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島下さん&難波さんの大人な掛け合いがとても安心してみていられます（笑）カロリー高めな河口さん&五味さんコンビに勝るとも劣らないナイスコンビの誕生ですね！それはともかくベラルンゴも含めてシトロエンの車は本当にオシャレですよね。デザインされてるのに華美でも過剰でも無い。デザインが煩くない。なんて素敵なミニバンだろう。
リアモニターが似合わない車っていい表現ですね。
できればOPでもいいからLEDヘッドライトが欲しい所ですが
デザインがいいね
お二方の「何故売れたのか？」の考察に「『ミニバンが良いけど国産はギラギラ過ぎなんだよなぁ』という層の受け皿」「ミニバンでディーゼル+トゥーランTDIより安い」も割合的には少ないかも知れませんがあると思いますよ。
この内容で325万円。絶対売れるでしょ(笑)。俺も欲しい。心配なのは壊れないかどうかとサービス体制だね。
3列7人乗りあれば良し
むしろ、ＸＬロングタイプが日本導入本命かと思います。
MTがあったらなあ
ついに来たか…
シエンタ、フリードからの乗り換えかなぁ～っと感じます。
故障リスクが高い電動系が少ないのは逆に好印象ハロゲンは自分のお好みで交換すれば良し👌オーナーが好きにいじれるのが魅力的😆
どうせ買うなら、ロングのＸＬタイプが欲しいですね。４WDも早く入れて欲しいです。
サイズ感がいいな～これ。
日本の駐車事情が1850mm制限が多い中僅かほんの5mmの差でプジョーかな
このベルランゴはプジョーのリフターに対抗していて 顔つきは変わった形だし、デザインもよくなったと思います。 特に横のドアを開けたときは軽かったし スライドドアでもありました。
差別化の方がいい表現かもね
以前プジョーリフターの展示車を見に行った時、リアシート背もたれの角度が垂直方向に起こし過ぎていて、座り心地が悪く長距離は無理かなという印象でした。ベルランゴのリアシートに関してはどうですか？
後席のセンターにISOFIXつけれそうですねこれ。
タクシーにも使えそうでジャパンタクシーといい勝負かな
初代ヴィッツの時のファンカーゴの現代版じゃ無いかと思います。
何故、このカングーは人気になったのか不思議に思いました。
奥様向けのクルマづくりが始まって日本車つまらなくなった気がしますが、ベルランゴもちょっと寄ってきたんですかね。それでも欲しいとおモイました。
日本仕様の右ハンドル車のウィンカーレバーは、メーカーさん、何とか右側（窓側）に付けていただけるようお願い致します。日本車と併用する場合、誤操作に神経を使います
1:23リアのナンバー斜めってる
4wd、ロング の声が非常にに多いですよ、ってシトロエンジャパンの社長に伝えて下さい。
ペダル配置はひどいな
カングーよりベンツ シタンをよこせ
売れたって言ったって数百台でしょ 何千台だったら話は違いますけど この値段であればどんな車でも売れるでしょ だって国産325万円出してもろくな車買えませんから
シトロエンブランドとしてということでしょ。元々シトロエンの日本での総販売台数知ってます？この値段でどんな車でも売れてるわけではないから、売れてるってことになるんだけどね。矛盾してるよね、言ってる事。
たしかに国産ミニバンはお茶の間感半端無いですね。生活感ぷんぷんしてお洒落では無いですよね。
arigatou934 しょうもない車でも500台ぐらい売れるでしょう
内装は安っぽいしシートもチープ すぐ飽きそうな車
島下さん&難波さんの大人な掛け合いがとても安心してみていられます（笑）カロリー高めな河口さん&五味さんコンビに勝るとも劣らないナイスコンビの誕生ですね！それはともかくベラルンゴも含めてシトロエンの車は本当にオシャレですよね。デザインされてるのに華美でも過剰でも無い。デザインが煩くない。なんて素敵なミニバンだろう。
リアモニターが似合わない車っていい表現ですね。
できればOPでもいいからLEDヘッドライトが欲しい所ですが
デザインがいいね
お二方の「何故売れたのか？」の考察に
「『ミニバンが良いけど国産はギラギラ過ぎなんだよなぁ』という層の受け皿」
「ミニバンでディーゼル+トゥーランTDIより安い」も
割合的には少ないかも知れませんがあると思いますよ。
この内容で325万円。絶対売れるでしょ(笑)。
俺も欲しい。
心配なのは壊れないかどうかとサービス体制だね。
3列7人乗りあれば良し
むしろ、ＸＬロングタイプが日本導入本命かと思います。
MTがあったらなあ
ついに来たか…
シエンタ、フリードからの乗り換えかなぁ～っと感じます。
故障リスクが高い電動系が少ないのは逆に好印象
ハロゲンは自分のお好みで交換すれば良し👌
オーナーが好きにいじれるのが魅力的😆
どうせ買うなら、ロングのＸＬタイプが欲しいですね。
４WDも早く入れて欲しいです。
サイズ感がいいな～これ。
日本の駐車事情が1850mm制限が多い中
僅かほんの5mmの差でプジョーかな
このベルランゴはプジョーのリフターに対抗していて 顔つきは変わった形だし、デザインもよくなったと思います。 特に横のドアを開けたときは軽かったし スライドドアでもありました。
差別化の方がいい表現かもね
以前プジョーリフターの展示車を見に行った時、リアシート背もたれの角度が垂直方向に起こし過ぎていて、座り心地が悪く長距離は無理かなという印象でした。ベルランゴのリアシートに関してはどうですか？
後席のセンターにISOFIXつけれそうですねこれ。
タクシーにも使えそうでジャパンタクシーといい勝負かな
初代ヴィッツの時のファンカーゴの現代版じゃ無いかと思います。
何故、このカングーは人気になったのか不思議に思いました。
奥様向けのクルマづくりが始まって日本車つまらなくなった気がしますが、
ベルランゴもちょっと寄ってきたんですかね。それでも欲しいとおモイました。
日本仕様の右ハンドル車のウィンカーレバーは、メーカーさん、何とか右側（窓側）に付けていただけるようお願い致します。
日本車と併用する場合、誤操作に神経を使います
1:23
リアのナンバー斜めってる
4wd、ロング の声が非常にに多いですよ、ってシトロエンジャパンの社長に伝えて下さい。
ペダル配置はひどいな
カングーよりベンツ シタンをよこせ
売れたって言ったって数百台でしょ 何千台だったら話は違いますけど この値段であればどんな車でも売れるでしょ だって国産325万円出してもろくな車買えませんから
シトロエンブランドとしてということでしょ。元々シトロエンの日本での総販売台数知ってます？この値段でどんな車でも売れてるわけではないから、売れてるってことになるんだけどね。矛盾してるよね、言ってる事。
たしかに国産ミニバンはお茶の間感半端無いですね。生活感ぷんぷんしてお洒落では無いですよね。
arigatou934 しょうもない車でも500台ぐらい売れるでしょう
内装は安っぽいしシートもチープ すぐ飽きそうな車