Olha, acredito que não seria nenhum exagero falar que esse canal está entre os 10 melhores do mundo automotivo. Não sou mecânico, não pretendo ser mecânico. Mas se o Guilherme montar um curso de mecânica, eu compro. Que aula senhores. Uma hora passou como se fosse 10 minutos.
Caraaaaaaaaa.... Eu sou professor de matemática, do estado da Paraíba. Precisamente, da cidade de João Pessoa. Sou muito fã desse canal: a forma de como é passada a informação, a inteligência por trás de cada detalhe, as expressões e a forma sarcástica de abordadar alguns pontos polêmicos. Não percam essa originalidade, pois não tenho a sensação de estar tão vidrado e preso em assistir cada segundo do vídeo. Parabéns pelo conteúdo.
Cara, não sou da area e nem carro tenho. Mas admiro demais a forma e o conteudo dos videos desse canal. É incrivel, absurdo em todo o contexto de história, engenharia e maquinas. Só dalhe!! É uma aula toda a vez! Congrats a todos os envolvidos na produção
Rapaz e se eu te falar que meu interesse não era grande por carro, ja assiste alguns outros canais, mas nenhum me prendeu como esse aqui. E olha que é um conteudo muuuuuito tecnico e eu sou um completo leigo com um simples golzinho g4 1.0
São raros os vídeos que tem mais de 1h de comprimento. Mas raro mesmo é assistir um vídeo desses e quando acaba ficar querendo continuação kkkkkk Parabéns pelo teu trampo @Guilherme
Rapaz em pleno domingo 1 hora de vídeo sobre motor V10 com informações de altíssima qualidade... Isso é melhor que cinema 🎥🎥🎥 verdadeiro cinema em casa
Gosto muito dos vídeos do Sreten do canal M539 Restorations, mas a qualidade desse vídeo conseguiu ser superior. A quantidade e a qualidade da informação transmitida ficou fenomenal 👌 Parabéns a toda equipe ! Obrigado por terem aceito o serviço dessa jóia.
Dei uma pausa por volta do minuto 20:09 para dizer como é bonito ver alguém apaixonado pelo que faz, "trabalhando". Obrigado por compartilhar isso com a gente !
Esse esquema de selagem do bloco com o sobrecarter eu vi no canal m539 restorations que é um dos poucos que acompanho alem da AvantGarde. Vídeo sensacional.
Tem um video do canal m539 que ele faz o recondicionamento das camisas de alucil, acho que vale a pena dar uma olhada pra ver se compensa madar o bloco pra fora
Já tive um AC portátil da Gree há uns 10 anos atrás. Fiz a loja devolver de tão ruim que era. Além de super barulhento, fazia muita água, a ponto de ter que acordar de madrugada pra esvaziar o recipiente nos dias mais úmidos. Além disso, não gelava quase nada. Era 12.000btus, mas gelava muito menos que o ar de janela de 7.000 que eu tinha antes no mesmo cômodo.
Estudiosos e engenheiros tentam descrever e ensinar como funcionam o fluxo de um motor. E o Guilherme fingindo precisa na bancadas da oficina faz entender entender em Agums segundos . rsrs Conteúdo top d ++++
Estou fazendo um S85 encamisado pra drift, fiz até ultra-sonografia do bloco pra poder saber qual espessura da camisa que melhor ficaria adequada, a camisa foi de ferro mesmo, porém alterei todas as folgas de pistões e os anéis eu preferi não utilizar os originais por questão que não foram feitos pra trabalhar no ferro fundido e poderia o próprio anel desgastar o cilindro por si só
Quarta feira, chego em casa depois de um dia de muito calor, trabalho e correria e vejo a notificação do vídeo e fico mais de uma hora vendo um maluco brasileiro desmontar um motor V10 e explicar de forma simples as características de todos os.componentes de forma que um.leigo entende tudo e mais, o vídeo é brasileiro... quero ver a Netflix ganhar disso hoje.
Geralmente eu não suporto canais brasileiros que falam sobre carros, pois carros no Brasil são coisas pra quem tem muito dinheiro, e fica nítido a arrogância, mas este rapaz trabalha com amor pela mecânica. Nunca tinha assistido a um vídeo do canal, me surpreendeu positivamente.
Que aula, to aqui, sem entender nada de motor aprendendo como funciona, sou programador e acho parecido como tudo é pensado de forma harmoniosa, a engenharia é linda ❤
Esse motor aos olhos de um bom preparador ele é quase completo e para um bom admirador de formas metálicas com grande poder de gerar risos e adrenalina é uma obra de arte como a Monalisa mas aí tem potencial para andar bem forte com pouca coisa de se fazer (preparação)
Eu tenho quase certeza de que esse carro era o que tava na concessionária BMW onde eu trabalhava. Não vou dar muitos detalhes para manter a discrição, mas vou comentar um pouco sobre. Se é realmente o carro que eu vi pessoalmente, posso dizer que ficou parado por uns 3 aniversários, no mínimo. O orçamento inicial era a substituição do motor V10 por um motor 0 km direto da fábrica, mas isso aí não foi pra frente. O plano número 2 era a troca de todas as bronzinas e anéis, uma vez que as camisas e virabrequim, aparentemente, tinham salvação. Mas as peças e mão de obra ficaram num valor estratosférico. Mão de obra muito específica, além de ferramentas especiais para desmontagem e montagem do motor. O carro havia chegado na oficina com limalha no motor. É uma grande pena. O carro é lindo demais. Espero vê-lo em melhores condições daqui pra frente.
Impressionado com o elevado nível de informações e conhecimentos técnicos tanto para entusiastas como profissionais da área automotiva. Aprendo com o Gui a cada vídeo desde o meu período de formação em engenharia mecânica e ele segue me surpreendendo.
Graças a Deus o vídeo é só de 1h, porque se tivesse mais 30 min eu já me sentiria apto para trabalhar com esse tipo de motor, porque falando sério, que aula foi essa?! Linguagem técnica mas totalmente compreensível e didática. Parabéns pelo duplo trabalho.
É muuuuuuito diferente a explicação de quem REALMENTE ENTENDE do que está falando! Conhecimento técnico absurdo e fácil comunicação. Parabéns pelo vídeo!
A sua filosofia de ensino é muito boa, você é muito didático e eu amo esse tipo de vídeo, pois nos mostra a realidade desses motores e como eles são construídos. Parabéns 👏❤
Torcendo para a sequência do vídeo ser positivo quanto ao reparo deste motor. O vídeo em si, é uma aula sobre como ser um "apaixonado" por motores. Parabéns Guilherme e a equipe AvantGarde.
OLÁ 26/01/25 Revendo seu vídeo lhe diria que não existem polemicas referentes a montagem de anéis. Tem pessoas que sabem, existem muitos que não sabem, como também muitos que acreditam não saber que nada sabem. Quanto a montagem correta dos anéis é muito importante conhecer o sistema de fabricação, as áreas de maior ou menor pressão radial, saber que funcionando de forma perfeita a forma dos diversos movimentos característicos e diversas as funções. O posicionamento correto dos setores de aço (que possuem lado de montagem em relação à lateral da canaleta), por teoria não teriam posição de montagem mas o sistema de fabricação deforma todos os setores de aço. Na prática, é possível aumentar ou diminuir a quantidade de óleo lubrificante destinado a lubrificar os anéis de compressão através de montagem seletiva. Nas bronzinas mostradas, para quem conhece, foi possível identificar defeito de "corte" e de deformação após montagem. Tem muito mais... Abraços...RUK
Eu que tambem trabalho como cinegrafista, tenho uma inveja do Arthur, poder trabalhar com o Guilherme, absorver de perto esse tanto de conhecimento, é sensacional, parabéns à ambos pelo excelente trabalho, conteúdo de altíssimo nível! Abraço de Fortaleza/Ceará
Olá boas da Europa o nikasil e alusil pode ser depositado sim de novo nos cilindros e rectificado para cota de origem sim ,existem empresas especializadas para o fazer ...eu mesmo já mandei fazer em bloco de motor de moto de pista e fica top....😊👍
Pensa bem. Esse é um vídeo de um mais de uma hora com um cara falando sobre um motor que 99,99% nunca ouviram falar ou nunca tiveram contato e a gente não consegue parar de prestar atenção do primeiro ao último segundo ! Por mais vídeos como este, feitos por pessoas que têm o conteúdo e propriedade para fazê-los.
Mais um vídeo sensacional, mestre Guilherme! E que coisa espetacular a engenharia envolvida na especificação, projeto, dimensionamento, fabricação e montagem desse S85. Muitíssimo bem apresentado e destrinchado com maestria por quem mais entende de mecânica automotiva no sul do mundo!
😢 está ai o problema que infelizmente acho q nunca terei, pensa numa dor de cabeça boa, porém se um dia ter condições de ter um carro V10, A BMW M5 dos 2000 há 2005 será minha escolha, eu tive uma 328 1994, até hoje me arrependo de ter vendido ela, poderia ter levantado aquele carro pq ha sabia o q tinha, hj é difícil arriscar
Olá Guilherme sou um seguidor deste canal a algum tempo e como sou um apaixonado por mecânica quando abro algum video seu é como se eu estivesse entrando na sala de aula (respeito e atenção) porque vou aprender muita coisa, parabéns pelo trabalho e continue assim!
Pior que no Texas vende bem carros elétricos porque a Tesla está lá e o Texano é bairrista. Onde vende mais é na Califórnia porque os subsídios são compensadores. Depois na Flórida vende bem, ainda é considerado boas as vendas no Arizona e no Novo México. Onde é difícil de vender é no norte porque no inverno, simplesmente não carrega sem a condicionar antes, o que não é para fazer nos eletropostos, pois você deve pré condicionar com o resto da bateria 30 min antes.
Muitos fazem vídeos sobre motores na internet mas com essa “didática” e “conhecimento técnico de verdade” como esses vídeos feitos pelo Guilherme são “raríssimos” de encontrar. Nada mal !! Parabéns!!!
Que aula...Pqp... Show velho. Parabéns Guilherme. Depois de conhecer seu canal vou fazer as revisões do meu carro e todo mundo pergunta se trabalho em montadora. Kkk basta falar injeção direta, turbo comprimido, superquadrado, e outros e o povo já fica com medo do cliente.. Não dá pra enrolar ele! Top. Parabéns!
Mestre Guilherme meus parabéns por mostrar a potencial causa raiz do problema, excesso de combustível no cilindro devido a travar aberto!!! O grande problema não é a questão de Etanol ou Metanol lá fora ou MTBE ou outro componentes externo!!! Como você falou das folgas das bronzinas trabalhando com inserto livre e acabando em com desgaste prematuro!!! Esses injetores partiram de um conceito de construção de menor massa e passaram a ser mais compactos e com uma linearidade maior e mais precisa, por outro lado o seu resfriamento e desgastes internos, acabam causando o potencial de falha. Tanto Bosch ou Marelli utilizam deste conceito mas e motores com volumes de produção maior e de manutenção muito mais em conta. Em algum momento usar o combustível de menor octanagem tem suas grandes contribuição pra falhas, e todo o sistema não é protegido ao tio patinhas! Por outro lado a manutenção preventiva e preditiva que se aplica pode ser avaliada né??? Ótima aula e reativação dos neurônios em conceitos básicos de eficiência volumétrica, troca térmica, matérias, processos e construção mecânica!!! Muito obrigado! 🇧🇷
Guilherme e suas aptidões de relojoeiro. Um grande desafio dar vida a este poderoso motor. Mas sei que o Mago vai fazer suas bruxarias. Quero muito ver o desfecho dessa bronca.
Cara, eu vou até pausar, porque esse merece minha total atenção . Tenho que trabalhar, mas vou ver com certeza e postar outro comentário ao término do mesmo.
Acabei de assistir o essa obra prima, e estou abismado com a aula que acabei de ver assistindo esse vídeo! Impressionante a riqueza de detalhes e de informações que foram passadas em um “vídeo de entretenimento” Gostaria de parabenizar pelo trabalho magnífico. Gostei de mais, irei acompanhar qualquer vídeo que aborde o mesmo tema!!! +1 inscrito, e vou dar uma olhada nos vídeos restantes 🙏🏼
Parabéns Guilherme, conteúdo de alto nível 👏🏼👏🏼👏🏼 E o melhor, a simplicidade e a forma extrovertida que você apresenta são incríveis, mais uma vez parabéns!
de fato eu sou um desses loucos...e se tivesse duas horas não teria problema, saporra desses vídeos são top demais.... e eu já acostumei com a voz do Guilherme na velocidade 1,5vz....kkkkk
uma explicação super, nunca vi alguém explicando dessa forma, se quem estiver assistindo não ter um conheço médio em usinagem e mecânica, não consegue entender o que está sendo explicado
Meu sonho de consumo, esse v10 e o v8 que dizem ser o mesmo motor só que com dois cilindros a menos (Não sei como conseguir tantos likes só falando que sonho em ter uma m5 e uma m3)
Que aula senhores👏👏👏 legal demais saber que fizeram um motor alemão com requintes de engenharia e construção de um motor Ferrari para obter a máxima performance com pedigree de pista, e tudo isso para as ruas👏👏👏
O Diego Faustino está com uma BMW com o motor com este mesmo problema, só que a dele é um v8, ele está encamisando o bloco na Retífica Projeto, foi encamisado com hidrogênio líquido , bem complicado ... Neste caso eu já desistiria de tudo ... Vídeo muito bom e muito bem explicado, uma verdadeira aula de mecânica ... Parabéns ...
É de outro mundo, não conheço igual, nem parecido, cada vez que assisto a mais um vídeo,(não perco um), fico completamente atónico com eloquência deste senhor, teria sem dúvida alguma ( se ele aceitasse claro), um lugar de topo em qualquer marca de topo.
Guilherme, é muito bom assistir a um vídeo de alguém que realmente conhece de mecânica, ao ponto de dissertar sobre minucias dos componentes, do processo de fabricação e até dos insumos correlatos (óleo, combustível, metais, etc.) Você fala com propriedade e certamente o cliente sai satisfeito com o trabalho executado. E não menos importante tem presença à frente da câmera. Parabéns e sucesso a você e a Avantgarde, 👏🚀🚘
Guilherme, acompanho o teu canal a muito tempo e tem varias razoes, mas a principal e a tua paixao pela mecanica automóvel, ela e genuina e é sempre um prazer enorme acompanhar.Muito obrigado pela tua enorme dedicação.
Tem que dar os parabéns pro Guilherme e pra toda a equipe por trás dele pela dedicação e disposição para fazer vídeos como este. Ter todo o trabalho de gravar um vídeo neste modelo com mais de uma hora de duração e sem cobrar nada não é para qualquer um. Um dos melhores canais do RUclips brasileiro. Tem que ter logo 1M de inscritos.
Espetacular, Véio voce e o CIRURGIÃO DOS MOTORES, e motores de alta performance, abra um curso, faras enorme sucesso, parabens por sua dedicação e conhecimento, com certeza quando pegar a PORSCHE 911, vc e o indicado para cuidar.. Grande Fraterno Abraço.
Olha, acredito que não seria nenhum exagero falar que esse canal está entre os 10 melhores do mundo automotivo. Não sou mecânico, não pretendo ser mecânico. Mas se o Guilherme montar um curso de mecânica, eu compro. Que aula senhores. Uma hora passou como se fosse 10 minutos.
Caraaaaaaaaa.... Eu sou professor de matemática, do estado da Paraíba. Precisamente, da cidade de João Pessoa. Sou muito fã desse canal: a forma de como é passada a informação, a inteligência por trás de cada detalhe, as expressões e a forma sarcástica de abordadar alguns pontos polêmicos. Não percam essa originalidade, pois não tenho a sensação de estar tão vidrado e preso em assistir cada segundo do vídeo. Parabéns pelo conteúdo.
E isso Senhores, é o que acontece quando se ama o que faz. Obrigado pela aula, mestre 🙏🏻
As 39:14 alumínio silício manganês
Quando ele diz "só loucos pra apreciarem tais detalhes"...😂 Só tem milhares de loucos aqui, assistindo os vídeos fantásticos que esse cara faz!
Cara, não sou da area e nem carro tenho. Mas admiro demais a forma e o conteudo dos videos desse canal. É incrivel, absurdo em todo o contexto de história, engenharia e maquinas. Só dalhe!! É uma aula toda a vez! Congrats a todos os envolvidos na produção
Rapaz e se eu te falar que meu interesse não era grande por carro, ja assiste alguns outros canais, mas nenhum me prendeu como esse aqui. E olha que é um conteudo muuuuuito tecnico e eu sou um completo leigo com um simples golzinho g4 1.0
Falou td mano!
Como que faz para trabalhar com você, tem que ser engenheiro?? Kkk
Isso não é um vídeo, é um documentário, parabéns !!!
Sinto pena dos gringos que não acesso a essa obra prima. Que aula, que motor! Pra ficar perfeito só falta um swap pra manual.
eu tenho o mais prazer de ser esses "loucos" q apreciam tais detalhes.
MAIOR* errei senhores.
São raros os vídeos que tem mais de 1h de comprimento.
Mas raro mesmo é assistir um vídeo desses e quando acaba ficar querendo continuação kkkkkk
Parabéns pelo teu trampo @Guilherme
Esse coletor de escape é uma obra de arte .
E essa "junta injetada" então...
Que espetáculo da engenharia de materiais !!!🏁🏁🏁🏁🏁
NADA MAL !!! 👏👏👏
Os motores de quatro cilindros turbo da bmw tambem utilizam esse sistema de mancais e aplicacao de junta liquida.
Rapaz em pleno domingo 1 hora de vídeo sobre motor V10 com informações de altíssima qualidade... Isso é melhor que cinema 🎥🎥🎥 verdadeiro cinema em casa
Meu sonho de criança e ter uma dessas M5 V10 que carro espetacular
e se transforma num baita pesadelo quando dá um calço hidraulico.
Gosto muito dos vídeos do Sreten do canal M539 Restorations, mas a qualidade desse vídeo conseguiu ser superior. A quantidade e a qualidade da informação transmitida ficou fenomenal 👌
Parabéns a toda equipe ! Obrigado por terem aceito o serviço dessa jóia.
Dei uma pausa por volta do minuto 20:09 para dizer como é bonito ver alguém apaixonado pelo que faz, "trabalhando".
Obrigado por compartilhar isso com a gente !
Esse esquema de selagem do bloco com o sobrecarter eu vi no canal m539 restorations que é um dos poucos que acompanho alem da AvantGarde. Vídeo sensacional.
Acompanho o alemão também, mestre também hein. Canal top demais M539. Abs!
Tem um video do canal m539 que ele faz o recondicionamento das camisas de alucil, acho que vale a pena dar uma olhada pra ver se compensa madar o bloco pra fora
Já tive um AC portátil da Gree há uns 10 anos atrás. Fiz a loja devolver de tão ruim que era. Além de super barulhento, fazia muita água, a ponto de ter que acordar de madrugada pra esvaziar o recipiente nos dias mais úmidos. Além disso, não gelava quase nada. Era 12.000btus, mas gelava muito menos que o ar de janela de 7.000 que eu tinha antes no mesmo cômodo.
Estudiosos e engenheiros tentam descrever e ensinar como funcionam o fluxo de um motor. E o Guilherme fingindo precisa na bancadas da oficina faz entender entender em Agums segundos . rsrs
Conteúdo top d ++++
Selo de baba-ovo concedido pra vc
esse motor tem um dos sons mais lindos que eu já ouvi
Exemplar no conhecimento e na explanação. Não há nada igual no RUclips.
Estou fazendo um S85 encamisado pra drift, fiz até ultra-sonografia do bloco pra poder saber qual espessura da camisa que melhor ficaria adequada, a camisa foi de ferro mesmo, porém alterei todas as folgas de pistões e os anéis eu preferi não utilizar os originais por questão que não foram feitos pra trabalhar no ferro fundido e poderia o próprio anel desgastar o cilindro por si só
Sério mano? Que que zica, em média o motor ta quanto?
Enquanto não tenho minha M5 V10, vamos aprendendo sobre ela! 😅
É muito bom ouvir alguem que entende, falando do que mais ama fazer. É uma aula.
Gui, se os seus vídeos tivessem 2 horas eu os assistiria tranquilamente
Parabéns pelo canal, explica muito bem e tem gosto naquilo que faz, aqui em Portugal não temos muitos canais assim, um abraço de Portugal
Já viu o canal do Tiago?
AvantGarde e M5 E39 Restorations são os canais que eu assisto por horas a fio e não sinto o tempo passar! Sensacional!
Quarta feira, chego em casa depois de um dia de muito calor, trabalho e correria e vejo a notificação do vídeo e fico mais de uma hora vendo um maluco brasileiro desmontar um motor V10 e explicar de forma simples as características de todos os.componentes de forma que um.leigo entende tudo e mais, o vídeo é brasileiro... quero ver a Netflix ganhar disso hoje.
Geralmente eu não suporto canais brasileiros que falam sobre carros, pois carros no Brasil são coisas pra quem tem muito dinheiro, e fica nítido a arrogância, mas este rapaz trabalha com amor pela mecânica. Nunca tinha assistido a um vídeo do canal, me surpreendeu positivamente.
Que aula, to aqui, sem entender nada de motor aprendendo como funciona, sou programador e acho parecido como tudo é pensado de forma harmoniosa, a engenharia é linda ❤
Sou apaixonado por motos, mas assistir esse canal é uma terapia, muito bom.
Esse motor aos olhos de um bom preparador ele é quase completo e para um bom admirador de formas metálicas com grande poder de gerar risos e adrenalina é uma obra de arte como a Monalisa mas aí tem potencial para andar bem forte com pouca coisa de se fazer (preparação)
Sou engenheiro mecânico, cada vídeo é uma aula! Gui vc é um ótimo professor!
Um conteúdo desse de grátis merece muito like, tu é foda Gui, obrigado
Um abraço de Portugal. O Guilherme é um enciclopédia automóvel inacreditável. Sempre um prazer ouvir estas aulas sobre motores icónicos.
Eu tenho quase certeza de que esse carro era o que tava na concessionária BMW onde eu trabalhava.
Não vou dar muitos detalhes para manter a discrição, mas vou comentar um pouco sobre.
Se é realmente o carro que eu vi pessoalmente, posso dizer que ficou parado por uns 3 aniversários, no mínimo.
O orçamento inicial era a substituição do motor V10 por um motor 0 km direto da fábrica, mas isso aí não foi pra frente.
O plano número 2 era a troca de todas as bronzinas e anéis, uma vez que as camisas e virabrequim, aparentemente, tinham salvação. Mas as peças e mão de obra ficaram num valor estratosférico. Mão de obra muito específica, além de ferramentas especiais para desmontagem e montagem do motor. O carro havia chegado na oficina com limalha no motor.
É uma grande pena. O carro é lindo demais. Espero vê-lo em melhores condições daqui pra frente.
Impressionado com o elevado nível de informações e conhecimentos técnicos tanto para entusiastas como profissionais da área automotiva. Aprendo com o Gui a cada vídeo desde o meu período de formação em engenharia mecânica e ele segue me surpreendendo.
O S85 é uma obra de arte da engenharia alemã. A M5 E60 é única e nada parecido nunca mais vai existir.
Vamos pra melhor aula grátis do RUclips, o melhor canal do país, pipoca pronta e coca cola gelada, 1h de show
Graças a Deus o vídeo é só de 1h, porque se tivesse mais 30 min eu já me sentiria apto para trabalhar com esse tipo de motor, porque falando sério, que aula foi essa?! Linguagem técnica mas totalmente compreensível e didática. Parabéns pelo duplo trabalho.
Esse canal é espetacular, o Gui é um cara diferenciado. Que continue a fazer conteúdo automotivo informativo. Obrigado
Sensacional a engenharia desse V10! A Explicação foi uma aula parabéns!
É muuuuuuito diferente a explicação de quem REALMENTE ENTENDE do que está falando! Conhecimento técnico absurdo e fácil comunicação.
Parabéns pelo vídeo!
A sua filosofia de ensino é muito boa, você é muito didático e eu amo esse tipo de vídeo, pois nos mostra a realidade desses motores e como eles são construídos. Parabéns 👏❤
Torcendo para a sequência do vídeo ser positivo quanto ao reparo deste motor. O vídeo em si, é uma aula sobre como ser um "apaixonado" por motores. Parabéns Guilherme e a equipe AvantGarde.
OLÁ 26/01/25 Revendo seu vídeo lhe diria que não existem polemicas referentes a montagem de anéis. Tem pessoas que sabem, existem muitos que não sabem, como também muitos que acreditam não saber que nada sabem. Quanto a montagem correta dos anéis é muito importante conhecer o sistema de fabricação, as áreas de maior ou menor pressão radial, saber que funcionando de forma perfeita a forma dos diversos movimentos característicos e diversas as funções. O posicionamento correto dos setores de aço (que possuem lado de montagem em relação à lateral da canaleta), por teoria não teriam posição de montagem mas o sistema de fabricação deforma todos os setores de aço. Na prática, é possível aumentar ou diminuir a quantidade de óleo lubrificante destinado a lubrificar os anéis de compressão através de montagem seletiva. Nas bronzinas mostradas, para quem conhece, foi possível identificar defeito de "corte" e de deformação após montagem. Tem muito mais... Abraços...RUK
Muito bom para quem gosta até e difícil arranjar palavras excelente eu sou o português que tem o 850 csi igual ao seu. Um abraço abraço
Eu que tambem trabalho como cinegrafista, tenho uma inveja do Arthur, poder trabalhar com o Guilherme, absorver de perto esse tanto de conhecimento, é sensacional, parabéns à ambos pelo excelente trabalho, conteúdo de altíssimo nível! Abraço de Fortaleza/Ceará
Olá boas da Europa o nikasil e alusil pode ser depositado sim de novo nos cilindros e rectificado para cota de origem sim ,existem empresas especializadas para o fazer ...eu mesmo já mandei fazer em bloco de motor de moto de pista e fica top....😊👍
Eu tenho um simples Fusion 2018, nunca terei dinheiro pra comprar uma M5 mas passei 1 hora assistindo essa aula! Parabéns.
Pensa bem. Esse é um vídeo de um mais de uma hora com um cara falando sobre um motor que 99,99% nunca ouviram falar ou nunca tiveram contato e a gente não consegue parar de prestar atenção do primeiro ao último segundo ! Por mais vídeos como este, feitos por pessoas que têm o conteúdo e propriedade para fazê-los.
Mais um vídeo sensacional, mestre Guilherme! E que coisa espetacular a engenharia envolvida na especificação, projeto, dimensionamento, fabricação e montagem desse S85. Muitíssimo bem apresentado e destrinchado com maestria por quem mais entende de mecânica automotiva no sul do mundo!
😢 está ai o problema que infelizmente acho q nunca terei, pensa numa dor de cabeça boa, porém se um dia ter condições de ter um carro V10, A BMW M5 dos 2000 há 2005 será minha escolha, eu tive uma 328 1994, até hoje me arrependo de ter vendido ela, poderia ter levantado aquele carro pq ha sabia o q tinha, hj é difícil arriscar
O rapaz explica detalhadamente com a segurança de quem não tem concorrente na área.
Cara, o ronco desse V10 é inacreditável de lindo❤❤❤
Olá Guilherme sou um seguidor deste canal a algum tempo e como sou um apaixonado por mecânica quando abro algum video seu é como se eu estivesse entrando na sala de aula (respeito e atenção) porque vou aprender muita coisa, parabéns pelo trabalho e continue assim!
Pior que no Texas vende bem carros elétricos porque a Tesla está lá e o Texano é bairrista. Onde vende mais é na Califórnia porque os subsídios são compensadores. Depois na Flórida vende bem, ainda é considerado boas as vendas no Arizona e no Novo México. Onde é difícil de vender é no norte porque no inverno, simplesmente não carrega sem a condicionar antes, o que não é para fazer nos eletropostos, pois você deve pré condicionar com o resto da bateria 30 min antes.
Nunca gostei dos vídeos desse canal, mas esse foi o melhor vídeo sobre mecânica que já vi obg
Que vídeo, simplesmente que vídeo, chega a ser gratificante quando você entende 25% do projeto do engenheiro, já é coisa pra baralho...
Muitos fazem vídeos sobre motores na internet mas com essa “didática” e “conhecimento técnico de verdade” como esses vídeos feitos pelo Guilherme são “raríssimos” de encontrar. Nada mal !! Parabéns!!!
Que aula...Pqp... Show velho. Parabéns Guilherme.
Depois de conhecer seu canal vou fazer as revisões do meu carro e todo mundo pergunta se trabalho em montadora. Kkk basta falar injeção direta, turbo comprimido, superquadrado, e outros e o povo já fica com medo do cliente.. Não dá pra enrolar ele!
Top. Parabéns!
Gui, legende os vídeos em inglês também! Alcançará um público gigantesco.
Mestre Guilherme meus parabéns por mostrar a potencial causa raiz do problema, excesso de combustível no cilindro devido a travar aberto!!! O grande problema não é a questão de Etanol ou Metanol lá fora ou MTBE ou outro componentes externo!!! Como você falou das folgas das bronzinas trabalhando com inserto livre e acabando em com desgaste prematuro!!! Esses injetores partiram de um conceito de construção de menor massa e passaram a ser mais compactos e com uma linearidade maior e mais precisa, por outro lado o seu resfriamento e desgastes internos, acabam causando o potencial de falha. Tanto Bosch ou Marelli utilizam deste conceito mas e motores com volumes de produção maior e de manutenção muito mais em conta. Em algum momento usar o combustível de menor octanagem tem suas grandes contribuição pra falhas, e todo o sistema não é protegido ao tio patinhas! Por outro lado a manutenção preventiva e preditiva que se aplica pode ser avaliada né??? Ótima aula e reativação dos neurônios em conceitos básicos de eficiência volumétrica, troca térmica, matérias, processos e construção mecânica!!! Muito obrigado! 🇧🇷
Esse orçamento vai ser uma BOMBA rs! Se o dono da M5 irá reparar esse motor, será por amor, pq a razão já foi embora faz tempo!
Que canal top na moral 😮❤
Que aula senhores! Merece o Tocantins inteiro!
Que coletor mais lindo!
Guilherme e suas aptidões de relojoeiro. Um grande desafio dar vida a este poderoso motor. Mas sei que o Mago vai fazer suas bruxarias. Quero muito ver o desfecho dessa bronca.
Cara, eu vou até pausar, porque esse merece minha total atenção . Tenho que trabalhar, mas vou ver com certeza e postar outro comentário ao término do mesmo.
Acabei de assistir o essa obra prima, e estou abismado com a aula que acabei de ver assistindo esse vídeo!
Impressionante a riqueza de detalhes e de informações que foram passadas em um “vídeo de entretenimento”
Gostaria de parabenizar pelo trabalho magnífico. Gostei de mais, irei acompanhar qualquer vídeo que aborde o mesmo tema!!!
+1 inscrito, e vou dar uma olhada nos vídeos restantes 🙏🏼
O ronco dessa m5 v10 bate de qualquer motor não tem como
Parabéns Guilherme, conteúdo de alto nível
👏🏼👏🏼👏🏼
E o melhor, a simplicidade e a forma extrovertida que você apresenta são incríveis, mais uma vez parabéns!
de fato eu sou um desses loucos...e se tivesse duas horas não teria problema, saporra desses vídeos são top demais.... e eu já acostumei com a voz do Guilherme na velocidade 1,5vz....kkkkk
Assistir seus vídeos é praticamente um curso.
Sensacional 👏👏👏👏
uma explicação super, nunca vi alguém explicando dessa forma, se quem estiver assistindo não ter um conheço médio em usinagem e mecânica, não consegue entender o que está sendo explicado
O previlegio foi nosso meu caro. uma obra de arte esse motor, parabens e Sucesso Sempre!!!
Meu sonho de consumo, esse v10 e o v8 que dizem ser o mesmo motor só que com dois cilindros a menos
(Não sei como conseguir tantos likes só falando que sonho em ter uma m5 e uma m3)
Na verdade eu estava falando da m3 e92, mas a m5 e39 é incrível também @@elcioel.
Você não assistiu o vídeo amigo!
@@brufloresta assisti, mas sonhos raramente são escolhas racionais
@@brufloresta se for sobre o v8 realmente são diferentes mas a zoeira continua
Sabe de nada vai dormir vai 😂
De muitos canais esse aqui é impressionante como o ele tem familiaridade com o motor muito legal
Que aula senhores👏👏👏 legal demais saber que fizeram um motor alemão com requintes de engenharia e construção de um motor Ferrari para obter a máxima performance com pedigree de pista, e tudo isso para as ruas👏👏👏
Eu sou tão apaixonado por esse carro😍. Tem uma na minha cidade cascavel mas não tive a oportunidade de chegar perto dela🙁
O Diego Faustino está com uma BMW com o motor com este mesmo problema, só que a dele é um v8, ele está encamisando o bloco na Retífica Projeto, foi encamisado com hidrogênio líquido , bem complicado ... Neste caso eu já desistiria de tudo ... Vídeo muito bom e muito bem explicado, uma verdadeira aula de mecânica ... Parabéns ...
Ele é um monge automobilismo mecho com som mais viciei em motores por conta desse conteúdo incrível
Esse motor é uma obra de arte e de engenharia. Um dia, um dia talvez uma serie 1, duas portas com um swapp pra esse S85 V10...
Parabéns senhores, melhor que qualquer filme de hollywood
Realmente o Guilherme faz “amor” com esses motores 😂. Duvido da a mesma atenção para a patroa em casa kkkkkk. Video top. Vc eh FODA!
É de outro mundo, não conheço igual, nem parecido, cada vez que assisto a mais um vídeo,(não perco um), fico completamente atónico com eloquência deste senhor, teria sem dúvida alguma ( se ele aceitasse claro), um lugar de topo em qualquer marca de topo.
Guilherme, é muito bom assistir a um vídeo de alguém que realmente conhece de mecânica, ao ponto de dissertar sobre minucias dos componentes, do processo de fabricação e até dos insumos correlatos (óleo, combustível, metais, etc.) Você fala com propriedade e certamente o cliente sai satisfeito com o trabalho executado. E não menos importante tem presença à frente da câmera. Parabéns e sucesso a você e a Avantgarde, 👏🚀🚘
Guilherme, acompanho o teu canal a muito tempo e tem varias razoes, mas a principal e a tua paixao pela mecanica automóvel, ela e genuina e é sempre um prazer enorme acompanhar.Muito obrigado pela tua enorme dedicação.
SEM PALAVRAS! Maravilhoso conteúdo! Muito obrigado pelo privilégio de conhecer o raio x dessa obra de arte de engenharia alemã!
Aí é um motor de respeito, V10 hoje creio que só Lamborghini, parabéns pelo vídeo
Sem comentários sobre o assunto Gui...
BRAVO !!! 👏👏👏👏👏
Saudações Bávaras !!! 🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Uma verdadeira enciclopédia este homem.
Espectacular
É uma aula técnica completa, ficaria o dia todo assistindo esses vídeos.
como sempre uma aula de engenharia e história, perfeito.
30:00 me identifiquei conversando com pessoas que acham que carro de performance tem que ter o mesmo tratamento que um carro comum
Nao tenha pressa Guilherme, se for 3 horas de video a gente assiste! conteúdo top!
Voce é um professor nato!!! E, o mais interessante: apaixonado pela materia.... Parabens
Tem que dar os parabéns pro Guilherme e pra toda a equipe por trás dele pela dedicação e disposição para fazer vídeos como este. Ter todo o trabalho de gravar um vídeo neste modelo com mais de uma hora de duração e sem cobrar nada não é para qualquer um. Um dos melhores canais do RUclips brasileiro. Tem que ter logo 1M de inscritos.
Espetacular, Véio voce e o CIRURGIÃO DOS MOTORES, e motores de alta performance, abra um curso, faras enorme sucesso, parabens por sua dedicação e conhecimento, com certeza quando pegar a PORSCHE 911, vc e o indicado para cuidar.. Grande Fraterno Abraço.
Tive a oportunidade de mexer em uma m5 na Europa, e exatamente foi o problema que relatou, bico travado aberto, bem crônico desse motor realmente.
Que show, uma aula do V10 . Esse canal é sensacional. 👏👏👏👏
@AvantGarde Performance & Maintenance NADA MAL
Tenho uma M6 V10, mesmo motor. Excelente carro! ronco de F1. Manutenção cara e quase não existe peças....mas vale a aventura.
Cara inteligente do caramba 😂😂,fico assistindo esses vídeos bom comendo pipoca 🍿