Видео

31:12whoop whoop Pull up

さよならはきつ過ぎる

ロシアは昔から期待を裏切らないwwww😅

123

副操縦士が無能… 背面で空間失調症でパニックになったのかな…

12:20 事故は突然に…

最初と最後の説明の音楽を教えて頂けないでしょうか？

流石に大朝鮮の中国だわ。やることがダイナミックだしな絶対乗らない。

だいたい着陸の時やばい事が起きてるな

キャプテンとコパイ・オブザーバーの意思統一が全くなされていない。個人的対立感情でもあったんかな…？

爆発して墜落してる様子を目撃した人の動画残ってんだよね...花火のように無数の塵になって落ちてくる ruclips.net/video/zxxgaNZg3gw/видео.htmlsi=AhjBfw-H8lv4KNtl

字幕が早すぎて見にくい

ユーバーリンケン衝突事故の、貨物機のレコードをお願いします

音声が生々しくて背筋が凍ります……。40人もの方々が空から落ちてくるのを想像すると、とても恐ろしいです。

この飛行機のやつ見てて上昇して乗客はそのあいだに死んだだろうな

ダウンバーストに直面したのかな？バウンドしてしまったら、ゴーアラウンドもできない。

二人の馬鹿と七十三人の無実の人間が犠牲になった。

人力の管制とか時代遅れなのに、未だ人が航空管制してるのおかしいんだよな。 GPSや自動巡航システムがあるなら、航空管制官なんて必要無いと思うわ。 コイツらの指示を逐一聞くなら、全てGPS誘導でやればいいのにな。

この飛行機に乗っていた乗務員も、管制官も頑張っていたのに機長だけを褒めているのが航空オタク。可哀想な奴らだ。何があっても機長だけですからね。どんな脳みそしてんの？

この事故は、当時ブラジルが経験していた空の混乱、不十分な航空交通管制を明らかにしました。公式調査報告書は、GOLパイロットには過失はなく、被害者であると判断した

画質悪いな これみたことある！

目隠しで車を運転し 同乗者の内1人だけが正しいことを言うが 他は嘘を言っている その状態で東京から大阪まで 走りなさいと言われているようなもの

この映像も瞬間と捉えている貴重なものだが、JAL123便の真実を世に晒すようJALには求めていかないと。

きりもみ状態(フラッドスピン)から、どうすれば抜け出せるのでしょうか？ 音声では、ずっと操縦桿を「引け、引け」と指示がされていましたが、失速した場合は、エンジン推力の増加と操縦桿を倒して、速度と揚力を回復することが大切だとどこかの動画で聴きました。今回の場合、旅客機できりもみした状態で降下と速度を増した場合、速度超過によって機体が分解してしまうのでしょうか？ 本当に「断末魔の叫び」という言葉が想起されるくらい、はじめて聞いた時には悲痛な叫びに衝撃を受けました……。 コクピットの人々だけでなく、乗員乗客も急な落下で、壮絶な恐怖を味わったのだと思うと、心が苦しくなります。

当時空港ターミナルにいました。出張で海外行かなきゃならんのに搭乗にならなくなって、しかもアナウンスや説明は一切無し。状況が分かったのはテレビニュースで事故映像が流れたからでした。混乱を抑えるためとはいえ、空港や航空会社の対応は誠意が無いなと思った記憶があります。鶴のマークのところです。

757の事故なんかピトー管のカバー外し忘れとかシールの剥がし忘れとかピトー管関係の事故が多い感じがする

よど号犯は、最初はキューバに拠点を作る計画だったが、無理だったようで、北に変更したらしい

確証バイアスは怖いですね……。 私だったら、離陸を中断して「停止できた」と自信を持って言えません……。 少しでも違和感を覚えたらすぐに中断することは難しいのだと思います。 この動画を拝聴し、変だと感じたら、中断する勇気を持つことの大切さについて考えさせられました。

「死にたくない！」「あぁ！死にたくない！」 ってボイスレコーダーの事故はどれでしたっけ？ このUP主さんじゃなかったかな。 検索しても 「こころの健康相談統一ダイヤル」 が出てきて探せない。

死ぬ直前に家族の名前を誰も呼ばないんだな

やっぱり、以前動画上げてた方だったんですね

0:28 「あることを思いついた」 バ力ですか？

副操縦士に対して腹が立つ

11:05 除雪車の運転手が飲酒運転ってひど過ぎないか！？

11:42 墜落から数時間生きていたという人、とてつもない苦しみ、痛み、絶望だっただろうな・・・。 墜落と同時に逝ってしまった方が楽だったろう・・・。

全てがかったるそうな口調といいクソクソ言いまくりといい、酒癖の悪い人の酔っ払いモードそのものでどうにもならない…

MD11の設計がこの事故を呼んだのか…軽量化とは言え、水平尾翼を縮小化するとは… ただえさえ垂直尾翼にエンジン一機乗っているのに…バランスは保たれた状態ではない機体だったみたいですね…副操縦士と機長のご冥福をお祈りします。

他の事故機でもあったけど、人って穏やかでない死の時は本当に叫ぶんやな・・。スッと管制と交信が途絶えて管制官が察するボイレコも心苦しいが、本件や123便など最後まで音声が入っているものも安全第一の運航を改めて強く思い起こさせる。

大学の同級生がこの飛行機に乗っていて亡くなった。個人的に話しをしたことはない人だったけど、あの機内放送を聞いている彼のことを想像すると心が痛む。

アメリカは「テロリストとは交渉しない」とか言っておいて、自分達がテロをやってんじゃん。

14:08 因みに事故機はかつて日本に籍を置いており、元々はJALや東亜国内航空で運用していたものをダンエアーにリースしていました。

不気味だ

よど号、金浦空港で韓国の偽装工作に気づき平壌に向かったけど、もしそのまま韓国で降りていたら、ハイジャック犯全員殺されていたでしょうね。

4:38 北九州で生まれ､若くして渡米し、シカゴ大学で研究を積んで　気象界の権威となったMr.トルネードですね。

1:55 よく聞き取れるなぁスゴイ。

ゴーアラウンドせい！

ロシア人の手抜きは変わらないよな。。。 数字的なノルマ超過と自分が楽する事を優先するから

めっちゃ浮遊感ありそう

また7年滞るかと思ったら、 9か月で投稿復活。 ありがとうございます！ 死亡事故の音声ももう少し増やしていただけるとありがたいです^^