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MT10のイグニッション音、いつ何度聞いてもホント好き…
『アクセルさえいたずらに開けなければ』この言葉が全てである
その2台、あまりにクセが強いデザインで07買ったけど、慣れてくるとシンプルすぎる07より、やっぱなんか気になるー。が、値段違いすぎるしタイヤの減り方や燃費も全然変わるし、通勤はやっぱ07かなー。と、自分に言い聞かせる。…あー、いつか買いそうだ。。
いつもカメラワークが良いと思います。縁の下の力持ち、このチャンネルの人気を支えていると思います。
うぉー嬉しい！ありがとうございます！引き続き頑張ります~（ナナハン）
MT10SP(一個前の型ですが)は本当に買ってよかったです見てヨシ！乗ってヨシ！嗅いでヨシ！仕事後に疲れてても夜な夜なのっちゃいます
嗅いでよし…？😂
変態さんかな？☺️
性能面で見たコスパは09は現行車で随一ですね。
こう並べてみると、排気量で言えば100cc程度しか差がないのにMT10のほうの異形さ・威圧感が際立ちますね逆にMT09のほうはよくぞここまでコンパクトに収まったなぁといったスタイリッシュさを感じますMT25と3のような兄弟感というよりかは全く別物として認識してもいいかもしれませんね
一目惚れで購入し乗ってます👍️それと人とかぶらないのでサイコ～
エンジン見比べると、MT-09のラジエーターの小ささ、熱の少なさがメリットデカいなと思う。全然暑くない
MT-10の排気音がやっぱり最高なの〜😁😂
このアングルの09やたらかっけーなぁ
生で10SP見たけど、タンク周りマッチョすぎて感動したｗｗｗ
元祖MTのオーナーでございます。MTシリーズの元祖は09ではなく2005年に出た01でございますヨ。09が出た時に方向性がガラッと変わってしまいましたけど。継続して使われてるMTのアイコンはバイソン🦬だったかと思います。ちなみに01が出た時は、Massive Torqueの略だったような🤔
MT＝Master of Torqueのご説明もされてますのでここで言うMTの元祖はMT-09で宜しいんではなかろうかと。我々の愛するMT-01は黒歴史としてひっそりで良いんですよ(笑)んでもYZFシリーズがR3,R7,R1に対してMTシリーズはMT-03,MT-07ときてMT-01の名前は使わずにMT-10にしてくれてる辺り、MT-01への敬意かなぁ？と勝手に自分が気持ち良い方向に解釈してます。660ccの元祖MT-03は見事に名前被せられちゃって無かった事になっちゃってますけどね^^;あれ ところでMT-01のMTってMega Torqueじゃありませんでしたっけ?
確かにMT-01は無かった事にされそうですね😅MASSIVE TORQUEっていうのはMT-01がデビューしたときのイメージビデオに出てました。ruclips.net/video/6MijSmXjRIw/видео.htmlこの動画カッコいいんだよな〜😁
ググってみると、massiveとmega両方の痕跡がありますね笑CMではmassiveと謳ってますが、コンセプトはmegaです！って当時の広報が迷走してる気がします笑動画見ましたが正に鼓動！って感じですね、一瞬VMAXかと思いましたけど。。笑笑 MTの始祖にして忘れ去りたい黒歴史。。。だが、拘り抜いた至高の一台！って感じですかね？？MT10もぶっ飛び具合は似たとこあって対極な感じですよねこの２台。。。笑笑アメリカンの大排気量V-twinをネイキッド作り替えた01に対してガチのSSをネイキッドに作り替えた10っていう双方癖のある変態で、拘り過ぎて高額である故にちょっと引かれて販売伸びないみたいな。。。笑笑でも間違い無いのは、01も10もパーツ類は良い物を使ってるので、爆売れした量産型の初代09などとは違い、長く乗る程にその価値が光るのかな？と思います😊
MT10…何年先のデザインを取り入れてるんだろ😖09はカッコイイ♪
MT-10SP取り上げて頂いて嬉しいです！
今度YSP試乗車キャラバンで09SPを予約しました。楽しみです。
MT10とかR１ってエンジンかかるときにキュピピピィ～ンみたいな音なんで聞こえるんですかね😅
いつも動画見させていただいてます。影響受けてしまい、我慢出来ずMT09SPを先日 注文しましたが、リミッターは付いていますか？よろしくお願い致します。
ちなみに新型MT-10は横浜戸塚チャンネルで唯一試乗インプレッション動画が挙がってないくらいプレミアムだったりします。
わしがあと10歳若ければのぅ…😑
何歳ですか？😊
思ったんですが、クロスプレーンって３気筒で出来ないんですか？必ず４気筒でしか作れないんですか？
原義から定義するとクロスプレーンのクランピンが十文字になる形式だから4の倍数でしか出来ないんじゃない？まあMT09やMT07はCP3エンジンまたはCP2エンジンでクロスプレーンコンセプトのエンジンということだし、不等間隔爆発の恩恵には預かれるはず
クランクが90度ずつズレて十字にクロスしているのがクロスプレーンエンジンなので、必然的に4気筒になります。
MTオーナーですが、マスターオブトルクの略って事を今知りましたｗ
だって１２５ｃｃにもＭＴの名前付けるしねｗ
現行09sp乗ってますが次10sp狙ってます😊
MT-03みたいな顔面だったらなぁ…
ヤマハの動画なのにずっとハーレー映ってて草
10は顔がダサすぎて良い部分全部消してるｗ
目ん玉飛び出そうな感じが俺も無理っす😅
何度見ても顔も形も好きになれない😂良いバイクだけど形がNG過ぎて購入に至らない
mt-09spもですか？
@@alleinganger8611 さんどっちもですｗ
実車見てないからだろうね かっこいいでしたよ
MT-09SPが丸目だったら買っていたと思います
昔ならごく一部の人しか乗れなかったようなハイパワー車。そろそろ規制されちゃうかも。
MT10のイグニッション音、いつ何度聞いてもホント好き…
『アクセルさえいたずらに開けなければ』
この言葉が全てである
その2台、あまりにクセが強いデザインで07買ったけど、慣れてくるとシンプルすぎる07より、やっぱなんか気になるー。が、値段違いすぎるしタイヤの減り方や燃費も全然変わるし、通勤はやっぱ07かなー。
と、自分に言い聞かせる。
…あー、いつか買いそうだ。。
いつもカメラワークが良いと思います。
縁の下の力持ち、このチャンネルの人気を支えていると思います。
うぉー嬉しい！ありがとうございます！引き続き頑張ります~（ナナハン）
MT10SP(一個前の型ですが)は本当に買ってよかったです
見てヨシ！乗ってヨシ！嗅いでヨシ！
仕事後に疲れてても夜な夜なのっちゃいます
嗅いでよし…？😂
変態さんかな？☺️
性能面で見たコスパは09は現行車で随一ですね。
こう並べてみると、排気量で言えば100cc程度しか差がないのにMT10のほうの異形さ・威圧感が際立ちますね
逆にMT09のほうはよくぞここまでコンパクトに収まったなぁといったスタイリッシュさを感じます
MT25と3のような兄弟感というよりかは全く別物として認識してもいいかもしれませんね
一目惚れで購入し乗ってます👍️それと人とかぶらないのでサイコ～
エンジン見比べると、MT-09のラジエーターの小ささ、熱の少なさがメリットデカいなと思う。全然暑くない
MT-10の排気音がやっぱり最高なの〜😁😂
このアングルの09やたらかっけーなぁ
生で10SP見たけど、タンク周りマッチョすぎて感動したｗｗｗ
元祖MTのオーナーでございます。
MTシリーズの元祖は09ではなく2005年に出た01でございますヨ。
09が出た時に方向性がガラッと変わってしまいましたけど。
継続して使われてるMTのアイコンはバイソン🦬だったかと思います。
ちなみに01が出た時は、Massive Torqueの略だったような🤔
MT＝Master of Torque
のご説明もされてますのでここで言うMTの元祖はMT-09で宜しいんではなかろうかと。
我々の愛するMT-01は黒歴史としてひっそりで良いんですよ(笑)
んでもYZFシリーズがR3,R7,R1に対してMTシリーズはMT-03,MT-07ときてMT-01の名前は使わずにMT-10にしてくれてる辺り、MT-01への敬意かなぁ？と勝手に自分が気持ち良い方向に解釈してます。
660ccの元祖MT-03は見事に名前被せられちゃって無かった事になっちゃってますけどね^^;
あれ ところでMT-01のMTってMega Torqueじゃありませんでしたっけ?
確かにMT-01は無かった事にされそうですね😅
MASSIVE TORQUEっていうのはMT-01がデビューしたときのイメージビデオに出てました。
ruclips.net/video/6MijSmXjRIw/видео.html
この動画カッコいいんだよな〜😁
ググってみると、massiveとmega両方の痕跡がありますね笑
CMではmassiveと謳ってますが、コンセプトはmegaです！
って当時の広報が迷走してる気がします笑
動画見ましたが正に鼓動！って感じですね、一瞬VMAXかと思いましたけど。。笑笑
MTの始祖にして忘れ去りたい黒歴史。。。だが、拘り抜いた至高の一台！って感じですかね？？
MT10もぶっ飛び具合は似たとこあって対極な感じですよねこの２台。。。笑笑
アメリカンの大排気量V-twinをネイキッド作り替えた01に対してガチのSSをネイキッドに作り替えた10っていう双方癖のある変態で、拘り過ぎて高額である故にちょっと引かれて販売伸びないみたいな。。。笑笑
でも間違い無いのは、01も10もパーツ類は良い物を使ってるので、爆売れした量産型の初代09などとは違い、長く乗る程にその価値が光るのかな？と思います😊
MT10…何年先のデザインを取り入れてるんだろ😖09はカッコイイ♪
MT-10SP取り上げて頂いて嬉しいです！
今度YSP試乗車キャラバンで09SPを予約しました。
楽しみです。
MT10とかR１ってエンジンかかるときにキュピピピィ～ンみたいな音なんで聞こえるんですかね😅
いつも動画見させていただいてます。
影響受けてしまい、我慢出来ず
MT09SPを先日 注文しましたが、リミッターは付いていますか？
よろしくお願い致します。
ちなみに新型MT-10は横浜戸塚チャンネルで唯一試乗インプレッション動画が挙がってないくらいプレミアムだったりします。
わしがあと10歳若ければのぅ…😑
何歳ですか？😊
思ったんですが、クロスプレーンって３気筒で出来ないんですか？
必ず４気筒でしか作れないんですか？
原義から定義するとクロスプレーンのクランピンが十文字になる形式だから4の倍数でしか出来ないんじゃない？
まあMT09やMT07はCP3エンジンまたはCP2エンジンでクロスプレーンコンセプトのエンジンということだし、不等間隔爆発の恩恵には預かれるはず
クランクが90度ずつズレて十字にクロスしているのがクロスプレーンエンジンなので、必然的に4気筒になります。
MTオーナーですが、マスターオブトルクの略って事を今知りましたｗ
だって１２５ｃｃにもＭＴの名前付けるしねｗ
現行09sp乗ってますが次10sp狙ってます😊
MT-03みたいな顔面だったらなぁ…
ヤマハの動画なのにずっとハーレー映ってて草
10は顔がダサすぎて良い部分全部消してるｗ
目ん玉飛び出そうな感じが俺も無理っす😅
何度見ても顔も形も好きになれない😂
良いバイクだけど形がNG過ぎて購入に至らない
mt-09spもですか？
@@alleinganger8611 さん
どっちもですｗ
実車見てないからだろうね かっこいいでしたよ
MT-09SPが丸目だったら買っていたと思います
昔ならごく一部の人しか乗れなかったようなハイパワー車。そろそろ規制されちゃうかも。