16년식 R3 1년반정도 타다가 R1 으로 넘어왔습니다. 둘을 번갈아가면서 타보니 R3 는 완전한 R차를 타던분들은 그냥 F 차로 느끼실듯 싶습니다. R3 브레이크는 앞뒤 브레이크를 다 잡아도 엔진브레이크를 추가적으로 쓰게 만들더라구요. 출력이 아쉽긴한데 다른 모든면에서 훌륭한 가성비를 보여주는 좋은 차라고 생각합니다 ㅋ
본격적인 R차에 비하면 확실히 편한 바이크가 맞습니다.^^ 지인의 오래된 년식의 GSX 750R을 타봤는데요 여러가지로 바로 미들 이상을 가는 것은 무리라고 생각들게 하더군요 ㅎ 그래서 R3부터 시작하자 했는데 생각외로 만족 스러워서 지금까지 타고 있습니다^^ 특별한일이 없다면 계속 탈거 같아요.
제 개인적인 생각으로도 R3특징이라고 보여집니다. 시 외곽 국도에서 연비 주행을하면 연비가 30km 이상도 나오기는하지만 경쾌하게 달리면 20km초중반을 보입니다. 시내바리 많이 하거나 좀 쏘면 10km후반도 나오고요.. ㅡㅡ;; F차라고는 하지만 사실 자세만 F지 전체적인 특성 및 주행감은 R차에 더 가깝다보니 연비보다는 달리기에 중점을 두어서 이런 결과가 나오는게 아닌가 합니다. 덕분에 쿼터치고는 달리는 느낌이 꽤 경쾌합니다. 하나 내주고(연비) 하나 얻은(스포티함?)느낌이랄까요 ㅎ
보험료는 보험사마다 다르고 바이크 기종과 배기량 그리고 나이대와 보험유지기간 보험 옵션에 따라 다르기 때문에 딱얼마다 말씀드리기는 조금 어렵구요. 참고로 말씀드리자면 다이렉트 보험이 가입시 할인이 조금더 되기 때문에 인터넷을 통한 보험가입을 했습니다. 정확한 답변을 해 드리지 못해서 죄송하네요-.-;;
장거리의 여부는 체력과 의지 그리고 멘탈이죠 50cc로도, 자전거로도, 인라인타고도, 걸어서도 전국일주 하는 분들이 많은데 이런걸 보면 배기량의 문제는 분명 아니죠 R3면 충분히 놀러 다닐만 했습니다 R3 타지만 밥통에 불 들어오는 시점이 4L 정도 남기고부터란걸 이 영상 보고 알았네요 ㅎㅎ :)
ㅎㅎ 맞습니다. 장거리는 역시 체력이더군요^^ 처음에는 반나절만타도 힘들었는데 지금은 그냥 계속 다닙니다.ㅎㅎ 주유등은 주유할때마다 보면 깜빡이는 시점에 늘 10리터 가량 들어가더라구요^^ 기름통은 14리터구요. 메뉴얼에는 비상연료?부분이 3리터로 나와있어요. 국도타다 주유소 지나쳐서 1리터가량 남기고 주유도 해봤는데 별문제 없었습니다^^ 제 심장이 좀 쫄깃해졌지만요ㅎ 방문해 주시고 글 남겨주셔서 감사합니다. 안라하세요.
본격적인 R차와 비교하면 맞는 말씀입니다^^ 그런데 또... F라고 하기에도 애매하더라구요 ㅎ 그냥 제가 느낀데로 적었습니다. 방문해 주시고 글 남겨주셔서 감사합니다. R차 경험은 구형 GSX 750R 몆차례 지인찬스 렌트 ^^ 운이 좋았다고 할까요 전설의 CBR400RR 을 기회가되어 잠시 타보았습니다.
R차 F차라는 클라스가 없습니다. 왜 한국에서만 이런 말을 하는지 모르는데 그냥 스포츠 바이크 라고 불립니다. 닌자 650 야마하 FZ6R 혼다 CBR 650 닌자 300/400 R3 CBR500/300 등등 껍데기 있으면 스포츠 바이크 없으면 네이키드 스포츠. 예전엔 그냥 스텐다드 로 불리다가 스텐다드를 개조하기 시작하면서 카페 레이서들이 생기고 그들을 위해 스포츠성을 살려서 팔기 시작한게 스포츠 바이크(지금은 네이키드) 레이싱에서 껍데기 씨우면 더 빠르단걸 발견하고 카울 씨운거고 카울이 비싸니까 사고시 카울 살돈으로 스트리트 파이터로 개조한게 다시 네이키드 스포츠로 히트 치면서 유명해 졌죠. 4기통 고 알피엠 미들급은 슈퍼스포츠, 리터는 슈퍼바이크. 이것들에 RR을 가끔 붙이는데 그건 팔아먹을려고 하는 상술이고 진짜 레플리카는 혼다 RC30, RC 213V S Ducati Desmosedici 같이 진짜 GP용을 도로교통법을 준수하는 수준으로 개조한 소수 리미티드 만 레이스 레플리카로 쳐줍니다. 오버 리터는 스포츠 튜어링 입니다. MT03이 F차라는 분들 R3가 R차라는 분들 두 바이크에 차이는 달랑 카울하고 핸들 뿐 엔진 서스 프레임 브레이크 세팅 다 똑같습니다. 물론 MT10은 R1 보다 저 알피엠에 세팅됬고 좀더 물렁한 서스를 쓰지만 그건 Mt10은 서킷보다 공도에 더 적합하게 만들었기 때문이고 돈도 비싸니까 따로 세팅을 해줘도 돈이 되지만 마진이 별로 없는 Mt03이나 R3는 그런 세팅의 차이도 않해줍니다. 세팅 따로 하는것도 다 돈인데. 그렇다고 껍데기 달고 클립온 핸들 있다고 레플리카면 네이키드 스포츠바이크 빼고 모든 스포츠 바이크는 다 레플리카가 되고 이름에 RR들어간다고 레플리카면 혼다 Cbr600rr Cbr1000rr 은 R차지만 R1 R6 GSXR600 /750 /1000 닌자 Zx6r Zx10r 은 R차가 아닌게 됩니다. 자세로 따진다면 더 혼돈이 되는게 회사마다 야마하는 더 공격적이고 혼다는 더 편한 쪽이 되는데 어디부터가 R차고 F차인지 더 헷갈릴 것이고 무엇보다 해외딜러에서 R차 F차 물어보면 뭔소리하는지 몰라요. 레플리카 찾으면 그런거 딜러에서 않판다거나 엄청 돈 많이 달라고 하겠죠. R3도 스포츠 바이크인데 아무리 쿼터급 이라도 당연히 경쾌하고 코너에 강해야죠. 물론 MT03도 자세는 조금 달라도 성능은 똑같습니다.
입문시 125보다 추천합니다. 오히려 알삼으로 뽑아먹을거 다 뽑고 다음 미들/리터로 넘어가기 좋을거같습니다
그럴수도 있겠군요.
방문해주시고 글 남겨 주셔서 감사합니다^^
16년식 R3 1년반정도 타다가 R1 으로 넘어왔습니다. 둘을 번갈아가면서 타보니 R3 는 완전한 R차를 타던분들은 그냥 F 차로 느끼실듯 싶습니다.
R3 브레이크는 앞뒤 브레이크를 다 잡아도 엔진브레이크를 추가적으로 쓰게 만들더라구요.
출력이 아쉽긴한데 다른 모든면에서 훌륭한 가성비를 보여주는 좋은 차라고 생각합니다 ㅋ
본격적인 R차에 비하면 확실히 편한 바이크가 맞습니다.^^
지인의 오래된 년식의 GSX 750R을 타봤는데요
여러가지로 바로 미들 이상을 가는 것은 무리라고 생각들게 하더군요 ㅎ
그래서 R3부터 시작하자 했는데 생각외로 만족 스러워서 지금까지 타고 있습니다^^
특별한일이 없다면 계속 탈거 같아요.
늘 예쁘다고 생각했는데, 참 유용한 리뷰입니다~^bb
방문해 주시고 글 남겨주셔서 감사합니다^^
@@bike-masil '좋아요'에 '알림구독'까지 걸었답니다~^bbb
안전하게 오래오래 달려주셔요~!!
@@LieThePic ㅎㅎ 감사합니다.
열심히 안라 하겠습니다^^
설명이 너무 좋아 잘 이해가 갑니다.
좋은 리뷰 잘 보았습니다.
감사합니다^^
R3 성능 가격 디자인 피로도 연비 편리성 착지성 모든면에서 정말 명차임.
넵!!
저타면서 만족도가 꽤 높더라구요^^
17년식 블루 타고잇습니다!!ㅎㅎㅎ 알쓰리는 뒷빵이 너무 아쉬워요ㅠㅠㅠ 설명정말 잘해놓으셧네요!! 고생하셧습니다ㅎㅎㅎ
같은 년식을 타고 있군요^^
블루도 참 이쁘던데... ㅎ
뒷빵이 아쉽긴해도 잘생긴녀석 같습니다.^^
오늘도 안라하세요!!
잘봣는데요 브레이크부분은 조금 좋게 이야기하신거 같네요
어느정도 속도 부터는 확실히 밀립니다.
브레이크 패드바꾸면 어느정도 커버는 되지만 그래도 설명하신거 처럼 쫄깃하게 스진 않는것 같네요.
타보니 생각보다 맘에 들어서 점수를 좀 후하게주었어요..
덕분에 기변없이 지금까지 함께하고 있습니다^^
방문해 주시고 글 남겨주셔서 감사합니다!
좋은하루되세요 ^^
원래 브레이크는
잠기기 바로 직전상태가 가장 저동력이 좋은상태라하더라구요
네 맞습니다^^
아마도 R3가 그에 맞춘듯해요.
잘봤습니다
방문해주시고 글남겨주셔서 감사합니다 ^^
@@bike-masil ㅎㅎ 자주올려주세요 저도r3 18년오너에요 구독할게요
@@쥬아-v8y R3 오너시군요^^
반갑습니다.
시간 되는데로 올려보겠습니다.
안라하세요.^^
7700타고 느낀점 느리다... 딱 동네마실용 그이하 그이상도 아닌거같아요 너무 빠른 자동차들만 타와서 그런지 ㅠㅠ
낚시갈때나 살살타고댕기네요
방문해 주시고 글 남겨주셔서 감사합니다 ^^
말하는게 듣기 편안해서 끝까지 잘봤습니다 ㅎㅎ
바이크 처음을 입문하려고 이리저리 알아본결과 야마하R3랑 혼다300 두개로 간추려지더라고요
특징이나 장점들이 비슷한거같아서 뭐가더 좋을지 혼돈이 들기도하고 그렇습니다 ㅋㅋ...
어찌됬건 디자인은 둘다 맘에들지만 야마하쪽이 좀더 멋진거같습니다
바이크선택...
정말 어렵더라구요 ㅎ
제가 조금이라도 도움이되면 좋겠네요.
오늘도 안라하세요.^^
앞타야 로테이션 방향이 맞나요?
뒤집한것 같습니다..
배수방향이 거꾸로같은데요...
타이어패턴이 약간 헷갈리기는 해요.ㅎ
저도 처음에 이상해서 자주 보곤했는데
로테이션방향을 알리는 화살표를 보니 정방향이더군요 ㅎㅎ
방문해주시고 글 남겨주셔서 감사합니다^^
굴고 짤게 간단명료 좋았습니다
감사합니다 ^^
ㅎㅎ 아까 블로그 보고 왔어요
근데 이 영상 이미 봤어요 ^^
저도 17년식으로 사거든요 :)
길에서 보면 손인사 부탁드려요 !
아! 그렇군요^^
보면 손인사 해요 ㅎ
쿼터급인데도 연비가 안습이네유 ㅠ... 혼다는 미들급 스쿠터도 공인이 40이던데 야마하 종특인가요
제 개인적인 생각으로도 R3특징이라고 보여집니다.
시 외곽 국도에서 연비 주행을하면 연비가 30km 이상도 나오기는하지만 경쾌하게 달리면 20km초중반을 보입니다.
시내바리 많이 하거나 좀 쏘면 10km후반도 나오고요.. ㅡㅡ;;
F차라고는 하지만
사실 자세만 F지 전체적인 특성 및 주행감은 R차에 더 가깝다보니 연비보다는 달리기에 중점을 두어서 이런 결과가 나오는게 아닌가 합니다.
덕분에 쿼터치고는 달리는 느낌이 꽤 경쾌합니다.
하나 내주고(연비) 하나 얻은(스포티함?)느낌이랄까요 ㅎ
@@bike-masil Mt03도같은 프레임에 엔진이라 똑같겠쥬??
@@yasofeelgood 거의 같은걸로 알고있습니다.
@@bike-masil 쨋든 멋진 바이크로 안라하세요 ~~
@@yasofeelgood 넵!
감사합니다^^
현재 쿼터급 최고인것 같습니다. 그리고 mt 03보다 핸들포진션도 오히려 더 편해요
무척 만족하는 바이크입니다^^
미들이나 리터로 가기전에 거쳐가는 바이크라 생각하고 구입했는데 기대 이상이어서 지금까지 타고 있습니다.ㅎ
쿼터치고는 잘 나가고 유지 관리도 좋구요.
쿼터에서의 왕좌는 당분?간 유지될듯 싶어요 ㅎ
타이어는 몇까지 장착할수있나요❓
한치수 위까지가 무난하다고들합니다.
두치수위부터는 빵키우는거 말고는 득이 없다고들 하시네요..
전 순정위주로 소모품을 교체하는 편이어서 사이즈업에 대한 느낌은 잘모르겠네요 ^^;;
안라하세요!
지금 번개장터에 부평매물로 올라온바이크랑 같은거 맞나요 ㅋㅋ!?
r3 17년 식이면 같은 기종 맞습니다.
혹시 매물 올린거냐고 물으신거라면
매물로 올린일 없구요.
좋은 하루 되세요.
기종이 같은건 아는데.. 연식이랑 데칼이 완벽하게 같아서 혹시 지금은 처분하신건가 여쭤본거에용!
@@준코-s4v ㅎ 유심히 봐주셔서 감사합니다.
지금은 스티커가 몇장 붙어 있어요.^^
브레이크 부분 설명이 잘못됐습니다. 밀리는 브레이크 좋은거 아닙니다. 브레이크 사양이 싸구려 입니다.
방문해주시고 좋은 의견 남겨주셔서 감사합니다 ^^
닌자 400이랑 알삼이랑 너무 고민중이에요ㅠ 호불호가 너무심하더라고요
혹시 r3 20대 초반에 보험료등 유지비 많이들까요? 2종 소형도 따야하고 너무 할게많네요ㅜㅜ
저도 선택하는데 많이 힘들었습니다.^^
선택장애가 있는게 아닌가 했을정도니까요ㅎ
고민한만큼 바이크자체에대해 불만이 없게되는거 같아요.
보험은 인터넷으로 견적넣어 보시면 될듯합니다.
비교견적도 있고하니 천천히 알아보시면 도움이될듯 해요.
방문해 주셔서감사합니다^^
영상 잘 봤습니다.ㅎ 혹시 보험료는 얼마 정도 나오시나요?
보험료는 보험사마다 다르고 바이크 기종과 배기량 그리고 나이대와 보험유지기간 보험 옵션에 따라 다르기 때문에 딱얼마다 말씀드리기는 조금 어렵구요.
참고로 말씀드리자면 다이렉트 보험이 가입시 할인이 조금더 되기 때문에 인터넷을 통한 보험가입을 했습니다.
정확한 답변을 해 드리지 못해서 죄송하네요-.-;;
@@bike-masil 충분히 감사합니다.ㅎ
장거리의 여부는 체력과 의지 그리고 멘탈이죠
50cc로도, 자전거로도, 인라인타고도, 걸어서도 전국일주 하는 분들이 많은데
이런걸 보면 배기량의 문제는 분명 아니죠
R3면 충분히 놀러 다닐만 했습니다
R3 타지만 밥통에 불 들어오는 시점이 4L 정도 남기고부터란걸 이 영상 보고 알았네요 ㅎㅎ :)
ㅎㅎ 맞습니다.
장거리는 역시 체력이더군요^^
처음에는 반나절만타도 힘들었는데 지금은 그냥 계속 다닙니다.ㅎㅎ
주유등은 주유할때마다 보면 깜빡이는 시점에 늘 10리터 가량 들어가더라구요^^
기름통은 14리터구요.
메뉴얼에는 비상연료?부분이 3리터로 나와있어요.
국도타다 주유소 지나쳐서 1리터가량 남기고 주유도 해봤는데 별문제 없었습니다^^
제 심장이 좀 쫄깃해졌지만요ㅎ
방문해 주시고 글 남겨주셔서 감사합니다.
안라하세요.
저도17년식 타고 있지만 다 맞는 말인거 갇네요 6천 조금 못탓지만
방문해 주시고 글 남겨주셔서 감사합니다^^
R3는 태기산이군요.
태기산이 무슨뜻인지 잘 몰라서요...
어쨌든 반갑습니다.^^
전혀 알차같지않아요 그리고 힙을 완전빼면 니그립은 어떻게하나요 매우불안정한 자세입니다
본격적인 R차와 비교하면
맞는 말씀입니다^^
그런데 또... F라고 하기에도 애매하더라구요 ㅎ
그냥 제가 느낀데로 적었습니다.
방문해 주시고 글 남겨주셔서 감사합니다.
R차 경험은
구형 GSX 750R 몆차례 지인찬스 렌트 ^^
운이 좋았다고 할까요
전설의 CBR400RR 을 기회가되어 잠시 타보았습니다.
R차 F차라는 클라스가 없습니다. 왜 한국에서만 이런 말을 하는지 모르는데 그냥 스포츠 바이크 라고 불립니다. 닌자 650 야마하 FZ6R 혼다 CBR 650 닌자 300/400 R3 CBR500/300 등등 껍데기 있으면 스포츠 바이크 없으면 네이키드 스포츠. 예전엔 그냥 스텐다드 로 불리다가 스텐다드를 개조하기 시작하면서 카페 레이서들이 생기고 그들을 위해 스포츠성을 살려서 팔기 시작한게 스포츠 바이크(지금은 네이키드) 레이싱에서 껍데기 씨우면 더 빠르단걸 발견하고 카울 씨운거고 카울이 비싸니까 사고시 카울 살돈으로 스트리트 파이터로 개조한게 다시 네이키드 스포츠로 히트 치면서 유명해 졌죠. 4기통 고 알피엠 미들급은 슈퍼스포츠, 리터는 슈퍼바이크. 이것들에 RR을 가끔 붙이는데 그건 팔아먹을려고 하는 상술이고 진짜 레플리카는 혼다 RC30, RC 213V S Ducati Desmosedici 같이 진짜 GP용을 도로교통법을 준수하는 수준으로 개조한 소수 리미티드 만 레이스 레플리카로 쳐줍니다. 오버 리터는 스포츠 튜어링 입니다. MT03이 F차라는 분들 R3가 R차라는 분들 두 바이크에 차이는 달랑 카울하고 핸들 뿐 엔진 서스 프레임 브레이크 세팅 다 똑같습니다. 물론 MT10은 R1 보다 저 알피엠에 세팅됬고 좀더 물렁한 서스를 쓰지만 그건 Mt10은 서킷보다 공도에 더 적합하게 만들었기 때문이고 돈도 비싸니까 따로 세팅을 해줘도 돈이 되지만 마진이 별로 없는 Mt03이나 R3는 그런 세팅의 차이도 않해줍니다. 세팅 따로 하는것도 다 돈인데. 그렇다고 껍데기 달고 클립온 핸들 있다고 레플리카면 네이키드 스포츠바이크 빼고 모든 스포츠 바이크는 다 레플리카가 되고 이름에 RR들어간다고 레플리카면 혼다 Cbr600rr Cbr1000rr 은 R차지만 R1 R6 GSXR600 /750 /1000 닌자 Zx6r Zx10r 은 R차가 아닌게 됩니다. 자세로 따진다면 더 혼돈이 되는게 회사마다 야마하는 더 공격적이고 혼다는 더 편한 쪽이 되는데 어디부터가 R차고 F차인지 더 헷갈릴 것이고 무엇보다 해외딜러에서 R차 F차 물어보면 뭔소리하는지 몰라요. 레플리카 찾으면 그런거 딜러에서 않판다거나 엄청 돈 많이 달라고 하겠죠. R3도 스포츠 바이크인데 아무리 쿼터급 이라도 당연히 경쾌하고 코너에 강해야죠. 물론 MT03도 자세는 조금 달라도 성능은 똑같습니다.
방문해 주시고 좋은글 남겨주셔서 감사합니다^^
@@bike-masil 제가 말이 많이 심했네요. 사과드립니다. 뉴스보고 답답해서 유튜브에서 바이크 영상이나 보고 풀려고 했는데 괜한것에 혼자 열폭하고 엄한분에게 화풀이하는 찌질한짓을 했습니다. 다시한번 진심으로 사과 드립니다.
@@vashonmart 아닙니다^^
바이크에대한 열정이 있으신분 같아서 반가운걸요.
오늘도 좋은 하루 되세요.^^
@@bike-masil 넓은 아량 감사합니다. 좋은하루 되시고 체널 대박 나세요.
@곽정대 r3가격대에 r3보다 좋은건 없지싶어요
굉장히 좋은 후기 및 설명 영상이군요. 감사합니다!
좋게 봐주셔서 감사합니다.
도움이 되었다니 저도 좋네요^^