Premier Trajet - Mes 50 premiers kilomètres au volant de la BMW i5 Touring eDrive !
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- Avant le grand essai, voici le "Premier trajet" !
Mes premières impressions au volant, cette semaine, de la BMW i5 Touring eDrive 40 !
50 kilomètres pour me faire une première idée...
Vos commentaires sont les bienvenus !
N'hésitez pas à mettre un petit pouce et à partager la vidéo ;-) 
Авто/Мото
Merci Olivier comme d habitude 😊 ce format est super : plus spontané par définition … après de longues réflexions entre autres grâce à vos vidéos j ai commandé celle-ci en juin 🎉 40 Touring pack M phytonic blue pour l originalité j ai hâte
vraiment jaime beaucoup PREMIER TRAJET, vous paraissez bien plus detendu
J’ai l’avantage de ne pas devoir me souvenir d’un texte. Ça détend 😉
Belle présentation, merci Olivier !
Pour le cruise control adaptatif et la lecture des panneaux, ça varie énormément d’un pays à l’autre. Certains ont systématiquement des lignes jaunes dans les zones de travaux et une signalisation ad hoc, d’autres pas et la Belgique est très en retard à ce sujet. En Allemagne, Autriche ou en Tchéquie, ça fonctionne parfaitement. Idem pour l’adaptation en entrée ou sortie d’agglomération, dans les rond-points, c’est souvent parfait à l’étranger… mais hésitant, voire catastrophique, une fois de retour en Belgique (avec la même voiture).
Bonjour, très bonne vidéo merci.
Ça confirme mon idée aussi. Les constructeurs traditionnelles ont un savoir-faire qu on pas les nouveaux constructeurs.
Pour BMW, j attends leur nouvelle plateforme la neue Klass. Je pense qu elle écrasera la concurrence chinoise avec cette nouvelle plateforme.
La semaine s’annonce sympathique !
Cette i5 est définitivement plus réussie que la berline( même si je reste dubitatif encore sur l’avant).
J ai pu essayer cette i5 e40 berline récemment, et suis resté sur ma faim. J’ai beaucoup roulé en BMW ( sportives ou non), et ai eu les 2 dernières générations f10 et g30. J’ai trouvé la finition en net retrait ( plastiques situés en bas planche et portes indignes) , et ce sensatec fait pas vraiment top qualité. Sinon l’écran est bien mieux intégré que sur i4 ( ou x5). Enfin question confort, pas mal mais pas non plus transcendant, dû je pense au pack M que je n’avais pas sur mes 5, et l’insonorisation ne m’a pas paru non plus du même niveau que ma g30(530e) qui était incroyable de silence. J’entendais un peu de bruit de roulement mais aussi un peu d’air.
Je roule en model 3 2023, et ne suis pas du tout tesla fan. Mais il faut reconnaître que la différence de prix est énorme, et que du coup j’attends de ces marques premium encore plus. À ce prix là jje n’achète plus.
Hello
Merci
Ça tombe bien, la Model 3 va encore augmenter en Europe avec les droits de douane (avec toujours de moins en moins d'équipements) 😅
Après, elle ne sera toujours pas au niveau de cette i4 touring pour le tarif, mais ce n'est pas non plus la même philosophie.
Je n'ai pas de BMW et je suis plutôt technophile, mais l'ergonomie Tesla perso c'est un "no-go" pour le moment, et encore plus avec la disparition des comodos...
Tout le reste est plutôt correct et efficient par contre.
Bonjour Olivier , merci pour cette belle vidéo ( encore une ) ,cette marque BMW ça a toujours été mon rêve automobile .....
Comme toutes tes vidéos elles sont superbes. J'ai hâte d'avoir conclusion du grand essai🎉🎉🎉🎉🎉
Merci beaucoup! Superbe video!
Je suis d’accord BMW fait des voiture plaisir de conduire.
Pour la lecture des panneaux le plus gros problème de tous les systèmes c’est que dans les zones de travaux il faut un plus gros panneau à la fin des travaux
@@lucasblanc3315 En France, avec la multiplication des zones 30 en ville, il y a aussi les zones 30 sans panneau, mais avec un marquage au sol récurrent "Zone 30". Aucune idée si certains véhicules savent lire ce genre de chose, mais en tout cas ça ne fonctionne pas avec mon véhicule.
Super, ce format. Je rêve d’une Touring mais en i4, pour remplacer mon EV6 car celle-ci est vraiment trop longue.
Bonjour, certainement ma prochaine voiture. Toujours intéressante cartouche.
Bravo ! Cette BMW coche toutes les cases ! Trop chère pour moi :( / s’il vous plaît j’attends avec impatience UNE SEMAINE avec le RENAULT SCENIC E-tech ! Vos essais sont les plus précis de toute la toile ! Vous avez tous les chiffres en tête et votre rigueur est unique. BRAVOI !!!
@denisdlr5945 c’est prévu du 19 au 26 août pour le Scenic E-Tech
Merci bien pour la présentation! Par contre, énormément de place à l’arrière…ça n’a pas vraiment l’air le cas?! Comparer à une 3GT ou vw Arteon, ça donne quoi? Merci!:)
Très belle auto mais il faut vraiment qu'ils arrêtent avec le piano Black
Qui en fait est un plastique noir brillant ultra salissant !
Très belle voiture en tout cas elle donne envie.
Pour la conduite autonome ca sera a l europe de légiférer pour que tout soit assez bien placé et dédoubler pour que l ia repère tout aisément je pense
Plus de 5 mètres et si peut d’habitabilité à l’arrière 😳
Si peu d’habilité, tout est relatif.
N’oublions pas que je mesure 1,90m et que le siège avant est réglé pour moi.
Merci pour la vidéo. Mais pq cet énorme tunnel central à l'arrière 😭 la voiture est gigantesque et on ne peut même pas y monter à 5 !!! La place à l'arrière est loin d'être impressionnante...
L’inconvénient des voitures électriques construites sur des plateformes qui accueillent aussi du thermique… et ses défauts
Je ne suis pas convaincu de cet argument. Les voitures en plateforme dédiée offrent certes une absence de tunnel central mais la place du milieu est rarement confortable.
Elle est en tout cas largement plus utilisable que sur les voitures qui accueille aussi du thermique
@@ChargingStation On n’est pas d’accord alors. Pour moi, thermique ou électrique, c’est avant tout une question de largeur du véhicule. On aura plus souvent une vraie 3ème place sur des voitures qui dépassent les 1.90m de large hors rétroviseurs peu importe la plateforme. L’absence de tunnel n’est qu’assez peu utile vu que la console va empêcher d’avancer ses pieds. Je possède une ioniq5 et un Kona : Aucune différence pour le 3ème passager - ça reste une place de secours.
On est d’accord que ça reste une place de secours 🛟
Bonjour Olivier, vous indiquez le volume du coffre en mode 5 places mais quel est celui en mode 2 places et masse peut il contenir?
Merci d’avance
Rendez-vous dans le grand essai dans quelques jours pour tout savoir 😉
J'ai vu ta photo ( toi et une femme sur la photo ) en France il y a 10 jours en Pub sur un camion ou un BUS belge pour une station de Radio belge .. radio Direct .. ou je ne me suivant pas bien la station ..
Ah tiens .. c'est un journaliste probablement notre RUclipsur
Bien vu ! C’est l’émission numéro 1 que j’anime sur Radio Contact tous les matins 😉
Ah OK Contact .. ta photo était trop photo stopped.
ton visage est trop lisse sur la photo de la Pub
Ce n'est Pas réel quant on te connaît sur RUclips .
Il n'avait pas besoin , tu n'as pas besoin de photo Shop
Je reçois la mienne dans 10jours
👏👏👏
Moi dans qq semaines 🎉
Sera-t-elle disponible en 550e ?
Je la trouve bien plus pertinente en i5 ! Mais oui elle l'est déjà
@@achaz_elle a quand même un 6 cylindres en thermique et l hybridation 😊
J'ai failli arrêter la vidéo après avoir entendu 80/10 au lieu de 90 ! 😡
Sinon, quelle voiture incroyable ! Mais difficilement accessible.. Malheureusement.
🙄 Donc si je dis nonante, je reçois des messages (nombreux) de français m’expliquant qu’ils ne comprennent pas.
Et si je dis Quatre -Vingt-Dix, les Belges rouspètent parce que je ne dis pas nonante…
Je ne dirais pas ninety finalement ?
@@ChargingStation Apprenons à nos voisins les bons termes 😊
Soit, nous ne sommes pas là pour lancer un débat mais soyons fidèles à notre belle langue. Sinon, le ninety serait effectivement une belle alternative 😁 Ah ah.
@kevin14389 Oui sauf que les français étant bien plus nombreux, j’ai choisi l’option avec laquelle je reçois le moins de réclamations 😂
@@ChargingStation oui mais vous êtes belge ! 😉Ils doivent donc comprendre.
@JulGaz Peu importe, est-ce vraiment le plus important au final ?
Temps de TRAJET en EV +1 h ( 1h30 de recharge total ) pour 650 km par rapport d'une thermique ou PHEV, c'est mon cas BMW G30 2020 530e PHEV 100 % en électrique dans le quotidien , + 11 mois dans l'année et en thermique 7-8L/ 100 km.. 4 semaines dans l'année France- Espagne ...
la conduite économique ce n'est pas mon truc..
probablement + 8L/ 100 km je m'en tape ( 30 min total 2 x pipi + plein 3-5 minutes ) .. selon l'estimation sur ABRP pour une Tesla midel Y Propulsion C'EST 1 H DE PLUS ..
a savoir en arrivant je dois arriver avec 60 % de batterie pour être alèse et pouvoir bouger dans le coin ..
Et encore il faut aller à minimum 20 km pour recharger et revenir sur le lieu des vacances
L'infrastructure n'est pas encore disponible..
Pour l'instant c'est fait pour les grands trajets -EN transit
Déjà c'est tellement pénible de respecter les limitations des vitesses et traîner sur la route .. mais passer 1 H de plus pour recharger.. je vais attendre encore on verra dans 2 ans comment L'infrastructure et l'autonomie s' améliore
Le design extérieur n est pas révolutionnaire. A comparer avec la future A6
Mais le design doit-il toujours être révolutionnaire ? La question est posée… 😉
C'est ça énormément de place à l'arrière ? Désolé mais ce n'est pas crédible... Belle auto pour le conducteur, passager et coffre ceci dit, au prix plus que fort pour une entrée de gamme
Pour info/rappel, Olivier fait 1m95, donc oui, pas mal de place en ayant réglé le siège avant pour lui.
En faisant 1m75 ou 1m80, ça fera au moins 20cm de plus 😲😅
@@ClementBD01 Effectivement c’est bon de le préciser
1,90m 😉
Moi, je ne crois pas à la conduite 100 % autonome. Et je n'en veux surtout pas.
Sur autoroute en tout cas c'est super pratique ne penses tu pas ?
@@achaz_ Pourquoi pas... Mais j'ai bien précisé 100 % (je n'y crois pas et n'en veux pas).
@@lgtd4422le drive assist PRO je viens de l,utiliser sur 900 bornes belgique - la drome top