八代俊二の本音で バイクインプレッション！ヤマハ MT-10SP

[@MT-10B]

2016年から乗っているMT-10乗りですが、また改めてMT-10を紹介してくださってありがとうございました。

[@カカポ..1204]

貯金して先日500㌔の中古を買いました。
メーターが見易くてスピードも出るしポジションも楽で何より面白いバイクです。
元が200万円超えのバイクですが中古だとお安く買えたので良かったです。

[@MT_10_grom]

STDのオーナーです。
20代です。
観てて嬉しくなっちゃいました（笑）

[@鶴田朝彦]

私もSTDに乗ってます。SPはカラーが選べないのでやめました。どうしても黄色のホイールが欲しかった。サスはワイズギアのハイパープロのスプリングに交換しました。紫でカッコイいいです。乗り心地もかなり良くなった。

[@pocky-u1]

同じSP乗りです
自分が高校生の頃に世界で走ってたハッチさんにインプレして貰えて嬉しいです
ところでオートクルーズの説明の時にフライ・バイ・ワイヤと言ってますが、ライド・バイ・ワイヤですよね？
フライだと飛行機の言い方かと…

[@tktk-cy7tm]

改めて観るとカッコいい!

[@yakushasu3791]

今までネイキッド３台乗り継いできたけど、１０SP（ストファイですけど）が一番乗りやすいですね。

[@lrzz2359]

2:01ウィーリーコントロールはないはず

[@zx7r9r10r]

オートクルーズよりも渋滞時にライダーが楽になる機構を考えて欲しいなぁ…クラッチ不要とかじゃなくて

[@lrzz2359]

補助輪でも出てきてほしいのかw

[@zx7r9r10r]

@@lrzz2359 渋滞で楽になりたくない人っているんだね。補助輪で何が楽になるのか全く分からんがｗ

[@lrzz2359]

@@zx7r9r10r いや、渋滞で楽になるって何したら楽になるんだよって話w補助輪ついたら片足立ちしなくて済むしw

[@zx7r9r10r]

@@lrzz2359 実際の運用を想像して貰いたいんだけど、停止時に直立を維持する補助輪は現実的ではないかな。補助輪の出し入れは路面や周囲の状況に対応する必要があるので、ショーやサーキットなどのフラットで特定の環境にしか配慮されていない機構では公道で使えない。かといってセンサーを備えて路面追従型で、渋滞時の発進停止に対応して停止時に直立を維持するとなると、それだけで別の何かを作れてしまうような装備。俺が渋滞時に求めている機構はATそのものなんだろうけど、通常運用時にはMTでクラッチの繋がり具合やギアを自分で操作して走りたいという我儘がね…バイクは操ってる感が楽しい乗り物だから

[@NabeoRider]

試乗した時思いました。
発車時結構回転上げとかないとガタツクんですよね、回してナンボのエンジンなんでしょうけど、スズキのアシスト機能みたいなのがあると良いのかな❓
回した時の排気音も最高なので
そのままでも良い気もする。