Hát igen. De ugyan ez BMW-nél is előfordult. (E90, E60,... szériákban abból a korból) Én az olajhőfok mérőt, olajnyomás mérőt is kötelezővé tenném, nem csak sportos autóba.
Szenzációs, hogy mikre rájössz! Ezt szerintem a szerelők se mind tudja! Soha nem hallottam a kifejezést se, hogy titkos menü! Mondjuk nekem a rádió is feladja a leckét, mióta a fiam rakatott az autónkba egy másikat! A régi rádióval boldogúltam, de az szerinte, mármint a fiam szerint szar volt! Pedig annak idején 30 ezerért vettem bele!😁👍👍👋👋
Van már erről videó, nem én találtam fel a spanyol viaszt. Be kell valljam régen is akartam erről videót, de mindent halogatok. Holnap viszik az Astra-t így sebtiben csináltam meg. Már 2 hete az új autóról is felvettem egy bemutató videót, de olyan szélzaj volt, hogy utólag kell "szinkronizálnom". De azt is csak halogatom, mert ritkán jön meg a kedv.
Egyébként az a baj, hogy az Astra fél évvel korábban lett véve, mint a BMW. Így én fél évig használtam igazán. Addig meg inkább a bejáratásra figyeltem. Aztán már annyira nem foglalkoztam vele. Nem mondom, hogy laptop-pal nem nézegettem bele a vezérlőkbe (nem nem történt km óra átírás, mert én marhára ellene vagyok), de nem állítgattam be plusz funkciókat. Minek, mikor nagyrészt nem én használtam. A BMW csak az enyém, azt szabtam személyre. Meg most jut eszembe, hogy a műszerek közti kijelzőn is lehet játszani. Szervizintervallum törlést csinálni, műszerfaltesztet. De ez már veszett fejsze.... Autó oda van éjszakázni, reggel nekem meló, szóval arról már nem lesz videó, mert elkerüljük egymást. Külföldi videó pedig biztos van.
Én előbb a biztiket nézném át, az összeset, a kesztyűtartóból nyílik fentről. De ezek közül lehet köze hozzá valamelyiknek: 12, 46, 48, 49, 52, 60, 71. De mondom én az összeset átnézném, nem tart sokáig, szemmel is látni, ha megvilágítod, melyik van elégve és melyik nem. Ha a biztik rendben, akkor már méregetni kellene, szóval autóvillamosságis. Mert lehet kontakt hiba, a motor halt meg, vagy a GM modulon a relé, akármi.
Hát nem az meríti le, hanem az, hogy gyújtáson van az autó. Azaz minden elektronika feléled és áram alá kerül. Egy erős, jó kondícióban lévő akksinál, azért sok idő kellene hozzá.
Hogy neked mi mese mi nem, nem tud érdekelni. Szalonból 0km-esen vásárolt, végig nálunk volt. Mi nem tekertük sehova. Ez után egy Duster 2-es lett, 4,5 éves és 22ezer km van benne. De a BMW-be sem teszek többet évi 5ezertől többet. De abba is fele annyi menne, ha csak akkor használnám, amikor valóban szükség lenne rá. Több autó, a km eloszlik. Az Astra mellett is vagy 3 évig volt egy másik autó is, ami jobban volt használva. lehet számodra elképzelhetetlen, de vannak emberek, akik köpésre dolgoznak a munkahelyüktől, vagy épp jó a tömegközlekedés és helyben közel vannak a boltok, esetleg nyugdíjas és már dolgoznia se kell járni. Vagy épp több autó is van, így eloszlik a táv. Hogy minek akkor új autó? Relatíve semmi köze hozzá berkinek. Van aki nem akar régi autóval foglalkozni így kell egy olyan, ami új, és bármikor bevethető anélkül, hogy le ne robbanjon. Jó sosem volt ilyen, minden autó stabilan működik. De most van olyan autóm, amibe az évi 20ezer belemegy. Tavaly februárban vettem 107ezer km-rel, most járok 136ezernél. Tény, már nem is ott dolgozom, mint eddig. Szóval a napi 80-90km belemegy hétköznap. Ezt direkt azért vettem, hogy ne a többibe menjen a méter. De ez legyen az én bajom, hogy mennyi autót tartok fenn, és mennyi km megy bele. ;-)
Hát ez hallatlan. :D Én biztos nem néztem volna végig a helyedben. Sőt rögtön lépnék tovább a helyedben minden videóról, aminek az első 10 másodperce alatt nem hangzik el valami infó. Egyébként minden infó, hogy neked nem releváns, vagy nem érdekes, hát.... ez van. Szép napot! :-)
A miénk is ezt írja! " no function" Lehet, hogy ez a titkos menü csak a bordcomputerrel szerelt típusok esetében működik ezen a módon! Rá kéne jönni, hogy a többinél mit, és hogyan kellene nyomkodni, hogy pl a hőmérsékletet lássa legalább az ember... Sajnos eddig mind a 10 videó ezt a módot taglalja, mintha senkinek nem lenne BC nélküli Opel Astrája... :(
Feltehetően aktiválni kellene a BC-t. Mert az kb. egy kattintás. Feltehetően utána válik ez elérhetővé. BC nélkülit nem próbáltam. Mondjuk fura ha benne van a gomb, akkor miért nem aktiválják már. Mondjuk nem lepődök meg, mert az mp3-as lehetőséget is úgy kódolták fel az átvételkor. Lehet ha sima CD fejjel kérjük, aztán nincs rászitázva a mp3 felirat, akkor is tudták volna aktiválni. Csak így többet le lehet húzni. Nekünk is ismertség miatt számos funkciót beaktiváltak még. Mondta is, hogy most 150ezres extrát aktivált be. Mármint összesen, ennyibe lett volna. Nem most volt, 2006-ban.
Na, végre találtam egy videót amin az embernek ugyanolyan kis kijelzős az autója, mint a mienk (és gondolom mindenkié, akinek "no function"-t ír ki) Az a kis keskeny kijelző, amin alul van két gomb : bal=óra szimbólummal, és jobb oldalin egy kör és egy pont a közepén. Szóval, úgy kell behozni a rejtett menüt, hogy nyomom a settings gombot (ugyanúgy mint a nagy kijelzősnél), majd a csipogás után a kijelzőn lévő jobb oldali gombbal tudsz körbe menni a menüben. Kb 9 gombnyomással itt is bejön a sebesség/hőmérséklet páros V/T Mindenkinek sok sikert, én ma már úgy mentem! (Meg is döbbentem, amikor a ventilátor bekapcsolását vártam, ami 109-110 foknál történik meg. Menet közben (menetszéllel 25 fokban) viszont 87-98 fok között járkál le-fel. Yellownak köszi a videóért! Ebből jöttem rá, hogy 2006.06-os évjárat még jelenthet másik felszereltség miatt eltérő kijelzőt!
Igen teljesen normális. De 108°C-nál már a nagy fokozatban megy a venti. legalábbis a BMW-nél így van. Előtte meg nem hallani. Jellemzően 3 fokozata van ezeknek, a 0-1-2. A 100°C feletti dolog ne zavarjon, a benzinesek 96-105°C körül van az üzemi hőfokuk. Azért nem forr fel, mert zárt rendszer, mások a nyomások a rendszerben így a forráspont is más, amire rátesz, hogy a hűtőfolyadék sem 100°C forr fel, mint a sima víz. A dízelek, viszont kb. max 90°C-on üzemelnek. Ha a nagy kör kinyit, akkor szinte lehetetlenség felforralni a vizet náluk. Én nem akartam rákeresni más megoldásra, mivel amit nem tudok kipróbálni, azt nem akarom bemutatni. De simán kinéztem volna, hogy aktív BC kell hozzá.
Приколы
azért a h astrát jól el baszták hogy nincsen benne hőfokjelző óra a többi astrákba van
Hát igen. De ugyan ez BMW-nél is előfordult. (E90, E60,... szériákban abból a korból)
Én az olajhőfok mérőt, olajnyomás mérőt is kötelezővé tenném, nem csak sportos autóba.
Szenzációs, hogy mikre rájössz! Ezt szerintem a szerelők se mind tudja! Soha nem hallottam a kifejezést se, hogy titkos menü! Mondjuk nekem a rádió is feladja a leckét, mióta a fiam rakatott az autónkba egy másikat! A régi rádióval boldogúltam, de az szerinte, mármint a fiam szerint szar volt! Pedig annak idején 30 ezerért vettem bele!😁👍👍👋👋
Van már erről videó, nem én találtam fel a spanyol viaszt. Be kell valljam régen is akartam erről videót, de mindent halogatok. Holnap viszik az Astra-t így sebtiben csináltam meg.
Már 2 hete az új autóról is felvettem egy bemutató videót, de olyan szélzaj volt, hogy utólag kell "szinkronizálnom". De azt is csak halogatom, mert ritkán jön meg a kedv.
Egyébként az a baj, hogy az Astra fél évvel korábban lett véve, mint a BMW. Így én fél évig használtam igazán. Addig meg inkább a bejáratásra figyeltem. Aztán már annyira nem foglalkoztam vele. Nem mondom, hogy laptop-pal nem nézegettem bele a vezérlőkbe (nem nem történt km óra átírás, mert én marhára ellene vagyok), de nem állítgattam be plusz funkciókat. Minek, mikor nagyrészt nem én használtam. A BMW csak az enyém, azt szabtam személyre.
Meg most jut eszembe, hogy a műszerek közti kijelzőn is lehet játszani. Szervizintervallum törlést csinálni, műszerfaltesztet. De ez már veszett fejsze.... Autó oda van éjszakázni, reggel nekem meló, szóval arról már nem lesz videó, mert elkerüljük egymást. Külföldi videó pedig biztos van.
Szia,az e46o-omban egyik napról a másikra megállt az elektromos napfényroló, szerinted autovillamosságihoz vigyem?
Én előbb a biztiket nézném át, az összeset, a kesztyűtartóból nyílik fentről.
De ezek közül lehet köze hozzá valamelyiknek: 12, 46, 48, 49, 52, 60, 71.
De mondom én az összeset átnézném, nem tart sokáig, szemmel is látni, ha megvilágítod, melyik van elégve és melyik nem.
Ha a biztik rendben, akkor már méregetni kellene, szóval autóvillamosságis. Mert lehet kontakt hiba, a motor halt meg, vagy a GM modulon a relé, akármi.
Szia! Ha elfelejtek kilépni a titkos menüből, le tudja meríteni az akksit?
Hát nem az meríti le, hanem az, hogy gyújtáson van az autó. Azaz minden elektronika feléled és áram alá kerül. Egy erős, jó kondícióban lévő akksinál, azért sok idő kellene hozzá.
Akkor ha jól sejtem Coolant szónál az épp aktuális vizhőfokot lehet leolvasni?
Igen.
Ki tekerte vissza?56ekm 5éves korig hihető azon felűl mese.
Hogy neked mi mese mi nem, nem tud érdekelni. Szalonból 0km-esen vásárolt, végig nálunk volt. Mi nem tekertük sehova. Ez után egy Duster 2-es lett, 4,5 éves és 22ezer km van benne. De a BMW-be sem teszek többet évi 5ezertől többet. De abba is fele annyi menne, ha csak akkor használnám, amikor valóban szükség lenne rá. Több autó, a km eloszlik. Az Astra mellett is vagy 3 évig volt egy másik autó is, ami jobban volt használva. lehet számodra elképzelhetetlen, de vannak emberek, akik köpésre dolgoznak a munkahelyüktől, vagy épp jó a tömegközlekedés és helyben közel vannak a boltok, esetleg nyugdíjas és már dolgoznia se kell járni. Vagy épp több autó is van, így eloszlik a táv. Hogy minek akkor új autó? Relatíve semmi köze hozzá berkinek. Van aki nem akar régi autóval foglalkozni így kell egy olyan, ami új, és bármikor bevethető anélkül, hogy le ne robbanjon. Jó sosem volt ilyen, minden autó stabilan működik. De most van olyan autóm, amibe az évi 20ezer belemegy. Tavaly februárban vettem 107ezer km-rel, most járok 136ezernél. Tény, már nem is ott dolgozom, mint eddig. Szóval a napi 80-90km belemegy hétköznap. Ezt direkt azért vettem, hogy ne a többibe menjen a méter. De ez legyen az én bajom, hogy mennyi autót tartok fenn, és mennyi km megy bele. ;-)
Helló.
Ez a titkos menü az összesnél van?
2008. Opel Astra H 1.7 cdti eco motorsánál is ?
Előre is köszi
Kipróbálod és kiderül. ;-) De szerintem van.
@@YELLOW-Official helló.
Próbáltam, de nincsen. Azt írta u nincs funkció
Astra G-nél van valami ilyesmi "titkos menü" ?
Sorry, de nem tudom. Valami minimális lehet van annak is. Egyszer láttam valamit, de nem emlékszem pontosan.
erre énis kiváncsi lennék. egyébként ha úgy nézed a kiejlzőt akkor lehet látni hogy írna többet is (pl légkondi,abs) ezeket is írná az óra.
Bakker,már percek óta nézem,és még semmi infó...csak beszél....menj bemondónak
Hát ez hallatlan. :D Én biztos nem néztem volna végig a helyedben. Sőt rögtön lépnék tovább a helyedben minden videóról, aminek az első 10 másodperce alatt nem hangzik el valami infó.
Egyébként minden infó, hogy neked nem releváns, vagy nem érdekes, hát.... ez van. Szép napot! :-)
Zafira bnél isműködik ez a dolog? Nem próbáltam még
BC gomb megnyomására azt írja, hogy nincs funkció...
A miénk is ezt írja! " no function" Lehet, hogy ez a titkos menü csak a bordcomputerrel szerelt típusok esetében működik ezen a módon! Rá kéne jönni, hogy a többinél mit, és hogyan kellene nyomkodni, hogy pl a hőmérsékletet lássa legalább az ember... Sajnos eddig mind a 10 videó ezt a módot taglalja, mintha senkinek nem lenne BC nélküli Opel Astrája... :(
Feltehetően aktiválni kellene a BC-t. Mert az kb. egy kattintás. Feltehetően utána válik ez elérhetővé. BC nélkülit nem próbáltam. Mondjuk fura ha benne van a gomb, akkor miért nem aktiválják már. Mondjuk nem lepődök meg, mert az mp3-as lehetőséget is úgy kódolták fel az átvételkor. Lehet ha sima CD fejjel kérjük, aztán nincs rászitázva a mp3 felirat, akkor is tudták volna aktiválni. Csak így többet le lehet húzni. Nekünk is ismertség miatt számos funkciót beaktiváltak még. Mondta is, hogy most 150ezres extrát aktivált be. Mármint összesen, ennyibe lett volna. Nem most volt, 2006-ban.
Na, végre találtam egy videót amin az embernek ugyanolyan kis kijelzős az autója, mint a mienk (és gondolom mindenkié, akinek "no function"-t ír ki) Az a kis keskeny kijelző, amin alul van két gomb : bal=óra szimbólummal, és jobb oldalin egy kör és egy pont a közepén. Szóval, úgy kell behozni a rejtett menüt, hogy nyomom a settings gombot (ugyanúgy mint a nagy kijelzősnél), majd a csipogás után a kijelzőn lévő jobb oldali gombbal tudsz körbe menni a menüben. Kb 9 gombnyomással itt is bejön a sebesség/hőmérséklet páros V/T Mindenkinek sok sikert, én ma már úgy mentem! (Meg is döbbentem, amikor a ventilátor bekapcsolását vártam, ami 109-110 foknál történik meg. Menet közben (menetszéllel 25 fokban) viszont 87-98 fok között járkál le-fel. Yellownak köszi a videóért! Ebből jöttem rá, hogy 2006.06-os évjárat még jelenthet másik felszereltség miatt eltérő kijelzőt!
Igen teljesen normális. De 108°C-nál már a nagy fokozatban megy a venti. legalábbis a BMW-nél így van. Előtte meg nem hallani. Jellemzően 3 fokozata van ezeknek, a 0-1-2. A 100°C feletti dolog ne zavarjon, a benzinesek 96-105°C körül van az üzemi hőfokuk. Azért nem forr fel, mert zárt rendszer, mások a nyomások a rendszerben így a forráspont is más, amire rátesz, hogy a hűtőfolyadék sem 100°C forr fel, mint a sima víz.
A dízelek, viszont kb. max 90°C-on üzemelnek. Ha a nagy kör kinyit, akkor szinte lehetetlenség felforralni a vizet náluk.
Én nem akartam rákeresni más megoldásra, mivel amit nem tudok kipróbálni, azt nem akarom bemutatni. De simán kinéztem volna, hogy aktív BC kell hozzá.
@@zsoltsz2038 lécci azt a videót én is kérném, a BC gomb nekem no functiont ír ki :(