CSAPÁS A MÚLTBÓL, Volkswagen Jetta II. COUPE teszt
HTML-код
- Опубликовано: 14 апр 2023
- A én JETTA II. sztorim ITT is és a KOMMENTEK a között a LINKEN is megtalálható, pár percet igénybe vesz az elolvasása, készülj föl kérlek, és jelezd, hogy tetszik e vagy sem, köszönöm.
@ / pfbid02hcfplpk9c1jfqag...
Nincs mit hozzáfűznöm a látottakhoz, írottakhoz, hisz minden itt van, de úgy érzem nem tanultam belőle, mert most nézegetek már kettes Golfokat, de amit biztos megvalósítok, az egy Transporter t3...
Volkswagen Jetta II
1988
1.6d
54 ló
hadalori
Háda Lóránt
Zenék:
Back to the Future - Something happend Jingle (Cover)
@ • Back to the Future - S...
The Power Of Love - From "Back to the Future" movie soundtrack - by Rocknights
@ • The Power Of Love - Fr... 
Авто/Мото
![Langweiliges Rentner - Auto oder cooler Klassiker? VW Jetta 2 CL 1.6 PN Automatik Test! [POV]](/img/1.gif)
facebook.com/1582668826/posts/pfbid02HcfpLpK9C1JFQAGKY6GgticqRYGyMr41p56ATiq4rLGJNnAynaY4W75k64pP8yel/
Trabant,zsiguli után az 1990es évek elején használtan is ,ez egy fantasztikus autó volt.
Akkor igen, anno az enyém is igy jött be akkoriban, meg mi gyerekként is a csodajara jartunk 😊
Nekem van egy 2es jettám 84es évjártú és csak tényleges 120.000km ert futott.1.6 benzin automata és szervokormányos, na az nem zörög csörög, olyan simán jár és csöndes mint egy új autó.31 éve van a család tulajdonában..
Hát ha neked 10 éve ilyen vagy hasonló állapotú jettád volt, nem csodálom, hogy megkeserítette az életed 😄 Ezen az autón pl. látszik, hogy semmit nem törődtek vele, teljesen öszvér autó (golf 3 kormány, benzines óracsoport, golf 3 ülések, univerzális, utólagos tetőablak) tele olyan hibákkal amik pár ezer forintból és pár óra alatt orvosolhatók lennének. Én lassan 3 éve járok egy 1.6 GTD 2-es golffal napi szinten, hetente 4-500 km-t és motorikusan soha semmi probléma nem volt vele, -17-ben is első izzításra indult, természetesen molesztálatlan, teljesen gyári, még facelift előtti, osztott ablakos. Persze az olajat, hűtővizet kell utántölteni de bőven nem vészes. Én ha ezt az autót élőben látnám, menekülnék 😆 Illetve egy-két helyesbítés: 1.9 TDI-vel gyárból sem Jetta sem Golf 2 nem gurult ki, illetve a kis-nagy lökhárító sem pont úgy van ahogy a videóban elhangzott, ugyan a nagy lökhárító tényleg facelift után jött be, de az is felszereltség függő volt, nem minden faceliftes kapta meg.
Nem hasonló, sokkal rosszabb 😁 csak amiatt hittem, hogy jó, hogy végig lehetett követni az életet😀 az tény, ha jó egy ilyen autó, akkor az megbízható, és élvezhető is nagyon, elnézést a pontatlanságért 🙂
Jó állapotban van,Hatalmas a csomagtartója. Jó kis kocsi volt ez annó.
Nekem Golf3 1.9d kamrás keserítette az eletemet... utána Audi 80 B4 már TDI, na az király volt. Szintén futárkodtam, de egy 82es Poloval, az is király volt 🙂 nosztalgikus hangulatba kerültem
Nekem is volt 1.9tdi golf3 syncro variant, na azt imádtam, és meg egy 2.5 sor 5 tdi 100/a6 audi is ve volt fogva nekem futarkodni, ezeket szerettem 👌🙂
Nekem van egy rendberakott G2, mindig foglalkozva volt vele, szép is, megy is, de mindig baja van. Amikor a ,, melós " golfjaim voltak, azokra nem költöttem, de csak mentek és mentek, nem volt nagyon gond velük.
Bárcsak az enyém is ment volna 😀 egy szép kettes Golfot már én is elfogadnék🙂
Ezeket a régi járgányokat tiszta élvezet vezetni,a zörgéseket belül már meg sem hallod egy idő után :D Egy Lancia Prisma-t még ki kellene próbálnod :D
Na igen, de azt nem vennék, Lancia Thesist viszont igen 😀
@@hadalori Az sem rossz,igazi elegáns járgány :D
Lehet ez is a jó szó rá igen 😀😀
@@hadalori Ja igen, a Jettához hozzáfűzve,nekem egy 1.9 TD Ventom volt,imádtam,jó öreg kamrás dízel,simán ki kerregett a világból,csak hagyni kellett bemelegedni :D
Úgy látom nem csak én jártam meg a szíjakkal. Nekem egy Audi 90 B3 1.6TD járatta le a bordásszíjat az adagolónál, majd a burkolat megette... Egyszerűen nem lehetett vele mit csinálni, csak cserélgetni.... :D
Amúgy király a tartalom! :)
Köszönöm szépen 😉 sajnos az összes ősz hajszálamat a Jettámnak köszönhetem 😀 a leírasban van az igazi hosszú írott tartalom, és még abban sincs benne minden 😀
Best volt a vissza a jövőbe zene kezdésnek !!
Köszönöm 😉
Kiraly tartalom! Es az olvasnivalo is remek, kicsit olyan regi tc nepitelet ugrott be, irhatnal tobbet! Egyebkent milyen kocsi(k) jottek utana? Azokrol is johet sztori!
Köszönöm szépen 😉 felsorolni is nehéz lenne igazából az összeset, de ezt egy w123 Mercedes követte, amitől van is kép a mostani Zöldséges teszt videómnál, közben pedig megmaradt a 325i e36 sokáig még 😉
Ha 1-es 2-es fokozatban nem megy a fütöventid,akkor előtétellenállást kell cserélni.
Itt más volt a hiba, a gyújtáskapcsolón kellett kicsit igazítani, hogy működjön, ezt a tulaj mondta, mikor hazaértünk 😀
8:22 Mien ev-ben ??
És ennek is megvan a tipikus Jetta betegsége, ahogy látom a záróképet. Én még olyan példányt életemben nem láttam, amelyiknek működik a féklámpája, hát ennek sem.... :D :D
Na ez még nekem fel sem tűnt 😀
Nekem , volt mindegyik 2- es típusból....2 db, jettából is , golfból is , passatból is ! Az első autómon kívül, (piros golf 1.6 td ) mindegyik lelakott volt, de párezer forintból, mindenét rendbe lehetett rakni! Közhiedelemmel ellentétben, ( dízelhez drága a javítás , adagoló bla bla bla) soha nem javíttattam se adagolót sem , nem cseréltem porlasztókat egyikben sem!!! Ezek nem a mai , mütyüri,kis alkatrészes..... mindenre érzékeny befecskendezős nagynyomású szivattyús motorok még! Ezek ma már nem százezres futás teljesítményűek, hanem már millióhoz közeliek! Ma fontos egy faxom nagy kijelző, de normális motort-váltót nem tudnak gyártani, mert legtöbb 2 százezret sem éri el aztán széthullik, milliókért megvett csodákban! Féklámpa mindegyiken működött!!! Lehet égőt kell cserélni, benne csak azt a tulaj olyan "gondos", hogy pont leszarja működik- e???!!
Tipikus dízel problémák nekem sem voltak, az elhasztnáltságból adódott általában, tényleg olcsón lehetett javítani, csak sokat kellett, mivel amiket akkoriban behoztak, mind millió fölött futott már, utána w123 Mercim lett, az más kategória volt, pedig az is az akkori kínálat legaljából volt 🙂
@@hadalori Én meg Audira váltottam, 100/ A6 5 henger 2.5 TDI na az meg kenterbe vágta minden tekintetben, még a 124 es merciket is! Jobban ment ,kevesebbet fogyasztott volt olyan komfort, kötelezőkön kívül semmi nem volt soha vele! Nem kíméltem, 250 ezret hajtottam 8 év alatt bele, belseje szinte ugyanolyan szép maradt , eladáskor is mint vételkor!Ami a legfontosabb, azokat aztán nem kellett hegesztgetni, ( cinkelt kasztni miatt, pedig osztrák verda volt)nálam mindig "csillag garázsban" állt! A w210 merci már mind a kukában majdnem egytől- egyig!( legjobb fogyi 5.01 liter / 100km volt, azt egyik merci sem tudja! A 124 es 2.5 ösök közül)
Nekem volt.ugyanez az Audi c4 100/A6 ugyanezzel az öthengeres 2.5TDIvel, én is szerettem, 6os manual volt, futárkodtam vele, abba a használatba picit többet evett, így jött a helyére egy Golf 3 1.9 TDI, na nekem az volt a legjobb autóm, syncro volt és jól felszerelt 🙂
1:40 Az 1-es Jetta volt ??? vagy szinten 2-es ??
Neem, kettes. 🙂
melyik megyéből nyomjátok, tesa?
Borsod megye 😉
ez 2 ajtós szedán,nem Coupe.
A tetővonal ugyanaz ,ablak keret is van.
ez a 3 ajtós golf lépcsőshátú változata.
Ez volt az olcsó belépő modell,a sok ajtó akkor extra volt.
Nem coupe a trabant,az e21,a zaporozec,az nsu,a 2 ajtós c kadett.
a c kadettből egyébként volt coupe is,az is 2 ajtós volt.
Persze aki nem élt akkor amikor ezek megjelentek már coupézza.
Probald ki audi 80 szupi jargany
Köszönöm, az egyik volt főnökömnek az van meg a mai napig, futarkodtam és mentünk vele sokat, 1.9tdi, így tudom milyen 😉
(Igazából sosem hívták kupénak. Kétajtós szedán, hiszen semmi másban nem tér el, viszont jellemző karosszériaforma volt egy időben.)
Igen, de a köznyelv és mi is kupézzuk, ahogy a 2 ajtós e30-at is, sok más autóval egyetemben 🙂
@@hadalori kb. Te vagy a második, akitől hallottam, hogy így hívja evör... :D
Komolyan? Nálunk mindenki kupézza 😀
@@hadalori Még ez e 30 sem coupéként jelent meg 1982 ben😃
Nézz meg akkori svájci katalógusokat,ez csak nálunk divat.
Értem, ezért is írtam párral ezelőtt, hogy sokat nem úgy hívunk, mint ahogy kell, autóalkatrészeket, fékolajat, stb beleértve, de ennyi baj legyen az életben 🙂
Húsvét hétfőn Hevesen átmenni téged láthattalak a Daciaval? :D
A Dacia járt arra igen 😀😉
3:31 Ez az igazi dizel :))
Picit remeg igen 😀
Az a jo benne , es a hang :))
II. jettában nem volt 1.9 es motor. Sem td sem tdi. Az csak a III. Azaz ventoban.
Igen, közben már felvilágosítást kaptam, köszönöm!
@@hadalori Nekünk kettő Jetta is van papírosan TDI-vel, mecha adagolóval és így tökéletes a gép, ezzel a motorral kellett volna gyártani őket.
Igen, mentem én is olyannal, ég és föld, azért tévesztettem, mert USA jettat néztem, 1.9 tdivel meg anno, és azt hittem gyári 🙂
Mondjuk az USA-ban mindegyik jetta néven futott. A vento és a bora is.
Tudom, de én ugyanilyen Jetta kettőt néztem, de akkor az sem gyári volt ez evidens, pedig teljesen azt hittem anno, bár ennek már több mint 10 éve 🙂