JRグループ最新の特急273系のグリーン車を利用してみたら....

#273系#グリーン車#やくも#新型
【会社/Company】JR西日本
【種別/Type】特急
【列車名/Name】やくも7号
【区間/Section】岡山駅→出雲市駅
【座席/Class】グリーン車指定席

[@ProjectATrainShinkansen]

普通車・コンパートメント・グリーン車、これら全部1日乗ったのはすごい

[@上田幸弘-z7e]

マトくん本日３本アップありがとうございます✨

[@しまかぜ-m2d]

グリーンに乗りましたが静粛性に驚きました。
振り子も効いているんですが揺れがかなり少なく乗り心地がよかったです！

[@豊中平-s6u]

いやーやくも号の新型車両のグリーン車が在来線特急で乗りごたえがあって何回でも乗っても飽きないかもね！

[@km-fw5nw]

私もやくも5号のグリーン乗りましたが、テーブル前後に動きましたよ。

[@杉田成明]

新幹線N700系等のような前後スライド式シートバックテーブルですよね。自分的に、コンセント、ヘッドピロー同様、とても好感が持てる装備だと思います。やっぱりグリーン車テーブルも、こうでないと。500系元グリーン車等のように、インアームテーブルのみじゃ自分的にアウトですね。

[@平井一光-o2y]

ひのとりやグランクラスバックシェルがよかったかも。😮
EH200の貨物になるのも時間の問題ですね。🎉

[@シアワセ-i7v]

何気にウララが映ってる

[@サンダーバード-l2z]

マトくんお疲れ様です
来月G車乗りに行くからレポ参考になります
この先20年以上使うならリクライニングはシェル型にして欲しかったですね…

[@渋谷-j3i]

大手鉄道模型メーカーの総本山KATOで来年3月製品化予定。8両編成は特別企画品で予約が殺到しています。やくもはKATOのブランド商品になちゃいました。

[@misakitetsu14]

新型やくも号273系を1日で網羅したのは凄いけど、グリーン車が半分になったのは仕方ないです。
いよいよ381系も順次これに置き換え、6月末にはカオスになりそうですね。

[@やすおな]

サムネでよくよく見てみると、ヘッドレストが上下に調整できる様になっているのでしょうか。

[@crankyfranky9801]

3本も違う座席のリポート実に見応えがありました😉
5km/h単位で細かく速度標識があちこちに立てられているのも印象的ですね
全体的に静かになったせいか
電気ブレーキが効かない際の
空気ブレーキ作動音が確かに気になります

[@tomonaka0614]

乗り心地はどうですか？
ぐったりし無さそうで乗り心地向上してそうです😊

[@simaAgana]

３８１系、波動用としていくらか残るようなので、１８５系のように臨時運用であちこちに出没してほしいですね。もしかしたら、リバイバルくろしお、こうのとり、なんかもあり得そうです。

[@ogakujira0934]

今日３本の新型やくも車内official髭男dism 出雲市⇒岡山は「pretender♬」
岡山⇒出雲市は「I LOVE..♬」です。米子駅の入線・発車メロディーは「pretender♬」です。
１往復で３本乗車お疲れさまでした。冒頭岡山駅映り込みは意図的？？編集必要かもですね。

[@ss-xh1sv]

振り子で揺れ動かないからカーテンじゃなくてブラインドを使っているのではと思われる

[@じゅん-x6i7i]

273系やくものグリーン車のテーブル…前後に動きますよ😅

[@yasy5423]

前の通路側の奴、後ろ居るのにいくら何でもリクライニング倒し過ぎやないか

[@ぼびっち]

グリーン車や新幹線のグランクラスはB787の様な調光式？にならないもんですかね😅
貫通部の立ち入り禁止は通り抜け禁止ではなく、奥の扉への接近ダメよって意味の立ち入り禁止ではないかなと

[@matryoshika01]

えぇ、なので通り抜け禁止とは言ってません。

[@ぼびっち]

@@matryoshika01 あ、、、確かに仰ってました💦
本文はそのまま残しますが、訂正させて頂きます😓