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金掛かるけどミニクーパーSに乗ってました。崩してスイスポに乗り換え維持費が掛からなくなったが面白く無かったですね。もちろんMTです。
スイスポは自動車税が安く粗削りですが価格以上のパフォーマンスが魅力。ミニは上質感と見た目が可愛く走りも良い。
R５６クーパーSからスイフトスポーツに乗り換えました。どちらもMTです。ミニは名車でした。小沢さんの言った通りでした。ただ消耗品や維持費が高いです。
56クーパーＳでえらい距離のってますが故障、というより全て部品消耗ですね。高圧ポンプも含め。故障、というのはないのかなぁ。Ｆ系とちがいＤＹがかなりできるのもいいですね。コーディングの面倒が少ないから。ネットでよく出てくるタイミングチェーンののびだのバルブの傘欠けだの、オイル管理とちゃんと回してやれば起きないのでは?と。
R57のコンバーチブル乗ってます。本当に楽しい。剛性が高くてハンドリングがいいので街中でも運転が楽しいです。大事に長く乗りたいのだけれど。新型コロナ対策で車通勤になって距離が伸びてゆく。。。
ガチ比較、いつも楽しみにしております。今回のは比較云々よりそれぞれのいいところ、悪いところがわかってよかったと思いました。スイフトスポーツは興味津々でその意味でもよかったです。また面白い対決動画、お待ちしてます。
わかりやすい解説!両車の比較が的確。うーんスイスポ軽いからなあ‥いやー、どこぞの自称モータージャーナリスト五◯なんとかとは大違いの役に立つレビューだ!
つい先日ZC33Sスイスポが納車になりました。輸入車の方とは比較が出来ませんが、前車HA36Sアルトワークスと比較すると『GTカー』的な感じがします。良くも悪くもボディ剛性が上がったからか、乗り心地は良い感じはしますが、アルトワークスに比べてロール感は強いです。（ブレーキングや加速時のシーソー感が結構あります）疲れにくさはスイスポが上ですけど、スポーツ感はワークスかなぁ…でも遮音性とかは確かに国産コンパクトカーの一昔前？くらいのレベルだから、いくらワークス比ではGTカー的でも輸入車に比べたらチープ感は否めないですね｡｡｡
代2世代のミニまで乗っていました。楽しかった！以降はミニのサイズが大きくなったので購入しましたが直ぐてばなしました。
まあ、そうなるよねー気持ちよさや所有する満足感を重視すると輸入車機能やコスパの国産車
軽さは正義。
中古のスイスポを近所のスズキ販売店で買う！
それも良さそう
@@KozziTV 買う前が、一番楽しい！ 疑似体験できました。
MINIいいね
コージの勢いまかせの時から好きだったのですが、やっぱり小沢さんの批評、独自の視点が面白い！
もっとも嬉しいお客様です。基本勢いまかせ〜です。ただ失敗もあるので、ダメなところが見えたら鋭くご指摘を！（優しくお願いしますw）
@@KozziTV 「勢いまかせ」第１回からの読者で本当に面白い記事でした！youtubeで小沢節が拝見できるようになって、嬉しいです！更新楽しみにしています！
MINIは、女の子乗せたら映える!
どう考えても同じ車ではないんよなミニはアウトバーン想定の剛性、足回り、馬力、トルク。そして何せよマフラー音走りのBMWが作るだけあってどう考えても走りには敵わないに対してスズキは最先端の技術が詰め込まれて速さを出すようなイメージ。4ドアのペラペラ剛性、馬力も車重が軽いだけで低い。日本だからスイスポが良いようにみえるだけであって、正直外国でスイスポだと厳しい感があると思う乗ってみたけどやっぱりミニよりもトルクが低い。力強さというよりパワーウェイトレシオの速さミニのような地面を噛み締めてマフラーを介して地面を掴んで走裏にはどう考えても敵わなかったミニを楽しいという人はあの剛性を生かした車の体の一体感だと思う路面の硬さ、車の挙動全てを体に教えてくれる仕様のようなね正直スイスポ好きならミニは間違いなく好きになれる車だと思った
コージさんのネット記事は徳大寺有恒ばりの文化論的視点が素晴らしい。一方、RUclipsはちと甘いかも。車RUclipsrきってのエスプリを期待してます。
MINI最高ですね^_^維持は、社外品を上手くつかえばかなりコスパ👍壊れても治りますから心配無用予防整備も重要ですがバルブホルダは部品で一万もしないですから自分で簡単交換できます
今は新車のクーパーはマニュアル買えないですよね？
ミニクーパーsはメンヘラ なんだよ見た目はいいしとっても楽しいけど、突然ヘラって不調起こすそこもかわいいんだけどね
スイスポМT波最高
維持費も比較に入れてほしいです！保険代とか消耗品とか。
維持費が気になるならSWIFT SPORTS一択でしょ。MINI COOPER Sはお金に余裕がない人が乗る車ではない。
ミニの方がイイ！四輪独立懸架、3ドアだし。スイフトは、トーションビームに5ドアが嫌ｗ
そりゃminiの方がいいに決まってる
クーパーS、和泉ナンバーですね
外車の中古はヤバイ。
好き嫌いだからなんでもいいけども、ミニは重い。ほんとに重い。信号出だしではフィットとかにも余裕で置いていかれるし。燃料は垂れ流しだし。クーパーSにのってましたが見てくれ以外にはいいところなかったです。加えて、「わたしはおしゃれです」って感じにぽい人間がのっていることが多く、数も街中でごろごろみかけるようになって、恥ずかしくなって乗り換えました(_ _。）見栄をはれるというほど張れていないけども張りたい人のミニと内容のスイフトだと思います( ｀ー´)ノ
恥ずかしくなって乗り換えたは自意識過剰ですね
出だし遅くても加速したらスイフトなんて相手にならないくらい速いよミニは😂
@@banjok9887出だしもっさりしてるとストレス溜まるからなぁ〜あと街中で加速勝負するわけじゃないんだから笑
出だしで飛ばしすぎるとエンジンに負担かかるからって、ゆっくりとしか発進したことなかったけど、飛ばそうと思ってもあまり出ないんだ
R56クーパーS（AT）に乗りましたが、特にゴーカートフィールがある訳でもなしエンジンが軽く回るわけでもなし。ごく普通の実用車だったので全く面白くなかったのでガッカリして1ヶ月で乗り換えました。乗り換えたR60クロスオーバーDの方が余程楽しいです。ハンドリングもトルク感も。
相変わらずドイツ車って電装系が弱いよね。え、なんでこんな簡単に壊れるのってくらい
ミニとかは、天井落ちがいやだな
金掛かるけどミニクーパーSに乗ってました。崩してスイスポに乗り換え維持費が掛からなくなったが面白く無かったですね。
もちろんMTです。
スイスポは自動車税が安く粗削りですが価格以上のパフォーマンスが魅力。
ミニは上質感と見た目が可愛く走りも良い。
R５６クーパーSからスイフトスポーツに乗り換えました。どちらもMTです。ミニは名車でした。小沢さんの言った通りでした。ただ消耗品や維持費が高いです。
56クーパーＳでえらい距離のってますが故障、というより全て部品消耗ですね。高圧ポンプも含め。故障、というのはないのかなぁ。Ｆ系とちがいＤＹがかなりできるのもいいですね。コーディングの面倒が少ないから。ネットでよく出てくるタイミングチェーンののびだのバルブの傘欠けだの、オイル管理とちゃんと回してやれば起きないのでは?と。
R57のコンバーチブル乗ってます。本当に楽しい。
剛性が高くてハンドリングがいいので街中でも運転が楽しいです。
大事に長く乗りたいのだけれど。新型コロナ対策で車通勤になって距離が伸びてゆく。。。
ガチ比較、いつも楽しみにしております。今回のは比較云々よりそれぞれのいいところ、悪いところがわかってよかったと思いました。スイフトスポーツは興味津々でその意味でもよかったです。また面白い対決動画、お待ちしてます。
わかりやすい解説!両車の比較が的確。うーんスイスポ軽いからなあ‥
いやー、どこぞの自称モータージャーナリスト五◯なんとかとは大違いの役に立つレビューだ!
つい先日ZC33Sスイスポが納車になりました。
輸入車の方とは比較が出来ませんが、前車HA36Sアルトワークスと比較すると『GTカー』的な感じがします。
良くも悪くもボディ剛性が上がったからか、乗り心地は良い感じはしますが、アルトワークスに比べてロール感は強いです。（ブレーキングや加速時のシーソー感が結構あります）
疲れにくさはスイスポが上ですけど、スポーツ感はワークスかなぁ…
でも遮音性とかは確かに国産コンパクトカーの一昔前？くらいのレベルだから、いくらワークス比ではGTカー的でも輸入車に比べたらチープ感は否めないですね｡｡｡
代2世代のミニまで乗っていました。楽しかった！以降はミニのサイズが大きくなったので購入しましたが直ぐてばなしました。
まあ、そうなるよねー
気持ちよさや所有する満足感を重視すると輸入車
機能やコスパの国産車
軽さは正義。
中古のスイスポを近所のスズキ販売店で買う！
それも良さそう
@@KozziTV 買う前が、一番楽しい！ 疑似体験できました。
MINIいいね
コージの勢いまかせの時から好きだったのですが、やっぱり小沢さんの批評、独自の視点が面白い！
もっとも嬉しいお客様です。基本勢いまかせ〜です。ただ失敗もあるので、ダメなところが見えたら鋭くご指摘を！（優しくお願いしますw）
@@KozziTV 「勢いまかせ」第１回からの読者で本当に面白い記事でした！youtubeで小沢節が拝見できるようになって、嬉しいです！更新楽しみにしています！
MINIは、女の子乗せたら映える!
どう考えても同じ車ではないんよな
ミニはアウトバーン想定の剛性、足回り、馬力、トルク。そして何せよマフラー音
走りのBMWが作るだけあってどう考えても走りには敵わない
に対してスズキは最先端の技術が詰め込まれて速さを出すようなイメージ。
4ドアのペラペラ剛性、馬力も車重が軽いだけで低い。
日本だからスイスポが良いようにみえるだけであって、正直外国でスイスポだと厳しい感があると思う
乗ってみたけどやっぱりミニよりもトルクが低い。力強さというよりパワーウェイトレシオの速さ
ミニのような地面を噛み締めてマフラーを介して地面を掴んで走裏にはどう考えても敵わなかった
ミニを楽しいという人はあの剛性を生かした車の体の一体感だと思う
路面の硬さ、車の挙動全てを体に教えてくれる仕様のようなね
正直スイスポ好きならミニは間違いなく好きになれる車だと思った
コージさんのネット記事は徳大寺有恒ばりの文化論的視点が素晴らしい。
一方、RUclipsはちと甘いかも。車RUclipsrきってのエスプリを期待してます。
MINI最高ですね^_^
維持は、社外品を上手くつかえば
かなりコスパ👍
壊れても治りますから心配無用
予防整備も重要ですが
バルブホルダは部品で一万もしないですから自分で簡単交換できます
今は新車のクーパーはマニュアル買えないですよね？
ミニクーパーsはメンヘラ なんだよ
見た目はいいしとっても楽しいけど、突然ヘラって不調起こす
そこもかわいいんだけどね
スイスポМT波最高
維持費も比較に入れてほしいです！
保険代とか消耗品とか。
維持費が気になるならSWIFT SPORTS一択でしょ。MINI COOPER Sはお金に余裕がない人が乗る車ではない。
ミニの方がイイ！
四輪独立懸架、3ドアだし。
スイフトは、トーションビームに5ドアが嫌ｗ
そりゃminiの方がいいに決まってる
クーパーS、和泉ナンバーですね
外車の中古はヤバイ。
好き嫌いだからなんでもいいけども、ミニは重い。ほんとに重い。信号出だしではフィットとかにも余裕で置いていかれるし。燃料は垂れ流しだし。クーパーSにのってましたが見てくれ以外にはいいところなかったです。加えて、「わたしはおしゃれです」って感じにぽい人間がのっていることが多く、数も街中でごろごろみかけるようになって、恥ずかしくなって乗り換えました(_ _。）見栄をはれるというほど張れていないけども張りたい人のミニと内容のスイフトだと思います( ｀ー´)ノ
恥ずかしくなって乗り換えたは自意識過剰ですね
出だし遅くても加速したらスイフトなんて相手にならないくらい速いよミニは😂
@@banjok9887出だしもっさりしてるとストレス溜まるからなぁ〜あと街中で加速勝負するわけじゃないんだから笑
出だしで飛ばしすぎるとエンジンに負担かかるからって、ゆっくりとしか発進したことなかったけど、飛ばそうと思ってもあまり出ないんだ
R56クーパーS（AT）に乗りましたが、特にゴーカートフィールがある訳でもなしエンジンが軽く回るわけでもなし。ごく普通の実用車だったので全く面白くなかったのでガッカリして1ヶ月で乗り換えました。
乗り換えたR60クロスオーバーDの方が余程楽しいです。ハンドリングもトルク感も。
相変わらずドイツ車って電装系が弱いよね。え、なんでこんな簡単に壊れるのってくらい
ミニとかは、天井落ちがいやだな