Otóż, drogi panie docencie. Chłodnica była raczej porządnie ciepła gdyż płyn chłodniczy że dwa razy aż mi wywalało zbiorniczkiem wyrównawczym. Winny był czujnik i zapowietrzenie na pompie wody.
@@brylant84 dlaczego pytam. Ponieważ miałem tez podobny problem z tym ze u mnie chłodnica była zimna a płyn się gotował . Jak pan panie inżynierze rokuje cóż to mogło być?
@@grzegorzpianko1462 Może termostat się nie otwierał i nie puszczał na duży obieg. Wtedy faktycznie mogłoby wyrzucać płyn zbiorniczkiem bo on jest jakby w "małym obiegu" płynu chłodniczego, a płyn w chłodnicy nie miał się jak rozgrzać a następnie zostać schłodzony np. wentylatorem,gdyż przepływ do niego był odcięty termostatem. 🤔 Ale to tak teoretycznie kombinuję. U mnie np. poza awarią tego czujnika było jeszcze zapowietrzenie na pompie wody...tak ,tak...na pompie wody, która znajduje się na samym dole obiegu płynu chłodzącego. A jednak, w górnej części pompy utworzył się "pęcherz" powietrzna który uniemożliwiał tłoczenie wody poprzez pompę. Pomimo pełnej sprawności pompy, ona jakby mieszała wodę w tym "pęcherzu' powietrzna zamiast powodować jej obieg w układzie. A w następstwie tego, brak ruchu rozgrzanego płynu do chłodnicy i czujnika nie powodował reakcji czujnika na mocno rozgrzany płyn i załączenie wentylatora aby go schłodzić. Oczywiście nawet bez ruchu płynu poprzez pompę, płyn powoli ogrzewał się także w chłodnicy gdyż termostat miałem sprawny ale nim docierał tam gorący płyn to już mi wywalało zbiorniczkiem. Może Cię tym naprowadzę na jakiś trop, panie docencie. 😉
@@brylant84 bardzo wyczerpująca odpowiedz ale przyczyna był czujnik temperatury przy termostacie który wysyła sygnał na deskę rozdzielcza do wskaźnika temperatury . Tak na marginesie honda cb1000 panie inżynierze
Cześć. Rozumiem że plus na tej wtyczce .masz na włączonym zapłonie. To świadczy o tym że masz ciągłość na tym obwodzie (+ do wentylatora i że wentylator powinien być sprawny..Mówię o tym w 18:35.
Hej, mam pytanie: na włączonym zapłonie dotykam konektorem przewodu włącznika wentylatora do masy, na styku iskrzy, ale wentylator się nie załącza. Uwalony wentylator?
Podstawowe pytanie panie inżynierze , czy chłodnica była gorąca czy zimna jak silnik był rozgrzany?
Otóż, drogi panie docencie. Chłodnica była raczej porządnie ciepła gdyż płyn chłodniczy że dwa razy aż mi wywalało zbiorniczkiem wyrównawczym. Winny był czujnik i zapowietrzenie na pompie wody.
@@brylant84 dlaczego pytam. Ponieważ miałem tez podobny problem z tym ze u mnie chłodnica była zimna a płyn się gotował . Jak pan panie inżynierze rokuje cóż to mogło być?
@@grzegorzpianko1462
Może termostat się nie otwierał i nie puszczał na duży obieg. Wtedy faktycznie mogłoby wyrzucać płyn zbiorniczkiem bo on jest jakby w "małym obiegu" płynu chłodniczego, a płyn w chłodnicy nie miał się jak rozgrzać a następnie zostać schłodzony np. wentylatorem,gdyż przepływ do niego był odcięty termostatem. 🤔
Ale to tak teoretycznie kombinuję.
U mnie np. poza awarią tego czujnika było jeszcze zapowietrzenie na pompie wody...tak ,tak...na pompie wody, która znajduje się na samym dole obiegu płynu chłodzącego. A jednak, w górnej części pompy utworzył się "pęcherz" powietrzna który uniemożliwiał tłoczenie wody poprzez pompę. Pomimo pełnej sprawności pompy, ona jakby mieszała wodę w tym "pęcherzu' powietrzna zamiast powodować jej obieg w układzie. A w następstwie tego, brak ruchu rozgrzanego płynu do chłodnicy i czujnika nie powodował reakcji czujnika na mocno rozgrzany płyn i załączenie wentylatora aby go schłodzić. Oczywiście nawet bez ruchu płynu poprzez pompę, płyn powoli ogrzewał się także w chłodnicy gdyż termostat miałem sprawny ale nim docierał tam gorący płyn to już mi wywalało zbiorniczkiem.
Może Cię tym naprowadzę na jakiś trop, panie docencie. 😉
@@brylant84 bardzo wyczerpująca odpowiedz ale przyczyna był czujnik temperatury przy termostacie który wysyła sygnał na deskę rozdzielcza do wskaźnika temperatury . Tak na marginesie honda cb1000 panie inżynierze
@@brylant84 oczywiście wskaznik pokazywal 0
U mnie na wtyczce do czujnika jest +
Cześć. Rozumiem że plus na tej wtyczce .masz na włączonym zapłonie. To świadczy o tym że masz ciągłość na tym obwodzie
(+ do wentylatora i że wentylator powinien być sprawny..Mówię o tym w 18:35.
Hej, mam pytanie: na włączonym zapłonie dotykam konektorem przewodu włącznika wentylatora do masy, na styku iskrzy, ale wentylator się nie załącza. Uwalony wentylator?
@@bartezzb3564 albo wiązka.