Deu vontade de aprender mecânica automotiva, vou ficar quietinho e esperar a vontade passar! Kkkkkkk Isso sim é mecânico, não os fuçanicos que tem por aí!
Essa é daquelas postagem para as quais deveria existir um "mega like", é muito conteúdo, muita cultura, muita boa vontade e capacidade de ensino. Parabéns as toda equipe!! S h o w !
FAN TAS TI CO !!! Coisas que ouvimos falar mas nunca conseguimos explicação com calma e exatidao como a deste video!! Parabens Bianca, Tonella e Franzoni!! Muito obrigado!!!!😍
Parabéns a todos por todos os vídeos feitos, excelente explicação. Eu estou importando as peças do meu seisão e não vejo a hora de fazer meu motor. Eu comprei uma engrenagem da cloyes, americana claro, que te permite montar o comando na posição 0, vc pode adiantar 4 graus ou atrasar 4 graus. No meu caso vou montar adiantado, por usar o carro pra brincar dentro da cidade, kkkkkkk, más o fabricante pede pra adiantar 4 graus.
Muito obrigado por mais esta aula.Faz tempo que tinha essa duvida sobre PMS desde que troquei a correia dentada do meu carro, acabei comprando as ferramentas de fasagem,perguntando para mecanicos aqui onde moro nenhum soube ou quis explicar.
Duas lendas! Mto bacana ver essa parceria! não podia deixar de notar e comentar tbm o som de fundo, é Rock!!! Carros Antigos, preparados, tem q ser mesmo! cereja do bolo do vídeo hehe
Todos os comandos tem duraçao e levante semelhantes do escape em relação à admissão? Já tinha visto em alguns comandos que a duraçao do escape é semelhante senão igual à admissao, da mesma forma o levante. Mais uma vez parabéns Mestre Tonella! São pessoas como você que fazem questao de divulgar o conhecimento que tem, que mostram que o nosso país tem futuro!
Tonella, devo dizer que admiro muito o Ed China, do joia sobre rodas, o tanto que ele conhece, mas digo que seu conhecimento é do mesmo jeito admirável, e o melhor, tupiniquim como eu, forte abraço
como sempre eu já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio e como sempre ótimo videio e ótimo trabalho parabéns Tonella ,Bianca e Franzoni pelo videio e pelo trabalho valeu até mais blz
Bom dia excelente aula, sou um entusiasta da mecânica, gostaria muito de ver tudo isso que está sendo feito no motor do opala do Ricardo em um motor de fusca, com esses três profissionais Tonella, Franzoni e Bianca
Oi Tonella eu gostaria de parabenizar a mais um de seus vídeos! E complementar que na aviação também é usado motores boxer...e existe uma questão de nos motores para aviação os mecânicos fazer a regulagem dos motores para que tenha o cruzamento de válvulas para melhor limpeza e outras vantagens do mesmo... grato é mais uma vez parabéns pelo vídeo...
Tonella eu gostaria de saber se um disco de graus desse aí teria alguma utilidade para nós, com os carros comuns, em situação de: >> troca de correia dentada. >> Ajuste do ponto de ignição, em carburados. >> Troca do kit de corrente de comando por exemplo em um CHT. Ou isso aí só serve mesmo para preparadores? Se tiver utilidade vou comprar um disco desse. Grato.
Playlists de Opalas que já mexemos: Diplomata 1988: bit.ly/2TgrXGi Opala 1978 4c: bit.ly/36b820K Revisão da ignição Opala 1978: bit.ly/2WExd8Q Retifica do motor do Opala: bit.ly/3cDgvMy Ajuste do ponto e regulagem de valvulas: bit.ly/2LzFJzw
Olá Tonella, tudo bom? Eu acompanho seu canal já tem tempo e adoro seus vídeos, até porque sou apaixonado por mecânica e também por fuscas! Estava vendo esse vídeo e surgiu uma duvida. Todas essas medições e cálculos que o Franzoni fez para o comando se alteram com a dilatação do motor quando estiver quente, podendo gerar um comportamento diferente do esperado? Abraço e sucesso à todos!
Que Baita aula!! Trabalhei em duas lojas de peças de Performance especializadas em motores americanos, e mesmo lendo sobre e conversando com pessoas mais entendidas, nunca tinha compreendido totalmente oq quer dizer a duração a 0,50"... Obrigado pela aula, Franzoni, e pela Iniciativa Tonella e Bianca, que puta Série Técnica vcs estão nos proporcionando! PS: a Collino Machines, empresa Argentina de performance, vende uma engrenagem de comando com regulagem, seria uma opção válida p fazer o enquadramento Zerado?
Nossa q conteudo massa,tao d parabens! Ei tonella pede ao franzoni apresentar nome daquela ferramenta q ele tirou material do cabeçote para as molas d valvulas.obg
Franzoni mostra q no ajuste do PMS não se deve voltar a polia pra evitar acúmulo de folga ou compensação mas no ajuste da posição do distribuidor na regulagem do ponto manualmente é indicado q se volte a polia exatamente pra compensar esta folga a fim de confirmar o ponto.Sendo assim,não deveria haver o mesmo tipo de restrição no ajuste do ponto?
não. o comando não muda sua caracteristica. como o Franzoni explicou, voce apenas desloca sua curva um pouco acima ou abaixo nas rotações. não ganha nada de potencia
Excelente vídeo, mas sou leigo e tenho uma dúvida, se eu simplesmente comprasse comando novo e engrenagens novas, instalar no motor sem enquadrar, o que acontece? Quais os riscos considerando veículo pra rua?
Muito interessante o funcionamento do trabalho do pistão, uma aula de teorias que nos orienta para um bom funcionamento e rendimento do motor. Parabéns pelo vídeo e as explicações detalhadas!
E aí Tonella! Tudo beleza? Você sabe me dizer qual o motivo das marcas de comando utilizaram esse 0.5 como início da subida? Será que é por causa das folgas entre tuchos, válvulas e varetas? Abraço!
Como isso??? Cada vídeo fica melhor! Muito, MUITO BOM! Vocês são espetaculares. Parabéns a todos os envolvidos! Abraço do Rio de janeiro (região Serrana)
Mais uma super aula com padrão de qualidade nas alturas, e essa dupla tem futuro hein... Prevejo Franzoni em meio aos fusquinhas selvagens com o Tonella, curtindo o som dos refrigerados a ar.
Tonella minha Mobilete deu um vazamento acima do coxin , eu quero conserta e aproveitar para fazer um reforço nessa partes que costuma dar vazamento, mas não sei qual melhor solda para esse serviço vc poderia me indicar uma ?
eu trabalhei em uma oficina de oplaleiro ele tem uma caravan 6 cc de manobras radicais aspirada mais quebra muito nao ehhhh forjada mais o estudo ehhhh muito bom pra evitar quebras oq vcs acham ela e injetada na pandooo allcool
tonella tenho um problema a ser resolvido..tenho uma dorge dakota adaptada com motor 4cc de opala mas seu rendimento de força ficou a desejar.sera porque o diferencial e mto pro motor???
O Lobe Center Geral também é chamado de LSA, Lobe Separation Angle. Na pratica não muda nada, só facilita a assimilação para não confundir com os Lobes Centers de usinagem de cada comando em especifico. ABS
Bom dia Tonella, e se de repente pulasse um dente na engrenagem do comando? Eu conseguiria adiantar ou atrasar esses 2º? Obrigado e parabéns pelo video!
Mesmo dente fino. Na verdade, a conta é 360 graus dividido pelo numero de dentes. Se não há mudança da quantidade de dentes, os graus por dente são os mesmos
Mandou muito bem nas explicações, Franzoni! Trabalho com excelência sempre! Aproveitando a oportunidade, em qual site vc costuma adquirir os comandos (Comp) na gringa? Summit?
URGENTE URGENTE URGENTE Tonella, por favor compartilha o vídeo do Leandro Torneiro de Serra Negra......roubaram a oficina dele e levaram todo maquinário e ferramenta..... Por favor, faça um vídeo alertando os amigos e colegas que, se caso apareça alguém vendendo máquinas e ferramentas a preço muito abaixo do mercado denunciar !!!!! Obrigado !!!!!!! Felicidades a toda família!!!!!
Fantástico. Muito bem detalhado ; Fiquei com uma Dúvida neste comando em especial : OVERLAP !!!! este comando tem!!! se sim qual e como mensura-lo! Obrigado. Att:Vecchi
Uma dúvida Tonella, se deixar os dois comandos assimétricos em relação o PMS seria o ideal da busca de uma perfeição, por mais que pode ser desconsideravel o ganho.
Deu vontade de aprender mecânica automotiva, vou ficar quietinho e esperar a vontade passar! Kkkkkkk
Isso sim é mecânico, não os fuçanicos que tem por aí!
Mermão que vídeo maravilhoso... Essa série com o Franzini foi umas das melhores do canal.
Parabens tonella e franzoni, é incrível o nível de conhecimento passado em apenas um video, e como 30 min de vídeo passam rápido!
Essa é daquelas postagem para as quais deveria existir um "mega like", é muito conteúdo, muita cultura, muita boa vontade e capacidade de ensino. Parabéns as toda equipe!!
S h o w !
Parabéns Tonella. Mais uma Excepcional aula. Os amantes da mecânica automotiva lhe agradecem. Este Franzoni é muito bom.....
Taloco... Comando é uma ciência a parte!
Obrigado pelo conhecimento compartilhado, Franzoni e Tonella.
Melhor explicação q ja vi
Parabéns
Isso é engenharia de motores
Aula incrível do Franzoni! Obrigado Tonella, Bianca e Franzoni pela oportunidade e conhecimento!
FAN TAS TI CO !!! Coisas que ouvimos falar mas nunca conseguimos explicação com calma e exatidao como a deste video!! Parabens Bianca, Tonella e Franzoni!! Muito obrigado!!!!😍
Parabéns a todos por todos os vídeos feitos, excelente explicação. Eu estou importando as peças do meu seisão e não vejo a hora de fazer meu motor. Eu comprei uma engrenagem da cloyes, americana claro, que te permite montar o comando na posição 0, vc pode adiantar 4 graus ou atrasar 4 graus. No meu caso vou montar adiantado, por usar o carro pra brincar dentro da cidade, kkkkkkk, más o fabricante pede pra adiantar 4 graus.
Parabéns, dois gênios conversando para até leigo entender.
Muito obrigado por mais esta aula.Faz tempo que tinha essa duvida sobre PMS desde que troquei a correia dentada do meu carro, acabei comprando as ferramentas de fasagem,perguntando para mecanicos aqui onde moro nenhum soube ou quis explicar.
Esse sabe do que está falando, conhece tudo de motor. Parabéns, muito bom mesmo!
Duas lendas!
Mto bacana ver essa parceria!
não podia deixar de notar e comentar tbm o som de fundo, é Rock!!!
Carros Antigos, preparados, tem q ser mesmo!
cereja do bolo do vídeo hehe
otima aula...e de graça!!!parabens tonella,Bianca e franzoni...
Perfeita aula do Franzoni. Muito obrigado. Eu tenho uma dúvida: quantos graus tem um dente na polia do virabrequin?
Todos os comandos tem duraçao e levante semelhantes do escape em relação à admissão? Já tinha visto em alguns comandos que a duraçao do escape é semelhante senão igual à admissao, da mesma forma o levante. Mais uma vez parabéns Mestre Tonella! São pessoas como você que fazem questao de divulgar o conhecimento que tem, que mostram que o nosso país tem futuro!
Tonella, devo dizer que admiro muito o Ed China, do joia sobre rodas, o tanto que ele conhece, mas digo que seu conhecimento é do mesmo jeito admirável, e o melhor, tupiniquim como eu, forte abraço
como sempre eu já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio e como sempre ótimo videio e ótimo trabalho parabéns Tonella ,Bianca e Franzoni pelo videio e pelo trabalho valeu até mais blz
Tonella parabéns pelo canal e pela ideia !!!! Esse cara da curso de formação?? Manja demais e é muito humilde !!!!!
Massa Franzoni, vídeo muito massa, show de bola
Bom dia excelente aula, sou um entusiasta da mecânica, gostaria muito de ver tudo isso que está sendo feito no motor do opala do Ricardo em um motor de fusca, com esses três profissionais Tonella, Franzoni e Bianca
Isso que é aula!
Aí Tonella!! q reliquia o cara tem aí heim!? Agrale 27.5 ,, parece que está zerada.
Maravilhoso! 😭
Sempre estudo sobre preparação com vc
Oi Tonella eu gostaria de parabenizar a mais um de seus vídeos! E complementar que na aviação também é usado motores boxer...e existe uma questão de nos motores para aviação os mecânicos fazer a regulagem dos motores para que tenha o cruzamento de válvulas para melhor limpeza e outras vantagens do mesmo... grato é mais uma vez parabéns pelo vídeo...
Lei do cosseno: encontrar o PMS ideal baseando-se em Pitágoras ( triângulo). Muito bom. Gostei da aula
Muito obrigado
Dois professores
Tonella eu gostaria de saber se um disco de graus desse aí teria alguma utilidade para nós, com os carros comuns, em situação de: >> troca de correia dentada.
>> Ajuste do ponto de ignição, em carburados.
>> Troca do kit de corrente de comando por exemplo em um CHT.
Ou isso aí só serve mesmo para preparadores?
Se tiver utilidade vou comprar um disco desse. Grato.
muito bom essas explicações, valeu
Playlists de Opalas que já mexemos: Diplomata 1988: bit.ly/2TgrXGi
Opala 1978 4c: bit.ly/36b820K
Revisão da ignição Opala 1978: bit.ly/2WExd8Q
Retifica do motor do Opala: bit.ly/3cDgvMy
Ajuste do ponto e regulagem de valvulas: bit.ly/2LzFJzw
Olá Tonella, tudo bom? Eu acompanho seu canal já tem tempo e adoro seus vídeos, até porque sou apaixonado por mecânica e também por fuscas! Estava vendo esse vídeo e surgiu uma duvida. Todas essas medições e cálculos que o Franzoni fez para o comando se alteram com a dilatação do motor quando estiver quente, podendo gerar um comportamento diferente do esperado? Abraço e sucesso à todos!
2023 e estamos aqui, esse vídeo é um espetáculo
Tô tirando tempo de todo jeito pra assistir a série. Rapaz o franzoni manja demais!!
Que Baita aula!! Trabalhei em duas lojas de peças de Performance especializadas em motores americanos, e mesmo lendo sobre e conversando com pessoas mais entendidas, nunca tinha compreendido totalmente oq quer dizer a duração a 0,50"... Obrigado pela aula, Franzoni, e pela Iniciativa Tonella e Bianca, que puta Série Técnica vcs estão nos proporcionando!
PS: a Collino Machines, empresa Argentina de performance, vende uma engrenagem de comando com regulagem, seria uma opção válida p fazer o enquadramento Zerado?
Você e muito bom
Nossa q conteudo massa,tao d parabens!
Ei tonella pede ao franzoni apresentar nome daquela ferramenta q ele tirou material do cabeçote para as molas d valvulas.obg
Show de conhecimento do Fabio...!!!
Uma dúvida , não teria que levar em consideração a relação dos balancins?
Incrível o vídeo, claro como água.
Existem comandos variáveis para os opalas, se sim, podem ser usados no Old stocks car?
Franzoni mostra q no ajuste do PMS não se deve voltar a polia pra evitar acúmulo de folga ou compensação mas no ajuste da posição do distribuidor na regulagem do ponto manualmente é indicado q se volte a polia exatamente pra compensar esta folga a fim de confirmar o ponto.Sendo assim,não deveria haver o mesmo tipo de restrição no ajuste do ponto?
perfeita aula!!!
Muito boa aula.
Pergunta: Se atrasar o comando do motor boxer (exemplo comando tork), estarei transformando ele em um comando mais esportivo então?
não. o comando não muda sua caracteristica. como o Franzoni explicou, voce apenas desloca sua curva um pouco acima ou abaixo nas rotações. não ganha nada de potencia
Valeu, obrigado por responder !
Tonella, teremos novos capítulos da montagem desse motor ou este ciclo foi encerrado?
teremos sim. o Ricardo viaja muito, e é dificil coincidir as agendas
O melhor de tudo é que com conhecimento não precisa de ferramentas caras, o arame foi MacGyver nível hard. Parabéns e Obrigado!
Excelente vídeo, mas sou leigo e tenho uma dúvida, se eu simplesmente comprasse comando novo e engrenagens novas, instalar no motor sem enquadrar, o que acontece? Quais os riscos considerando veículo pra rua?
Muito interessante o funcionamento do trabalho do pistão, uma aula de teorias que nos orienta para um bom funcionamento e rendimento do motor. Parabéns pelo vídeo e as explicações detalhadas!
tonella td isso q o franzoni ensinou nos vídeos, eles ensinam no curso de mecânica ?
E aí Tonella! Tudo beleza? Você sabe me dizer qual o motivo das marcas de comando utilizaram esse 0.5 como início da subida? Será que é por causa das folgas entre tuchos, válvulas e varetas? Abraço!
Ah, fui ansioso. Ele explicou depois!
top os cara gostei..........
Como anda esse projeto??? Esses 5 vídeos são uma fonte quase inesgotável de estudo.
Enquanto vcs regulavam o arame em 0⁰, estava pensando no motor dessa C10.... Hey, Tonella faça um vídeo com essa C10...
isso foi uma supletivo de preparação show
Show!!!
Como isso??? Cada vídeo fica melhor! Muito, MUITO BOM! Vocês são espetaculares. Parabéns a todos os envolvidos! Abraço do Rio de janeiro (região Serrana)
gostei muinto da video aula gostaria de fazer um curso de prepaçao de motor
manja muito
Não tem como não gostar de uma aula como essas de assuntos que são muito pouco compartilhados por aí. Obrigado Tonella, Bianca e Franzoni pela aula
Mais uma super aula com padrão de qualidade nas alturas, e essa dupla tem futuro hein... Prevejo Franzoni em meio aos fusquinhas selvagens com o Tonella, curtindo o som dos refrigerados a ar.
Tonella minha Mobilete deu um vazamento acima do coxin , eu quero conserta e aproveitar para fazer um reforço nessa partes que costuma dar vazamento, mas não sei qual melhor solda para esse serviço vc poderia me indicar uma ?
Muito bom, é uma verdadeira aula com os mestres.
eu trabalhei em uma oficina de oplaleiro ele tem uma caravan 6 cc de manobras radicais aspirada mais quebra muito nao ehhhh forjada mais o estudo ehhhh muito bom pra evitar quebras oq vcs acham ela e injetada na pandooo allcool
tonella tenho um problema a ser resolvido..tenho uma dorge dakota adaptada com motor 4cc de opala mas seu rendimento de força ficou a desejar.sera porque o diferencial e mto pro motor???
Caraca Tonella, o Franzoni é gênio de mais vcs conseguiu trazer para gente um cara da NASA.
Parabéns pelos vídeos.. estou acompanhando com carinho cada vídeo e anotando cada dica e conhecimento técnico.. parabéns
Uma pergunta meio fora do vídeo.pode usar o óleo lubrificante Rimula 15w40 no Chevrolet Monza/Kadett?
Pode sim, basta só respeitar a viscosidade. Eu uso no meu Astra o Ursa 15w40 CG-4.
Muito bom aprender, mesmo não fazendo aplicação prática, pelo menos nesse momento. Parabéns pela integração de vocês e pela produção dos vídeos.
A série mais técnica que eu já assisti. Parabéns Bianca e Tonella obrigado Franzoni.
Parabéns Tonella e Franzoni pelas aulas e Bianca pelas filmagens sempre um show
Faz um video enquadrando um comando esportivo no chevete
O Lobe Center Geral também é chamado de LSA, Lobe Separation Angle. Na pratica não muda nada, só facilita a assimilação para não confundir com os Lobes Centers de usinagem de cada comando em especifico.
ABS
Uma das melhores aulas de mecânica.
Bom dia Tonella, e se de repente pulasse um dente na engrenagem do comando? Eu conseguiria adiantar ou atrasar esses 2º?
Obrigado e parabéns pelo video!
Um dente é igual a 13 graus !
Fabio Franzoni entendi, mesmo sendo dente fino? E obrigado pela resposta! 👍👍
Mesmo dente fino. Na verdade, a conta é 360 graus dividido pelo numero de dentes. Se não há mudança da quantidade de dentes, os graus por dente são os mesmos
Fabio Franzoni aaah sim, show de bola, obrigado pela resposta mais uma vez! Também tenho um 6 cil. Haha
Parabéns pela aula ,abração a TODOS..
Meia hora passou voando, vou aplicar tudo no meu motor, Valeu Tonella, Franzoni, Bianca e a equipe toda!!
muito bom, por isso que a mecanica e apaixonante
Monstro da preparação. Depois de tudo isso, começo a desconfiar dos que se dizem preparadores por aí.
Se eu adiantar 1 dente da engrenagem do comando em relação a do vira, qual será o comportamento do carro?
Torque e potência máxima em baixa rpm?
Parabéns boa aula. Nível técnico bastante elevado. Mas gostei mesmo foi do ajuste no arame.
esse cara deveria está na F1
Quando sai o próximo vídeo ?
Mandou muito bem nas explicações, Franzoni! Trabalho com excelência sempre!
Aproveitando a oportunidade, em qual site vc costuma adquirir os comandos (Comp) na gringa? Summit?
Isso mesmo. É o lugar de melhor prazo. A Jegs tbm tem uns preços bons mas o prazo é complicado as vezes
Valeu Mestre! Para cima deles no dia 25!! Abs
Isso foi uma aula. Só não sei se foi de mecânica, grego, mandarim ou qualquer língua morta.
URGENTE URGENTE URGENTE
Tonella, por favor compartilha o vídeo do Leandro Torneiro de Serra Negra......roubaram a oficina dele e levaram todo maquinário e ferramenta.....
Por favor, faça um vídeo alertando os amigos e colegas que, se caso apareça alguém vendendo máquinas e ferramentas a preço muito abaixo do mercado denunciar !!!!!
Obrigado !!!!!!!
Felicidades a toda família!!!!!
gostei muito da video aula dos mestres em mecanica mais observei a agrale atras do quadro essa agrale ehhh 2t
👏👏👏
Esse comando éo 250 s da kuir do outro video,não é?
Fantástico. Muito bem detalhado ; Fiquei com uma Dúvida neste comando em especial : OVERLAP !!!! este comando tem!!! se sim qual e como mensura-lo! Obrigado. Att:Vecchi
Este comando não tem overlap.
ok. Obrigado.
Melhor aula do RUclips , muito bom parabéns para todos!!!!
Conteúdo top!
Esse motor já foi fechado ?
Que aula, e ele ainda compartilha tudo de graça, e tem muito mais no canal dele, parabéns Fábio e Marcelo.
Muito bom!!!
ola pessoal, sem sombra de duvidas uma aula digna de um curso de engenharia ,show de bola, parabéns
Muito bom esse ensinamento... gostei muito... tá de parabéns...👍👍👊👊
Excelente!
Uma dúvida Tonella, se deixar os dois comandos assimétricos em relação o PMS seria o ideal da busca de uma perfeição,
por mais que pode ser desconsideravel o ganho.