【走りガチ比較】新型 スペーシアベース vs N-VAN! 新4ナンバーFF軽対決!! スズキとホンダ､毎日乗るならどっち？

[@eijim3979]

やはり積載量の違い150キロの差は
大きいと思いますが確かにエヌバンの乗り心地は硬いですね、乗り心地との相殺悩ましいです。エヌバンはマニュアルも選べますしそれも悩ましいです。乗用車乗りからの乗り換えはスペーシアベース一択ですね。　商用バン乗りはエヌバンも逆に乗り心地いいですが。

[@Dすけ3]

初代スペーシアからベースに移行しました。マイルドハイブリッド無くても燃費良いし、乗り心地も良いし、ＡＣＣとかいらんやろ派でしたが、右足楽ちんです。見た目も好きです。控え目に言っても最高です。
欠点を言うと、ボード使わない派の場合、ボード用の壁のギザギザが結構邪魔に感じます。そのうえ横幅が狭い。後ろに行くほどタイヤのスペースとギザギザの壁でＤＩＹが少ししづらいし、余計に狭く感じるかもしれません。　ＤＩＹのやり甲斐があって最高に楽しいですけどね。

[@上條芳雄]

結局、スズキにはエブリィがあるからスペーシアベースは350kg積みにこだわる必要が無かったのに対して、Nバンは実質アクティバンの後継としての役目を担っているので何としても350kg積みが必要だった。っていうことがキャラクターの違いになっているんですね。
そういえばスペーシアベースの後席はどんな感じでしたか？Nバンは狭いながらも辛うじて大人が座れる空間が確保されていました。

[@パンジャンドラム大暴走]

後席は原則収納で、2人乗りで使うのが吉かな。
>スペーシアベース
リアスペースはお食事処として贅沢に？
使うのも良さそう。
ターボ出たら無敵じゃないですか。

[@テックペンクルトン]

カメラワーク、細かく動かし過ぎて見ていて疲れます。

[@うし-m6u]

同感です。
再生速度を0.5倍に設定しました。

[@はしみつ-o1x]

スペーシアベースより普通のスペーシアじゃないですか、後席のギミックは本当に使う？車中泊もそんなにフラットじゃないし厳しくないですか？って思います。

[@redgargoyle]

ホンダの方が先発でありながら、完全に割り切ってますね
ホンダの本気を見た気がします

[@takataka7130]

2024年のN-VANフルモデルチェンジまで改善を待ちましょう！
改善点や要望は沢山あると思います
❗
助手席が前後スライド可で長距離座れる二人旅仕様の販売を期待してます。
左右オートスライドドア＆上下窓開閉、助手席ドア開閉時の重さの改善、メーター、ダッシュパネルのデザイン改善など❗
次回のフルモデルチェンジへ超期待してます❗
N-VANの二人乗り仕様の簡易キャンパー仕様を追加で販売を望んでます！
びっくり箱を作るのがHONDAなので期待してます❗

[@N-VAN.majimanji]

2024年も終わりあとわずかだけど、書いてた事全く叶わなかったことにびっくり箱ですねと一言言わせてもらいます笑