NICE,BUT this in not a kei-car. Personally Peugeot is looking to copy the japanese space optimisation style It means japan is still forward. Anyway i hope to see the test drive of: Nissan Pao Nissan Figaro Honda Beat Suzuki Cappuccino saluti da Italia
コレといいカングーといい、フランスの商用者はオシャレ
ベルランゴとここまで差別化出来るのが凄い
コストかかっちゃうけど、それぞれのアイデンティティを尊重してて良いよなぁ
プジョーの車ってドライバーの感覚通りの挙動をするから気持ちいいですよね。自然なロール、踏んだ分だけ即座に加速、ステアリング切っただけ曲がる。小型車の扱いはもちろん上手ですけど、リフターのような大きめの車も同様に躾けるのは本当に感心します。
アナログメーターが
イイね！1日中笑うことの無い日々ですが、この動画を見ると飲みかけのお茶を吹き出してしまうことがあります
ウィンカー音フェチとしては音を収録してくれてめっちゃ助かります
8段AT良いなあ！やっぱりCVTよりトルコンですよね！プジョーらしからぬ昔の三菱チックなフロントマスクですがカッコいい！ウナ丼さん、ダジャレパワー一段とアップしましたねぇ！
切った分だけ曲がって小回りがきくハンドリング、乗ってみたいです。
打球音がとっても心地よい⚾
こんなに気の利いた車だとリフターのために花屋さんを開業して使用したくなる。
日本車で云えば本来ならNV200辺りがライバルになるべき存在なんだろうけど、
如何せんフランス車の洗練された感じと余裕が段違いすぎる。
駄菓子の仕込みが芸細で素晴らしいです！
うぉ～～！！またまたいい車を！！！やはり「ディーゼル」の言葉に敏感に反応する自分がいる。これに「ロング」も発売されたら「ウナにうまい棒」いや「鬼に金棒」ですね。次回も楽しみにしています！！
ロングを販売してくれるなら、自分も購入を考えたい。
出来れば、2000ccディーゼルを希望する。
リフターのインパネは姉妹車のベルランゴ、コンボE、プロエースシティとは違う独自のデザインになってるんだよね。
個人的にはデザインは良いけど、ルノーのカングー同様MT仕様が用意されているともっとハッピー。
(今時MT車は売れないのかな？僕は好きだけど😅)
1,500ccでディーゼルターボで車中泊も出来てオフロード走行も出来る！
この動画観て欲しくなりました！
いいなぁでもなぁやっぱデカいよなぁ 初代カングーの大きさが日本にはハマるよなぁ
いや、全然デカくないよ……全長4500mm切ってるんだよ？
ミニバンもピープルムーバーって言うとかっこいいな
トヨタは兄弟車のプロエースを日本に導入しないのだろうか？
7人乗りを正規に輸入してほしい
プジョーの1500ディーゼルは神エンジンですよね
乗ってビビりました
内装の樹脂パネルの質感は商用車っぽいですが、内外装のデザインがそれをカバーして最高です。21年に再上陸のオペル･コンボライフも加わり三者をどの様に棲み分けるのか楽しみです。
テンポ良すぎるのが気になってたけど、元に戻した感じ？
はたして後席はドムのコックピットより広いのか…
デザインがいちいちオシャレなんよなぁ〜 フランス車は
兄弟車となる、フィアットドブロが、日本導入のアナウンスがあったので、改めて見にきました♪
タイヤが大きくなって最低地上高もUpしたので小さな子供にとっては乗り込むときのフロアーの高さが引っかかります。
14:36グリップコントロールはベルランゴについてないからそこのダイヤルのところ穴が空いたママなんだ
顔はベルランゴが格好良いけどハロゲンなんだ
いろいろ収納に凝ってて楽しいですね！
ガラスが独立して開くってのもいいですね～
特に駐車場では
308を買う前に出会っていたら間違いなく買っていたはず！
この話すネタがいっぱいありそうな車ってめっちゃ魅力的！
こりゃ余裕で車内泊できますね！
それにしてもいい色ですよね。
ヘビーガンダムよりハードな茶色です。
PEUGEOT繋がりで新型2008も紹介して欲しい！
バンならハイエースが好きだけど、リフターの方が装備や質感が良いね
1:40駄菓子を出して欲しかった(笑)
フランス車の紹介ありがとうございます。
私はアメリカに移住しています。車の事に付いて詳しい方だと思いますが、
米国で最後にフランス車が発売されたのは1991年なのでこのジャンルだけ全然わかりません。
フランス車でしかないデザインコンセプトがとても新鮮です。
外観もいいけど収納の多さが地味に所有感くすぐりそう
ウナ丼さんが地味にスイッチヒッターだ…！
トルク型のディーゼルと多段ATは相性いいかもですね
リフター見てると、NV200ベースでクロスオーバーテイスト乗用モデルを、日産も作ればいいのにと思う。
日産は商売がヘタ！ NV200は乗り心地最低だしキューブだって結局飼い殺しだった。人を楽しくするような車を企画して商品として育てる力無し。
後部席はラン、スー、ミキ用だと思ってました！
国産でこんなバランスので良い車は無い。
308のディーゼル(これと同じ)めっちゃ良さそう‼️
プジョー、シトロエンのPSAグループによって登場した車。トヨタブランドでも、欧州で販売されているから、それが日本で販売されるといいなと思っています。
はじめまして。いつも楽しく拝見しております。ウナ丼さんに、今度できたらシトロエンc3エアクロスかc3のレビューをお願いしたいです🙇
前の動画で長袖長ズボンになったと思ったら半袖半パンなってて草
良いな〜凄く使いかって良さそう！
ベルランゴよりリフターの方がデザインかっこいいですね！
これ欲しい
5:47よっちゃんイカは草
干し柿より干し柿ぽい色です！
3人組ならキャンディーズでもアリかと、、、
それにしても、リアシート2分割
さらに右のシートがのみ倒れるのは
左ハンドル向けをそのままにした為かな、逆なら3人乗れて長尺物も積めるのに、、、惜しい！まぁ、それ程使う訳では無いのでマイナスでは無いかと、、、
同じ兄弟車でも味付けがオフロードよりなのは面白い！
エンジンフードと言うあたり本者ですな。
リフターロングではない方かな、これいいなぁ
トヨタプロエース。
電気系統はデンソー
ミッションはアイシンAW
ほぼTOYOTA。
【まとめ】とにかく物を入れるところが多い
この間までベルランゴのこと思っていたのにぃぃ。
ここに来てプジョーまでこんなん売っているとは。
来年はフランス車がドイツを食らう…か？
ウナ丼さん主催の舞踏会はいつ開かれるのでしょうか。
（´-`）.｡oO（最近動物をぶん投げないな〜ホームランも打たない(^_^;)
表現にポタポタ焼きが出るとは、、、意外
地中海文句アザラシデカいですね！
デザイン、いいですね。あとは車幅をもう少し小さくすれば、より日本向けにいいサイズかも。
これで友達と旅行したいなぁ〜
7人乗り仕様が日本のレンタカーで借りれたら数年はリピーターになります
シトロエン仕様より装備が充実していて
良いんですが予約できず
ちょっと残念
いつも楽しく拝見させていただいております
車と関係ない質問ですが、オープニングの曲のタイトルが知りたいです
ウナ丼さん、お忙しいでしょうけど教えて差し上げて。
半袖で寒くないんですか？
14:34 スイッチヒッターなのか
ベルランゴと比べて乗り心地と遮音性って差があるのか気になる😕
7:03もっくんふっくんやっくんでも大丈夫ですか？
なんで...本国仕様なバンが...
入って来ないんかなぁ…
プジョーって...本国ベーシックが魅力的( ´ ▽ ` )ﾉ
っq
会社の営業車ハイエースから全部これにして欲しい。ハイエースはほんとダメダメな車だし。
プルッタープルッタープルッタープルッター
キャンピングカーにするのに良さそうですね
他の方のコメント見てですが、兄弟車は三連星じゃなくて四連星な感じ？
内装のホコリが気になってしゃあない笑
黒い三人を呼ぶ順番にその人の個性が表れると思う。
そろそろ寒そう
今のキャンプブームに乗っかればメッチャ売れそうだけど
電動スライドドアに慣れると手動ドアはちょっと
KOSI=こすぃ
欲しい。
静岡のさわやか…行きたい。
オイラのvクラス も紹介してw
シトロエンの方もだけどテールランプの光り方が気になるなぁ
見た目はLEDぽいけど多分電球でしょ？商用ベースだから仕方ないかもしれないけど気になる
兄弟車と言えども、各部の造形などオリジナリティに徹しているところはヨーロッパならではですね。日本もこの頑固さを見習ってほいしところです。
ぼくはベルランゴのほうがすきさ
どことなくフリードっぽいみため
ガイアオルテガマッシュｗ
もう旧車はやらないのか、残念。
買おうかと思いましたが、オプションの酢蛸三太郎が邪魔なので買うのをやめます。
NICE,BUT this in not a kei-car.
Personally Peugeot is looking to copy the japanese space optimisation style
It means japan is still forward.
Anyway i hope to see the test drive of:
Nissan Pao
Nissan Figaro
Honda Beat
Suzuki Cappuccino
saluti da Italia
日本のミニバンや商用車を作ってる人はどう感じたかな？
どうもこのような出来の良いミニバンを作るのは苦手だよね、日本車。
トヨタなんか、車名を変えて同じ形をしたミニバンを何車種も作るけど、対して違いを感じないものね。
バンパーが派手で見た目が派手だけど、乗ってみると地味な乗り味しかしない。
フランス車やヨーロッパ車は見た目も運転を楽しませてくれる。
なんでそんなクルマづくりをしないんだろうね。
どれをマイクロバスや送迎バスを運転してる気がしてマイナーを運転してる気がしないんだよね、トヨタや日本のミニバンは。
追記 マイナーじゃなくてマイカー。
日本ではミニバンを選ぶ客層は知的レベルが低い人たちなんですよね。
知的レベルが低い人たちにいくらいい装備を与えたところで意味はありません。
特に日産はルノーの傘下なのに、オシャレなミニバン出さねえもんな。
トヨタ「え…この車、ウチとPSAの共作なんだけど…」
トヨタ・PSA共作LAV四兄弟
プジョー・リフター
シトロエン・ベルランゴ
オペル・コンボライフ
トヨタ・プロエースシティバーソ
プラスチッキーだなぁ…
さわやかキター
本国の人は電動スライドドアってほしいって思わないのかなぁ
思うわけないだろ笑
なんで車両の両端に重量物置いて、走行性能を損なわなきゃいけないの？
馬鹿なの？
@@菜めし ミニバンで重要なのは走行性能ではなく、実用性だと思いますが。
実際使ってみると便利ですよ。自動ドア。
酢だこさん太郎まで(^^)
ベルランゴもだけど、ディーゼルだけではなくてガソリンモデルも出してほしいなぁ。
うちのように距離を乗らない場合はガソリンのほうが有利だし、ガソリンエンジンのほうが安くて静か。
シトロエンC5だってガソリンモデル出したんだから、需要がないわけではないと思うんですよね。
出たよっちゃんイカ
ベルランゴの方が好きだな。
内装ベルランゴと一緒
3:35 メーター周りとか違うよ
静岡のハンバーグチェーン店のくだりの意味がわからない和歌山県民。
全部取り外してぇ～
ポイッ
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