Đã thế coi thường thị trường Việt Nam. Đưa con Vios cũ nhưng thay ca lăng của Yaris Thái vào và thành bản 2023. Đã thế fan Toy tự hào là xe thiết kế lạc hậu nhưng k bị gian lận an toàn. :))
Theo các bạn, hãng xe Toyota nên là gì với chiến lược sáp nhập thương hiệu Daihatsu? 1_Gắn logo Toyota vào xe Daihatsu như hiện tại, chẳng sao 2_Nên tách Daihatsu, xe hãng nào sản xuất gắn logo hãng đó, nên rõ ràng Chúng ta cùng chia sẻ ý kiến nhé. Chúng tôi cam kết sẽ gửi ý kiến tới nhà lãnh đạo Toyota. Cảm ơn các bạn!
Cách 2 là hợp lý Toyota và Daihatsu là 2 cái tên không cùng đẳng cấp tuy nhiên nếu còn bia kèm lạc thì đừng mơ lên ngôi giới trẻ bây giờ có kiến thức cao hơn tư duy khác không còn lối mòn ăn chắc mặc bền nữa
Có 2 điều toyota cần phải làm. Thứ nhất là bổ sung và nâng cấp đội hình xe gầm cao (còn thiếu 1 chiếc crossover cỡ D cỡ C thực thụ, nếu có RAV4 thì đỉnh chóp). Thứ 2 cần làm nhiều phiên bản với nhiều tùy chọn option cho khách hàng lựa chọn (điều này xe Hàn Quốc làm rất tốt). Mình cũng rất thích Yaris cross hybrid nhưng mình rất ghét cửa sổ trời toàn cảnh, nếu có phiên bản hybrid ko có sửa sổ trời thì tốt.
@khungo8696 theo em thì phương án bán nhiều phiên bản thường sẽ chỉ xảy ra với xe lắp ráp, còn xe nhập khẩu, càng làm đa dạng sẽ càng kéo dài thời gian sản xuất rồi nhập khẩu -> ảnh hưởng tới việc giao xe cho khách (cả số lượng và thời gian của nguồn hàng). Còn về dàn sản phẩm đang bán, thì em thích Toyota nâng hết lên hybrid, trang bị đầy đủ công nghệ, option với mọi mẫu xe và ra bản cập nhật nhanh hơn (ko còn tình trạng ở nước ngoài xe ra chán chê 1-2 năm sắp ra mẫu mới rồi, VN mới về mẫu đó).
Nếu ai đã từng biết đến câu chuyện cựu kỹ sư Toyota VN (TMV) là anh Lê Văn Tạch đã khởi kiện chính hãng xe của mình đang làm thì chắc ko lạ lẫm gì với TMV :))))
Tóm lại là ấn tượng kèm lạc khiến người tiêu dùng quay lưng. Cứ có con hot là lạc ê chề. Nhiều khách phản ứng khiếu lị lên hãng mà có ăn thua đâu. Sự thất vọng về chộp giật từ sản phẩm cao cấp đến bình dân trog khi hãng khác chỉ xuất hiệ lác đác ở cao cấp
Tôi là fan Toyota Nhưng nhìn sang bên hàng xóm bạn bè họ đi xe hãng khác thấy mình cổ hủ , lạc hậu. Họ bước xuống từ xe đẹp , lịch lãm , phong nhã . Các hãng xe khác bán hàng trung thực hơn so với Toyota : không gian lận không lợi dụng bia kèm lạc , dịch vụ cũng không lùa gà .( Không nhồi nhét phụ kiện )
@@AnhPhan1990 tôi đang đi cam ry 2022 hình thức bên ngoài dập xấu hơn xe đời trước , có bộ đèn đẹp hơn , hạng D mà màn hình mờ không được nét với thiết bị âm thanh kém so với các hãng cùng phân khúc , chưa kể ngày mưa các đại lý mỗi nơi yêu cầu số tấn lạc khác nhau ,
@@quochungnguyen5643 vâng, nhưng camry còn rất nhiều giá trị khác: êm, rộng, bền lành và qtrong nhất là nó có tiếng bác ạ, ko phải tự nhiên mà camry nó nắm top bán chạy sedan bên Mỹ, trong khi mazda6 còn phải rút lui 😅
Ở VN đa số xe thương hiệu toyota đều là của daihatsu mà chất lượng với option của daihatsu thì chưa bằng hoặc thấp hơn xe Hàn trong khi giá bao giờ cũng cao hơn vì bán với thương hiệu toyota, Người tiêu dùng VN hiểu ra vấn đề nên dần dần toyota sẽ bị mất thị phần là điều tất yếu, vẫn thích xe nhật nhưng mà sẽ ưu tiên honda hoặc mitsubishi
Cứ ra sản phẩm mới là bia kèm lạc xem thường người tiêu dùng nhìn vào Mitsubishi, xpander bán chạy như vậy mà họ vẫn kích cầu giảm giá luôn luôn tôn trọng khách hàng chưa bao giờ có vụ bia kèm lạc nhìn vào Toyota cứ SP mới ra mắt y như rằng là phải có bia lạc họ dần đánh mất thiện cảm của người dùng Việt mặc dù họ vẫn có những SP rất đẹp tốt với mình gần như mình không quan tâm đến bất cứ SP nào của Toyota vì họ làm mình tồn thương bị xem thường khi trước đây mình có tiếp cận xem vài SP để mua nếu không tỉnh giấc Toyota có thể còn chìm sâu
@quochungnguyen5543 công nhận vụ Bia kèm lạc thì Toyota Việt Nam (chỉ phụ trách sản xuất và giao hàng) phải sát sao hơn với các bên đại lý bác ạ còn về xe bán chạy mà vẫn giảm giá, thì em thấy Vios, Veloz, Corolla Cross - 3 mẫu bán rất chạy của Toyota - vẫn được hãng giảm thường xuyên mà bác
Do mấy tay selle của Toyota quá chậm chạp, tiếp cận thị trường bảo thủ, xe gầm cao đang hót ở Việt Nam của Toyota ở phân khúc D ngoài Fotuner không có chiếc nào giá từ 1 đến 1,5 tỷ. Sao không đưa Toyota Raptor về Việt Nam ráp bán. Hay toyota Cross sao không đưa treo sau là treo độc lập, là bán tốt liền.
Con Corolla cross bản treo độc lập chỉ có trên bản AWD, nhưng ở VN có mấy ai quan tâm đến lái trước hay lái sau đâu. Hầu hết những người tiếp cận con này là những người lần đầu mua xe hoặc chỉ cần một xe bình thường chứ mấy ai thích lái xe, quan tâm đến hệ truyền động đâu. Nên nhập về bản đó chỉ có lỗ, vì đắt. Hơn nữa, như đã nói, trừ khi bạn tiếp xúc rất nhiều mẫu xe, qua nhiều điều kiện đường, thì mới biết được sự khác nhau của treo độc lập hay treo thành xoắn, thứ mà đến 95% người dùng ko nhận ra được sự khác biệt bởi vì họ đi phần lớn thời gian ở đường nhựa.
Trước thì chỉ những người bước tới tuổi trung niên mới có tiền mua xe, giờ thì các lứa tuổi và nhiều mẫu xe đẹp nên mất thị phần là đúng thôi, giờ giới trẻ thích ngoại hình hơn, mà Toyota thì chưa thay đổi nhiều, vậy thôi,
Sản xuất linh kiên theo hợp đồng,kiêm soát thiếu chặt chẽ.. sáp nhập thiếu chọn lọc.. chỉ lo gan mac toyota.. làm giảm chất lượng xe..vv.. tụt dốc là tất nhiên.
Koi thường người dùng VN, có đc cái thương hiệu phát bán xe vớ vẩn. Giờ bán cho mấy ông già chứ thanh niên giờ nhắc đến xe Toyota chắc ít ae nào thích. Mà hiện giờ sự lựa chọn nhiều.
Bên xe máy thì bọn Honda cũng phải có ngày như vậy nếu không xem lại chất lượng và nhất là giá cả. Giá đã cao còn để bọn Head nó cắn chênh lên cả chục triệu cho con SH với Vision
@giaphuc.cuoi.hahaha mình cũng phải xem lại thị trường VN bác ạ, Toyota bán ở VN ko bằng số lẻ của Toyota bán ở Thái hay Malay hay Indo thì khi đi họp với Toyota tổng cũng khó ăn nói lắm. Giữa cả một lớp, bao giờ cô giáo chả ưu tiên các học sinh học giỏi hơn.
@@AnhPhan1990 toy thế giới thì nói làm gì. Cái này là toy VN. Wa mấy nước phát triển xem có vios , innova hay mấy con daihasu vớ vẫn kia ko. Mấy con xe cỏ này chỉ cho mấy nước đang phát triển thôi.
@@hoanganh5194người ta tính chung chứ tính riêng gì.nếu tính riêng thì hãng nào chả thế.thị trường đông nam á khác.thị trường châu âu và mỹ.rồi các nước phát triển cũng khác.
Cũng vì quá nhiều người thần tượng cái thương hiệu, đến mức nhiều mẫu xe chẳng có gì đặc sắc giá lại cao nhưng vẫn bán ào ào nên hãng xe mới ảo tưởng dẫn tới gian dối ,kênh giá ....giờ thì phải hao tâm tốn tiền để lấy lại uy tín như xưa.
@@happy_traveler_2045thì đúng rồi bác, nó vẫn là vua bán chạy toàn cầu mà, thị trường VN quá bé nhỏ so với Toy (năm 2023 Toy bán được 60k ở VN còn toàn cầu là 10,3 triệu cơ ạ) 🥹
mua danh 3 vạn bán danh 3 đồng, để ng tiêu dùng tin tưởng thì mất ròng rã hàng chục năm và tốn bao nhiêu tiền của, nhưng để mất uy tín thì dễ và nhanh kinh khủng :(
Hiện tại là 1 thế lực rất mạnh nhưng trong tương lai gần sẽ k đc như vậy nữa. Những người đã dùng quen toyota từ ngày xưa đã già đi nhiều và cũng k còn nhu cầu mua xe nữa. Đa số mua xe hiện tại là người trẻ. Mà người trẻ thì cũng k còn cuồng toyota nữa rồi. Hiện tại có quá nhiều lựa chọn, rẻ hơn, hiện đại hơn. Mình trc khi mua con xe đầu tiên cứ nghĩ sẽ chỉ mua vios phiên bản mới nhất nhưng khi tìm hiểu thì bị dị ứng mạnh vì con veloz. Sau này cũng sẽ k bh dùng toyota nữa, lí do là luôn đắt hơn cùng phân khúc và vỏ càng ngày càng mỏng - k có cảm giác an toàn@@AnhPhan1990
1. Tập trung vào chất lượng sản phẩm và nâng cao chất lượng của các đại lý. Innova cross chưa ra mắt bao lâu thì lại bắt đầu "bia kèm lạc". Trò này chỉ tác dụng cách đây 5 năm thôi chứ bây giờ thì không khác gì coi thường người dùng. Linh phụ kiện và các thợ sửa chữa của Toyota giờ rất cẩu thả và quá đắt đỏ. 2. Xe Toyota không cần quá nhiều phiên bản mà hãy hòan thiện sản phẩm. Các tiêu chuẩn an toàn là thước đo cực kỳ quan trọng nhưng lại phó thác toàn bộ các mẫu xe rẻ cho Daihatsu. Có thể tiêu chuẩn không cao nhưng sp cho ra lò phải đúng với thiết kế. Chính những bê bối gần đây đã ném hình ảnh hãng xuống sọt rác. 3. Sự trỗi dậy của xe điện TQ và Hàn sẽ ngày càng tạo áp lực không nhỏ cho các mẫu xe Nhật Bản, thậm chí là sụp đổ nếu cứ tư tưởng không chịu cải tiến sản phẩm về thiết kế như bây giờ. Mẫu xe gầm cao chỉ có mỗi Fortuner là tầm giá 1tỷ - 1tỷ 5 thì gần 5 năm nay không hề có cải tiến gì. Xe mini giá rẻ di chuyển nội thành hiện đang được xe điện ưu thế nhưng đến nay Toyota cũng không có mẫu xe nào. Người dùng VN giờ đã không còn bó hẹp tư tưởng chọn xe "bền" như ngày xưa nữa. Cái này với Toyota là khó nhất vì thị trường VN rất bé so với thế giới.
@@gocdenpha chuẩn ad ạ, dung lượng thị trường nhỏ, bán được ít nên hãng ko có tiếng nói với đại diện vùng, hệ quả là dải sản phẩm thua kém rồi lại dẫn đến bán ko được chạy và cái vòng luẩn quẩn lại lặp lại, hix :(
Cứ chậm thay đổi như cục gạch Nokia là rất gay, ngày đó samsung mẫu mã đẹp, nhiều tính năng, rồi iphone ra đời, Nokia ko bắt kịp thời đại là oẳng, Toy đang thay đổi nhưng chậm quá, lớp trẻ như mình mà mua xe bây giờ là loại Toy đầu tiên 😅😅
@@gocdenpha vì xe Toy giờ thiết kế vẫn như dành cho người có tuổi, ko hợp với lớp trẻ, nếu có điều kiện đổi xe thì mình thíc những chiếc xe thiết kế từ Hàn, hoặc xe điện VF 😁
@@tuanhop còn tuỳ xem "trẻ" được anh định nghĩa như thế nào... chứ thi thoảng em qua các đại lý Toyota thì người khoảng dưới 35 tuổi vẫn đi ngắm nghía, xem xét xe Toyota rất nhiều; chỉ có tầm dưới 27-30 tuổi thì công nhận là ít hơn thật ạ, đặc biệt là nữ trẻ tuổi thì rất ít (trừ ai đi với chồng) :D
2022 2023 2 năm liên tiếp bán nhiều xe nhất thế giới, thậm chí một vài thời điểm 1 vài mẫu xe người mua phải chờ cả năm mới nhận đc xe. Cái nhìn của bạn nó chỉ giới hạn tại thị trường VN. Vì ở VN chưa có chính sách ưu đãi cho xe hybird mà hiện tại toyota nói riêng các hãng xe nhật nói chung đang tập trung vào hybird. Nên xe mới ít đc đem về VN cũng dễ hiểu. Tiêu đề nên thêm chữ " tại VN" thì sẽ chính xác hơn.
Kèm số tiền phải trả thêm khi muốn nhận xe sớm, kèm 1 số phụ kiện gắn thêm nếu muốn có xe nhanh, thông thường số tiền trả thêm khoảng 5 đến 10% giá trị xe.
@@kidvip12 top toàn cầu thì phải là corolla (VN gọi là Altis) cơ bác tính trung bình cứ 15 giây bán đc 1 con, tổng đã bán hơn 50 triệu con trên thế giới
@@kidvip12 chuẩn đấy, Yaris Cross tại VN là build từ nền tảng DNGA dành cho khu vực ĐNÁ, còn Yaris Cross tại Sing thì build từ nền tảng TGNA dành cho thị trường toàn cầu (trong đó có Mỹ, châu Âu...) Nhưng riêng Corolla Cross lại là một câu chuyện cực kỳ thú vị (và hết sức ngược đời) khác: sinh ra (ra mắt toàn cầu) ở Thái, ban đầu bán ở các thị trường mới như ĐNÁ, Đài Loan... sau vài năm vì doanh số quá hot nên lại được mở bán tại các thị trường xịn như Nhật hay Mỹ :)) - em này thì nền tảng là TNGA - khỏi nói rồi :D
chưa nói đến định giá cao hơn dải sản phẩm của các hãng, riêng việc kênh giá 8tr khi chọn màu của bọn toyota. hon đã thấy sự thiếu tử tế láu cá cà khó chịu. misubishi . ford. huynhda.kia.suzuki....họ tử tế hơn o phân biệt giá khi chọn màu !
đây là câu chuyện ở VN thôi, chứ dù gì Toy nó vẫn là hãng lớn nhất thế giới mà. năm 2023 vừa rồi Toy bán được 10,3 triệu chiếc trên toàn cầu; trong đó VN chỉ có chưa đến 60k xe, ko bằng một cái hắt hơi của các thị trường lớn nhà nó :))
@@AnhPhan1990phương tây họ thực dụng.gu thẩm mỹ ngoại thất họ khác mình.họ thích đơn giản khỏe mạnh.còn thị trường VN thích kiểu điệu điệu.nên có những xe bên châu âu bán rất chạy.về VN mình k bán đc.còn xe hàn châu âu với mỹ họ k đi mấy.VN lại đi nhiều.
@@anhdungthan4865 do họ mua ô tô như mình mua xe máy thôi, gần như ai cũng mua được, nên họ chỉ xem xe là phương tiện, còn đường xá họ quá tốt, nên xe ko cần quá đẹp, chỉ cần bền và mạnh là tiêu chí đầu tiên. Còn ở VN đường đa số xấu, đường đô thị, rồi phải khá khó khăn tích góp mới mua đc, nên tiêu chí ngược lại vế trên
Toy làm giá quá đắt so với sp mang lại. Vụ túi khí không bung qua bao nhiêu năm nó ko thèm thay đổi, rồi mấy ông kiểm định thì ăn bẫm vẫn ký giấy cho ra mắt sp. Tôi hy vọng nó sập như nokia cho sáng mắt
Điều gì hả😂😂 thứ nhất ai cung là đối thủ😂😂😂 đối thủ mặn nhất là mấy thằng hàn ý nhé 😂😂😂 chứ chúng mày nghĩ cùng là đồng minh nó ko cắn nhau à😂😂😂 nó tận dụng việc toy làm ăn lươn lẹo nó chơi cho bung bét lên 😂😂 vậy là doanh số xe hàn đi lên 😂😂
@AK.bachai đấy là bác suy luận vậy thôi chứ làm j có bằng chứng :)) cuộc đời nhiều khi biết 10 mươi là thế rồi mà vẫn còn phải chịu ko làm gì được nè :)))
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P7: 8 thói quen trẻ trâu thầy dậy có thể đập gẫy tay khi học lái | TIPCAR TV](/img/1.gif)
Đã thế coi thường thị trường Việt Nam. Đưa con Vios cũ nhưng thay ca lăng của Yaris Thái vào và thành bản 2023. Đã thế fan Toy tự hào là xe thiết kế lạc hậu nhưng k bị gian lận an toàn. :))
@DonqNquyen vẫn bán chạy ầm ầm bác ạh
toyota đáng bị tẩy chay vì cách làm ăn như vậy!
Theo các bạn, hãng xe Toyota nên là gì với chiến lược sáp nhập thương hiệu Daihatsu?
1_Gắn logo Toyota vào xe Daihatsu như hiện tại, chẳng sao
2_Nên tách Daihatsu, xe hãng nào sản xuất gắn logo hãng đó, nên rõ ràng
Chúng ta cùng chia sẻ ý kiến nhé. Chúng tôi cam kết sẽ gửi ý kiến tới nhà lãnh đạo Toyota.
Cảm ơn các bạn!
Treo đầu dê bán thịt chó!
làm cách 2, xe hãng nào thì bán theo logo hãng đó chứ, như lexus vậy, vẫn chung nhiều thứ với toyota nhưng bán theo logo riêng mà
Cách 2
2
Cách 2 là hợp lý Toyota và Daihatsu là 2 cái tên không cùng đẳng cấp tuy nhiên nếu còn bia kèm lạc thì đừng mơ lên ngôi giới trẻ bây giờ có kiến thức cao hơn tư duy khác không còn lối mòn ăn chắc mặc bền nữa
Video anh này làm hay quá, thực tế & có chiều sâu, rất công băng, mong anh ra thêm video nhất là về các dòng xe của Honda
@hoangaominh1550 bạn muốn ad làm cụ thể về xe nào thì comment, ad bên kênh này chịu khó lắng nghe comment phết đấy
tôi vẫn thích sài hàng nhât về mọi thứ
Có 2 điều toyota cần phải làm. Thứ nhất là bổ sung và nâng cấp đội hình xe gầm cao (còn thiếu 1 chiếc crossover cỡ D cỡ C thực thụ, nếu có RAV4 thì đỉnh chóp). Thứ 2 cần làm nhiều phiên bản với nhiều tùy chọn option cho khách hàng lựa chọn (điều này xe Hàn Quốc làm rất tốt). Mình cũng rất thích Yaris cross hybrid nhưng mình rất ghét cửa sổ trời toàn cảnh, nếu có phiên bản hybrid ko có sửa sổ trời thì tốt.
@khungo8696 theo em thì phương án bán nhiều phiên bản thường sẽ chỉ xảy ra với xe lắp ráp, còn xe nhập khẩu, càng làm đa dạng sẽ càng kéo dài thời gian sản xuất rồi nhập khẩu -> ảnh hưởng tới việc giao xe cho khách (cả số lượng và thời gian của nguồn hàng).
Còn về dàn sản phẩm đang bán, thì em thích Toyota nâng hết lên hybrid, trang bị đầy đủ công nghệ, option với mọi mẫu xe và ra bản cập nhật nhanh hơn (ko còn tình trạng ở nước ngoài xe ra chán chê 1-2 năm sắp ra mẫu mới rồi, VN mới về mẫu đó).
Nếu ai đã từng biết đến câu chuyện cựu kỹ sư Toyota VN (TMV) là anh Lê Văn Tạch đã khởi kiện chính hãng xe của mình đang làm thì chắc ko lạ lẫm gì với TMV :))))
bác Tạch rời Toyota xong ra mở gara riêng ở Vĩnh Phúc, thi thoảng vẫn thấy bác ấy lên báo đài cho ý kiến về kỹ thuật ô tô.
Tóm lại là ấn tượng kèm lạc khiến người tiêu dùng quay lưng. Cứ có con hot là lạc ê chề. Nhiều khách phản ứng khiếu lị lên hãng mà có ăn thua đâu. Sự thất vọng về chộp giật từ sản phẩm cao cấp đến bình dân trog khi hãng khác chỉ xuất hiệ lác đác ở cao cấp
Tôi là fan Toyota
Nhưng nhìn sang bên hàng xóm bạn bè họ đi xe hãng khác thấy mình cổ hủ , lạc hậu.
Họ bước xuống từ xe đẹp , lịch lãm , phong nhã .
Các hãng xe khác bán hàng trung thực hơn so với Toyota : không gian lận không lợi dụng bia kèm lạc , dịch vụ cũng không lùa gà .( Không nhồi nhét phụ kiện )
Các hãng khác nhồi nhét phụ kiện còn ác hơn bác ơi. Chẳng hạn như Kia, Hyundai, Ford... đều có tình trạng nhồi nhét thêm.
@quochungnguyen5643 Em thấy camry, Corolla cross mẫu mã cũng đẹp mà bác. Toyota giờ cũng chịu cải tiến hơn xưa nhiều rồi đấy ạ.
@@AnhPhan1990 tôi đang đi cam ry 2022 hình thức bên ngoài dập xấu hơn xe đời trước , có bộ đèn đẹp hơn , hạng D mà màn hình mờ không được nét với thiết bị âm thanh kém so với các hãng cùng phân khúc , chưa kể ngày mưa các đại lý mỗi nơi yêu cầu số tấn lạc khác nhau ,
@@quochungnguyen5643 vâng, nhưng camry còn rất nhiều giá trị khác: êm, rộng, bền lành và qtrong nhất là nó có tiếng bác ạ, ko phải tự nhiên mà camry nó nắm top bán chạy sedan bên Mỹ, trong khi mazda6 còn phải rút lui 😅
Bia lạc là ch của đại lý k fai do hãng. Hãng chỉ sx xe và nhập xe nhập phụ tùng theo yêu cầu của đại lý.
Ở VN đa số xe thương hiệu toyota đều là của daihatsu mà chất lượng với option của daihatsu thì chưa bằng hoặc thấp hơn xe Hàn trong khi giá bao giờ cũng cao hơn vì bán với thương hiệu toyota, Người tiêu dùng VN hiểu ra vấn đề nên dần dần toyota sẽ bị mất thị phần là điều tất yếu, vẫn thích xe nhật nhưng mà sẽ ưu tiên honda hoặc mitsubishi
@tiennhatjp3839 vẫn có nhiều con Toyota xịn nhưng bán ko chạy thôi; được mỗi Corolla Cross là doanh số ổn nhất bác ạ
Cứ ra sản phẩm mới là bia kèm lạc xem thường người tiêu dùng nhìn vào Mitsubishi, xpander bán chạy như vậy mà họ vẫn kích cầu giảm giá luôn luôn tôn trọng khách hàng chưa bao giờ có vụ bia kèm lạc nhìn vào Toyota cứ SP mới ra mắt y như rằng là phải có bia lạc họ dần đánh mất thiện cảm của người dùng Việt mặc dù họ vẫn có những SP rất đẹp tốt với mình gần như mình không quan tâm đến bất cứ SP nào của Toyota vì họ làm mình tồn thương bị xem thường khi trước đây mình có tiếp cận xem vài SP để mua nếu không tỉnh giấc Toyota có thể còn chìm sâu
@quochungnguyen5543 công nhận vụ Bia kèm lạc thì Toyota Việt Nam (chỉ phụ trách sản xuất và giao hàng) phải sát sao hơn với các bên đại lý bác ạ
còn về xe bán chạy mà vẫn giảm giá, thì em thấy Vios, Veloz, Corolla Cross - 3 mẫu bán rất chạy của Toyota - vẫn được hãng giảm thường xuyên mà bác
con vios ngày trước 1mk nó 1 phân khúc không có đối thủ cạnh tranh bh phân khúc b thì cả đống không chịu tiếp thu thay đổi thì thua là đúng r
@vanhtonghop6926 nhiều khi accent nó vượt lên top luôn
Do mấy tay selle của Toyota quá chậm chạp, tiếp cận thị trường bảo thủ, xe gầm cao đang hót ở Việt Nam của Toyota ở phân khúc D ngoài Fotuner không có chiếc nào giá từ 1 đến 1,5 tỷ. Sao không đưa Toyota Raptor về Việt Nam ráp bán. Hay toyota Cross sao không đưa treo sau là treo độc lập, là bán tốt liền.
Con Corolla cross bản treo độc lập chỉ có trên bản AWD, nhưng ở VN có mấy ai quan tâm đến lái trước hay lái sau đâu. Hầu hết những người tiếp cận con này là những người lần đầu mua xe hoặc chỉ cần một xe bình thường chứ mấy ai thích lái xe, quan tâm đến hệ truyền động đâu. Nên nhập về bản đó chỉ có lỗ, vì đắt. Hơn nữa, như đã nói, trừ khi bạn tiếp xúc rất nhiều mẫu xe, qua nhiều điều kiện đường, thì mới biết được sự khác nhau của treo độc lập hay treo thành xoắn, thứ mà đến 95% người dùng ko nhận ra được sự khác biệt bởi vì họ đi phần lớn thời gian ở đường nhựa.
Người tiêu dùng càng ngày càng thông thái
@trinhxuantam2805 chuẩn bác ạ, dân mình ngày càng khó tính, còn xe thì ngày một đẹp, nhiều option và rẻ hơn :D
Trước thì chỉ những người bước tới tuổi trung niên mới có tiền mua xe, giờ thì các lứa tuổi và nhiều mẫu xe đẹp nên mất thị phần là đúng thôi, giờ giới trẻ thích ngoại hình hơn, mà Toyota thì chưa thay đổi nhiều, vậy thôi,
@HoanNguyen-jt9vk vài năm gần đây là Toyota VN còn chịu thay đổi nhiều rồi đó bác ạ. ít bảo thủ hơn xưa rồi đó.
Sản xuất linh kiên theo hợp đồng,kiêm soát thiếu chặt chẽ.. sáp nhập thiếu chọn lọc.. chỉ lo gan mac toyota.. làm giảm chất lượng xe..vv.. tụt dốc là tất nhiên.
@DXB-gi9dl tụt ở VN thui bác ạ, trên TG thì Toyota nó vẫn mạnh lắm, bán chạy số 1 nhiều năm liền
Koi thường người dùng VN, có đc cái thương hiệu phát bán xe vớ vẩn. Giờ bán cho mấy ông già chứ thanh niên giờ nhắc đến xe Toyota chắc ít ae nào thích. Mà hiện giờ sự lựa chọn nhiều.
Các mẫu xe Toyota mà không dính đến Daihatsu chất lượng vẫn đỉnh cao lắm bác.
Bên xe máy thì bọn Honda cũng phải có ngày như vậy nếu không xem lại chất lượng và nhất là giá cả. Giá đã cao còn để bọn Head nó cắn chênh lên cả chục triệu cho con SH với Vision
Riêng Honda thì câu chuyện có thể sẽ rất khác đó ạ. Vì Honda không mua lại thương hiệu giá rẻ rồi gắn logo của mình lên như thế này.
Toy ở ngoài thế giới, xe toàn cầu vẫn rất ngon, nhưng riêng con Toy ở VN thì như con ghẻ. chỉ có tầm hạng C, D trở lên may ra ổn
@giaphuc.cuoi.hahaha mình cũng phải xem lại thị trường VN bác ạ, Toyota bán ở VN ko bằng số lẻ của Toyota bán ở Thái hay Malay hay Indo thì khi đi họp với Toyota tổng cũng khó ăn nói lắm. Giữa cả một lớp, bao giờ cô giáo chả ưu tiên các học sinh học giỏi hơn.
Toy giờ nhìn đâu cũng có vấn đề. Ngoài vụ gian lận ra thì.. thiết kế xấu, giá cao lại kèm lạc, options ko quá dồi dào, lái thì ko hay...
Doanh so nó vẫn top thế giới bao năm đó bác 😅 xe Toy vẫn cứ là oách luôn
@@AnhPhan1990 toy thế giới thì nói làm gì. Cái này là toy VN. Wa mấy nước phát triển xem có vios , innova hay mấy con daihasu vớ vẫn kia ko. Mấy con xe cỏ này chỉ cho mấy nước đang phát triển thôi.
@@hoanganh5194người ta tính chung chứ tính riêng gì.nếu tính riêng thì hãng nào chả thế.thị trường đông nam á khác.thị trường châu âu và mỹ.rồi các nước phát triển cũng khác.
Mình tưởng đấy đâu phải tại toyota, mà là vấn đề bẩn tính của người VN mình chứ. 😅
@@phamvanluc người VN bẩn tính là sao bác
Cũng vì quá nhiều người thần tượng cái thương hiệu, đến mức nhiều mẫu xe chẳng có gì đặc sắc giá lại cao nhưng vẫn bán ào ào nên hãng xe mới ảo tưởng dẫn tới gian dối ,kênh giá ....giờ thì phải hao tâm tốn tiền để lấy lại uy tín như xưa.
@user-og5eh2ym7c một phần quan trọng nữa là giờ thị trường cạnh tranh bác ạ, mà càng cạnh tranh thì người tiêu dùng chúng ta lại càng được lợi
Người Việt nghèo quá sắp tới đi xe TQ hết bây giờ.
haha, được thế lại tốt quá bác ơi, xe TQ bây giờ khác xưa và khác bọt lắm rồi :)
@@AnhPhan1990 toyota vẫn top à. Có thể không phải ở VN thôi.
@@happy_traveler_2045thì đúng rồi bác, nó vẫn là vua bán chạy toàn cầu mà, thị trường VN quá bé nhỏ so với Toy (năm 2023 Toy bán được 60k ở VN còn toàn cầu là 10,3 triệu cơ ạ) 🥹
Nếu xe điện Trung Quốc qua VN giá cả phải chăng đại lý trung tâm chăm sóc phủ khắp trạm sạc toàn Quốc mình sẽ mua ngay
@@quochungnguyen5543 xe hybrid TQ e thấy cũng ngon và hợp lý mà bác ;) chưa phổ biến thôi ạ
Toyota chỉ cần trung thực như các hãng xe khác, thương hiệu hoen ố thì giảm giá đi thì ổn.
@ThanhLe-mw7dd dạo này giá xe của Toyota cũng ổn lắm rồi bác. cơ bản từ đầu năm đến nay dân mua xe cũng chưa nhiều, ko để căng giá được
Nói chung chung tất cả các hảng xe đều bở ngở lúng túng do kinh tế suy , từ nai đến năm 2030 xe tìm khách hàng khách hàng không tìm xe nửa rồi
lâu vậy cơ à bác, em nghĩ lạc quan thì sẽ sớm hơn, trong 2 năm nữa là ok trở lại thôi
Toyota đã hết thời tại Việt Nam rồi.vì gian lận. phải mất 1 thời gian rất dài để lấy lại uy tín
Bác có nghĩ là hãng tên tách bạch Daihatsu ra không? Lẫn lộn thế này nghe nó không vui.
mua danh 3 vạn bán danh 3 đồng, để ng tiêu dùng tin tưởng thì mất ròng rã hàng chục năm và tốn bao nhiêu tiền của, nhưng để mất uy tín thì dễ và nhanh kinh khủng :(
@@gocdenpha nên chứ ad
Tôi thấy cứ nhật bốn mà muc yên tâm hơn,trung quốc, và Hàn Quốc,
@huann4253 bao nhiêu năm gần đây xe Nhật, mà nhất là Toyota, Lexus vẫn được đánh giá là thương hiệu tin cậy nhất thế giới mà bác
mấy đứa hỏi mua xe lần đầu mình kêu mua toyota cho bền lúc mình mua mình ko thèm mua toy luôn mấy con daihatsu nó làm mất giá trị toyota
@toanquoc-tf1hz chuẩn bác ạ :)
ngày xưa cứ mở mồm ra hỏi mua xe gì thì mọi người đều nhất nhất một điều Tôta hai điều Tôta. Ngày ấy giờ còn đâu :)
nói đúng là vịt thui :> toàn hàng cũ lắp nốt thay tí vỏ. dòm sang bên mỹ altiss bên đó nó = camry bên mình
@@kidvip12hầyyyy, mình là vùng trũng mà, soi làm j cho rầu bác ưi 😢
Người ta nói xây 3 năm đốt một giờ rất đúng trong trường hợp này 😂
Toyota VN phải mất đến hàng chục năm mới gây dựng được danh tiếng ấy chứ em nghĩ ko phải đơn giản là 3 năm...
@@AnhPhan1990 câu ví dụ thôi bạn
@@Thanhchemgio619vâng, ý là bao năm tích cóp rồi đổ sông đổ bể trong phút chốc ấy
không riêng gì Toyota nhé đồng nghiệp, mặt bằng chung xe Hàn giờ đang đuổi gắt xe Nhật về doanh số rồi
@AutoMotorvn thì cứ xe hợp lý, giá hợp ví là người dân họ múc thôi, giờ xe Hàn cũng có tiếng nói rồi
Toy xe chuẩn thì ngáo giá, còn daihatsu thì dính phốt, có vios dịch vụ gánh team thì giờ bị Xanh SM nó vả cho sấp mặt rồi.
@starlight9816 ở VN thì Toyota họ vẫn là 1 thế lực lắm bác ạ
Hiện tại là 1 thế lực rất mạnh nhưng trong tương lai gần sẽ k đc như vậy nữa. Những người đã dùng quen toyota từ ngày xưa đã già đi nhiều và cũng k còn nhu cầu mua xe nữa. Đa số mua xe hiện tại là người trẻ. Mà người trẻ thì cũng k còn cuồng toyota nữa rồi. Hiện tại có quá nhiều lựa chọn, rẻ hơn, hiện đại hơn. Mình trc khi mua con xe đầu tiên cứ nghĩ sẽ chỉ mua vios phiên bản mới nhất nhưng khi tìm hiểu thì bị dị ứng mạnh vì con veloz. Sau này cũng sẽ k bh dùng toyota nữa, lí do là luôn đắt hơn cùng phân khúc và vỏ càng ngày càng mỏng - k có cảm giác an toàn@@AnhPhan1990
Các KH cứ yên tâm. Toydasu sẽ gắn logo Lexus lên dòng Daihatsu mới nhưng chỉ lấy giá toyota thoai 😂
Căng quá bác ơi.
Một bước đi sai lầm. Cứ để Daihatsu thì có làm sao?
Đúng rồi bác, người VN rất nhạy cảm với những kiểu sản xuất một nơi và gắn mác một nẻo.
@@gocdenpha ý của ad là "treo đầu be be bán thịt gâu gâu" hả :)))
1. Tập trung vào chất lượng sản phẩm và nâng cao chất lượng của các đại lý. Innova cross chưa ra mắt bao lâu thì lại bắt đầu "bia kèm lạc". Trò này chỉ tác dụng cách đây 5 năm thôi chứ bây giờ thì không khác gì coi thường người dùng. Linh phụ kiện và các thợ sửa chữa của Toyota giờ rất cẩu thả và quá đắt đỏ.
2. Xe Toyota không cần quá nhiều phiên bản mà hãy hòan thiện sản phẩm. Các tiêu chuẩn an toàn là thước đo cực kỳ quan trọng nhưng lại phó thác toàn bộ các mẫu xe rẻ cho Daihatsu. Có thể tiêu chuẩn không cao nhưng sp cho ra lò phải đúng với thiết kế. Chính những bê bối gần đây đã ném hình ảnh hãng xuống sọt rác.
3. Sự trỗi dậy của xe điện TQ và Hàn sẽ ngày càng tạo áp lực không nhỏ cho các mẫu xe Nhật Bản, thậm chí là sụp đổ nếu cứ tư tưởng không chịu cải tiến sản phẩm về thiết kế như bây giờ. Mẫu xe gầm cao chỉ có mỗi Fortuner là tầm giá 1tỷ - 1tỷ 5 thì gần 5 năm nay không hề có cải tiến gì. Xe mini giá rẻ di chuyển nội thành hiện đang được xe điện ưu thế nhưng đến nay Toyota cũng không có mẫu xe nào. Người dùng VN giờ đã không còn bó hẹp tư tưởng chọn xe "bền" như ngày xưa nữa. Cái này với Toyota là khó nhất vì thị trường VN rất bé so với thế giới.
@hellfire6372 chuẩn bác, giờ này mà lười thay đổi theo thời cuộc thì chỉ có mà ăn cám
theo hướng dahsu thôi sẽ rất hấp dẫn
@trinhchu2121 chuẩn bác ạ, cái j nó đi cái đấy, ko thể đánh bùn sang ao được 😒
Toyota đang đau đầu vì doanh số
HIện các hãng khác đang tiến quá nhanh luôn bác ạ, đặc biệt là các hãng xe Hàn Quốc, mà người VN lại thích mẫu mã.
Toyota giờ bị nhiều hãng cạnh tranh quá, Thaco, rồi Hyundai Thành công, thị trường ngày một nhiều hãng, các phân khúc xe nào cũng đông
Một phần là do Daihatsu gian lận, tiếc cho một đế chế ở Việt Nam
Thực ra những xe toàn cầu như Camry, Corolla Cross, hay tầm Land Cruiser vẫn ổn áp lắm chứ.
Toy vẫn là hãng đứng đầu thế giới về doanh số chứ?
Đúng rồi bạn, còn thị trường VN quá nhỏ, nên việc xe nọ bán chậm bán ít cũng không ảnh hưởng quá nhiều.
@@gocdenpha chuẩn ad ạ, dung lượng thị trường nhỏ, bán được ít nên hãng ko có tiếng nói với đại diện vùng, hệ quả là dải sản phẩm thua kém rồi lại dẫn đến bán ko được chạy và cái vòng luẩn quẩn lại lặp lại, hix :(
Cứ chậm thay đổi như cục gạch Nokia là rất gay, ngày đó samsung mẫu mã đẹp, nhiều tính năng, rồi iphone ra đời, Nokia ko bắt kịp thời đại là oẳng, Toy đang thay đổi nhưng chậm quá, lớp trẻ như mình mà mua xe bây giờ là loại Toy đầu tiên 😅😅
Ohh, câu cuối của bạn mình thấy hơi ngạc nhiên. Vậy bạn có thể chia sẻ giúp là bạn sẽ mua xe gì? Và lý do vì sao?
@@gocdenpha vì xe Toy giờ thiết kế vẫn như dành cho người có tuổi, ko hợp với lớp trẻ, nếu có điều kiện đổi xe thì mình thíc những chiếc xe thiết kế từ Hàn, hoặc xe điện VF 😁
@@tuanhop còn tuỳ xem "trẻ" được anh định nghĩa như thế nào... chứ thi thoảng em qua các đại lý Toyota thì người khoảng dưới 35 tuổi vẫn đi ngắm nghía, xem xét xe Toyota rất nhiều; chỉ có tầm dưới 27-30 tuổi thì công nhận là ít hơn thật ạ, đặc biệt là nữ trẻ tuổi thì rất ít (trừ ai đi với chồng) :D
Người tiêu dùng ngày càng thông thái và bài học của Nokia là quá lớn…!
Giờ thì là số 2 thôi mấy chú em
Ông này khuyến khích dân Việt Nam mình xài xe Trung Quốc đấy mọi người
xe trung quốc nếu gái rẻ chất lượng tốt thì tại sao không ?
trước đây ít lựa chọn. giờ xe hàn ngon lên thì việc toy yếu là đúng su thế
@hkimcuong2639 đúng rồi, cứ có cạnh tranh là thế nào ng tiêu dùng cũng đc hưởng lợi mà :D
2022 2023 2 năm liên tiếp bán nhiều xe nhất thế giới, thậm chí một vài thời điểm 1 vài mẫu xe người mua phải chờ cả năm mới nhận đc xe. Cái nhìn của bạn nó chỉ giới hạn tại thị trường VN. Vì ở VN chưa có chính sách ưu đãi cho xe hybird mà hiện tại toyota nói riêng các hãng xe nhật nói chung đang tập trung vào hybird. Nên xe mới ít đc đem về VN cũng dễ hiểu. Tiêu đề nên thêm chữ " tại VN" thì sẽ chính xác hơn.
Đúng rồi ạ, kênh đang phân tích thị trường VN mà.
chuẩn bác ạ, hãng Toyota toàn cầu thì tầm nhìn của họ vĩ mô lắm, mình chỉ là một mảnh ghép rất nhỏ trong bức tranh tổng thể của họ mà thôi
Thì người ta đang phân tích thị trường việt nam mà chứ đã nói đến thị trường châu âu đâu 😂
Đa số các xe đang bán ở VN là lắ ráp tại VN bán duoc nhieu thi moi lap rap nhieu chu
Toy nó bảo thị trường Việt Nam chỉ là chỗ đổ thải hàng kém của tao thị trường bé tí tao đéo cần quyết liệt
Mọi người nói bia kèm lạc tôi không hiểu, Hãng này bán kèm cái gì
Kèm số tiền phải trả thêm khi muốn nhận xe sớm, kèm 1 số phụ kiện gắn thêm nếu muốn có xe nhanh, thông thường số tiền trả thêm khoảng 5 đến 10% giá trị xe.
@@phuctranquy8272 à ra thế. Cảm ơn bạn ! Cái này chắc là cách của người Việt latm ở hãng, người Nhật có biết không .
Người Nhật cũng biết đấy bác, nhưng đôi khi họ cũng làm ngơ thôi, vì đại lý cũng có những quyền riêng của họ.
Bây giờ mua xe không phải ai cũng nghĩ đến Toy nữa rồi
Nhưng camry nó vẫn là vua sedan hạng D đấy bác ạ 😅
@@AnhPhan1990 camry vua toàn cầu luôn, đúng hơnn là toy toàn cầu vẫn vua. Nhưng ở việt nam nó coi thường vcd, nhìn sang thái indo là biết
@@kidvip12 top toàn cầu thì phải là corolla (VN gọi là Altis) cơ bác tính trung bình cứ 15 giây bán đc 1 con, tổng đã bán hơn 50 triệu con trên thế giới
@@AnhPhan1990 toy nó khinh thị trường mình chứ bên thái dúi hay indo nó ưu tiên lắm.
@@kidvip12 Vn bán bằng số lẻ của Thái thì ít được ưu tiên hơn là đúng rồi bác
thực ra toy chỉ thất thế ở việt nam vì coi thương khách hàng, chứ trên toàn cầu toy vẫn là số 1
Chuẩn bác ạ, vì các mẫu xe trên thị trường toàn cầu của Toyota nó rất khác :D
@@gocdenpha như con yaris đó, bên thiị trường thứu cấp như mình là daiyota, thị trường ngon vẫn là toy xịn
@@kidvip12 chuẩn đấy, Yaris Cross tại VN là build từ nền tảng DNGA dành cho khu vực ĐNÁ, còn Yaris Cross tại Sing thì build từ nền tảng TGNA dành cho thị trường toàn cầu (trong đó có Mỹ, châu Âu...)
Nhưng riêng Corolla Cross lại là một câu chuyện cực kỳ thú vị (và hết sức ngược đời) khác: sinh ra (ra mắt toàn cầu) ở Thái, ban đầu bán ở các thị trường mới như ĐNÁ, Đài Loan... sau vài năm vì doanh số quá hot nên lại được mở bán tại các thị trường xịn như Nhật hay Mỹ :)) - em này thì nền tảng là TNGA - khỏi nói rồi :D
@@AnhPhan1990 đúng ra là corolla chung vẫn đc nhận khung gầm tnga toàn cầu kk, trừ con altis bị cắt xíu động cơ + không đc facelift như bên mẽo :(
@@AnhPhan1990 nhìn con altis bên mẽo trẻ + men ác
Giờ mà chạy toyota ko ai thèm nhìn bạn nữa
Toyota xịn thì vẫn chất đó bác.
@user-bv3hg9ro5w ui bác ơi, bác thử chạy Alphard hay Land Cruiser hay Prado xem... :D vẫn cứ là khủng khiếp đấy ạ
Ban phấn đấu mua dc cái altis camry đi đầy ng nhìn bạn như thường. Còn những xe 3-4-5 tỷ của toyota chắc rất lâu nữa b mới với tới
chưa nói đến định giá cao hơn dải sản phẩm của các hãng, riêng việc kênh giá 8tr khi chọn màu của bọn toyota. hon đã thấy sự thiếu tử tế láu cá cà khó chịu. misubishi . ford. huynhda.kia.suzuki....họ tử tế hơn o phân biệt giá khi chọn màu
!
Tưởng hãng Nhật bao bền bao an toàn mà toàn phốt thế này mất uy tín quá
đây là câu chuyện ở VN thôi, chứ dù gì Toy nó vẫn là hãng lớn nhất thế giới mà. năm 2023 vừa rồi Toy bán được 10,3 triệu chiếc trên toàn cầu; trong đó VN chỉ có chưa đến 60k xe, ko bằng một cái hắt hơi của các thị trường lớn nhà nó :))
Cứ hộp số cvt mà tung ra thị trường thì sớm dẹp tiệm thôi
Thùng tôn di động . dạo này chắc bỏ kiểu bia kèm lạc 😂
cứ giữ thói cũ thì ai chịu uống bia kèm lạc bác ơi, phải bỏ thôi chứ ko ngta đi uống bia hãng khác hết :))
nay thấy xe của daihatsu còn tệ hơn cả tàu
Chưa nói xe daihatsu tệ hay ko, nhưng xe Tàu giờ hơi bị oách luôn, xịn xò k thiếu cái gì
tôzôta.nên ra xe bãy chỗ giá rẻ chất lượng.4.chỗ xe vn hết ưa chuộng rồi.Quan trọng nhất là nội thất.màn hình vvv
taị cơ ché của việt nam nên toyota nắm thót mới gian lận
gian lận ở cả Nhật Bản, Thái Lan… mà bác
Giá vios, đẹp như atis
@user-zh9vw6wh4y haha, bác lại vui tính, ngày đó chắc hẳn "không còn xa" nữa đâu ạ
❤❤❤❤
Càng bảo thủ thì càng chết
muốn sống tốt thì phải thay đổi theo thời cuộc thôi bác ạ.
ĐÃ xấu nhất hiện nay lại còn thiếu
Khả năng viễn cảnh của NOKIA sẽ lặp lại tương tự với TOYOTA
@giahan526 Em thì lại nghĩ ngày đó còn xa lắm. Trên thế giới Toyota vẫn là thương hiệu ô tô lớn số 1 suốt nhiều năm nay mà
@@AnhPhan1990phương tây họ thực dụng.gu thẩm mỹ ngoại thất họ khác mình.họ thích đơn giản khỏe mạnh.còn thị trường VN thích kiểu điệu điệu.nên có những xe bên châu âu bán rất chạy.về VN mình k bán đc.còn xe hàn châu âu với mỹ họ k đi mấy.VN lại đi nhiều.
@@anhdungthan4865 vâng, mỗi một khu vực thì nhu cầu sử dụng và gu khách hàng lại khác nhau mà.
@@anhdungthan4865 do họ mua ô tô như mình mua xe máy thôi, gần như ai cũng mua được, nên họ chỉ xem xe là phương tiện, còn đường xá họ quá tốt, nên xe ko cần quá đẹp, chỉ cần bền và mạnh là tiêu chí đầu tiên. Còn ở VN đường đa số xấu, đường đô thị, rồi phải khá khó khăn tích góp mới mua đc, nên tiêu chí ngược lại vế trên
Xe hàn chú trọng đồ chơi chứ có gì ngon
Toyota làm Daihatsu phá...
Toy làm giá quá đắt so với sp mang lại. Vụ túi khí không bung qua bao nhiêu năm nó ko thèm thay đổi, rồi mấy ông kiểm định thì ăn bẫm vẫn ký giấy cho ra mắt sp. Tôi hy vọng nó sập như nokia cho sáng mắt
các sản phẩm toàn cầu của nó như camry, land cruiser, hilux vẫn kinh khủng lắm bác ơi
Hungnguyen3410 bạn k xem trên mạng à? Hôm con fotuno đâm vào xe máy còn bung túi khi kia kìa.ai bảo túi khí k bung.
@@anhdungthan4865😮 vụ túi khí không bung điều tra ra là do không thắt dây an toàn, cảm biến nó tưởng không có người nên không bung
Toyota đi theo tosiba và sony dần dần bán mình.
thế giới phẳng rồi giờ phải theo thôi bác, giờ này sao làm tất ăn cả đc nữa 😅
Biết cái gì mà nói, toàn lũ nhét chữ vào mồm. 😂
Thế bác “biết cái gì” thì chia sẻ cho mọi người với ak?
Ngáo giá
Toyota chết rồi
Tháng vừa rồi Toyota không có chiếc xe nào trong danh sách xe bán chạy. Nghiệt ngã quá!
Điều gì hả😂😂 thứ nhất ai cung là đối thủ😂😂😂 đối thủ mặn nhất là mấy thằng hàn ý nhé 😂😂😂 chứ chúng mày nghĩ cùng là đồng minh nó ko cắn nhau à😂😂😂 nó tận dụng việc toy làm ăn lươn lẹo nó chơi cho bung bét lên 😂😂 vậy là doanh số xe hàn đi lên 😂😂
@AK.bachai đấy là bác suy luận vậy thôi chứ làm j có bằng chứng :)) cuộc đời nhiều khi biết 10 mươi là thế rồi mà vẫn còn phải chịu ko làm gì được nè :)))