航空事故の瞬間：大韓航空007便
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- Опубликовано: 29 сен 2022
- 1983年の大韓航空機撃墜事件について、ソ連軍の交信や事故機のコックピットボイスレコーダー音声とともに紹介します。
参考
aviation-is.better-than.tv/KA...
militera.lib.ru/periodic/0/v/v...
柳田邦男『撃墜』上中下(講談社文庫)
programs.sbs.co.kr/culture/un...
www.city.wakkanai.hokkaido.jp...
Twitter / cvratcjp 
Авто/Мото
大学の同級生がこの飛行機に乗っていて亡くなった。個人的に話しをしたことはない人だったけど、あの機内放送を聞いている彼のことを想像すると心が痛む。
冷戦時代の中でもこの頃は特に緊張が高まっていた時期であり、領空侵犯＝即撃墜も当たり前でした。
そんな中で大韓航空機のソ連領空侵犯はこれが２回目であり、その５年前に起きた１回目も、被弾してソ連領内に不時着し乗客に多くの死傷者を出しています。５年間に二度も同じことを繰り返しているわけで、それを考えれば大韓航空側も学習能力が無いというか、あまりに緊張感が欠けていたと言わざるを得ないでしょう。
この事件の別な動画で見たが、数分後にアンカレッジを離陸したKAL015便の機長が、事故機の機長と雑談をしていて【（007便周辺は）風が吹いている】と返事をしたことに異変に気付いたらしい。数分違いで同じ飛行経路をたどっていて、自分の周辺は風が無いのにおかしいと思ったのは凄いと思う。
この撃墜事件、大韓航空機側のCVR音声があったこと初めて知りました…
大韓航空007便が、ミサイル命中から10分近くも飛行したことは知りませんでした。
直ぐ後ろを飛んでいた同じ大韓航空機の警告の呼び掛けにも応答がなかったそうですね。後で戦闘機のパイロットが我々は旅客機を撃墜してしまったと叫んでいたとか
ソ連側の撃墜に至る経緯にも問題が多数あるんだよなこれ…
いくら米ソ冷戦が特に緊張してた時代とはいえ
どちらのボイスレコーダーにしかも時系列で・・・ありがとうございます！
大韓航空機撃墜事件の
音声を初めて聴いたな
当時の国際法は「間違えた旅客機が悪い」でしたが、この事件で改められたそうです
SU15は輸出されることも無くひたすら防空任務についていた機体だ
9:22 アナウンス音
事故当時は、なんぼなんでも民間機を撃墜したらあかんやろ、と思ったけど、旅客機を乗っ取って特攻したアメリカの9.11事件の後、考えを改めた。
CVR最後の韓国語のアナウンスの箇所初めて聞いた
ソ連時代から民間攻撃は辺り前みたいな国。恐ろしいよ
ミサイル命中から１０分近くも飛行したそうだが、（Wikiの内容から）高度３８２５０フィートの高さで油圧系統も破壊されて操縦不能に陥るわけで、落下して海面に激突するまで１０分近くかかったという見方のほうが正しいのでは。
ソ連防空軍のSu-15が迎撃に上がって来た訳ですが、ソ連と云えば常に戦時体制という状態なので刺激すればこうなる事も判っていた筈なんですが、
ただ、空路の端が割とソ連領空に近い事を考えるとかなり危険な状況というのが判ると思うのですが。
ソ連機の交信傍受は三沢でのものだったかと。
この頃って機内でタバコ吸えたんだ…時代を感じる
「大韓航空機撃墜事件」の音声の詳細が解りました。
先日稚内の祈りの塔の鐘、鳴らしてきました
KEは北極近くでもソ連のスホーイ戦闘機の銃撃されて不時着事件をおこしているよね。機長達はゲームしてて自機の位置確認が疎かになっていたらしいです。KEはヤバイ😰
冷戦って怖いわぁ
この事件、自衛隊が傍受記録を公開させられたことも問題だよね。
アメリカも傍受してたけど出すわけにはいかない
ポチである日本に出させた 自衛隊は渋ったそうだよ すぐ近くにいたアメリカの偵察機が傍受したものを出すべきだと言ったとか
でもアメリカだと世界に対して説得がないから 日本に出させたとか おかげで日本の傍受体制は数年機能しなくなりました
説明のテロップを読んでる間に次に変わってしまいます。字数が多いのでもう少し、切り替わるタイミングをゆっくりでお願い致します。
スロー再生
一時停止する知能は無いのかな？
同意見です。
@@yos0914 ないのでしょう😂
他のチャンネル動画ではよく言われるけど、こういう系は説明テロップの時に一時停止推奨
文量の割に早く画面が変わる...私の読むスピードが遅いのか...皆さんは如何に。
一時停止してるので問題なく読めてますよ
아
戦闘機の無線の記録を出された自衛隊は、悔しかっただろうね！
なんで？