Ben dis donc, ça fait bien plaisir de voir évoluer des maquettes, reproduction véritables d'appareils existants. Dans les années 60 au CMC Cachan j'ai en VCC présenté un Cesna L 19 Bird Dog puis un Tiger Moth équipés de moteur 2,5 cc AA Oliver Tiger MK 3. La compétition s'appelait la Coupe Rodier . C'est une époque où nous pouvions faire voler des maquettes vol libre ou début radio avec un poste ED 1 voie . sur le terrain Maurane Saulnier à Villacoublay .
@@lulufpv La radio n'avait qu'un bouton, on appuie une fois et on maintient le doigt : le gouvernail se met à droite et l'avion aussi, et dès qu'on relâche, le gouvernail va rapidement à gauche et se replace au centre. Si on appuie deux fois et on maintient le doigt le gouvernail se positionne à gauche et l'avion va à gauche. Et si on appuie trois fois et on maintient: le servo commande du moteur change le régime du moteur. C'était sport. on en a cassé du balsa. Après mon Père a acheté en 1968 une radio Grundig Graupner 8 Voies proportionnelles, Très chère à l'époque: le prix d'un bras, 3.000 francs. On faisait voler à Vitry en Artois dans le Pas de Calais près de Douai. Tant d'années après cela me travaille encore, je vient d'acheter trois moteurs diesel dont un Webra en 1,5 et deux autres Made in IOM : fabriqués en ile de Man de 1,5 cc et 1 cc.
La fin pas trop longtemps mais normalement il en volera pas et je vais faire une vidéo pour expliquer pourquoi et les modifications que je ferrais sur le prochain
@@mistertiti760 a la base oui mais comme c’était le premier avion que unau fait, il y a plein d’erreur qui fait que je vais même pas essayer de le faire voler mais tkt pas il y aura un autre airliner… à peu près de la même taille mais le vrai est plus petit si tu veux un petit indice… 🧐
@@mistertiti760 oui et non par ce que je sais pourquoi je en le fais pas et en même temps ça me permet d’apprendre et de voir comment marche la construction donc ça va 🙂
Je kiff le Fouga magister,bel avion 🙄👍
Il est absolument magnifique
@@lulufpv j'en a un gratos a imprimer sur CULT'S au cas quelqu'un veut faire une maquette ou bien tenter de le faire voler
@@mekateknik3717 tiens c’est intéressant ça et c’est pour une ou 2 turbine et quel taille de turbine ? Tu peux mettre le miens ?
Ça donne envie de s’y remettre. Super vidéo, bravo!
Merci et oui ils sont tous vraiment superbes ça donne envie de construire des grosse maquettes
Merci et oui ils sont tous vraiment superbes ça donne envie de construire des grosse maquettes
@@lulufpv Les maquettes c'est bien mais tu pleure quand tu le crash a mon avis
@@mekateknik3717 ça c’est sûr
Woaaa trop bien tes vidéos tu es mon youtubeur préféré !!!
Ps: n’oublie pas ce que je t’ai demandé d’imprimer si possible avant les vacances
merci !!!
@@mandobzh29 peux pas
@@lulufpv mince
Ben dis donc, ça fait bien plaisir de voir évoluer des maquettes, reproduction véritables d'appareils existants. Dans les années 60 au CMC Cachan j'ai en VCC présenté un Cesna L 19 Bird Dog puis un Tiger Moth équipés de moteur 2,5 cc AA Oliver Tiger MK 3. La compétition s'appelait la Coupe Rodier . C'est une époque où nous pouvions faire voler des maquettes vol libre ou début radio avec un poste ED 1 voie . sur le terrain Maurane Saulnier à Villacoublay .
C’est clair que ça a changé mais c’était super impressionnant de voir ça en vol c’était magnifique
Il y a presque 60 ans je faisait voler des maquettes avec une radio commande mono canal OS Picxy
@@alainhigelin3926 avec une mono canal ? Comment ca fonction ? Je suis curieux de voir
@@lulufpv La radio n'avait qu'un bouton, on appuie une fois et on maintient le doigt : le gouvernail se met à droite et l'avion aussi, et dès qu'on relâche, le gouvernail va rapidement à gauche et se replace au centre. Si on appuie deux fois et on maintient le doigt le gouvernail se positionne à gauche et l'avion va à gauche. Et si on appuie trois fois et on maintient: le servo commande du moteur change le régime du moteur. C'était sport. on en a cassé du balsa. Après mon Père a acheté en 1968 une radio Grundig Graupner 8 Voies proportionnelles, Très chère à l'époque: le prix d'un bras, 3.000 francs. On faisait voler à Vitry en Artois dans le Pas de Calais près de Douai. Tant d'années après cela me travaille encore, je vient d'acheter trois moteurs diesel dont un Webra en 1,5 et deux autres Made in IOM :
fabriqués en ile de Man de 1,5 cc et 1 cc.
@@alainhigelin3926 la vache c’est un sacré coup de main à prendre mais sur le principe c’est assez ingénieux
Super vidéo bravo 👍
Merci !
C’est pour quand la fin du Boeing j’ai hâte de le voir volait
La fin pas trop longtemps mais normalement il en volera pas et je vais faire une vidéo pour expliquer pourquoi et les modifications que je ferrais sur le prochain
@@lulufpv ok merci pour ta réponse il était censé voler ?
@@mistertiti760 a la base oui mais comme c’était le premier avion que unau fait, il y a plein d’erreur qui fait que je vais même pas essayer de le faire voler mais tkt pas il y aura un autre airliner… à peu près de la même taille mais le vrai est plus petit si tu veux un petit indice… 🧐
@@lulufpv tu dois être un peu dégoûté de ne pas pouvoir le faire voler
@@mistertiti760 oui et non par ce que je sais pourquoi je en le fais pas et en même temps ça me permet d’apprendre et de voir comment marche la construction donc ça va 🙂