitez1806 mas instalacion y homologación, y siempre vas a necesitar batería para el resto de cosas. No digo que no la pongamos el día de mañana, pero la mayoría de la gente prefiere no instalar y homologar. Además de que en tienda de techo es complicado
Hola, buen video , creo que es buena opción para todo menos para la calefacción, con un calentador eléctrico pequeño de 500W pocas horas te quedas sin batería , si es para calentar puntualmente bien pero en sitios muy muy fríos te comes.las baterías y el problema luego es como las cargas sobre todo si no circulas y está nublado y además en el coche no puedes poner muchas placas . Las mantas están bien pero las veo para dormir no para hacer vida dentro pues creo que será algo incómodo .
La mejor elección yo creo que es una calefacción estacionaria instalada en el exterior en los bajos y te despreocupas del consumo pues es ínfimo, las planar o webasto llevan un buen controlador para que funcione como termostato o ponerlas al mínimo de potencia y si aún así tienes calor dejas un poco abierta una ventana que así además se renueva el aire.
Sobre el ruido yo tengo la plamar en el exterior en una furgoneta y al mínimo hace poco ruido a mi por lo menos no me molesta.
Claro, un calefactor de 500w es inviable, cierto que para estar dentro de una furgo mejor una webasto, pero las mantas son buena opción para tiendas de techo y similar, donde una webasto es inviable
Excelente prueba, muy acertada y con sentido común. Gracias por el aporte de esta idea. Saludos desde Chile.
Gracias
Buenas , en España donde está el servicio tecnico de oukitel ? Pero d estaciones como la descrita en el vídeo. Agradeceria un tlf de contacto. Un saludo
Podríais probar un mini calefactor de aire caliente, para un espacio tan pequeño quién sabe si podría funcionar, en un vídeo de al son de mi furgón, salía un tipo muy apañao con una T4 y llevaba uno de estos, y se me quedó la duda de si sería funcional como decía.
Si, hay que buscar uno pequeño y eficiente, lo hemos pensado
¡Siempre videos súper útiles! un saludo!
Gracias
Hola!!!...muchas gracias por tus videos...teniendo en cuenta que tengo una central Ecoflow de sólo unos 300W por unos 300€...cuánto cuestan esos 4.000W?...unos 4.000€?...gracias ;-)
Menos, algo mas de 2.000
Con el camping gas...las azules lo tienes resuelto...igualmente esta bien el sistema aunque sea mucho mas caro!!!
Precisamente no queremos usar gas por lo nocivo que es en espacios cerrados. Y las botellas de camping gas no son rellena les y se acaban pronto
Cuantos ciclos de carga admite ???
Al ser lifepo, es la mayor calidad y duración, no se número exacto
Donde ubicáis una batería tan grande en la canopi?
Hay sitio de sobra
Muy buena idea.
Llevo un banco de baterías aislado (puentes de diodos entre baterías) en la camper con booster, placa solar, nevera compresor, inversor 12-220V, si te quedas parado 3 / 4 días en el mismo lugar para cargar las baterías tela telita! La solución llevar un cargador 220V y buscar donde cargar de red. Porque dar vueltas gastando gasoleo sale más caro que ir a un camping.
Cada uno tiene sus necesidades, nosotros conducimos mucho porque viajamos
En lugar de las mantas eléctricas, habéis pensado en un ventilador-calefactor? Consumen poco y son muy rápidos.saludos.
Andamos buscando uno que gaste poco
Cuando lo encontréis por favor hacedlo público.
Gracias por adelantado.
Ahora por vuelta culpa me toca hacer números para saber si compensa la inversión.
Saludos de un "paisanu" desde Gran Canaria.
@gerardolopez5764 los numeros nunca salen ohhh
(es "¡ho!" de "¡home!", cosas de tener una compañera asturianaka) 😂😂😂😂de
@elvuelodelgrajo9131 entendiste lo?
Estimado Enrique. Esta vez si tengo una pequeña diferencia contigo en cuanto a usar todo electrico. En teoria si tienes 4000 W/h, a 12 voltios que es lo que da el alternador, no importa si lo subes a 24 o 48, ya que la relacion se mantiene jugando con los amps... bueno, 4000 W/h necesitas a 12 voltios 333 amps para recargador, sabemos que es inviable. Incluso a 10 horas de conduccion dando 33 amperios (que tambien es dificil de obtener en el auto) es cuando llenariamos esas baterias. Es decir, necesitamos mas de 10 horas de circular para hacerle una carga completa, y sabiendo como viajamos tu y yo, bastante carretera, sobre todo en invierno a los Balcanes jhajaja, y en la noche vaciamos esas baterias... ufff no se, pero te qu.eda probarlo en carretera y con consumos reales en CARRETERA y con recarga de alternador + placa.
Igual, muchisimas gracias por compartir todo y luego mostrar lo bueno y lo malo de como te ha ido
Subirlo a 24v es porque la Bateria es de litio y a 12 no carga. Si has visto el vídeo habrás comprobado que solo gasto un 20% al día, unos 800w pongamos, eso son 2,5h de conducción.
En ese volumen cabe gas para cocinar un año, no tiene sentido. Cuanto tienes que conducir todos los dias en dias nublados? Esa es la pregunta mas importante. Y para la calefacción es totalmente inviable, aunque uses una bimba de calor, hay que tener en cuenta que en invierno tienes muy pocos watios solares. Por aportar algo, solo eligiria este sistema com un inversor de 1kw o superior conectado al sistema de 12v, para que se carge la estación por el puerto de 230vac como lo jace en casa, esto unicamnete si es poseble configirar la potencis de carga en la estación para buscar el limite del alternsdor
Ya lo he explicado, con 3h de conducción cargas 750w, mas que suficiente para cocinar todo el día. Es un sistema para el que viaja, como nosotros, para estar estacionario en Galicia no es claro
El video como promo no está mal, pero para un uso real no se ha tenido en cuenta el tamaño y peso de las baterías. Quizás en vuestro vehículo se puede buscar un sitio a costa de renunciar a otras cosas, pero en mi caso con un Land Cruiser largo me parecen baterías demasiado voluminosas. Por otro lado, las mantas eléctricas me gustan para casa pero en la tienda de techo no es comparable con la calefacción estacionaria. Uso un modelo similar a la vuestra, en una caja metálica etc... Para eliminar la condensación del interior de la tienda así como humedad cuando llueve, no es comparable a las mantas... el rendimiento de la calefacción es infinitamente mejor. Habéis comentado que vuestro modelo chino adaptado a la caja ha dado problemas desde el principio.... yo uso una Planar que nunca ha fallado, aunque también es mas cara, desafortunadamente.
No dudo que el cambio a sistema eléctrico tiene muchas cosas buenas pero dada la calidad habitual de vuestros videos y lo interesante del contenido que hacéis, tengo que decir, desde el respeto, que en este caso la propuesta no está al nivel de otros videos. Igualmente, gracias por el video.
Bueno, nosotros mostramos nuestros planes y lo que hacemos, a mucha gente no le gustaba la Ranger y a otros no les gusta la Canopy, no hacemos los vídeos para complacer, los hacemos para mostrar nuestro proceso, a unos les servirá y a otros no, complacer al 100% es imposible. Saludos
Totalmente de acuerdo. NO pretendía hacer una crítica por no haber sido complacido con el video de esta semana. era mas bien un comentario entre compañeros debatiendo sobre ideas y soluciones. Os sigo desde vuestro segundo video y he aprendido MUCHO con vosotros. Gracias! @@IbericaOverland
@robefotografo no hay problema, estamos para compartir 👌
Básicamente no remplazas el gas, facto?😅
Como?
Muy bueno. Pero si viajas al norte donde el sol escasea como cargas la batería. No lo veo viable ni prácticamente ni económicamente
Se carga con el alternador del coche, o en un camping o similar cuando vayas a ducharte
9:24, en esta prueba estaría bien conocer si es mejor gastar 2000W durante menos tiempo o usar 1200,o 1500W durante más tiempo. Cual sería el mejor rendimiento de la cocina y el menor consumo de la batería. Porque quizás más potencia se traduce en más pérdidas y menos eficiencia.
Creo que lo ideal es poner mas potencia y luego bajarla a lo necesario
El cargador dc-dc si la batería del coche da 12v no puede sacar 24v si metes 12 saca 12
Es un booster, convierte los 12 en 24. Es el victron orion 12-24
@@IbericaOverland Tienes Razón, lo he buscado y leído las características 👍👍👍
Y hervir el agua de la pasta en el hervidor de agua? 9:02 y vertirla en el cazo para hacer la cocción?
También se puede, pero dudo que sea más eficiente, tengo que hacer la prueba
Todo bien pero un kg de propano contiene 12 kwh de energia calórica, 3 veces mas que esas baterias y en España venden la bombona de 11 Kg a 13 euros. El gas es imbatible en costo, peso-volumen y autonomía.
Eso sin duda, el problema es cuando viajas por otros paises y en cada uno tienen su botella distinta, acabas comprando 20 adaptadores, y a ver como haces el deposito de la bombona...
Amigo, las furgo y los 4x4 camper ya ban muy limitados de peso, eso es un peso extra muy grande comparado con lo que ocupa una cv470 y ojo, la policia esta parando y pesando los vehiculos, ayer me pararon para pesarme mi Land Rover Defender camperizado, ya se an enterado que todos van pasados de peso.
Esta es mi humilde opinión sin animos de ofender a nadie
Bueno, eso ya es cada uno, nosotros tenemos 1000kg de capacidad de carga y nunca la pasamos. Pesan mas los muebles de madera y los paragolpes metálicos y no son necesarios
Esa marca ni con un palo.. si esa bateria es el doble de buena que sus moviles... CORRED INSENSATOS !!!
me como un sándwich en una gasolinera,. al final va el coche solo con todos los trastos y el dueño corriendo al lado
Mejor no salir de casa que está todo muy caro